Irgendwie haben wir alle A8 Besitzer die selben Problemchen 😂 Auch meine Schürze ist dort kaputt und das Video schaue ich mir wegen dem Luftfahrwerk an 😁 sinkt zwar nicht ab aber verstellt auch nicht, bei mir ist das Relais durchgebrannt weil Niveausensor Stecker Wackelkontakt hatten.
Das stimmt. Allerdings muss man dem Fahrzeug zugute halten das es ja wirklich vollgestopft ist mit Technik. Sensoren, Motoren und Steuergeräte. Das sowas nach 2 Jahrzehnten dann mal Probleme macht ist ja erstmal nicht ungewöhnlich. Wenn es natürlich der "Daily" ist dann nervt das total.
Moin. Das ist doch schon mal gut das du weiter kommst👍. Ich würde jetzt die Luftbälge extern belüften, also mir einen Adapter bauen mit Manometer um zusehen welcher oder ob überhaupt einer defekt ist. gruß Tim
Moin! Danke für die Erwähnung meines Kommentares🙂👍. Der Kompressor war nicht das Problem! Der Ventilblock auch nicht. Die Regellage kann nicht angelernt werden, weil der Kompressor aufgrund von Überhitzung abbricht. Mit den Bälgen vorne bist du richtig. Ich tippe Beifahrerseite😃. Woher die Annahme? Ein Gefühl 😂. Der Balg wird undicht sobald er hochfährt, erst dann kannst du es zischen hören vorher nicht. Bock ihn vorne auf, Rad ab, pumpen lassen, Motor aus und hören am Balg. Sprühen bringt in 99% der fälle nichts. Alternativ kannst du die Leitung am Dämpfer abmachen und mit der Düse des Kompressors einfach druck drauf geben! 8 Bar und mehr kann der ohne Probleme ab. 5, irgendwas Bar ist zu wenig in VCDS. Unter 6,5 Bar regt sich nicht viel. Also eindeutig undicht!
Das wäre natürlich auch eine Idee. Einfach den Kompressor direkt anschließen. Mit dem 'hören ob es zischt' werde ich auf jeden Fall noch ausprobieren bevor ich teure Bälge kaufe.
Di zeigst nicht was obere zusammengebaut wird hab das gleiche gestern gemacht aber meiner baut garkein druck auf. Da oben ist ja die kleine feder son nippel und unterleg scheibe in welcher reihenfolge kommt das ?😅
@@stephanholzhausen5306 das ist schon so lange her, ich kann es leider nicht mehr verlässlich sagen. Soweit ich das noch weiß soll dieses Gummiteil abdichten und dazu wird es mit der Feder angedrückt, so dass es auch nur Luft durch lässt wenn Überdruck herrscht. Keine Ahnung ob dir das weiterhilft.
Saubere Arbeit. Das plätchen auf dem kolben lag noch sauber auf ? .Denn das kann auch ein Problem sein . Wenn das plätchen nicht voll aufliegt kann keine Luft komprimiert werden . 😊 Mit knapp 5 bar ist immernoch zu wenig . Auch wenn die Bälge defekt wären muss der druckspeicher mehr als 8 bar bringen . Deshalb hatte ich geschrieben Kauf ein Satz mit kolben 😅
Ja das Plättchen lag sauber auf. Habe das auch auseinander genommen und gereinigt. Ich vermute das er den Druckspeicher gar nicht korrekt füllt. Der Wagen hängt vorne ja viel zu tief und das versucht das System wohl direkt auszugleichen. Dann geht der Druck über die undichten Bälge verloren. So meine Vermutung bisher.
@@CARnivor-marcel ja das mag sein aber wenn du per vcds denn druckspeicher befüllst sind die Bälge gesperrt ausser der ventilblock sperrt nicht. Hast du das befüllen des druckspeichers mal 2x hintereinander versucht ? Der Druck muss wie gesagt über 8 bar sein . Der hängt vorne durch da mehr Druck benötigt wird . Der Motor ist schwerer als der kofferraum.
@@EinfachDerHarry 2x hintereinander habe ich es nicht ausprobiert. Das werde ich mal versuchen. Nun wo der Kompressor gemacht ist hebt er vorne zumindest "ein bisschen" an. Hinten sieht es gut aus nur vorne sieht man ganz eindeutig das er die benötigte Höhe nicht schafft und zusammensackt.
@@CARnivor-marcel bei meinem ist heute dieses runde Plastikventiel mit dem Imbus in der Mitte abgeflogen, ich hatte noch ein anderen Kompressor binden ich das Ventil dann eingebaut habe aber jetzt macht der Kompressor nur noch 4 statt 16 bar…
Hallo Marcel hast du rausbekommen welches Teil defekt ist wenn das vcds den Fehler 02646 anzeigt er sagt Plausibilität Niveauregelung 008 - unplausibles Signal - Warnleuchte meinst du es könnte ein Sensor sein
Bei mir lag es an mehreren Dingen. Der Kompressor wurde getauscht und die Luftbälge in der Front. Nach dem neuen anlernen der Regellage war der Fehler weg.
![CARnivor [Marcel]](http://yt3.ggpht.com/lBuG3SImJMVqeZI0o2LlSmDEyLH0Od1MM-e8M1sJ8SSsNwWRjMLtUSbNKubhaCrhT6Ra5JrHQg=s48-c-k-c0x00ffffff-no-rj)
Ich mag deine ruhige Art, macht wirklich Spaß sich deine Videos anzuschauen. Habe in meinem A6 4F auch AAS, ist schon eine feine Sache 👍
Dankeschön.
Ja wenn die AAS funktioniert ist es sicher richtig gut. Hat schon seinen Grund warum MB das seit Generationen in seine Oberklasse verbaut.
Irgendwie haben wir alle A8 Besitzer die selben Problemchen 😂
Auch meine Schürze ist dort kaputt und das Video schaue ich mir wegen dem Luftfahrwerk an 😁 sinkt zwar nicht ab aber verstellt auch nicht, bei mir ist das Relais durchgebrannt weil Niveausensor Stecker Wackelkontakt hatten.
Das stimmt. Allerdings muss man dem Fahrzeug zugute halten das es ja wirklich vollgestopft ist mit Technik. Sensoren, Motoren und Steuergeräte. Das sowas nach 2 Jahrzehnten dann mal Probleme macht ist ja erstmal nicht ungewöhnlich.
Wenn es natürlich der "Daily" ist dann nervt das total.
Moin. Das ist doch schon mal gut das du weiter kommst👍. Ich würde jetzt die Luftbälge extern belüften, also mir einen Adapter bauen mit Manometer um zusehen welcher oder ob überhaupt einer defekt ist. gruß Tim
Das ist wirklich eine gute Idee 💡
Danke dafür!
Moin! Danke für die Erwähnung meines Kommentares🙂👍. Der Kompressor war nicht das Problem! Der Ventilblock auch nicht. Die Regellage kann nicht angelernt werden, weil der Kompressor aufgrund von Überhitzung abbricht. Mit den Bälgen vorne bist du richtig. Ich tippe Beifahrerseite😃. Woher die Annahme? Ein Gefühl 😂. Der Balg wird undicht sobald er hochfährt, erst dann kannst du es zischen hören vorher nicht. Bock ihn vorne auf, Rad ab, pumpen lassen, Motor aus und hören am Balg. Sprühen bringt in 99% der fälle nichts. Alternativ kannst du die Leitung am Dämpfer abmachen und mit der Düse des Kompressors einfach druck drauf geben! 8 Bar und mehr kann der ohne Probleme ab. 5, irgendwas Bar ist zu wenig in VCDS. Unter 6,5 Bar regt sich nicht viel. Also eindeutig undicht!
Das wäre natürlich auch eine Idee. Einfach den Kompressor direkt anschließen.
Mit dem 'hören ob es zischt' werde ich auf jeden Fall noch ausprobieren bevor ich teure Bälge kaufe.
@@CARnivor-marcelgeht ganz gut! Nur aufbocken nicht vergessen! Garantiert Zischt es am rechten vorderen unter dem Staubschutz!
Di zeigst nicht was obere zusammengebaut wird hab das gleiche gestern gemacht aber meiner baut garkein druck auf. Da oben ist ja die kleine feder son nippel und unterleg scheibe in welcher reihenfolge kommt das ?😅
@@stephanholzhausen5306 das ist schon so lange her, ich kann es leider nicht mehr verlässlich sagen.
Soweit ich das noch weiß soll dieses Gummiteil abdichten und dazu wird es mit der Feder angedrückt, so dass es auch nur Luft durch lässt wenn Überdruck herrscht. Keine Ahnung ob dir das weiterhilft.
@@CARnivor-marcel oh shit ja ich weis 8 Monate , aber es kann bei mir ja auch noch andere ursachen haben , danke das du so schnell geantwortet hast :)
@@stephanholzhausen5306 kein Ding, viel Erfolg bei der Reparatur ✌🏻
Saubere Arbeit. Das plätchen auf dem kolben lag noch sauber auf ? .Denn das kann auch ein Problem sein . Wenn das plätchen nicht voll aufliegt kann keine Luft komprimiert werden . 😊
Mit knapp 5 bar ist immernoch zu wenig .
Auch wenn die Bälge defekt wären muss der druckspeicher mehr als 8 bar bringen .
Deshalb hatte ich geschrieben Kauf ein Satz mit kolben 😅
Ja das Plättchen lag sauber auf. Habe das auch auseinander genommen und gereinigt.
Ich vermute das er den Druckspeicher gar nicht korrekt füllt. Der Wagen hängt vorne ja viel zu tief und das versucht das System wohl direkt auszugleichen. Dann geht der Druck über die undichten Bälge verloren.
So meine Vermutung bisher.
@@CARnivor-marcel ja das mag sein aber wenn du per vcds denn druckspeicher befüllst sind die Bälge gesperrt ausser der ventilblock sperrt nicht.
Hast du das befüllen des druckspeichers mal 2x hintereinander versucht ? Der Druck muss wie gesagt über 8 bar sein .
Der hängt vorne durch da mehr Druck benötigt wird . Der Motor ist schwerer als der kofferraum.
@@EinfachDerHarry 2x hintereinander habe ich es nicht ausprobiert. Das werde ich mal versuchen.
Nun wo der Kompressor gemacht ist hebt er vorne zumindest "ein bisschen" an. Hinten sieht es gut aus nur vorne sieht man ganz eindeutig das er die benötigte Höhe nicht schafft und zusammensackt.
16 bar braucht der Kompressor doch oder nicht ?
Danke für den Hinweis, ich werde das prüfen.
@@CARnivor-marcel bei meinem ist heute dieses runde Plastikventiel mit dem Imbus in der Mitte abgeflogen, ich hatte noch ein anderen Kompressor binden ich das Ventil dann eingebaut habe aber jetzt macht der Kompressor nur noch 4 statt 16 bar…
it has to be 16bar
Thanks ✌️
Hallo Marcel hast du rausbekommen welches Teil defekt ist wenn das vcds den Fehler 02646 anzeigt er sagt Plausibilität Niveauregelung
008 - unplausibles Signal - Warnleuchte meinst du es könnte ein Sensor sein
Bei mir lag es an mehreren Dingen. Der Kompressor wurde getauscht und die Luftbälge in der Front. Nach dem neuen anlernen der Regellage war der Fehler weg.