Vero spettacolo...tengo un 605 fermo da 10 anni in questa estate lo devo tirare fuori e farci un servizio del genere sperando che il motore non e bloccato...complimenti x il suo bellissimo...👍👍👍🫂
Bravo bel lavoro di ripristino e il risultato è splendido, complimenti veramente, il fatto di aver riverniciato il carro di verde é stata una scelta direi azzeccata ed è piacevole da vedere, ma se non vado errato questi cingolati uscivano di fabbrica totalmente arancione, a differenza dei gommati che erano bicolore.👏👏👍
Che dire?? L’ho visto anni fa parcheggiato e mi dicesti che prima o poi l’avresti rimesso a nuovo e alla fine è andata davvero così. Semplicemente bellissimo il risultato ed entusiasmante la passione con cui gli hai dato nuova vita.😊😊 Un abbraccio dalla Sicilia alla vicina Calabria😘
complimenti per il restauro,cmq questo era un vero muletto,l'aveva mio zio ho dei bellissimi ricordi dato che e' stato il primo cingolato che ho provato,hai fatto bene a salvare questa testimonianza di quando l'industria nazionale produceva per far progredire il paese
Ciao, innanzi tutto complimenti per il lavoro. Ho una domanda. Sto sistemando la frizione a un 411R ed ho un trafilamento di olio da dietro al volano. Com'è fatta la tenuta sul coperchio in alluminio che si vede al minuto 2:50 del video? Non riesco a trovarla nel catalogo ricambi.
Ciao, grazie mille. Sul blocco non ci sono paraoli sull'albero. C'è una ghiera dove all interno gira una ruota dentata che fa effetto centrifuga. La perdita è più possibile tra blocco e coppa dell olio. Se mi scrivi altrove ti invio qualche foto.
Bello, però io dopo così un bel lavoro,avrei optato per l'originalità estetica totale, quindi il colore totalmente arancio come dalla nascita, contagiri originale (mentre quello montato è della serie nastro d'oro), faro lavoro posteriore originale e braccio sollevatore più corti. E mancano i due copri motore laterali all'altezza dei cingoli come avevano tutti i cingolati Fiat. La marmitta sarebbe più bella colore alluminio come dalla nascita oppure nera. Questo è solo un parere personale, però complimenti per l'impegno e per il bel lavoro!
BUONIORNO IO O UN FIATI 351 C DEL 1967 E FERMO DA UNA STAGGIONE DOPO VARIE ORE DI LAVORO VORREI TROVARE SI LA FORZA CHE UNA MANO PER POTER FARE LA REVISINE COPLETA E RIMETTERLO IN FUNZIONE TU QUANTO AI SPESO ALLA FINE PREMETTO CHE IO SONO A ROMA GRAZIE PER IL TUO TEMPO E COMPLIMENTI PER IL RESTAURO
Complimenti ,una domanda dove hai preso il cablaggio completo ?,ho visto che non ti funziona il contsgiri ls presa giri era sulla dinamo ??,ultima domanda quante ore totali di lavoro compreso aiuto del meccanico hai rifatto il motore?pensa che mio zio quando era giovanissimo anni inizio 50 faceva il giro per cambiare le bombole di metano purché da noi nella bassa pianura padana ovvero nel basso polesine le cingoli andavano a metano.ciao e grazie se potrai rispondermi lavoro eseguito a regola d'arte.
Grazie mille, scusa se rispondo solo ora. Ilcablaggio l ho acquistato alla MTR s.r.l.Trattori. Il contagiri non funziona perché il rinvio che è davanti alla pompa gasolio è rotto. Non so quante ore ho impiegato perchè l ho fatto nel tempo libero e per alcuni mesi non l ho proprio toccato, Il motore non l ho rifatto perchè la compressione era ottima su tutti i cilindri ma ho regolato le punterie e ho sostituito tutte le guarnizioni e paraoli.
CIAO. Scrivo dalla Polonia, ho un trattore bulldozer 411C. Cerco un contatto dove posso acquistare parti del motore (pistoni, cilindri, iniettori) e mi servono anche istruzioni per la riparazione. può essere PDF. Se puoi aiutare, grazie mille
Ciao complimenti per il trattore.. ne ho uno uguale anche io, potresti fa un video de come funziona il cambio che riesco a mettere bene le marce? Grazie
L'hai fatto molto bello, ora, dato che avevi messo i fari a LED dietro, potevi metterli anche avanti 😅.. il contagiri nuovo.. come mai non va? Hai la barra traino troppo lunga secondo me, il 451 l'aveva molto più corta, c'è l'avevo il 451 quando ero piccolo
Grazie mille. I fari anteriori erano presenti e li ho restaurati mentre al posteriore non erano presenti e o optato per una soluzione duttile. Il contagiri non funziona perché il rinvio è rotto e non l ho ancora trovato
Vero spettacolo...tengo un 605 fermo da 10 anni in questa estate lo devo tirare fuori e farci un servizio del genere sperando che il motore non e bloccato...complimenti x il suo bellissimo...👍👍👍🫂
Grazie mille 😊
@@Francesco_Mustaro 🫂🫂🫂
Bravo bel lavoro di ripristino e il risultato è splendido, complimenti veramente, il fatto di aver riverniciato il carro di verde é stata una scelta direi azzeccata ed è piacevole da vedere, ma se non vado errato questi cingolati uscivano di fabbrica totalmente arancione, a differenza dei gommati che erano bicolore.👏👏👍
Grazie mille, in effetti uscivano totalmente arancio e non li ho mai amati. I colori della serie Diamante sono una splendida accoppiata 🙂
@@Francesco_Mustaro se piace a te, non discuto, ma quel colore al telaio no.
Che dire??
L’ho visto anni fa parcheggiato e mi dicesti che prima o poi l’avresti rimesso a nuovo e alla fine è andata davvero così.
Semplicemente bellissimo il risultato ed entusiasmante la passione con cui gli hai dato nuova vita.😊😊
Un abbraccio dalla Sicilia alla vicina Calabria😘
Bello come il sole, emozionante, bravissimi, complimenti.
Grazie mille 😊
Bellissimo lavoro non si può passare oltre senza lasciare un commento. Complimenti ancora.
Grazie mille
dedizione e passione, e i risultati arrivano. grande Frà
complimenti per il restauro,cmq questo era un vero muletto,l'aveva mio zio ho dei bellissimi ricordi dato che e' stato il primo cingolato che ho provato,hai fatto bene a salvare questa testimonianza di quando l'industria nazionale produceva per far progredire il paese
Grazie mille
Complimenti per il bel lavoro e anche all'esperto
Grazie mille 😊
Bravissimo
Complimenti bel lavoro,si vede che c'è tanta ma tanta passione 👏👏👏👏👏👏
Grazie mille 🙏
buongiorno Francesco, con che carburante va questo fiat 451C? @@Francesco_Mustaro
@@FurryAnimator gasolio
Grazie mille, comunque ottimo restauro lei ha fatto!@@Francesco_Mustaro
@@FurryAnimator grazie mille
fantastico
Grazie mille 😊
ottimo! ❤❤
spettacolare!! complimenti!!
Grazie mille 🙂
complimenti👏👏👍👍👏👏👏👏👏
Grazie mille
grande macchina senti come suona complimenti
@@mirkononimporta179 grazie mille
bravissimo che lavoro, spetacolooooo
Grazie mille 😊
Complimenti, hai fatto un lavorone per una grandissima e gloriosa macchina
Grazie mille 😊
bellissimo, sono contento per te! Non troverò mai un lavoro per poterlo fare anche io
Ciao, innanzi tutto complimenti per il lavoro. Ho una domanda. Sto sistemando la frizione a un 411R ed ho un trafilamento di olio da dietro al volano. Com'è fatta la tenuta sul coperchio in alluminio che si vede al minuto 2:50 del video? Non riesco a trovarla nel catalogo ricambi.
Ciao, grazie mille.
Sul blocco non ci sono paraoli sull'albero. C'è una ghiera dove all interno gira una ruota dentata che fa effetto centrifuga. La perdita è più possibile tra blocco e coppa dell olio. Se mi scrivi altrove ti invio qualche foto.
@@Francesco_Mustaro Grazie per il consiglio. Ti ho contattato su whatsapp
Certo
Trattore fantastico… è il mio fedele compagno da una vita 👍 👍 👍
Complimenti per il video e il restauro.
Ho appena comprato uno Steyr d epoca e mi immergo anche io in questa operazione titanica
Grazie, in bocca al lupo a te 😊
bel lavoro!! macchina stupenda
Grazie mille 🙏
Bello, però io dopo così un bel lavoro,avrei optato per l'originalità estetica totale, quindi il colore totalmente arancio come dalla nascita, contagiri originale (mentre quello montato è della serie nastro d'oro), faro lavoro posteriore originale e braccio sollevatore più corti. E mancano i due copri motore laterali all'altezza dei cingoli come avevano tutti i cingolati Fiat. La marmitta sarebbe più bella colore alluminio come dalla nascita oppure nera. Questo è solo un parere personale, però complimenti per l'impegno e per il bel lavoro!
Hai fatto benissimo. Io ho un Fiat 411r di soli 59 anni, meriterebbe un rinfresco, anche se ancora si difende.
Grazie mille 😊
@@Francesco_Mustaro puoi anche non rispondere, quanto è costato il lavoro? 😜
@@tonyferrari63 nessun problema...
Ho speso tra i 2500 e 3000€.
Ho dovuto acquistare diversi pezzi mancanti, in primis il sollevatore.
@@Francesco_Mustaro grazie. Quindi la pompa acqua, pompa sollevatore etc si trovano facilmente
@@tonyferrari63 si trova tutto, non ho avuto difficoltà
Un lavoro eccellente complimenti
Anche x la musica
Grazie mille 😊
Gran bel lavoro, complimenti e gran macchina.
Grazie mille
BeL Lavoro ✌
Grazie mille
Wow😍ottimo lavoro👏🔝
ma il carro, cambio e motore hai solo lavato asciugato e pitturato? hai dato un primer epossidico?
Bravo! Bel lavoro! Devo fare lo stesso con il411 e mi sento male a pensarci😅
Grazie mille.
Fallo senza fretta e se hai bisogno di informazioni chiedile a me 😉
Fatto proprio un bel lavorone !!! Io ho un 312 e un 300rd da restaurare dovresti fare un canale per Noi amanti dei trattori old
Grazie mille.
Non ho tempo, altrimenti comprerei mezzi da restaurare ogni mese
BUONIORNO IO O UN FIATI 351 C DEL 1967 E FERMO DA UNA STAGGIONE DOPO VARIE ORE DI LAVORO VORREI TROVARE SI LA FORZA CHE UNA MANO PER POTER FARE LA REVISINE
COPLETA E RIMETTERLO IN FUNZIONE TU QUANTO AI SPESO ALLA FINE PREMETTO CHE IO SONO A ROMA GRAZIE PER IL TUO TEMPO E COMPLIMENTI PER IL RESTAURO
Ciao, io ho fatto tutto a tempo perso e ho speso più di 2500€
L'hai verniciato con la pistola a batteria? Mi puoi dire che marca e che ugelli hai usato. Grazie
È una pistola a 220v
Ottimo lavoro ma i pezzi di ricambio li hai trovati?
Si, si trova tutto.
Complimenti ,una domanda dove hai preso il cablaggio completo ?,ho visto che non ti funziona il contsgiri ls presa giri era sulla dinamo ??,ultima domanda quante ore totali di lavoro compreso aiuto del meccanico hai rifatto il motore?pensa che mio zio quando era giovanissimo anni inizio 50 faceva il giro per cambiare le bombole di metano purché da noi nella bassa pianura padana ovvero nel basso polesine le cingoli andavano a metano.ciao e grazie se potrai rispondermi lavoro eseguito a regola d'arte.
Grazie mille, scusa se rispondo solo ora.
Ilcablaggio l ho acquistato alla MTR s.r.l.Trattori.
Il contagiri non funziona perché il rinvio che è davanti alla pompa gasolio è rotto.
Non so quante ore ho impiegato perchè l ho fatto nel tempo libero e per alcuni mesi non l ho proprio toccato,
Il motore non l ho rifatto perchè la compressione era ottima su tutti i cilindri ma ho regolato le punterie e ho sostituito tutte le guarnizioni e paraoli.
Buongiorno hai fatto un monumento, peccato le modifiche al colore,una curiosità , quanto hai speso?Se ti va fammi sapere 👍👋
CIAO. Scrivo dalla Polonia, ho un trattore bulldozer 411C. Cerco un contatto dove posso acquistare parti del motore (pistoni, cilindri, iniettori) e mi servono anche istruzioni per la riparazione. può essere PDF. Se puoi aiutare, grazie mille
Ciao, online troverai tutto
Ciao complimenti per il trattore.. ne ho uno uguale anche io, potresti fa un video de come funziona il cambio che riesco a mettere bene le marce? Grazie
Grazie. Volentieri, appena capita lo faccio
Buonasera una cortesia cerco pezzi di ricambio per trattore FIAT 452 mi può dire dove posso trovarlo grazie
Se intende il fiat 451 trova tutto dai ricambisti perché il cambio è uguale al 455
Quanti kg di vernice c'è voluta per fare il carro è catalizzata
Ho usato 4kg di verde serie Diamante per fondo e finitura
L'hai fatto molto bello, ora, dato che avevi messo i fari a LED dietro, potevi metterli anche avanti 😅.. il contagiri nuovo.. come mai non va? Hai la barra traino troppo lunga secondo me, il 451 l'aveva molto più corta, c'è l'avevo il 451 quando ero piccolo
Grazie mille.
I fari anteriori erano presenti e li ho restaurati mentre al posteriore non erano presenti e o optato per una soluzione duttile.
Il contagiri non funziona perché il rinvio è rotto e non l ho ancora trovato
@@Francesco_Mustaro però cavolo, l'hai fatto veramente ma veramente bello, complimenti, bravo
Grazie 😊😊
Quanto è costato il lavoro ?
Credo di aver speso dai 2000 a 2500€
@@Francesco_Mustaro grazie! Non hai speso tantissimo! 😊
@@mauriziocappelli però il lavoro l ho fatto tutto io
@@Francesco_Mustaro ottimo ! Certo se ti rivolgevi ad un meccanico magari c'erano 1000 euro di manodopera..
Tutto bene ma sembra che il motore non sia regolare forse qualche iniettore
Forse nel video l audio non è perfetto. Ma gira perfettamente 🙂
in alcuni punti l'audio è sovrapposto
Bel lavoro peccato che non ai mantenuto il colore originale dopo tanto lavoro
bravissimo, ma non funziona il contagiri del motore.
@@GiuseppeSandoni manca il rinvio del contagiri, l'unico pezzo non trovato
il lavoro è venuto bene, ma c'è qualche cosa che non va al motore, qualche iniettore o pompa gasolio. lo sento che sfarfalla
Potevi aggiungere il rullo tendi cingoli
Che musica il motore!
Ciao ti mancano i rulli superiori è dopo è perfetto
I rulli superiori il 451 non li aveva
Ma quella barra traino ????
Aggiunta. Così come tutte le altre cose, sollevatore, prese idrauliche, ecc
Ai fatto un bel lavoro ma non ai rispettato i veri colori quando si restaura un trattore si rispettano i colori😢😢😢
Grazie mille, come ho scritto nella descrizione il mio l ho voluto fare a modo mio
vai troppo forte, e non sei a norma sicurezza.
Bravo,ottimo lavoro,ma il 451 C originariamente era monocolore, comunque bello lo stesso!👍👍👋👋
Grazie mille
Bellissimo peccato che non sia tutto di un colore con marmitta grigia e il rullo centrale del cingolo…Comunque Ottimo lavoro 👍