小林說的也很對啊，我們愛攀比的時代已經過了，過好自己的生活，才是真生活。省油，好開，外型不要太差，日系為主，不會刻意買名牌。就代步而已。
小林妳是懂得生活的大陸人，有內涵能透析表裏的優劣，欣賞你的人品
這街景是我的家鄉竹北拍攝的 , 難怪好熟悉啊~ 在台灣通常一部車可以用很久 , 機車也是一樣 , 因為畢竟屬於代步的工具 , 舒適價格實惠為主 . 日子過久了就會發現 , 物質上的優越終歸回到純樸的心 , 過著從心所欲的日子還是比較快樂的~~~
自己過得開心最重要啦😄
真的開不起的也很多啦！謝謝小林介紹，期待更多視頻
小林的觀察十分入微! 我的車就是1996年份日系車,開到現在里程數已經達43萬公里,油耗完全不輸給新車, 維修方便又省錢,雖然外表是老舊了些,但是穩定可靠,為何要換車呢?25年前這車出廠價就要80萬台幣,現在市場的百萬級車我買不起嗎??No, 我就是喜歡省油可靠舒適的代步車, That's it !
開久了還有感情XDD
@@yyyll824 說到對老車有感情，中國人是無法體會的！當年我爸爸開了20年的別克老車退休報廢後，連續好幾天都開著新車去癈車場看它，回家路上還會眼眶泛紅……真的是買不起新車才會舊車一開20年嗎？當然不是。
我的Nissan也24年了，车况不错，省油，舒适，期间也买过一台B开头的新车，开没3年就卖了，因牌照税燃料税保养费油耗保险费真的不低，评估后舍弃这车，不是养不起，而是仔细思考后真觉得没必要养2台浪费钱，曾经拥有过就好。
@@lulu5433 因為它承載了太多回憶;對它也是滿滿的感謝與不捨吧！?像我現在騎的機車就10幾年，沒錢換嗎？不是…因為習慣了它…新車沒有非必要，除了老車跑不動了或零件不產，否則就只是代步車有得用就會一直用下去🤣
我也是，我開一台1999 CRV，開的順順的，完全不想換新的，平常可是整理的乾乾淨淨，有認識的車廠老闆看我保養不錯還問我要不要賣，願意多些錢收購。
小林說的沒錯，若去過美國待過就知道，美國路上跑的最多就是日系車，排第二的美國自家產的，再來才是歐洲車。本人全家四人就三輛車了，我跟老婆跟兒子共三輛，女兒大學畢業也會買車。
在台灣開高級車主要和職業比較有關，例如室內設計師，房仲業，傳產業等，他們經常要拜訪客戶有形象的需求，所以台灣汽車市場是以個人需求為導向，純粹為面子去買高級車不是沒有但比例較低。
有一年我去澳洲旅遊，我人在雪梨，發現那裡二手車市場超級大，幾乎大家就只是把汽車都代步工具 開著平凡普通的車子。。。目前臺灣很少人 會用車子炫富，應該是說，炫富行為其實已經是會被視為 很沒品的行為。。。
三十年前˙˙我很愛開300sel. S320˙˙˙˙等等˙˙因為都是我老爸買的˙˙˙˙˙現在我和老婆都開豐田˙˙˙因為實用就好˙˙
我在澳洲，现在澳洲的新车比重很大，这是经济稳中向好的表现。
炫耀，更多的是年輕時和不自信的人才會主動去做。
以前綁票犯會選定好車的車主下手
@@SHEUCHORNGREN 以前台灣糟心的治安，確實是深深的影響了所有人低調才能少麻煩的觀念。現在的中年人是在那種環境下習慣了，而當下的年輕人則是在父母影響教育中，也習慣了。
台灣騎機車的主因很簡單,開車就是塞車,塞車還不打緊,最麻煩的是到了目的地還要找車位,尤其是台北有時候光是找車位的時間至少都要半小時到一小時.
有些內容有誤差 有些很精準！！真的很認真的了解中華民國 台灣的文化！小林加油！！
已過愛攀比的年代了~~目前台灣C/P值當道 , 安全省油耐用好開 !! 一方水養一方人環境造就不同文化
我們是重黑白電視，錄影機開始的，你們是，你們是重VCD開始的，我們以經不玩了
雖然這是一首簡單的台灣台語歌，可是算是台灣人大多的價值觀代表.歌詞很是有一番人生道理。比起物質慾望不斷地比較與追求，其實心靈上的知足與快樂，更是短短人生中更圓滿的答案句點。th-cam.com/video/69XwkAF8kbg/w-d-xo.html
錯，有錢沒地方花，還是一樣買豪車
面子是自己掙的，而不是靠別人給的。虛榮，就會死要面子活受罪。
再安全也是進口的😩
上次送貨去我的一個客人家，發現他車庫竟然停了一輛超美的消光黑法拉利跑車，我立刻對他說天呀你這台跑車超帥耶，他只是笑笑而已。下一次我又送貨去他家，我已經到了他還沒到家電話中請我等他一下他去接小孩放學。等了一會兒他回到家了，開的是一輛樸素的豐田日本原裝進口的休旅車…我懂了，名車不是用來到處炫耀的，而是用來滿足自己心中的那個熱血沸騰的小男孩。
看過很多有錢的，他們買車的天花板就是凌志休旅車
之前我老板也一樣,天天開頭又大.結果把e250放著繳稅,
對，熱血沸騰的小男孩🤣🤣
很多有錢人喜歡低調。去過一個當老闆的家裏。房子外觀比我家還差，可裏面呀，一樓整個是車庫，二樓日系風格，清雅。三樓歐洲裝潢，豪華！
日系車在台灣銷售佳，最主要是耐用、不容易故障、維修及保養費用不貴，況且汽車只是交通工具而已，不需攀比！
那Ford在台湾销售佳也是耐用和不容易故障吗？这其实是营销问题。日系只有丰田是耐用不容易故障的，其他品牌和Ford跟Volkswagen比大同小异，故障率差不多，修起来的钱可能还有一点区别。
在臺灣豐田，日產，三菱，本田耐用程度差不多，不是只有豐田耐用而已，豐田只是更耐用一點點，ford福特則是台灣產的特例，但福特也不是日系車，車輛特性評比也跟日系不一樣，比較偏向歐系車款，但是歐系車款有的毛病它也都沒落下
请问，有台系车吗？呵呵
我把車子當小老婆～🥴
@@尘埃落定-t4r 摩托車算嗎🤣🤣🤣🤣
如果說到肯花錢的項目 旅行應該是大多台灣人的首選 車子從以前的奢侈品變成生活工具台灣行車空間也不怎樣 出門大家都穿很隨便 只要車子別太髒也就過得去 以前車子耐用性不好 現在新車大多能開很久不太容易壞
以前車子耐用性不好？是哪方面？
中肯，且開了三十幾年車除了第一部車特別愛惜，現在幾乎就跟機車的待遇一樣， 代步工具而已，省油好開就好，
@@光復蘇格蘭.脫歐革命 輪胎等等
Kenz Chen 哪個年代的汽車輪胎？
簡單說 1990以前車輛防撞標準不高 所以對於結構以外的零配件也是低要求 隨著新標準提高後 車子所有的膠料 鋼件 等等等等....都是新標準 所以耐用度提高 偶而會出差錯的原因是車廠配合的供應商品管造假 或是不同車廠之間共用零件但不確實 造成屢屢召回 而在以前車廠根本沒有在搞召回的 所以有問題都是車主倒楣 希望這樣你能大致上了解結論: 大車廠併購小車廠後技術交流提升 加上各國加入貿易協定後 工業標準提高了 產品才有競爭力
小林版主講得很實在，台灣的大街小巷不是看不到豪車超跑，只是比例問題。如果想要靠開豪車超跑吸睛的話肯定有效!路人甲乙丙戊…都會把目光投在那車上，至於開車的人是誰？....…who cares🙄
騎機車除了方便外我覺得最大優勢就是去「撞風」😂吹吹風真的很舒服我自己就有一部車和狗狗肉我就是標準上班遇下雨、接朋友或購買大量東西外基本上都是騎車😂
來鄉下看看，常常會有瑪莎拉蒂跟賓利從你旁邊開過，開車的是戴著農會帽子的歐吉桑 。另外就是，在台灣日系車跟歐系車，大家通常會買日系的，因為維修費用差很多，為了面子這東西傷荷包，傻不傻？
修車車子有問題很煩！不只是修車費
花蓮豪車也會嚇你一跳😂但很少開出門，開出門有時是為了讓車子熱車一下😆
那些都是他爸開著兒子的車出門繞繞 畢竟車不開久了會壞 至於他為啥要給他兒子買這玩意......也不貴啊 年輕人嘛 手排我也會開 我家得利卡也是這樣開的喔~這車吼 金大聲啦 不好開 平常都停在我家車庫 五閒開出來繞一繞 很難開耶 不像我自己的TOYOTA......
一台車承載著許多人的成長故事，一個老父親和一台老車，車內有許多的經典，是新車所不能及的，科技俱時更進，老車的定義叫-感情
台灣已過面子比裡子重要的年代,自己多少實力自己最清楚,有些實力雄厚的還更低調,與大家看到打工族一樣很普通,過得開心就好
最主要的原因還是因為豪華車在台灣賣的太貴了，韓國和臺灣差不多的收入，韓國的豪華車明顯比台灣多的多。
我在大陸17年,大陸人的階級觀念非常大,攀比的風氣很嚴重.台灣人大多以實用為主,甚至還有億萬富翁連車都不買(出門搭計程車為主).其實以奔馳S系列的豪車為例,台灣還是擁有奔馳S系列車比例最高的國家(以人口比例).
台灣有錢的人是手裡一串串鑰匙騎著機車收房租,買豪車普遍都還在上班要不然就是借錢買車
@@kuohsingchen9470 真的有錢人，大七跟S系列都是改款就換，家裡好幾台，光司機就好幾位，台灣每年新車銷售，雙B的數量佔一成。
kuo hsing chen 錢都要留給子女享受當然要省一點啊～🥴開豪車撿回收的也大有人在我看過一則報導 嬤撿紙箱旁停2百萬賓士嚇歪…網曝回收身家：有10幾棟房
大陆改革开放才四十多年，阶级观念谈不上大，主要是贫富差距
車子就只是代步而以會折價，除非你是大公司的老板或者很會賺錢，不然大家都會以安全、代步舒適、省油為最大的考量，好車買了除了稅金多、保養維修也是很花錢的，一般人都不會考量
現在大公司老闆都選擇租車，車子每年會出新款，租車年年是當下最新比買車划算，一輛豪車幾百萬甚至上千萬再有錢也不可能年年換新，所以拿一輛豪去租車都划算而且不用自己跑維修，租車公司會幫你處理好這些。
@@nnieslin1323 保養 維修 都租車公司負責 真的比較划算 還有稅金 牌照..
大陸人開的是門面，台灣人大部分就是代步。 止於台灣老車多，也跟台灣汽車關稅高有關，若是像美國只有一半價格，換舊車率就會很高。這個現象在機車最明顯，機車價格被不良的奢侈稅搞到貴死人，導致老機車滿街跑。 機車在台灣是必需品，已經無法用價制量壓抑數量了。
現在有很多電動腳踏車.滑板車等(甚至還直接滑進捷運內...真是方便的小東西)~
美國還有日本的二手市場也很大喔而且是真便宜QAQ
國內機車賣的比外銷到印尼貴一萬，政府也不管人民只能忍受！
政府不管??? 政府管的才多咧 ! 外銷車沒有貨物稅, 便宜一萬其實已經比內銷貴了各位參考一下汽機車稅率進口車2,000cc以下：17.5%關稅X 25%貨物稅X 5%營業稅，等於一台車要課54.2%的稅。進口車2,000cc以上：17.5%關稅X 30%貨物稅X 5%營業稅，等於一台車要課60.4%的稅國產車2,000cc以下：25%貨物稅X 5%營業稅，等於一台車要課31.2%的稅國產車2,000cc以上：30%貨物稅X 5%營業稅，等於一台車要課36.5%的稅貨車及其他車輛15%貨物稅X 5%營業稅進口機車20%關稅X 17%貨物稅X 5%營業稅，等於一台車要課47.4%的稅國產機車17%貨物稅X 5%營業稅，等於一台車要課22.8%的稅「特種貨物及勞務稅條例」課稅的對象是銷售價格或完稅價格達新台幣300萬元以上的小客車、遊艇、自用飛機（直昇機及超輕型載具）等特種貨物，課徵10%的特銷稅。
還有被彪準局奇怪環保標準閹割的機動車引擎性能
「比來比去」是2.30年前的事了！而且，年輕人才喜歡比車.比出手闊綽。年紀大了只想比同年紀的身體好😅
完全認同
沒錯，多數的台灣人，認為汽車只是代步工具。台灣人很認命，一山比一山高，永遠比不完。最後，演變成自己過的舒服就好了。但有一項還是會比的，那就是身體健康，上了年紀，還可上山下海的（指70歲以上的老人），那可是走路有風的了。
小林同學，中立的觀察和中肯的心得，值得兩岸朋友學習!
這問題已經幾十年了 就是進口車匯率課徵很高 大陸 香港 有優惠匯率 所以以寶馬大七系列 其它國家2-300萬就有 台灣就要700多萬
在國外，路上也很多台灣早已淘汰的車，在國外路上都還能見到舊舊古車，且保養的很好！外國人 台灣日本都很惜福的！
日本對於養老車也是地獄等級。都是錢去堆的，光驗車與保養證明都要。就算是當地國產，跟台灣比他們也養得很辛苦，因為他們不若台灣可以容易的去報廢場入手零件
有一天在汽車雜誌看到台灣是跑車毫車密度僅次於杜拜 我看了也嚇一跳 很多跑車不會常常看到 是因為看什麼時候開 平常開一些普通車 有需要聚會就會跑出來玩一下的 這是我住台中市的感覺⋯⋯
因為多數人買跑車是收藏或是在特定聚會時拿來開的，當然定期保養也不會少就是了。
台北有個醫生，平時開着不顯眼的車，星期五六的晚上則會開小牛，在北宜公路狂飆，有時會換1200cc的重機，再飆一趟。
又吹牛！台灣名車密度全球第二？？？🤣🤣🤣你當香港、澳門、星加坡、上海、深圳、德國、摩納哥...吃素的！？香港大學生畢業剛入職就去車行買BMW X3了！香港薪資是台灣四倍,BMW、BENZ、Porsche賣得比台灣平宜多了！所以很多香港人兩、三年就換新車了！吹牛做假數據也不打草稿！
台中還滿多的跑車啊 假日文心路或七期比較常看到
@@jamesli2353 沒知識也要找知識！以人口平均數、台灣豪車、跑車是世界第二！你知道台灣機車筆人口多1.5倍嗎？！又台灣家族平均二輛汽車！懂嗎？！
制作小編 精準的體現出了 很有內涵的論述! 讚。
在台灣，比樓房，比車子的時代已過了..........
台人 好自卑 😁😁😁🤭
@@小肉肉-f4u 好奇問問，自卑在哪了呢?倘若真自卑，又如何了呢?再者如是自卑，不更該去攀比嗎?
@@jsghxlpop 自己买不起好车， 还假设陆人都是为了面子。。
@@小肉肉-f4u 看你的留言已經感受到你濃濃的自卑心和碎掉的玻璃，！
@@小肉肉-f4u 那台灣人如果都買不起好車這怎麼會叫"自卑"呢?這也應該是"真的卑"吧^^再好奇問問中國人愛買豪車是台灣人假設出來的嗎?亦或是卻有其事呢^^?
小林、您洞析事情或現像的天份很高及表達能力很正確。 尤其是懂得照顧所有人的感受！這是您非常天才的優點之一。感謝您的代言！
感謝支持😊
老車.在台灣人眼中.只要省油.故障率低或是零故障.就是一台好車.至於豪車.超跑.真心沒必要.有那閒錢.還不如買長期的股票賺股息或是房子收租.賺錢還比較實在.要知道.台灣的中產階級.有很多人在50歲前就賺夠後半輩子所需要的財富(財富自由).過好自己想要的小日子.那才是真實.....
版主說的很實在！我民國83年買第一部車福特金全壘打（當時考量滿街計程車都是福特，修車便宜省油），快20年買第二部豐田camry油電車2500cc，省油。第三部今年福特kuga2000cc,只要能省則省就好。
大家都很類似, 我民國72年買福特跑天下, 那時還沒有Power handle及電動窗, 過3年買千里馬, 那時的心境就像現在大陸人一樣的愛炫耀
巷子住的人
內行人
我的車是2005年Mazda里程到現在13萬公里,從沒想過換車就只有假日才用到。最近去看了凌志休旅車,是小孩想買人生第一輛,但我其實認為可再考慮…雖然他幸運在浪頭上一畢業得到不錯工作,但花一年薪買車不值得。我的鄰居不少有豪車但日常都是Toyota Honda代步,有位有法拉利2013年份千萬超跑的,他小學兒子說:他也只坐過10次左右爸爸說稅很重,零件很貴所以平常都不開只有過年…放在車庫欣賞,…我想乾脆買個二、三千的模型欣賞不就好了。
買模型可還行🤣
看了你发的很多视频和评论，我发觉小林你的三观很台湾，也就是很客观公正和地道，你可以算得上是很了解台湾人本性的大陆人，期望疫情早日退去，欢迎你再来台湾深度造访和旅游，期待你的到来！👍👍👍
一方面是政策不同台灣為了保護國產車產業，對進口車課重稅，導致進口車售價非常昂貴另外則是中國人口多，有很大的人口紅利與市場，以量制價吸引外國車廠在中國設廠，等於把外國品牌的汽車變成了國產車在中國買外國品牌的汽車比在台灣買便宜多了
國產雙B，對台灣人來說這真是個匪夷所思的名詞。
在中國設廠生產的賓士，BMW價格是比進口便宜許多，但品質差得更多，比如BMW是跟華晟汽車合作，BMW的汽車與華晟的汽車共用生產線，華晟汽車有款1600cc的車，開三年就能讓你冒黑煙。真正進口的奧迪，賓士，BMW……價格貴得讓你吐舌頭。奧迪Q7大陸售價130萬人民幣。台灣賣380台幣，30年前豐田原裝子彈車（7座休旅車）賣70萬人民幣（空車），日本配件大陸組裝買56萬，原裝方向盤下排檔，大陸裝在駕駛艙地板排檔，原裝車車齡13年行駛里程38萬公里，我還敢在廣深高速開到接近190的時速。大陸裝的連150都不敢開怕散掉。再強調，外國品牌的名車只要是原裝的比台灣貴非常多，如果是大陸生產，或原裝零件大陸組裝的，品質差一大截，
不過大陸買車買房有個台灣比不上的，大陸只有剛買時交一次稅，而且金額不是特別高，房子住50年車子開到報廢沒再交房屋稅，地價稅，牌照稅，燃料稅，萬萬稅的。我在大陸東莞待了25年，買過幾輛車也買過房。
跟马来西亚一样，政府也为了保护国产车产业，也对进口车重税，也限制消费者购买自己喜欢的外国品牌，导致到很多消费者没有能力购买国产车，就算连普通最便宜的日系车都好也一样贵
@@tsunlichen6122 不梵比是現代人的品性吧年輕例外
1.開新車開的省油實惠，開老車開的是情懷，沒有哪個選擇是錯誤，只是老車的養車費用真的很高2.台灣機車算是家戶必備的交通工具，畢竟出門圖的是方便，在市區開車光停車就可能會打壞出門的好心情
台灣汽車市場是很成熟的，買豪華車拼面子的時代早已過去很久了，台灣人買車是會從各方面思考，拼面子反而變得不是那麼重要的事，改天中國市場也是如此，會變得成熟且多元
在台灣都會區還是滿街豪車，但10％是有錢富二代，剩下的都是用租或貸款炫富年輕人，當然絕大部分都是機車代步不是沒錢而是停車方便，想到那停到那！
車房這事在我們這裡(大城市)有另一觀念，兒子他們那一代，不買房不買車，工作是home-office, 他跟同事在海邊租別墅，一大早衝浪，接著工作，放假時大夥往海邊走，他們往城裡跑，要旅行就租車。每個地方都有同事，甚至有些在歐洲，這樣他們可以換地旅行，便宜方便。
公共交通方便我們都懶得開車，雖然我是女生可是能坐高鐵火車客運捷運當然是首選出去玩也覺得乾脆叫或包計程車吧，開車很累耶，幹嘛有人得累，花錢了事不好嗎XD
@@yyyll824 ＋1這才是聰明人，出去玩，有人開車。這樣玩的盡興
@@boma3322 還有一點就是出去玩路不熟想想就很煩，能省時就省，減少麻煩也是一種省，省事也會看看同伴是誰，如果是長輩就高鐵計程車花下去
YYY LL 好奇問一下 所以你們家沒有車？連機車都沒有嗎？
@@光復蘇格蘭.脫歐革命 有2台汽車，機車是人頭數（都放在老家）我現在一個在台北租屋倒是沒帶交通工具，因為想到找地方和花錢停車就很麻煩，大台北公共交通蠻方便的旅行的話主要我懶，而且難得到外面玩，我希望我和我家人都不要浪費時間和體力在不熟的地方找路再者花錢讓交通業者有錢賺我覺得也不錯我的假期比計程車貴QAQ
22年Cefiro車主路過，畢竟承載過家人出遊的回憶，反而難以割捨。
殺肥肉好車，缺點是油是用喝的...
台灣的豪車都是很多人收藏用的～其實不少喔！而日常你在路上看到的都是中等車原因是（修理，保養）方便，豪車需要原廠材料很不方便喔
小林真厲害，好瞭解台灣人心思。30年前開台奔馳在路上路人會多看幾眼，開在奔馳後面會怕撞上了賠不起，30年後奔馳開在路上人人懶得看，開在什麼車後都一樣怕撞着，因為報警理賠程序好麻煩，買什麼車都好，外表看着不礙眼，安全性高最重要，買車比車看CP, 車標留最後，現代大陸觀念還停在30年前台灣，就像當初台灣觀念落後日本20年一樣。
😄
這地點是在竹北，進口車的比例是超高水平的！其他地方或許不確定？可以在留意看看
因為台灣小/大陸地方大而且幾車小兵立大功不是買不起車而是停車位不夠/也可省錢又方便存款更多/又快速達到工作搛錢更快了解嗎/車子能開很久又省錢因為保養好/自然存款口袋都飽飽/家又有房父母也過的可以/當錢多多投資房產/股票黃金/不要小看騎車族/一部舊事幫您換幾套房你願不願意/可做房東老了數吵票/到處旅遊去不是很好嗎
最現實的原因是二三十年前大陸的人還在騎腳踏車，而台灣人那時就很多人在開車了，大陸中古車少是因為就這短短十年經濟突然蓬漲起來才比較多人有能力買車，當然路上開的都比較新款
我們家第一輛車是1982年買的，那時候我小學二年級....
我有個鄰居每天騎著淑女腳踏車街頭巷尾流蓮來流蓮去，左鄰右社給木瓜菜瓜九層塔地瓜葉不時提著回家，知道人都知道那家小7是跟他租的，後面兩間的遠傳也是，縱貫路上的大間牛肉麵也是，街尾停車場整片都是，不用做事每月五本以上收入，結果他開頭又大rav4而且是耐髒不用顧的銀色！在台灣啊以車來看人常常是會讓你看走眼的！
還有開發財車賣菜的包租公 ！
我小時候還有些台灣人會攀比.等我入社會後就很少看到了.像我自己就開著18年的老馬.但平常更多的時候是騎機車.因為更方便(不塞車好停車).你以為我沒錢嗎?我家裡五台車.年收四百多萬應該還不差吧.隨著時間的推移社會越進步.看到名車自然也就不希罕了.(還不如多看兩眼美女呢).對了.我家屋頂還有鐵皮喔.(是不是很符合對岸所謂的又破又舊啊)
綁架勒索撕票一堆案子，嚇壞有錢人，當年還留行租計程車避免被綁匪盯上
要是基础设施再好些，路再宽一些，停车位再多一些，这些车也不至于停着吃灰吧。。
@@tonywhite666 20年後你會發現印度甚至非洲的基礎建設都比中國好，路比中國寬，就像你現在用中國比台灣一樣，只因為台灣建設比中國早了30年，也就是台灣富裕比中國早了30年。
@@許承洋 不同国家没可比性，而且几十年后的事情谁也说不准，你的这些预测没啥意思
@@tonywhite666 認同，就跟你所建議的一樣沒啥意思
在台灣經常看到老農民穿著拖鞋騎著很舊的摩托車去銀行或農會信用部。。。很隨意的停在門口，警衛會很客氣的跟他說請他把車停好或乾脆主動去幫他把車牽去停好，然後銀行主管也很客氣的跟他聊天奉茶。。。你說這樣的農民會沒錢買車嗎？
的確 有買車也是來放鋤頭用的
徐國 這種叫隱形富豪有些看似不起眼的鐵皮屋裡面卻好幾台跑車
我爺爺幾十年前就有上億身價，從來沒有買過車，都騎腳踏車，但有錢給小孩幾千萬上億創業。（幾十年前的幾千萬）
去年8月開了近20年的 老車頻故障，本想花個90萬換新車但考慮當時股市正要低點反轉因此花了7萬多翻修老車省下的錢以6.8買了120 張陽明今年7月以223賣出，雖賺了大錢但我還是開那輛還能開的老車準備等股市大跌再去撿便宜，這就是台灣人寧買股票不買好車的原因。
股票能賺錢，而車子只會貶值
我家本田ACCORD(七代K11)已開18年最近才完成40萬公里保養,許多下屬都開雙B或LEXUS都感到驚訝,勸我換車,但這部車是伴隨我一路職涯成長與重要發展見證,而且令人驕傲的高妥善率,除了定保外,可以一,兩年不進廠修,性能仍強勁有力,整體行車質量並未呈老態,想彪一下更不會令人失望的,打算至少再開兩年或更長時間且若有適合的接替車種再考慮更換囉!❤❤❤
我二十多歲就年收百萬，但不買車，也從不買名牌，日子過得好最實際。
我第一次看到有写繁体字的人在留言区写自己的收入。在英文，日语留言里从来没看到过。太丢人了。
錢都要留給子女享受是嗎？
因为台湾只有巴掌大的地方，放在中国完全可以把所有城市、乡村都通上地铁、磁悬浮。到任何地方高铁、地铁也就一个小时就到了。。磁悬浮需要半个小时就到了。还需要车干嘛？台北到高雄只要半个小时就到了，到其他地方也只是几分钟和十几分钟的路程，车就是多于的。。没见过世面的人，永远不知道这世界有多大。。
@@leaderindia2192 是的，這就是台灣機車密度大的原因，而且很塞⋯⋯⋯
@@junzhou5671 別人說他收入多少，你是羨慕還是忌妒？
喜歡小林細膩的觀察和個人的看法，很客觀公正喔！
😊
@@Xiaolin0 其實,世界上每個國家民情皆不同,也就沒有誰對誰錯,而我們都尊重.
這麼說吧，我曾在中國工作過.. 我知道中國那麼攀比的心態真的非常常見和明顯而在臺灣.. 一般來說，沒啥人會特別去注意你開啥車(除非真的很.. 破)在臺灣，一般有在基本保養的車.. 開十年都沒啥問題。如果你有特別在顧車..要開二十年也不是不可能，我拿我來說吧，我之前有一台瑟菲洛開了21年才把它淘汰掉淘汰時其實滿不捨的，因為它基本上都還非常正常&穩定要不是零養護成本變高和零件開始不太好找+剛好政府有換車優惠，不然我還不會換車
哈哈我的cefiro也是21年
我只能說，你看到的大陸只是很小一部分。可能你生活在上海深圳廣州那樣的城市，內陸的小城市攀比並沒有那麼嚴重，很多人也就是開著二手車
車子對台灣人來說只是代步工具，而且不會增值，每個月的保養消耗支出費用驚人。
其實台灣隱藏的有錢人非常多，只是台灣人秉持錢不露白，所以平時有錢人都很難辨識出來😂
我朋友家中有２台ＶＷ的 金龜車４０年前的 全台灣還有他們的古董金龜車俱樂部呢！
說實在的，穩健踏實才是該追求的！真正的內函是不虛浮的！積蓄實力是大家該做的事！
台灣目前開豪車的大致上就兩種人,一種是真的有錢,另一種是沒錢裝闊 剛好就是兩個極端, 但其實也很容易分辨, 通常有錢人開的都是新車且不會改車, 而沒錢的通常是開二手,且很喜歡改車.
這個部分我跟你的觀察差很多耶會改車的才真的有錢假設一個人薪水$40,000拿了25,000去付車貸剩下的錢怎麼會夠他改車
@@gatesdarryl5694 通常沒錢的都會買2手的舊款車 然後改車
@@AAAKKKEE 舊款車就low掉啦
C300加300
新車一落地就開始折舊，這不是資產而是負債。台灣不大，買台車沒甚麼地方可以跑，假日開出門又塞車，都會區大部份大眾交通方便，在車上花太多錢真的很划不來。台灣人對於認識的人開豪車也是會讚美、好奇(想參觀看看)，也僅止於此。只是之後換車我可能也還是會想換進口車，不是為了炫耀，而是日系那些車真的很單薄，不小心撞上了一秒Altis變Yaris那種慘況不少見，歐系的鋼板比較厚，省油和命之間還是要做點取捨
福特的車，有歐系的厚鋼板，國產的價格。
這是竹北的街道啊！我的生活區難怪眼熟。我也有一台17年的車，好開沒毛病就繼續開囉！
曾有陸生問我在台灣騎機車是經濟能力比較差嗎？不一定，相對不是絕對，不是指標，每戶有幾乎有機車，短距離要好停車就騎摩托車，新竹某蛋黃區2-4千萬房也有住戶騎摩托車送孩子上學也有醫師騎摩托車到診所市區比較好停車。
我在台南甚至還看過開發財車賣小吃的有好幾間店面在當包租公
@@鄧義霖-t2l 還有人說！不要以為做回收的老人生活不好過、人家只是找事做、活動筋骨為目的，不缺錢
當你買了車、折舊就開始了。能代步、維修便宜就很好了、不需為了面子傷荷包。
除非真的很喜歡
台灣的有錢人都隱形起來，台灣的富豪有錢人從外面看不出來，住在30年或是40年的老房子，開日本車但家中是億萬富翁，台灣是不能用外表來衡量的
看似不起眼的鐵皮屋裡面卻停著好幾台跑車聽說鄉下很多這種
我的車十幾年了,捨不得換的原因車是娘家爸爸送我的陪嫁,雖然很少開,但是我都整理的很好,因為那是節儉的父親滿滿的愛
因為台灣人現在已開習慣及有感情了沒真的很多問題很少換車
耐操省油是我對豐田的評價，以我為例，1998年的到現在，開了55萬公里，整整23年了還在開
确实是不错的车
我開豊田27年，18万公里按時間(非按公里)半年換機油保養外，沒什毛病，省油耐操
你錯了，台灣買車貴的要命，比全世界的任一國家還貴的多，所以一輛車能開多久就開多久。
日系車比較普及應該是因為 CP值吧，在台灣也有車廠所以算首選開車出門就是塞車找車位 有點麻煩
在市區開車太費時間了車太多導致車速慢也很難停車如果不是太冷或下雨根本不想開車騎車比較方便我想問一下合資車跟進口車差在哪
在台灣不知道買什麼品牌的話，買豐田就對了，開不壞，如果後來不喜歡賣掉時殘值也高！二手車商聽到是豐田、只問型號車齡立馬收車、因為好賣
你少談了一點~ 貨物稅💰貨物稅讓好車價格降不下來因為汽車的 高售價讓大部分人 延後換車😄 如果台灣的車售價 親民一些我一定會縮短 換車年限😆 年輕一點的車 故障率少誰願意 為老車冒險我們是 不得已的啊 🤗
剛換車，十多年的車跟現在的已經是不一樣的東西，新出的車電子零件多，動不動跳紅黃燈，有時藍牙斷訊連鎖門都不讓你鎖！估計5年後就要常換零件，不像老車就換換機油、電池、輪胎，鑰匙一轉就能跑，現在的車連鑰匙都沒有，畫面一黑就不知道怎麼辦了!
在台湾比买了多少套房，或者买了多少透天店面，他们会比怎样不工作都有钱收入，认为买车是消耗品，今天买了，明天把车卖了就培钱了
我是大陆广州人，大陆买车观念确实比较讲究面子。这不是简单购车需求问题。因为买豪车的人大多做生意的，别人和你做生意也要看你实力。普通家庭买豪华品牌的其实少很多。
我們去年換車，全家一起在TH-cam 看了10幾台汽車性能介紹，討論篩選了3-4台不同品牌的，再去實體車廠看車後，投票做決定。一般台灣人真的很重視「整體性價比」
這是正確的做法，但是很多人直接衝T牌車下訂了.
@@zetta39 T牌有他的優勢性，許多原廠零件可用台製零件替代，妥善率確實比其他牌好很多，車子有任何問題，即使過了原廠保固期，你路邊隨便一個自營保養廠都能讓其重生，這就是台灣計程車T牌佔了7-8成的原因。
台灣很多在田裡工作的老人都開奔馳s550amg 或者大5之類的車，裡面都放鋤頭等農具
穿拖鞋汗衫短褲的.購買力都很強.台灣不比車的.宗教惜物說也有一定影響.
對極!😉👍過好自己的幸福小日子.，自己開心就好.。至於別人怎麼想，不必關心
疫情前我還騎腳踏車去酒店陪客戶（夜總會），還給門口泊車二百⋯😂😂😂
好奇是一台60萬元的腳踏車嗎？🥴
在台灣買車直接就是以"實用"為主。虛榮心?不敢說沒有，但不會是多數人的首要條件。會買豪車的台灣人多數分兩種，一是真的很喜歡那些品牌，二是犒賞自己。
台灣處處 藏富於民 相當低調 一個家庭裡面 二部 三部車 汽車相當普遍 而且都是 現金買的 沒有分期付款
真懂台灣啊！我說一段給你參考：我今年72, 1951生的，我們家1971就有了第一部車，後來兄弟們也都陸續買車，到現在為止每個人的新車購買次數都超過7/8次吧！可是都不喜歡買名牌車，買的都是實用的日本車，省油稅金的關係也有吧！而且在30年前吧？台灣有個說法，說開大奔（賓士）和寶馬（BMW)類別的有很多黑道大哥及商場調錢擺譜的商人多，對小民來說不切實際，雖然車子好棒，但是台灣的社會與論經常會有 “暴發戶”的觀點來看這些豪車的車主，雖然有資格開這種車的人大有人在，就像在30幾年前日本開這些大奔的車主一樣，黑道佔比超高的，閒聊吧！對了！順便提供一個想法給大陸朋友們，我們家有好多部機車，我就有兩台，一台大重機，平常出門不跑遠，為了停車方便，盡量騎兩輪的...方便啊！所以說台灣機車族多不是窮啊！是現實問題，今天看到您這位直播主說的很有內涵，我才野人獻曝的說了一些歷史文化過往..所以，我以72歲的年齡說出這種感覺比較有客觀性，記得在1990第一次到大陸（天安門事件隔年）,那時的大陸好像很少私家車，而且那時的汽車價格好像是台灣的兩倍吧？現在中國進步了！不可同日而語了！不過文化的深度不能看表像....像我就很欣賞大陸的一位名人 高曉松 他有內涵有深度，好像在台灣住過幾十年似的..說到車，他也有一些很棒的觀點，佩服他！好啦！見笑啦！
我小您幾歲, 但您的大陸經驗與人生哲學與我相當類似, 完全認同閣下的論點
我們周遭有很多都是騎20年前的機車，還老冒煙加油無力，穿襯衫短褲藍白拖，你以為他很窮嗎，他的身價至少10億台幣，可憐到底誰比較可憐
懶得換的也有吧
在台灣，汽車對一般人來說除非下雨天.家庭出遊.或是大賣場採購才會開車出門，不然都是騎機車出門，我的車是我25歲買的現在我41了，哩程數30萬公里保養的好還是可以上合歡山。
因為台灣的新車售價平均一台比中國大陸貴快一倍價錢，多這一倍的錢是貨物稅，因此無法吸引消費者購買新車，所以才會在路上看到很多數十年的舊車。
我看留言都是台湾人已经脱离物质攀比的低级趣味了，大陆这边富豪还有全世界这么多富豪在这方面和台湾人比都差得远。。。
其實還有另一個原因，台灣的車抽稅抽很重是世界頂級的貴，連國產車都賣得比國外貴，更不要說進口車，基本上價格都是原產地的兩三倍起跳，加上在大陸還有車廠代工進駐，同牌同款車價格跟台灣天差地遠。
I salute your point of view, and it should apply to almost every aspect of our daily life. Otherwise, would it be tired every day? Because constantly living in other people's eyes is an endless brutal, isn't it?
yes,that's true
我在日月潭邊的小鎮開民宿，有四棟透天厝，兩輛車，但出門大多騎機車。最近賤賣了一輛20多年的VESPA(義大利進口)經典機車給朋友，也報廢了一輛2行程機車，兩夫妻還有三輛機車，是為實行斷捨離政策。今年七十歲了，出門還是穿短褲、夾拖鞋。在台灣這只是"小康"。
沒錯，汽車在台灣只是一個交通工具
如果不講品牌偏好的話，假設台灣收入前80%的人買得起車，大陸前40%的人買得起車，自然大陸豪車的比例就會較高。再來是品牌，福斯（大陸叫大眾）在台灣比起日本車是算貴的，但在大陸是國產車，跟福特一樣便宜。
@@劉偉民-q3v 台灣大多數人買車是在選交通工具，依財力及喜好在選。只有極少數人是用車在炫富在台灣，200多萬的車算是安全性較高級一點的國民車。台灣人不會稱這些價位的車為豪車
台北的比例很高耶。之前租在行善路，地下三層，10中有7是雙B，2是叉馬牛盾 ，剩下的1才是日系車。每次下樓都像汽展示間，這個要看住的區域，不過態度低調似乎是默契，沒有感覺住戶間有什麼奇怪的氣氛。
炫富在台灣沒市場，而且一山還比一山高，比不完的...不累嗎!比那比不完的，不如自己快活點比較實在，台灣真正比的是何時能財富自由，每天遊山玩水才是重點。
因為台灣之前沒規定舊車要多加稅 所以算省錢吧 換新車或許對環境好一點
開車10分鐘...找停車位半小時...我還是騎機車好了
要看地方 台北連機車位都很難找
認識一位每一兩年換車(多半是二手車)的朋友，但因為他本身是車險的業務員，遇到經手的客戶要換車，他也知道這部車的車況、沒有出過事故，正好適合他當時的使用需求他就會買，他說因此買過一些是他自己在買新車時不會考慮的牌子或車型，還蠻有意思的。
經濟剛起來時，有的人過好了，先是炫吃，因為吃的好…大家都看的懂，之後是炫車炫房，大家生活也會越來越好買的起，最後才是…炫名牌，因為不懂所以在最後，這屬非理性消費。等到大家生活水平都上來了，你我都過的不錯了，經濟開始下滑，就慢慢走如理性消費了，歐美日這些成熟的經濟體就如此。不過…中國可能不同，資源集中在少數人手裡，人與人攀比心強。幾十年前偶而會有綁票發生，後來大家都知道一個道理…錢財不漏白。
妳非常了解台灣人的生活中看、想、做法。
我在大陸上班的時候, 手機有點問題, 就問了同事小米最新款如何?我想人在中國, 支持當地品牌也很合理結果就被嫌棄說, 以我的職位, 當然買蘋果啊.不過這是社會氛圍, 我能理解, 也不能怪一般人想花錢換來應有的對待.
我只能說，你的同事非常奇葩。中國大陸相當大的中產都是用的小米手機，並不只是因為便宜。我表哥年收20多萬人民幣在大陸來說算很不錯，用的還是舊款小米。
一般像這樣的同事，可能本來就比較貧窮，所以特別在乎這些。
@@vincenthu8478 或許吧, 單看一個人其實也不代表什麼.不過蘋果在中國的市占率, 跟全球比起來的確高了一截, 這數據可能比較有參考價值.
@@Origin.H 因为苹果是国产啊
勤儉是美德，加上錢財不露白，文化的底蘊很重要。
小林今天才刷到您的視頻，感覺到您說的非常有理，像我的車己開了23年多還非常好用，也只開了133000多公里，因為上班的エ廠離家也オ600多公尺，跟本用不到開車，就出門採買或出去玩及天氣非常不好才開車出去。(還要考濾停車問題)您是内陸的人嗎？講的很公正！
都有定時保養，一輛車開十幾年很正常，我現在這部快九年了，3萬5里程還沒突破，哎，要十萬公里看來也是至少要20年以上了。
我在美国，我的1999年的Honda accord V6 刚刚过15万英里，开的好好的。
台湾太小了，好车根本施展不开😆
台灣的進口車政府抽稅抽很重..比大陸同樣的車貴很多..而豐田的車有國產自製就便宜一些..沒有很有錢的人就會買..開車沒必要炫富.所以實用為主~
小林說的也很對啊，我們愛攀比的時代已經過了，過好自己的生活，才是真生活。
省油，好開，外型不要太差，日系為主，不會刻意買名牌。就代步而已。
小林妳是懂得生活的大陸人，有內涵能透析表裏的優劣，欣賞你的人品
這街景是我的家鄉竹北拍攝的 , 難怪好熟悉啊~ 在台灣通常一部車可以用很久 , 機車也是一樣 , 因為畢竟屬於代步的工具 , 舒適價格實惠為主 . 日子過久了就會發現 , 物質上的優越終歸回到純樸的心 , 過著從心所欲的日子還是比較快樂的~~~
自己過得開心最重要啦😄
真的開不起的也很多啦！謝謝小林介紹，期待更多視頻
小林的觀察十分入微! 我的車就是1996年份日系車,開到現在里程數已經達43萬公里,油耗完全不輸給新車, 維修方便又省錢,雖然外表是老舊了些,但是穩定可靠,為何要換車呢?25年前這車出廠價就要80萬台幣,現在市場的百萬級車我買不起嗎??No, 我就是喜歡省油可靠舒適的代步車, That's it !
開久了還有感情XDD
@@yyyll824 說到對老車有感情，中國人是無法體會的！
當年我爸爸開了20年的別克老車退休報廢後，連續好幾天都開著新車去癈車場看它，回家路上還會眼眶泛紅……
真的是買不起新車才會舊車一開20年嗎？當然不是。
我的Nissan也24年了，车况不错，省油，舒适，期间也买过一台B开头的新车，开没3年就卖了，因牌照税燃料税保养费油耗保险费真的不低，评估后舍弃这车，不是养不起，而是仔细思考后真觉得没必要养2台浪费钱，曾经拥有过就好。
@@lulu5433 因為它承載了太多回憶;對它也是滿滿的感謝與不捨吧！?
像我現在騎的機車就10幾年，沒錢換嗎？不是…因為習慣了它…新車沒有非必要，除了老車跑不動了或零件不產，否則就只是代步車有得用就會一直用下去🤣
我也是，我開一台1999 CRV，開的順順的，完全不想換新的，平常可是整理的乾乾淨淨，有認識的車廠老闆看我保養不錯還問我要不要賣，願意多些錢收購。
小林說的沒錯，若去過美國待過就知道，美國路上跑的最多就是日系車，排第二的美國自家產的，再來才是歐洲車。本人全家四人就三輛車了，我跟老婆跟兒子共三輛，女兒大學畢業也會買車。
在台灣開高級車主要和職業比較有關，例如室內設計師，房仲業，傳產業等，他們經常要拜訪客戶有形象的需求，所以台灣汽車市場是以個人需求為導向，純粹為面子去買高級車不是沒有但比例較低。
有一年我去澳洲旅遊，我人在雪梨，發現那裡二手車市場超級大，幾乎大家就只是把汽車都代步工具 開著平凡普通的車子。。。目前臺灣很少人 會用車子炫富，應該是說，炫富行為其實已經是會被視為 很沒品的行為。。。
三十年前˙˙我很愛開300sel. S320˙˙˙˙等等˙˙因為都是我老爸買的˙˙˙˙˙
現在我和老婆都開豐田˙˙˙因為實用就好˙˙
我在澳洲，现在澳洲的新车比重很大，这是经济稳中向好的表现。
炫耀，更多的是年輕時和不自信的人才會主動去做。
以前綁票犯會選定好車的車主下手
@@SHEUCHORNGREN 以前台灣糟心的治安，確實是深深的影響了所有人低調才能少麻煩的觀念。
現在的中年人是在那種環境下習慣了，而當下的年輕人則是在父母影響教育中，也習慣了。
台灣騎機車的主因很簡單,開車就是塞車,塞車還不打緊,最麻煩的是到了目的地還要找車位,尤其是台北有時候光是找車位的時間至少都要半小時到一小時.
有些內容有誤差 有些很精準！！真的很認真的了解中華民國 台灣的文化！小林加油！！
已過愛攀比的年代了~~目前台灣C/P值當道 , 安全省油耐用好開 !! 一方水養一方人環境造就不同文化
我們是重黑白電視，錄影機開始的，你們是，你們是重VCD開始的，我們以經不玩了
雖然這是一首簡單的台灣台語歌，可是算是台灣人大多的價值觀代表.歌詞很是有一番人生道理。比起物質慾望不斷地比較與追求，其實心靈上的知足與快樂，更是短短人生中更圓滿的答案句點。th-cam.com/video/69XwkAF8kbg/w-d-xo.html
錯，有錢沒地方花，還是一樣買豪車
面子是自己掙的，而不是靠別人給的。虛榮，就會死要面子活受罪。
再安全也是進口的😩
上次送貨去我的一個客人家，發現他車庫竟然停了一輛超美的消光黑法拉利跑車，我立刻對他說天呀你這台跑車超帥耶，他只是笑笑而已。
下一次我又送貨去他家，我已經到了他還沒到家電話中請我等他一下他去接小孩放學。等了一會兒他回到家了，開的是一輛樸素的豐田日本原裝進口的休旅車…
我懂了，名車不是用來到處炫耀的，而是用來滿足自己心中的那個熱血沸騰的小男孩。
看過很多有錢的，他們買車的天花板就是凌志休旅車
之前我老板也一樣,天天開頭又大.結果把e250放著繳稅,
對，熱血沸騰的小男孩🤣🤣
很多有錢人喜歡低調。去過一個當老闆的家裏。房子外觀比我家還差，可裏面呀，一樓整個是車庫，二樓日系風格，清雅。三樓歐洲裝潢，豪華！
日系車在台灣銷售佳，最主要是耐用、不容易故障、維修及保養費用不貴，況且汽車只是交通工具而已，不需攀比！
那Ford在台湾销售佳也是耐用和不容易故障吗？这其实是营销问题。日系只有丰田是耐用不容易故障的，其他品牌和Ford跟Volkswagen比大同小异，故障率差不多，修起来的钱可能还有一点区别。
在臺灣豐田，日產，三菱，本田耐用程度差不多，不是只有豐田耐用而已，豐田只是更耐用一點點，ford福特則是台灣產的特例，但福特也不是日系車，車輛特性評比也跟日系不一樣，比較偏向歐系車款，但是歐系車款有的毛病它也都沒落下
请问，有台系车吗？呵呵
我把車子當小老婆～🥴
@@尘埃落定-t4r 摩托車算嗎🤣🤣🤣🤣
如果說到肯花錢的項目 旅行應該是大多台灣人的首選 車子從以前的奢侈品變成生活工具
台灣行車空間也不怎樣 出門大家都穿很隨便 只要車子別太髒也就過得去
以前車子耐用性不好 現在新車大多能開很久不太容易壞
以前車子耐用性不好？
是哪方面？
中肯，且開了三十幾年車除了第一部車特別愛惜，現在幾乎就跟機車的待遇一樣， 代步工具而已，省油好開就好，
@@光復蘇格蘭.脫歐革命 輪胎等等
Kenz Chen
哪個年代的汽車輪胎？
簡單說 1990以前車輛防撞標準不高 所以對於結構以外的零配件也是低要求 隨著新標準提高後 車子所有的膠料 鋼件 等等等等....都是新標準 所以耐用度提高 偶而會出差錯的原因是車廠配合的供應商品管造假 或是不同車廠之間共用零件但不確實 造成屢屢召回 而在以前車廠根本沒有在搞召回的 所以有問題都是車主倒楣 希望這樣你能大致上了解
結論: 大車廠併購小車廠後技術交流提升 加上各國加入貿易協定後 工業標準提高了 產品才有競爭力
小林版主講得很實在，
台灣的大街小巷不是看不到豪車超跑，只是比例問題。如果想要靠開豪車超跑吸睛的話肯定有效!路人甲乙丙戊…都會把目光投在那車上，至於開車的人是誰？....…who cares🙄
騎機車除了方便外
我覺得最大優勢就是去「撞風」😂
吹吹風真的很舒服
我自己就有一部車和狗狗肉
我就是標準上班遇下雨、接朋友或購買大量東西外
基本上都是騎車😂
來鄉下看看，常常會有瑪莎拉蒂跟賓利從你旁邊開過，開車的是戴著農會帽子的歐吉桑 。
另外就是，在台灣日系車跟歐系車，大家通常會買日系的，因為維修費用差很多，為了面子這東西傷荷包，傻不傻？
修車車子有問題很煩！不只是修車費
花蓮豪車也會嚇你一跳😂但很少開出門，開出門有時是為了讓車子熱車一下😆
那些都是他爸開著兒子的車出門繞繞 畢竟車不開久了會壞 至於他為啥要給他兒子買這玩意......也不貴啊 年輕人嘛 手排我也會開 我家得利卡也是這樣開的
喔~這車吼 金大聲啦 不好開 平常都停在我家車庫 五閒開出來繞一繞 很難開耶 不像我自己的TOYOTA......
一台車承載著許多人的成長故事，一個老父親和一台老車，車內有許多的經典，是新車所不能及的，科技俱時更進，老車的定義叫-感情
台灣已過面子比裡子重要的年代,自己多少實力自己最清楚,有些實力雄厚的還更低調,與大家看到打工族一樣很普通,過得開心就好
最主要的原因還是因為豪華車在台灣賣的太貴了，韓國和臺灣差不多的收入，韓國的豪華車明顯比台灣多的多。
我在大陸17年,大陸人的階級觀念非常大,攀比的風氣很嚴重.台灣人大多以實用為主,甚至還有億萬富翁連車都不買(出門搭計程車為主).其實以奔馳S系列的豪車為例,台灣還是擁有奔馳S系列車比例最高的國家(以人口比例).
台灣有錢的人是手裡一串串鑰匙騎著機車收房租,買豪車普遍都還在上班要不然就是借錢買車
@@kuohsingchen9470 真的有錢人，大七跟S系列都是改款就換，家裡好幾台，光司機就好幾位，台灣每年新車銷售，雙B的數量佔一成。
kuo hsing chen
錢都要留給子女享受
當然要省一點啊～🥴
開豪車撿回收的也大有人在
我看過一則報導 嬤撿紙箱旁停2百萬賓士嚇歪…網曝回收身家：有10幾棟房
大陆改革开放才四十多年，阶级观念谈不上大，主要是贫富差距
車子就只是代步而以會折價，除非你是大公司的老板或者很會賺錢，不然大家都會以安全、代步舒適、省油為最大的考量，好車買了除了稅金多、保養維修也是很花錢的，一般人都不會考量
現在大公司老闆都選擇租車，車子每年會出新款，租車年年是當下最新比買車划算，一輛豪車幾百萬甚至上千萬再有錢也不可能年年換新，所以拿一輛豪去租車都划算而且不用自己跑維修，租車公司會幫你處理好這些。
@@nnieslin1323 保養 維修 都租車公司負責 真的比較划算 還有稅金 牌照..
大陸人開的是門面，台灣人大部分就是代步。 止於台灣老車多，也跟台灣汽車關稅高有關，若是像美國只有一半價格，換舊車率就會很高。這個現象在機車最明顯，機車價格被不良的奢侈稅搞到貴死人，導致老機車滿街跑。 機車在台灣是必需品，已經無法用價制量壓抑數量了。
現在有很多電動腳踏車.滑板車等(甚至還直接滑進捷運內...真是方便的小東西)~
美國還有日本的二手市場也很大喔
而且是真便宜QAQ
國內機車賣的比外銷到印尼貴一萬，政府也不管人民只能忍受！
政府不管??? 政府管的才多咧 ! 外銷車沒有貨物稅, 便宜一萬其實已經比內銷貴了
各位參考一下汽機車稅率
進口車2,000cc以下：
17.5%關稅X 25%貨物稅X 5%營業稅，等於一台車要課54.2%的稅。
進口車2,000cc以上：
17.5%關稅X 30%貨物稅X 5%營業稅，等於一台車要課60.4%的稅
國產車2,000cc以下：
25%貨物稅X 5%營業稅
，等於一台車要課31.2%的稅
國產車2,000cc以上：
30%貨物稅X 5%營業稅，等於一台車要課36.5%的稅
貨車及其他車輛
15%貨物稅X 5%營業稅
進口機車
20%關稅X 17%貨物稅X 5%營業稅，等於一台車要課47.4%的稅
國產機車
17%貨物稅X 5%營業稅，等於一台車要課22.8%的稅
「特種貨物及勞務稅條例」課稅的對象是銷售價格或完稅價格達新台幣300萬元以上的小客車、遊艇、自用飛機（直昇機及超輕型載具）等特種貨物，課徵10%的特銷稅。
還有被彪準局奇怪環保標準閹割的機動車引擎性能
「比來比去」是2.30年前的事了！
而且，年輕人才喜歡比車.比出手闊綽。
年紀大了只想比同年紀的身體好😅
完全認同
沒錯，多數的台灣人，認為汽車只是代步工具。
台灣人很認命，一山比一山高，永遠比不完。最後，演變成自己過的舒服就好了。
但有一項還是會比的，那就是身體健康，上了年紀，還可上山下海的（指70歲以上的老人），那可是走路有風的了。
小林同學，中立的觀察和中肯的心得，值得兩岸朋友學習!
這問題已經幾十年了 就是進口車匯率課徵很高
大陸 香港 有優惠匯率
所以以寶馬大七系列 其它國家2-300萬就有 台灣就要700多萬
在國外，路上也很多台灣早已淘汰的車，在國外路上都還能見到舊舊古車，且保養的很好！外國人 台灣日本都很惜福的！
日本對於養老車也是地獄等級。都是錢去堆的，光驗車與保養證明都要。
就算是當地國產，跟台灣比他們也養得很辛苦，因為他們不若台灣可以容易的去報廢場入手零件
有一天在汽車雜誌看到台灣是跑車毫車密度僅次於杜拜 我看了也嚇一跳 很多跑車不會常常看到 是因為看什麼時候開 平常開一些普通車 有需要聚會就會跑出來玩一下的 這是我住台中市的感覺⋯⋯
因為多數人買跑車是收藏或是在特定聚會時拿來開的，當然定期保養也不會少就是了。
台北有個醫生，平時開着不顯眼的車，星期五六的晚上則會開小牛，在北宜公路狂飆，有時會換1200cc的重機，再飆一趟。
又吹牛！台灣名車密度全球第二？？？🤣🤣🤣
你當香港、澳門、星加坡、上海、深圳、德國、摩納哥...吃素的！？
香港大學生畢業剛入職就去車行買BMW X3了！香港薪資是台灣四倍,BMW、BENZ、Porsche賣得比台灣平宜多了！所以很多香港人兩、三年就換新車了！
吹牛做假數據也不打草稿！
台中還滿多的跑車啊 假日文心路或七期比較常看到
@@jamesli2353 沒知識也要找知識！以人口平均數、台灣豪車、跑車是世界第二！你知道台灣機車筆人口多1.5倍嗎？！又台灣家族平均二輛汽車！懂嗎？！
制作小編 精準的體現出了 很有內涵的論述! 讚。
在台灣，比樓房，比車子的時代已過了..........
台人 好自卑 😁😁😁🤭
@@小肉肉-f4u
好奇問問，自卑在哪了呢?
倘若真自卑，又如何了呢?
再者如是自卑，不更該去攀比嗎?
@@jsghxlpop 自己买不起好车， 还假设陆人都是为了面子。。
@@小肉肉-f4u 看你的留言已經感受到你濃濃的自卑心和碎掉的玻璃，！
@@小肉肉-f4u
那台灣人如果都買不起好車
這怎麼會叫"自卑"呢?
這也應該是"真的卑"吧^^
再好奇問問
中國人愛買豪車是台灣人假設出來的嗎?
亦或是卻有其事呢^^?
小林、您洞析事情或現像的天份很高及表達能力很正確。 尤其是懂得照顧所有人的感受！這是您非常天才的優點之一。感謝您的代言！
感謝支持😊
老車.在台灣人眼中.只要省油.故障率低或是零故障.就是一台好車.至於豪車.超跑.真心沒必要.有那閒錢.還不如買長期的股票賺股息或是房子收租.賺錢還比較實在.要知道.台灣的中產階級.有很多人在50歲前就賺夠後半輩子所需要的財富(財富自由).過好自己想要的小日子.那才是真實.....
版主說的很實在！
我民國83年買第一部車福特金全壘打（當時考量滿街計程車都是福特，修車便宜省油），快20年買第二部豐田camry油電車2500cc，省油。
第三部今年福特kuga2000cc,只要能省則省就好。
大家都很類似, 我民國72年買福特跑天下, 那時還沒有Power handle及電動窗, 過3年買千里馬, 那時的心境就像現在大陸人一樣的愛炫耀
巷子住的人
內行人
我的車是2005年Mazda里程到現在13萬公里,從沒想過換車就只有假日才用到。最近去看了凌志休旅車,是小孩想買人生第一輛,但我其實認為可再考慮…雖然他幸運在浪頭上一畢業得到不錯工作,但花一年薪買車不值得。我的鄰居不少有豪車但日常都是Toyota Honda代步,有位有法拉利2013年份千萬超跑的,他小學兒子說:他也只坐過10次左右爸爸說稅很重,零件很貴所以平常都不開只有過年…放在車庫欣賞,…我想乾脆買個二、三千的模型欣賞不就好了。
買模型可還行🤣
看了你发的很多视频和评论，我发觉小林你的三观很台湾，也就是很客观公正和地道，你可以算得上是很了解台湾人本性的大陆人，期望疫情早日退去，欢迎你再来台湾深度造访和旅游，期待你的到来！👍👍👍
一方面是政策不同
台灣為了保護國產車產業，對進口車課重稅，導致進口車售價非常昂貴
另外則是中國人口多，有很大的人口紅利與市場，以量制價
吸引外國車廠在中國設廠，等於把外國品牌的汽車變成了國產車
在中國買外國品牌的汽車比在台灣買便宜多了
國產雙B，對台灣人來說這真是個匪夷所思的名詞。
在中國設廠生產的賓士，BMW價格是比進口便宜許多，但品質差得更多，比如BMW是跟華晟汽車合作，BMW的汽車與華晟的汽車共用生產線，華晟汽車有款1600cc的車，開三年就能讓你冒黑煙。真正進口的奧迪，賓士，BMW……價格貴得讓你吐舌頭。奧迪Q7大陸售價130萬人民幣。台灣賣380台幣，30年前豐田原裝子彈車（7座休旅車）賣70萬人民幣（空車），日本配件大陸組裝買56萬，原裝方向盤下排檔，大陸裝在駕駛艙地板排檔，原裝車車齡13年行駛里程38萬公里，我還敢在廣深高速開到接近190的時速。大陸裝的連150都不敢開怕散掉。再強調，外國品牌的名車只要是原裝的比台灣貴非常多，如果是大陸生產，或原裝零件大陸組裝的，品質差一大截，
不過大陸買車買房有個台灣比不上的，大陸只有剛買時交一次稅，而且金額不是特別高，房子住50年車子開到報廢沒再交房屋稅，地價稅，牌照稅，燃料稅，萬萬稅的。我在大陸東莞待了25年，買過幾輛車也買過房。
跟马来西亚一样，政府也为了保护国产车产业，也对进口车重税，也限制消费者购买自己喜欢的外国品牌，导致到很多消费者没有能力购买国产车，就算连普通最便宜的日系车都好也一样贵
@@tsunlichen6122 不梵比是現代人的品性吧年輕例外
1.開新車開的省油實惠，開老車開的是情懷，沒有哪個選擇是錯誤，只是老車的養車費用真的很高
2.台灣機車算是家戶必備的交通工具，畢竟出門圖的是方便，在市區開車光停車就可能會打壞出門的好心情
台灣汽車市場是很成熟的，買豪華車拼面子的時代早已過去很久了，台灣人買車是會從各方面思考，拼面子反而變得不是那麼重要的事，改天中國市場也是如此，會變得成熟且多元
在台灣都會區還是滿街豪車，但10％是有錢富二代，剩下的都是用租或貸款炫富年輕人，當然絕大部分都是機車代步不是沒錢而是停車方便，想到那停到那！
車房這事在我們這裡(大城市)有另一觀念，兒子他們那一代，不買房不買車，工作是home-office, 他跟同事在海邊租別墅，一大早衝浪，接著工作，放假時大夥往海邊走，他們往城裡跑，要旅行就租車。每個地方都有同事，甚至有些在歐洲，這樣他們可以換地旅行，便宜方便。
公共交通方便我們都懶得開車，雖然我是女生可是能坐高鐵火車客運捷運當然是首選
出去玩也覺得乾脆叫或包計程車吧，開車很累耶，幹嘛有人得累，花錢了事不好嗎XD
@@yyyll824 ＋1
這才是聰明人，出去玩，有人開車。這樣玩的盡興
@@boma3322 還有一點就是出去玩路不熟想想就很煩，能省時就省，減少麻煩也是一種省，省事
也會看看同伴是誰，如果是長輩就高鐵計程車花下去
YYY LL
好奇問一下 所以你們家沒有車？
連機車都沒有嗎？
@@光復蘇格蘭.脫歐革命 有2台汽車，機車是人頭數（都放在老家）
我現在一個在台北租屋倒是沒帶交通工具，因為想到找地方和花錢停車就很麻煩，大台北公共交通蠻方便的
旅行的話主要我懶，而且難得到外面玩，我希望我和我家人都不要浪費時間和體力在不熟的地方找路
再者花錢讓交通業者有錢賺我覺得也不錯
我的假期比計程車貴QAQ
22年Cefiro車主路過，畢竟承載過家人出遊的回憶，反而難以割捨。
殺肥肉好車，缺點是油是用喝的...
台灣的豪車都是很多人收藏用的～其實不少喔！而日常你在路上看到的都是中等車原因是（修理，保養）方便，豪車需要原廠材料很不方便喔
小林真厲害，好瞭解台灣人心思。30年前開台奔馳在路上路人會多看幾眼，開在奔馳後面會怕撞上了賠不起，30年後奔馳開在路上人人懶得看，開在什麼車後都一樣怕撞着，因為報警理賠程序好麻煩，買什麼車都好，外表看着不礙眼，安全性高最重要，買車比車看CP, 車標留最後，現代大陸觀念還停在30年前台灣，就像當初台灣觀念落後日本20年一樣。
😄
這地點是在竹北，進口車的比例是超高水平的！
其他地方或許不確定？可以在留意看看
因為台灣小/大陸地方大而且幾車小兵立大功不是買不起車而是停車位不夠/也可省錢又方便存款更多/又快速達到工作搛錢更快了解嗎/車子能開很久又省錢因為保養好/自然存款口袋都飽飽/家又有房父母也過的可以/當錢多多投資房產/股票黃金/不要小看騎車族/一部舊事幫您換幾套房你願不願意/可做房東老了數吵票/到處旅遊去不是很好嗎
最現實的原因是二三十年前大陸的人還在騎腳踏車，而台灣人那時就很多人在開車了，大陸中古車少是因為就這短短十年經濟突然蓬漲起來才比較多人有能力買車，當然路上開的都比較新款
我們家第一輛車是1982年買的，那時候我小學二年級....
我有個鄰居每天騎著淑女腳踏車街頭巷尾流蓮來流蓮去，左鄰右社給木瓜菜瓜九層塔地瓜葉不時提著回家，知道人都知道那家小7是跟他租的，後面兩間的遠傳也是，縱貫路上的大間牛肉麵也是，街尾停車場整片都是，不用做事每月五本以上收入，結果他開頭又大rav4而且是耐髒不用顧的銀色！在台灣啊以車來看人常常是會讓你看走眼的！
還有開發財車賣菜的包租公 ！
我小時候還有些台灣人會攀比.等我入社會後就很少看到了.像我自己就開著18年的老馬.但平常更多的時候是騎機車.因為更方便(不塞車好停車).你以為我沒錢嗎?我家裡五台車.年收四百多萬應該還不差吧.隨著時間的推移社會越進步.看到名車自然也就不希罕了.(還不如多看兩眼美女呢).對了.我家屋頂還有鐵皮喔.(是不是很符合對岸所謂的又破又舊啊)
綁架勒索撕票一堆案子，嚇壞有錢人，當年還留行租計程車避免被綁匪盯上
要是基础设施再好些，路再宽一些，停车位再多一些，这些车也不至于停着吃灰吧。。
@@tonywhite666 20年後你會發現印度甚至非洲的基礎建設都比中國好，路比中國寬，就像你現在用中國比台灣一樣，只因為台灣建設比中國早了30年，也就是台灣富裕比中國早了30年。
@@許承洋 不同国家没可比性，而且几十年后的事情谁也说不准，你的这些预测没啥意思
@@tonywhite666 認同，就跟你所建議的一樣沒啥意思
在台灣經常看到老農民穿著拖鞋騎著很舊的摩托車去銀行或農會信用部。。。很隨意的停在門口，警衛會很客氣的跟他說請他把車停好或乾脆主動去幫他把車牽去停好，然後銀行主管也很客氣的跟他聊天奉茶。。。你說這樣的農民會沒錢買車嗎？
的確 有買車也是來放鋤頭用的
徐國
這種叫隱形富豪
有些看似不起眼的鐵皮屋
裡面卻好幾台跑車
我爺爺幾十年前就有上億身價，從來沒有買過車，都騎腳踏車，但有錢給小孩幾千萬上億創業。（幾十年前的幾千萬）
去年8月開了近20年的 老車頻故障，本想花個90萬換新車但考慮當時股市正要低點反轉因此花了7萬多翻修老車省下的錢以6.8買了120 張陽明今年7月以223賣出，雖賺了大錢但我還是開那輛還能開的老車準備等股市大跌再去撿便宜，這就是台灣人寧買股票不買好車的原因。
股票能賺錢，而車子只會貶值
我家本田ACCORD(七代K11)已開18年最近才完成40萬公里保養,許多下屬都開雙B或LEXUS都感到驚訝,勸我換車,但這部車是伴隨我一路職涯成長與重要發展見證,而且令人驕傲的高妥善率,除了定保外,可以一,兩年不進廠修,性能仍強勁有力,整體行車質量並未呈老態,想彪一下更不會令人失望的,打算至少再開兩年或更長時間且若有適合的接替車種再考慮更換囉!❤❤❤
我二十多歲就年收百萬，但不買車，也從不買名牌，日子過得好最實際。
我第一次看到有写繁体字的人在留言区写自己的收入。在英文，日语留言里从来没看到过。太丢人了。
錢都要留給子女享受是嗎？
因为台湾只有巴掌大的地方，放在中国完全可以把所有城市、乡村都通上地铁、磁悬浮。到任何地方高铁、地铁也就一个小时就到了。。磁悬浮需要半个小时就到了。还需要车干嘛？台北到高雄只要半个小时就到了，到其他地方也只是几分钟和十几分钟的路程，车就是多于的。。没见过世面的人，永远不知道这世界有多大。。
@@leaderindia2192 是的，這就是台灣機車密度大的原因，而且很塞⋯⋯⋯
@@junzhou5671 別人說他收入多少，你是羨慕還是忌妒？
喜歡小林細膩的觀察和個人的看法，很客觀公正喔！
😊
@@Xiaolin0 其實,世界上每個國家民情皆不同,也就沒有誰對誰錯,而我們都尊重.
這麼說吧，我曾在中國工作過.. 我知道中國那麼攀比的心態真的非常常見和明顯
而在臺灣.. 一般來說，沒啥人會特別去注意你開啥車(除非真的很.. 破)
在臺灣，一般有在基本保養的車.. 開十年都沒啥問題。如果你有特別在顧車..
要開二十年也不是不可能，我拿我來說吧，我之前有一台瑟菲洛開了21年才把它淘汰掉
淘汰時其實滿不捨的，因為它基本上都還非常正常&穩定
要不是零養護成本變高和零件開始不太好找+剛好政府有換車優惠，不然我還不會換車
哈哈我的cefiro也是21年
我只能說，你看到的大陸只是很小一部分。可能你生活在上海深圳廣州那樣的城市，內陸的小城市攀比並沒有那麼嚴重，很多人也就是開著二手車
車子對台灣人來說只是代步工具，而且不會增值，每個月的保養消耗支出費用驚人。
其實台灣隱藏的有錢人非常多，只是台灣人秉持錢不露白，所以平時有錢人都很難辨識出來😂
我朋友家中有２台ＶＷ的 金龜車４０年前的 全台灣還有他們的古董金龜車俱樂部呢！
說實在的，穩健踏實才是該追求的！真正的內函是不虛浮的！積蓄實力是大家該做的事！
台灣目前開豪車的大致上就兩種人,一種是真的有錢,另一種是沒錢裝闊 剛好就是兩個極端, 但其實也很容易分辨, 通常有錢人開的都是新車且不會改車, 而沒錢的通常是開二手,且很喜歡改車.
這個部分我跟你的觀察差很多耶
會改車的才真的有錢
假設一個人薪水$40,000拿了25,000去付車貸剩下的錢怎麼會夠他改車
@@gatesdarryl5694 通常沒錢的都會買2手的舊款車 然後改車
@@AAAKKKEE 舊款車就low掉啦
C300加300
新車一落地就開始折舊，這不是資產而是負債。台灣不大，買台車沒甚麼地方可以跑，假日開出門又塞車，都會區大部份大眾交通方便，在
車上花太多錢真的很划不來。
台灣人對於認識的人開豪車也是會讚美、好奇(想參觀看看)，也僅止於此。只是之後換車我可能也還是會想換進口車，不是為了炫耀，而是日
系那些車真的很單薄，不小心撞上了一秒Altis變Yaris那種慘況不少見，歐系的鋼板比較厚，省油和命之間還是要做點取捨
福特的車，有歐系的厚鋼板，國產的價格。
這是竹北的街道啊！我的生活區難怪眼熟。
我也有一台17年的車，好開沒毛病就繼續開囉！
曾有陸生問我
在台灣騎機車是經濟能力比較差嗎？
不一定，相對不是絕對，
不是指標，每戶有幾乎有機車，
短距離要好停車就騎摩托車，
新竹某蛋黃區2-4千萬房
也有住戶騎摩托車送孩子上學
也有醫師騎摩托車到診所
市區比較好停車。
我在台南甚至還看過開發財車賣小吃的有好幾間店面在當包租公
@@鄧義霖-t2l 還有人說！不要以為做回收的老人生活不好過、人家只是找事做、活動筋骨為目的，不缺錢
當你買了車、折舊就開始了。能代步、維修便宜就很好了、不需為了面子傷荷包。
除非真的很喜歡
台灣的有錢人都隱形起來，台灣的富豪有錢人從外面看不出來，住在30年或是40年的老房子，開日本車但家中是億萬富翁，台灣是不能用外表來衡量的
看似不起眼的鐵皮屋
裡面卻停著好幾台跑車
聽說鄉下很多這種
我的車十幾年了,捨不得換的原因車是娘家爸爸送我的陪嫁,雖然很少開,但是我都整理的很好,因為那是節儉的父親滿滿的愛
因為台灣人現在已開習慣及有感情了沒真的很多問題很少換車
耐操省油是我對豐田的評價，以我為例，1998年的到現在，開了55萬公里，整整23年了還在開
确实是不错的车
我開豊田27年，18万公里按時間(非按公里)半年換機油保養外，沒什毛病，省油耐操
你錯了，台灣買車貴的要命，比全世界的任一國家還貴的多，所以一輛車能開多久就開多久。
日系車比較普及應該是因為 CP值吧，在台灣也有車廠所以算首選
開車出門就是塞車找車位 有點麻煩
在市區開車太費時間了
車太多導致車速慢也很難停車
如果不是太冷或下雨根本不想開車
騎車比較方便
我想問一下合資車跟進口車差在哪
在台灣不知道買什麼品牌的話，買豐田就對了，開不壞，如果後來不喜歡賣掉時殘值也高！二手車商聽到是豐田、只問型號車齡立馬收車、因為好賣
你少談了一點~ 貨物稅💰
貨物稅讓好車價格降不下來
因為汽車的 高售價
讓大部分人 延後換車
😄 如果台灣的車
售價 親民一些
我一定會縮短 換車年限
😆 年輕一點的車 故障率少
誰願意 為老車冒險
我們是 不得已的啊 🤗
剛換車，十多年的車跟現在的已經是不一樣的東西，新出的車電子零件多，動不動跳紅黃燈，有時藍牙斷訊連鎖門都不讓你鎖！
估計5年後就要常換零件，不像老車就換換機油、電池、輪胎，鑰匙一轉就能跑，現在的車連鑰匙都沒有，畫面一黑就不知道怎麼辦了!
在台湾比买了多少套房，或者买了多少透天店面，他们会比怎样不工作都有钱收入，认为买车是消耗品，今天买了，明天把车卖了就培钱了
我是大陆广州人，大陆买车观念确实比较讲究面子。这不是简单购车需求问题。因为买豪车的人大多做生意的，别人和你做生意也要看你实力。普通家庭买豪华品牌的其实少很多。
我們去年換車，全家一起在TH-cam 看了10幾台汽車性能介紹，討論篩選了3-4台不同品牌的，再去實體車廠看車後，投票做決定。
一般台灣人真的很重視「整體性價比」
這是正確的做法，但是很多人直接衝T牌車下訂了.
@@zetta39 T牌有他的優勢性，許多原廠零件可用台製零件替代，妥善率確實比其他牌好很多，車子有任何問題，即使過了原廠保固期，你路邊隨便一個自營保養廠都能讓其重生，這就是台灣計程車T牌佔了7-8成的原因。
台灣很多在田裡工作的老人都開奔馳s550amg 或者大5之類的車，裡面都放鋤頭等農具
穿拖鞋汗衫短褲的.購買力都很強.台灣不比車的.
宗教惜物說也有一定影響.
對極!😉👍
過好自己的幸福小日子.，
自己開心就好.。
至於別人怎麼想，不必關心
疫情前我還騎腳踏車去酒店陪客戶（夜總會），還給門口泊車二百⋯😂😂😂
好奇是一台60萬元的腳踏車嗎？🥴
在台灣買車直接就是以"實用"為主。虛榮心?不敢說沒有，但不會是多數人的首要條件。會買豪車的台灣人多數分兩種，一是真的很喜歡那些品牌，二是犒賞自己。
台灣處處 藏富於民 相當低調 一個家庭裡面 二部 三部車 汽車相當普遍 而且都是 現金買的 沒有分期付款
真懂台灣啊！
我說一段給你參考：我今年72, 1951生的，我們家1971就有了第一部車，後來兄弟們也都陸續買車，到現在為止每個人的新車購買次數都超過7/8次吧！可是都不喜歡買名牌車，買的都是實用的日本車，省油稅金的關係也有吧！而且在30年前吧？台灣有個說法，說開大奔（賓士）和寶馬（BMW)類別的有很多黑道大哥及商場調錢擺譜的商人多，對小民來說不切實際，雖然車子好棒，但是台灣的社會與論經常會有 “暴發戶”的觀點來看這些豪車的車主，雖然有資格開這種車的人大有人在，就像在30幾年前日本開這些大奔的車主一樣，黑道佔比超高的，閒聊吧！
對了！順便提供一個想法給大陸朋友們，我們家有好多部機車，我就有兩台，一台大重機，平常出門不跑遠，為了停車方便，盡量騎兩輪的...方便啊！所以說台灣機車族多不是窮啊！是現實問題，今天看到您這位直播主說的很有內涵，我才野人獻曝的說了一些歷史文化過往..所以，我以72歲的年齡說出這種感覺比較有客觀性，記得在1990第一次到大陸（天安門事件隔年）,那時的大陸好像很少私家車，而且那時的汽車價格好像是台灣的兩倍吧？現在中國進步了！不可同日而語了！不過文化的深度不能看表像....像我就很欣賞大陸的一位名人 高曉松 他有內涵有深度，好像在台灣住過幾十年似的..說到車，他也有一些很棒的觀點，佩服他！好啦！見笑啦！
我小您幾歲, 但您的大陸經驗與人生哲學與我相當類似, 完全認同閣下的論點
我們周遭有很多都是騎20年前的機車，還老冒煙加油無力，穿襯衫短褲藍白拖，你以為他很窮嗎，他的身價至少10億台幣，可憐到底誰比較可憐
懶得換的也有吧
在台灣，汽車對一般人來說除非下雨天.家庭出遊.或是大賣場採購才會開車出門，不然都是騎機車出門，我的車是我25歲買的現在我41了，哩程數30萬公里保養的好還是可以上合歡山。
因為台灣的新車售價平均一台比中國大陸貴快一倍價錢，多這一倍的錢是貨物稅，因此無法吸引消費者購買新車，所以才會在路上看到很多數十年的舊車。
我看留言都是台湾人已经脱离物质攀比的低级趣味了，大陆这边富豪还有全世界这么多富豪在这方面和台湾人比都差得远。。。
其實還有另一個原因，台灣的車抽稅抽很重是世界頂級的貴，連國產車都賣得比國外貴，更不要說進口車，基本上價格都是原產地的兩三倍起跳，加上在大陸還有車廠代工進駐，同牌同款車價格跟台灣天差地遠。
I salute your point of view, and it should apply to almost every aspect of our daily life. Otherwise, would it be tired every day? Because constantly living in other people's eyes is an endless brutal, isn't it?
yes,that's true
我在日月潭邊的小鎮開民宿，有四棟透天厝，兩輛車，但出門大多騎機車。最近賤賣了一輛20多年的VESPA(義大利進口)經典機車給朋友，也報廢了一輛2行程機車，兩夫妻還有三輛機車，是為實行斷捨離政策。今年七十歲了，出門還是穿短褲、夾拖鞋。在台灣這只是"小康"。
沒錯，汽車在台灣只是一個交通工具
如果不講品牌偏好的話，假設台灣收入前80%的人買得起車，大陸前40%的人買得起車，自然大陸豪車的比例就會較高。再來是品牌，福斯（大陸叫大眾）在台灣比起日本車是算貴的，但在大陸是國產車，跟福特一樣便宜。
@@劉偉民-q3v
台灣大多數人買車是在選交通工具，依財力及喜好在選。只有極少數人是用車在炫富
在台灣，200多萬的車算是安全性較高級一點的國民車。台灣人不會稱這些價位的車為豪車
台北的比例很高耶。之前租在行善路，地下三層，10中有7是雙B，2是叉馬牛盾 ，剩下的1才是日系車。每次下樓都像汽展示間，這個要看住的區域，不過態度低調似乎是默契，沒有感覺住戶間有什麼奇怪的氣氛。
炫富在台灣沒市場，而且一山還比一山高，比不完的...不累嗎!
比那比不完的，不如自己快活點比較實在，
台灣真正比的是何時能財富自由，每天遊山玩水才是重點。
因為台灣之前沒規定舊車要多加稅 所以算省錢吧 換新車或許對環境好一點
開車10分鐘...找停車位半小時...我還是騎機車好了
要看地方 台北連機車位都很難找
認識一位每一兩年換車(多半是二手車)的朋友，但因為他本身是車險的業務員，遇到經手的客戶要換車，他也知道這部車的車況、沒有出過事故，正好適合他當時的使用需求他就會買，他說因此買過一些是他自己在買新車時不會考慮的牌子或車型，還蠻有意思的。
經濟剛起來時，有的人過好了，先是炫吃，因為吃的好…大家都看的懂，之後是炫車炫房，大家生活也會越來越好買的起，最後才是…炫名牌，因為不懂所以在最後，這屬非理性消費。
等到大家生活水平都上來了，你我都過的不錯了，經濟開始下滑，就慢慢走如理性消費了，歐美日這些成熟的經濟體就如此。不過…中國可能不同，資源集中在少數人手裡，人與人攀比心強。
幾十年前偶而會有綁票發生，後來大家都知道一個道理…錢財不漏白。
妳非常了解台灣人的生活中看、想、做法。
我在大陸上班的時候, 手機有點問題, 就問了同事小米最新款如何?
我想人在中國, 支持當地品牌也很合理
結果就被嫌棄說, 以我的職位, 當然買蘋果啊.
不過這是社會氛圍, 我能理解, 也不能怪一般人想花錢換來應有的對待.
我只能說，你的同事非常奇葩。中國大陸相當大的中產都是用的小米手機，並不只是因為便宜。我表哥年收20多萬人民幣在大陸來說算很不錯，用的還是舊款小米。
一般像這樣的同事，可能本來就比較貧窮，所以特別在乎這些。
@@vincenthu8478 或許吧, 單看一個人其實也不代表什麼.
不過蘋果在中國的市占率, 跟全球比起來的確高了一截, 這數據可能比較有參考價值.
@@Origin.H 因为苹果是国产啊
勤儉是美德，加上錢財不露白，文化的底蘊很重要。
小林今天才刷到您的視頻，感覺到您說的非常有理，像我的車己開了23年多還非常好用，也只開了133000多公里，因為上班的エ廠離家也オ600多公尺，跟本用不到開車，就出門採買或出去玩及天氣非常不好才開車出去。(還要考濾停車問題)您是内陸的人嗎？講的很公正！
都有定時保養，一輛車開十幾年很正常，我現在這部快九年了，3萬5里程還沒突破，哎，要十萬公里看來也是至少要20年以上了。
我在美国，我的1999年的Honda accord V6 刚刚过15万英里，开的好好的。
台湾太小了，好车根本施展不开😆
台灣的進口車政府抽稅抽很重..比大陸同樣的車貴很多..而豐田的車有國產自製就便宜一些..沒有很有錢的人就會買..開車沒必要炫富.所以實用為主~