Cum se AERISESTE INSTALATIA de RACIRE (DIY)
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 8 ก.พ. 2025
- Verifica o masina prin CarVertical: bit.ly/2UmVEG5
Ma poti sustine si pe Patreon: www.patreon.co...
De ce nu ai caldura in masina: • De ce nu ai CALDURA in...
Cum schimbi antigelul: • Cum SCHIMBI ANTIGELUL ...
Cum schimbi radiatorul de incalzire: • Cum SCHIMBI RADIATORUL...
Cum schimbi termostatul: • Schimbat TERMOSTAT si ...
Cum cureti instalatia de racire: • Cum CURETI INSTALATIA ...
Cum verifici antigelul: • Cum VERIFICI RAPID si ...
Cum alegem uleiul (ghid complet): • ALEGEREA ULEIULUI de M...
Revizia completa la Accord: • Cat COSTA REVIZIA la H...
Ce ulei folosim la DPF: • Ce ULEI folosim pentru...
Ce ulei folosim la Dacia/Renault: • Ce ULEI FOLOSIM la REN...
#nerdmechanic#antigel#aerisire
Un lucru important pe care l-am omis: caldura ar trebui setata pe maxim deoarece sunt unele radiatoare de incalzire care se deschid doar daca se seteaza o anumita temperatura in habitaclu, dar de cele mai multe ori radiatorul de incalzire este inseriat cu instalatia si antigelul circula liber prin el, indiferent de temperatura setata in habitaclu.
Depinde de producator..La unele exista un robinet care inchide circuitul de incalzire iar la altele antigelul fierbinte circula tot timpul prin calorifer dar clapetele de dirijare nu permit directionarea aerului cald spre interior...
Bun video...Succes!
@@cristianarad6637 multumesc mult! :))
@@TheNerdMechanicDIY Cu mare placere te urmaresc..:-)))
Ms pt sfat.👍
Pai la unele mașini aerisirea se face automat în temp ajunge la 90 grade!!
Mulțumesc frumos...
Îți doresc o primăvară frumoasă și plină de soare și dragoste...
🙏🏻🤗🦋🌹🌹🌹
Multumesc mult! Va doresc o primavara minunanta! La multi ani! :D
Foarte util si informativ...Unii nici macar nu stiu de existenta ventilului de aerisire,poate doar cei mai de alta generatie,invatati cu 2- 3 ventile de aerisire de pe la Dacii...
Daca nu ai scule la tine,nici macar pe cele din dotarea vehiculului,o alta modalitate de aerisire este pur si simplu posibilitatea de a lasa cativa kilometri busonul vasului de expansiune destrans,iar pompa de apa va impinge de la sine aerul,nefiind un circuit inchis.....Ceva de genul incalzirii centrale la o casa,unde vasul de expansiune era montat in pod,in regim deschis si se completa la nevoie...
Mult succes si te asteptam cu alte videouri,pentru ca se pare ca scolile raman mai departe in stand by,din pacate....:-(((((
Multumesc si eu! :)
Inca o zi, inca un lucru nou invatat. Multumesc!
Ma bucur daca este de ajutor :))
😊👍 La logan, manualul zice ca in timp instalatia se autoaeriseste singura dar inainte de asta, recomanda ca, dupa ce aerisesti la purjor cu motorul oprit, se aeriseste si cu motorul pornit dar tinand constant turat la 1800-2000 rpm pana la 2 porniri consecutive ale motoventilatorului....
Practic turatia constant ridicata( nu relanti) plus cele 2 porniri consecutive asigura ca lichidul este incins cum trebuie ( termostat deschis maxim) plus circulatie optima a lichidului....
Eu la asta mai adaugam ( cand suspectam inca aer, sau pur si simplu) aerisire cu masina in panta( decliv) si asta purja si ultimele bule de aer din circuit....
Chiar nu m-am gandit sa ma uit in manual :))
Din intamplare am respectat cat de cat operatiunea, motorul s-a incalzit pana a pornit ventilatorul si aparent a fost eficient, nu am mai auzit aerul pe la picioare.
Un mic sfat: cind mai faci umplerea instalatiei de racire, pozitioneaza masina cu botul in sus (saltata fatza pe capre) iar umplerea, fa-o destul de incet pentru ca lichidul sa patrunda prin toate gaurile iar aerul sa fie eliminat din instalatie.
P.S. Dupa ce lichidul a ajuns la temperatura de 85-90 de grade si ai facut aerisirea instalatiei, lasa motorul sa se raceasca bine dupa care faci completarea cu lichid in vasul de expansiune.
Multumesc mult pentru sfat, nu m-am gandit la asta :))
Un mare LIKE 👍
Multumesc mult! :)
Honda ce mai face?Sper să mai faci clipuri cu ea😀Că vreau și eu să-mi iau o japoneză și să repar pe la ea😉👨🔧Mult succes🔝
Multumesc mult! De curand am facut clip cu revizia... imediat o sa mai urmeze cateva tutoriale, dar sa se incalzeasca afara :))
Ca la carte, sper sa asculte sfaturile tale (la mine a venit om care s.a apucat sa traga antigel cu gura ca avea prea mult, auzi si tu...) si mai era si foarte calm
Multumesc! Era o gluma: in manualul de utilizare de la Dacia 1300 te invata cum se regleaza culbutorii... in manualul masinilor moderne iti recomanda sa nu bei antigelul :))
@@TheNerdMechanicDIY am " evoluat".
La logan, in locul acelui surub, este un capacel pe care poti sa il desfaci de tot, iar la acel orificiu poti sa conectezi un furtunas subtire pe care sa il bagi in vasul de expansiune ca sa nu pierzi antigel in timpul aerisirii.
Da, este un capacel foarte asemanator cu cel de la valvele rotilor. Foarte tare ideea cu furtunasul, multumim :)
La Sandero 1,4, din 2012 benzinar.
Reglez butonul pentru căldură, din consolă (robinetul deschis la maxim), îi montez un furtunas transparent între aerisitor și cu celălat capăt îl introduc în gura de umplere a vasului de expansiune, apoi voi menține motorul pornit, eventual puțin turat, până când se va deschide termostatul și până când nu va mai iesi nicio bulă de aer si va curge lichid continuu, fără bule de aer pe acel furtunaș.
După ce se mai răcește putin lichidul antigel, ca să nu ma opăresc și să pot scoate furtunașul de pe aerisitor, și să-i montez capacelul, voi pune și voi strânge bușonul, după ce se va mai stabiliza nivelul între limitele min-max, în bazinul de expansiune.
În acest fel, motorul va fi bine aerisit, nu voi pierde nicio picătură de antigel, dar nici nu voi avea nevoie de tăvițe sub motor.
Bună idee ☝️😁
Nici ca se putea mai bine :)) tocmai ce patesc tot mai des la Clio 3 sa aud de undeva din bord, in fata, cum bolboroseste ceva. Nu seamana cu sunetul de la tine, dar poate nu s-a captat cum trebuie. Dar ma gandesc ca am ceva aer prin instalatie. Danke!
Este posibil sa fie ceva aer. La mine cateodata se auzea foarte tare :))
@@TheNerdMechanicDIY si la mine, mai ales cand turez. Gen turez pana la 1500, apoi nu se mai aude daca mai turez pana in 1500, daca mai urc, iar se aude. Voi incerca conform manualului :)) cheers
asa patesc eu la super nova o sa procedez la fel !
Salut, in urma cu 3000 de km am avut probleme cu un oring din fata la motor la logan 1.4. Am fost la un mecanic sa il schimbe ca eu chiar nu aveam timp. Când a desfăcut conducta, a recuperat 2l de antigel. La final a pus acest antigel inapoi și vasul era plin, peste maxim. Nu imi place cum a aerisit instalația. Doar a desfăcut puțin aerisitorul si l-a strâns la loc. A zis ca știe el mai bine, se mai aeriseste si singură. Am pornit motorul, l-a lăsat sa deschidă termostatul odată si apoi am plecat acasă (cam 3 km). Am oprit apoi motorul și cam intro ora am văzut ca scăzuse (s-a aerisit) si i-am mai pus cam 500ml. M-am uitat în bord, iar temperatura nu a crescut niciodată mai mult de 4 linii. Când vasul era plin, a fost probabil ceva aer prin motor. Oare i-a făcut ceva sau sa ma aștept la probleme in timp? Eu observ o foarte mica pierdere de antigel, cam 100 ml in 3k, dar nu se vede pe nicăieri pe la motor. Am fost si la itp dupa 2500 km de când l-am făcut, si a ieșit perfect la noxe, semn ca motorul este in parametrii. Nu se amesteca uleiul cu antigelul si nici nu e presiune excesiva in instalație deocamdată.
@@TheBenzyma salut! Nu este nicio problemă. Probabil ai o scurgere de antigel pe undeva sau e caloriferul spart si curge prin habitaclu.
Te rog să faci un tutorial cu spălarea motorului, curățarea pentru că este primăvară și trebuie să fie bec. Mult succes. Bravo .
Mulțumesc! Dacă te referi la instalația de răcire, am făcut mai multe clipuri de genul, sunt in descriere :)
@@TheNerdMechanicDIY cred ca se refera la spalarea compartimentului motor
De ce “trebuie”?
Salut;Spune-mi te rog la Ford c-max 2015 1.0 ecoboost trebuie făcută aerisirea la înlocuirea vreunui furtun sau a altui component,sau se face automat aerisirea?
Salut! In principiu ar trebui sa scoți din aer dacă poți, daca nu, iese in mers.
@@TheNerdMechanicDIY Mulțumesc foarte mult!Succes in continuare in ceea ce faci!🙏
Salut, la golf 6 1.4 tsi cum se aerisește?
Salut! Cam la fel la orice motor.
Salut,nu are acel robinet de aerisire
Mie mia sărit acel șurub de câteva ori, trebuia să mă bag dedesubt să îl caut în spatele motorului, mi se face în continuare aer în sistem și se umple vasul de expansiune de tot,ca și cum radiatorul nu permite circularea Coolantului în motor, dar de la termostat vine mai repede în vas de expansiune, o fi blocat radiatorul, dar l-am spălat și a curs din el mai multă murdărie,( sa întors în vas când mia refuzat thermostatul)
Dacă zici că ai presiune in instalație și apa este aruncată din vas, probabil este garnitura de chiulasa arsă.
Salut. Pentru un Clio 1,4 benzina ca al tău, îmi poți spune pana unde trebuie normal sa stea antigelul in vas??? La max cumva sau mijloc???
Salut! De preferat la mijloc, cand e rece
@TheNerdMechanicDIY am înțeles. Nu înțeleg de ce unii mecanici îmi spun sa fie la Max.... Hmmmm!!!probabil din neprofesionalism. Mulțumesc de răspuns, atunci o sa mai scot din el că este la max din indicațiile mecanicului meu
Salut ,ce rol joaca vasul de expansiune și capacul său? Ce inseamna expansiune și presurizate?
Salut! Are rol de rezervor pentru lichid si asa cum ii spune numele permite apei sa se expandeze in urma incalzirii. Instalatia trebuie presurizata pentru ca apa sa nu fiarba si sa nu iasa din instalatie. Busonul are rol de a mentine presiunea si de a permite o depresurizare rapida in caz ca se incinge foarte tare apa.
Mulțumesc frumos.
Salut, cum pot face aerisirea la chrysler sebring 2005?
Salut! Probabil este asemănător, caută pe net.
Din ce cauze nu deschide termostatul ?de su find nou si probat in nainte de montare
Probabil nu ajunge apa la temperatura de deschidere a termostatului sau acesta nu este montat corect si se blochează.
Aceeasi problema o am si eu. Cand am desfacut flansa termostatului avea niste bule in partea de sus, ca o spuma. Poate nu e aerisita bine instalatia si nu ajunge antigelu la termostat, ajunge doar aeru la termostat.
Eu am ambele furtunuri de la radiator reci.
Salut,daca nu are surub de aerisire cum se face?
Salut! Nu faci nimic, pur si simplu instalația se va aerisi după ce se deschide termostatul. Dacă strângi de furtunuri vei mai pompa aerul și se va aerisi mai rapid. Nivelul din vas va scădea si va trebui să completezi.
Salutare! Daca tu ai apasat pe furtune sa mai iasa bulele de aer, cand aerisitorul era deschis, ce crezi ca s.a intamplat cand ai eliberat stransoarea furtunului? (Aerisitorul fiind tot deschis) 😉
@@justice4romania96 Salut! Este vorba despre situatia cand nu ai aerisitor :))
Aerul va iesi in vasul de expansiune, dar cand furtunul revine la forma initiala va trage antigel din vas.
@@TheNerdMechanicDIY nu m.ai inteles. Eu m.am referit la metoda pe care ai folosit.o in video. Dupa ce a iesit aerul pe la aerisitor cand ai strans furtunul, cand ai eliberat stransoarea, tot pe acolo a tras aer inapoi. Pt ca mai usor trage aer de la cativa cm de aerisitor decat lichid din vas. E acelasi principiu si la frane, cand inchizi aerisitorul dupa ce ai apasat pedala. Asta ziceam eu.
@@justice4romania96 am înțeles ce zici, dar nu am făcut asta :)) Dacă te referi la secvențele când puneam mâna pe furtun, doar îl atingeam să văd dacă este fierbinte, nu îl strangeam.
Salut .ai idee la.ford c max 2004 motor 2.0 136 cp pe unde golesc instalația?
Salut! Nu stiu exact, cauta pe net.
Bine boss! Eu am băgat Ravenol in honda civic 8 și după un an are o culoare frumoasa de verde ( înainte era g12 🤦🏽♂️) e ok Ravenol?
Merci :))
Cel mai compatibil antigel de la Ravenol este HTC. Dar vezi ca e pe Emag antigel type 2 pentru Honda :))
@@TheNerdMechanicDIY nu era HJC? Concentrate 1:1
@@romanianspecialforces3023 amandoua sunt compatibile, dar HTC parca este mai apropiat ca norma de Honda Type 2 :))
❤
Din cauza aerului pe instalatie se poate sa ajunga apa pana la 110?
Da, exista șanse mari.
@@TheNerdMechanicDIY mulțumesc frumos am un passat b5.5 si tot nu i dadeam de cap..
La un opel astra g...cum se face aerisirea?
Proabil ca la fel.
daca avem aer pe instalatie poate sa se strice sonda de temperatura? (logan 1.6 mpi)
Nu ar trebui să ai probleme, in cel mai rău caz trimite date aiurea.
Ce ai mai aflat? S a stricat sonda?😊
Salut! Am un logan 1.5dci dupa 4 ore de la oprirea motorului am deschis busonul si nu avea deloc presiune,este ok?
Salut! Perfect normal
Te salut cu respect...Am un motor japonez u Daihatsu Feroza din 91 și am ceva probleme cu presiunea de antigel.. Când deschide termostatul se face presiune in vasul de expansiune și aruncă antigelul peste tot... baterie, filtru de aer, motor. Care să fie cauza?
Salut! Sună a garnitura de chiulasa arsă la prima vedere... in cel mai bun caz bușonul de la vas nu etanșează
@@TheNerdMechanicDIY păi bușonul de la vas nu etanșează de fel pentru că nu este pe filet ci pe klic... Dacă am mers fără termostat nu am avut nici o problemă... Poate fi pompa de apă de vină?
@@dobrevalerica2318 hmm cam ciudat... posibil să deschidă prea târziu termostatul si se face presiune mare. Încearcă si cu un termostat care deschide la o temperatura mai mica dacă se găsește
@@TheNerdMechanicDIY există și posibilitatea să fi pus mai mult antigel și surplusul să-l dea afară?
@@dobrevalerica2318 da, dacă inițial era mult peste maxim in vas, la rece
Salut! La ML 2.7 vreau să schimb lichidul de răcire, nu am aerisitor, cum se aerisește? Mentionez că are un al treilea furtun pe vasul de expansiune care merge în jos, nu intră în nimic, oare se aeriseste pe acolo singur?
Salut! Furtunul respectiv este pentru pre-plin, evacueaza lichidul in caz ca urca prea mult nivelul. Se aeriseste strangand de furtunuri ca sa scoti aerul si dupa in mers, deci trebuie sa mai tot completezi.
Mulțumesc pentru răspuns!
As dori sa cumpăr o mașină și am ales antre Mazda 2017-2020 și Honda 2016 haci 1.8, Cu injectie multipuc.Care ar fi cea mai ok
O alegere foarte grea sincer sa fiu. 1.8 I-VTEC este un motor legendar, Honda este foarte ok, dar si Mazda este faina. Personal as merge pe Honda.
La Mazda alege benzina, 2.0L.
Si diesel-ul e relativ ok, dar e mai pretențios la întreținere si mai predispus la complicații/probleme. La diesel mai apar probleme cu regenerare dpf, injectoare, sorbul ulei care trebuie curățat tot timpul...etc.
Salut astazi am schimbat garnitura de chiuloasa si am pus tot la loc apa sta la 88 de grade motorul cald ,si daca scot musonul la vasul de expansiune iese ca un fel de abur pe el si se umple vasul de expansiune si dupa scade ce problema ar avea?
Salut! Dacă este doar abur e ok... ideea este sa nu fiarbă apa. E normal sa urce, instalația fiind sub presiune si tu o depresurizezi desfăcând bușonul.
@@TheNerdMechanicDIY ok multumesc
Dacă tot îmi bolboroseste apa în borcan, posibil sa tot am aer pe instalație? Îmi face presiune și arunca apa afara la un interval de timp, nu mereu.
Din pacate este posibil sa fie o problema cu garnitura de chiulasa... intra compresia in instalatia de racire
Salut! La un vw lt 35 ai idee unde vine bușonul de aerisire? Ms
Salut! Chiar nu am idee, urmareste furtunurile de antigel si poate gasesti vreun aerisitor, mai ales in partea superioara a motorului... dar grupul VAG in general nu prea are aerisitoare la antigel :))
Salut! La symbolul meu nu are surubelul acela de aerisire ci doar un locas, si pierd antigel pe acolo. Ce surub sa pun acolo? Sau merge orice holdsurub... Multumesc
Salut! Da... in principiu merge orice holsurub, asa am si eu. Este posibil sa fie nevoie si de putin silicon de etansare acolo.
Eu am o masina Toyota corolla, anul 2008 si vine doar aer rece, aer cald nu am, nu am busoane de aerisire doar radiatorul are capac si vasul de expasiune ca si la Honda pe care o ai! Deci in cazul acesta cum scot aerul din sistema.
Instalația se aerisește oricum după mai mulți km parcurși sau dacă strângi de furtunurile groase.
Te salut un sfat te rog frumos am schimbat antigelul ieri și când stau pe loc urca apa și când merg scade când dau drumul la clima am fluctuație la turație și când o anchid nu mai face fluctuație ori ce sfat ieste bine venit te rog frumos
Salut! Când pornești aeroterma pui sarcină electrică mare pe instalație si se comanda turarea motorului putin.
Salut,
Am pus din greseala lichid de parbriz in vasul de expansiune..am mers si nicio problema,dar as dori o parere a cuiva care se pricepe.. mulțumesc
Salut! Problemă nu este fiindcă e tot apa, chiar distilată (teoretic, dacă e lichid mai scump). Dacă nu ai pus mult, las-o asa.
@@TheNerdMechanicDIY mulțumesc..am scos din vas cu o siringa,apoi am pus antigel și apă distilată,dar mai mult antigel(60%-40%)
Salut, am schimbat filtrul de combustibil la un vw touareg din 2007 motor 2.5 și nu mai știu cum au fost puse furtunele la filtru nu as vrea sa le pun greșit ați putea să îmi dați o părere?
Salut! Poti cauta in video sau o poza pe net cu pozitia lor.
Nu puteți dumneavoastră să îmi dați un instagram ceva să îmi trimiteți o poză că eu nu am găsit
Salut! Uite eu am schimbat radiatorul la mașina mea și când i-am băgat antigel, nu i-am mai făcut aerisirea. Merg așa cum ea, eu i-am băgat antigel, am încălzit motorul și avea furtul de la radiator tare și făcea bulbuci în vas dacă-l deschideam bușonul. Și am deșurubat ușor șurubul de aerisire, apoi l-am strâns la loc, și și-a revenit nu a mai făcut urât. E posibil să fie și asta o altă metodă de aerisire? De atunci merg așa cu ea, e posibil să creeze un simptom motorului?
Salut! Instalatia oricum se aeriseste in mers. Cel mai bine este sa aerisesti complet imediat dupa lucrare: lasi busonul de la vas deschis ca sa nu faca presiune, mai deschizi aerisitorul daca este cazul, mai strangi un furtun, etc.
In rest nu o sa ai probleme.
Buna ziua,
Acum 1 săptămână mi s-a aprins martorul lipsa antigel..am reumplut vasul cu antigel și apă distilată,dar după câteva zile am văzut că este gol rezervorul..am reumplut și din nou gol..am mers la mecanic,a verificat mașina și nu a găsit vreo pierdere..mi-a spus că ar fi prins bule de aer când am pus antigelul..ce este de făcut? Mulțumesc
Salut! Posibil sa fie spart caloriferul, verifica sub bord, mocheta.
@@TheNerdMechanicDIY nu este umed sub bord
Amestecul se face separat intr-un recipient si se toarna deja diluat in vas.
Si care ar fi avantajul?
@@TheNerdMechanicDIY Daca pui prea multa apa demineralizata sau prea mult antigel si nu mai incape cealalta parte, amestecul nu mai este in proportie de 50%.
@@alexandrugeorge7273 oricum amestecul din motor nu era 50:50. Dacă te uiți la clipul in care am curățat instalația de răcire am făcut cum ai zis tu, am mixat totul intr-un bidon. Dar nu are sens sa fac asta dacă torn 1L de apă si 1L de antigel, oricum se vor amesteca in motor.
@@TheNerdMechanicDIY Asa da.
Salut
Salut! :)
Avantaj, electrice.
Se aude cum se misca bulele de aer ? 🤣🤣🤣🤣🤣🤣
da :))
Salut
Dețin un renault clio2 din 2002 am o problema sa stricat chiloasa am înlocuit-o și se aude un habitacul cam cum trecea apa iam făcut aierisire tot se aude!
Salut! Asa a facut si la mine... trebuie sa insisti mai mult cu aerisirea.