Ambas são U23C1, popularmente conhecidas por "Cachoeirinhas" (devido ao fato de terem ficado boa parte de sua vida baseadas no depósito de Cachoeira Paulista no Ramal de SP da antiga EFCB), possuem peso menor que outras U23C, com apenas 165t ao invés de 180t, eram mais cotadas para trens rápidos e como o vídeo mostra, apesar de já retirados, elas possuiam um sistema de controle de tração de fábrica que contava com um sensor por eixo para indicar deslizamento por falta de tração. Ao contrário das demais U23C que foram fabricadas na GE de Campinas, as U23C1 vieram como kits da GE dos EUA em Erie, sendo montadas na GE de Campinas com apenas o truques fundidos no Brasil, elas também tinham um tanque de combustível menor, uma inclinação do teto da cabine mais acentuada e um radiador mais baixo.
@njgallo esse vídeo já é na fase rede malha Paulista?pq a NOB era bitola métrica e a fepasa não teve U23 essa locomotiva provavelmente era oriunda da central ou da ferrovia do aço
@ isso mesmo, elas estavam começando a entrar nas linhas da ex-fepasa, vinham até Bauru para buscar carga do transbordo de soja que se fazia dos vagões da estreita para a larga. A Ferroban não tinha máquinas diesel suficientes e então pudemos ver aqui em Bauru várias U23, SD18 e SD38, além das U20 da larga
Ambas são U23C1, popularmente conhecidas por "Cachoeirinhas" (devido ao fato de terem ficado boa parte de sua vida baseadas no depósito de Cachoeira Paulista no Ramal de SP da antiga EFCB), possuem peso menor que outras U23C, com apenas 165t ao invés de 180t, eram mais cotadas para trens rápidos e como o vídeo mostra, apesar de já retirados, elas possuiam um sistema de controle de tração de fábrica que contava com um sensor por eixo para indicar deslizamento por falta de tração.
Ao contrário das demais U23C que foram fabricadas na GE de Campinas, as U23C1 vieram como kits da GE dos EUA em Erie, sendo montadas na GE de Campinas com apenas o truques fundidos no Brasil, elas também tinham um tanque de combustível menor, uma inclinação do teto da cabine mais acentuada e um radiador mais baixo.
Obrigado pelo comentário Fernando
Como será que está esse local, hoje? Serão que funciona alguma coisa por lá?
o depósito está abandonado
Essa u23 era da métrica?
bitola larga
@njgallo esse vídeo já é na fase rede malha Paulista?pq a NOB era bitola métrica e a fepasa não teve U23 essa locomotiva provavelmente era oriunda da central ou da ferrovia do aço
@ isso mesmo, elas estavam começando a entrar nas linhas da ex-fepasa, vinham até Bauru para buscar carga do transbordo de soja que se fazia dos vagões da estreita para a larga. A Ferroban não tinha máquinas diesel suficientes e então pudemos ver aqui em Bauru várias U23, SD18 e SD38, além das U20 da larga
@@njgallo👌👌👍👍