Hyundai Tucson 2023 | FULL HYBRID senza EFFETTO SCOOTER
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- เผยแพร่เมื่อ 9 ก.ย. 2024
- La Hyundai Tucson di nuova generazione è stata particolarmente apprezzata dal mercato, un po' per l'evoluzione stilistica che l'ha fatta maturare enormemente rispetto alla versione precedente, un po' perché tecnologicamente parlando sono stati fatti dei grandi passi avanti. Soprattutto per quanto riguarda le motorizzazioni.
Protagonista di questa prova su strada, in effetti, è la Hyundai Tucson 2023 con motorizzazione Full Hybrid: 230 CV di sistema grazie all'aiuto di una componente ibrida sostenuta da una batteria da 1,5 kWh di capacità. Ma il vero punto di forza è la trasmissione, senza alcun tipo di meccanismi epicloidali o di "effetti scooter": ci sono delle "normalissime" marce. Per una serie di ragioni, potrebbe essere l'ibrido migliore che abbia guidato finora. Ve ne parlo meglio nel video.
#Hyundai #Tucson #FHEV
![Megan Thee Stallion - Neva Play (feat. RM) [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/TpYTyAaTRts/mqdefault.jpg)
Ma al minuto 2:36 cos'è successo Nebu?! 😂😂 Chi hai visto?
Ritirata oggi dal concessionario... Non vedo l'ora di provarla in autostrada... Grazie per il video di spiegazione... 😊
Ce l'ho e sono veramente contento.
Stesso modello ma con sedili in tessuto.
Veramente bravo nella descrizione.
Modello xline?
con questa Tucson Hybrid sono già a 70mila km, motorizzazione molto azzeccata. Quando voglio andar tranquillo fa quasi 20 a lt, quando ho bisogno di correre fa paura. Grande acquisto.
in autostrada quanto consuma?
Comunque quando recensite le Toyota di gen 5 dite che non c'è quasi più l'effetto scooterone poi quando recensite un ibrido con le marce dite che l'ibrido toyota ha l'effetto scooterone. Capisco che a ogni vettura dovete trovare dei punti di forza sennò non ve le danno più però fate pace con quello che ci dite. Tolto questo, penso che chi sceglie un ibrido lo faccia consapevole che quello Toyota consente di consumare ancora meno e di avere un sistema senza tante componenti che si usurano e richiedono manutenzione (vedi proprio il cambio, frizione, etc), permettendo di massimizzare risoarmio ed efficienza. Questo magari da un pelo più soddisfazione alla guida ma non lo vedo né carne né pesce.
Non è completamente incoerente, nelle recensioni dei nuovi ibridi Toyota dicono che l'effetto scooter è in parte compensato dalla forte componente elettrica che da una spinta importante, ma non hanno mai detto che è stato eliminato dato che non è fisicamente possibile per la stessa concezione dell'eCVT Toyota
@@LamantinoElettronico no certo, completamente eliminato no, ma se riguardi le ultime rece di quel tipo non dicono certo quello che dicono dell'ibrido Toyota nei video delle ibride con le marce.
Stavo per scrivere esattamente la stessa cosa, su questo aspetto vanno troppo in base a ciò che recensiscono, se è una Toyota l'effetto scooter non esiste più "DA ANNI", se è un'altra allora ne fanno una caratteristica. Sicuramente devono riportare ciò che comanda la casa madre.
GRAZIE. Finalmente qualcuno dice esattamente quello che penso anch'io. Spesso i giornalisti recensiscono le auto solo per convenienza e smentiscono le loro stesse opinioni fatte in altre prove. Ho un Rav4 2020 e l'effetto scooter non si sente praticamente MAI (attenzione, c'è e non può non esserci ma solo ed esclusivamente in piena accelerazione o salita di montagna) e basta fare poca pratica per capirlo. Se poi si pensa di guidare come uno di questi giornalisti (piede pesante e ricerca della sportività anche quando non servirebbe) allora è inutile comprare questo tipo di veicolo.
Scusate ma il bollo il motore elettrico lo paga?
da possessore di una Tucson, il suo unico difetto: indicatori di direzione posteriori praticamente invisibili per le vetture che seguono. Se si gira, va segnalato molto prima ed eventualmente rallentando per far capire a chi segue le proprie intenzioni. Andrebbero posizionati più alti, magari integrati negli indicatori di frenata
Provata identica a quella della prova, super macchina. Preventivo 37k. A mio avviso li vale tutti dando anche un occhio alla concorrenza.
Possiedo la Sportage con lo stesso sistema. Confermo tutto. Nell'extraurbano faccio oltre i 20 km/l. In autostrada a 120 i 14km/l.
Si fanno tranquillamente con auto diesel turbo gli stessi km / h ma forse anche qualcosina di più .
Comunque bella auto
Una delle poche auto concrete, molto bella, buonissima qualità, super accessoriata ad un prezzo non spaziale con annesso buoni consumi e ottime prestazioni.
Promossa mi è sempre piaciuta lei e la sportage.
Condivido..
Si …… ma il cambio è da rivedere😌
@@waltermanente4316 relativamente
@@vincenzocecere989 in salita è molto incerto sulla marcia da prendere …… salendo spesso eccessivamente di giri 🤷♂️
@@waltermanente4316 che significa da rivedere ?
Molto bella. Ma se la si vuole in versione Full, Exellence, con vernice a pagamento, completa dei due pacchetti optional che la completano e 4 ruote motrici, si dovrà sborsare qualche euro in più, infatti in tale configurazione raggiunge i 48.000 euro con soli 999,00 euro di sconto Hyundai. Comunque molto bella. 😍😍
Ho guidato una N-Line per 3 giorni per complessivi 1300km e l’ho trovata assolutamente meravigliosa, stando attenti si arriva anche ai 25kml ma quando ho visto il valore del modello che ho noleggiato che si avvicinava ai 53 mila euro mi sono messo paura anche perché se me la volessi comprare non ne comprerei una di valore inferiore perché i sedili ventilati il tetto panoramico il parcheggio automatico e l’impianto hi-fi una volta provati non ne puoi fare a meno. Unico neo, secondo me, l’allarme che ti avvisava di riprendere lo sterzo in mano troppo rompi-palle perché appena l’auto notava che non avevo entrambe le mani sullo sterzo incominciava a suonare ma nei lunghi viaggi é impossibile stare con tutte e due le mani per tutto il tempo sul volante.
Ho la stessa versione del filmato ma 4x4. Auto semplicemente fantastica. Voglio precisare che il 4x4 è con albero di trasmissione e non con un motore elettrico secondario, a mio avviso qualità da non sottovalutare. L'effetto scooter è assente perchè il cambio è un convertitore di coppia. Brava Hyundai,
Vettura fantastica, dall'alta efficienza: è facile fare un motore termico, ancor più facile fare un motore elettrico: il difficile è combinarli e riuscire a tirar fuori i pregi dell'uno e dell'altro: in Hyundai ci sono riusciti. Me ne sono innamorato.
Unica pecca veniale, il motore elettrico è dimensionato piccolo per la massa, 60 cv sono pochini per il recupero in frenata: scambierei 30 cv di termico con 30 cv di elettrico per poter recuperare più efficentemente in frenata
Acquistata da una ventina di giorni, versione Excellence integrale con i due pacchetti di accessori che includono sedili in pelle e tetto panoramico. Sono più che contento della scelta fatta, attraverso quotidianamente l’Appennino con ogni condizione climatica per cui le mie auto sono sempre state sottoposte a test di guida impegnativi. Quello che distingue la Tucson dalle precedenti è soprattutto la comodità percepita e l’incredibile ripresa dalle basse velocità che permette di trarsi d’impaccio da qualsiasi situazione. Consumi fra i 17 e i 18 km/litro su strade di montagna, in pianura si raggiungono anche i 20 km/litro, bisogna però prima aver preso confidenza con la vettura e il suo sistema ibrido. Aspetto neve e ghiaccio per poter dire la parola definitiva su quello che a mio avviso è un gran mezzo…. Vengo da precedenti lunghe esperienze con Rav 4 e Forester
Molto curioso di sapere la tua esperienza su neve e ghiaccio. Sono molto interessato alla Tucson 4x4 proprio perché mi sono trasferito in montagna e la neve sicuramente farà capolino :D
Che differenze hai trovato con la Rav4?
Più o meno a che prezzo si porta a casa? Sto cercando zona Milano con allestimento simile!
2:29 inception
Lho rivisto 3 volte e non ho capito cosa sia successo 😅
Io non so la toyota rav 4 ma la mia tucson con 7000km ho di media 19.4 e sta migliorando sempre, in alcuni tragitti ho fatto anche oltre i 26km/l. Naturalmente se fai uso della potenza bruta il consumo aumenta ha sempre 230cavalli e 1600kg di peso. Unico difetto in autostrada che il consumo scende parecchio, anche dovuto alla sua mole e al frontale.
Unica cosa che invidio e la possibilità in modalità eco di usare le palette al volante per regolare la frenata rigenerativa come la kia.
Scusa ma non ho capito. L’auto non rigenera solo lasciando il pedale gas ma bisogna usare le palette al volante? Scusa l’ignoranza.
@@fabiodellorco9695L'auto rigenera in rilascio e in frenata.
Io la possiedo da marzo e sono pentito di non averla acquistata prima... è una vettura fantastica! Di una comodità e facilità di guida disarmante... Con il cambio automatico e con la guida autonoma di livello 2 è proprio tanta roba
Su ogni prova di SUV in Italia gli italiani impazziscono
Però non mi dispiacerebbe vedere questo motore sulla prossima i30 fastback n Line .. devo essere sincero
Ho la stessa versione della prova, la Exellence ma con i più la trazione integrale. Macchina molto bella, va molto bene; faccio tranquillamente (senza andar forte ma nemmeno guidando da "pensionato col cappello") i 18/20 km con un litro, in autostrada i 14/15. Qualche "caduta di stile" in alcune rifiniture, tipo i vani nelle portiere e il cassetto non floccati, ma per il resto bene.
Frecce poteriori imbarazzanti …… luce posteriore per la nebbia visibile dall’esterno😅😅e cambio da rivedere👍
@@waltermanente4316 lo hai gia scritto.
@@albertoconsonni8410 e allora …..
@@waltermanente4316 60 minuti.
@@albertoconsonni8410 ti passo il numero del mio terapista 😅😅👌👌e’ bravo !
Bellissima recensione; una sola precisazione, la full Hybrid ha il baule da 616 litri. Saluti.
Bellissima!!! Considerando il peso e la potenza consuma poco.. ottimo rapporto qualità prezzo.. ci farò un pensierino.
Io l’ho comperata avevi più che ragione ti ringrazio👍😀
Molto bella. Auto azzeccatissima. Speriamo che i tempi di consegna non siano ancora biblici come in precedenza.
Bel colore 😮😊
In settimana arriva la mia! Nline con questa motorizzazione, con l'aggiunta del pacchetto smartsense che ha la exellence!
Ovviamente, colore Shadow gray!
Hyundai sta facendo meglio di Volkswagen macchine più audaci più nuove per niente anonime !
Macchina fantastica la riprenderemmo 100 volte anche se è costata non poco.. unici difetti riscontrati: design fiancata un po' pesante/mancano indicazioni e visualizzazione mappa di android auto e apple car play (maps/waze) sullo schermo del guidatore/i comandi touch del clima funzionano bene, però potevano essere pensati diversamente con una ghiera premium ben fatta magari/ il volante è molto ergonomico, ma esteticamente rivedibile/manca android auto senza fili ...Avrei speso qualche parola in più per la guida autonoma e le chicche del sistema infotaiment.. ne scopro ogni giorno qualcuna nuova, tipo il fatto che prima delle gallerie chiude i finestrini automaticamente/ la frenata di emergenza e i segnali di allert sono sempre puntuali forse fin troppo invasivi (ma regolabili da display)/il mantenimento di carreggiata al centro e il cruise adattivo sono tarati alla perfezione, una vera bomba/l'apertura e la chiusura della serratura dall'app gratuita/status monitor da app/ telecamere angoli ciechi a display inserendo le frecce/insomma si poteva fare un video volendo solo parlando di questo...Non credo che a parità di prezzo si trovi qualche competitor migliore al momento..se solo Hyundai cambiasse quel logo orribile..la kia sportage sua sorella gemella che inizialmente trovavo bruttarella invece mi piace sempre di più anche se il frontale della tucson in particolare con fari accesi rimane secondo me superiore
Frecce posteriori “ridicole” e cambio assolutamente da rivedere ….. aggiungerei😌
😅
La possiedo dal 2021 e non la cambierei con nessun'altra. Ovvio a parità di valore. E sono un ipercritico. Fate voi!😊
Grande macchina ,grande marchio!! ! Brava Hyundai!!!!
stupenda
Ma Nebu è in salute? Nel video pare alterato
Non ho capito i consumi medi reali di quest auto, in alcuni post leggo 25 km/l in altri 14, ma se non la si usa in autostrada quanto consuma realisticamente con andature tranquille?
Buonasera, La consigli/ate per un uso cittadino? La consigli per una percorrenza di circa 15000 km annuali? Grazie anticipatamente
E' a me inconcepibile come una macchina così tecnologicamente avanzata, nel 2023, abbia ancora delle lampadine ad incandescenza nel posteriore...
Perché durano di più nel tempo e costano meno in caso di riparazione
Appena ritirata dopo 4 mesi d'attesa la i20 in allestimento top di gamma. Fari led avanti e dietro ma plafoniera e luce bagagliaio alogena...che tristezza... eppure in linea di produzione avranno risparmiato quanto? 10 centesimi ad auto?
😒
Io invece non capisco perché avere ogni luce a tecnologia led sia diventato un elemento così determinante, addirittura sento recensioni che citano una lucina alogena nel baule come elemento negativo. E' una questione di coscienza ecologica? Estetica? Di efficienza? Di durata?
La questione ecologica è l'unico elemento oggettivo che riesco veramente a capire. Per il resto i fari anteriori a led illuminano sicuramente meglio la strada ma sono anche molto più fastidiosi per gli occhi degli automobilisti che incrociamo. Per quanto riguarda le luci interne all'abitacolo non c'è alcuna esigenza di avere un'illuminazione "a giorno"; io poi dal punto di vista estetico preferisco le luci calde, e in quasi tutti le abitazioni utilizziamo in effetti luci calde, non capisco perché all'interno dell'abitacolo delle auto da qualche anno sia ritenuto normale e anzi auspicabile utilizzare luci led fredde.
@@3bya978 concordo 👍
Anche in una giornata no, molta professionalità 😀😃
Uguale alla mia, semplicemente fantastica!!
Minuto 2:43 tutto bene ?
Mistero 😅
Si è scordato di tagliare.
Non ho mai capito su questo genere di auto il bollo come si paga. Si paga su tutti i kw (sia dell'elettrico che del termico) o solo della parte termica?
Si paga su tutti i cv, fonte: la posseggo
Da quello che so, sull'ibrido (che sia full o plug in) dipende dalle normative delle varie regioni. In alcune non c'è alcuna agevolazione, in altre qualcosa c'è. Dovresti vedere le normative della tua regione di residenza
@@adamkadmon88quindi no solo sul termico?
Si paga sui kW a libretto, che per l'ibrido sono solo i kW del motore endotermico e per l'elettrico puro non corrispondono alla potenza istantanea massima del motore, ma a quella media erogabile per 30 minuti che è molto inferiore.
Ciao. La cosa migliore è trovare la direttiva sul sito della tua regione. Ti faccio l'esempio della mia, vivo in Campania. Hyundai Tucson 1.6 HEV 230CV, di cui 180cv motore termico.
Esenzione totale bollo auto per i primi 3 anni. Poi il bollo costerà per sempre il 50% sui 180cv della parte termica.
io sono possessore da poco piu di un mese della full optional una bomba favolosa in tutto o quasi .. l unica cosa che non mi piace è l impianto premium krell che fa un po schifo come suono.. ma diciamo non si puo avere tutto...ho allestito i vetri scuri anteriori per renderla al top....bella presentazione
Ma anche il benzina 150 cv mild hybrid ha il fap?
Sara potente ma mi spieghi perche la kia tucson vecchia 180 hp con il 2000 traina 22 ql e la nuova ne traina 16? Non parlate mai di capacita di traino.
Probabilmente ha una massa a vuoto superiore e di conseguenza può trainare un peso inferiore
@@rodolfodassisi invece non è cosi il meccanismo per il quale viene calcolara la capacita di traino è molto confuso ed infatti non ne parlano. Nel caso della mia mi verrebbe da pensare che sia massa motrice a pieno carico meno 50 kg ma in altri casi vedo che non è cosi infatti ci sono mezzi fuoristrada che trainano molto di piu del loro stesso peso. Mi viene da pensare che 230 hp che professano siano un po campati in aria che siano cavalli asini praticamente.
L'ibrido di Honda anch'esso mi pare ottimo o sbaglio????
Credo di poter confermare. Ho fatto un test drive sulla nuova Civic e ne ho avuto un'ottima impressione.
Nebu mi sapresti dare un parere.... Secondo te e meglio l'ibrido Toyota di 5° generazione, oppure l'ibrido Hyundai 2023?.... Te lo chiedo da possessore di una Hyundai Kona modello 2023 ( quella senza il frontale con una unica fascia luminosa diurna che ricorda ciclope degli x-man)
Seguo
l'ibrido sulla Kona è molto simile a quello toyota e honda: motore aspirato dall'alto rendimento (ciclo atkinson) e consumi più bassi; questo della tucson è più sbarazzino
Purtroppo sulla kona in italia non hanno portato l'ibrido da 220 cv
@@MarcelloChiesaquindi è meglio l'ibrido Toyota di 5° generazione?.... Io chiedo perché ho notato che quando metto la mia Kona ibrida in garage, insieme alla mia vettura ci sono anche 2 Toyota una Yaris cross e una chr e entrambe sono sempre super silenziose sia quando entrano in garage sia quando ripartono, mentre la mia Kona 30 secondi in silenzio e poi parte subito il motore termico per quei 50 secondi e poi si azzittisce nuovamente perde parte il motore elettrico
Il powertrain Toyota è inarrivabile ma questa come auto, non raggiungendo l’efficienza Toyota, è sicuramente più curata negli interni e forse anche esteticamente. Credo costi anche più di Toyota. Ma se badi solo al powertrain allora meglio Toyota
Giuro sto video mi ha fatto venire mal di mare con questi cambi di inquadratura continui
ero indeciso tra questa e la Renault Austral, ho scelto la Austral per la qualità degli interni e del sistema di infotainment. Il cambio multimode di renault non è cosi male come si dice, bisogna imparare ad usarlo
Sono indeciso anche io tra queste due, come ti trovi?
@@joshg.6212 con la Austral mi trovo davvero da dio! sistema di infotainment davvero spettacolare (A livello di tesla, è Android Automotive, il sistema pià evoluto che ci sia in campo automotive) e anche come consumi sono super soddisfatto, fa 23km/l di media senza troppi sforzi
con quale motore e cavalleria l'hai presa l'Austral???
@@albertoconsonni8410ho preso la Full Hybrid con il 200cv
@@MichelePcon quale motore/sistema /potenza?
C’è stato un bug mentre descrivevi le sospensioni posteriori?😂😂😂👍
Non riesco a fare flickare le luci. Mi riesci spiegare, grazie.
C'è qualcuno che lo sa?
Ma veramente fai? È un effetto della camera, mica lo fa l'auto. Caxxo come stiamo messi male!
Nebu dovresti dire quanto sei alto per dare un'idea più concreta degli spazi.
Per le persone più alte ho letto che il ginocchio destro sbatte fastidiosamente allo spigolo del pannello centrale: qualcuno può confermare/smentire?
confermo
L'auto è bella. Hyundai potrebbe sfiorare la perfezione con pochi aggiustamenti, secondo me.
- Fari Matrix almeno opzionali.
- Seduta anteriore allungabile
- Panchetta posteriore scorrevole
- 2 ghiere nella zona climatizzatore, per non avere tutti quei tasti touch.
Con questi piccoli accorgimenti, sarebbe una premium a tutti gli effetti
Concordo al 100% aggiungerei anche modificare la forma del volante/mappe di navigazione di android auto e apple car play anche nel display guidatore
@@MarcelloChiesa il volante a me piace. Concordo con la proiezione del navigatore nel quadro strumenti 👍
Anche il cambio però….. spesso (soprattutto in salita) non azzecca il cambio marcia salendo eccessivamente di giri😌
@@waltermanente4316 ma si può sempre usare le palette no?
@@elio067 ma certo ! Sicuramente mi aspettavo di meglio da un’auto da 40K
ho il modello identico dal 2022, difetti le frecce posteriori posizionati troppo in basso poco visibili e secondo me consumi elevati rispetto a quello che viene dichiarato dalla casa, io ho fatto circa km 15.000
Suv eccezionale...i Coreani del sud battono anche i Giapponesi 😉
Scusate, come mai il mio suv diesel ha 20 cv in meno e va più forte, pur essendo più grosso?
Stiamo progredendo o stiamo complicando?
il tuo suv DIESEL sta un pò non andrà da nessuna parte. Prego.
Ciao bellissima ma purtroppo costano troppo ormai .
Mah, veramente io ho preso la 4WD Excellence dando indietro un'auto di oltre 10 anni a 38'000€, ha tutti gli optional già presenti di serie considerando la categoria, è un rapporto qualità/prezzo davvero ottimo,in un segmento dove il prezzo medio è tra 45e50'000.
Difficile fare meglio a quel prezzo...
io resto della convinzione che questo tipo di auto si possono comprare solo diesel....la mia c5 aicross diesel fa 20 a litro in urbano e in autostrada scende a 18 litro...
Modello?
Sono indeciso tra kia sportage e hyundai tuscon cosa mi consijliate?
Anche a me piacciono entrambe,siccome però ho bisogno del baule più grande possibile,sono indirizzato verso la Tucson.
Se a te non interessa il baule prendi quella che ti piace di più.
Era giusto 1,5 kWh, perché ti sei corretto dicendo 1,5 kW? 😅
Avete dimenticato una cosa
A 130 fissi in autostrada si fanno 9/10 km con un litro ,,,,, praticamente come una Maserati 😂
Misteri delle casa automobilistiche… un’auto del genere non ha i fari autolivellanti 😮
Comunque questa che hai provato costa 48 mila euro
Hai detto una cosa inesatta. Completa dei 2 pacchetti opzionali costa 45.300. Oltre non si può arrivare.
io la mia xtech base hev me la sono portata a casa con 30K
Funzionassero.....
Sinceramente trovo molto piu bella esteticamente la kia Sportage NQ5 2023 ,per il resto come motore sono uguale identiche, forse vedo sulla TUCSON qualche rifinitura migliore nei sedili !
Anche le portiere e il cruscotto. Come qualità e finiture interne Hyundai è superiore.
Kia/Hyundai vince alla grande contro chiunque
Se la usi bene e ti abitui a farla viaggiare in elettrico fa anche i 25 di media
Dai Nebu, apprezzo la tua onestà ma come ibriba non puoi paragonarla ad una Honda o Toyota.Con la Civic io senza esagerare mi attesto anche sui 25 kn al litro. Con questo condominio su4 ruote te li sogni
La tucson e' un suv, la civic una berlina/ coupe e la Toyota ch-r e' piu' piccola .......... per cui .....forse doveva dire che come suv non sfigura con toyota e Civic
Consumi così così
per forza non ha effetto scooter, ha le marce, non come il sistema ecvt di toyota o altri poichè senza frizione
Quando il titolo è "senza effetto scooter" so già che non sarà molto onestà... ho avuto una corolla "senza effetto scooter" e pareva di guidare un phanthom
Ti posso assicurare che qua non c'è se non per qualche frazione di secondo quando passa da elettrico a ibrido
La niro ha questo sistema ibrido dal 2016... questa da 2023😅
Se le Hyundai iniziano a costare tanto non ne vale più la pena prenderle e lo dico da ex possessore di ix 35
Costano sempre meno delle tedesche,fosse una bmw costerebbe almeno 10 mila euro in piú
Dalla tua ix35 ne ha fatti di passi avanti la casa coreana in termini di qualità. Logico che costano di più rispetto ad una volta.
Ti dico che ho preso la Tucson FullHybrid 4WD in allestimento Excellence ( che è super completo, davvero non servono optional non di serie...) dando indietro un'auto di oltre 10 anni,a 38'000€, trovare un'altra auto in questo segmento con questo prezzo, con queste finiture, davvero le vedo difficile
Tucson è una bella auto. Ma dopo di 8 mesi non funziona più il display di infotainment. Sto aspettando quasi per due mesi per il ricambio. Il servizio clienti Hyundai/ concessionaria nessuno di due non può dire quando arriverà . Non è più accettabile. Wake up Hyundai.
Peccato che non esiste in full electric!
Io posseggo una volvo xc60 r design 190 cv 4awd non ci cambierei neanche un cerchio ma cosa state dicendo!
Te puoi fare quello che vuoi,la Volvo costa almeno 10 k in più.
Si però quanto beve?
Il problema è che sono troppo care. Praticamente prezzo da elettriche? Ne vale la pena? Non credo
Mastrota non avrebbe saputo fare meglio.
Ma come nn puoi esserti accorto dei rumori che provengono dall’esterno
Il finestrino lato guida e sulla bocca di tutti
😬😬😬😬😬😬💯💯🤪🤪🤪🤪
Volante orribile !
Lo devi vedere dal vivo. Ti assicuro che in video sembra grande il doppio. È super ergonomico e comodo
X me è stupendo, originale ed ergonomico