Super interessantes Video! Viel Fachwissen und Know-how! Schön auch zu sehen, wie die Community überwiegend positiv und konstruktiv kommentiert. Ein tolles Gesamtpaket! DANKE und weiter so!
Top Videos 👍🏻 Aber bitte passt die Lautstärke an. Wenn beispielsweise der Brenner angeht, fliegen dir die Ohren weg. Machst du dann leiser, verstehst du niemand mehr. Sobald du wieder lauter drehst, kommt die Schleifmaschine und hämmert Dir erneut die Ohren weg. Grüße
Wollte ich auch anmerken, Lautstärke bei den Gesprächen ist okey, Aber sobald er eine Schleifmaschine oä benutzt bitte den Ton runterregeln, das ist echt unangenehm!
Immer wieder schön euch bei der Arbeit zu beobachten und eure Erläuterungen sind top vorallem Marius macht das wirklich super. Respekt mit welcher Leidenschaft ihr diese Videos macht
nur zur Berichtigung, Edelstahl lässt sich hervorragend Hartlöten(von Hand) und wird im KFZ Herstellungsbereich maschinell bei allen Teilen im Motorraum gemacht die je nach Modell aus V2A sind -Einspritzleisten -Benzinleitungen -Turbo zu und Rücklauf(Ringaugen und Haltelaschen) -und zig andere Punkte
Habe früher beruflich ganz viel Hartgelötet, mit Silberlot fand ich es immer am angenehmsten ist aber sehr kostspielig. Tolle Möglichkeit auch Anschlüsse/Verbindungen dicht zu kriegen aus unterschiedlichsten Materialien
@@MrJomynameis du kannst auch Kälte Leitungen weich löten. Oder auch schweißen. Hart löten geht halt schneller. In der Trinkwasser Installation ist Hartlöten übrigens nicht mehr erlaubt. Ab Rohr Dimension >=28mm erst wieder
Hallo Da habt ihr eine gute saubere Arbeit geliefert. Ich habe bei meinem T3 die Fugen und Fensterrahmen gezinnt. Das Flussmittel habe ich mit reichlich Sodalösung (Backsoda + Wasser) neutralisiert und keinerlei Rostansatz dadurch gehabt.
Hallo, tolles Video und super gearbeitet. Das funktioniert immer gut wenn ich auf Stoß gearbeitet habe. Was mache ich aber wenn die Flächen überlappen. Wie ihr richtig sagt läuft das Flussmittel dann in die Naht. Das bekomme ich doch nie raus. Was ist jetzt besser Weichlot oder entsprechendes Ersatzstoffe die es auch gibt die heute eingesetzt werden. Also 2 Komponenten Kleber? Da würde mich eure Erfahrung interessieren. Grüße Rainer
@TMoD7007 für klimaleitungen hab ich es schon gesehen , das wird gelötet . das dicht zu schweißen ist fast unmöglich , ich probiers bei meiner aus . neu gibts da nichts mehr leider 😉
@TMoD7007 ja danke für den tipp , ich dachte nur wegen dem hohen druck und dem doch weicherem lot beim weichlöten . ich muss mir das video mal ansehen , der erklärt das eh genau der typ . der repariert auch eine klimaleitung 😉
Mega geil die volkswagen classic video reihe wenn ich das nächste mal in der autostadt oder im vw museum bin und da vor eim alten bully stehe werd ich an die videos denken was für ne arbeit in diesen schönen autos steckt.😀
sehr schön gemacht, wie immer Respekt! allerdings sollte man Zinn nicht so hochtourig schleifen, schon gar nicht ohne Mundschutz. Das Zeug ist als Schleifstaub eingeatmet nicht wirklich gesund...
Schnell trennende Schleifmittel sind das eine, Handschuhe am Autogenbrenner das andere. Zu verzinnende Stellen wie diese bis zum Rand mit Paste vorbereiten, dann ist es beim Nachzinnen einfacher. Schöne Arbeit, weiter so!
@@BaCaRDioX dachte ich mir fast. Aber wodurch wurde das dann ersetzt? Das Blei hat ja erst diese schöne pastöse Konsitenz ergeben. Ich habe einmal zu wenig verbleites Zinn gehabt. War furchbar zum verarbeiten. Von demher würde mich interessieren was als Ersatz drin ist. Vom elektronik Löten kenne ich auch die Umstellung auf bleifrei.
Bei uns gabs damals immer ein aufn deckel wenn wir den Brenner mitn Feuerzeug angemacht haben, " Nur mit´n Anmacher!" , weils feuerzeug ja explodieren kann durch die hitze...
Da die Feuerwehr schon da steht, muss man sich ab 11:40 keine sorgen um die Dose Bremsenreiniger machen 😁. PS: bitte nicht so ernst nehmen ;-) weißt ja daß ich spaß mache phil. PPS: macht spaß euch zuzuschauen *daumenhoch*
Hallo, schon mal verzinnte und lackierte Stelle mit Lackschichtmessgerät mal gemessen? Was zeigt das Gerät an? Nur die Lackdicke oder Lack und Zinn dicke?
Autogenbrenner nimmt man eigentlich nicht dafür, sondern am besten Propan/Umluft Turbo Brenner mit einstellbarem Druckregler an der Gasflasche und Hebel am Brennerhandgriff, weiche heisse sofortig dosierbare flächige Flamme ist was man will. Wenn man fertig verzinnt hat, muss das Flussmittel neutralisiert werden. Ganz einfach, heisses Wasser mit Natriumcarbonat mischen bis dieses darin gelöst ist. Danach damit und Schwamm abwaschen. Die Säure ist nun inaktiv. Abtrocknen und gleich ne Grundierung wenn nicht weitergearbeitet wird. Autogenbrenner nur wenn man punktuell etwas ausbessert, der Brenner im Video ist zum beispiel schon zu groß. Lange Flamme mit ordentlich Gasüberschuss. Aluminium, Kupfer, Messing, Guss, Hartmetall, Edelstahl, Werkzeugstahl, etc. kan man alles Hartlöten. Auch untereinander wenn die Temperaturen passen möglich. Nach dem Weich und Hartlöten folgt über 900° das sogenannte Hochtemperaturlöten. Meistens in Lötofen unter Schutzgas oder Autogenbrenner. Das ist dann schon extremst Stabil und bewegt sich bei den meisten Werkstoffen schon an der Grenze der Zerstörung dieser. Neusilberlot zum Beispiel. Edelstahl kann damit auch problemlos gelötet werden. Aluminium kann auch als Reibelot fest verlötet werden doer mit Flussmittel. Das Flussmittel beim Hartlöten diehnt nicht zum Reinigen, das muss man vorher machen, es soll während des Lötvorgangs vor der Atmosphäre schüzen, die sich bildende Oxidschicht lösen und diehnt als Indikator wann die Arbeitstemperatur des jeweiligen lotes erreicht ist. Gutes Video
13:07 "unmöglich den ganzen Fladen einfach hochzudrücken"! 😅🤭👍gutes Video Verzinnen ist cooler als billig zu spachteln und ein Elektriker der Löten kann, kann sich auch ans verzinnen trauen echt cool! 👍👌
Super saubere Arbeit, es muss verzinnt werden. Habe vor vielen Jahren die Radläufe aussen an meinem Mazda 323F BG entrostet und verzinnt, hält fast ewig, da das Zinn mit dem Stahl eine Oberflächenlegierung eingeht und sich nicht mehr trennt wie Spachtelmasse. Nur Pfuscher wie die Tuning-Profis (VOX)würden sowas spachteln. Die nehmen ja auch 1-K-Grundierung und haben keine Ahnung von Unterboden- oder Hohlraumkonservierung, Pfuscher eben, mehr Schein als sein. Nur die letzten Zehntel werden gespachtelt.
Ist das wirklich so mit dem flussmittel? Ich meine das messing oder neusilberlot ein nicht Korrosives flussmittel hat und somit nicht entfernt werden muss? Oder vertue ich mich da oder welches lot benutzt ihr in dem Video?
Kann mir jemand sagen was dort für ein Schleifer verwendet wurde und wie man dieses ringförmige Schleifpad und den flexiblen Teller nennt/findet? Hab schon sämtliche Dine gegooglet aber kam nicht zum Ziel😅
Good morning, excellent filler work with the lead. What type of grinder and wheel did you use to level the tin filler? I am sorry I don't understand your language, I know there is alot of information I am missing. Thank you.
Hallo Marius, bezüglich des Flussmittels: man „zwingt“ das Material nicht, das Lot anzunehmen, vielmehr sorgst du dafür, dass es das Lot annehmen und sich damit verbinden kann. Liegt an folgendem Grund: das Blech bildet nach kurzer Zeit eine Oxidschicht (es „rostet“ also leicht“), die für uns so nicht wirklich sichtbar ist, nur höchstens eine minimale Verfärbung. Die Oxidschicht sorgt aber leider wie eine Sperre dafür, dass Lot und Blech miteinander keine Verbindung eingehen können und man das Lot quasi nur aufklebt. Man könnte es leicht mit einem Schraubendreher oder Spachtel wieder abheben. Das Flussmittel ätzt diese Oxidschicht weg und sorgt dafür, dass Blech und Lot sich verbinden können. Deswegen ist es auch immer wichtig beim Löten, dem Flussmittel genug Zeit zu geben, um zu reagieren und die ungewollte Schicht wegzuätzen. Hat man kein Flussmittel, würde anschleifen genau den gleichen Effekt bringen. Nur ist das in den meisten Fällen zu grob und muss danach gründlich gereinigt werden, um den Schleifstaub zu entfernen. So, Ende vom lieb gemeint Klugschiss :D ihr macht das immer klasse!!! Bin gespannt, ob der Kommentar in so einem alten Video von dir noch gelesen wird :D VG
Hallo super Video wieder von euch aber beim schleifen von Weichlot immer Schutzbrille tragen , der Schleifstaub kann zu schweren Augenreizungen führen . Unser Karosseriebauer war zwei Tage halb blind und 14 Tage krank.
Also ein Flambierbrenner in einer Werkshalle, ich glaube die Werksfeuerwehr sowie der Sicherheitsbeauftragte treten dir in den Hintern,da wird Arbeits und Brandschutz groß geschrieben.🤣🤣
Ich seh mir deine Videos echt gerne an...super interessantes Zeug....aber was echt nervt ist der schlechte bzw. leise Ton wenn Ihr was erklärt und dann kommt wieder die laute Musik. Evtl. könnt Ihr da mal dran arbeiten.
Als ich es gelernt habe hat mein Meister immer zum Schluß ein Stück Starkes Karton genommen in Öl getunkt die ganze Zinnfläche wieder etwas erhitzt und dann mit dem Karton das ganze schön glatt gespachtelt hat danach konnte man von Hand mit 80 er Körnung und schleifblock das ganze schleifen und spachteln so gut konnte der das
Sehr gut gemacht, aber da hat wer in der Berufsschule nicht aufgepasst, Zinn wird aus Gesundheitsgründen nur hohnend abgetragen und nicht scheifend.... ;)
Sind wir nicht alle ein bisschen Bluna, was wir in der Berufsschule oder in der Werkstatt gelernt haben, vergisst man durch die im Laufe der Jahre angesammelten Routine sehr schnell. Klar hast du recht mit dem was du sagst,aber mal ganz ehrlich wenn es schnell gehen soll machst du es😏
Sicher hast du recht.... ich habe es 15 Jahre auch so gemacht, aber wenn man sich überlegt, wie giftig das Zinn ist, und was man für schwarzen Schmoder in der Nase hat.... man sich überlegt wieviel Zinn-"Feinstaub" es bis in die Lunge schafft. Ich setze jetzt immer eine Staubmaske auf, wenn ich dann zur Schleifmaschine greife. Und das Resultat mit einem Karosseriehobel-/feile ist um Längen besser als mit jedem Schleifer... Also ohne jetzt eine Moralapostel zu sein, Marius..... nimm zumindest einen Atemschutz...du bist ein guter Karosseriebauer... die sind schon so rah..... ;)
Warum funktioniert das bei mir nicht 🤬 hab leider aber Zinn bei Hornbach gekauft. hab auch acetylen Brenner und Gas Brenner benutzt. Liegt es Vielleicht am Zinn was ich verwende, das von mir kann man garnicht so ab ziehen es wird sofort flüssig und die Paste hatte ich auch drauf... Hab inzwischen wirkch alles zum 3 Mal mit der Drahtbürste An der FLEX sauber gemacht... Kann mir da jemand ein Tipp geben würde mich echt freuen. Das Zinn was ich verwenden ist DIN EN 29 453 S-SN 97 Cu3
Ein Brenner mit dem Feuerzeug anmachen, mein Lehrmeister hätte mich verprügelt😁 Muss der Brenner eigentlich so eingestellt werden? Weil beim Schweißen muss ja der helle lichtkegel viel kleiner sein, da hätte man noch mehr Sauerstoff gebraucht? Danke
Für alu gibt es zinnersatz, ist praktisch wie eine Art Kleber, funktioniert aber gut. Bloß weiß keiner, wie sich sowas nach 10 Jahren oder länger verhält....
Eure Sicherheitsausrüstung ist übrigens auch nicht schlecht. Es fehlen Schutzbrille, Mundschutz und Ohrschützer. Was sagt eigentlich VW Oldtimer dazu. Zinn ist auch nicht "leicht" sondern weich.
Da könnt ich meinem Kumpel Carsten jedes mal die Füsse küssen das der mir meinen T3 Syncro verzinnt hat. Ich lag im Krankenhaus und der arme Kerl macht sich 3 Wochen Arbeit um meine Kiste schön zu machen. Da sind auch tonnenweise Zinnstangen drauf gegangen. Und wieder runter geschliffen worden.
@marius wehmeier Was hält eigentlich dein Betrieb von den Videos. Finden die das cool wie du das machst, oder sagen die dir auch mal das hättest du besser machen können. Wenn sie überhaupt die Videos gucken. ^^
Super interessantes Video! Viel Fachwissen und Know-how!
Schön auch zu sehen, wie die Community überwiegend positiv und konstruktiv kommentiert. Ein tolles Gesamtpaket! DANKE und weiter so!
Top Videos 👍🏻
Aber bitte passt die Lautstärke an.
Wenn beispielsweise der Brenner angeht, fliegen dir die Ohren weg.
Machst du dann leiser, verstehst du niemand mehr. Sobald du wieder lauter drehst, kommt die Schleifmaschine und hämmert Dir erneut die Ohren weg.
Grüße
Da ich mit Kopfhörern schaue, ging es mir genauso. 🥴
live dabei :D
Multiband-Kompressor und Podcast-Settings = Magic
Wollte ich auch anmerken, Lautstärke bei den Gesprächen ist okey, Aber sobald er eine Schleifmaschine oä benutzt bitte den Ton runterregeln, das ist echt unangenehm!
Bitte Funk-Mikrofone nutzen, die man sich anklemmt. Das wäre super 👍
Immer wieder schön euch bei der Arbeit zu beobachten und eure Erläuterungen sind top vorallem Marius macht das wirklich super. Respekt mit welcher Leidenschaft ihr diese Videos macht
Schönen Namen haste :D
Toll, das es noch so Leute gibt die ihr Handwerk beherrschen. Fantastisch zuzuschauen.
Ihr seit so Coole Typen mit Ahnung und Sympathie. Bitte weiter so.
Leute, die Ahnung haben, sind einfach geil
nur zur Berichtigung, Edelstahl lässt sich hervorragend Hartlöten(von Hand) und wird im KFZ Herstellungsbereich maschinell bei allen Teilen im Motorraum gemacht die je nach Modell aus V2A sind
-Einspritzleisten
-Benzinleitungen
-Turbo zu und Rücklauf(Ringaugen und Haltelaschen)
-und zig andere Punkte
Habe früher beruflich ganz viel Hartgelötet, mit Silberlot fand ich es immer am angenehmsten ist aber sehr kostspielig. Tolle Möglichkeit auch Anschlüsse/Verbindungen dicht zu kriegen aus unterschiedlichsten Materialien
Leute bitte Staubmaske benutzen,in dem Zinn ist ein erheblicher Anteil Blei drin,das atmet ihr da schön ein= saugiftig.
Staubmaske reicht doch nicht oder?
Gibt auch Karroseriezinn ohne Blei
Find ich echt klasse, wer gut zusieht lernt viel.
Die beste Video Reihe 😍 bitte weiter so!!
Unter 450 ° ist Weichlöten, darüber ist es Hartlöten .
So und nicht anders. Und in der Rohr Installation ist das weichlöten die wesentlich stabilere Variante da das Rohr nicht ausgeglüht wird.
gut aufgepasst in der Berufsschule! :D
@@BobDerEine1 wieso werden in Kälteanlagen die Kupferrohre dann mit Hartlot und nicht mit Weichlot verlötet? 🤔
@@MrJomynameis du kannst auch Kälte Leitungen weich löten. Oder auch schweißen. Hart löten geht halt schneller. In der Trinkwasser Installation ist Hartlöten übrigens nicht mehr erlaubt. Ab Rohr Dimension >=28mm erst wieder
@@BobDerEine1 zeitlich tut sich da nix ob ich Cu-Rohre Hart- oder Weichlöte.
Weichlöten ist bei Gas-, Flüssiggas und Ölführenden Leitungen verboten.
Hallo
Da habt ihr eine gute saubere Arbeit geliefert.
Ich habe bei meinem T3 die Fugen und Fensterrahmen gezinnt. Das Flussmittel habe ich mit reichlich Sodalösung (Backsoda + Wasser) neutralisiert und keinerlei Rostansatz dadurch gehabt.
Herzlichen Glückwunsch zu den 100.000 Abonnenten Phillip!
Super Video! Alles Top erklärt. Macht weiter so
Wow bald 100k und das ist so was von verdient!!
Der LT ist der Hammer😍
Sehr gut Jungs... Best regards from BS
Wieder sehr interessant. In puncto "Arbeitssicherheit" noch etwas Nachholbedarf :-) Aber weiter so mit den praxisnahen Videos. Danke
Danke - war wieder sehr interessant
Schönes LT Feuerwehrauto im Hintergrund 😁😍
Den Bremsenreiniger hätte man auch weiter weg stellen können 😂
Hallo, tolles Video und super gearbeitet. Das funktioniert immer gut wenn ich auf Stoß gearbeitet habe.
Was mache ich aber wenn die Flächen überlappen. Wie ihr richtig sagt läuft das Flussmittel dann in die Naht. Das bekomme ich doch nie raus. Was ist jetzt besser Weichlot oder entsprechendes Ersatzstoffe die es auch gibt die heute eingesetzt werden. Also 2 Komponenten Kleber? Da würde mich eure Erfahrung interessieren. Grüße Rainer
Alu wie auch Edelstahl lassen sich doch hartlöten wenn das passende Lot/Flussmittel benutzt wird.
Ja das geht nur bei alu muss man aufpassen sonst schmilzt es
@TMoD7007 für klimaleitungen hab ich es schon gesehen , das wird gelötet . das dicht zu schweißen ist fast unmöglich , ich probiers bei meiner aus . neu gibts da nichts mehr leider 😉
@TMoD7007 bei dem druck der da anliegt , denke ich an hartlöten. naja egal hauptsache das ist dicht und hält . 😉
@TMoD7007 ja danke für den tipp , ich dachte nur wegen dem hohen druck und dem doch weicherem lot beim weichlöten . ich muss mir das video mal ansehen , der erklärt das eh genau der typ . der repariert auch eine klimaleitung 😉
Mega geil die volkswagen classic video reihe wenn ich das nächste mal in der autostadt oder im vw museum bin und da vor eim alten bully stehe werd ich an die videos denken was für ne arbeit in diesen schönen autos steckt.😀
sehr schön gemacht, wie immer Respekt!
allerdings sollte man Zinn nicht so hochtourig schleifen, schon gar nicht ohne Mundschutz. Das Zeug ist als Schleifstaub eingeatmet nicht wirklich gesund...
Uns wurde beigebracht, dass man das nur hobelt und wenn überhaupt, mit der Hand schleift... Aber sowieso immer mit Mundschutz!
Schnell trennende Schleifmittel sind das eine, Handschuhe am Autogenbrenner das andere.
Zu verzinnende Stellen wie diese bis zum Rand mit Paste vorbereiten, dann ist es beim Nachzinnen einfacher.
Schöne Arbeit, weiter so!
Ist ja meines Wissens großteils Blei im Zinn. Bestimmt nicht gesund als Staub zum Einatmen. Korrigiert mich wenn's mittlerweile ohne Blei geht..
@@richcinematics3944 War früher mal so heute nur noch in Ausnahmefällen aber generell nicht mehr weils Gesundheitsschädlich ist
@@BaCaRDioX dachte ich mir fast. Aber wodurch wurde das dann ersetzt? Das Blei hat ja erst diese schöne pastöse Konsitenz ergeben. Ich habe einmal zu wenig verbleites Zinn gehabt. War furchbar zum verarbeiten. Von demher würde mich interessieren was als Ersatz drin ist.
Vom elektronik Löten kenne ich auch die Umstellung auf bleifrei.
Ja wie geil ist das denn... Da habe ich tatsächlich die 100.000 voll gemacht. Glückwunsch Philipp 😊👍🏻🎉
Bei uns gabs damals immer ein aufn deckel wenn wir den Brenner mitn Feuerzeug angemacht haben, " Nur mit´n Anmacher!" , weils feuerzeug ja explodieren kann durch die hitze...
Da die Feuerwehr schon da steht, muss man sich ab 11:40 keine sorgen um die Dose Bremsenreiniger machen 😁. PS: bitte nicht so ernst nehmen ;-) weißt ja daß ich spaß mache phil. PPS: macht spaß euch zuzuschauen *daumenhoch*
Hallo, schon mal verzinnte und lackierte Stelle mit Lackschichtmessgerät mal gemessen? Was zeigt das Gerät an? Nur die Lackdicke oder Lack und Zinn dicke?
Wäre mal Interessant wie es nach den Jahren, hinter den Seitenteilen der Limo aussieht. Könnte man da mal mit einer kleinen Kamera rein fahren ??
Also von außen ist absolut nichts zu sehen. Da würde super gearbeitet
Autogenbrenner nimmt man eigentlich nicht dafür, sondern am besten Propan/Umluft Turbo Brenner mit einstellbarem Druckregler an der Gasflasche und Hebel am Brennerhandgriff, weiche heisse sofortig dosierbare flächige Flamme ist was man will. Wenn man fertig verzinnt hat, muss das Flussmittel neutralisiert werden. Ganz einfach, heisses Wasser mit Natriumcarbonat mischen bis dieses darin gelöst ist. Danach damit und Schwamm abwaschen. Die Säure ist nun inaktiv. Abtrocknen und gleich ne Grundierung wenn nicht weitergearbeitet wird. Autogenbrenner nur wenn man punktuell etwas ausbessert, der Brenner im Video ist zum beispiel schon zu groß. Lange Flamme mit ordentlich Gasüberschuss. Aluminium, Kupfer, Messing, Guss, Hartmetall, Edelstahl, Werkzeugstahl, etc. kan man alles Hartlöten. Auch untereinander wenn die Temperaturen passen möglich. Nach dem Weich und Hartlöten folgt über 900° das sogenannte Hochtemperaturlöten. Meistens in Lötofen unter Schutzgas oder Autogenbrenner. Das ist dann schon extremst Stabil und bewegt sich bei den meisten Werkstoffen schon an der Grenze der Zerstörung dieser. Neusilberlot zum Beispiel. Edelstahl kann damit auch problemlos gelötet werden. Aluminium kann auch als Reibelot fest verlötet werden doer mit Flussmittel. Das Flussmittel beim Hartlöten diehnt nicht zum Reinigen, das muss man vorher machen, es soll während des Lötvorgangs vor der Atmosphäre schüzen, die sich bildende Oxidschicht lösen und diehnt als Indikator wann die Arbeitstemperatur des jeweiligen lotes erreicht ist. Gutes Video
Handwerk 💪🏼👌🏻
Karosseriefeile, anstelle so viel Wärme reinschleifen ins Blech?
Ab 20:49 ganz spontan das Oberteil gewechselt
13:07 "unmöglich den ganzen Fladen einfach hochzudrücken"! 😅🤭👍gutes Video Verzinnen ist cooler als billig zu spachteln und ein Elektriker der Löten kann, kann sich auch ans verzinnen trauen echt cool! 👍👌
Top erklärt.
Super saubere Arbeit, es muss verzinnt werden. Habe vor vielen Jahren die Radläufe aussen an meinem Mazda 323F BG entrostet und verzinnt, hält fast ewig, da das Zinn mit dem Stahl eine Oberflächenlegierung eingeht und sich nicht mehr trennt wie Spachtelmasse. Nur Pfuscher wie die Tuning-Profis (VOX)würden sowas spachteln. Die nehmen ja auch 1-K-Grundierung und haben keine Ahnung von Unterboden- oder Hohlraumkonservierung, Pfuscher eben, mehr Schein als sein. Nur die letzten Zehntel werden gespachtelt.
Ist das wirklich so mit dem flussmittel? Ich meine das messing oder neusilberlot ein nicht Korrosives flussmittel hat und somit nicht entfernt werden muss? Oder vertue ich mich da oder welches lot benutzt ihr in dem Video?
Was mich mal interessieren würde warum er den Zinn statt mit den zinnhölzern mit der kupferplatte glatt streicht, welchen Vorteil hat das ganze?
Kann mir jemand sagen was dort für ein Schleifer verwendet wurde und wie man dieses ringförmige Schleifpad und den flexiblen Teller nennt/findet? Hab schon sämtliche Dine gegooglet aber kam nicht zum Ziel😅
29:08 Nach dem geilen Video sah es in meinem Zimmer genauso aus!
Good morning, excellent filler work with the lead. What type of grinder and wheel did you use to level the tin filler? I am sorry I don't understand your language, I know there is alot of information I am missing. Thank you.
Hallo Marius,
bezüglich des Flussmittels:
man „zwingt“ das Material nicht, das Lot anzunehmen, vielmehr sorgst du dafür, dass es das Lot annehmen und sich damit verbinden kann.
Liegt an folgendem Grund:
das Blech bildet nach kurzer Zeit eine Oxidschicht (es „rostet“ also leicht“), die für uns so nicht wirklich sichtbar ist, nur höchstens eine minimale Verfärbung. Die Oxidschicht sorgt aber leider wie eine Sperre dafür, dass Lot und Blech miteinander keine Verbindung eingehen können und man das Lot quasi nur aufklebt. Man könnte es leicht mit einem Schraubendreher oder Spachtel wieder abheben.
Das Flussmittel ätzt diese Oxidschicht weg und sorgt dafür, dass Blech und Lot sich verbinden können. Deswegen ist es auch immer wichtig beim Löten, dem Flussmittel genug Zeit zu geben, um zu reagieren und die ungewollte Schicht wegzuätzen.
Hat man kein Flussmittel, würde anschleifen genau den gleichen Effekt bringen. Nur ist das in den meisten Fällen zu grob und muss danach gründlich gereinigt werden, um den Schleifstaub zu entfernen.
So, Ende vom lieb gemeint Klugschiss :D ihr macht das immer klasse!!!
Bin gespannt, ob der Kommentar in so einem alten Video von dir noch gelesen wird :D
VG
Mit Silberlot kannst du natürlich Edelstahl auch Löten .
Wann geht der grip Golf mal weiter
Mittwoch:)
Hallo super Video wieder von euch aber beim schleifen von Weichlot immer Schutzbrille tragen , der Schleifstaub kann zu schweren Augenreizungen führen .
Unser Karosseriebauer war zwei Tage halb blind und 14 Tage krank.
Dann aber auch bitte keinen Handschuh bei der Hand die den Brenner führt.
die stimmen müssen lauter gemastert werden
Brenner erstmal mit Feuerzeug anzünden und dann neben den Bremsen Reiniger mit Feuer rum spielen. Zum Glück steht die Feuerwehr dahinter.
Der Brenner sieht ja auch aus wie der vom Röhrich :)
N oller Flambierbrenner vom Amazon ist bei mir der Hit beim verzinnen... lässt sich super dosieren... verbrauch aber viel Feuerzeuggas.... 11,5€
Also ein Flambierbrenner in einer Werkshalle, ich glaube die Werksfeuerwehr sowie der Sicherheitsbeauftragte treten dir in den Hintern,da wird Arbeits und Brandschutz groß geschrieben.🤣🤣
@@Feinrost63 ich hab geschrieben *ist bei mir der Hit*
Welches lot wurde verwendet
was ist das für ein hartlot? wo kriege ich das? google erschließt sich mir auf die schnelle nicht.
Ich seh mir deine Videos echt gerne an...super interessantes Zeug....aber was echt nervt ist der schlechte bzw. leise Ton wenn Ihr was erklärt und dann kommt wieder die laute Musik.
Evtl. könnt Ihr da mal dran arbeiten.
Als ich es gelernt habe hat mein Meister immer zum Schluß ein Stück Starkes Karton genommen in Öl getunkt die ganze Zinnfläche wieder etwas erhitzt und dann mit dem Karton das ganze schön glatt gespachtelt hat danach konnte man von Hand mit 80 er Körnung und schleifblock das ganze schleifen und spachteln so gut konnte der das
Geiles Video und schönes Feuerwehrauto. So einen LT hatten wir auch bei uns.
Hochinteressant!
Warum schweisst wann das Blech nicht autogen ein?
Sehr gut gemacht, aber da hat wer in der Berufsschule nicht aufgepasst, Zinn wird aus Gesundheitsgründen nur hohnend abgetragen und nicht scheifend.... ;)
Sind wir nicht alle ein bisschen Bluna, was wir in der Berufsschule oder in der Werkstatt gelernt haben, vergisst man durch die im Laufe der Jahre angesammelten Routine sehr schnell.
Klar hast du recht mit dem was du sagst,aber mal ganz ehrlich wenn es schnell gehen soll machst du es😏
Sicher hast du recht.... ich habe es 15 Jahre auch so gemacht, aber wenn man sich überlegt, wie giftig das Zinn ist, und was man für schwarzen Schmoder in der Nase hat.... man sich überlegt wieviel Zinn-"Feinstaub" es bis in die Lunge schafft. Ich setze jetzt immer eine Staubmaske auf, wenn ich dann zur Schleifmaschine greife. Und das Resultat mit einem Karosseriehobel-/feile ist um Längen besser als mit jedem Schleifer...
Also ohne jetzt eine Moralapostel zu sein, Marius..... nimm zumindest einen Atemschutz...du bist ein guter Karosseriebauer... die sind schon so rah..... ;)
Warum funktioniert das bei mir nicht 🤬 hab leider aber Zinn bei Hornbach gekauft. hab auch acetylen Brenner und Gas Brenner benutzt. Liegt es Vielleicht am Zinn was ich verwende, das von mir kann man garnicht so ab ziehen es wird sofort flüssig und die Paste hatte ich auch drauf... Hab inzwischen wirkch alles zum 3 Mal mit der Drahtbürste An der FLEX sauber gemacht... Kann mir da jemand ein Tipp geben würde mich echt freuen. Das Zinn was ich verwenden ist DIN EN 29 453 S-SN 97 Cu3
Es haftet einfach überhaupt nicht oder fließt einfach ab weil es zu flüssig wird und ich will keine SpachtelMasse Verwenden
Schreib mir bei Instagram ist bestimmt einfacher. Lieben Gruß
schon nach 4.20min bekomm ich nen ständer von der geilen arbeit
Wobei mir ehrlich früher die Handarbeit am meisten Spaß gemacht hat !! 😂🤙🏻
Mit fem Kolben kannste vieleicht Dachrinnen verlöten, aber doch keine Schweißnaht!
Ein Brenner mit dem Feuerzeug anmachen, mein Lehrmeister hätte mich verprügelt😁
Muss der Brenner eigentlich so eingestellt werden? Weil beim Schweißen muss ja der helle lichtkegel viel kleiner sein, da hätte man noch mehr Sauerstoff gebraucht? Danke
Verzinnen mit weicher Flamme.
Hartlöten lässt sich eigentlich so gut wie jedes Metall solange das Lot passt.
Für alu gibt es zinnersatz, ist praktisch wie eine Art Kleber, funktioniert aber gut. Bloß weiß keiner, wie sich sowas nach 10 Jahren oder länger verhält....
Der Handwerker hat ja Plan , aber was soll der Planlose Frageaffe in dem Video🙈🙈
Eure Sicherheitsausrüstung ist übrigens auch nicht schlecht. Es fehlen Schutzbrille, Mundschutz und Ohrschützer. Was sagt eigentlich VW Oldtimer dazu. Zinn ist auch nicht "leicht" sondern weich.
Phil Nostradamus: Soviel Zinn an der Limo, "da könnte man mit Carbon-Seitenteilen nochmal einiges rausholen"
Wenn das Zinn gelb wird ist das Zinn zu heiß
Nein, das kommt von dem Öl/Wachs auf dem Holzspachtel.
Ich denke er meint das zinn beim Hartlöten
@@BaCaRDioX Hartlöten geht nicht mit Zinn, bei Stahl wird da in der Regel mit Messinglot gearbeitet.
Acytelon😆
Da könnt ich meinem Kumpel Carsten jedes mal die Füsse küssen das der mir meinen T3 Syncro verzinnt hat. Ich lag im Krankenhaus und der arme Kerl macht sich 3 Wochen Arbeit um meine Kiste schön zu machen. Da sind auch tonnenweise Zinnstangen drauf gegangen. Und wieder runter geschliffen worden.
Schönes Video, hab keine Ahnung von Kfzinstandsetzung. Aber bei mir im Video war Bild und Ton leider nicht synchron. Schaue euch aber trotzdem gern.
So geht es auch! Aber zuviel Material und Werkzeug im Einsatz.
Ohne Staubmaske 😖
@marius wehmeier Was hält eigentlich dein Betrieb von den Videos. Finden die das cool wie du das machst, oder sagen die dir auch mal das hättest du besser machen können. Wenn sie überhaupt die Videos gucken. ^^
Ok, ka wie ich ihn verlinken kann.
Flaaaaaden :D
Selbstverständlich kann man Edelstahl hartlöten mit Silberlot und einer Temperatur über 450 Grad
Phillip lass mal deine Haare schneiden 😂
🙂🙂🙂👍👍👍👍
Hätte es früher solche Videos gegeben hätte man nicht so viel ausprobiert und sich selbst beibringen müssen
Edelstahl und auch ALU lassen sich Hartlöten Vieleicht mit euerm Lot oder Flußmittel nicht aber machbar
👀👍❤✌😎
richtige Drecksarbeit, wenn ich das so sagen darf ^^
th-cam.com/video/V6FtQhGTNyg/w-d-xo.html
Der Kollege klaut dein Intro
Erster schönes Video
Landmaschinenmech.2 des Lehrjahr 1977