Sono stato un felice possessore di due B4 1078RR e una 1090RR . Ognuna di esse kittata di tutto punto con addirittura sul 1090, montato il kit Cannonball sapientemente messo a punto da Evolution Bike di Vittuone. Chi è amante del marchio, sa di cosa parlo... Moto dal grande coinvolgimento emotivo ed enorme gratificazione personale, sia in sella, sia ammirandola sul cavalletto in ogni dove. Il lungo periodo di inattività produttiva di MV, dovuta alle sue vicissitudini purtroppo negative, però, mi ha costretto a scegliere altro per non ritrovarmi con una moto dal valore sempre più discendente. Da lì, salito in sella ad una Tuono V4 Factory 2017, e successivamente su una SD1290R 3.0 messa su come Cristo comanda, ho capito che per chi si diverte come me sui nostri fantastici passi ogni domenica e con pistate sporadiche, c'è bisogno di moto con tanta coppia e grande maneggevolezza. Caratteristiche che purtroppo mancano a queste bellissime MV. Il prezzo le allontana poi anche da chi usa la moto prevalentemente in pista e ama quegl'allunghi impetuosi e infiniti... A quelle cifre si acquistano le migliori ipersportive nate e cresciute tra i cordoli. Detto questo, si evince che, il cliente ideale per le nuove Brutali 1000, è l'assiduo frequentatore dei bar più voga in città, dove pavoneggiarsi dell'opera d'arte motociclistica Italiana che parcheggia nel posto con la migliore prospettiva per i passanti. Per ridere nel casco e divertirsi come un bimbo al Luna Park, ci vuole ben altro che i numeri record sulla scheda tecnica. Complimenti per il canale. Siete veramente in gamba ed è uno spasso seguirvi. Alla prossima.
Cioè...potevi dire la stessa cosa sembrando il classico troll e invece hai usato una dialettica di classe...e comunque...minchia, hai ragione. L'ho sempre pensata come te su su questo tema
Concordo io ho ancora una 910 R e penso che sia il compromesso giusto le altre sono impensabili da usare per andar a farsi il girettino di 10 km - Ho avuto anche il 750 brutale . quello son stato contento di averlo venduto e anche bene prima che uscisse il 910 , era solo per zona rossa e consumava come una bentely
@@lucamattevi9734 la 1078 aveva un motore oversize rapportato cortissimo, incastonato in un telaio sottodimensionato e nato per la 750. La coppia, ossia la capacità di recuperare giri motore, è tutt'altra cosa dall'essere sgorbutico con erogazioni equivalenti ad on-off e crisi ciclistiche inevitabili... La 1090 aveva guadagnato ciclisticamente con un forcellone più lungo e una forcella più aperta, ma il nuovo motore aveva spostato la potenza (inferiore) più in alto e così pagava ripresa nell'arco di erogazione più usato tra i nostri passi. Con il Kit Cannomball la potenza è salita di molto, ma comnq sempre nelle zone alte del contagiri. I primi 4.500 rpm erano inesistenti come in un 125 cc 2t. Il divertimento non era proprio a portata di mano...a quelle cifre si poteva, legittimamente, pretendere molto di più...
Stavolta non sono completamente d'accordo con questa prova! Ho avuto l'occasione di provare la Brutale in comparativa con Tuono , SF V4, Speed T Rs, ecc. Appena salito ho adorato la posizione di guida: semplicemente perfetta per aggredire le curve. Ho trovato l'impostazione ciclistica più equilibrata rispetto alla Streetfighter e meno puntata sull'anteriore, il che la mette a suo agio anche nel misto stretto e a velocità stradali. Ma la cosa che più mi ha colpito è il feeling con l'anteriore: sembra di avere le mani sui piedini della forcella! Anche sull'asfalto non perfetto mi sono trovato a mio agio avendo la precisa percezione di quanto si potesse spingere. Francamente non ho trovato un assetto così rigido: frenato sì e pure controllato, ma la moto si muove e si carica... Certo a ritmi un po impegnati, non da passeggio, ma sinceramente è difficile non farsi coinvolgere dalla guida che richiede per essere apprezzata! E poi il sound... Bè quello è pazzesco! È difficile resistere alla tentazione di spalancare solo per sentire il ruggito che viene dall'airbox. Unico vero difetto? Il prezzo!
Provata bene 2gg fa,ho avuto tutte le identiche impressioni e sensazioni descritte nel video. Sono possessore di due MV F4 ed una Brutale 1078 ,questa è un salto evolutivo di MV per creare un prodotto fruibile ma rimane moto per polsi "rodati". È solo che sono due gg che ci penso fisso 😅
Provata...Innanzitutto premetto che possiedo una TV800 con 50000km di goduria tra passi e persino pista (cremona) quindi chi dice le mv si rompono..prima di giudicare sarebbe bene ne comprasse una, il sentito da ammiucuggino che chissa' dove fa la manutenzione non vuol dir nulla. detto cio', ho avuto il piacere di provare in breve tempo la bellissima Triumph 1200 RR e questa belva Varesina, confermo che l'Inglese l'ho adorata fin da subito, oltre a essere bella rifinita da dio accessoriata al top e con un prezzo secondo me corretto e' persino facile da guidare (a parte la posizione di guida molto bassa davanti) tanto che dopo due curve ho cercato qualche tornante dove provare a tirar fuori il ginocchio... Poi il mese dopo ho provato la MV... e...niente, dopo 5 metri ho pensato : ok... a questa devo darle del VOI ...altro che cercare un tornante e tirar fuori la gamba...;-) pero' passato il timore reverenziale iniziale a differenza della triumph ho cercato un rettilineo deserto per provare la scarica di adrenalina. il Motore e' assolutamente un mostro in tutto, in potenza in erogazione e in rumore e quando ho trovato quel pezzetto di strada in campagna l'ho rifatto avanti e indietro tre volte....con la moto che non riuscivo a farla stare giu' con la ruota davanti...con un sorriso ebete nel casco e facendo ridolini che neanche la scolaretta in gita davanti a una sacher di knam ..mai provato nulla di nemmeno paragonabile .. e che impianto frenante, assolutamente superlativo. Non e' facile, non e' per un neofita ma nemmeno per un pilota medio ( ci vuole sale in zucca) ma il confronto ravvicinato con la Triumph mi ha reso evidente che la adrenalina che dona e' su un altro livello... morale? settimana vado a riprovarla hahahahahaah
tralasciando il fatto che siano sensati o meno tutti questi cavalli su strada (io credo di no) Mv è un dato di fatto, fa le moto più belle in assoluto sulla faccia della terra. sono care sono esclusive ed in passato non si sono creati una bella reputazione. però oggi l'azienda è solida, il parco moto si è ampliato e tutti i progetti sono mauri, forti di questo hanno portato la garanzia a 3 anni. io sono un ex possessore di Turismo veloce lusso, e ogni volta che aprivo il garage mi emozionavo ancor prima di metterla in moto.... ora dopo qualche anno di Rady to Race sto meditando il ritorno in casa MV.... perchè dopo tanti anni di moto alle spalle penso che una moto vada comprata con la pancia e che debba trasmetterci delle emozioni prima di salire in sella e dopo, e loro lo fanno punto. per spostarsi da un punto A ad un punto B usate una macchina o una bicicletta... Recensione sempre al TOP! bravi
Ho una turismo veloce e anche io qnd apro il box prima me la guardo 15 min poi esco e qnd torno che la poso me la riguardo ancora🤣 non è un mostro di potenza ma mai avuta una moto così emozionante 🤗
Sono coinvolto...sentimentalmente, nel senso che la mia ex...910r, aveva gli stessi identici problemi, ma sapeva darti Tanto Tanto! Più avevi il "coraggio" di andar forte...e più Lei sapeva regalarti EMOZIONI.
Ha un gran telaio, assetto e freni al top, il motore sulla carta ha oltre 200cv, in realtà credo siano stati "ottimisti" in mv, come per le prestazioni, dichiarata a oltre 300kmh, a 270 segnati s'inchioda e sale di 1kmh ogni quarto d'ora, resta comunque una moto valida
Raga ma fra la brutale RR e la dragster RR della comparitiva fatta da Lore e Aigor e la Streetfighter V2 e V4S, in una classifica a quattro come le posizionereste? grazie :D
A che serve rincorrere i numeri estremi per fare a gara a chi ce l'ha più lungo quando poi hai un motore senza spinta ai medi nel mondo reale? Avrebbero potuto fare come Aprilia, 175, 180 cv dichiarati e motore eccezionale a 360 gradi. Mv purtroppo continua ad autosabotarsi perché manca di attenzione verso i piccoli dettagli. Stessa cosa l'assetto rigido su strada: ogni giornalista da 20 anni ad oggi lo nomina come difetto, cosa ci vuole a imparare la lezione e far uscire le moto con assetti normali per l'utilizzo stradale?
Sono moto un pò insensate però io ho una dragster rr usata, funziona ala grande, anche in città. Chiaro non è la moto più comoda del mondo e no è fatta per stare nel traffico, però in mappa rain o con quella personalizzata si riesce ad usarla senza problemi. Onestamente anche la posizione della sella il fatto che l'elettronica funzioni bene, mi da una sicurezza importante anche sul bagnato e sulle strade milanesi piene di ostacoli. la mia sensazione è che spesso mv si porti dietro anche parecchi preconcetti del passato.
Ciao, non c'entra nulla con la prova ma vorrei rifare l'abbigliamento moto e ho scperto che i giubbotti in pelle sono ormai una nicchia di mercato. Ho un budget non illimitato e sono indeciso tra una giacca bistrato impermeabile che però temo scaldi parecchio d'estate e una tristrato che però non mi ispira per la minore praticità. Se farete un video... Grazie!👍 Complimenti! Per il casco andrei su un Airoh top di gamma con chiusura ad anello.
Mentre guardavo il video sbavavo ma alla fine ho pensato che la brutale è la grandissima bella figa che se porti al bar sbavano tutti ma che forse è meglio la bruttina che ti asseconda in tutto e ti fa godere sempre e comunque quindi per l'anno 2023 il mio obbiettivo resta la tuono factory se poi al bar non si gireranno frega un cazzo
Giuro non ho capito la differenza con la RR. Cazzuta, poderosa, stratosferica, 208cv sempre, l'unica differenza con la RR sono 8 mila euro. Bellissima prova.
Come è possibile che cerco su internet sta giacca super fighissima della revit ed esce fuori solo verde militare e nera? Lore ma che diavolo di versione hai? Sta combinazione di colori bianco/grigio non esiste nemmeno sul sito della revit😞
Qua c è da togliere il catalizzatore e aprirla un po'... Il vecchio 4 radiali ha un saund che quaesta se la sogna... Comunque bel tiro oltre i 10mila come da tradizione!!
Bella è bella e sarà certamente superperformante...però le critiche fatte sono inaccettabili per il prezzo che si porta dietro. Moto estrema che cerca di essere meno estrema. Così non accontenta nessuno. Dovessi scegliere andrei sulla RR, da un certo punto di vista è per assurdo più sensata.
Bella, bellissima ma per me è un po' troppo. Onestamente non la trovo molto sensata sulle strade del giorno d'oggi. Ovviamente al cuore non si comanda...
quindi mi confermi che anche questa è l'ennesima brutale che ti dà la sensazione di avere la ruota davanti sotto le palle? non sono mai riuscito ad apprezzarle. Inutilmente complicate!
Da ex possessore non posso che confermare il mare di problemi ed i tempi biblici per avere i ricambi, chi dice che MV non ha problemi o non ne ha mai avuta una o è la classica persona che prende un grattaevinci e vince i milioni.. noi comuni mortali con possibilità di una sola moto MV la lasciamo volentieri a chi la tiene esposta in salotto
Un appunto. Non hai fatto una vista generale della moto . Ha due marmitte? Le altre so o dell'altro lato? Bo! Non so. Enigma. Sicuramente u a gran bella moto.
Ma a me sembra che questa review abbia demolito sta MV...come si può fare una moto che se non la guidi con il cazzodurismo 2.0 non ha nessun senso? Eddai!?!? Moto insensata fatta così, riesci a fare il turista e il teppista con una V4 ma non con questa...assurdo...
in MV si sono bevuti il cervello. ( ex possessore 910 mod . 2006. 136 CV senza elettronica tanto x intenderci) . con i soldi che chiedono non ha sospensioni ohlins... e ne vendono ??? 😂😂 mizzica oggi ce ne sono di fenomeni col portafoglio a fisarmonica in giro complimenti . buon aperitivo in centro 🎉
Sono stato un felice possessore di due B4 1078RR e una 1090RR . Ognuna di esse kittata di tutto punto con addirittura sul 1090, montato il kit Cannonball sapientemente messo a punto da Evolution Bike di Vittuone. Chi è amante del marchio, sa di cosa parlo... Moto dal grande coinvolgimento emotivo ed enorme gratificazione personale, sia in sella, sia ammirandola sul cavalletto in ogni dove.
Il lungo periodo di inattività produttiva di MV, dovuta alle sue vicissitudini purtroppo negative, però, mi ha costretto a scegliere altro per non ritrovarmi con una moto dal valore sempre più discendente. Da lì, salito in sella ad una Tuono V4 Factory 2017, e successivamente su una SD1290R 3.0 messa su come Cristo comanda, ho capito che per chi si diverte come me sui nostri fantastici passi ogni domenica e con pistate sporadiche, c'è bisogno di moto con tanta coppia e grande maneggevolezza. Caratteristiche che purtroppo mancano a queste bellissime MV.
Il prezzo le allontana poi anche da chi usa la moto prevalentemente in pista e ama quegl'allunghi impetuosi e infiniti...
A quelle cifre si acquistano le migliori ipersportive nate e cresciute tra i cordoli. Detto questo, si evince che, il cliente ideale per le nuove Brutali 1000, è l'assiduo frequentatore dei bar più voga in città, dove pavoneggiarsi dell'opera d'arte motociclistica Italiana che parcheggia nel posto con la migliore prospettiva per i passanti. Per ridere nel casco e divertirsi come un bimbo al Luna Park, ci vuole ben altro che i numeri record sulla scheda tecnica.
Complimenti per il canale. Siete veramente in gamba ed è uno spasso seguirvi. Alla prossima.
Cioè...potevi dire la stessa cosa sembrando il classico troll e invece hai usato una dialettica di classe...e comunque...minchia, hai ragione.
L'ho sempre pensata come te su su questo tema
@@funkitarrodoc finquando sei folgorato dal marchio, vivi la tua passione con i paraocchi...
Concordo io ho ancora una 910 R e penso che sia il compromesso giusto le altre sono impensabili da usare per andar a farsi il girettino di 10 km - Ho avuto anche il 750 brutale . quello son stato contento di averlo venduto e anche bene prima che uscisse il 910 , era solo per zona rossa e consumava come una bentely
Scusa una domanda ma la 1078 è la 1090 non avevano coppia e maneggevolezza????
@@lucamattevi9734 la 1078 aveva un motore oversize rapportato cortissimo, incastonato in un telaio sottodimensionato e nato per la 750. La coppia, ossia la capacità di recuperare giri motore, è tutt'altra cosa dall'essere sgorbutico con erogazioni equivalenti ad on-off e crisi ciclistiche inevitabili...
La 1090 aveva guadagnato ciclisticamente con un forcellone più lungo e una forcella più aperta, ma il nuovo motore aveva spostato la potenza (inferiore) più in alto e così pagava ripresa nell'arco di erogazione più usato tra i nostri passi.
Con il Kit Cannomball la potenza è salita di molto, ma comnq sempre nelle zone alte del contagiri. I primi 4.500 rpm erano inesistenti come in un 125 cc 2t. Il divertimento non era proprio a portata di mano...a quelle cifre si poteva, legittimamente, pretendere molto di più...
Bellissima prova come sempre vi distinguete sempre 💪🏻😉 la MV non sono per tutti ma sono uniche 😍 ECCELLENZA ITALIANA 🇮🇹
Attendevo con ansia la vostra prova!!!
Fantastico video, spiegazione ottima, grazie per queste informazioni e per questo video, fantastica moto, grazie ancora
Bella prova e bella recenzione si vede e si sente che è sincera.......e no come altri che mascherano i difetti ......un bel 👍
Complimenti Bellissima prova ,completa descrizione!!
Ma sai quanti ce ne sono che comprano le moto solo per andare al bar di domenica🤦🏻♂️🤦🏻♂️
Stavolta non sono completamente d'accordo con questa prova! Ho avuto l'occasione di provare la Brutale in comparativa con Tuono , SF V4, Speed T Rs, ecc. Appena salito ho adorato la posizione di guida: semplicemente perfetta per aggredire le curve. Ho trovato l'impostazione ciclistica più equilibrata rispetto alla Streetfighter e meno puntata sull'anteriore, il che la mette a suo agio anche nel misto stretto e a velocità stradali. Ma la cosa che più mi ha colpito è il feeling con l'anteriore: sembra di avere le mani sui piedini della forcella! Anche sull'asfalto non perfetto mi sono trovato a mio agio avendo la precisa percezione di quanto si potesse spingere. Francamente non ho trovato un assetto così rigido: frenato sì e pure controllato, ma la moto si muove e si carica... Certo a ritmi un po impegnati, non da passeggio, ma sinceramente è difficile non farsi coinvolgere dalla guida che richiede per essere apprezzata! E poi il sound... Bè quello è pazzesco! È difficile resistere alla tentazione di spalancare solo per sentire il ruggito che viene dall'airbox. Unico vero difetto? Il prezzo!
Provata bene 2gg fa,ho avuto tutte le identiche impressioni e sensazioni descritte nel video. Sono possessore di due MV F4 ed una Brutale 1078 ,questa è un salto evolutivo di MV per creare un prodotto fruibile ma rimane moto per polsi "rodati". È solo che sono due gg che ci penso fisso 😅
Bella prova, bellissima moto ma io continuerò a tenermi stretta la mia Triumph speed triple 1200 RS
E fai bene
Sicuramente molto più duttile e anche molto più bella
@@axl1975 sarà anche più duttile....ma dire anche molto più bella mi sa tanto di volpe che non può arrivare all'uva....
@@massimilianocampana3951 ci tengo a precisare che non arriverei neanche alla speed triple quindi, per me, inarrivabili entrambe.
Provata...Innanzitutto premetto che possiedo una TV800 con 50000km di goduria tra passi e persino pista (cremona) quindi chi dice le mv si rompono..prima di giudicare sarebbe bene ne comprasse una, il sentito da ammiucuggino che chissa' dove fa la manutenzione non vuol dir nulla. detto cio', ho avuto il piacere di provare in breve tempo la bellissima Triumph 1200 RR e questa belva Varesina, confermo che l'Inglese l'ho adorata fin da subito, oltre a essere bella rifinita da dio accessoriata al top e con un prezzo secondo me corretto e' persino facile da guidare (a parte la posizione di guida molto bassa davanti) tanto che dopo due curve ho cercato qualche tornante dove provare a tirar fuori il ginocchio... Poi il mese dopo ho provato la MV... e...niente, dopo 5 metri ho pensato : ok... a questa devo darle del VOI ...altro che cercare un tornante e tirar fuori la gamba...;-) pero' passato il timore reverenziale iniziale a differenza della triumph ho cercato un rettilineo deserto per provare la scarica di adrenalina. il Motore e' assolutamente un mostro in tutto, in potenza in erogazione e in rumore e quando ho trovato quel pezzetto di strada in campagna l'ho rifatto avanti e indietro tre volte....con la moto che non riuscivo a farla stare giu' con la ruota davanti...con un sorriso ebete nel casco e facendo ridolini che neanche la scolaretta in gita davanti a una sacher di knam ..mai provato nulla di nemmeno paragonabile .. e che impianto frenante, assolutamente superlativo. Non e' facile, non e' per un neofita ma nemmeno per un pilota medio ( ci vuole sale in zucca) ma il confronto ravvicinato con la Triumph mi ha reso evidente che la adrenalina che dona e' su un altro livello... morale? settimana vado a riprovarla hahahahahaah
tralasciando il fatto che siano sensati o meno tutti questi cavalli su strada (io credo di no) Mv è un dato di fatto, fa le moto più belle in assoluto sulla faccia della terra. sono care sono esclusive ed in passato non si sono creati una bella reputazione. però oggi l'azienda è solida, il parco moto si è ampliato e tutti i progetti sono mauri, forti di questo hanno portato la garanzia a 3 anni. io sono un ex possessore di Turismo veloce lusso, e ogni volta che aprivo il garage mi emozionavo ancor prima di metterla in moto.... ora dopo qualche anno di Rady to Race sto meditando il ritorno in casa MV.... perchè dopo tanti anni di moto alle spalle penso che una moto vada comprata con la pancia e che debba trasmetterci delle emozioni prima di salire in sella e dopo, e loro lo fanno punto. per spostarsi da un punto A ad un punto B usate una macchina o una bicicletta... Recensione sempre al TOP! bravi
Ho una turismo veloce e anche io qnd apro il box prima me la guardo 15 min poi esco e qnd torno che la poso me la riguardo ancora🤣 non è un mostro di potenza ma mai avuta una moto così emozionante 🤗
MV1000RS or Ducati Street fighter V4S?
Sono coinvolto...sentimentalmente, nel senso che la mia ex...910r, aveva gli stessi identici problemi, ma sapeva darti Tanto Tanto! Più avevi il "coraggio" di andar forte...e più Lei sapeva regalarti EMOZIONI.
Fa-vo-lo-sa grande Lore prova e recensione topppp 👍👍👍👏👏👏
al minuto 10 ho visto l'ombra di quel polpo di aigor ? hahahah
Complimenti per la prova. Che dire? È praticamente mostruosa, un sogno che vorrei realizzare 🤦♂️
Su questo genere di moto siete i numeri uno
Però che pezzi d'arte ziocan
Ha un gran telaio, assetto e freni al top, il motore sulla carta ha oltre 200cv, in realtà credo siano stati "ottimisti" in mv, come per le prestazioni, dichiarata a oltre 300kmh, a 270 segnati s'inchioda e sale di 1kmh ogni quarto d'ora, resta comunque una moto valida
Raga ma fra la brutale RR e la dragster RR della comparitiva fatta da Lore e Aigor e la Streetfighter V2 e V4S, in una classifica a quattro come le posizionereste? grazie :D
Ma per caso avete provato il launch control?!la mia con flc inserito è praticamente impossibile far stare a terra l’anteriore
A che serve rincorrere i numeri estremi per fare a gara a chi ce l'ha più lungo quando poi hai un motore senza spinta ai medi nel mondo reale? Avrebbero potuto fare come Aprilia, 175, 180 cv dichiarati e motore eccezionale a 360 gradi. Mv purtroppo continua ad autosabotarsi perché manca di attenzione verso i piccoli dettagli. Stessa cosa l'assetto rigido su strada: ogni giornalista da 20 anni ad oggi lo nomina come difetto, cosa ci vuole a imparare la lezione e far uscire le moto con assetti normali per l'utilizzo stradale?
Sono moto un pò insensate però io ho una dragster rr usata, funziona ala grande, anche in città. Chiaro non è la moto più comoda del mondo e no è fatta per stare nel traffico, però in mappa rain o con quella personalizzata si riesce ad usarla senza problemi. Onestamente anche la posizione della sella il fatto che l'elettronica funzioni bene, mi da una sicurezza importante anche sul bagnato e sulle strade milanesi piene di ostacoli. la mia sensazione è che spesso mv si porti dietro anche parecchi preconcetti del passato.
@@pietrozanella1299 com'è a livello di coppia ai bassi e medi regimi?
Ciao, non c'entra nulla con la prova ma vorrei rifare l'abbigliamento moto e ho scperto che i giubbotti in pelle sono ormai una nicchia di mercato. Ho un budget non illimitato e sono indeciso tra una giacca bistrato impermeabile che però temo scaldi parecchio d'estate e una tristrato che però non mi ispira per la minore praticità. Se farete un video... Grazie!👍 Complimenti! Per il casco andrei su un Airoh top di gamma con chiusura ad anello.
quel blipper accelerando manda totalmente in palla l'assetto quando la forcella è già fortemente in compressione, fa paura solo a vederlo
Applausi per abbigliamento
Ancora a 18 Mila iscritti???????
Iscrivetevi CRISTODDDIOOOOOO
Mentre guardavo il video sbavavo ma alla fine ho pensato che la brutale è la grandissima bella figa che se porti al bar sbavano tutti ma che forse è meglio la bruttina che ti asseconda in tutto e ti fa godere sempre e comunque quindi per l'anno 2023 il mio obbiettivo resta la tuono factory se poi al bar non si gireranno frega un cazzo
😂👍
Condivido appieno
Ce l'ho e si girano tutti ugualmente. Ma tanto se hai una tuono al bar ti fermi solo per fare pipi e poi corri a divertirti.
concordolo
Giuro non ho capito la differenza con la RR.
Cazzuta, poderosa, stratosferica, 208cv sempre, l'unica differenza con la RR sono 8 mila euro.
Bellissima prova.
Come è possibile che cerco su internet sta giacca super fighissima della revit ed esce fuori solo verde militare e nera? Lore ma che diavolo di versione hai? Sta combinazione di colori bianco/grigio non esiste nemmeno sul sito della revit😞
Ciao! È la versione militare verde chiaro della Rev'It! Flare 2 ✌🏼 - Lore
Qua c è da togliere il catalizzatore e aprirla un po'... Il vecchio 4 radiali ha un saund che quaesta se la sogna... Comunque bel tiro oltre i 10mila come da tradizione!!
Bella è bella e sarà certamente superperformante...però le critiche fatte sono inaccettabili per il prezzo che si porta dietro. Moto estrema che cerca di essere meno estrema. Così non accontenta nessuno. Dovessi scegliere andrei sulla RR, da un certo punto di vista è per assurdo più sensata.
Una delle pochissime secondo me moto ancora vere e coinvolgenti, ci vuole un mutuo ma avessi i soldi la farei
Prima mv dragster 125cv poi la RR 140cv ora 1000RR taaaaaanta roba...
Comunque le mv sono un sogno erotico in tutti i sensi sono belle in foto e dal vivo
🔝
Basta rimappare come si deve e ai bassi si leva l on off
Di gran lunga la moto più bella in commercio..👍
Bella, bellissima ma per me è un po' troppo. Onestamente non la trovo molto sensata sulle strade del giorno d'oggi. Ovviamente al cuore non si comanda...
quindi mi confermi che anche questa è l'ennesima brutale che ti dà la sensazione di avere la ruota davanti sotto le palle? non sono mai riuscito ad apprezzarle. Inutilmente complicate!
Il casco Arai replica Suzuki 😍😍😍😍 Quando non lo usi più se vuoi ti mando l'indirizzo 🤣😜
Onestamente quando non lo userò più, credo finirà su una mensola in casa: è troppo bello! - Lore
@@SuperBikeItalia_official hai assolutamente ragione!! ❤️
Praticamente un GS ...
Bellissima moto bella prova ma MV troppo problemi. Neanche se avessi i soldi la comprerei
Non è così...fidati.
@@andreamissich5985 conosco concessionari ufficiali MV che l'hanno abbandonata.e tanti altri che di altre marche che neanche più le ritirano
@@pregno76 Hai avuta? Una Mv
Da ex possessore non posso che confermare il mare di problemi ed i tempi biblici per avere i ricambi, chi dice che MV non ha problemi o non ne ha mai avuta una o è la classica persona che prende un grattaevinci e vince i milioni.. noi comuni mortali con possibilità di una sola moto MV la lasciamo volentieri a chi la tiene esposta in salotto
Non è vero . Provala
Siamo sicuri sia euro 5 ? 😂❤️
Notevole ma continuo a preferire la RR
Un appunto. Non hai fatto una vista generale della moto . Ha due marmitte? Le altre so o dell'altro lato? Bo! Non so. Enigma. Sicuramente u a gran bella moto.
Ma a me sembra che questa review abbia demolito sta MV...come si può fare una moto che se non la guidi con il cazzodurismo 2.0 non ha nessun senso? Eddai!?!?
Moto insensata fatta così, riesci a fare il turista e il teppista con una V4 ma non con questa...assurdo...
ma lore è identico a iannone....belen a parte😂
...e tu cosa ne sai che non esco con Belen? :D - Lore
@@SuperBikeItalia_official va be dai ti concedo il beneficio del dubbio:)
Tuono factory? 🤣 che porcata. Potevi dire un 1290r una s1000 non una tuono
"versatile"
Certo che se ti si graffia i porconi si sprecano...
in MV si sono bevuti il cervello. ( ex possessore 910 mod . 2006. 136 CV senza elettronica tanto x intenderci) . con i soldi che chiedono non ha sospensioni ohlins... e ne vendono ??? 😂😂 mizzica oggi ce ne sono di fenomeni col portafoglio a fisarmonica in giro complimenti . buon aperitivo in centro 🎉