по Сатпаева на велосипеде ездить стресс. Казалось бы велодорожек стало больше. НО они ни разу не безопасны. Парковок для великов почти негде нет. Теперь велосипед пылится. Спасибо, что освещаете важные проблемы города, которые надо решать. У акимата кстати новое хобби. Они отправляют фото и видео, на которых ничего не понятно. Пишут, что всё исправлено. А на самом деле ничего не исправлено.
Эта велополоса на Сатпаева меня всегда в жуткий стресс вгоняет, особенно без боллардов. Особенно когда против движения едешь а там кто то встал на велополосе. В 6 часов только ехать приятно.
Подписался на вас, с большей частью предложений согласен. Но заужать улицы нужно с учётом все таки едущих по тем же полосам очень широких автобусов, и зачастую грузовиков. Так же перекрестки сделали крайне узкими порой автобусы поворачивая подставляют угол на встречку - Ауезова Виноградова, автобусы с Ауезова заварачивая на Карасайбатыра выезжает на встречную полосу из за угловатого перекрёстка и неоднократно видел аварийные ситуации, так же на Гагарина Кожабекова (мега) Троллейбусы залазиют на бардюр чтобы уместиться в свою полосу при повороте, таких мест уйма в городе. Не редко возникают ситуации когда автобус проезжает рядом с грузовиком и бьются зеркалами уже с вашей шириной улиц.
Дороги для меня целая непрекращающаяся боль :) за рулём я маюсь с неправильной полосностью, сужением не там где надо, со знаками, с неграмотной организацией движения в целом. Ездить на велике это отдельный квест - город сам провоцирует нарушать, передвигаться опасно для себя и окружающих, буквально загоняет на пешеходки или на проезжую часть при наличии вроде бы велодорожек, сами велодорожки ведут в никуда, особенно на окраинах на новых дорогах. Опыта езды на самокате немного, в целом проблемы те же, что и на велике, но со своими нюансами, например бардак с парковкой прокатных самокатов способен настроить население против. Худо-бедно можно передвигаться пешком, главное следить за самокатчиками и велосипедистами. Внушает робкую надежду, что хотя бы пытаются создать велоинфраструктуру, ведь ещё десять лет назад всё это отсутствовало в принципе, возможно научатся делать удобный город для всех его участников :)
Спасибо за развернутый комментарий. Приятно видеть, что люди включаются в обсуждение вопросов. Впереди более развернутое видео. Надеюсь, что комментариев будет еще больше.
Так же я бы топил за налоги за размеры авто, коэффицентарно, большенству достаточно иметь маленький хетч, а катаются на внедорожнике не выезжая за пределы города. Не менее справедливо внедрить налог в топливо, человек даже на большом авто может выехать за год несколько раз в город, а восновном он может передвигается на велосипеде до работы. При том таксист на кобальте днем и ночью на дорогах города.
Здавствуйте. Пожалуйста, оглянитесь на Сатпаева сейчас. Она итак стоит. Как можно оставновить уже стоячу улицу, пожалуйста, объясните мне. =) Вся улица стоит по причине отсутствия пробивок на Щепеткова в сторону Отеген Батыра и Навои, как было запланировано еще советскими градостроителями. Нужно все эти пробивки осуществить и переходы тоже нужно сделать. Причем, сильно раньше пробивок
по мне - формат хороший, даже лучше, чем записывать звук на ходу
по Сатпаева на велосипеде ездить стресс.
Казалось бы велодорожек стало больше. НО они ни разу не безопасны. Парковок для великов почти негде нет.
Теперь велосипед пылится.
Спасибо, что освещаете важные проблемы города, которые надо решать.
У акимата кстати новое хобби. Они отправляют фото и видео, на которых ничего не понятно. Пишут, что всё исправлено. А на самом деле ничего не исправлено.
Эта велополоса на Сатпаева меня всегда в жуткий стресс вгоняет, особенно без боллардов. Особенно когда против движения едешь а там кто то встал на велополосе.
В 6 часов только ехать приятно.
Спасибо за работу 👍🏻
поворот на Щепеткова меня еще лет 20 назад удивил, когда его в первый раз увидел
кстати, Щепеткова вроде совсем недавно переименовали (либо в процессе переименования).
Еще зимой слышал новости о сужений полос, теперь тишина
Подписался на вас, с большей частью предложений согласен. Но заужать улицы нужно с учётом все таки едущих по тем же полосам очень широких автобусов, и зачастую грузовиков. Так же перекрестки сделали крайне узкими порой автобусы поворачивая подставляют угол на встречку - Ауезова Виноградова, автобусы с Ауезова заварачивая на Карасайбатыра выезжает на встречную полосу из за угловатого перекрёстка и неоднократно видел аварийные ситуации, так же на Гагарина Кожабекова (мега) Троллейбусы залазиют на бардюр чтобы уместиться в свою полосу при повороте, таких мест уйма в городе. Не редко возникают ситуации когда автобус проезжает рядом с грузовиком и бьются зеркалами уже с вашей шириной улиц.
Спасибо за развёрнутый комментарий.
а может народ как то взаимодействовать с акиматом и влиять на подобные решения?) ну тут же очевидно, что нет никаких проблем продлить велодорогу
Кроме домов жителей
Тут взаимодействие пока возможно в виде: специалисты - город. Простые граждане могут свои мысли передавать специалистам
Влад, тебе нужно по аккуратнее ездить) почаще останавливаться и пропускать машины. т.е., береги себя
Вам ощущается что Алматы узский и мест не хватает кроме не которых как (Аль фараби, Райымбек, Рыскулова и другие улицы)?
Не ощущается. Ме,та полно
Дороги для меня целая непрекращающаяся боль :) за рулём я маюсь с неправильной полосностью, сужением не там где надо, со знаками, с неграмотной организацией движения в целом. Ездить на велике это отдельный квест - город сам провоцирует нарушать, передвигаться опасно для себя и окружающих, буквально загоняет на пешеходки или на проезжую часть при наличии вроде бы велодорожек, сами велодорожки ведут в никуда, особенно на окраинах на новых дорогах. Опыта езды на самокате немного, в целом проблемы те же, что и на велике, но со своими нюансами, например бардак с парковкой прокатных самокатов способен настроить население против. Худо-бедно можно передвигаться пешком, главное следить за самокатчиками и велосипедистами.
Внушает робкую надежду, что хотя бы пытаются создать велоинфраструктуру, ведь ещё десять лет назад всё это отсутствовало в принципе, возможно научатся делать удобный город для всех его участников :)
Спасибо за развернутый комментарий. Приятно видеть, что люди включаются в обсуждение вопросов. Впереди более развернутое видео. Надеюсь, что комментариев будет еще больше.
Так же я бы топил за налоги за размеры авто, коэффицентарно, большенству достаточно иметь маленький хетч, а катаются на внедорожнике не выезжая за пределы города. Не менее справедливо внедрить налог в топливо, человек даже на большом авто может выехать за год несколько раз в город, а восновном он может передвигается на велосипеде до работы. При том таксист на кобальте днем и ночью на дорогах города.
Спасибо, поменяю ссылку
Хочу купить электровелосипед
Здравствуйте, уточните, какой именно, мой или те, что я рекламирую?
@@gradoblog_ala Спасибо купил минако ф 11. дуал
если наделать пешеходных переходов между улиц, то Сатпаева вообще встанет
Если в координации со светофорами на перекрестках, то все нормально
Здавствуйте. Пожалуйста, оглянитесь на Сатпаева сейчас. Она итак стоит. Как можно оставновить уже стоячу улицу, пожалуйста, объясните мне. =) Вся улица стоит по причине отсутствия пробивок на Щепеткова в сторону Отеген Батыра и Навои, как было запланировано еще советскими градостроителями. Нужно все эти пробивки осуществить и переходы тоже нужно сделать. Причем, сильно раньше пробивок
а мне кажется что он не понимает про что говорит.
какого чле бетоновоз взял и остановился там где захотел😤гондн