『修正完整版』任命全能王 X-Trail e-Power 購車需求字幕＆變換畫面修正版

買車就是要試駕，試駕這台就回不去了！
理想退休生活，就是～說走就走 美食 美景 不放過～
面對困境，除了認命面對，也要任性學習破解！
大家都是 ～任命全能王～
由於很多人反應 “購車條件” 的紅色字幕不容易看清楚，
所以修正，製作第二修正版。
～還請多多包涵～

[@jason540328]

很棒！good job 加油👏…..cố lên 💪

[@benjaminchen2120]

字變得好清楚, 讚👍👍

[@all-powerful-king]

謝謝🙏謝謝😊

[@winner227727]

讚!讚!讚!

[@all-powerful-king]

謝謝師兄～

[@lee1682g]

您好,我想問一下這臺epower跟之前您的雅閣7代(是不是3.0,因爲有雙排氣管?)兩臺之間的差異. 1. 我看車評說這臺ep開起來像是過去3.0大排量自吸,是否在動力上差不多?甚至更好? 2. 另外室内空間感受會變小嗎(ep軸距較雅閣短),後座感受如何? 3. 還有雅閣是低趴的轎車,ep是高很多的休旅車,能不能比較兩者, EP是否開起來比較會晃,過彎的離心力是否更大? e-force所宣稱的刹車不會點頭,是真的嗎?對比上滴趴轎車還有優勢嗎? 因爲我開雅閣七代3.0非常久了,很想聼您分享心得,感恩.

[@all-powerful-king]

等我一下，我打好後一次回覆您

[@all-powerful-king]

1. 我之前的Accord 3.0是有周邊強化，除了引擎本體腹內沒改外，幾乎從進氣支管到 排氣管，底盤，能改的都改了。我自已覺得，我的車很輕快有力。0-100我測過大概7秒左右。 那我為什麼會換這台？這台的扭力遠大於之前的雅哥，再來扭力平原從0開始就是最大扭力，而且到我都不敢再踩下去為止，源源不斷。雅哥，不是渦輪增壓，而且是單凸輪軸，所以扭力要比較一定的高轉外，還沒有平原地帶。就算是渦輪車，也會經過變速箱，而扭馬力打折扣。 我們是玩車的，如果有預算，沒道理越選越弱。
2. 室內空間看您的用途，休旅車來說，大家都差不太多，跟雅哥比，x-trail大多了。
3. 我的雅哥有改底盤，說真的要原廠的形式才能對比。再來休旅車有一定的高度，我牽車後一度覺得晃動太多，後來去裝1800元的襯套，之後車子變得蠻穩的。過彎速度大幅提升。因為重心在底盤，所以比較低，比較穩。我的印象，不輸給原廠的雅哥。E-force真的有差，點頭的幅度大減，你可以現場去試看看，國產輕油電，跟e-power的差別就知道了。只要你的雅哥是原廠的話，ep絕對贏，如果有改裝，那就要看您改裝程度。如果大改就很難說了。像我改了快超過30萬的車，一試ＥＰ就中了。到現在已經開三個月，還是驚喜驚喜中～
我雅哥也開了20年，好車一台！但是ep應該不會讓你失望的，去試開看看吧～現場看車才準喔～

[@all-powerful-king]

還有，e-4oRce 過彎的時候，也會用煞車幫助穩定過彎，這個蠻有感的～

[@lee1682g]

非常感謝您的回復@@all-powerful-king

[@swtsog]

@@all-powerful-king請問襯套是哪一種？謝謝

[@laiarmin9265]

請問車子的顏色是白色嗎？最近在考慮epower 版的 x trail ，但顏色好難選XD

[@all-powerful-king]

是白色的，白色會比較快拿到車喔～

[@laiarmin9265]

@@all-powerful-king 了解 畫面上看起來不是純白色的 才會有疑問 感謝🥹

[@どこかの誰かさん-n9l]

地震還好嗎？

[@all-powerful-king]

まだ大丈夫です