Cara, espetacular, nenhum outro vídeo sobre CVT/óleo/etc mostra a retirada da tampa (acho que é elementar demais para todo mundo que assiste). Parabéns por mostrar o passo a passo, didático. Excelente todo o vídeo.
Ótimo vídeo, pode me me tira algumas dúvidas ? Qual o tamanho das chaves do dreno e do outro parafuso e qual o óleo usar? É o mesmo do motor ? 15w 40 ?
Olá amigo. Já comentei aqui. Mas voltei para te dizer que adquiri uma igual a tua, comprei na quinta feira dia 2 de janeiro agora, no meu caso uma 2008 que peguei com apenas 18 mil km. Esta minha é pro dia a dia, ir no serviço e supermercado. Já tenho moto, mas no caso só para viagens ou roles de vez enquando na cidade ou serviço, é uma Yamaha Midnight 950. Abri um grupo no meu watts, de "manutenções em moto" e já linkei todos os teus vídeos da burgman. De todos que vi até agora os teus são bem explicativos e didáticos. Estou esperando umas "compritias" que fiz do ML pra começar a fazer as verificações e manutenções, com base nos teus vídeos. Um abraço!
Muito bom, é colocar a mao na massa e fazer mesmo. Valeu pelo elogio sempre tentando melhorar. Tem umas manutenções pendentes da burgman, tenho que retomar os videos.
Como essa Burgman tá bem pouco rodada também tá pouco mexida, no geral os parafusos estão bons, mas com certeza se fossem Allen seria muito melhor. Mas com aquela chave L e o Bit todos saíram fáceis fora aqueles dois da tampa do pedal de partida. Melhor de tudo foi resolver o problema do parafuso solto no CVT agora é só trocar a tampa plástica por uma nova.
Com certeza! Tu viu minha reação no vídeo quando vi o safado solto... Eu estava desconfiado de ter alguma engrenagem com defeito dentro da transmissão! Felizmente só o parafuso mesmo, rodei hoje com ela e tá bem lisinha. Agora é só checar o freio dianteiro e depois só manutenção preventiva.
E ae Vitor, blz? Sou recém inscrito no canal e gostei dos seus vídeos, parabéns! Tenho uma dúvida sobre marca de correia do cvt. Vc sabe se a Riffel é boa? Ou qual é a marca original?
Não tenho ideia qual seja a original, riffel deve ter uma boa qualidade, sim. Comprei uma paralela que tenho guardada aqui, parecia boa tb. Essa moto como é toda chinesa é muito difícil ter grande diferença de qualidade nas peças.
Esses meus parafusos estão impossíveis de tirar de tao apertado!! Tbm tem alguns meio gastos.. usando a chave original n d3i conta de frouxar, so apenas 2. =/ vou ver se troco eles
E aí Vitor, blz? 1 ano depois e estou com a 125i. Obrigado pq seus vídeos me ajudou e está ajudando muito! A minha está chegando aos 9mil km, falta 1 mês de garantia ama n estou querendo mais fazer manutenção lá, mesmo pq se tiver algo errado creio q podem ocultar pelo fim da garantia. Desde a carburada a injetada estou mto satisfeito com a burgman!!
bah meu disse tudo... eu tomei um pau de 2 semanas tentando tirar o maldito parafuso que prende o filtro de ar do oleo, cara.. nao da pra acreditar que os caras fazem isso.. Eu nao largo a moto em nenhum lugar mais, apartir daquele dia, ou eu arrumo, ou aprendo, ou deixo estragado, esses mecanico de merda ai nao vai rolar mais nao.
@@jonhcosta Sim cara, quando é nosso a gente pode estar fazendo pela primeira vez, mas temos um cuidado danado com tudo. Então acaba que a gente aprende e faz com carinho na moto. A maior dor de cabeça da minha vida foi fazer motor, meu deus, o raça que é mecanico de bairro.
Boa noite cara hoje fui tentar trocar a correia da burgman mais não consegui de nenhuma maneira tirar essa porca maior que eu acho que é da embreagem, tem alguma sugestão pra tirar
Se nao me engano precisa fixar a embreagem com um fixador especial, alem disso pode usar um soprador termico pra aquecer a porca pra soltar. Mas cuidado ora não danificar a correia.
Lavado com agua e sabão? Eu não faria no máximo limparia com pano seco e pincel. Se tudo secar bem antes de montar não deve ter problema, mas resíduo de água pode criar pontos de ferrugem. Mas ai não é feito pra pegar agua. Por isso a tampa e a junta.
amigo como vai? me tire uma duvida se pissivel,o mecanico trocou a embreagem da minha burgima depois disso ela ficou trepidando igual uma maquina de lava com o pes disrregulado tremendo de mais.
Cara burgman trepidando geralmente é sintoma de embreagem gasta, não sei como foi a troca e se trocou a campana externa também, mas isso não é normal. pelo contrario é sintoma de burgman com embreagem gasta, colocou original? pode ser que se for paralela seja mais fina que a original e não esteja agarrando como deveria.
Andei com a minha burgman pela cidade hoje (cerca de 1h de viagem) e quando estava pra chegar em casa ela começou a perder a potência (sem desligar nem parar a moto) e exalar um cheiro de queimado. Verifiquei o CVT e estava tudo certo. O filtro estava um pouco carregado, aproveitei para limpá-lo. As mangueiras estavam ok também. Não acho que seja um problema no motor. Estou imaginando que pode ser o óleo da transmissão ou mesmo do motor. Ou ainda algum problema no freio traseiro. Você tem algum insight pra dar no que pode ser o problema?
Pensei a mesma coisa que você oleo da transmissão ou do motor baixo, freio agarrando, correia do cvt super aqueceu ou embreagem super aquecida. Os roletes da transmissao também poderiam não estar muito bons e com a viajem terem se desgastado mais.
Positivo, Segundo Manual usar o mesmo óleo do motor entre 10w40 e 20w-50, São uns 750ml no motor + uns 150ml na transmissão, e se trocar o filtro de óleo mais uns 100ml. Geralmente um litro da certinho.
ROBSON BOURNE oleo 90 é muito grosso e não é apropriado. Se fosse pra usar algo que nao fosse oleo de motor, usaria fluido pra trasmissao automática dexon iii ou iv.
Fabio, roletes de peso diferente podem ajudar mas sinceramente a solução é uma moto sem CVT. Deixa explicar porque, nos câmbios CVTs de moto a única variável que influencia na relação final da transmissão é a velocidade que a roda está girando, logo quanto mais rápido você estiver na Burgman pior vai ser pra subir, ao contrario de uma moto normal onde você deixa uma marcha engatada e acelera na Burgman quanto mais você acelerar mais fraca a moto vai ficar na subida ao ponto de você precisar parar a scooter e voltar a acelerar pra ela subir. Nos carros isso não acontece porque a variação das polias é feita de forma eletrônica pela ECU do carro, e não mecânica como nas motos pequenas com CVT. Portanto, minha recomendação é CVT pra cidades e deslocamento no plano, não recomendo de nenhuma maneira uma moto com cambio CVT pra trajetos com subidas íngremes.
Valeu obrigado , troquei nestante os roletes dela melhorou um pouco tá mais forte ela chega a correia apertou depois que troquei os roletes tá mais potente ela os velhos estavam todos desgastados chega criou um vaco dentro de onde eles estavam o mecânico tb disse que deve ser o diafragma dela valeu aí obrigado
Diafragma furado faz a moto falhar e oscilar na lenta, não acredito que causaria falta de potencia. Mas se estiver furado troque antes de verificar outras possibilidades.
Vitor, blz?! eu to com a burgman 125i 19 com 10 mil km, a segunda vez que troco o óleo em casa mesmo pq n tava valendo muito levar na CC. Só q nas duas vezes n tem saído óleo pelo cárter do motor, apenas algumas gotas, ficando boa parte localizada no filtro de óleo e peneira.. troco óleo ela fica macia, sem nenhum sinal de anormalidade.. isso pode dar um B.O? rodei mais de 1200km e ta a mesma coisa, normal, sem barulho, macia, uma teta kk. vlw
Fala pra deixar no cavalete central mesmo. Fui ver o esquema do freio traseiro pra ver se precisava trocar a lona tbm mas ele tá totalmente solto, com dedo vc puxa pra cima e baixo, não está fazendo a função dele de marcar nível da lona de freio.. decepção com concessionária, só arrancam dinheiro mesmo..
A minha após a troca correia polia começou fazer barulho motor tirei liguei sem a polia barulho continua, porém não perdeu força nem fumaça, e o barulho some quando paro de acelerar e ela fica tipo engatada indo pro ponto morto
Verifique se nao existe polias empenhadas e se tudo foi apertado conforme o especificado no manual. A troca da correia não deveria gerar nenhum barulho a mais. Tente identificar exatamente de onde vem o barulho.
@@vitorarbex então retirei a polia e a correia porém barulho continua hoje vou tirar a embreagem já que na primeira vez tive que remover para troca da correia, se não for ela não sei. O barulho parece ser na polia ou no estator porém o estranho é justamente quando acelero e paro deixo ela ir no embalo o barulho some
@@vitorarbex hoje refiz tudo conferir tudo até o óleo troquei era 10/40 coloquei 20/50 para testar se ia sumir barulho e nada. Óleo saiu limpo e claro sem vestígios de metais, então ou e biela ou rolamento enfim após 71 mil em 12 anos ela terá que fazer o motor. Acho que irei fazer ela virar 150 kk pós tive que comprar uma nova então vamos dar vida nova a quem me deu até casa .
Vítor a minha burgmam 125 quebrou a ventoinha eu posso andar com ela assim até chegar n mecânico? demora uns 30 minutos pra chegar lá, sera q não vou fuder o motor da moto fazendo isso?
thiago cavalcanti rapaz 30 minutos é bastante tempo... vai que pega transito e demora ainda mais. Eu te recomendo chamar um reboque. Se super aquecer os danos podem ser muito mais caros que o reboque vai te custar.
não tem. soltou a porca a roda deveria sair. tenta afrouxar o freio traseiro, o eixo pega um pouco de ferrugem e pode grudar na roda. tenta. dar umas pancadinhas com martelo de Borracha no centro da roda pra descolar do eixo.
Jorginho Godois vale a pena fazer essa manutenção, não é demorado. Fico feliz te ter te incentivado. E quanto a ser mecânico, profisionalmente não, mas fiz curso de mecanica de motos pelo SENAI RJ e estou sempre me atualizando. Mecânica e Tecnologia pra mim são fascinantes.
Aconteceu umas 2 vzs de passar num buraco e esse pedal abaixar e travar ficando vibrando.. dai tenho q parar e puxar ele, ou desligar e ligar novamente. Tento ligar no pedal mas n consigo, será q tem algo já danificado?!
Levi Rodrigues ele não pode baixar sozinho com buraco. Tem uma mola interna que mantem ele elevado. Verifica ela. Se ele esta baixando sozinho solta ele do eixo e poe no bau. Se ele baixar assim e ficar travado pode travar o motor e causar um prejuizo enorme.
Vítor Arbex vlw pela dica! Tirei agora, andava receoso por conta disso pq das vzs q aconteceram estava em avenida beeem movimentada. Amanha vou vou levar num borracheiro, pneu dianteiro muchando beem pouquinho.. esses dias tava com 5 calibres, parecia q fava patinando, percebi dai calibrei e vi q realmente ta murchando =/.
Meu parafuso q prende pedal e mais fino e preso com uma porca lol. Ia trocar oleo motor e tranamissao hj, infelizmente nao deu certo por conra desses parafusos aff u.u
Recomendo parar de andar na moto e abrir a tampa assim que possível. Pode ser só um parafuso solto mas pode ser algo mais grave nas engrenagens do câmbio em si. Ou nas polias
Segundo o manual de serviços, Inspecionar a cada 8000km (Largura normal 18,9mm Limite de uso: 18mm) e trocar a cada 24000km ou quando abaixo do limite de uso em uma inspeção.
Podem ser muitas coisas roletes ruins, embreagem gasta, correia de transmissão gasta, carburação ruim. Pra dar uma ideia melhor você tem que passar algum outro sintoma da moto tipo consumo forca em baixa e em alta rotação, quanto mais informações mais fácil de tentar descobrir o motivo.
Se leva em um mecanico ele arregaça tudo esses dias um quebrou um prisioneiro do meu carro de graça eu vi que já tinha dado um aperto bom o cara foi apertar mais final das contas tive que adiar um viagem por um dia para o cara poder refazer a rosca e por outro prisioneiro
Boa Tarde! Prezado tenho uma burgman an 125 e não está passando corrente para a bobina que é ligada na vela como devo proceder para resolver a situação se você puder mim ajudar te agradesco contato 73 981240548 whatzap
Cara, espetacular, nenhum outro vídeo sobre CVT/óleo/etc mostra a retirada da tampa (acho que é elementar demais para todo mundo que assiste). Parabéns por mostrar o passo a passo, didático. Excelente todo o vídeo.
Valeu Vitor minha moto quebrou o pedal de partida sundonw future burgma, depois desse vídeo vou tentar trocar abraço.Deus abençoe sua vida.
Vitor a minha sundonw future burgma não deve ter óleo de trasmisao tá fazendo um barulho estranho seco,pois ela está parada 2 anos abraço valeu.
Muito boa a dica Vitor, ajudou bastante pessoas. Sucesso e um forte abraço =)
Instablaster...
Ótimo desempenho guerreiro Deus ti abençoe
Obrigado.
GOSTO MUITO DA BURGMAN DA PRA TRAZER MUITAS CUMPRAS. TINHA UMA PESSOA QUE QUERIA TROCAR POR UMA MOTO DE MARCHA RECUSEI.
É super pratica pro dia dia e pra compras, o piso reto, o bauzinho embaixo do banco e o gancho pra pendurar sacolas é tudo muito pratico.
Ótimo vídeo, pode me me tira algumas dúvidas ? Qual o tamanho das chaves do dreno e do outro parafuso e qual o óleo usar? É o mesmo do motor ? 15w 40 ?
Se me lembro bem são 10mm. Óleo é o mesmo do motor. 10w-40. Outros óleos só conferindo no manual.
Ótimo vídeo mano. Acabei de ver e vou por o óleo. Abraço
Boa sorte! Espero que o vídeo tenha ajudado.
QUAL O OLEO IDELA PARA O CVT DA BURGMANN 125
Olá amigo. Já comentei aqui. Mas voltei para te dizer que adquiri uma igual a tua, comprei na quinta feira dia 2 de janeiro agora, no meu caso uma 2008 que peguei com apenas 18 mil km. Esta minha é pro dia a dia, ir no serviço e supermercado. Já tenho moto, mas no caso só para viagens ou roles de vez enquando na cidade ou serviço, é uma Yamaha Midnight 950.
Abri um grupo no meu watts, de "manutenções em moto" e já linkei todos os teus vídeos da burgman. De todos que vi até agora os teus são bem explicativos e didáticos.
Estou esperando umas "compritias" que fiz do ML pra começar a fazer as verificações e manutenções, com base nos teus vídeos. Um abraço!
Muito bom, é colocar a mao na massa e fazer mesmo. Valeu pelo elogio sempre tentando melhorar. Tem umas manutenções pendentes da burgman, tenho que retomar os videos.
show Vitor, realmente os parafusos da tampa é um problema, na minha substitui por parafusos allen.
Como essa Burgman tá bem pouco rodada também tá pouco mexida, no geral os parafusos estão bons, mas com certeza se fossem Allen seria muito melhor. Mas com aquela chave L e o Bit todos saíram fáceis fora aqueles dois da tampa do pedal de partida. Melhor de tudo foi resolver o problema do parafuso solto no CVT agora é só trocar a tampa plástica por uma nova.
deu maior alivio em saber que foi apenas aquele parafuso solto, kkkkkk
Com certeza! Tu viu minha reação no vídeo quando vi o safado solto... Eu estava desconfiado de ter alguma engrenagem com defeito dentro da transmissão! Felizmente só o parafuso mesmo, rodei hoje com ela e tá bem lisinha. Agora é só checar o freio dianteiro e depois só manutenção preventiva.
ta zerada sua burgman, é isso ai, depois só manter a manutenção em dia que já era!!!!
Fera😜 profissional
Fera tauvez, Amador com certeza.
Obrigado pelas dicas....Um abraço.
Carlos Feirasanta De nada, se tiver alguma duvida sobre a moto ou sugestao de videos fique a vontade.
E ae Vitor, blz? Sou recém inscrito no canal e gostei dos seus vídeos, parabéns! Tenho uma dúvida sobre marca de correia do cvt. Vc sabe se a Riffel é boa? Ou qual é a marca original?
Não tenho ideia qual seja a original, riffel deve ter uma boa qualidade, sim. Comprei uma paralela que tenho guardada aqui, parecia boa tb. Essa moto como é toda chinesa é muito difícil ter grande diferença de qualidade nas peças.
Deixa Eu Te Perguntar Uma Coisa Tenho Uma Burgman Ano 2012 Injetada Ela Precisa De Trocar Ó Óleo De Transmissão
Tem que conferir no manual, mas provavelmente sim
Eu nao consegui tirar nem a pal esse parafus da tampa, e usei uma chave philips grande tambem, e nao consegui nao
Chave de impacto. Senão nem tenta que é bem provavel de espanar.
@@vitorarbex complicado cara mais domingo vou tentar novamente se não conseguir só pagando mesmo kk
@@guilhermerbg uma chave de impacto é barato. Vale a pena comprar
Esses meus parafusos estão impossíveis de tirar de tao apertado!! Tbm tem alguns meio gastos.. usando a chave original n d3i conta de frouxar, so apenas 2. =/ vou ver se troco eles
E aí Vitor, blz? 1 ano depois e estou com a 125i. Obrigado pq seus vídeos me ajudou e está ajudando muito! A minha está chegando aos 9mil km, falta 1 mês de garantia ama n estou querendo mais fazer manutenção lá, mesmo pq se tiver algo errado creio q podem ocultar pelo fim da garantia. Desde a carburada a injetada estou mto satisfeito com a burgman!!
Boa tarde, alguém sabe me informar a distância entre eixo da polia primária e da embreagem?
Muito bom
É foda né mano, maioria dos mecânicos fazem força de hulk em todos os parafusos, meia hora fazendo manutenção e 5 horas tirando parafuso espanado
bah meu disse tudo... eu tomei um pau de 2 semanas tentando tirar o maldito parafuso que prende o filtro de ar do oleo, cara.. nao da pra acreditar que os caras fazem isso.. Eu nao largo a moto em nenhum lugar mais, apartir daquele dia, ou eu arrumo, ou aprendo, ou deixo estragado, esses mecanico de merda ai nao vai rolar mais nao.
@@jonhcosta Sim cara, quando é nosso a gente pode estar fazendo pela primeira vez, mas temos um cuidado danado com tudo. Então acaba que a gente aprende e faz com carinho na moto. A maior dor de cabeça da minha vida foi fazer motor, meu deus, o raça que é mecanico de bairro.
EU TENHO UMA BURGMAN ANO 2009 /2010 NÃO SABIA QUE AÍ TEM OLEO
tenho uma burgman 125 2007 ela tambem tem q trocar o oleo de transmissão ???
Usa plástic e recupera a tampa
Show!
Abri o CVT da minha AN125 hoje. Tem que tirar o pedal, pois senão não dá para alcançar um dos parafusos de fixação da capa do CVT.
Até da pra tirar sem tirar o pedal, mas fica meio ruim o acesso ao parafuso do meio sim.
Boa noite cara hoje fui tentar trocar a correia da burgman mais não consegui de nenhuma maneira tirar essa porca maior que eu acho que é da embreagem, tem alguma sugestão pra tirar
Se nao me engano precisa fixar a embreagem com um fixador especial, alem disso pode usar um soprador termico pra aquecer a porca pra soltar. Mas cuidado ora não danificar a correia.
A MINHA QUEBROU ESSA PEÇA DA PARTIDA DE PEDAL FUI VIAJAR E NA PISTA FAZIA BARULHO EU E MEU IRMÃO TIROU A PEÇA SOLTA E TIRAMOS O PEDAL.
Amigo boa tarde,eu lavei o cvt da lindy 125 no lugar tem algum problema?foi lavado como tá no seu vídeo.
Lavado com agua e sabão? Eu não faria no máximo limparia com pano seco e pincel. Se tudo secar bem antes de montar não deve ter problema, mas resíduo de água pode criar pontos de ferrugem. Mas ai não é feito pra pegar agua. Por isso a tampa e a junta.
@@vitorarbex lavei pq tava muito sujo com água e sabão,porém ficou bem seco,mas vô abrir novamente pra ver como tá,obg.
amigo como vai? me tire uma duvida se pissivel,o mecanico trocou a embreagem da minha burgima depois disso ela ficou trepidando igual uma maquina de lava com o pes disrregulado tremendo de mais.
Cara burgman trepidando geralmente é sintoma de embreagem gasta, não sei como foi a troca e se trocou a campana externa também, mas isso não é normal. pelo contrario é sintoma de burgman com embreagem gasta, colocou original? pode ser que se for paralela seja mais fina que a original e não esteja agarrando como deveria.
Qual óleo que vai na transmissão
Mesmo óleo do motor.
Polias ruim tb deixa a moto fraca ? E correia afolgada?
Andei com a minha burgman pela cidade hoje (cerca de 1h de viagem) e quando estava pra chegar em casa ela começou a perder a potência (sem desligar nem parar a moto) e exalar um cheiro de queimado. Verifiquei o CVT e estava tudo certo. O filtro estava um pouco carregado, aproveitei para limpá-lo. As mangueiras estavam ok também.
Não acho que seja um problema no motor. Estou imaginando que pode ser o óleo da transmissão ou mesmo do motor. Ou ainda algum problema no freio traseiro. Você tem algum insight pra dar no que pode ser o problema?
Pensei a mesma coisa que você oleo da transmissão ou do motor baixo, freio agarrando, correia do cvt super aqueceu ou embreagem super aquecida. Os roletes da transmissao também poderiam não estar muito bons e com a viajem terem se desgastado mais.
Vitor a minha burguima começou perde a força na subida depois k coloquei muito oleo
fala aí irmão tudo bem ?
Esse óleo é o mesmo usado no motor ?
valeu
Sim o manual especifica usar oleo de motor 10w40.
Fala Vitor, parece que não precisa tirar o pedal
Comentei antes de assistir todo o video, vc acaba falando depois.
IAE Vitor gostei do vídeo mais um inscrito! Só me tira uma dúvida o óleo dá transmissão é o mesmo do motor?
Positivo, Segundo Manual usar o mesmo óleo do motor entre 10w40 e 20w-50, São uns 750ml no motor + uns 150ml na transmissão, e se trocar o filtro de óleo mais uns 100ml. Geralmente um litro da certinho.
Vítor Arbex muito obrigado
cleon0204 o melhor óleo pro CVT é ooleo 90 o mesmo olé pra diferencial de carro
ROBSON BOURNE oleo 90 é muito grosso e não é apropriado. Se fosse pra usar algo que nao fosse oleo de motor, usaria fluido pra trasmissao automática dexon iii ou iv.
Vítor Arbex E OLHA Q FOI UM MECÂNICO DA SUZUKI Q MI DISSE ISSO..
Oq dar força nas subidas ? Rolletes ou carburador ?
Fabio, roletes de peso diferente podem ajudar mas sinceramente a solução é uma moto sem CVT. Deixa explicar porque, nos câmbios CVTs de moto a única variável que influencia na relação final da transmissão é a velocidade que a roda está girando, logo quanto mais rápido você estiver na Burgman pior vai ser pra subir, ao contrario de uma moto normal onde você deixa uma marcha engatada e acelera na Burgman quanto mais você acelerar mais fraca a moto vai ficar na subida ao ponto de você precisar parar a scooter e voltar a acelerar pra ela subir. Nos carros isso não acontece porque a variação das polias é feita de forma eletrônica pela ECU do carro, e não mecânica como nas motos pequenas com CVT. Portanto, minha recomendação é CVT pra cidades e deslocamento no plano, não recomendo de nenhuma maneira uma moto com cambio CVT pra trajetos com subidas íngremes.
Valeu obrigado , troquei nestante os roletes dela melhorou um pouco tá mais forte ela chega a correia apertou depois que troquei os roletes tá mais potente ela os velhos estavam todos desgastados chega criou um vaco dentro de onde eles estavam o mecânico tb disse que deve ser o diafragma dela valeu aí obrigado
Diafragma furado faz a moto falhar e oscilar na lenta, não acredito que causaria falta de potencia. Mas se estiver furado troque antes de verificar outras possibilidades.
Vitor, blz?! eu to com a burgman 125i 19 com 10 mil km, a segunda vez que troco o óleo em casa mesmo pq n tava valendo muito levar na CC. Só q nas duas vezes n tem saído óleo pelo cárter do motor, apenas algumas gotas, ficando boa parte localizada no filtro de óleo e peneira.. troco óleo ela fica macia, sem nenhum sinal de anormalidade.. isso pode dar um B.O? rodei mais de 1200km e ta a mesma coisa, normal, sem barulho, macia, uma teta kk. vlw
Já deu uma olhada no manual pra ver se o ideal é a moto no cavalete lateral ou no central pra drenar? Pode ser só a posição da moto.
@@vitorarbex vou dar uma olhada
Fala pra deixar no cavalete central mesmo. Fui ver o esquema do freio traseiro pra ver se precisava trocar a lona tbm mas ele tá totalmente solto, com dedo vc puxa pra cima e baixo, não está fazendo a função dele de marcar nível da lona de freio.. decepção com concessionária, só arrancam dinheiro mesmo..
Que ano e essa moto ai amigo
2008 Carburada
A minha após a troca correia polia começou fazer barulho motor tirei liguei sem a polia barulho continua, porém não perdeu força nem fumaça, e o barulho some quando paro de acelerar e ela fica tipo engatada indo pro ponto morto
Verifique se nao existe polias empenhadas e se tudo foi apertado conforme o especificado no manual. A troca da correia não deveria gerar nenhum barulho a mais. Tente identificar exatamente de onde vem o barulho.
@@vitorarbex então retirei a polia e a correia porém barulho continua hoje vou tirar a embreagem já que na primeira vez tive que remover para troca da correia, se não for ela não sei. O barulho parece ser na polia ou no estator porém o estranho é justamente quando acelero e paro deixo ela ir no embalo o barulho some
@@luizricardoscampos Verifica aqueles parafusos do emblema da Suzuki. Podem ter soltado.
@@vitorarbex hoje refiz tudo conferir tudo até o óleo troquei era 10/40 coloquei 20/50 para testar se ia sumir barulho e nada. Óleo saiu limpo e claro sem vestígios de metais, então ou e biela ou rolamento enfim após 71 mil em 12 anos ela terá que fazer o motor.
Acho que irei fazer ela virar 150 kk pós tive que comprar uma nova então vamos dar vida nova a quem me deu até casa .
@@luizricardoscampos possível ser a biela estranho o barulho aparecer só depois da troca da correia isso me deixou grilado.
Qual que usa e de moto mesmo?
Qual Oleo? 10w-40 ou 20w-50 o mesmo que usa no motor. Literalmente o que sobra da troca geralmente da pra encher a transmissão.
Vítor a minha burgmam 125 quebrou a ventoinha eu posso andar com ela assim até chegar n mecânico? demora uns 30 minutos pra chegar lá, sera q não vou fuder o motor da moto fazendo isso?
thiago cavalcanti rapaz 30 minutos é bastante tempo... vai que pega transito e demora ainda mais. Eu te recomendo chamar um reboque. Se super aquecer os danos podem ser muito mais caros que o reboque vai te custar.
Bom dia amigo, qual é o macete Pará tirar a roda traseira? Tirei a porca mas a roda não veio...
não tem. soltou a porca a roda deveria sair. tenta afrouxar o freio traseiro, o eixo pega um pouco de ferrugem e pode grudar na roda. tenta. dar umas pancadinhas com martelo de Borracha no centro da roda pra descolar do eixo.
E não esqueça de tirar os dois parafusos do escapamento pra poder tirar a roda mais facilmente.
Boa tarde uma vez conseguimos tirar a roda de traz da minha retirando o parafuso que segura o escapamento ...espero ter ajudado
Pow Vitor tu me incentivou a fazer esse serviço tem mais de 2 anos que não lubrifico nada tmj e cara tu e mecânico?
Jorginho Godois vale a pena fazer essa manutenção, não é demorado. Fico feliz te ter te incentivado. E quanto a ser mecânico, profisionalmente não, mas fiz curso de mecanica de motos pelo SENAI RJ e estou sempre me atualizando. Mecânica e Tecnologia pra mim são fascinantes.
Eu também uma terapia e tanto abraço irmao
Qual óleo vc colocou na transmissão seu cachorro?
Mesmo oleo do motor, é o que manda o manual 10w-40.
Aconteceu umas 2 vzs de passar num buraco e esse pedal abaixar e travar ficando vibrando.. dai tenho q parar e puxar ele, ou desligar e ligar novamente. Tento ligar no pedal mas n consigo, será q tem algo já danificado?!
Levi Rodrigues ele não pode baixar sozinho com buraco. Tem uma mola interna que mantem ele elevado. Verifica ela. Se ele esta baixando sozinho solta ele do eixo e poe no bau. Se ele baixar assim e ficar travado pode travar o motor e causar um prejuizo enorme.
Vítor Arbex vlw pela dica! Tirei agora, andava receoso por conta disso pq das vzs q aconteceram estava em avenida beeem movimentada. Amanha vou vou levar num borracheiro, pneu dianteiro muchando beem pouquinho.. esses dias tava com 5 calibres, parecia q fava patinando, percebi dai calibrei e vi q realmente ta murchando =/.
Meu parafuso q prende pedal e mais fino e preso com uma porca lol. Ia trocar oleo motor e tranamissao hj, infelizmente nao deu certo por conra desses parafusos aff u.u
amigo que oléo da transmissão vc usou?
Gustavo Oliveira Segundo manual se usa o mesmo oleo do motor. 10w-40. Eu pessoalmente uso lubrax tecnomoto semi-sintético.
valeu irmão!
Gustavo Oliveira De nada. qualquer coisa é só perguntar.
posso usar o oleo Mobil 20W-50 ?
Roosevelt Teles Nenhum problema. Eu farei um video sobre óleos no futuro explicando melhor.
A minha tá com barulho de metal no cvt
Recomendo parar de andar na moto e abrir a tampa assim que possível. Pode ser só um parafuso solto mas pode ser algo mais grave nas engrenagens do câmbio em si. Ou nas polias
Vitor. Qual a kilometragem para a troca da correria do CVT?
Segundo o manual de serviços, Inspecionar a cada 8000km (Largura normal 18,9mm Limite de uso: 18mm) e trocar a cada 24000km ou quando abaixo do limite de uso em uma inspeção.
Bom dia, Vitor! o que vc usa pra limpar o cvt?
Levi Rodrigues o cvt é seco, da pra limpar de boa com pincel. Se tiver ar comprimido pra tirar o po da correia de dentro melhor ainda.
É UMA PENA QUE SAIU DE LINHA.
Essa moto é boa? Qual o ano dessa ai?
Misael Silva Cara pro que a moto se propõe é ótima. É pra andar no plano até uns 70 por hora. Faz uns 28km/l. E a manutenção é muito barata.
Misael Silva Ano 2008
Estou pensando em comprar uma Burgman 2008 mas estou com dúvidas sobre consegui as pecas
Misael Silva Compra as peças básicas facilmente. O todo resto mesmo originais na Suzuki não são caras.
ALGUÉM SABERIA ME DIZER PQ A MINHA BURGMAN 125 2008, NÃO PASSA DE 80KM/H?
Podem ser muitas coisas roletes ruins, embreagem gasta, correia de transmissão gasta, carburação ruim. Pra dar uma ideia melhor você tem que passar algum outro sintoma da moto tipo consumo forca em baixa e em alta rotação, quanto mais informações mais fácil de tentar descobrir o motivo.
tipo quando chegava aos 80km/h ela dava um tranco, agora nem consigo chegar em 80km/h.
nao precisava tirar o kik, vc era so vc empurrar o pedal pra baixo e retirar o parafuso com a peça toda, só uma dica
Elenildo Dos Santos sim depois de um tempo percebi isso. Valeu pela dica.
Se leva em um mecanico ele arregaça tudo esses dias um quebrou um prisioneiro do meu carro de graça eu vi que já tinha dado um aperto bom o cara foi apertar mais final das contas tive que adiar um viagem por um dia para o cara poder refazer a rosca e por outro prisioneiro
Oi
Oi.
Boa Tarde!
Prezado tenho uma burgman an 125 e não está passando corrente para a bobina que é ligada na vela como devo proceder para resolver a situação se você puder mim ajudar te agradesco contato 73 981240548 whatzap