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旅行等で仙台に訪問する場合、駅近くで私が個人的にお勧めしたい場所は、「アエル」の展望室です。ここから眺める仙台市街地風景はまさに圧巻！私事ですが、私の交際相手(の女性)はまだ仙台に行ったことが無く、いつか仙台のショッピング巡りに行きたい！と言ってましたので、まずはここに連れて行こうかな、と思います。アエルには「ユニクロ」も有りますからね。
コメントありがとうございます。アエルでのデート、うらやましいです。アエルであれば、ユニクロよりも、ホシヤマ珈琲店でしょうか。アフタヌーンティーセットでTシャツ何着か分になりますが…
仙台市は「環境アセスメント条例」や「『杜の都』景観計画」で大規模再開発にブレーキをかけているようにしか見えません。実際、100m以上の建物に適用される環境アセスメント条例施行後は99m台のビルやマンションが6棟も建ちました。
コメントありがとうございます。今度は、高機能オフィスの容積率緩和により、100m越えのオフィスビルが次々と建設されるようですね。迷走という感じはありますが…
ああ、あれね。自ら作った条例を自ら緩和ってオイオイって感じですよね(笑)身の程知らずの厳しい条例つくるとこうなるんですよ。 どこのデベロッパーにも相手にされなくなって…😅
丸光､日ノ出ビル､仙台ホテル､電力ビル､ナニもかも懐かしいです､､
コメントありがとうございます。そうですね。仙台駅前あたりも変わったというか、変わりつつある途中ですね。
八木山中央南の造成工事が半年ぐらい止まってますね(中央なんだが南なんだが)。ハゲ山で、工事終わりとか。
地元の情報ありがとうございます。どうしましたかね。周りでは、早くスーパーができないかなと思っているのに…
中央や一番町、五橋の変革が著しい。しばらく行かないと浦島太郎と化してしまう😅車線削減の件は慢性的な渋滞に悩まされる仙台中心街にとっては致命的になるからストップしてもらいたいですな。抜け道も今になっては作れないですし。
いつもコメントありがとうございます。そうですね。渋滞のない都心というのも、十分に魅力的な街になると思いますが…
仙台駅間の超一等地であるさくらの跡地の再開発は進んで欲しいですね。
コメントありがとうございます。そうですね。さくら野と仙台ホテルの跡地は、仙台の正面玄関ですから、早く再開発をしてもらいたいものです。
仙台光のページェントは、定禅寺通りで毎年やります✨🎄✨青葉通りの光のページェントを、復活したら、もっと嬉しいです✨🎄✨
その恒例だった光のページェントもついに黄色信号がともり始めました😢今年から募金額に応じて点灯区間が決まるそうです…
@@doragonz7517 そうでしたね😭青葉通の光のページェント、復活できるように、募金活動やって『大金持ち』にしてほしいです🙏💴
クリスロードのイオンが閉店とか、建て替えに期待すべきか？
いつもコメントありがとうございます。もう少し先かと思っていましたが、結構、早い閉店でしたね。
東京や大阪名古屋などに比べて仙台の道路は車線が少なく走りにくいのでビルの再開発とともにセットバックして最低でも片側3車線以上は維持してもらいたい。車線削減などもっての外。
コメントありがとうございます。そうですね。新しい高機能オフィスビルは、歩道側の1階を引っ込めて歩道のような賑わいのスペースを作らないといけないような感じですね。
仙台人は、渋滞解消より街路樹が大切なので、市街地の渋滞解消は不可能です。街路樹が車道にくい込んで渋滞を誘発していても気にしません。
再開発が完了すると街並みが大きく変わりますね
コメントありがとうございます。そうですね。中心部のランドマークをどのビルにするか迷うような状態になると思います。
こんばんわ。久しぶりに仙台に戻った時、郊外は変貌してましたが仙台中心部は懐かしいビルがあって感動しました。小さい頃、家族で利用した立体駐車場が残っていました。三越も最上階のレストランで幼馴染と食事をしたのも思い出ですね。地震も多いし耐震構造のこともあるし、これから変貌していくんでしょうね。
コメントありがとうございます。高度成長期ごろに建てられたビルが老朽化しているので、建て替えはやむを得ないところでしょう。大きなビルに建てかえたくても、地権者の意見がそろわなくて、建てかえられないところも少なくないようですので、今のままの場所も、結構、残ると思います。
@@ita-channel おはようございます。返信ありがとうございます。自分からしたら旧ダイエー仙台店は新しいイメージしかないのですが。新装開店時、大混雑してましたが家族で買い物をした記憶があります。
さくらの跡地2024年に着工と言いつつ、いつまで放置してるのがもどかしい。早く更地して欲しいものた。青葉通り一番町も青葉を冠しておきながらイメージがいまいち、勾当台公園駅と広瀬通駅と比べて華やかに欠けてると感じてるのはワイだけであろうか？
早速のコメントありがとうございます。さくら野の跡地は、その後に発表がないので、どうなっているか分かりません。青葉通り一番町は、藤崎周辺が建て替えになれば、かなり変わると思いますが、道のりは平たんではなさそうですね。
これ解体してもいいけど更地にしたら更地が目立って逆にやばくない？
いたchannelさん、旧さくら野仙台店を、取り壊して、新しい仙台のデパートを造ってほしいです😃💕『仙台アルタ』があるともっと嬉しいです😃💕
コメントありがとうございます。今は、デパートは経営が難しいと思いますが、新宿アルタのようなビルができて、アイドルのパフォーマンスが見られるようなところがあるといいですね。
宮沢橋の架け替え工事が進み宮沢根白石線に繋がるのはいいと思いますが、宮沢橋を渡った先の昭和市電通りの混雑悪化が心配です。今でも朝夕はとても混雑していますし。
コメントありがとうございます。新宮沢橋を渡ったクルマの多くは、そのまま宮沢根白石線に入ることが想定されているのだろうと思います。都心部に行くのであれば、愛宕橋を渡った方が早いのではないでしょうか。
仙台駅西側は、道路が複雑に入り組んでいて、ただでさえ渋滞がひどいところに、仙台市長が旧さくら野百貨店と旧仙台ホテルの車道を廃止して、そこを公園化すると言い出しました。仙台市長は、一度、日中の仙台市中心部を自分で車を運転して走ってみるべきだと思います。
旅行等で仙台に訪問する場合、駅近くで私が個人的にお勧めしたい場所は、「アエル」の展望室です。
ここから眺める仙台市街地風景はまさに圧巻！
私事ですが、私の交際相手(の女性)はまだ仙台に行ったことが無く、いつか仙台のショッピング巡りに行きたい！
と言ってましたので、まずはここに連れて行こうかな、と思います。
アエルには「ユニクロ」も有りますからね。
コメントありがとうございます。
アエルでのデート、うらやましいです。アエルであれば、ユニクロよりも、ホシヤマ珈琲店でしょうか。アフタヌーンティーセットでTシャツ何着か分になりますが…
仙台市は「環境アセスメント条例」や「『杜の都』景観計画」で
大規模再開発にブレーキをかけているようにしか見えません。
実際、100m以上の建物に適用される環境アセスメント条例施行後は
99m台のビルやマンションが6棟も建ちました。
コメントありがとうございます。
今度は、高機能オフィスの容積率緩和により、100m越えのオフィスビルが次々と建設されるようですね。迷走という感じはありますが…
ああ、あれね。自ら作った条例を自ら緩和ってオイオイって感じですよね(笑)
身の程知らずの厳しい条例つくるとこうなるんですよ。 どこのデベロッパーにも相手にされなくなって…😅
丸光､日ノ出ビル､仙台ホテル､電力ビル､ナニもかも懐かしいです､､
コメントありがとうございます。
そうですね。仙台駅前あたりも変わったというか、変わりつつある途中ですね。
八木山中央南の造成工事が半年ぐらい止まってますね(中央なんだが南なんだが)。
ハゲ山で、工事終わりとか。
地元の情報ありがとうございます。
どうしましたかね。周りでは、早くスーパーができないかなと思っているのに…
中央や一番町、五橋の変革が著しい。
しばらく行かないと浦島太郎と化してしまう😅
車線削減の件は慢性的な渋滞に悩まされる仙台中心街にとっては致命的になるからストップしてもらいたいですな。抜け道も今になっては作れないですし。
いつもコメントありがとうございます。
そうですね。渋滞のない都心というのも、十分に魅力的な街になると思いますが…
仙台駅間の超一等地であるさくらの跡地の再開発は進んで欲しいですね。
コメントありがとうございます。
そうですね。さくら野と仙台ホテルの跡地は、仙台の正面玄関ですから、早く再開発をしてもらいたいものです。
仙台光のページェントは、定禅寺通りで毎年やります✨🎄✨
青葉通りの光のページェントを、復活したら、もっと嬉しいです✨🎄✨
その恒例だった光のページェントもついに黄色信号がともり始めました😢
今年から募金額に応じて点灯区間が決まるそうです…
@@doragonz7517 そうでしたね😭青葉通の光のページェント、復活できるように、募金活動やって『大金持ち』にしてほしいです🙏💴
クリスロードのイオンが閉店とか、建て替えに期待すべきか？
いつもコメントありがとうございます。
もう少し先かと思っていましたが、結構、早い閉店でしたね。
東京や大阪名古屋などに比べて仙台の道路は車線が少なく走りにくいのでビルの再開発とともにセットバックして最低でも片側3車線以上は維持してもらいたい。車線削減などもっての外。
コメントありがとうございます。
そうですね。新しい高機能オフィスビルは、歩道側の1階を引っ込めて歩道のような賑わいのスペースを作らないといけないような感じですね。
仙台人は、渋滞解消より街路樹が大切なので、市街地の渋滞解消は不可能です。街路樹が車道にくい込んで渋滞を誘発していても気にしません。
再開発が完了すると街並みが大きく変わりますね
コメントありがとうございます。
そうですね。中心部のランドマークをどのビルにするか迷うような状態になると思います。
こんばんわ。久しぶりに仙台に戻った時、郊外は変貌してましたが仙台中心部は懐かしいビルがあって感動しました。小さい頃、家族で利用した立体駐車場が残っていました。三越も最上階のレストランで幼馴染と食事をしたのも思い出ですね。地震も多いし耐震構造のこともあるし、これから変貌していくんでしょうね。
コメントありがとうございます。
高度成長期ごろに建てられたビルが老朽化しているので、建て替えはやむを得ないところでしょう。大きなビルに建てかえたくても、地権者の意見がそろわなくて、建てかえられないところも少なくないようですので、今のままの場所も、結構、残ると思います。
@@ita-channel おはようございます。返信ありがとうございます。自分からしたら旧ダイエー仙台店は新しいイメージしかないのですが。新装開店時、大混雑してましたが家族で買い物をした記憶があります。
さくらの跡地2024年に着工と言いつつ、いつまで放置してるのがもどかしい。早く更地して欲しいものた。青葉通り一番町も青葉を冠しておきながらイメージがいまいち、勾当台公園駅と広瀬通駅と比べて華やかに欠けてると感じてるのはワイだけであろうか？
早速のコメントありがとうございます。
さくら野の跡地は、その後に発表がないので、どうなっているか分かりません。青葉通り一番町は、藤崎周辺が建て替えになれば、かなり変わると思いますが、道のりは平たんではなさそうですね。
これ解体してもいいけど更地にしたら更地が目立って逆にやばくない？
いたchannelさん、旧さくら野仙台店を、取り壊して、新しい仙台のデパートを造ってほしいです😃💕『仙台アルタ』があるともっと嬉しいです😃💕
コメントありがとうございます。
今は、デパートは経営が難しいと思いますが、新宿アルタのようなビルができて、アイドルのパフォーマンスが見られるようなところがあるといいですね。
宮沢橋の架け替え工事が進み宮沢根白石線に繋がるのはいいと思いますが、宮沢橋を渡った先の昭和市電通りの混雑悪化が心配です。今でも朝夕はとても混雑していますし。
コメントありがとうございます。
新宮沢橋を渡ったクルマの多くは、そのまま宮沢根白石線に入ることが想定されているのだろうと思います。都心部に行くのであれば、愛宕橋を渡った方が早いのではないでしょうか。
仙台駅西側は、道路が複雑に入り組んでいて、ただでさえ渋滞がひどいところに、仙台市長が旧さくら野百貨店と旧仙台ホテルの車道を廃止して、そこを公園化すると言い出しました。仙台市長は、一度、日中の仙台市中心部を自分で車を運転して走ってみるべきだと思います。