БУДУЄМО КЕМПЕР НА БАЗІ FIAT DUCATO L2H2. №4. ШУМО-, ВИБРО- и ТЕПЛОИЗОЛЯЦИЯ КЕМПЕРА.
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 17 ก.ย. 2024
- UA / ENG / IT / RU
(UA)
Вітаю, друзі!
Продовжуємо роботи з будіництва кемперу на базі FIAT DUCATO L2H2.
В цій частині розглянемо майже саму головну сторінку в будівнцтві кемперу, а саме, роботи по утепленню. Якщо зробити утеплення гарним, то взимку кемпер буде не так швидко втрачати тепло, а влітку -не так швидко нагріватися і зберігати прохолоду всередині.
Існує безліч варіантів та способів утеплення, багато матеріалів, але я зупинив свій вибір на віброізолі для шумо- та віброізоляціі і вспіненому каучуці для теплоізоляціі. Також в окремих місцях додавали щільну пінополістирольну пліту та мінеральну вату у полості.
Вийшло непогано і без суттевої ваги!
(ENG)
Hello, friends!
We continue work on the construction of a camper based on the FIAT DUCATO L2H2.
In this part, we will consider almost the main page in the construction of a camper, namely, insulation work. If the insulation is good, the camper will not lose heat so quickly in the winter, and will not heat up so quickly in the summer and keep cool inside.
There are many options and methods of insulation, many materials, but I chose vibration insulation for noise and vibration insulation and foamed rubber for thermal insulation. Also, in some places, dense polystyrene board and mineral wool were added in the cavity.
It turned out not bad and without significant weight!
(ITA)
Salve, amici!
Continuiamo i lavori per la costruzione di un camper basato sul FIAT DUCATO L2H2.
In questa parte considereremo quasi la pagina principale nella costruzione di un camper, ovvero i lavori di isolamento. Se l'isolamento è buono, il camper non disperderà calore così velocemente in inverno, e non si riscalderà così velocemente in estate e manterrà fresco l'interno.
Esistono molte opzioni e metodi di isolamento, molti materiali, ma ho scelto l'isolamento dalle vibrazioni per l'isolamento dal rumore e dalle vibrazioni e la gomma espansa per l'isolamento termico. Inoltre, in alcuni punti, nella cavità sono stati aggiunti pannelli di polistirolo denso e lana minerale.
Si è rivelato non male e senza peso significativo!
(RU)
Привет, друзья!
Продолжаем работы по строительству кемпера на базе FIAT DUCATO L2H2.
В этой части рассмотрим почти самую главную страницу в строительстве кемпера, в частности работы по утеплению. Если сделать утепление хорошим, то зимой кемпер будет не так быстро терять тепло, а летом - не так быстро нагреваться и сохранять прохладу внутри.
Существует множество вариантов и способов утепления, много материалов, но я остановил свой выбор на виброизоле для шумо- и виброизоляции и вспененном каучуке для теплоизоляции. Также в отдельных местах добавляли плотную пенополистирольную плиту и минеральную вату в полости.
Получилось неплохо и без существенного веса!
#camper #diycamper #vanlife #своимируками #vlog #автодом #insulation #isolazione #теплоізоляція #теплоизоляция - ยานยนต์และพาหนะ
Гарно толково а як із переоформленням чи залишився фургон по документам лайк і підписка дякую чернігів
Вітаю! Ні, все переоформили, як потрібно: загально-легковий житловий фургон. У першому відео подивіться, я там детально відповідав комусь у коментарях.
А сце довга волокита як з вами з,вязатись дякую
Та ні, десь з місяць займає все. Початок: лист-дозвіл з Киівсткого інституту, потім сертифікація ваших переробок, потім розрахунок в сплата акцизу і потім в МРЕВ на заміну техпаспорту. Дзвоніть +380932134123
А не мало утеплителя?
Я понимаю тут палка о двух концах, чтоб и точку росы угадать.
Как уже в холодное время эксплуатировали?
Интересно как в заводских кастенах?
Благодарю за комментарий! Я искал баланс между дополнительным весом и теплоизоляцией. Сейчас, думаю, что увеличил бы так: потолок -5см плотный пенопласт и пена в полостях, полы -5см тоже самое, боковые стенки -19 мм вспененный каучук. По весу -легкотня, по теплу -норм. Са он главное, обеспечить хорошую теплоизоляцию окон (я пошил из спецтермоматов накладки на окна, они и для зимы и для лета), а также нужно две шторки и плотной ткани: первая на задние двери и вторая, перекрыть кабину и салон. Наверное, в третьем проекте так и сделаю))
@@Sergio_Avventura , ещё тогда вопросики. Я так понимаю Вы больше один путешествуете? Не думали даже в таком маленьком домике использовать меньшую мойку с одной комфоркой, такие есть и у Дометика, и у китайцев, а за за счёт этого уменьшить кухонный блок и сделать шкаф для вещей?
Хотя я наверное и кровать бы уменьшил. У Вас она 1400?
Вы машинку у нас брали или гнали из Европы? Не подскажите за какую разумную цену в норм качестве можно сейчас найти?
Добрый день! Покупал у нас, в Киеве. ФИрма продавала почти новые бусы, приобретенные в лизинг. У них бизнес был заточен на Восток и много объектовых попало в оккупацию. Я видел на Автора подобные объявления, там был в одном объявлении 5-7 бумов 20-21 года с пробегом 11-50 тыс пробега. По-моему, Запорожье или Днипро.
По поводу цены, не могу сказать точно. Цена наверное 20тыс +. Лучшее, что можно сделать, это брать максимально новое авто, потому что загнанную лошадку 13-15 года никакими средствами не воскресить.)
А чому вибір пав на коротку автівку?
@@sergey2420я в первом видео рассказывал. L2H2 -на мой взгляд, самая удачная конфигурация. L2 -5,4м, диаметр разворота около 12м, как у крупных внедорожников. Именно эту конфигурацию берут скорые помощи по всему миру, чтобы ты с одной стороны -вместительность, с другой -маневренность. На L3 или L4 -почти не удастся проехать узкими европейскими улочками. Плюс, плюс, длинная база -проблемы на крутых спусках и подъемах. В тому же, я делал кемпер для индивидуальных путешествий, максимум я жена. Так что думаю, это хороший выбор, если без детей.
Так а на видео нет ваты. Куда вы её запихивали?
У меня всё ещё нет решения по потолочным жёсткостям.
Во все неровные и труднодоступные полости: низ ниш дверей, низ боковин (там, где отверстия под вентиляцию) и прочеее. Мест этих немного, просто ее легче запихнуть, чем любой другой материал. Можно, конечно, пеной типа Полинор заменить, но потом через полости никакой провод не протянешь. Это уже навсегда.((
@@Sergio_Avventura вот и я, как та обезьяна: то ли умный, то ли красивый. Не могу сделать выбор между ватой и Полинором.
Особенно муки по потолочным жёсткостям.
Я даже в нашей группе вопрос задавал.
@@arturmedvedev38 в тех местах, где не будет проводов, можно спокойно пеной задувать, она на 100% заполнит объем.
@@Sergio_Avventura читал, что Полинор имеет более закрытую структуру, чем пена.
@@arturmedvedev38 да, там тоже свои приколы есть. Нужно разбираться. 🥸
Не догадался я взвесить пустой бус 😮
Мне умные люди, которые переделывают бусы в кемпер, сказали, что как не экономит вес, но полная переделка добавляет 800кг. Я не верил. Потом взвесил, вышло, что давил 840кг))
@@Sergio_Avventura у меня заготовка заметно меньше, думаю, что в полтонны +- вложусь.
Привіт.
Чого утеплення не пінополістиролом? Чим так краще?
В наступних відео, коли ти говориш, музику стиши зовсім. Так буде краще чути.
Дякую. Слідкую !!
Дякую! Добре, врахую щодо мужики. Щодо полістирола, його потрібно клеїти і він «не любить» криві поверхні. Якщо порівняти полістирол 20мм і вспінений какчук 20мм, то перевага на боці каучуку.
А в чому перевага?
Всі кемпери, холодильники, сендвіч панелі, тощо роблять з пінопластом внутрі, а не з каучуком.
А какая длина и высота внутри самого фургона? Заранее спасибо.
У меня средняя база L2 и средняя высота H2. После утепления и обшивки, длина салона 3120мм, высота 1970мм.
а в каком городе вы живёте?
Одесса. А вы?
@@Sergio_Avventura Киев
У вас в списке покупок нет стеродура,
Его клеили поверх каучука 20 плитами?
Да, клеили поверх каучука. Плитами обклеен потолок и почти все прямые ниши (двери и боковые стенки). Получается сендвич: каучук + плита.
На стенки 13 или 16?
13 мм
@@Sergio_Avventuraя 19 мм лепил + 6 мм на карты изнутри.
@@arturmedvedev38 супер! Хуже, точно не будет! 👍
Нет особо смысла класть вибру
Могу согласиться, т.к. в дороге сидишь в кабине за рулем , а на стоянке -вибраций нет. Но, пока бус был пустой, настолько он стал тихим и перестал дребезжать после виброизоляция, что я остался доволен. 👍
@@Sergio_Avventura и очень мало утепления , много мостиков холода, летом будет парилка, а зимой не возможно будет там сидеть
@@Sergio_Avventura а в каком городе вы живёте?
@@SashaDr Благодарю за комент. ну, мы уже лето в нем провели (днем на улице, ночью -вентилятор над кроватью), а в конце осени 10 дней в Карпатах (ночью было до минус 2). Нормально. Мостики холода -это все правильно, но делал, как умел. Главное, окна изолировать теромоматами. Вот, где потери тепла бешенные!!)))
Я так розумію, що авто вже готове і тільки фільми вдогонку йдуть?