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記事､読みました｡赤井さんらしい､時間が経ってからじわじわくる良い記事でした｡ドライバーをせめてるわけでなく､“ホンダやメーカーに頼らずF-1に送り出そうよ､せめて育成でも…”ということを考えようという意図があったような気がします｡昔､オートスポーツが飯田章を輩出したように､可夢偉を乗せようと募金を募ったように､それがインタビューの中頃の､ローソンにNZのモータースポーツ事情を聞いたなかの､支援するグループをつくってくれたというところから感じました｡今は､たまたま周りにそのような人がいませんが､もし､現れたら､正直､当時､生活がとても苦しくても､可夢偉に募金したように､せめて育成に届くように､微力ながら行動すると思います｡ただ､ドライバー本人が手をあげてくれないと…野田英樹は､中嶋企画を離れ､87年以前のドライバーたちは､身上潰したり､当時､全日本でトップのチームごととんでもないお金を使いヨーロッパに乗り込んだりした人がいました｡そういう刺激の強い人たちを見てしまってると…やはりもう少しなんとかすればいいのにと思ってしまう､記事前段なのかなと思いました…
この件についてはダシに使われたローソンもかわいそうだなぁどうせ来年はSFにいないだろ？ってとこも見透かした姑息な手法だなと…
意訳するならば、ローソンの言いたいことは「キミたち、なんでF2に行かずにSFで走ってるの？」ということなのでしょうか！？💢
つまり、SFを選択した時点で向上心が無いと言っている！？😡💢💢💢
「いいドライバーなのに、何で若いうちにヨーロッパへ行かなかったんだろう？」って言う意味じゃなですかねえ？本文読んで無いんでわからないですけど。
デイモンヒルをコキ下ろしクルサード推ししてた赤井先生の毒牙に引っ掛かったローソン😱アーバインやフレンツェン、サロ、アピチェラ等が居た頃の全日本F3000時代とは今は違いますね😢
ホントのことを言っちゃったね～。
SFで勝てるのは無限2台IMPUL2台Tom's1台docomo2台だけですねTGMは分かりません
SFは日本、韓国、中国を中心にアジア地域を転戦していく独自のトップカテゴリーになったりしないんかな～と妄想したこともあったけどまあそんな未来はきっと来ないよね
フォーミュラeのが転戦してキャリアアップまだ狙えそう。でも車体の特性が独特なのはネック
日本国内にとどまるにしてもF1（ヨーロッパ）スタイルや莫大な金のかかるアメリカンスタイルを追従するのではなく、開催地、コース、イベントに特色を出して「日本でしか味わえないレース」の方向に振っていくのがいいと思うんですよね。ワンメークでチーム間開発の余地をなくしドライバーの力量差が如実に現れるようにして、経済効果を期待する自治体と組んでテレビの露出を増やして日本のスポンサーが若いドライバーを支援しやすくする。国内シリーズの日本での認知度が底上げされれば、育てたドライバーがF1にステップアップする際にスライドしてスポンサーもそのままF1の舞台に上がれるし。
SFはインディを見習うべきなんですよ。SFがガラパコスだとかF1との繋がりがないとか言う人がいるけれど、むしろそういう方向を目指してるので、その批判は的外れなんだけど、メーカーがドライバー人事に口出しすぎなんですよね。その点、インディはドライバーの人選にメーカーが滅多に絡んでこないから健全です。あとそもそもF1に行きたければ、さっさと日本を離れて早いうちからヨーロッパに行くべきです。
インディみたいな独自カテゴリとして、盛り上げるのがSFの最終形態ですかね。インディ500ではないが、SFの鈴鹿最終戦だけ他カテからスポットでも乗りたいとか思われるくらいのシリーズに…佐藤琢磨やSジャクソンとかEカストロネベスとか大ベテランが40過ぎても壁になるのも面白ければよいし。
メーカーのお陰でF1ドライバーになれたやつが監督やってる事実でお察しでしよ最強エンジン載せても3回も予選落ちするような実力のなさにワーウィックに嫌われ、30年後の後輩にしわ寄せさせてる奴
国内組はSFやGT500がアガリになっちゃいますからね😅
いかにも赤井ドライバー批判大好き邦彦大先生らしいｗ
海外に挑戦して欲しい(欲しかった)ドライバーも数名居るけど国内レースで居心地良さそうにしてると勿体ないなと。あとトヨタ系ならF1やインディに行くルートが無いのは残念。
前提が違うので話が変わってきてるようなお話。
とにかく日本人は言葉の壁が高すぎる！
まあ、英語は出来ないし、企業もバブル期と違って出て行かないし、そういう事情があると思いますね。大昔、生沢徹さんが欧州に行った、そんな時代もあったけど、苦労の連続。やはり、トヨタチームのドライバーに入ったり、F1やF２に日本人チームがでないとだめですよね。ホンダはエンジンサプライヤーにすぎないから、F1チームでもないですしね。頑張れ日本人！
インディ以上に、中東や東南アジアを含めたアジア独自のシリーズとしてSFが発展してくれれば、世界的に無視はできないシリーズになるのだろうけど、20数年前にFポンになった時から何か踏み外したような気がします。
ありがとうございます！
スパチャありがとうございまーす！
ありがとうございます😊
言っちゃったね( 一一)目指している目標が違うのだからローソンは余計な事を言わない方がいいのにね。今回のレースもそうだし、その前もそうなんだけど、彼の目標は角田の前にいる事でしょ。角田選手はチームポイントが欲しいんでしょ。そんなの子供のチームじゃないんだから、判断着くよね。まだまだ青二才なんだなって感じる。余り自己主張し過ぎると逆効果なのに。
せめてF2に日系チームでもあってFIA世界選手権と繋がりが有るならまだ希望はありそうだけどね。そういう意味ではまだ2輪の方が日本人が世界で活躍するルートが複数ある。
あかいさんがローソンに言わせた意図は何？あかいさんの意図がわからん。でもその意図を分かろうとも思って無いといえば無い。へーそうなんや程度ではある。
私達は日本人で日本のレースよく見ますよね！だから世界最高脈レースを目指さない人が沢山いますよね。だからそう見えるのかな•́ω•̀)?国が変わっても同じ現象じゃないかな？イタリア人ドライバーが全員F1行くぜ٩( 'ω' )وじゃないでしょ‼️
最初からＦ-1だけを目指した佐藤琢磨が如何に凄かったか、改めてそう思うね🤔 イギリスＦ-3時代の琢磨はアグレッシブ過ぎて、白人のドライバーからも恐れられていた。2004年モナコGPでのロケットスタートでシューマッハをぶち抜くシーン、ドイツGPでのバリチェロのインを刺し接触したシーン、ベルギーGPでのオー•ルージュでバトンに迫るシーン……等などＦ-1だけでも沢山のシーンが思い出されるよ。2012年のINDY 500で最終ラップの1コーナーのインに飛び込みスピンして、初優勝を逃したシーンが一番凄かったぁ😆
実力的にF1に上がれるドライバーがいないし、ドライバー自身もそう思っている。2年連続でチャンピオンになってもメンタルが弱すぎるから成績が安定しない。実際にF1ドライバーになったのは早期に国外に出たドライバー。少なくとも、琢磨 以降はそう。海外の猛者の中で揉まれて実力で這い上がらないと認められないんですよ。
一生懸命富士山登ってる人に『なんでエベレスト目指さないの？』って訊いても、は？ってなるよね。
よねやさんが蟹になってしまった
実際SFLも事実上繋がってなくて、鉄平ちゃんもメーカー育成じゃないことが響いてF2行けなかったですからね（別理由だとは思いますが育成ならああはなってない）。よねやんさん。鉄平ちゃんはもうF2は難しいですかね…？
鉄平ちゃんがF2に上がれなかった1番の理由はマネジメント会社(BUZZ)と揉めたのが原因っぽいです😢F2乗って欲しいですよね...
すげーな、と思われたら、ほかのチームやマネジメントに拾って貰えるんじゃないかしら
珍しく良いこと言うなー🤔
ホンダとトヨタがF2でチーム持ってくれたら道筋つくのに直接昇格するチームは無くてもF2で活躍したらF1からも注目されるだろうし
F2のパワーユニットは同一で、シャーシも同じですよね⁉️🤔。ホンダ、トヨタが参加する場所は無いと思います。
行き止まりのゴール感はあるなあとは言ってもF2みたいにタイトル取ったら卒業にしたら若い層が薄くてレベルが下がっていくだろうし
日本のレース車をなんで世界一の性能にしないんだ烏合の衆みたいなレースしてもつまらないだろう
まぁ、普通にローソンの言っている通りだと思いますけどｗF1への道が無いドライバーよりもJujuを乗せて欲しい
F1目指してヨーロッパで活動している日本人も居るし現状SFで活動している日本人ドライバーがF1に行く可能性は限りなく低いですね。それより問題なのは日本のコンストラクターがF1に行く可能性が皆無って事では。国内フォーミュラが面白くないのは確かだろうけど近頃はあらゆる点でF1にもウンザリだし。
スーパーアグリの件もあるし レース屋が無理矢理参戦しても金がかかり過ぎて社長は破産する事確実なので無理でしょうもしあるとしたら 圧倒的権力を持った創業社長がマーケティングという言い訳でどこかのチームを買い取る事です 要するにユニクロＦ１です
ローソンは、まだまだ上に行く視線で見ているのと、ジェントルマンなレースに見えるのも仕方なし
まぁSGTかSFで終わりのピラミッドですからねこの状態から(ずっと国内でやってきた)世界だとそれこそ木村さんに頼んでケッセルもしくはDステに頼んでWECくらいでしょうからねぇそれかまぁF4かリージョナルの時点で世界行くとかでしょうねパロウ選手は郷さんに頼んでインディ行ったんだっけねまぁアメリカンドリーム掴んじまいましたけど
Ｆ１のチーム数が20で４０台出走になれば全て解決
40人のベテランになるかも？（汗）
自分がSF観に行かなくなったのもそこかな。昔は右京や虎之介に日本人F1ドライバーへの夢を見てたけど。
エンディング曲が、カッコ良くなってる。😊
F2のドライバーがみんなF1を目指しとるとは思えんけどな
K.K 「」
すみません、このチャンネルの動画を多分初めて見たためですが、冒頭のお二人のノリについていけなくて30秒保たずに再生止めました。改めて見るかどうか、しばらく考えてみます。
F1自体も日本からしたら良い見られ方それほどされてないし、勿論固定ファンはずっとつくだろうけど新規ファンは全くだしね。それがSFやSGTを理由にして中々F1に目が向かず日本がガラパゴスって言われる要因だろうけど。
鈴鹿のラップタイムF1より速くしてF1コケにしたら面白い
同じく全く国内のれーすになん期待も興奮もないからなあ
ねじ込むしかないか。
ローソン「日本のドライバーには上昇志向がない・・・・・・そうなんだ～現場に居るローソンなら解るのかな。
トヨタ系はダメですね😂
ホンダドライバーはワンチャン狭いけど道はあるけどトヨタドライバーはF1の道は無いね。ルマンやNASCARは行けるけど。
ローソンはSF今年初戦終了時にSFのライセンスポイント割り振りが全然足りないっていってたような?
ホンダはPU引き揚げようぜ。レッドブルにＰＵ供給してるのはレッドブルパワートレインズであってホンダはＦ１に参戦してないからね
逆に可夢偉がF1愛想つかしてSFに行った理由もここらへんにあるんだと思う。ローソン若いしF1乗れちゃったからそう言う発言しちゃったのかも。SFにもF1乗れる速いドライバー居るけどチャンスあっても乗らないっての多いよな。
SFのエンジンをメカクローム製のワンメイクにしたら自由度は増すのでは！
そしたら、ホンダとかトヨタが何のためにスポンサーしてるのか個人的にスーパーフォーミュラの良いところってのは日本企業だったりが参加してバチバチにやってくれることだったりしますしスーパーGTもそうですが。元々良いところを潰してまで海外に寄せる必要は無いんじゃないかなと思います
@@そこら辺のネジ 自分的には今のSFはメーカーの自己満でやってると思うんですよね。エンジンが違っても、チームをホンダ、トヨタが経営して、お気に入りのドライバー乗せれば良いんじゃないかなって。そうすれば、仕方なくトヨタドライバー乗せてる、インパルやコンドーなんかはバリエーションが増えると思うんですよね。
なんて夢のない話なんだろう。日本のモータースポーツがガラパゴスから抜け出るためにはどうしたらいいんだろうね。なんかこき下ろしを聴いた気がしてとても残念な気持ちになった。
同じフォーミュラーのレースなのにF1への繋がりがないなんて見る価値ないよね。スーパーフォーミュラーの何が面白いのか分からない。ローソンは正直に言ってくれた感じだよね。
今のF1はF1って響きだけで魅力はないからなぁ日本人差別されちゃうし
魅力ないなら なんで ここにきてるんだ？
記事､読みました｡赤井さんらしい､時間が経ってからじわじわくる良い記事でした｡ドライバーをせめてるわけでなく､“ホンダやメーカーに頼らずF-1に送り出そうよ､せめて育成でも…”ということを考えようという意図があったような気がします｡昔､オートスポーツが飯田章を輩出したように､可夢偉を乗せようと募金を募ったように､それがインタビューの中頃の､ローソンにNZのモータースポーツ事情を聞いたなかの､支援するグループをつくってくれたというところから感じました｡
今は､たまたま周りにそのような人がいませんが､もし､現れたら､正直､当時､生活がとても苦しくても､可夢偉に募金したように､せめて育成に届くように､微力ながら行動すると思います｡ただ､ドライバー本人が手をあげてくれないと…野田英樹は､中嶋企画を離れ､87年以前のドライバーたちは､身上潰したり､当時､全日本でトップのチームごととんでもないお金を使いヨーロッパに乗り込んだりした人がいました｡そういう刺激の強い人たちを見てしまってると…やはりもう少しなんとかすればいいのにと思ってしまう､記事前段なのかなと思いました…
この件についてはダシに使われたローソンもかわいそうだなぁ
どうせ来年はSFにいないだろ？ってとこも見透かした姑息な手法だなと…
意訳するならば、ローソンの言いたいことは「キミたち、なんでF2に行かずにSFで走ってるの？」ということなのでしょうか！？💢
つまり、SFを選択した時点で向上心が無いと言っている！？😡💢💢💢
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本文読んで無いんでわからないですけど。
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日本国内にとどまるにしてもF1（ヨーロッパ）スタイルや莫大な金のかかるアメリカンスタイルを追従するのではなく、開催地、コース、イベントに特色を出して「日本でしか味わえないレース」の方向に振っていくのがいいと思うんですよね。
ワンメークでチーム間開発の余地をなくしドライバーの力量差が如実に現れるようにして、経済効果を期待する自治体と組んでテレビの露出を増やして日本のスポンサーが若いドライバーを支援しやすくする。
国内シリーズの日本での認知度が底上げされれば、育てたドライバーがF1にステップアップする際にスライドしてスポンサーもそのままF1の舞台に上がれるし。
SFはインディを見習うべきなんですよ。
SFがガラパコスだとかF1との繋がりがないとか言う人がいるけれど、むしろそういう方向を目指してるので、その批判は的外れなんだけど、メーカーがドライバー人事に口出しすぎなんですよね。
その点、インディはドライバーの人選にメーカーが滅多に絡んでこないから健全です。
あとそもそもF1に行きたければ、さっさと日本を離れて早いうちからヨーロッパに行くべきです。
インディみたいな独自カテゴリとして、盛り上げるのがSFの最終形態ですかね。インディ500ではないが、SFの鈴鹿最終戦だけ他カテからスポットでも乗りたいとか思われるくらいのシリーズに…
佐藤琢磨やSジャクソンとかEカストロネベスとか大ベテランが40過ぎても壁になるのも面白ければよいし。
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インディ以上に、
中東や東南アジアを含めたアジア独自のシリーズとしてSFが発展してくれれば、
世界的に無視はできないシリーズになるのだろうけど、
20数年前にFポンになった時から何か踏み外したような気がします。
ありがとうございます！
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あかいさんがローソンに言わせた意図は何？あかいさんの意図がわからん。
でもその意図を分かろうとも思って無いといえば無い。
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実力的にF1に上がれるドライバーがいないし、ドライバー自身もそう思っている。
2年連続でチャンピオンになってもメンタルが弱すぎるから成績が安定しない。
実際にF1ドライバーになったのは早期に国外に出たドライバー。
少なくとも、琢磨 以降はそう。
海外の猛者の中で揉まれて実力で這い上がらないと認められないんですよ。
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『なんでエベレスト目指さないの？』
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よねやさんが蟹になってしまった
実際SFLも事実上繋がってなくて、鉄平ちゃんもメーカー育成じゃないことが響いてF2行けなかったですからね（別理由だとは思いますが育成ならああはなってない）。
よねやんさん。鉄平ちゃんはもうF2は難しいですかね…？
鉄平ちゃんがF2に上がれなかった1番の理由はマネジメント会社(BUZZ)と揉めたのが原因っぽいです😢
F2乗って欲しいですよね...
すげーな、と思われたら、ほかのチームやマネジメントに拾って貰えるんじゃないかしら
珍しく良いこと言うなー🤔
ホンダとトヨタがF2でチーム持ってくれたら道筋つくのに
直接昇格するチームは無くてもF2で活躍したらF1からも注目されるだろうし
F2のパワーユニットは同一で、シャーシも同じですよね⁉️🤔。ホンダ、トヨタが参加する場所は無いと思います。
行き止まりのゴール感はあるなあ
とは言ってもF2みたいにタイトル取ったら卒業にしたら
若い層が薄くてレベルが下がっていくだろうし
日本のレース車をなんで世界一の性能にしないんだ
烏合の衆みたいなレースしてもつまらないだろう
まぁ、普通にローソンの言っている通りだと思いますけどｗ
F1への道が無いドライバーよりもJujuを乗せて欲しい
F1目指してヨーロッパで活動している日本人も居るし現状SFで活動している日本人ドライバーがF1に行く可能性は限りなく低いですね。
それより問題なのは日本のコンストラクターがF1に行く可能性が皆無って事では。
国内フォーミュラが面白くないのは確かだろうけど近頃はあらゆる点でF1にもウンザリだし。
スーパーアグリの件もあるし レース屋が無理矢理参戦しても金がかかり過ぎて社長は破産する事確実なので無理でしょう
もしあるとしたら 圧倒的権力を持った創業社長がマーケティングという言い訳でどこかのチームを買い取る事です 要するにユニクロＦ１です
ローソンは、まだまだ上に行く視線で見ているのと、ジェントルマンなレースに見えるのも仕方なし
まぁSGTかSFで終わりのピラミッドですからね
この状態から(ずっと国内でやってきた)世界だとそれこそ木村さんに頼んでケッセルもしくはDステに頼んでWECくらいでしょうからねぇ
それかまぁF4かリージョナルの時点で世界行くとかでしょうね
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エンディング曲が、カッコ良くなってる。😊
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ローソン「日本のドライバーには上昇志向がない・・・・・・そうなんだ～現場に居るローソンなら解るのかな。
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ホンダドライバーはワンチャン狭いけど道はあるけどトヨタドライバーはF1の道は無いね。ルマンやNASCARは行けるけど。
ローソンはSF今年初戦終了時にSFのライセンスポイント割り振りが全然足りないっていってたような?
ホンダはPU引き揚げようぜ。レッドブルにＰＵ供給してるのはレッドブルパワートレインズであってホンダはＦ１に参戦してないからね
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そしたら、ホンダとかトヨタが何のためにスポンサーしてるのか
個人的にスーパーフォーミュラの良いところってのは日本企業だったりが参加してバチバチにやってくれることだったりしますしスーパーGTもそうですが。元々良いところを潰してまで海外に寄せる必要は無いんじゃないかなと思います
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自分的には今のSFはメーカーの自己満でやってると思うんですよね。
エンジンが違っても、チームをホンダ、トヨタが経営して、お気に入りのドライバー乗せれば良いんじゃないかなって。
そうすれば、仕方なくトヨタドライバー乗せてる、インパルやコンドーなんかはバリエーションが増えると思うんですよね。
なんて夢のない話なんだろう。日本のモータースポーツがガラパゴスから抜け出るためにはどうしたらいいんだろうね。
なんかこき下ろしを聴いた気がしてとても残念な気持ちになった。
同じフォーミュラーのレースなのにF1への繋がりがないなんて見る価値ないよね。
スーパーフォーミュラーの何が面白いのか分からない。
ローソンは正直に言ってくれた感じだよね。
今のF1はF1って響きだけで魅力はないからなぁ
日本人差別されちゃうし
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