Hey Guys, very nice video. Me and my girlfriend enjoy it very much. Only we have one question we can't figure quite out. Why is he constantly pointing at things, is it for self confirmation the he checked something?
I am puzzled as to why the driver lifts his hand & seems to point forward. It seems he wishes to make sure he is on the correct schedule. Now what the driver does really confuses me
Of course there is a delay, but it is usually only a few tens of seconds to a few minutes. If there is a problem, the train will be delayed longer, and in some cases, it may even be cancelled. In this case, there was an abnormal signal at a railroad crossing, so the delay was due to safety checks.
Train delays due to force majeure are unavoidable. However, you can see in the video that the driver is doing his best within the speed limit to make up for the delay.
This train is the fastest of many limited express trains in Japan. Fast speeds have been achieved with the efforts of many people involved in railways. But the most important thing is to operate safely, not speed.
![[Japanese trains] Trains that can not be tracked due to heavy snow (Joetsu Line)](http://i.ytimg.com/vi/ZhCqiLSVBRY/mqdefault.jpg)
![With Map [Speedometer Cab View] Limited Express Yakumo★4K/60fps★Japan Rail★2021 Winter](/img/n.gif)
多治見駅付近の信号持ちをカットせずそのままアップしてくれてありがとうございます！何故か全部見るの楽しかったですw
3:10:24
篠ノ井駅発車時の運転士さんの小さいお子さんへのサービス微笑ましいですね🎵
ホントですね！ 全然気付きませんでした(^^; ホッコリしますよね(^^
長時間の撮影お疲れ様でした。
こういったトラブルもある意味貴重な記録になりますね。
素晴らしい動画ありがとうございました。
ありがとうございます(^^) 乗り換えの予定があったので内心ドキドキでした(^^;
多治見以降、すごい制限ギリギリの回復運転だわ！
さすが！いいもんみれました‼
Instablaster.
仕事で乗る事しか無かったから、先頭とか行こうとも思わなかったけど、やっぱり、ほんとに電車を愛してる皆様が、こういうとこ座るべきやし、幸せになれる人がいるのって、素敵だなぁって思う。
普段は何気なしに乗っている鉄道ですが、先頭に座るようになって景色も楽しめて面白いのですが、それよりも乗務員さん、車掌さん、駅員さん、保線作業員さんなど多くの方の尽力によって安全運行がなされている事に気付きました(^^
塩尻であずさ新宿方面行に乗り換えるのが大変だった、25年ほど前の話。しかし懐かしい。
多治見駅手前での長い信号待ちもカットせずそのまま流してくれてありがとうございます。これも電車なら起こりえること。僕は信号待ちもスキップせずずっと出発するのを待っていました。撮影お疲れ様でした。また面白い動画期待しています！
ご覧頂きありがとうございます！ 編集段階でカットしようか悩んだのですが、動き出す時間を表示した方が良いのかなと思い、そうしました。楽しんで頂ける方がいらっしゃったのなら嬉しく思います。
面白い動画は...タイミングなので(笑)
来月は近鉄の「ひのとり」と「サフィール踊り子」を予定しております。
個人的にはワイドビューチャイムが現役No.1。遅延＆爆走と、見ごたえのある動画をありがとうございます！！383系は未だ高性能クラスの車ですね！車内設備のリニューアルしてくれたらまだまだ現役でいけると思います。とても好きな車👍
特急しなの号は愛知県から長野県へ帰省する時に利用するので重宝しています。
中央本線の名古屋側で事故があったそうですが、塩尻駅での特急あずさへの乗り換えの案内が的確でしたね。
接続をしますと車内で案内があったので乗り換えの方は安心したでしょうね。でも長野では北陸新幹線と接続しますとは言わなかったので諦めてたんですが、新幹線は私が乗るまで待っててくれました。
@@ys-train
新宿〜松本の移動でよくあずさを使いますが、10分弱なら接続待ちをする頻度は高いと感じます。
速達便を除くと比較的ダイヤには余裕時分を持たせているようで、新宿到着までに5分程度の遅延を回復することもあります。
ただ、そうすると中央快速線の他の列車がもれなくすべて遅れるハメになるんですけどね笑
話は変わりますが、
「ご迷惑をおかけします」の東海と、
「申し訳ございません」の東日本は、
未だ建材のようです未だ健在のようですね。
回復運転お見事です。
曲線の制限速度ギリギリまで減速し、すぐさまノッチ入れて定速ボタンを押す。
GPS速度計付きなのでどれくらい飛ばしてたのかわかります。
私は鉄道の知識はあまりないのですが、それでも後ろから見ていて見事な運転だったと思います😊
全部見てしまいました。
塩尻からの車掌の声が好き。
3:09:06 お年玉回送映ってるw
Hey Guys, very nice video. Me and my girlfriend enjoy it very much.
Only we have one question we can't figure quite out. Why is he constantly pointing at things, is it for self confirmation the he checked something?
This is called pointing and calling, and is mainly used to check signals and instruments.
多治見ですれ違ってるしなの号は6両＋2両＋2両の珍しい編成ですね…！
ありがとうございます❤️
3:00:00ここ辺りが姨捨駅かな？
そうです。この頃の動画はまだ通過駅を入れてないので分かりにくいですよね(^^;
Love from UK 🇬🇧
撮り鉄めっちゃいるなーと思ったらEF64 4重連がお目当てか
篠ノ井に正月恒例のロクヨン4重連が止まっていますね！
私はにわかなので全然知らなかったのですが、撮り鉄の方が大勢いたので「何か走るな」と思っていたら篠ノ井駅に止まっていました(^^) あのスーツさんも篠ノ井駅に来ていたようなのでもしかしたら映っているかもです。
この時期は雪が凄いのにね…
来年また撮影してこようと思います。
383系はJR東海の誇り!!
木曽福島駅にデゴイチノのSL生態保存されてますね。
鉄道あまり詳しくないのですが寝る前に見るのにちょうど良くていつも見ています
運転士が信号待ちのときに頻繁に触っていたタブレットって何なのでしょうか？
交代した運転士は持ってなかったみたいですが。。。
JR東海だと在来線運転士タブレットですね。
運転士さんを支援するもので、指令からの情報伝達を行っているようです。
同じようなシステムを近鉄が使っているので、しまかぜの動画を見て頂けると分かりやすいです。
@@ys-trainなるほど、ありがとうございます!
素晴らしい眺めとスピード感ですね💕💖。英語は正しくは，front window view (on board train cars) だと思います。
If I may ask, why is he always pointing and waving? I wish to understand. Otherwise, a beautiful trip
The action is called "Pointing and Calling". Mainly for checking the signal and speed limit.
en.wikipedia.org/wiki/Pointing_and_calling
@@ys-train Thank you so much for the information
Any idea why the conductor is waving at?
The action is called "Pointing and Calling". Mainly for checking the signal and speed limit.
en.wikipedia.org/wiki/Pointing_and_calling
@@ys-train
Thanks for your reply I was thinking he was listening to music or was um
🤪
I am puzzled as to why the driver lifts his hand & seems to point forward. It seems he wishes to make sure he is on the correct schedule. Now what the driver does really confuses me
Drivers make every effort to catch up with safety as a top priority, keeping the speed set for traffic signals and sections.
철도운전에 필요한 표지를 확인했다는 의미일까요? 카메라에 증거를 남기듯이
いい感じです。
Never seen a stop anywhere near that long on two track line in Japan. Serious problem ahead?
The freight train in front of us had received an emergency stop signal at the crossing, and we were checking for safety.
Very nice trip plenty to see big window UK viewer five star's
「一番後ろが、8号車です。
指定席「メロディ🎶」」ってなってますねw
私も「え!? このタイミングで?? って思いました(笑)
国鉄時代の複線化工事がJR化後に凍結された区間、木曽平沢－贄川や明科－西条の複線断面トンネルの単線暫定使用が勿体なさ過ぎる。今更全線複線化は無理だとしても、せめてここだけでも複線化されればダイヤ乱れ時の遅延回復に役立つのではなかろうか？
誤)広岡
正)広丘
Must have been winter. Very "Sabi" looking, sere and withered
it's normal? the delay is normal in japan? 24 mins ,its a express train.
Of course there is a delay, but it is usually only a few tens of seconds to a few minutes. If there is a problem, the train will be delayed longer, and in some cases, it may even be cancelled. In this case, there was an abnormal signal at a railroad crossing, so the delay was due to safety checks.
かつては、大阪発しなの9号が懐かしい。
大阪発だとホント長時間ですよね。国鉄時代によく大阪駅で381系の写真を撮ってました。
大阪発着のしなの復活して欲しいですね。。。⁉️
why driver use his hand to point front many times, anyone can tell me?
The action is called "Pointing and Calling". Mainly for checking the signal and speed limit.
en.wikipedia.org/wiki/Pointing_and_calling
@@ys-train thanks u
他社の遅れでも申し訳ございませんという会社と
自社で発生した遅れでも意地でも言わない会社
そしてその会社は自社で大幅な遅れを出して他社に乗り入れて
折り返してきた列車がまだ遅れたときは他社の遅れのせいで遅延したと公開している
私は関西在住なので、原因が何であれ遅れたら必ず謝っている印象なのですが、謝らないところもあるんですね。
超ドル箱をお持ちの倒壊のことですね😁
Haven't been able to pick up all the reasons JR drivers point. Kintetsu drivers a far less animated
長野駅6番線直入線は初めてみたかも😅
到着番線変更は体験したことあるけど…6番発しなのが発車済みだから入れ替えの手間省けるのね…
遅れたのでたまたま6番線に入ったのかもですね。
先日は2番線に入りました。
@@ys-train 2番線到着は結構あるんですよ笑
しなの1号とか19号は2番線到着だった気がします
「清掃が終わるまでお待ちください」っていうレアな放送が聞けるやつ
🙂多治見だ～‼️
多治見は何かあるんですか？
多治見だーに何か意味があるのかと😅
@@ys-train 😅😶❓😨💦
名古屋発で 千種で降りる人いるの？ アナウンスが 忘れ物ないよう注意ってｗ
たまに猛者がいるのかもしれませんね。
撮影日を教えてもらえますか？
高校の時に名古屋～塩尻で乗り換えて山梨まで行っていました。
学校に戻りたくない思いもある中、しなのには景色や不思議な気持ちにさせてもらいいい思い出となっています(^-^)
撮影日は1月3日です(^^
Very good video!!
ありがとうございます😊
元大阪発特急しなの9号
広丘 ですね。ご確認下さい。
見つけてくれてありがとうございます!
特急しなのグリーン車の料金って名古屋〜長野でどのくらいなのでしょうか？教えて頂けたら有難いです。
特急料金＋グリーン料金で6610円で、自由席との差額が4190円です。
jr東海区間で遅延したのに東海は"ご迷惑をお掛けします"で"東日本は申し訳ございません"と言うのがらしいなと思った
篠ノ井線の駅名の漢字が違いますよ広岡❌広丘○です。松本に去年2月まで住んでましたのですみません💦
教えて頂きありがとうございます。
広丘の駅名は公開直後に他の方から教えて頂いてたので説明欄にて訂正の旨を記載しています。
また何か気付いた事があれば教えて下さい😊
Very good bideo!!!
地元だけど、鶴舞駅で、130km/hも出すなんて知らんかったわ。
この時期なのに 沿線に全く雪が無い 異常だ
切符を手配した時は雪景色を想像していました(^^;
信州は雪国というのは誤解。沢山降るのは白馬とか野沢温泉とか信越国境地帯だけ。
地元は関西ですけど、仕事先が長野だった頃によく名古屋から乗ってました。
毎回酔うし停車駅数多いしなのに乗ると苦行でしかなかった(泣)
景色は良いんだけどなぁ…(*´･ω･`)=3
しなの窓広いなぁ…
いつか乗ってみたい…
（最寄りが土岐市駅だから乗ったことない勢）（知らんがな( º言º)）
足かけ10年ほど中信・南信に住みましたが、いつも車移動でして
しなのは1回しか使ったことが無く、回復運転もありますが山の中を結構なスピードで行きますね。
これを見ると木曽周りで比べたら、車と電車では勝負になりませんね。
雪じゃないの
乗車までは雪景色を期待してたのですが、やはり暖冬で雪は全くなかったです💦
@@ys-train ！！！！！！、
電車乗るしたら先頭方行く
いつも思うが特急の千種停車要らんと思う。
This must wreck the schedule!!
Train delays due to force majeure are unavoidable. However, you can see in the video that the driver is doing his best within the speed limit to make up for the delay.
@@ys-train thanks for answering so quickly. I didn't jump ahead in order to see what the reason might have been. Nothing obvious.
上松とか聖高原で降りたりのつたりするひといんのかな？か
私は両駅共降りた事があります。聖高原は、EH200電気機関車の貨物列車を撮影のため、上松はドクター東海が停まっていたので、降りましたが、この後帰りの電車までどうしようかと思いましたが、駅前でチョットしたイベントをやっていたので退屈はしませんでしたが、両駅共普段は電車の利用客は通勤、通学以外はいなさそうです。
Our country trains don't even go that fast.
Not all Japanese trains are fast
@@ys-train Yeah I know some are slow but as a rule they are pretty quick.
This train is the fastest of many limited express trains in Japan.
Fast speeds have been achieved with the efforts of many people involved in railways. But the most important thing is to operate safely, not speed.
多治見に待ち時間が長すぎ
손가락으로 지시하는건 왜 그런거에요??
가리키는 호칭으로 안전 확인
en.m.wikipedia.org/wiki/Pointing_and_calling
田舎が野沢なので良く乗車してます。同じように一番前が好きなのでこの席に座って展望たのしんでいます。ただ少し残念ですスピードメーターが少し正確ではないですね。動画に出すなら情報は正しくお願いいたします。制限速度はきっちり守って運転されていたので、更に指差呼称も完璧なので。
長々ごめんなさい、元私鉄運転手として気になったので。
しなの号は初乗車でしたが、とても眺めも良く私も堪能できました。ご指摘の件ですが、速度計はおおよその目安としてご覧いただければと思います。所詮GPSアプリなので...
@@ys-train ☝️🧒
@@ys-train ☝️🧒
130キロ出てないやん
速度計はスマホアプリでの計測なので、おおよその速度としてご覧ください。
曲線、勾配、分岐器の影響で130km/h出せる区間が限られてる上に、特に特急の場合余裕時分多めに組んであるから遅延しない限り130km/hは出しませんよ
59:24 130までフル加速シーン
はまさお お前は無料動画にどんなクオリティを求めてんねん