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台北捷運萬大樹林線用捷運列車已經製造組裝完成，8月會從巴西海運運抵台灣，台北捷運TH-cam官網有台北捷運萬大樹林線捷運列車在巴西試車影片
1:28 結果沒想到是我心愛的167/168下來載客ww
結果前一台加班車(242)還是連號的(165/166)😂
台北捷運板南線捷運列車驅動系統聽說正在改裝
@@a532612 有改裝好了，而且回來藍線了，編組為105/106
@@TRTCfan_0526 😆
恭喜2000
感謝各位的支持👍
我大舅舅也是開板南的 他有接過243號欸
沒想到你的親戚居然是個北捷從業
板南跟文湖尖峰時間大約1-3分鐘來一班。
文湖線最密集可以到90秒一班，板南線的話最密也只能到2分鐘一班
平日晚尖峰南港機廠有機會發土城機廠配置的321只是要看當天離峰時間有無土城配置的321被換掉，收在南港機廠或是早上跑到昆陽加班車或是土城機廠（代發）調度借車去南港機廠跑243次
其實早上收南港機廠的列車下午就有機會發加班車了吧
板南線捷運列車驅動系統聽說正在改裝
@@a532612 已經是2022年11月中的事情了，近期已經在板南線上試跑了
現在晚尖峰沒有市政府-亞東醫院加班車了嗎？
你說的那種加班車模式早在3年前就消失了，之前大巨蛋有活動的時候才突然出現的，不過是國父紀念館-亞東醫院的加班車
您是說哪一台呢？
@@BUSFan-206 只有一列車驅動系統改裝完成應該是105／106
105/106去年10月就改完了，在北投機廠測試了一會兒才回到板南線，下一列還未定
板南線的28X都好複雜，還有24X，不過話說板南的轉轍器好大聲
會不會是因為地下路段回音所致
281~286是早上發的，會收在南港機廠(以前還有280)287~289是下午發的，收的地方不一241是土城機廠下午發，242、243是南港機廠下午發至於轉轍器很大聲或許是跟回音有關吧
@@TRTCfan_0526 感謝解答
之字型轉彎 車輪扭轉摩擦
221車次出站後是全力衝刺
那一段很常全速通過(備註:昆陽上行離站後是個下坡)
載客前先去洗澡
去折返軌調頭後剛好順路可以走一趟洗車軌
1:30 過十字軌？
沒錯，北捷路線中似乎只有這裡有這樣的軌道配置
你的愛車 14:25
這就是為什麼他會出現在這部影片裡XD
台北捷運萬大樹林線用捷運列車已經製造組裝完成，8月會從巴西海運運抵台灣，台北捷運TH-cam官網有台北捷運萬大樹林線捷運列車在巴西試車影片
1:28 結果沒想到是我心愛的167/168下來載客ww
結果前一台加班車(242)還是連號的(165/166)😂
台北捷運板南線捷運列車驅動系統聽說正在改裝
@@a532612 有改裝好了，而且回來藍線了，編組為105/106
@@TRTCfan_0526 😆
恭喜2000
感謝各位的支持👍
我大舅舅也是開板南的 他有接過243號欸
沒想到你的親戚居然是個北捷從業
板南跟文湖尖峰時間大約1-3分鐘來一班。
文湖線最密集可以到90秒一班，板南線的話最密也只能到2分鐘一班
平日晚尖峰
南港機廠
有機會發土城機廠配置的321
只是要看當天離峰時間有無土城配置的321被換掉，收在南港機廠
或是早上跑到昆陽加班車
或是土城機廠（代發）調度借車去南港機廠跑243次
其實早上收南港機廠的列車下午就有機會發加班車了吧
板南線捷運列車驅動系統聽說正在改裝
@@a532612 已經是2022年11月中的事情了，近期已經在板南線上試跑了
現在晚尖峰沒有市政府-亞東醫院加班車了嗎？
你說的那種加班車模式早在3年前就消失了，之前大巨蛋有活動的時候才突然出現的，不過是國父紀念館-亞東醫院的加班車
台北捷運板南線捷運列車驅動系統聽說正在改裝
您是說哪一台呢？
@@BUSFan-206 只有一列車驅動系統改裝完成應該是105／106
105/106去年10月就改完了，在北投機廠測試了一會兒才回到板南線，下一列還未定
板南線的28X都好複雜，還有24X，不過話說板南的轉轍器好大聲
會不會是因為地下路段回音所致
281~286是早上發的，會收在南港機廠(以前還有280)
287~289是下午發的，收的地方不一
241是土城機廠下午發，242、243是南港機廠下午發
至於轉轍器很大聲或許是跟回音有關吧
@@TRTCfan_0526 感謝解答
之字型轉彎 車輪扭轉摩擦
221車次出站後是全力衝刺
那一段很常全速通過
(備註:昆陽上行離站後是個下坡)
載客前先去洗澡
去折返軌調頭後剛好順路可以走一趟洗車軌
1:30 過十字軌？
沒錯，北捷路線中似乎只有這裡有這樣的軌道配置
你的愛車 14:25
這就是為什麼他會出現在這部影片裡XD