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この列車に乗ることで世の中を考える一夜になり、良い人生経験ができる
対貧乏人用の、幾分か威圧感をこめた車掌の声笑
夜中は貨物がたくさん見れるので最高ですね
窓際の場合トイレに行くのは大変そうですね。
185系のムーンライトながらは側面の方向幕が用意されているのに、前面のヘッドマークが用意されていなくて臨時快速表示なのがちょっと残念。
車掌w独特の間がすごいなw
今年の夏にムーンライトに乗って大垣で乗り換えましたが、普通に歩いて行っても接続の電車の階段から離れた車両はかなり空いていました。ただ、時刻を過ぎても乗り換えを待ってくれることが前提ですが…
夜行列車は20世紀台と比べると臨時夜行列車を含め95％廃止されている。去年はムーンライト越後が廃止されJRグループで生き残っているのはサンライズ瀬戸・出雲と臨時快速ムーンライトながらのみとなってムーンライトながらも今後は風前の灯となるだろう。何故なら深夜時間帯はJR東海のみで業務を行なっている為で有り、空席が有ると採算に割りが合わないし、東海側も運行するのも嫌がって客に何を言われ様が廃止させるのを願っているだろう。何故なら指定席券の売り上げより人件費の方が高くなると採算には割りが合わない為でもある。
18きっぷは日帰りしか使ったことがないので1度使ってみたいです＞ムーンライトながら 浜松で駅の外に出てコンビニで夜食調達？などはできるのかちょっと気になりました。
出来ますが買う物とか決めといた方がよき
車掌さん声聞き取りやすいんだけど何かが・・・
そうですね。落ち着かない感じがします。w
しかし、東京駅鍜治橋Pを23時頃に発車する夜行バス、翌朝5時～5:30頃に京都に着いちゃうんですね。MLながらより安い便も存在しながら、MLながらが名古屋辺りの頃に京都w
お〜！185系なんですね
この電車実は小田原駅から乗った方がお得なんですよ青春18きっぷを使って東京から乗ると小田原駅で日にちが変わるので18きっぷを2回分使いますが小田原駅からだと1回分ですみます。
僕は大垣から乗ったので豊橋までの切符を買っておけば１枚で済みます
秦野ですので、今はムーンライトながら号に乗るのに楽になりました。昔は、全車両自由席で、ワザワザ品川まで行って並んで席を確保していました。
鉄道バス専門チャンネル 埼玉・北関東に住んでる人や東北から来た人は18切符で東京まで出たほうがお得ですね。
コツは、新宿で小田急の株主優待券を買い、それで小田原まで出ることです
深夜でも貨物列車走ってますなー 保線できるのか心配だ。
airboos 確かにそうですよね。どうやって保線作業するんでしょうかね。気になりますよ。
名古屋の手前で、駅でも無いところに20分位謎の停車をするんだけど、あれはなんなのだろう？あと、最近は、大垣でダッシュしなくても、余裕で座れます。
貨物等列車の退避？それとも運行上ポイント切り替え待ち？単なる余裕時分の確保かもしれません。
名古屋から亀山、柘植乗り換えで京都には9時02に着きますが、如何でしょうか？奈良方面も亀山乗り換えが良いですよ。
何時間も座りっぱなしで大垣から先の列車も座ったら腰痛く無いか
この車掌さん近鉄の自動放送見たい笑
大垣ダッシュは、やはり必要です。少しでも先に進んだ方が良いと思います。次の列車に人身事故等のアクシデントがないとは限りません。
編集うまいですね。車掌さん・・・
これって夜行バス(東京大阪間)より疲れますかね？行は新幹線、帰りはバスかMLながらが丁度いいかもしれませんね。(行き帰りともバスだと疲れますし、どうしても早朝に用があるとき以外は行は新幹線がいいかも)
スブタ先生 ながらはかなり疲れますw消灯などは動画の通りありませんし、対向列車(貨物など)の音で寝かせる気は無いです4列の詰め込みバスといい勝負だと思います
ですね。ウィラーとか、MLながら・信州より安い夜行もありますし(鉄道と違い、便ごとに運賃は大きく変動)
やはり、青春18きっぷとのタイアップでないと運行維持は困難な列車ですからね…。185系が全廃されれば新車に引き継がれず廃止されても文句言えません(新型のためにJR東海に訓練を行わせることになるため)
この列車に乗ることで世の中を考える一夜になり、良い人生経験ができる
対貧乏人用の、幾分か威圧感をこめた車掌の声笑
夜中は貨物がたくさん見れるので最高ですね
窓際の場合トイレに行くのは大変そうですね。
185系のムーンライトながらは側面の方向幕が用意されているのに、前面のヘッドマークが用意されていなくて臨時快速表示なのがちょっと残念。
車掌w
独特の間がすごいなw
今年の夏にムーンライトに乗って大垣で乗り換えましたが、普通に歩いて行っても接続の電車の階段から離れた車両はかなり空いていました。ただ、時刻を過ぎても乗り換えを待ってくれることが前提ですが…
夜行列車は20世紀台と比べると臨時夜行列車を含め95％廃止されている。去年はムーンライト越後が廃止されJRグループで生き残っているのはサンライズ瀬戸・出雲と臨時快速ムーンライトながらのみとなってムーンライトながらも今後は風前の灯となるだろう。何故なら深夜時間帯はJR東海のみで業務を行なっている為で有り、空席が有ると採算に割りが合わないし、東海側も運行するのも嫌がって客に何を言われ様が廃止させるのを願っているだろう。何故なら指定席券の売り上げより人件費の方が高くなると採算には割りが合わない為でもある。
18きっぷは日帰りしか使ったことがないので1度使ってみたいです＞ムーンライトながら 浜松で駅の外に出てコンビニで夜食調達？などはできるのかちょっと気になりました。
出来ますが買う物とか決めといた方がよき
車掌さん声聞き取りやすいんだけど何かが・・・
そうですね。
落ち着かない感じがします。w
しかし、東京駅鍜治橋Pを23時頃に発車する夜行バス、翌朝5時～5:30頃に京都に着いちゃうんですね。MLながらより安い便も存在しながら、MLながらが名古屋辺りの頃に京都w
お〜！185系なんですね
この電車実は小田原駅から乗った方がお得なんですよ青春18きっぷを使って東京から乗ると小田原駅で日にちが変わるので18きっぷを2回分使いますが小田原駅からだと1回分ですみます。
僕は大垣から乗ったので豊橋までの切符を買っておけば１枚で済みます
秦野ですので、今はムーンライトながら号に乗
るのに楽になりました。
昔は、全車両自由席で、ワザワザ品川まで行っ
て並んで席を確保していました。
鉄道バス専門チャンネル 埼玉・北関東に住んでる人や東北から来た人は18切符で東京まで出たほうがお得ですね。
コツは、新宿で小田急の株主優待券を買い、それで小田原まで出ることです
深夜でも貨物列車走ってますなー 保線できるのか心配だ。
airboos 確かにそうですよね。どうやって保線作業するんでしょうかね。気になりますよ。
名古屋の手前で、駅でも無いところに20分位謎の停車をするんだけど、あれはなんなのだろう？
あと、最近は、大垣でダッシュしなくても、余裕で座れます。
貨物等列車の退避？それとも運行上ポイント切り替え待ち？単なる余裕時分の確保かもしれません。
名古屋から亀山、柘植乗り換えで京都には
9時02に着きますが、如何でしょうか？
奈良方面も亀山乗り換えが良いですよ。
何時間も座りっぱなしで大垣から先の列車も座ったら腰痛く無いか
この車掌さん近鉄の自動放送見たい笑
大垣ダッシュは、やはり必要です。少しでも先に進んだ方が良いと思います。
次の列車に人身事故等のアクシデントがないとは限りません。
編集うまいですね。
車掌さん・・・
これって夜行バス(東京大阪間)より疲れますかね？
行は新幹線、帰りはバスかMLながらが丁度いいかもしれませんね。(行き帰りともバスだと疲れますし、どうしても早朝に用があるとき以外は行は新幹線がいいかも)
スブタ先生 ながらはかなり疲れますw
消灯などは動画の通りありませんし、対向列車(貨物など)の音で寝かせる気は無いです
4列の詰め込みバスといい勝負だと思います
ですね。ウィラーとか、MLながら・信州より安い夜行もありますし(鉄道と違い、便ごとに運賃は大きく変動)
やはり、青春18きっぷとのタイアップでないと運行維持は困難な列車ですからね…。185系が全廃されれば新車に引き継がれず廃止されても文句言えません(新型のためにJR東海に訓練を行わせることになるため)