希少車両なら珍しい色だったようですね。 こういう珍しい車も日本でよく走れるというのがうらやましいです。 ちなみに韓国人で韓国と似た日本のオールドカーオタクです。 しかも韓国では2000年代初めの車もほとんど消えていなかったんですよ。 しかも、韓国では自動車の消費も早すぎるので、古い車を見るのがもっと簡単ではないのが残念です。 8~90年代の韓国車が好きですが、当時日本車をベースにした車が多くて似ています。 私が好きな車が三菱のミラージュプラットフォームを基盤にした現代エクセル第2世代ですが、この車も最近見にくいのが残念です。 희소차량이라면 희귀한 색상이었나 보네요. 이런 희귀 차량도 일본에서 잘 달리고 볼 수 있다는 게 참 부럽습니다. 참고로 한국인이자 한국과 비슷한 일본 올드카 덕후입니다. 심지어 한국에서는 2000년대 초반 차들도 거의 사라지고 없더라고요. 게다가 한국에서는 자동차의 소비도 너무 빠르다보니 오래된 차를 보기가 더더욱 쉽지 않은게 안타깝습니다. 8~90년대 한국차를 좋아하는데 당시 일본차 기반으로 한 차들이 많아서 비슷하게 느껴집니다. 제가 좋아하는 차가 미쓰비시의 미라지 플랫폼 기반으로 한 현대 엑셀 2세대인데 이 차도 요즘 보기 힘든 게 아쉽습니다.
私も子供の頃に親がGX61チェイサーを乗ってたので、懐かしくて当時を思い出しました😌
エンジン音サイコー！子供さんも可愛くてサイコー！幸せが続きますように！
私も若い頃に、GX61に乗ってました。1G-G全開で良く回るエンジンでしたし、燃費も良くて高速で12K/L走りました。これからも、大切にして走らせて下さい。
懐かしいです😀😃😬😄😁
マニュアルギア
ですね。
イイですね。もう何十年も忘れていた操作です。UP、有り難うございます。
今の時代の高級車にもミッションあっても良いね
シフトフィーリングが最高の様にみえます。
いいですね〜
運転してみたい。
私もGX61マークⅡ後期HTのツインカム24、純正5速茶ツートンに15年乗ってます。
チェイサーのツインカム24青ツートンは超希少ですね～。
しかもオプション満載の5速マニュアル。
凄いの一言です。
それにしてもお子さんが超かわいい。
うちの子もこんなかわいい時があったんだよな～。
最近はイーグルの横すら乗ってくれません。
GX61 イーグルマスク 渋いですねー！
これはお借りしたクルマなのですがとても運転の楽しい味わい深いクルマでした。この頃の直6は音もシルキーさも最高ですね！
娘は現在4歳、なかなかの生意気さです笑。
1G-G、良い音してますね🎵
車を労りながら無茶をしない運転ですね。
新車で乗ったが なかなか いい車だったわ
チェイサーのみ 独特なツートンカラーでなぁ この後期モデルから ワイパーはフルコンシールドになり リヤバンパーは後席まで繋がったし マイナーチェンジで金かけまくったもんナァ ヘッドライトもボンネットも この後期モデルは３兄弟とも 金掛けまくりS58年に買ってS60年に71前期に乗り換えたけどさ いやぁ今見てもカッコいい
素晴らしいです☆とにかく素晴らしい☆ちなみに自分も61セダンツインカムMT所持してます✨息子たちはスポーツカーや働く車が好きなようです😅大切に乗り続けて下さい✨
懐かしいなぁ✨😊🎶、中学生の時、学校の先生が、同じ色の車を乗って見えました。😊🎶楽しく、乗ってあげて下さい。😊🎶👍カッコいいなぁ✨😊👍🎶素敵です😆🎵🎵👍🎶😉
ハッピーチョイス
懐かしい、61の、チエイサーですね！今後、大切に、維持していってくださいね！トヨタの、大ファンなので？この年代の、車大好きなので、応援しています。
ありがとうございます。これはお借りしたクルマなのですが、オーナーさまはずっと大事に維持すると仰ってます。
この頃のクルマは味がありますよね！
61チェイサーのインパネがR31スカイラインに似てますね。格好いい👍車のデザインも良いさすがトヨタですよね。
手放すときは譲って下さい！憧れです！
純正のホイールキャップいいですね～✌️
希少車両なら珍しい色だったようですね。 こういう珍しい車も日本でよく走れるというのがうらやましいです。 ちなみに韓国人で韓国と似た日本のオールドカーオタクです。
しかも韓国では2000年代初めの車もほとんど消えていなかったんですよ。 しかも、韓国では自動車の消費も早すぎるので、古い車を見るのがもっと簡単ではないのが残念です。 8~90年代の韓国車が好きですが、当時日本車をベースにした車が多くて似ています。
私が好きな車が三菱のミラージュプラットフォームを基盤にした現代エクセル第2世代ですが、この車も最近見にくいのが残念です。
희소차량이라면 희귀한 색상이었나 보네요. 이런 희귀 차량도 일본에서 잘 달리고 볼 수 있다는 게 참 부럽습니다. 참고로 한국인이자 한국과 비슷한 일본 올드카 덕후입니다.
심지어 한국에서는 2000년대 초반 차들도 거의 사라지고 없더라고요. 게다가 한국에서는 자동차의 소비도 너무 빠르다보니 오래된 차를 보기가 더더욱 쉽지 않은게 안타깝습니다. 8~90년대 한국차를 좋아하는데 당시 일본차 기반으로 한 차들이 많아서 비슷하게 느껴집니다.
제가 좋아하는 차가 미쓰비시의 미라지 플랫폼 기반으로 한 현대 엑셀 2세대인데 이 차도 요즘 보기 힘든 게 아쉽습니다.
Beautiful ❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤
父親がセダンディーゼルターボSXL？乗ってました。購入時に僕がリクエストしたワインレッドにしてくれました。でも確か納車が結構時間がかかったような気がします。ターボランプってありましたインパネ。
懐かしい、私はターボに乗ってました。このツートーンでした。
希少なターボですね😍羨ましい。私も乗ってみたかった
ドッカンターボで燃費は、リッター8キロでした。
若い世代の人達が聞くとビックリの高燃費でしょうね笑。私はこの車格のドッカンターボで8kmならかなり良く感じます。
ちなみに、61の、3兄弟が、一番好きです。
ご家族で、楽しそう（笑）
よくみつかりましたね
はじめまして🙇♂↷GX61チェイサー✨カッコいいですね～✨しかも、６速マニュアル、素敵ですね。走りと高級感の２つ兼ね備えた、乗用車ですネ。
免許を取得して、こういったマニュアルのミドルセダンにも乗っておけば良かったなと後悔してます。ヨカ車を見させて頂き、有難うございます
コメント訂正
6速マニュアルては、無く、5速マニュアルでした。
撮影の為にわざわざタイヤの側面を綺麗にするスプレーをしていない事がまた味があるよな
ダッシューボードがソアラに似てる
アクティブな2代目ミディアムセダン
浜線バイパス〜嘉島〜甲佐町〜美里町ですかね。
正解でございます👍
はじめまして。最近本当に見ない1台です。新車並みにホワイトリボンで、ワーンオーナー思えない。写真おさめたい1台です。
手放すときはぜひ譲ってください。昔からとても欲しい車です！かっこいいですねー！
コメントありがとうございます。
お借りした車なのでお譲りできません😂
かっこいいですよね！
この当時のデジパネは、10万キロあたりで、スピードメーター壊れるんだよなぁ。