Che misura di chiave torx bisogna avere per smontare la barra anti rollio? Inoltre volevo chiederti la spugna fonoassorbente presente nelle plastiche motore per ridurre le rumorosità, le hai mai sotituite se si cosa mi consigli..? Ottimo video!
Ciao! Allora le torx se non vado errato sono E14 ed E18 rispettivamente per quella esterna e quella interna. La spugna sulle plastiche l’ho tolta proprio che ormai si stava disintegrando e per ora neanche mi da fastidio più di tanto, mentre la spugna sul cofano penso la cambierò con una in condizioni migliori presa da qualche sfascio
Dipende da quanto l’hai crepata, nel senso, se non fa entrare aria “non filtrata” non devi preoccuparti di niente, se invece ha fatto proprio un solco che entra aria senza passare per il filtro beh c’è il rischio che ti possa finire sporcizia nel motore. Ma penso che non hai nulla di cui preoccuparti vai tranquillo
In rilascio non saprei, io avevo strattoni dando gas leggero ma ho risolto con pulizia egr e collettore aspirazione. Sicuramente li un controllo non sarebbe male anche per valutare in che stato sono le swirlflaps (non mi viene in mente il termine in italiano)
Allora per tutti quelli che dicono fa brutti rumori: ho la stessa macchina e pure sulla mia fa quel ticchettio ma è un tipico problema di quel motore n47d20 che in pratica hanno cambiato la posizione della catena di distribuzione e per quello fa quel ticchettio ma quando la macchina è calda non lo fa piu.
Nel mio caso però io ho un m47tud20, che comunque ha questo ticchettio leggero ma da quanto ho letto sono le punterie idrauliche ed è normale. Quanto al n47 se il ticchettio sparisce a caldo io so che potrebbe essere il tendicatena il problema
Posso chiederti come mai pensi così? Diversi meccanici hanno detto che è tutto a posto e anche confrontando con altri 320d mi sembra in linea se non meglio
Che misura di chiave torx bisogna avere per smontare la barra anti rollio?
Inoltre volevo chiederti la spugna fonoassorbente presente nelle plastiche motore per ridurre le rumorosità, le hai mai sotituite se si cosa mi consigli..?
Ottimo video!
Ciao! Allora le torx se non vado errato sono E14 ed E18 rispettivamente per quella esterna e quella interna. La spugna sulle plastiche l’ho tolta proprio che ormai si stava disintegrando e per ora neanche mi da fastidio più di tanto, mentre la spugna sul cofano penso la cambierò con una in condizioni migliori presa da qualche sfascio
Il primo filtro che hai cambiato che filtro è? Quello dell’aria del motore ?
4:49 mosquito brother:)))
Ciao nel montare il filtro ho leggermente crepato la parte arancione in gomma? Può causare danni?
Dipende da quanto l’hai crepata, nel senso, se non fa entrare aria “non filtrata” non devi preoccuparti di niente, se invece ha fatto proprio un solco che entra aria senza passare per il filtro beh c’è il rischio che ti possa finire sporcizia nel motore. Ma penso che non hai nulla di cui preoccuparti vai tranquillo
@@veljkojanjic8934 ok grazie ! per ora la macchina funziona bene e non da problemi. Speriamo in bene
Certo che la BMW non facilita nemmeno un semplicissimo cambio filtri 😅😂
:)
sbaglio o sento parecchio rumore di catena?
Non penso, l’auto è regolarmente controllata anche da meccanici, inoltre l’auto ora ha 216k km e sta ancora andando benissimo
scusami ma ho lo stesso tuo motore m47.....ogni tanto in rilascio fa dei strattoni cosa potrebbe essere ?non ho nessuna spia accesa
In rilascio non saprei, io avevo strattoni dando gas leggero ma ho risolto con pulizia egr e collettore aspirazione. Sicuramente li un controllo non sarebbe male anche per valutare in che stato sono le swirlflaps (non mi viene in mente il termine in italiano)
@@veljkojanjic8934 grazie gentilissimo .la pulizia egr è complicato si può fare da solo ?
@robinhood3438 il lavoro è fattibile anche da soli, è un po’ lunghetto e c’è da prestare attenzione ma è fattibilissimo
Allora per tutti quelli che dicono fa brutti rumori: ho la stessa macchina e pure sulla mia fa quel ticchettio ma è un tipico problema di quel motore n47d20 che in pratica hanno cambiato la posizione della catena di distribuzione e per quello fa quel ticchettio ma quando la macchina è calda non lo fa piu.
Nel mio caso però io ho un m47tud20, che comunque ha questo ticchettio leggero ma da quanto ho letto sono le punterie idrauliche ed è normale. Quanto al n47 se il ticchettio sparisce a caldo io so che potrebbe essere il tendicatena il problema
Non fa un suono pulitissimo il motore
Posso chiederti come mai pensi così? Diversi meccanici hanno detto che è tutto a posto e anche confrontando con altri 320d mi sembra in linea se non meglio