ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 25 ก.ย. 2017
- Velocidad de impacto frontal a 64 km/h
Velocidad de impacto lateral a 50 km/h
Velocidad de impacto lateral de poste a 29km/h
Protección Ocupante Adulto: 5 Estrellas
Protección Ocupante Infantil: 5 Estrellas
Ver todos los videos en: / latinncap - ยานยนต์และพาหนะ
![[4K] TREASURE(트레저) “KING KONG” Band LIVE Concert 킹콩은 라이브를 찢어🦍 [it’s KPOP LIVE 잇츠라이브]](http://i.ytimg.com/vi/p8bLLOxPDD8/mqdefault.jpg)
Esse teste me ajudou a decidir por decidir pelo VW Polo! Obrigado LatinNCAP
Felicitaciones Volkswagen!! así deberían ser todos los autos de nuestra región
4 Airbags siguen siendo pocos, creo que deberian de llevar 6 como en Europa.
@@iagodopico8344
Se refiere a las 5 estrellas que en Latinoamerica es únicamente visto en autos lujosos
Ned Flanders Yo me refiero a que todos (o la mayoría) de coches deberían de llevar 6 de serie.
Parabéns à VW por disponibilizar o teste LATIN NCAP no mesmo dia do lançamento do carro. Já é o 3ºmodelo VW que obtém excelentes notas ( Up!, Golf VII e Polo).
Plataforma MQB junto com os airbags laterais deixa o carro muito mais seguro. VW é outra coisa.
o proprio jetta ja tinha feito bonito com 5 estrelas a 4 anos atras....
@@guilherme5035 Sem Controle de Estabilidade? Merece 4 Estrelas
Meu amor a culpa e de nois brasileiros que só liga pra aparencia meu querido os carros do brasil sao bons sim mas o problema e que a carroça do brasileiro so liga pra aparencia entao nao adianta vc fica xingando a volks sendo que a culpa e do brasileiro que so gosta do carro pela aparencia
Acabo de ver el video del AVEO y pensaba "porqué le habrán dado cero estrellas?" Ya viendo éste y otros entiendo que no es normal ese nivel de destrucción en las cabinas. Si parece la tumba con ruedas (Tsuru) que no se vende en otros mercados desde hace décadas.
Parabéns Volkswagen
gracias por la info sobre seguridad. muy bien ahi presionando a las automotrices e informando al publico.
Esse teste me levou a comprar o novo Polo.
Y que pasa con un choque lateral viajando un adulto atrás con esa ventanilla que no termina de abrir, quisiera verlo, en ocasiones el cristal estalla por el mismo impacto en otras ocasiones queda intacto y puede funcionar como una guillotina. Cinco estrellas? Cuantas van a dar cuando pongan air bags en asientos traseros también viajan adultos y los chicos también crecen
Chevrolet pergunta:
- onix meu filho você esta bem?
se machucou muito??
Volkswagen vê a situação sorri sarcasticamente, e ainda diz:
- seu filho onix e muito fraco Chevrolet...
kkkkkkk
brincadeiras a parte,mas parabéns VW.
@@wayan_61 bom é o Gol, Fox e UP sem Airbag Lateral.
@@joel8558 Todos esses são ó 💩👌 hahuehaheua e Onix também
Depois que eu vi uma pancada ao vivo na minha frente entre um polo e um prisma dos antigos.... Pqp polinho é tanque
¿Esta calificación incluye la versión sedán?
Alguma previsão para o teste do Fiat Argo ? vendido aqui no brasil
Bom eu ouvi dizer que o Fiat argo não estará disponível para crash Test
Eu não sei se é verdade Eu vi numa foto do Google
Gostaríamos de tentar todos os modelos do mercado, mas temos fundos limitados. Para não limitar a informação aos consumidores, temos um programa de patrocínio em que qualquer fabricante pode patrocinar um teste a qualquer momento. A Fiat participou desse programa em outras oportunidades.
@@kirkykyle2144 então é mentira,ele foi testado e a Fiat mentiu sobre a nota máxima
@@eduardolorenzetti3282 onde acho o vídeo?
No tienen la del wv gol? Agradeceria mucho la informacion.
Estimado Juan Carlos, gracias por su mensaje. El Volkswagen Gol fue probado en 2010 y obtuvo 3 estrellas para protección ocupante adulto y 2 para protección ocupante infantil. Más información: bit.ly/2BqSytH. Saludos
Como que Polo de Entrada MPI sem Controle de Estabilidade em 2016 foi 5 Estrelas? Naquela epoca nao era Opcional o Controle de Estabilidade? Pra mim Polo é 4 Estrelas.
É que o protocolo na época não era tão rígido assim, como é o de hoje, ele tem sim controle de estabilidade (foi testado no advanced awards) nesse ano ele foi testado e tirou 3 estrelas porque n tem airbag de cortina.
@@pedroricardo1030 passada de pano
Alguien podría decirme si todos los volkswagen polo
Tienen las 5 estrellas
Porque en intenet me salen varios y no se si todos cumplen
Estimado Francisco, gracias por su mensaje. Latin NCAP probó en dos ocasiones al Volkswagen Polo. La primera vez, en 2012, con dos bolsas de aire obtuvo 4 estrellas para protección ocupante adulto y 3 estrellas para protección ocupante infantil. Toda la información sobre la prueba de choque la podes encontrar aquí: www.latinncap.com/es/resultado/25/volkswagen-polo-+-2-airbags. Luego, en 2017, Latin NCAP probó el Volkswagen New Polo con 4 bolsas de aire y obtuvo 5 estrellas para protección ocupante adulto y 5 estrellas para protección ocupante infantil. Toda la información sobre la prueba de choque la puedes encontrar aquí: www.latinncap.com/es/resultado/96/volkswagen-polo-+-4-airbags. Los resultados con estrellas de dos (azul y verde) colores corresponden a los protocolos de evaluación utilizados entre 2010 y 2015 inclusive. En 2016 los protocolos de evaluación se expandieron y se volvieron más exigentes. Este cambio de protocolo incluyó la unificación del color de estrellas utilizado (amarillo) para identificar claramente cuáles son los vehículos probados bajo el nuevo protocolo. A su vez, Latin NCAP siempre prueba la versión más básica obtenida en el mercado. El objetivo es evaluar el auto más comúnmente adquirido. Latin NCAP tiene como objetivo brindar información a todos los consumidores, sin importar su poder adquisitivo. Los vehículos más económicos son justamente los que carecen de equipamientos de seguridad y los que compran los consumidores con recursos más restringidos. Saludos
@@latinncap que gran respuesta, se agradece su tiempo.
Ahora me quedó todo muy claro.
@@latinncap Polo de entrada na epoca nao tinha controle de tração e estabilidade? Nao era pra ser 4 Estrelas?
Latin cap prueba el nivel de seguridad en sus versiones más basicas, el polo más caro trae 6 airbags
facu nos fuimos mundial todas las versiones de polo tienen 4 airbags
Agustin Marchetti tienes razon
E o KWID?
Gostaríamos de poder testar todos os modelos do mercado, mas temos fundos muito limitados. Por esse motivo, temos um programa de patrocínio em que qualquer fabricante pode patrocinar um teste a qualquer momento. A Renault participou neste programa em outras oportunidades, esperamos fazê-lo novamente com o modelo Kwid
O mercado brasileiro também espera por isso, pois o Kwid já está à venda e a segurança do veículo ainda é um incógnita. Parabéns pelo trabalho!
Parabéns para o ótimo trabalho. Esperamos que a Renault disponibilize unidades para testar, já que o carro teve uma ascensão meteórica em vendas, e vem sendo aclamado como paradigma de competitividade. O problema é que no teste Global, único disponível, o modelo indiano falhou. Miseravelmente, inclusive.
I can't believe no side airbags
Adultos: 😀😀😀😀
Crianças 👎🖕
Como que um carro desse consegue ganhar 5 estrelas para crianças
5 el polo con 4 airbags? Se claramente en el choque de frente como golpes la cabeza en el pilar b vamossss
Federico Colombres en el choque frontal, el golpe de la cabeza con el pilar b no se tiene en cuenta
pero en una colisión lateral los pasajeros del asiento trasero no tienen ninguna protección para la cabeza.
Daniel Neres claro es inentendible las 5 estrellas, le faltan los airbags de cortina, el esp todavia están viendo de ponerlo como opcional con la prórroga que quieren hacer al 2020 para que sea obligatorio, inentendible..
Latin NCAP según su protocolo 2016 permite considerar el ESC como presente en tanto se cumplan las siguientes condiciones: ESC estándar en la versión más vendida o al menos en una cantidad de unidades igual a la de la versión más vendida considerando todas las versiones disponibles, además el ESC debe ser un opcional independiente por si cualquier consumidor quiere disponer de el en forma individual sin tener que comprar otros elementos y finalmente en un máximo de 2 años de publicado el modelo todas las unidades del mismo deben tener ESC estándar. Latin NCAP entiende que los elementos inflexibles en cuanto a disponibilidad son aquellos que ofrecen seguridad secundaria o pasiva (airbags, cinturones etc.) en estos elementos Latin NCAP mantiene el requisito de 100% de equipamiento estándar.
El protocolo de Latin NCAP indica que para alcanzar las 5 estrellas es necesario realizar impacto frontal y lateral como a todos los modelos, y además el lateral de poste y que el modelo ofrezca protección completa para la cabeza. Con la misma filosofía que en el impacto frontal y lateral, Latin NCAP evalúa la protección de los ocupantes sin importar como logra proteger el auto. La estrategia de airbags de tórax y cabeza son una buena opción ya usada en otros mercados por varias marcas y que han mostrado eficacia mas allá de los test de Laboratorio . Esos airbags necesitan de muy buen diseño para abrir rápido y cubrir no solo la cabeza, pero también que los hombros sean protegidos. En el caso del Polo, las bolsas de aire de cabeza-tórax mostraron un rendimiento robusto en ambos impactos laterales.
Federico Colombres no llore antes de tiempo querido fanático de Fiat, que cuando salga el test del Argo y saque 1 estrella va a tener todo el tiempo del mundo para llorar, uhaauhauh
Para tener 5 estrellas debería tener airbag de cortina de serie...
El protocolo de Latin NCAP indica que para alcanzar las 5 estrellas es necesario realizar impacto frontal y lateral como a todos los modelos, y además el lateral de poste y que el modelo ofrezca protección completa para la cabeza. Con la misma filosofía que en el impacto frontal y lateral, Latin NCAP evalúa la protección de los ocupantes sin importar como logra proteger el auto. La estrategia de airbags de tórax y cabeza son una buena opción ya usada en otros mercados por varias marcas y que han mostrado eficacia mas allá de los tests de Laboratorio. Esos airbags necesitan de muy buen diseño para abrir rápido y cubrir no solo la cabeza, pero también que los hombros sean protegidos. En el caso del Polo, las bolsas de aire de cabeza-tórax mostraron un rendimiento robusto en ambos impactos laterales.
LatinNCAP en Europa con este equipamiento de seguridad no llega ni a 3 estrellas...
Pero bueno es una prueba mediocre con exigencias mediocres que sólo sirve para que las marcas (algunas)se beneficien...
Mario Dominguez no llore antes de tiempo querido fanático de Fiat, que cuando salga el test del Argo y saque 1 estrella va a tener todo el tiempo del mundo para llorar, huhauhauhauhauh
Bruno Cattaneo jaja! Disfruta tu vw 5 estrllas""!
Mario Dominguez
Na Europa ele tem airbags de cortina