@turatii Frontera e cam mare pt motorul și bateria de pe eC3. În versiunea de top (cea de bază fiind prea spartană) + AC de 11 + pachet de iarnă , eC3 se apropie de 28K. Deși este mai mic, Inster îți ofera la 25-26K o baterie mai mare, încălzire la bateria, V2L și pompă de căldură. Și Hyundai clar știe mai bine să facă electrice. Pentru mine dimensiunile lui eC3 sunt perfecte, dar parca e puțin cam scump pt ce oferă. De Rabla 2025 știi ceva ?
Este stricta de oras...cum ar trebui sa fie locul masinii electrice ..nu tehnologie prea scumpa...pt 2-3 concedii lungi pe an..inchiriezi masina si gata
Nu ma pot pronunta cum ar fi un drum lung cu Puma Gen-E avand in vedere incarcarile necesare la fiecare 300-350km, dar in privinta spatiului este ok Puma ca masina. Suceava - Lefkada 1700km, 4 persoane cu bagaje pentru 2 saptamani, ne-am descurcat de minune. In privinta spatiului sta bine. Acum faza cu rangeul nu o pot comenta. Dar au fost oameni care au mers in Grecia cu Dacia Spring (nu stiu daca is masochisti sau ce o fi fost in capul lor :)) ). Cum spui tu, daca nu faci nici macar 15.000km pe an, nu se merita.
@vladbl9249 oamenii aia sunt influenceri...si scopul lor e sa faca video-uri din care sa faca bani...deci trebuie sa fie atractive si de impact. Eu ma refeream la masina strict electrica...sunt destinate oraselor..acolo le este locul..si eventual distante pe o raza de 150-200km rarut. Mai mult daca nu faci..nu are rost termica..astfel...in pt 2 vacante pe an..inchiriezi si gata. Ca sa tii o masina termica doar pt vacante..costurile de intretinere nu se merita.
Tot timpul mi-am pus întrebarea și nu găsesc răspuns... Ce ia oprit pe cei de la Renault să îl facă pe r5 cu 5-10 centimetri mai lung... Am citit multe comentarii pe TH-cam din vest și cam asta este principala problemă și bineînțeles prețul
Care sunt cele 2 mașini ieftine pe care le-ai condus ?
Frontera si e-C3.
@turatii Frontera e cam mare pt motorul și bateria de pe eC3. În versiunea de top (cea de bază fiind prea spartană) + AC de 11 + pachet de iarnă , eC3 se apropie de 28K. Deși este mai mic, Inster îți ofera la 25-26K o baterie mai mare, încălzire la bateria, V2L și pompă de căldură. Și Hyundai clar știe mai bine să facă electrice. Pentru mine dimensiunile lui eC3 sunt perfecte, dar parca e puțin cam scump pt ce oferă. De Rabla 2025 știi ceva ?
Pacat de consola central ca nu au implementat-o si pe puma normala facelolift...arata ca o consola normala pt o masina din 2024
Este stricta de oras...cum ar trebui sa fie locul masinii electrice
..nu tehnologie prea scumpa...pt 2-3 concedii lungi pe an..inchiriezi masina si gata
Nu ma pot pronunta cum ar fi un drum lung cu Puma Gen-E avand in vedere incarcarile necesare la fiecare 300-350km, dar in privinta spatiului este ok Puma ca masina. Suceava - Lefkada 1700km, 4 persoane cu bagaje pentru 2 saptamani, ne-am descurcat de minune. In privinta spatiului sta bine. Acum faza cu rangeul nu o pot comenta. Dar au fost oameni care au mers in Grecia cu Dacia Spring (nu stiu daca is masochisti sau ce o fi fost in capul lor :)) ). Cum spui tu, daca nu faci nici macar 15.000km pe an, nu se merita.
@vladbl9249 oamenii aia sunt influenceri...si scopul lor e sa faca video-uri din care sa faca bani...deci trebuie sa fie atractive si de impact. Eu ma refeream la masina strict electrica...sunt destinate oraselor..acolo le este locul..si eventual distante pe o raza de 150-200km rarut. Mai mult daca nu faci..nu are rost termica..astfel...in pt 2 vacante pe an..inchiriezi si gata. Ca sa tii o masina termica doar pt vacante..costurile de intretinere nu se merita.
Tot timpul mi-am pus întrebarea și nu găsesc răspuns... Ce ia oprit pe cei de la Renault să îl facă pe r5 cu 5-10 centimetri mai lung... Am citit multe comentarii pe TH-cam din vest și cam asta este principala problemă și bineînțeles prețul
Au si altceva intre R5 si Megane, au R4 si posibil si alte surprize.