Danke für deine Erklärung ! Ich habe letztes Jahr bei meinem 500er den Motor mit Geztriebe rausgebaut , weil der Getriebesimmering undicht war. Leider tropft es immer noch dort . Motor kann es nicht sein , weil die Kupplung völlig trocken ist . Habe ich vielleicht zu viel Getriebeöl drinn . Ach ja , es ist ein syn. Getriebe und der dritte Gang knurrt auch ab und zu beim schalten . Ein Bekannter sagt , die Hauptwelle vom Getriebe hat ev. zu viel Spiel ? Vielleicht kannst du mir ja einen nützlichen Tip geben .
Hallo, wir vermuten bei Ihnen ist das Führungsstutzenausrücklager (der Wellendichtring) kaputt. Wenn natürlich die Hauptwelle vom Getriebe kaputt ist, nützt kein neues Führungsstutzenausrücklager. Am besten Sie lassen einen Fiat Getriebe-Experten Ihr Getriebe begutachten. Hier der Link zum Lager: prokschi.at/fuhrungstutzenausrucklager.html Liebe Grüße vom Team Prokschi
Hallo, eventuell ist die Schaltkulisse ausgeschlagen. Hatten wir schon 2 mal. Wir haben es komplett getauscht, danach funktionierte alles wieder. Lg Team Prokschi
Fiat 500 hat 8x41 final drive ratio und Pinion Seilantrieb 5x16 Zahne. Fiat 126 har 8x39 final drive ratio und Pinion Seilantrieb 5x15 Zahne. Fiat 126 BIS hat 9x39 final drive ratio und Pinion Seilantrieb 6x15 Zahne. Auf Fiat 500 1. gang ist kurtzer als auf Fiat 126, Gang 2. und 3. sind gleich auf 500 und 126, aber 4. Gang auf 126 hat mehrere Zahne auf beide Zahnrade, aber trotzdem drive ratio auf 4. gang ist gleich auf Fiat 500 und Fiat 126.
Fiat 500 (unsinchronisierte Getriebe) 1. Gang 11x37 (3,363:1) 2. Gang 15x31 (2,066:1) 3. Gang 20x26 (1,3:1) 4. Gang 24x21 (0,875:1)(1:1,142) Rückwärts 11x(25x18)x37 Final drive 8x41 (5,125) Tacho Seilantrieb 5x16 Fiat 126 (auch Fiat 500R ausgestattet mit sinchronisierte Getriebe, *je nach ausstattung) 1. Gang 12x39 (3,25:1) 2. Gang 15x31 (2,066:1) 3. Gang 20x26 (1,3:1) 4. Gang 39x34 (0,872:1)(1:1,147) Rückwärts 12x(26x21)x39 Final drive 8x39 (4,875:1) Tacho Seilantrieb 5x15 Fiat 126 BIS Alle Gange gleich wie auf konvenzionele 126. Aber; Final drive 9x39 (4,33:1) Tacho Seilantrieb 6x15 Es gibt noch Fiat Panda 30 die hat gleiche Getriebe, aber die Getriebeachsen und Zahnrade auf kontra Seite drehen, deshalb Getriebe wird nicht lang dauern wenn auf Fiat 500/126 aufgebaut wird weil die Zahnewinkeln kontra stehen.
Schönes Video LG 👍
Vielen Dank für das Feedback!
Danke für deine Erklärung !
Ich habe letztes Jahr bei meinem 500er den Motor mit Geztriebe rausgebaut , weil der Getriebesimmering undicht war. Leider tropft es immer noch dort .
Motor kann es nicht sein , weil die Kupplung völlig trocken ist . Habe ich vielleicht zu viel Getriebeöl drinn . Ach ja , es ist ein syn. Getriebe und der dritte Gang knurrt auch ab und zu beim schalten .
Ein Bekannter sagt , die Hauptwelle vom Getriebe hat ev. zu viel Spiel ? Vielleicht kannst du mir ja einen nützlichen Tip geben .
Hallo, wir vermuten bei Ihnen ist das Führungsstutzenausrücklager (der Wellendichtring) kaputt. Wenn natürlich die Hauptwelle vom Getriebe kaputt ist, nützt kein neues Führungsstutzenausrücklager. Am besten Sie lassen einen Fiat Getriebe-Experten Ihr Getriebe begutachten.
Hier der Link zum Lager: prokschi.at/fuhrungstutzenausrucklager.html
Liebe Grüße vom Team Prokschi
danke für die prompte Antwort . Werde den Moror noch mal im Sommer ausbauen und schauen was da los ist .@@PROKSCHIat
@@sb-ts9ql natürlich sind wir auch für weiteren technischen Rat unter - 0043 699 17 500 650 - erreichbar!
Hallo. Bei meinem 126 BIS springt immer der Rückwärtsgang raus. Kann man da was einstellen? Kann mir wer helfen?
Hallo, eventuell ist die Schaltkulisse ausgeschlagen. Hatten wir schon 2 mal.
Wir haben es komplett getauscht, danach funktionierte alles wieder.
Lg Team Prokschi
@@PROKSCHIat Dann probiere ich das mal. Vielen Dank
Fiat 500 hat 8x41 final drive ratio und Pinion Seilantrieb 5x16 Zahne. Fiat 126 har 8x39 final drive ratio und Pinion Seilantrieb 5x15 Zahne. Fiat 126 BIS hat 9x39 final drive ratio und Pinion Seilantrieb 6x15 Zahne.
Auf Fiat 500 1. gang ist kurtzer als auf Fiat 126, Gang 2. und 3. sind gleich auf 500 und 126, aber 4. Gang auf 126 hat mehrere Zahne auf beide Zahnrade, aber trotzdem drive ratio auf 4. gang ist gleich auf Fiat 500 und Fiat 126.
Vielen Dank für Ihr Feedback!
Fiat 500 (unsinchronisierte Getriebe)
1. Gang 11x37 (3,363:1)
2. Gang 15x31 (2,066:1)
3. Gang 20x26 (1,3:1)
4. Gang 24x21 (0,875:1)(1:1,142)
Rückwärts 11x(25x18)x37
Final drive 8x41 (5,125)
Tacho Seilantrieb 5x16
Fiat 126 (auch Fiat 500R ausgestattet mit sinchronisierte Getriebe, *je nach ausstattung)
1. Gang 12x39 (3,25:1)
2. Gang 15x31 (2,066:1)
3. Gang 20x26 (1,3:1)
4. Gang 39x34 (0,872:1)(1:1,147)
Rückwärts 12x(26x21)x39
Final drive 8x39 (4,875:1)
Tacho Seilantrieb 5x15
Fiat 126 BIS
Alle Gange gleich wie auf konvenzionele 126.
Aber;
Final drive 9x39 (4,33:1)
Tacho Seilantrieb 6x15
Es gibt noch Fiat Panda 30 die hat gleiche Getriebe, aber die Getriebeachsen und Zahnrade auf kontra Seite drehen, deshalb Getriebe wird nicht lang dauern wenn auf Fiat 500/126 aufgebaut wird weil die Zahnewinkeln kontra stehen.