Тех кто всё ещё в танке, не переубедить. Под каждым подомным видео всегда пишут про нормативы и госты. Много недоблоггеров, которые хайпуют на эту тему. Нормальные люди покупают эту шикарную машину и кайфуют от него. Я вот мечтаю о таком, но не могу себе позволить. Но это мне не мешает трезво оценивать увиденное и принять прогресс, которую дают Китайцы.
Какой долгий ролик, что то там тыкают, пищит. Зачем смотреть, информация же в заголовке, LIXANG убивает? Как я люблю современный тренд на кликбейт. Я понимаю инфоцыгане там и прочее, но когда по делу, нахера эти заголовки в стиле желухи?
В другой раз положите прибор в районе порога, слева от водительского сиденья. Там сильно фонит, видимо сказывается близость проводки. Также ждём аналогичного теста Voyah Free, тоже интересно.
При движении в л6 на режиме fuel- force fuel у меня сегодня прибор выдал 50-99.99, где верхнее его максимум, но он возникал редко. Стремно другое, на площадке левой ноги пластиковой тоже многовато
Замеры Voyah Free были на канале Pro Hi-Tech. Но там мерили неподходящим прибором, он по измеряемому диапазону частот из паспорта скорее для Wi-Fi подходит, чем для замера излучения от высоковольтной бортовой сети электромобиля. Тут использовали более подходящий прибор, на частоты от 20 Гц. Не особо доверяю измерительному оборудованию с али за 2 тыс., но хоть что-то.
Видно, что показания меняются при росте потребления мощности электромоторами машины. Это и логично. Нелогично для примера приводить показания "с улицы", стоя под ЛЭП на 35 кВ
По каким гостам санпинам и другим нормативным документам проводили измерения, каким нормативам соответствует прибор, далее перечень вопросов можно продолжать до бесконечности. Пора уже тест на безопасность проводить неким прибором, обошел машину прибор 5 звёзд показал, налетай покупай, безопасно! А все эти тесты европейские баловство одно😂
Спасибо за видео. Но как я понял речь с излучением шла о том , когда машина заряжает Акум . Снимите видео пожалуйста когда идёт зарядка с генератора. Я вас очень прошу! Это может быть короткое видео. На кону стоит покупка лися на Л 6 . Причем у вас))). В заранее спасибо большое!
Сегодня проверил в своем л6. При работе от генератора выдает 5-9 микротесла на сидении и на полу. Причем, от ускорения сильно не зависит, даже на минимальный скоростях. Режим был force fuel, 30% заряда. Слева под дверью у порога прямо на полу 50-90 микротесла. Видео ни о чем. Скоро сниму и все покажу, нормальных тестов не делает никто. При зарядке авто от быстрой зарядки никаких сильных увеличений нет, сегодня проверил, порог только 12 микротесла. На электрике когда едешь - все значительно ниже и 2-3 микротесла примерно. Под левой ногой на площадке около 5-6 микротесла на зарядке, в движении буду тестить.
Тех кто всё ещё в танке, не переубедить. Под каждым подомным видео всегда пишут про нормативы и госты. Много недоблоггеров, которые хайпуют на эту тему. Нормальные люди покупают эту шикарную машину и кайфуют от него. Я вот мечтаю о таком, но не могу себе позволить. Но это мне не мешает трезво оценивать увиденное и принять прогресс, которую дают Китайцы.
Итог видео: Нельзя садиться на зарядку для телефона! ОПАСНО!
Вывод такой - поменьше в Москве на улицу выходи...
Какой долгий ролик, что то там тыкают, пищит. Зачем смотреть, информация же в заголовке, LIXANG убивает? Как я люблю современный тренд на кликбейт. Я понимаю инфоцыгане там и прочее, но когда по делу, нахера эти заголовки в стиле желухи?
В другой раз положите прибор в районе порога, слева от водительского сиденья. Там сильно фонит, видимо сказывается близость проводки. Также ждём аналогичного теста Voyah Free, тоже интересно.
Спасибо
Попробуем, конечно. Сразу все не предусмотреть, будем пробовать по вашим рекомендациям!
При движении в л6 на режиме fuel- force fuel у меня сегодня прибор выдал 50-99.99, где верхнее его максимум, но он возникал редко. Стремно другое, на площадке левой ноги пластиковой тоже многовато
Замеры Voyah Free были на канале Pro Hi-Tech. Но там мерили неподходящим прибором, он по измеряемому диапазону частот из паспорта скорее для Wi-Fi подходит, чем для замера излучения от высоковольтной бортовой сети электромобиля. Тут использовали более подходящий прибор, на частоты от 20 Гц. Не особо доверяю измерительному оборудованию с али за 2 тыс., но хоть что-то.
Откуда там микроволнам взяться? Только в радаре если
Прибор то китайский. Своих не сдаёт😁
Новая тема для обсасывая блогеров? Кто на очереди.
Видно, что показания меняются при росте потребления мощности электромоторами машины. Это и логично. Нелогично для примера приводить показания "с улицы", стоя под ЛЭП на 35 кВ
По каким гостам санпинам и другим нормативным документам проводили измерения, каким нормативам соответствует прибор, далее перечень вопросов можно продолжать до бесконечности. Пора уже тест на безопасность проводить неким прибором, обошел машину прибор 5 звёзд показал, налетай покупай, безопасно! А все эти тесты европейские баловство одно😂
Спасибо за видео. Но как я понял речь с излучением шла о том , когда машина заряжает Акум . Снимите видео пожалуйста когда идёт зарядка с генератора. Я вас очень прошу! Это может быть короткое видео. На кону стоит покупка лися на Л 6 . Причем у вас))). В заранее спасибо большое!
Сегодня проверил в своем л6. При работе от генератора выдает 5-9 микротесла на сидении и на полу. Причем, от ускорения сильно не зависит, даже на минимальный скоростях. Режим был force fuel, 30% заряда. Слева под дверью у порога прямо на полу 50-90 микротесла. Видео ни о чем. Скоро сниму и все покажу, нормальных тестов не делает никто. При зарядке авто от быстрой зарядки никаких сильных увеличений нет, сегодня проверил, порог только 12 микротесла. На электрике когда едешь - все значительно ниже и 2-3 микротесла примерно. Под левой ногой на площадке около 5-6 микротесла на зарядке, в движении буду тестить.
@@artem.romanenkov50-90 микротесла это много?
А более серьезного прибора не нашлось, кроме какой то пищалки? Особенно для сервиса который позиционирует себя профессионалом по Lixiang?)))