5:30 lijkt op het duikteam van de brandweer, als die uitrukken hebben die meestal wel een goede reden voor haast (en een rit over de vluchtstrook). Chauffeur keek in ieder geval ver genoeg voor zich uit om die auto op de vluchtstrook te ontwijken.
Ik wordt zo moe van al die mensen die zo allemachtig in de comments zitten te zeiken waarom Tim's videos zo anders zijn geworden en hij niet zo vaak meer reageert in of op de comments. Als je een ECHTE volger bent, dan weet je waarom. Nieuwe volgers weten dat niet, maar die kennen dan de oude stijl ook niet en zullen dan ook niet zulke reacties plaatsen. En als ze dan de video's terug gaan kijken, dan kom je vanzelf bij meerdere video's uit waarbij Tim het hoe en waarom uitlegt. Zoals ik bij een andere comment heb verteld: ik vind het nog knap dat hij toch door gaat, ik kan me in zijn situatie heel goed voorstellen dat hij er een punt achter zou zetten. Enfin, dit comment maar copy-pasten bij de volgende video. En de volgende. En de volgende...en de volgende...... Man, man, man.....
Hoi Tim, als je haar maar goed zit, dan is de rest ook oke, je staat er weer goed op, wat we van sommige auto,s niet kunnen zeggen,maar goed daar zijn de bergers weer goed voor.bedankt voor deze en zie je in de volgende.😀👍💪🤳
Tim, waarom trek je bij de ene auto het spanbandje om het voorwiel en bij de andere weer om het achterwiel. Hierbij zie ik ook regelmatig dat je dan de spanband omdraait.
Was het niet zo dat hij een spanband voor doet en een achter? Door ze om en om te plaatsen heb je zowel voor en achter als links en rechts genoeg punten waar de wielen vast staan.
Vergeet niet wat een gevaar er komt kijken om een vrachtwagen met hogere snelheid door het verkeer toe te staan. Een brandweerauto is ook al niet niks en die proberen ze zo min mogelijk met blauw te laten rijden. Het voordeel om er 5 minuten eerder te zijn weegt niet op tegen de gevaren. File is slechts hinderlijk en niet levensbedreigend.
Ik ben chauffeur bij de vrijwillige brandweer, ik weet hoe het is om met zwaar materieel te rijden. De berging wagens zijn een stuk lichter en wendbaarder. Ik zie regelmatig dat bergings voertuigen vast staan, omdat het overige verkeer nauwelijks uitwijkt voor Oranje verlichting. Dus daarom vindt ik, en ook andere hulpdiensten dat de bergers met blauw moet rijden.
Hij roept nu in ieder geval nog "tot de volgende", dat is al 1 stap. Maar aan het einde van zijn video's zou Tim best iets meer aandacht mogen besteden, ziet er eigenlijk niet uit zo.
@@jpsholland Vrijwel vanaf het begin. En dat hij (tijdelijk) korte video's maakt is ook niet erg maar even een iets langer einde maakt het net wat professioneler, al is het maar een still van een paar seconden.
Hoi Tim Ik heb vraag hoe is met je collega's Die zien niet veel meer Dat ook gezellig zooitje bij jullie . Hoe staat met vrouw . Ik als goed gaat vr gr Paul
Ik zie heel vaak dat je bij achter schade alleen kijkt of alles vrij loopt. Alles kan vrij zijn, maar alsnog kan de auto helemaal krom in elkaar zitten. Is het niet beter op zn minst in de kofferbak te kijken (als de eigenaar dat toestaat) om zo de schade beter in beeld te krijgen. Er kan echt genoeg kapot zijn wat fatsoenlijk / veilig rijden beïnvloed, terwijl alles wel “vrij” is
5:30 lijkt op het duikteam van de brandweer, als die uitrukken hebben die meestal wel een goede reden voor haast (en een rit over de vluchtstrook). Chauffeur keek in ieder geval ver genoeg voor zich uit om die auto op de vluchtstrook te ontwijken.
Leuke video weer Tim! Ik vind je nieuwe manier van videos uploaden wel leuk, maar ik mis wel de leuke interacties met je collega's😊
Bedankt weer voor een Informatieve video
Ik wordt zo moe van al die mensen die zo allemachtig in de comments zitten te zeiken waarom Tim's videos zo anders zijn geworden en hij niet zo vaak meer reageert in of op de comments. Als je een ECHTE volger bent, dan weet je waarom.
Nieuwe volgers weten dat niet, maar die kennen dan de oude stijl ook niet en zullen dan ook niet zulke reacties plaatsen. En als ze dan de video's terug gaan kijken, dan kom je vanzelf bij meerdere video's uit waarbij Tim het hoe en waarom uitlegt.
Zoals ik bij een andere comment heb verteld: ik vind het nog knap dat hij toch door gaat, ik kan me in zijn situatie heel goed voorstellen dat hij er een punt achter zou zetten.
Enfin, dit comment maar copy-pasten bij de volgende video. En de volgende. En de volgende...en de volgende...... Man, man, man.....
Hoi Tim, als je haar maar goed zit, dan is de rest ook oke, je staat er weer goed op, wat we van sommige auto,s niet kunnen zeggen,maar goed daar zijn de bergers weer goed voor.bedankt voor deze en zie je in de volgende.😀👍💪🤳
was weer een leuke video Tim tot de volgende
🎉
Tim, waarom trek je bij de ene auto het spanbandje om het voorwiel en bij de andere weer om het achterwiel. Hierbij zie ik ook regelmatig dat je dan de spanband omdraait.
Ik denk dat het komt, omdat de spanband niet om het wiel paste ivm het ongeluk.(links-voor zit in elkaar gedrukt)
@ niet alleen in deze video, ik zie het in alle video’s, ook dat hij het doet bij auto’s zonder schade
@@Krulliee Is me nog niet opgevallen🙈
Was het niet zo dat hij een spanband voor doet en een achter? Door ze om en om te plaatsen heb je zowel voor en achter als links en rechts genoeg punten waar de wielen vast staan.
Tim weet het wel maar reageer niet op vragen...heel irritant
Tijd voor blauw licht en sirene op alle berging wagens!!
Idd
Niet nodig, ze staan meestal lange tijd te wachten.
Vergeet niet wat een gevaar er komt kijken om een vrachtwagen met hogere snelheid door het verkeer toe te staan. Een brandweerauto is ook al niet niks en die proberen ze zo min mogelijk met blauw te laten rijden.
Het voordeel om er 5 minuten eerder te zijn weegt niet op tegen de gevaren. File is slechts hinderlijk en niet levensbedreigend.
Ik ben chauffeur bij de vrijwillige brandweer, ik weet hoe het is om met zwaar materieel te rijden. De berging wagens zijn een stuk lichter en wendbaarder. Ik zie regelmatig dat bergings voertuigen vast staan, omdat het overige verkeer nauwelijks uitwijkt voor Oranje verlichting. Dus daarom vindt ik, en ook andere hulpdiensten dat de bergers met blauw moet rijden.
@ ik ben het eens met u verhaal maar geef ook alle andere hulpdiensten zoals dierenambulanses dan blauwe lichten
Wanneer komt er stukje over nw grote bergingauto.
Mooi dat de auto naar depot gaat goed geregeld
Oo
Beetje een rare afsluiting van de video fijne avond nog
ja dat gebeurd wel vaker de laatste tijd
Hij roept nu in ieder geval nog "tot de volgende", dat is al 1 stap. Maar aan het einde van zijn video's zou Tim best iets meer aandacht mogen besteden, ziet er eigenlijk niet uit zo.
@@vincentlindeboom9049 ben jij een ECHTE volger? Zo ja, dan weet je waarom dat zo is.
@@gilles111 Ik weet niet hoe lang jij heb volgt, ik was nummer 7. Tim heeft uitgelegd waarom dit zo is. Even terug kijken dus.
@@jpsholland Vrijwel vanaf het begin. En dat hij (tijdelijk) korte video's maakt is ook niet erg maar even een iets langer einde maakt het net wat professioneler, al is het maar een still van een paar seconden.
Als ze onwel worden kunnen ze dan ook de zelde avond of nacht bellen om de auto op te halen
Hoi Tim
Ik heb vraag hoe is met je collega's
Die zien niet veel meer
Dat ook gezellig zooitje bij jullie .
Hoe staat met vrouw .
Ik als goed gaat vr gr Paul
hij heeft MS, dat had je kunnen weten als je zijn videos kijkt.
Hé Tim, wat schop jij nou in de middenberm? En wie gaat dat dan opruimen?
jij
Weer een fijne vlog dank!
Mooi dat er op deze manier voor de auto van mevrouw gezorgd wordt.
Welkom in Nederland, waar voor ieder scenario al een oplossing is bedacht
Wanneer zie ik je collega's weer is.
niet
Ik zie heel vaak dat je bij achter schade alleen kijkt of alles vrij loopt. Alles kan vrij zijn, maar alsnog kan de auto helemaal krom in elkaar zitten. Is het niet beter op zn minst in de kofferbak te kijken (als de eigenaar dat toestaat) om zo de schade beter in beeld te krijgen. Er kan echt genoeg kapot zijn wat fatsoenlijk / veilig rijden beïnvloed, terwijl alles wel “vrij” is