Dzisiaj ma 130.000km i bez uwag. Cały czas robi swoją robotę. Silnik żadnych problemów, ale wymieniam olej co 15000km. W skrzyni (manual) olej wymieniłem po 100000km. Uwagi wymaga instalacja klimatyzacji, ponieważ rurki są tak cienkie, że potrafią się przecierać. Jedna dobra wymiana i zapominasz o kłopocie. Zepsuł się jeden czujnik ABS w kole, wymienili mi w ASO za niewielkie pieniądze (po gwarancji to było). Poza tym żadnych kłopotów. Ja polecam, ale już nie ma nowych z takim silnikiem. Ten sam pojazd masz: Citroen Jumpy, Opel Zafira, Toyota Proace, Fiat Scudo. W USA oferowany jest, jako Dodge 😂, tylko nikt go nie chce kupować.
@@dejw40t49 kW - nie wiem, trzeba przeliczyć. Jeżeli nie był bity i jest historia z wymian oleju, to tylko, dla zasady, możesz popatrzeć na jego stan. Z tym przebiegiem i rocznikiem nic nie znajdziesz. Nawet korozji nie będzie. Sprawdzenie kolizji w blaszaku (ja mam takiego), jest proste: zamykasz się na "pace" i patrzysz, czy światło gdzieś przechodzi przez drzwi. Jeśli nie, to jest dobrze, jeśli widać, to była kolizja lub wypadek i jest krzywy. U mnie silnik jest suchy, może pojawić się trochę zapoceń przy intercoolerze, ale to normalne. Czasami linki hamulca potrafią złapać wilgoci i przy większych mrozach ręczny staje, ale to kwestia wymiany lub wysuszenia i uszczelnienia linek (łatwy dostęp, grosze kosztuje). W niektórych przypadkach wyrabiają się ślizgi i rolki w bocznych drzwiach, tak mi na serwisie mówili. Sprawdziłem: tania sprawa i prosta wymiana. Poza tym, nie ma czego się bać.
Jak się sprawuje ten silnik ?
Bo chciałbym taki samochod kupić jak z usterkami.
Dzisiaj ma 130.000km i bez uwag. Cały czas robi swoją robotę.
Silnik żadnych problemów, ale wymieniam olej co 15000km. W skrzyni (manual) olej wymieniłem po 100000km.
Uwagi wymaga instalacja klimatyzacji, ponieważ rurki są tak cienkie, że potrafią się przecierać. Jedna dobra wymiana i zapominasz o kłopocie.
Zepsuł się jeden czujnik ABS w kole, wymienili mi w ASO za niewielkie pieniądze (po gwarancji to było).
Poza tym żadnych kłopotów.
Ja polecam, ale już nie ma nowych z takim silnikiem.
Ten sam pojazd masz: Citroen Jumpy, Opel Zafira, Toyota Proace, Fiat Scudo.
W USA oferowany jest, jako Dodge 😂, tylko nikt go nie chce kupować.
@@robrtp5643 Bo ja znalazłem w niemczech takiego 2019r 2.0hdi 122konie przebieg 140tys i chce pojechac po niego w sobotę na co zwrócić uwagę
@@robrtp5643a ile Pana ma kw ?
@@dejw40t49 kW - nie wiem, trzeba przeliczyć.
Jeżeli nie był bity i jest historia z wymian oleju, to tylko, dla zasady, możesz popatrzeć na jego stan. Z tym przebiegiem i rocznikiem nic nie znajdziesz. Nawet korozji nie będzie.
Sprawdzenie kolizji w blaszaku (ja mam takiego), jest proste: zamykasz się na "pace" i patrzysz, czy światło gdzieś przechodzi przez drzwi. Jeśli nie, to jest dobrze, jeśli widać, to była kolizja lub wypadek i jest krzywy.
U mnie silnik jest suchy, może pojawić się trochę zapoceń przy intercoolerze, ale to normalne.
Czasami linki hamulca potrafią złapać wilgoci i przy większych mrozach ręczny staje, ale to kwestia wymiany lub wysuszenia i uszczelnienia linek (łatwy dostęp, grosze kosztuje).
W niektórych przypadkach wyrabiają się ślizgi i rolki w bocznych drzwiach, tak mi na serwisie mówili. Sprawdziłem: tania sprawa i prosta wymiana.
Poza tym, nie ma czego się bać.