ВД-шка нихрена не всегда помогает. У меня были ножницы. На ножницах прорезь под отвертку. Я потратил много своих могучих сил чтобы открутить этот винтик - нихера не вышло. Я залил туда масло. Неа. Результата нет. Заливал спирт и одеколон. Никакого профита. Попшикал ВД-шкой. Результата нет. Просто заколдованный винт. Разъярившись я зажал ножницы в тиски и уебал киянкой... Оказалось что это был не винт а заклепка. Нахуй они на ней сделали прорезь как на винте - неведомо. Но... это была заклепка. Даже ВД-шка не поможет в случае если ты хочешь открутить заклепку.
За эксперимент спасибо, само собой лайк) Я с ВД-40 я расстался давно из-за её цены и в коем-то веке не эффективности, на мой взгляд на много лучше работает для срыва, на примере ГАЗ 2410, вот так - чухануть резьбу хотя бы мягкой щеткой по металлу (по возможности), потом на минуту промочить резьбу и гайку солярой (я это делаю с медицинского шприца) и потом, пока соляра высохла не полностью, залить обычным минеральным маслом (никаким другим не прбовал) и через пару минут все откручивается) Ну а для сохранения резьб я для себя открыл два верных способа, первый это "дедовский" - пластилин, ну а вторым пользуюсь всегда - литол, его хоть и облепляет пылью и он выветривается и густеет, зато он легко счищается щеткой по металлу, на 2-3 года хватает аж бегом)
Когда предварительно смазываешь резьбу для предотвращения закисания, лучше не литол использовать, а графитовую смазку. Даже если масла вымываются, графит неплохо в качестве смазки работает.
Я досмотрел до конца НЕ из-за того, что мне было интересно, как сделать самому ВД-шку. У тебя просто очень качественная подача материала и видео очень приятно смотреть и слушать. Удачи тебе в твоих видосах. Продолжай в том же духе!!! Как по мне, ты мало уделил внимания керосину. Он довольно хорошо улетучивается. А вот масла в ВД-шке я считаю НИКАКОГО НЕТ!!! Её задача промыть, а это значит керосин + возможно какие-нибудь кислоты + растворители.
@@MIL-p7y даже рядом не стоит, во всяком случае по запаху. 15 лет работал на нефтеперерабатывающем заводе. У нас сверх чистым керосином все гайки отмачивали. Но на уайтспирит совсем не похоже.
Алекс странно конечно но вайт это действительно керосин "чистый" может дело в том что из за итого что он чистый в нем чего то нехватает что в обычном керосине?
@@ricksanchez4281 для данного утверждения необходимо было получить информацию о равномерном нанесении соляной кислоты, а так же воды на всём протяжении нанесения воды на болты за время
Труд проделан большой! Уважуха! По поводу того что вэдэшка быстро испаряется не соглашусь, вд40 регулярно смазываю замки и личинки на дверях авто и как правило излишки текут по поверхности, так вот эти потёки останутся на долго, если их не смыть. А по поводу отворачивания заржавленной резьбы отвечу авиационным подходом, на самолётах когда нужно отвернуть сотню винтов на лючке, который лет десять не открывался всегда использовали керосин. Мочили тряпочку, ложили на винт и шли обедать, потом постукивали, срывали и спокойно выворачивали отвёрткой, по сей день так и делаю!
Спасибо за аналитический подход. 1. Касторку добавить можно. Слышал/нюхал что касторка (из топлива для калилок/дизелей) похожа на остаток от WD-40 купленной в 90е годы на заправке Shell. Но касторка полимеризуется в плёнку. Что тоже может быть и вредно и полезно. 2. Наилучшее из известных лично мне масло для "откисания" резьб (сталь в алюминии и сталь в чугуне простоявших в металлоломе более десятка годов под открытым небом) - эстеровая=сложноэфирная синтетика для амортизаторов вязкостью около 5 сантистоксов. Прогрев детали до 50 цельсиев на неделю - хорошо помогает. Но наносить надо на неделю чтоб ржавчина вся пропиталась - пропитка медленная. 3. Вроде вики пишет что WD-40 разработали/применяли для защиты от налипания льда на корпус Сатурн-5 4. В АВИАЦИИ - используют смазки ЦИАТИМ. Никакого литола-24. Но ЦИАТИМ-201 производства военки СССР в лужёных банках и маркировкой штампом на крышке (кстати на литиевом мыле тоже) на запах и консистенцию - совершенно не такой как купленный вчера новодел питерский с лакокрасочной цветной печатью "циатим-201". Военный ЦИАТИМ-201 из СССР - через пол года в молочной сыворотке оставался без изменений - проверено лично и неоднократно. Тогда как гражданский ЛИТОЛ - его хватало на месяц до распада в труху, клинившую пневмопривод.
Крутое проникающее свойство у керосина, мы им определяли наличие микротрещин в металле. Цистерну снаружи мазали меловым раствором, сушили, потом изнутри - наносили керосин. Толщина цистерны (днищевой у корабля) 25 мм. через минут 30 керосин проникал наружу и темнил мел. И смысл твоих опытов - должен быть -стронуть соединение с места! Крутить по ржавой резьбе - любая смазка подойдет, главное не загонять в резьбу ржавчину.
Нас когда то давно, спасала обычная тормозная жидкость с самосвала когда не могли раскрутить гайки заржавевшие на рессорах и пр.. Либо масло и нагрев паяльной лампой.. До сих пор горелкой и маслом пользуюсь, безотказный практически вариант.. Ну на крайний случай, если уже ничего не помогает, то удал тяжелым молотком по болту или зубилом по гайке, всегда работает отлично..)))
Радует, что в отличие от "продаванов", спикулирующих китайским ширпотребом, которых все больше в нашей скрепоносной стране, есть еще люди с пытливыми умами, готовые что-то созидать. Молодец!
Я хз как рекомендации Ютуба работают, но рекомендация на этот канал, это просто Шедеврально! И то что делает автор, вообще за все рамки добра ... Спасибо большое, 90% не знал про WD-40. Спасибо!
Илья, на заводе дают какой-то импортный аналог вд-шки, (гайки на запорной арматуре срывать) так она в разы лучше обычной вд40, могу потом фото на почту скинуть, если интересно
Импортный аналог WD40, то-есть RW40? -или это какой-то seafoam. Да, он лучше WDшки, но не о чём это не говорит. Как показал тест одного Американца из всего что продаётся на рынке США лучше всего откручивает ржавые болты чем Декстрон ATF либо смесь тормозухи с ацетоном. WD40 для откручивания болтов само примитивное средство которое продаётся для этой цели, даже WD40-Antirust и то лучше. Если хочешь покупать готовый продукт бери жидкий ключь, либо Валеру. А если не охото переплачивать за упаковку тогда бери красненький ATF и заливай в разбрызгиватель. WD40 это полный отстой прошлого века, почти любое новое средство для срывания болтов лучше его. WD40 просто разпиаренное название, по этому делают похожие названия типа RW40 (из США) и LV40 (от лавр). А эти альтернативы в разы лучше.
Современный WD40 ушел в класс проникающих смазок (Penetration OIl). Базовый растворитель тянет смазывающий агент и ингибитор коррозии в резьбовое соединение. После нанесения надо где-то час выдерживать перед разборкой соединения. У меня в гараже как замена - керосин+трансмиссионка и дешевая тормозуха аля DOT3 (не полезная штука для организма и краски, но какже хорошо прикипевшие болты выкручиваются)
Константин Барынин , это еще наши деды в тракторах да комбайнах применяли=) вот теоретически: керосин - растворитель, для разжижения трансмиссионки, а тормозуха - спирт: для доставки в труднодоступные места всей этой жижи... должно быть как то так... ведь что керосин, что тормозуха проникают в каждую дырку где ни побрызгаешь (я это из шприца делаю)... еще бы туда ортофосфорной кислоты добавить, чтоб это все на ржавчине бурлило и пенилось, тогда уж точно глубочайшего проникновения будет, эдакий победитель трения и ржавчины=))
сразу видно что ты не слесарь. не важно вэ дэ шка или ещё какая хрень во первых она не повлияет на момент срыва (момент срыва зависит от момента затяжки), во вторых чем бы ты не намазал ( можно кстати просто водой намочить) оно не снимет слой ржавчины (кроме кислоты или щелочей) нужно либо чистить щеткой, либо откручивать и закручивать, что бы освободить резьбу от ржавчины.
Я тут недавно видео смотрел "Penetrating Oil Showdown Episode 2." Там чел реально заморочился с тестированием ВД-хи и ей подобных жидкостей, интересные результаты дала тормозная жидкость. А вот ВД-40 дала неоднозначные результаты - проникаемость хорошая, но по крутящему моменту при "срыве" гайки, она уступила почти всем.
Это не предложение и не рекомендация. Просто замечание. Если бы образцы были заготовлены в кол хоть по 10шт на каждый вариант, то в выводах можно было бы говорить о статистике. А так, просто натурный эксперимент. По сюжету. Момент срыва определяется: 1. силой затяжки и 2. взаимным проникновением и хим/связью ржавчин на поверхн смежных деталей. Идентичные условия дали и подобный рез-т. Лично я не замечал за ВД-ешкой каких то выдающихся результатов. Всеравно интересно.
НАКОЛОТИЛ! 647 растворитель_ дот-4 (тормозуху )дизельное масло 10-в 40 и диз топливо Работает идеально никаких проблем (только перед применением надо взболтать
По поводу консервации интересно стало, нужно продолжить эксперимент, действительно интересно. Хотя всегда считал вд-шку средством для откручивания, а не средством для консервации. Прежней может и можно было консервировать, но точно не современной)))
в ней растворены воски, остается тонкая пленка вот тебе и консервация, но это всё не на очень долго, обновлять надо периодически, не толстый слой пушсала всётки
Тормозная жидкость тоже хорошо проникает по резьбе, ею всегда пользовались мы раньше когда не могли гайки на рессорах самосвала открутить.. Либо паяльной лампой
Есть разные способы...самое интересное клин клином...сама вода помогает,оружейное масло,машинное масло,веретёнка и конечно по чистить резьбу щёткой по металлу.....сварочные швы ёмкостей строго соляркой проверяют...пробовали бензином не так проникает,как соляра...
Перетест, затянуть с одним усилием, теперь динамометрический ключь есть)) А после ржавание болтов, положить болт в стаканчик на 5 минут, потому что смысл вд проникающее действие, а смазать сверху и протереть тряпочкой как то некомельфо, я понимаю что щяс скажут на машине так болт не обмакнеш, тогда другой вариант как я делал, просто на болт пролить и сверху тряпочку увлаженую средством, и есть что то типо аналога фирма wurt средство удалитель ржавчины wurt rust destroyer, wurt rost off
Показательно, спасибо. Наши ребята добавляют с маслом тормозную жидкость и делают на основе керосина. Эффект неплохой. Мне кажется, что главное-максимальная текучесть и смачиваемость. Гайка скрипит, потому что не пропитывает слой ржавчины полностью. И время экспозиции нужно больше
Раньше использовали краску или с подмоткой или без нее. Могу предложить, если в краску добавить мел, как наполнитель , от получится послабей мел создаст рыхлую структуру. Чистая краска поддавалась только с прогрева , отжига.
Интересное видео ! Очень радует настоящий научный подход ! :) Только, проникающие смазки не уменьшают объём образовавшейся ржавчины в соединении. Если можно, протестируйте тот же болт, замоченный на 12 часов в столовом уксусе ? Разница должна быть большая :) Уксус не просто проникает, а реагирует со ржавчиной. Продукт реакции значительно мягче ржавчины, что снижает усилие откручивания. Кроме того, уксус практически не ест железо, в отличии от других кислот. В общем, ждём видео ! :) Спасибо !
1:08 H2CO3 Угольная кислота, не карбоновая. Взаимодействует с основаниями образуя соли - карбонаты. И гидрокарбонаты при взаимодействии с карбонатами. Это газировка. Нужно пить. Карбоновая это уксусная например или муравьиная кислота. Их много. Получается доверяй но проверяй инфу. (А - то получается что когда пьёшь минералку - употребляешь карбоновую кислоту, типа уксуса :-))) )
"не стреляйте в музыканта он играет как умеет" Очень важная тема механики, гораздо более востребованная чем электроника и "цифровые технологии". Без них жить можно, а без механики - нет. Лайк, товарищь исследователь Вам!
Мужики я смешал растворители 646, 647, 650 и сольвент в общем 60% Средство для обезжиривания Polychem systems HALOGEN используется при ремонте обуви,его 10%, он еще парит когда открываешь бутылку (думаю дело в нем). И 30% обычной веретенки. Проникает на раз не хуже WD- 40 и смазывает хорошо. А главное гораздо дешевле, для экономии и удобства, как распылитель использую флаконы со спрэем, например для горла. Можно еще использовать баллон из под пустой WD- 40 и загнать туда давление, главное не переборщить :))
Класс. Даже после 3 лет видос трудовой рулит! Хорошая работа. Спасибо. Ещё б замутить таких опытов, да с подогревом или правда с керосином и тормозухой...
Молодец такой эксперимент многое показывает Для себя понял что на всегда нужна вдэшка , чаще можно пользоваться самоделкой , но пусть она рядом стоит на всякий случай
При проведении эксперимента присутствует фундаментальная ошибка В самом начале видеоролика оговаривается, что оригинальный состав разрабатывался, чтобы препятствовать процессу ржавления Правильнее было бы обрабатывать составом деталь до того, как она будет подвергнута коррозии
Имхо это давно известно, что ВД и Валера - средства от возникновения ржавчины, а не от избавления... Я ХЗ, что автор городит... Для "избавления" уже давным-давно используют кислоты, не без минусов, конечно, там они и металл "жрут"... Правда, недавно узнал, что есть щелочи (вроде щелочи...), растворяющие окислы железа, не трогая самого металла.
Просто вд скорее всего сменили свой состав и его свойства, сейчас консервировать авиационный алюминий не очень прибыльно. Проверь на антикор свои состаы и вд
Лучшая WDшка это керосин. Проникает быстро. Не зря ним проверяют и ппитирку клапанов, а так же герметичность задвижек. Ржавые пасатижи отъедает за 5 минут😀✌️
ВД-шка при запущенных случаях не всегда помогает - стальной щёткой почистить резбу над гайкой никто не запрещает. Стоить продолжить тему, например найти альтернативу WD, как это было сделано в видео про снятие ржавчины нестандартными средствами.
Я раньше чтоб открутить ржавую гайку или болт, брал тормозную жидкость, очень хорошая проницаемость и как следствие откручиваемость, мож стоит добавить вместо тяжёлого масла тормозуху?
Может попробовать к твоему составу с уайт спиритом и трансмиссионным маслом добавить еще ортофосфорную кислоту, которая неплохо справляется с ржавчиной. Так как мне кажется, в современном составе WD40 так же есть какой то преобразователь ржавчины.
Когда работал на развал-схождении, перепробовал разное, самое эффективное было средство -"валера", с вд-шкой, небо и земля. После страгивания, если слегка прокачать вперёд назад, чтоб средство прошло в резьбу и дать постоять минуту и все. Интересно было бы узнать, за счёт чего такая эффективность, но судя по запаху есть кислота в составе.
Главное в откручивании болта..гайки..это срыв...особенно это касается тоненькой заржавеющей шпильки..главное сорвать шпильку..иначе тоненькая шпилька остаётся в теле картера...особенно это происходит там..где уже шпильку не высверлить..или высверлить..но не получается нарезать резьбу..более большого диаметра шпильки..и в результате надо менять самой картер..
*Ни когда не пользовался всякими ВДшками и подобными средствами, уже давно проверено, что толк от них минимален. Просто смазывал болты моторным маслом и выжидал около часа, вот это помогало лучше всего.*
керосин приникает в любую щель и растекается отлично. им тестируют герметичность. керосина надо добавлять. И еще: не Ньютона, а Н*м = Ньютоно-метра. Ты момент ключем этим меряешь, а Ньютонами меряют силу.
да знаю я про ньютон-метры, просто как-то язык не поворачивается каждый раз говорить "6 ньютон метров, семь ньютон-метров, восемь ньютон-метров" и так далее и так с каждым болтом, чекнишся...
@@hervamhervam9429 Если они лукавят, как вы сможете поймать их на лжи, если они не раскрывают состав? Почему вы всему верите? Ну усомнитесь разок, вам здравый смысл же в природе существует.
Если уж так морочиться, можно попробовать добавку какой-нибудь кислоты типа пентановой или гексановой или олеиновой. Органические кислоты будут растворяться в керосине-вайтспирите, и может быть, съедят немного ржавчины. Органические кислоты есть в канифоли, и она тоже немного растворяется в неполярных растворителях. Кислоты с длинными "хвостами" углеводородов можно сделать из хоз. мыла, просто добавить уксуса или разб. серной кислоты к раствору мыла, и всплывшую гадость растворить вайтспиритом, затем разделить жидкие фазы.
@@misrerlexus Не знаю, какие у тебя деды были !!! Только репой думай и читай внимательно !!! Тормозуха БСК, её состав, касторка и спирт !!! И, чё из них токсичное? Прежде, чем обсираться на всю страну, в интернет зайди и почитай !!!
Сначала стоит ответить на вопрос: "Что такое мыло?" Так вот, мыло -- это соли жирных кислот и щелочных или щелочноземельных металлов. После этого ответ на исходный вопрос становится очевидным.
Такое же, как и обычное, только обычное получают путем варки жиров в растворе гидроксида натрия, а эти в растворах гидроксида лития и кальция соответственно.
Ну наконец то хоть кто то кроме меня провел опыты что WD высыхает не оставляя следа и металл дальше продолжает гнить без какой либо защиты, ибо WD это не защита а только помощник в кратковременном периоде времени в качестве открутить, мазнуть, вытиснить срань.
По сути оно так и есть, оно и смазкой вообще не является, слишком жидкая... Раньше на банках красным написано было "A not lubricant" если мне не изменяет память...
@@variola_vera *Откуда вы лезете. Именно для откручивания засохших гаек её применяют давно и успешно. И для замков. Отлично работает А консервируют в солидоле, литоле.*
Самый долгий эксперимент на Огненном ТВ))))
Ты крутой
Ты топчик
Даров👋
Круче тебя только яйца и Чак Норрис!
Огненное ТВ но это того стоило!!!
ВД-шка нихрена не всегда помогает. У меня были ножницы. На ножницах прорезь под отвертку. Я потратил много своих могучих сил чтобы открутить этот винтик - нихера не вышло. Я залил туда масло. Неа. Результата нет. Заливал спирт и одеколон. Никакого профита. Попшикал ВД-шкой. Результата нет. Просто заколдованный винт.
Разъярившись я зажал ножницы в тиски и уебал киянкой... Оказалось что это был не винт а заклепка. Нахуй они на ней сделали прорезь как на винте - неведомо. Но... это была заклепка. Даже ВД-шка не поможет в случае если ты хочешь открутить заклепку.
0xREX лол. Там винт расклепаный. Известный факт.
Орнул чёт )
Обычная китайская подделка.
В оригинале - винт. В подделке - заклепка с "художественной" прорезью.
@@MaxiGouogle яйца им надо в тисках зажать за такие подделки :)
Спасибо поржал!!! Можно как анекдот мужикам в гараже рассказывать!!!
От ржавых болтов хорошо помогает болгарка)
Ха! Тот же лайфхак сразу в голову пришёл)
лучше газовый резак или горелка)))
Romenti или зубило+молоток ))
Да болгара самое верное средство, срезал на х у й и не вы е б ы в а е ш с я 🤗
Болгарка для слабаков! Настоящие мужики пользуются газовым резаком))
5:38 наконец0то узнал температуру горения декана надо будет попробовать подогреть на сессии
да ты просто бог шуток)
Паяльник будешь использовать для разогрева ?
За эксперимент спасибо, само собой лайк)
Я с ВД-40 я расстался давно из-за её цены и в коем-то веке не эффективности, на мой взгляд на много лучше работает для срыва, на примере ГАЗ 2410, вот так - чухануть резьбу хотя бы мягкой щеткой по металлу (по возможности), потом на минуту промочить резьбу и гайку солярой (я это делаю с медицинского шприца) и потом, пока соляра высохла не полностью, залить обычным минеральным маслом (никаким другим не прбовал) и через пару минут все откручивается) Ну а для сохранения резьб я для себя открыл два верных способа, первый это "дедовский" - пластилин, ну а вторым пользуюсь всегда - литол, его хоть и облепляет пылью и он выветривается и густеет, зато он легко счищается щеткой по металлу, на 2-3 года хватает аж бегом)
Когда предварительно смазываешь резьбу для предотвращения закисания, лучше не литол использовать, а графитовую смазку. Даже если масла вымываются, графит неплохо в качестве смазки работает.
лучше "Нигрола" нет!
@@FugenF еще используют медную смазку краску, не делает резьбы жирными и грязными.
соляра не высыхает полностью никогда!!! знаю по своему опыту.
@@_Azeton Нигрол это вещь!
Я досмотрел до конца НЕ из-за того, что мне было интересно, как сделать самому ВД-шку.
У тебя просто очень качественная подача материала и видео очень приятно смотреть и слушать.
Удачи тебе в твоих видосах. Продолжай в том же духе!!!
Как по мне, ты мало уделил внимания керосину. Он довольно хорошо улетучивается.
А вот масла в ВД-шке я считаю НИКАКОГО НЕТ!!!
Её задача промыть, а это значит керосин + возможно какие-нибудь кислоты + растворители.
Как котяра время некуда девать, остается полизать
Чтож, ВДху повторить не удалось, но зато ты повторил саму мать природу - ты создал охренительную ржавчину )))
Где тормозная жидкость?! Керосин?! Солярка?!
керосин с его текучестью проникнет глубже в ржавчину, даставив с собой смазку
@@634alexey так же и бензин калоша
И погреть сначала горелочкой ) . А резбу карб щеткой пройти . Штоб гайку по ржавчине не гнать.
Аууу а где електролит
@@old_player7956 та же тормозная жидкость
Действительно, полезное видио. Мне кажется, что в состав ВД входит керосин. И в авиации его много, и болты он отмачивает отлично.
Да, керосин имеет высокое проникающее свойство.
Евгений Молоканов! Уайтспирит это очищенный керосин.
@@MIL-p7y даже рядом не стоит, во всяком случае по запаху. 15 лет работал на нефтеперерабатывающем заводе. У нас сверх чистым керосином все гайки отмачивали. Но на уайтспирит совсем не похоже.
Алекс странно конечно но вайт это действительно керосин "чистый" может дело в том что из за итого что он чистый в нем чего то нехватает что в обычном керосине?
Растительное масло обычно всегда жёлтое. Его можно очистить до белого цвета, и оно совсем не будет похоже по цвету на растительное масло.
Досмотрел до конца всю рекламму,нажал на все ссылки,поставил одобряшку,написал письмо! Честно заслужил,дружище!
На англотубе где-то было видео стравнения масел на заржавевших болтах, но там товарищ проверял каждое на трех болтах, я думаю это правильнее
вот этот видосик th-cam.com/video/xUEob2oAKVs/w-d-xo.html
чувак, делай на жидкость хотя бы 3 болта, ибо мозг болит от осознания рандома
Даже 3 маловато будет.
Толщина ржавчины одинаковая. Но непонятно каким усилием законтрено
@@ricksanchez4281 для данного утверждения необходимо было получить информацию о равномерном нанесении соляной кислоты, а так же воды на всём протяжении нанесения воды на болты за время
Да, каждый болт смочить солянкой на несколько секунд и отложить в сторону и выборку хотя бы по 3(минимум), и закручивать динамометром.
Двойное слепое исследование на статистически достаточной выборке с несколькими контрольными группами.
Труд проделан большой! Уважуха! По поводу того что вэдэшка быстро испаряется не соглашусь, вд40 регулярно смазываю замки и личинки на дверях авто и как правило излишки текут по поверхности, так вот эти потёки останутся на долго, если их не смыть. А по поводу отворачивания заржавленной резьбы отвечу авиационным подходом, на самолётах когда нужно отвернуть сотню винтов на лючке, который лет десять не открывался всегда использовали керосин. Мочили тряпочку, ложили на винт и шли обедать, потом постукивали, срывали и спокойно выворачивали отвёрткой, по сей день так и делаю!
Эксперимент просто СУПЕР!!!👍 Спасибо Вам за проделанную работу!!!👍 Реально полезное видео!!!👍
Спасибо за аналитический подход.
1. Касторку добавить можно. Слышал/нюхал что касторка (из топлива для калилок/дизелей) похожа на остаток от WD-40 купленной в 90е годы на заправке Shell. Но касторка полимеризуется в плёнку. Что тоже может быть и вредно и полезно.
2. Наилучшее из известных лично мне масло для "откисания" резьб (сталь в алюминии и сталь в чугуне простоявших в металлоломе более десятка годов под открытым небом) - эстеровая=сложноэфирная синтетика для амортизаторов вязкостью около 5 сантистоксов. Прогрев детали до 50 цельсиев на неделю - хорошо помогает. Но наносить надо на неделю чтоб ржавчина вся пропиталась - пропитка медленная.
3. Вроде вики пишет что WD-40 разработали/применяли для защиты от налипания льда на корпус Сатурн-5
4. В АВИАЦИИ - используют смазки ЦИАТИМ. Никакого литола-24. Но ЦИАТИМ-201 производства военки СССР в лужёных банках и маркировкой штампом на крышке (кстати на литиевом мыле тоже) на запах и консистенцию - совершенно не такой как купленный вчера новодел питерский с лакокрасочной цветной печатью "циатим-201". Военный ЦИАТИМ-201 из СССР - через пол года в молочной сыворотке оставался без изменений - проверено лично и неоднократно. Тогда как гражданский ЛИТОЛ - его хватало на месяц до распада в труху, клинившую пневмопривод.
Как приятно смотреть и узнавать что-то из этого, с пользой, интересом и конечно же большим любопытством, Спасибо за представленный труд, очень ценю!
Крутое проникающее свойство у керосина, мы им определяли наличие микротрещин в металле. Цистерну снаружи мазали меловым раствором, сушили, потом изнутри - наносили керосин. Толщина цистерны (днищевой у корабля) 25 мм. через минут 30 керосин проникал наружу и темнил мел. И смысл твоих опытов - должен быть -стронуть соединение с места! Крутить по ржавой резьбе - любая смазка подойдет, главное не загонять в резьбу ржавчину.
Нас когда то давно, спасала обычная тормозная жидкость с самосвала когда не могли раскрутить гайки заржавевшие на рессорах и пр..
Либо масло и нагрев паяльной лампой.. До сих пор горелкой и маслом пользуюсь, безотказный практически вариант..
Ну на крайний случай, если уже ничего не помогает, то удал тяжелым молотком по болту или зубилом по гайке, всегда работает отлично..)))
Радует, что в отличие от "продаванов", спикулирующих китайским ширпотребом, которых все больше в нашей скрепоносной стране, есть еще люди с пытливыми умами, готовые что-то созидать. Молодец!
Я хз как рекомендации Ютуба работают, но рекомендация на этот канал, это просто Шедеврально! И то что делает автор, вообще за все рамки добра ...
Спасибо большое, 90% не знал про WD-40. Спасибо!
Илья, на заводе дают какой-то импортный аналог вд-шки, (гайки на запорной арматуре срывать) так она в разы лучше обычной вд40, могу потом фото на почту скинуть, если интересно
кидай!
@@Missing_Texture. во вторник кину, как на смену выйду
Кинь пж
Импортный аналог WD40, то-есть RW40? -или это какой-то seafoam. Да, он лучше WDшки, но не о чём это не говорит.
Как показал тест одного Американца из всего что продаётся на рынке США лучше всего откручивает ржавые болты чем Декстрон ATF либо смесь тормозухи с ацетоном.
WD40 для откручивания болтов само примитивное средство которое продаётся для этой цели, даже WD40-Antirust и то лучше.
Если хочешь покупать готовый продукт бери жидкий ключь, либо Валеру. А если не охото переплачивать за упаковку тогда бери красненький ATF и заливай в разбрызгиватель. WD40 это полный отстой прошлого века, почти любое новое средство для срывания болтов лучше его.
WD40 просто разпиаренное название, по этому делают похожие названия типа RW40 (из США) и LV40 (от лавр). А эти альтернативы в разы лучше.
@@sasjadevries ты про канал Project Farm?
Название "WD-40" было произнесено ровно 40 раз. Совпадение? Не думаю!
В рекламе всегда так
Только хотел написать (
От такого совпадения кисель офигел!
да фиг знает, смысл вд рекламировать, кто про нее не знает, а учитывая невысокую цену смысл мешать самому
Я 30 минут потратил чтобы проверить!!!Это ложь!!!
Современный WD40 ушел в класс проникающих смазок (Penetration OIl). Базовый растворитель тянет смазывающий агент и ингибитор коррозии в резьбовое соединение. После нанесения надо где-то час выдерживать перед разборкой соединения.
У меня в гараже как замена - керосин+трансмиссионка и дешевая тормозуха аля DOT3 (не полезная штука для организма и краски, но какже хорошо прикипевшие болты выкручиваются)
Константин Барынин
, это еще наши деды в тракторах да комбайнах применяли=) вот теоретически: керосин - растворитель, для разжижения трансмиссионки, а тормозуха - спирт: для доставки в труднодоступные места всей этой жижи... должно быть как то так... ведь что керосин, что тормозуха проникают в каждую дырку где ни побрызгаешь (я это из шприца делаю)...
еще бы туда ортофосфорной кислоты добавить, чтоб это все на ржавчине бурлило и пенилось, тогда уж точно глубочайшего проникновения будет, эдакий победитель трения и ржавчины=))
сразу видно что ты не слесарь. не важно вэ дэ шка или ещё какая хрень во первых она не повлияет на момент срыва (момент срыва зависит от момента затяжки), во вторых чем бы ты не намазал ( можно кстати просто водой намочить) оно не снимет слой ржавчины (кроме кислоты или щелочей) нужно либо чистить щеткой, либо откручивать и закручивать, что бы освободить резьбу от ржавчины.
хороший ты мужик, смотрю видео с удовольствием, спасибо за твой труд)
Делал WD, а получился loctite...
Я тут недавно видео смотрел "Penetrating Oil Showdown Episode 2." Там чел реально заморочился с тестированием ВД-хи и ей подобных жидкостей, интересные результаты дала тормозная жидкость. А вот ВД-40 дала неоднозначные результаты - проникаемость хорошая, но по крутящему моменту при "срыве" гайки, она уступила почти всем.
Тормозуха лучшее что можно использовать как и ВДшку
какая тормозуха? DOT4?
любая какая есть в авто-маге
Лет 18 назад про ВДху мы с отцом не знали,пользовались тормозухой
Возьми да запили видос: WD-40 ,Баллистол, керосин, силикон....
купи в аптеке любрикант и все гайки будут твои
и не только гайки))))
И не только твои)
Это не предложение и не рекомендация. Просто замечание.
Если бы образцы были заготовлены в кол хоть по 10шт на каждый вариант, то в выводах можно было бы говорить о статистике. А так, просто натурный эксперимент.
По сюжету. Момент срыва определяется:
1. силой затяжки и
2. взаимным проникновением и хим/связью ржавчин на поверхн смежных деталей. Идентичные условия дали и подобный рез-т.
Лично я не замечал за ВД-ешкой каких то выдающихся результатов. Всеравно интересно.
НАКОЛОТИЛ! 647 растворитель_ дот-4 (тормозуху )дизельное масло 10-в 40 и диз топливо Работает идеально никаких проблем (только перед применением надо взболтать
смесь соляной серной и азотной 100% круче
интересная рецептура. какая пропорция ингредиентов ?
@@ИскандарБолтаев-т2д думаю пропорция не важна, главное дождаться чтоб выело резьбу
от тормозухи все ржавеет
Само краща вдшка "Свиняче сало не солене" ! :)
Где керосин !!!!!!
И соляра
незнаю насчёт соляры но керосин неплохо от ржавчины отмывает болты но долго
керосин самое лучшее средство
Весь керосин скупили любители турбореактивной тяги
@@ВасилийКузнецов-о3р Стаааартуууем! ))))
А где купить 120 ньютонов?
Я хочу соседу замок помазать
Рецепт у тебя есть, забодяжь сам)))
локтайтом ебани
Оруу
Антиржавин
По поводу консервации интересно стало, нужно продолжить эксперимент, действительно интересно.
Хотя всегда считал вд-шку средством для откручивания, а не средством для консервации. Прежней может и можно было консервировать, но точно не современной)))
в ней растворены воски, остается тонкая пленка вот тебе и консервация, но это всё не на очень долго, обновлять надо периодически, не толстый слой пушсала всётки
Круто, слов нет! Одно не понятно, почему автор игнорирует вазелин? Для проникновения - самое то)
вазик не по тем резьбам))))))))
А ты знаток,к тебе таким способом проникают?
@@audi3275 Думай как тебе ближе🍌
Мне кажется он слишком густой и под давлением не будет выдавать хорошую струю вещества)
Тебя надо назвать-" мастер вазелина "
Попробуйте керосин, это одна из самых текучих жидкостей, им даже сварочные швы на проникновение проверяют, ну а дальше добавка в керосин присадок
Керосин, если и испаряется, то очень долго. Он не везде подойдёт, если будет оставаться навсегда
Тормозная жидкость тоже хорошо проникает по резьбе, ею всегда пользовались мы раньше когда не могли гайки на рессорах самосвала открутить.. Либо паяльной лампой
Преобразователь ржавчины добавь и все сразу открутится
Умничка! Лайк за труды!
Здраствуйте,по чаше снимите такую роликэксперемент разных деталов,мне очен интересно постаянно смотрю все твойих ролики класно👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Есть разные способы...самое интересное клин клином...сама вода помогает,оружейное масло,машинное масло,веретёнка и конечно по чистить резьбу щёткой по металлу.....сварочные швы ёмкостей строго соляркой проверяют...пробовали бензином не так проникает,как соляра...
Перетест, затянуть с одним усилием, теперь динамометрический ключь есть))
А после ржавание болтов, положить болт в стаканчик на 5 минут, потому что смысл вд проникающее действие, а смазать сверху и протереть тряпочкой как то некомельфо, я понимаю что щяс скажут на машине так болт не обмакнеш, тогда другой вариант как я делал, просто на болт пролить и сверху тряпочку увлаженую средством, и есть что то типо аналога фирма wurt средство удалитель ржавчины wurt rust destroyer, wurt rost off
Я понял! Утопить машину в резервуаре с WD.
Вы молодец, такие вещи создаёте., спасибо вам за ваш труд.
Керосин! Керосин же обязательный компонент! Естественно нифига и не получилось.
тож хотел сказать: "керосинка буду покупать"..
а он продаётся?
Уайт спирит это и есть керосин....
@@ВадимСтафеев-й1ш уайт спирит пахнет как ацетон
@@ii-rm5fi в любом хозмаге
Показательно, спасибо. Наши ребята добавляют с маслом тормозную жидкость и делают на основе керосина. Эффект неплохой. Мне кажется, что главное-максимальная текучесть и смачиваемость. Гайка скрипит, потому что не пропитывает слой ржавчины полностью. И время экспозиции нужно больше
Крассавчик! Снимай еще такие видео, и делай такие эксперименты! Молодца!
Хотелось бы увидеть самодельный состав для резьбового фиксатора по сильней и по слабей. Мото любители будут благодарны.
Раньше использовали краску или с подмоткой или без нее. Могу предложить, если в краску добавить мел, как наполнитель , от получится послабей мел создаст рыхлую структуру.
Чистая краска поддавалась только с прогрева , отжига.
Мотолюбители могут своим лаком для ногтей мазать резьбу - держать будет
Пользуюсь смесью Керосина и масла ( как правило слитое АТФ ). Всегда было интересен вопрос о самодельных " преобразователях ржавчины"
Возьми на пробу тормозную жидкость "БСК"
Народное средство
Самое лучшее средство БСК + керосин.
@@megadantist6636 газовый резак и вода,лучше ещё не придумали.
Интересное видео ! Очень радует настоящий научный подход ! :)
Только, проникающие смазки не уменьшают объём образовавшейся ржавчины в соединении.
Если можно, протестируйте тот же болт, замоченный на 12 часов в столовом уксусе ? Разница должна быть большая :)
Уксус не просто проникает, а реагирует со ржавчиной. Продукт реакции значительно мягче ржавчины, что снижает усилие откручивания.
Кроме того, уксус практически не ест железо, в отличии от других кислот.
В общем, ждём видео ! :)
Спасибо !
1:08 H2CO3 Угольная кислота, не карбоновая. Взаимодействует с основаниями образуя соли - карбонаты. И гидрокарбонаты при взаимодействии с карбонатами.
Это газировка. Нужно пить.
Карбоновая это уксусная например или муравьиная кислота. Их много.
Получается доверяй но проверяй инфу. (А - то получается что когда пьёшь минералку - употребляешь карбоновую кислоту, типа уксуса :-))) )
С тормозной жидкостью!!!
Крутой эксперимент ! Спасибо Вам , и всем кто делает действительно ,научные , точные видео ! Классно , лайк однозначно!
Химию учить в школе надо было
Хорошая работа. Качественно. Полезный обзор.👍
"не стреляйте в музыканта он играет как умеет" Очень важная тема механики, гораздо более востребованная чем электроника и "цифровые технологии". Без них жить можно, а без механики - нет. Лайк, товарищь исследователь Вам!
Привет из Барнаула! Очень наглядно, спасибо!
Мужики я смешал растворители 646, 647, 650 и сольвент в общем 60% Средство для обезжиривания Polychem systems HALOGEN используется при ремонте обуви,его 10%, он еще парит когда открываешь бутылку (думаю дело в нем). И 30% обычной веретенки. Проникает на раз не хуже WD- 40 и смазывает хорошо. А главное гораздо дешевле, для экономии и удобства, как распылитель использую флаконы со спрэем, например для горла. Можно еще использовать баллон из под пустой WD- 40 и загнать туда давление, главное не переборщить :))
Добавь керосина!!Пропорция 30%-масла трансформаторного 20%- керосина
50%- Уайт спирита
Уайт спирит это и есть керосин.
нет
Что нет?
это не совсем керосин
Эти составы больше водоотталкивающее чем для облегчения откручивания..для твоих целей надо антиржавчину + смазку + нагрев и ждать минут 15-20
А еще есть очень старый способ скипидар и зубило. Налил подождал после зубилом по граням 2-4 шт и откручивать
Это если греть нельзя. Всякое бывает... минус гайка должна быть доступна с боковой стороны.
Класс. Даже после 3 лет видос трудовой рулит! Хорошая работа. Спасибо. Ещё б замутить таких опытов, да с подогревом или правда с керосином и тормозухой...
Молодец такой эксперимент многое показывает
Для себя понял что на всегда нужна вдэшка , чаще можно пользоваться самоделкой , но пусть она рядом стоит на всякий случай
При проведении эксперимента присутствует фундаментальная ошибка
В самом начале видеоролика оговаривается, что оригинальный состав разрабатывался, чтобы препятствовать процессу ржавления
Правильнее было бы обрабатывать составом деталь до того, как она будет подвергнута коррозии
Имхо это давно известно, что ВД и Валера - средства от возникновения ржавчины, а не от избавления... Я ХЗ, что автор городит... Для "избавления" уже давным-давно используют кислоты, не без минусов, конечно, там они и металл "жрут"... Правда, недавно узнал, что есть щелочи (вроде щелочи...), растворяющие окислы железа, не трогая самого металла.
А керосин вроде лучше проникает чем уайт спирит
Просто вд скорее всего сменили свой состав и его свойства, сейчас консервировать авиационный алюминий не очень прибыльно. Проверь на антикор свои состаы и вд
Чувак ты круто всё мутишь РЕСПЕКТ!!!!
Керосин имеет мелкие молекулы, им всегда мыли подшипники. Забрызганный вдешкой висячий замок не замерзает всю зиму, а вот масло на долго не помагает
Слишком ненаучно. Надо болтов 10-20 на каждый тип, чтобы хоть какая-то статистика была.
Сначала рандомность ржавления нужно проверить, у каждого болта момент срыва будет разный, нужно понимание насколько разный
Знаю одно супер средство -- болгарка! ))
Болгарка самая лучшая вэдэшка.
ORSIS T-5000 с бронебойно-зажигательным тоже неплохо справится
@@theknight8340 РПГ лучше, чтобы наверняка.
вполне хватит и зубила
Да бл*, может сразу АН-602
На 15:27 пошли флешбэки из вьетнама
Лучшая WDшка это керосин. Проникает быстро. Не зря ним проверяют и ппитирку клапанов, а так же герметичность задвижек. Ржавые пасатижи отъедает за 5 минут😀✌️
Керосин надо было добавить, у него проникающая способность самая лучшая. Его используют для определения качества притирки клапанов на ГБЦ.
Я всегда думал, что вд-40 на керосине)
Я тоже когда первый раз попробовал использовать WD-40 для откручивания ржавых гаек решил, что это просто газированный керосин.
А я всегда думал, что это керосин с ароматизатором. Почитать же лень чё на баллоне написано.
ВД-шка при запущенных случаях не всегда помогает - стальной щёткой почистить резбу над гайкой никто не запрещает. Стоить продолжить тему, например найти альтернативу WD, как это было сделано в видео про снятие ржавчины нестандартными средствами.
Я раньше чтоб открутить ржавую гайку или болт, брал тормозную жидкость, очень хорошая проницаемость и как следствие откручиваемость, мож стоит добавить вместо тяжёлого масла тормозуху?
Может попробовать к твоему составу с уайт спиритом и трансмиссионным маслом добавить еще ортофосфорную кислоту, которая неплохо справляется с ржавчиной. Так как мне кажется, в современном составе WD40 так же
есть какой то преобразователь ржавчины.
Когда работал на развал-схождении, перепробовал разное, самое эффективное было средство -"валера", с вд-шкой, небо и земля. После страгивания, если слегка прокачать вперёд назад, чтоб средство прошло в резьбу и дать постоять минуту и все. Интересно было бы узнать, за счёт чего такая эффективность, но судя по запаху есть кислота в составе.
Работая на КАМАЗе использовал шприц моторное масло и соляру да не вд но всегда под рукой и не плохо помагало
В этом тесте не хватает восхваления валеры)))))
точно
Следущий видос "самодельный жидкий силикон"?
Сопля +ПВА ?
Уксус ещё помогает хорошо
тормозуха.
Если гайка не отворачивалась годами и была в агрессивной среде, то хрен ты какими проникающими составами её отвернешь.
Заливал болт уксусной кислотой 70% на ночь! Утром так и не открутил,пришлось греть газом,и то ели ели открутил
Главное в откручивании болта..гайки..это срыв...особенно это касается тоненькой заржавеющей шпильки..главное сорвать шпильку..иначе тоненькая шпилька остаётся в теле картера...особенно это происходит там..где уже шпильку не высверлить..или высверлить..но не получается нарезать резьбу..более большого диаметра шпильки..и в результате надо менять самой картер..
*Ни когда не пользовался всякими ВДшками и подобными средствами, уже давно проверено, что толк от них минимален. Просто смазывал болты моторным маслом и выжидал около часа, вот это помогало лучше всего.*
Ползвай 100% DOT4. ;)
Или добави 35 - 50% в сместа.
керосин приникает в любую щель и растекается отлично. им тестируют герметичность. керосина надо добавлять.
И еще: не Ньютона, а Н*м = Ньютоно-метра. Ты момент ключем этим меряешь, а Ньютонами меряют силу.
да знаю я про ньютон-метры, просто как-то язык не поворачивается каждый раз говорить "6 ньютон метров, семь ньютон-метров, восемь ньютон-метров" и так далее и так с каждым болтом, чекнишся...
Керосина в wd 40 нет.
@@hervamhervam9429 откуда знаешь? А что есть?
@@metromaxi1 Какой состав это у них секрет. Производитель заявляет, что керосина там нет.
@@hervamhervam9429 Если они лукавят, как вы сможете поймать их на лжи, если они не раскрывают состав? Почему вы всему верите? Ну усомнитесь разок, вам здравый смысл же в природе существует.
Кажется дело не в срыве, а как раз таки после срыва откручивание. А где народные средства? Керсин и тормозная жидкость и солярка?
Если уж так морочиться, можно попробовать добавку какой-нибудь кислоты типа пентановой или гексановой или олеиновой. Органические кислоты будут растворяться в керосине-вайтспирите, и может быть, съедят немного ржавчины. Органические кислоты есть в канифоли, и она тоже немного растворяется в неполярных растворителях. Кислоты с длинными "хвостами" углеводородов можно сделать из хоз. мыла, просто добавить уксуса или разб. серной кислоты к раствору мыла, и всплывшую гадость растворить вайтспиритом, затем разделить жидкие фазы.
А ещё керосин с маслом 50/50 смешивали, тоже норм, особенно если надо что то труднодоступное по мазать , керосин испаряется а масло остаётся
Тормозную жидкость еще стоит попробовать,
Пробовал она выпадает в осадок.
Ну... на любителя, мне вкус не нравится. =))
а пропорции по массе или по объему?
всегда только вес
Просто когда ты покрыл болт гидрофобным составом на базе солидола, пшикать сверху вдшкой смысла не было.
вообще, в данном случае, "вытеснение воды" означает недопускание воды к поверхности металла, скорее всего.
Может керосин лучше чем Вайт спирит будет ? Вроде проникает лучше всего
Тормозная жидкость БСК в чистом виде и всё !!! Попробуй !!!
Деды тормазуху лили. Ток она токсична.
@@misrerlexus Не знаю, какие у тебя деды были !!! Только репой думай и читай внимательно !!! Тормозуха БСК, её состав, касторка и спирт !!! И, чё из них токсичное? Прежде, чем обсираться на всю страну, в интернет зайди и почитай !!!
@@АлександрТкачев-ц8д На какую страну?
@@АлександрТкачев-ц8д Ты нормальный или не совсем? Где ты нашёл в моих словах БСК?
Кстати, что такое "литиевое и кальциевое мыло?"
Стало больше вопросов
Сначала стоит ответить на вопрос: "Что такое мыло?" Так вот, мыло -- это соли жирных кислот и щелочных или щелочноземельных металлов. После этого ответ на исходный вопрос становится очевидным.
Это мыло которое нельзя ронять на пол в тюрячке
@@shturman112 Ха ха ха, как смешно (нет), шутки на уровне первого класса
Такое же, как и обычное, только обычное получают путем варки жиров в растворе гидроксида натрия, а эти в растворах гидроксида лития и кальция соответственно.
Интересно посмотреть кто круче WD-40 или RW-40, а так же "Валера"
а с керосином не пробовали, он же очень текучий ?
1:09 это не карбоновая кислота а угольная, карбоновые кислоты это класс органических веществ с функциональной группой -СООН (карбоксигруппа)
верно говоришь, товарищ! сразу видно - шаришь! :)
Ну наконец то хоть кто то кроме меня провел опыты что WD высыхает не оставляя следа и металл дальше продолжает гнить без какой либо защиты, ибо WD это не защита а только помощник в кратковременном периоде времени в качестве открутить, мазнуть, вытиснить срань.
По сути оно так и есть, оно и смазкой вообще не является, слишком жидкая... Раньше на банках красным написано было "A not lubricant" если мне не изменяет память...
Основное предназначение WD40 это консервация изделий из металла для долгого их хранения, но никак не для откручивания гаек.
*Не высыхает, а впитывается и хорошо защищает. Зимой в замки её запшикиваю и хватает на всю зиму, проворачиваются изи, спасает от мороза.*
@@variola_vera *Откуда вы лезете. Именно для откручивания засохших гаек её применяют давно и успешно. И для замков. Отлично работает А консервируют в солидоле, литоле.*
@@Gianluca-Vacchi куда впитывается? В метелл? Металл не поролон что впитывать!
Может сделаешь смазку для цепи велика/мотоцикла ?
Идешь в триал спорт, покупаешь НОРМАЛЬНУЮ смазку цепи. Все.
@@_jocker_games_ и потом выкидываешь цепь через 1к км из-за прилипшей пыли.
ты офигел! если ты про велик то так и говори! А мото тема это отдельная история и нагрузки и скорости и технически цепи другие.
Уксус 12%,зимнее масло тдм.уайт спирит.
при откручивании ржавых болтов и гаек лучше всего помогает кор-щетка и расхаживание резьбы
Ну а если попробовать тормозуху или керосин??? Работая на белазе в карьере, когда не мог открутить всегда лил тормозную жидкость и норм шло...
Потести Валеру, интересно работает ли эта жижа