Спасибо за видео, за поддержку наших производителей! Очень актуальная теиа. А еще просьба снять видео про наших производителей тех же самых инкодеров, темпосоников, датчиков и т.п. Пусть страна знает что у нас тоже производят, пусть развитие идрт внутри страны, а не привязанность к импорту!
Спасибо большое за видио желаю всем подписчикам канала крепкого здоровье хорошего настроения , и пусть всегда светит солнышко и мирного неба над головой и ещё хорошего дня на завтра и удачи и каждый человек должен найти смысл жизни и тогда все будет хорошо и спасибо большое за жизнь бабушкам дедушкам и конечно же родителям дай бог им всем крепкого здоровья хорошего настроения и любви
Что за пессимизм и критика в комментариях 😅 Знаете что и как, можете, идите и делайте! Ребята молодцы 👏 Я не специалист, но мне кажется ребята нужные вещи делают!!! Успехов вам и развития высокими темпами! 💪🏻
Ушла наша советская школа электропривода,а ведь тогда занимали хорошее место в мире! Перестройка добила.НИИ ,которые занимались электроприводами просто исчезли.Потеряли время!Если за бугром всё стремительно развивалось-у нас упадок!Чего осталось то? Вузы! А где практика? Дефицит острейший специалистов, людей не хватает! Но, должны же вытянуть! Где же наши Онищенко, Соколовские, Мищенко!? И мн.др.учителя и практики. Сейчас-это главное для нашей страны! По другому сейчас не можем! Надо думать и развиваться, вопросов много надо решить!
@@ПавелЗольников-п7эДа обидно за державу, Паша.Гайдар,"спасибо"ему, сколько тогда прибыло иностранных и американских совеТчиков!!! Тысяча! Приобщили нас к мировой цивилизации! Ура!Перешли от плановой экономики к рыночной, здрасьте! И поехала телега по ухабам! Джеффри Сакс,куда без него!Гарвард рулит! Какая на фиг гиперинфляция! Причина то просто в бюджетном дефиците! Вот тебе и грандиозный переход позора!
так понятно ж что СССР не просто так развалили чтобы одарить её народы западными "плюшками"-уничтожили ж всю советскую систему проф подготовки кадров как для производств,так и для вузов и для научных учреждений-им конкуренты из их колоний не нужны.И сейчас нужно восстанавливать эти системы и убрать из них всю эту западную коммерцию,которая на корню убивает весь прогресс служит только для набивания карманов этих "бизнесменов",поставленных у руля многих направлений.
Россия или будет самодостаточной, суверенной державой, или ее вообще не будет. Это очень важная вещь, которая всегда должна быть у нас в голове и в сердце.
Самое важное в этом видео. это то, что сперва эта *фирма состояла с ДВУХ человек* , и смогла вырасти до уровня крупного предприятия государственного значения. Это на заметку всем тем нытикам, которые сидят, ноют и сетуют, что страна для них ничего не делает. Я у таких всегда спрашиваю, что что вы делаете для страны? Берите, делайте, и не нойте!
Они c 2017 года ничего не выпускают. Только деньги клянчат. А серьезные банки и инвесторы им не дают, так как они тупо не могут пройти эксперитизу, потому что технология не работает) Почитайте про Theranos и грузовики Nikola. Один в один лохотрон. Простого человека, который черт знает куда переводит деньги, можно кидать сколько угодно, он ничего не сделает. А инвесторов и банки не кинешь. Если бы технология работала, то такие двигатели давно уже выпускались бы, потому что патент на совмещенную обмотку был выдан еще в 70-годах прошлого века.
@@raxxla1949приведи хоть одного крупного инвестора который оставит тебе 51%акций! а банк тебя же и кинет даже построить не успеешь, так что дамочка не неси пургу!!!
@@raxxla1949 С каких это пор привлечение инвестиций называется "деньги клянчат" ? Чтобы что-то выпускать, нужно создать необходимые мощности. Под эти цели и был инициирован проект. В рамках проекта достраивается уникальное для нашей страны ПКТБ в лучшей ОЭЗ инновационного типа Технополис Москва. После его ввода в эксплуатацию, Совэлмаш как раз и будет вести свою основную деятельность официально, технология Славянка будет массово выведена на рынок через разработку двигателей и оборудования для их серийного производства, через постановку множества производств. Преимущество технологии доказано задолго до старта проекта, протоколы испытаний давно в открытом доступе. Повторюсь, Совэлмаш достраивает ПКТБ в Технополис Москва. Эта ОЭЗ под управлением департамента инвестиционной и промышленной политики Москвы, все возможные проверки и экспертизы пройдены, без этого просто невозможен сам факт нахождения там. Цели и задачи чётко прописаны на официальных ресурсах, инвесторов хватает, финансирование завершается ! Вас явно кто-то дезинформировал или вы сами тут пишите с целью дезинформировать других !
@@raxxla1949Ну зачем же так нагло врать? Можно же делать это не столь топорно. Вы застряли в 2017м, похоже. С тех пор многое изменилось. Да, на рынке пока ещё нет изделий спроектированных в Совэлмаш, но опытные образцы уже имеются. Некоторые из них уже сертифицированы для серийного производства.
На 3:34 показывают двигатель с редуктором на котором наклейка QA PASS. Она говорит о том что изделие прошло отдел контроля качества. И вы хотите сказать что такие наклейки наклеивают на нашем производстве? Сомнительно. А вот на Китайских изделиях такие наклейки постоянно встречаются. Авторы канала точно уверены что им не навешали лапшу на уши? По крайне мере то что касается этого двигателя с редуктором, про который я говорю. Я буду рад ошибаться, просто задаю вопросы.
«каждый в меру понимания работает на себя, а в меру разницы в понимании - на тех, кто понимает больше»; Знание сила, и власть. Материя, информация,мера. Знание управления, выход из матрицы.😁
Здорово, но какая массовость у наших электродвигателей, чьи подшиники и какого качества там стоят, какая цена у изделий, способны ли они конкурировать с китаем.... Какого качества к примеру медь в двигателях...
В ПКТБ Совэлмаш разработали привод для беспилотников мощностью 60 КВт при массе 24 кг. Один такой мотор в паре с одним пропеллером способен создать подъемную силу 200 кг, а при соосной схеме (2 винта вращающиеся в противоположных направлениях) около 400 кг. Соответственно, 4 таких двигателя могут создавать подъёмную силу от 800 до 1600 кг.
База суверенитета это власть над финансами и экономикой. А в России ими управляют англосаксы по закону! Закон о ЦБРФ (ФЗ №86 ФЗ) дает Набиуллиной полное право игнорировать ЛЮБУЮ власть в РФ! Закон о ЦБРФ ПРЯМО подчиняет ЦБРФ американскому МВФ (ст. 4 п.18-2), и напрямую указывает, что ЦБ не подчинен никакой власти в РФ (ст. 1 и 2). При этом ЦБ сам может УКАЗЫВАТЬ ЛЮБОЙ ВЛАСТИ в РФ место (ст. 7), при этом может защищать свои интересы в иностранных судах (ст. 6) и не имеет право финансировать бюджет РФ (ст. 22).
Хватит уже сталкивать лбами отечественных разработчиков. Каждый найдёт свою нишу. А может ещё запортнёрятся. Ведь основа любого привода - электродвигатель. Так почему же не заказать его разработку в Совэлмаш?
Дуюнов-разработчик и его кампания-они только опытные образцы -для отработки,которые могут делать и продавать как полностью законченные и отработанные проекты,а серийного производства у них нет,поэтому и свои "болгарки" они в китае производят...
@@АндрейС-в1у не за горами тот день, когда и в России наладится и производство. Сколько можно уже поддерживать то, что не максимально эффективно для всеобщего блага...всему своё время! И это время уже совсем рядом.
@@da_budet_svet222 не, китайцы много попросили. Дуюнов уже полтора года обеСЧает их начать выпускать. Прошлым летом было сказано что получили 1000 комплектующих для сборки УШМ (их не показывают) но показывают рассказы про светодиодное освещение. Сейчас говорят вот вот, сюсють осталось. В августе как стартанем и увесь мир захватим. Сегодня вышел очередной видос где Дуюнов вещает сказки, по 100 раз одно и тоже.
@@АндрейС-в1у болгарок нет ни китайских ни своих, пока одни обещалки. Года два как слышу обещалки что вот вот начнут. Я ставлю на то, что его УШМ ждет учесть как их разработки Горынычь.
СФТР-НЧАД.900.250 - то есть, работы в этом направлении тоже есть. но в целом на этом канале ранее уже рассказывали про начало производства таких двигателей в стране.
Электродвигатель в электроприводе чей? Судя по тому, что он на магнитах скорее всего китайский. Редуктор наш получается? Или только тех документация наша? А так молодцы, что пытаются и делают.
На счет бесплатных книг, которые "любой человек может скачать на сайте", это не совсем правда. Там просят ввести данные, среди которых называние компании обязательно! Но и после этого скачать не дают, а говорят, что свяжутся. Получилось не хорошо.
Обратите внимание на Совэлмаш (Дуюнов Д.А.), которые разрабатывают асинхронные двигатели совмещенных обмоток, в результате при отсутствии использования редкоземельных материалов (магнитов) при тех же габаритах электродвигателей увеличивают в несколько раз его мощность и уменьшают затраты на его производство!!!
Он все время рассказывает о чудо двигателях, но промышленных образцов он так и не создал. Туже лебедку они так и не осилили, как и разрекламированную ими свою УШМ.
@@alekseysmith5456 На три модели УШМ пройдена сертификация. Это означает полностью готовый к серийному запуску продукт, ожидающий производство после ввода ПКТБ Совэлмаш в эксплуатацию. Создали ещё много чего !
Совелмаш это развод, один человек не способен создать привод и электродвигатель и все эти обмотки что Дуюнов якобы предлагает это все грандиозный обман, до сих пор нет цеха сборки и зачем то строят конструкторское бюро, все правильно , но думаю те кто вложил деньги уже посидели, а когда они смогут вернуть дивидендами вложения пройдёт еще лет десять если на этом все не заглохнет ...
@@Александр-э8р1ц Дуюнов не один, в Совэлмаш десятки специалистов сейчас, а после ввода ПКТБ в эксплуатацию со временем более сотни будет трудится. Написать что это развод большого ума не надо, вот только в реальной жизни никто этого не доказал. А у Совэлмаш протоколы испытаний в открытом доступе, есть готовые к серийному выпуску продукты, прошедшие сертификацию , ожидающие запуска ПКТБ. Зачем строят ПКТБ и на чём будут зарабатывать читайте ниже 1. Разработка конструкций и технологических процессов для производства асинхронных машин электрических вращающихся с совмещёнными обмотками промышленного и специального назначения, в различном исполнении и мощности 2. Разработка и изготовление технологической оснастки и специального оборудования для выпуска машин электрических вращающихся с совмещёнными обмотками. 3. Продажа разработок и лицензий для выпуска машин электрических вращающихся с совмещёнными обмотками 4. Проведение пусконаладочных работ и обучение персонала предприятий заказчиков 5. Изготовление опытных образцов, выпуск установочных партий и мелкосерийное производство. 6. Стендовые испытания и сертификация машин электрических вращающихся с совмещёнными обмотками 7. Организация и проведение обучения специалистов особенностям производства машин электрических вращающихся с совмещёнными обмотками. Разработка и внедрение дополнительных образовательных программ для профильных образовательных учреждений.
Рынок постоянных магнитов контролируют китайцы, они не дадут крупно развиться. Как только предприятие наберет хорошие обороты, сломают как сломали Интерскол. По мне так другое российское предприятие в этой области более перспективно., тк не имеет такой зависимости от Китая.
Ну, всё, конечно, замечательно, слов нет. Евгению -- очередная благодарность! Очень меня смущает одно: почему до сих пор у всех этих конструкторов, изобретателей, технологов, инженеров, администраторов и т.д. установлено американское ПО? И что, без MS Windows наша страна сразу умрёт? Евгений, ну, хоть бы ты у них спрашивал об этом! Ну, ведь и ежу ясно,что это положение не безопасно!!!
11.36 комментатор не знает что говорит. Если на каждом этаже стоит концевик или оптический датчик это и является обратной связью. Энкодер нужен для обратной связи.
Ну-с, а я предупреждал ранее, что все ваши "прорывы" скоро будут подвергаться сомнениям. В стране много заводов сохранилось, что выполняют тихо и спокойно те же задачи без прорывов и прочего ура-патриотизма. Ищите лучше! Но тема важная. Для большинства она непонятная. Однако я скажу так. Сограждане, если вы когда-то попадёте на завод, то в любом цехе станьте по центру, закройте глаза, крутанитесь и покажите пальцем в любом направлении... И вы точно укажите в то место, где есть электродвигатель. Вот такая непростая тема экономического суверенитета.
Ребята что же это за мантра!!! Не имеющее аналогов... Епрст... Забудьте мантру и просто делайте добротно и тиииихо про себя радуйтесь что вероятно смогли создать лучше, дешевле чем конкуренты.
То есть люди, создавшие что-то замечательное, должны сидеть под шконкой, пока всякие наглые уроды будут из себя гениев корчить? Даже я знаю решения чрезвычайно важные для экономики любой крупной страны, которые не применяются во всём мире...
💜🤎🖤 Теория и практическое применение электроприводов синхронных и асинхронных (цифровых) разработана и применяется уже несколько десятилетий. Расея, как всегда, проспала и просрала эти Этапы. Теперь пытается догнать и в далеко в не самых высококачественных по требованиям (станки с ЧПУ) отраслях.
Пускай хоть так, компетенции наращиваются постепенно, происходит это конечно медленно, но хоть какое-то движение, я кстати не против, если будут тянуть китайское и под своим брендом выпускать, опять же тех.поддержка будет в России, документация будет переведена, я надеюсь примеры применения будут каталогизировать и публиковать, это всё очень неплохо.
@@MrGromogor я тоже не против, но есть один нюанс! Это всё равно еще не импортозамещение, клеить свой шильдик. Вот только тогда, когда нор никель добудет руду, переработает, сделает магниты, вот только тогда они рассказывают правду, а в данном случае враньё к сожалению, я за настоящие импортозамещение, а не за шарлатанов 👍
Вот так выглядит реальное производство и разработка двигателей. Это вам не контора-лохотрон "Дуюнова" со "Славянкой", которая c 2017 года вот вот запустит супер-мега-гипер "двигатели" в производство
Совэлмаш не является уже вышедшей на рынок компанией, которая ведёт свою основную деятельность. Компания была инициирована в рамках инвестиционного проекта, чтобы создать мощности позволяющие массово коммерциализировать технологию Славянка. Для этого строится ПКТБ, деятельность в котором позволит это сделать ПОСЛЕ ввода его в эксплуатацию. Мало того, что не правильно сравнивать уже с действующей на рынке компанией, дак вы ещё и опускаетесь до уровня манипуляции, используя метод стравливания и разделения по сути тех, кто в одной лодке трудится на общее благо отечества. Друзья, не ведитесь на таких комментаторов и на их корыстные цели !!!
@@Vsevolod_Komarov в этом году сдаётся. А вообще рекомендую самостоятельно заглянуть на их ресурсы и оценить прогресс и степень готовности. Судя по всему вы с 2017 года туда не заглядывали.
Чувак на 8:28 несёт какую-то дичь. Пароходу 60гц нужно, если судовая сеть 60гц. И это далеко не все пароходы, а японской, ю-корейской постройки. Да и европейские - далеко не все. А пароходы пр-ва СССР и России в этом не нуждаются, там 50гц.
А что, нужно делать только аналогичные иностранным разработкам устройства, чтобы мещан не расстраивать? Мне кажется, прекрасное дело - не только выпустить какое-то изделие, но и добиться того, чтобы оно было лучшим в своём классе, а то и единственным.
Как вы зае....Залюбили со своими электрокарами! Откуда заряд, ваш умный мозг любить, берётся в розетке? Если взять углеводород, как источник генерации, что в простом авто, на ДВС и "электричку", то ДВС выигрывает хотя бы на том, что у него преобразованная тепловая энергия сразу идёт в трансмиссию. (ДВС -> трансмиссия) У электромобиля это происходит так: Электростанция -> повышающий трансформатор -> понижающий трансформатор -> зарядное устройство -> трансмиссия. И на каждом этапе есть, как минимум, тепловые потери. Как итог на 1 км пути электротранспорт тратит в 2 раза больше углеводородов. И это я не говорил уже о проблематике переработки и утилизации отработанных аккумуляторов. Вот вам и антиэкологичный транспорт на электроприводе, в целом. Так что убейте эту тему. Не срите в голову вашим зрителям. А сетевые электродвигатели в хозяйстве нужны - за это радею.
@@БелыйПёс-х2у электростанции - да. Но всё равно не превышает 60%. Трансформаторы до 40% теряют на нагрев и перемагниченность проводников. Потери при зарядке аккумуляторов, даже если они не превышают 20%, то в итоге получается: КПД=0,6*0,6*0,8=0,288 или 28,8% что по сути равно среднему КПД современного бензинового двигателя. И это не учитывая потерь на проводах, для примера взят годовалый аккумулятор, и в итоге КПД электрички околонулевой P.S. Ну и я забыл про указанные вами 0,9 КПД электропривода =)))
@@MEhS_A__ тогда скажи мне, мил человек, почему радиаторы на трасформаторных станциях больше чем сами трансформаторы, а ещё и принудительное охлаждение обязательно.
Знаю всех этих достойнейших людей! Им можно доверять!
Уважение нашим конструкторам и инженерам!👍
Ничего не понимаю в электроприводах и лебёдках, но я двумя руками за развитие промышленности в нашей стране! Спасибо за добрые вести!
Даешь российский электропривод! ✊
Он же есть. Двигатель от Совелмаша
@@Vopalaxim1 строго говоря, единого привода на всё не существует. Больше приводов надежных и разных!
Часть элиты России по прежнему служит западу.
th-cam.com/video/vr8dknzEYsQ/w-d-xo.html
@@Vopalaxim1 они ничего не производят
Спасибо за видео, за поддержку наших производителей! Очень актуальная теиа. А еще просьба снять видео про наших производителей тех же самых инкодеров, темпосоников, датчиков и т.п. Пусть страна знает что у нас тоже производят, пусть развитие идрт внутри страны, а не привязанность к импорту!
За развитие машиностроения !
Отличные новости. Лайк за позитив. Россия - сила!
Спасибо большое за видио желаю всем подписчикам канала крепкого здоровье хорошего настроения , и пусть всегда светит солнышко и мирного неба над головой и ещё хорошего дня на завтра и удачи и каждый человек должен найти смысл жизни и тогда все будет хорошо и спасибо большое за жизнь бабушкам дедушкам и конечно же родителям дай бог им всем крепкого здоровья хорошего настроения и любви
Любое производство в РФ 🇷🇺 , где не переклеивают китайские шильдики достойно уважения !!!
Что за пессимизм и критика в комментариях 😅
Знаете что и как, можете, идите и делайте!
Ребята молодцы 👏
Я не специалист, но мне кажется ребята нужные вещи делают!!!
Успехов вам и развития высокими темпами! 💪🏻
Так держать✋, победа будет за нами!!!
Спасибо вам огромное за вашу работу. Прямо появляется вера в завтрашний день.
Могу пожелать ,только успехов !!!
Молодцы ребята!
Всем привет
Благодарю за Правду Жизни!!!!!! Очень интересная информация о реальном развитии России в 21 веке!!!!!!
Вау! Круто! Молодцы!
Ушла наша советская школа электропривода,а ведь тогда занимали хорошее место в мире! Перестройка добила.НИИ ,которые занимались электроприводами просто исчезли.Потеряли время!Если за бугром всё стремительно развивалось-у нас упадок!Чего осталось то? Вузы! А где практика? Дефицит острейший специалистов, людей не хватает! Но, должны же вытянуть! Где же наши Онищенко, Соколовские, Мищенко!? И мн.др.учителя и практики. Сейчас-это главное для нашей страны! По другому сейчас не можем! Надо думать и развиваться, вопросов много надо решить!
Как говорил Гайдар кому нужны твои ****ные станки? Что надо в Европе купим
@@ПавелЗольников-п7эДа обидно за державу, Паша.Гайдар,"спасибо"ему, сколько тогда прибыло иностранных и американских совеТчиков!!! Тысяча! Приобщили нас к мировой цивилизации! Ура!Перешли от плановой экономики к рыночной, здрасьте! И поехала телега по ухабам! Джеффри Сакс,куда без него!Гарвард рулит! Какая на фиг гиперинфляция! Причина то просто в бюджетном дефиците! Вот тебе и грандиозный переход позора!
О ПКТБ "Совэлмаш" слышали что-нибудь?
так понятно ж что СССР не просто так развалили чтобы одарить её народы западными "плюшками"-уничтожили ж всю советскую систему проф подготовки кадров как для производств,так и для вузов и для научных учреждений-им конкуренты из их колоний не нужны.И сейчас нужно восстанавливать эти системы и убрать из них всю эту западную коммерцию,которая на корню убивает весь прогресс служит только для набивания карманов этих "бизнесменов",поставленных у руля многих направлений.
Когда пришла советская власть, она полностью уничтожила физически или разогнала по миру всю интеллектуальную элиту дореволюционного периода.
Ребятам предприятия новых идей и развития. Удачи и вы молодцы!
Спасибо за новости .
Спасибо😊
👍Благодарю
Благодарю вас за классный, информативный, очень интересный и полезный ролик!👏💯👍🙏
"Все! Это база! И это главное"...
Если есть возможность что-то производить в стране, то это надо производить в стране, элементарная логика.
Всем доброго дня
Слава советского учёных и инженерам
Благодарю
Россия или будет самодостаточной, суверенной державой, или ее вообще не будет. Это очень важная вещь, которая всегда должна быть у нас в голове и в сердце.
Самое важное в этом видео. это то, что сперва эта *фирма состояла с ДВУХ человек* , и смогла вырасти до уровня крупного предприятия государственного значения.
Это на заметку всем тем нытикам, которые сидят, ноют и сетуют, что страна для них ничего не делает.
Я у таких всегда спрашиваю, что что вы делаете для страны? Берите, делайте, и не нойте!
Лайки каналу
Лучше проведите экскурс на электродвигатели Дуюнова, СОВЭЛ в Сколково, они намного мощнее и это энерго эффективней
Они c 2017 года ничего не выпускают. Только деньги клянчат. А серьезные банки и инвесторы им не дают, так как они тупо не могут пройти эксперитизу, потому что технология не работает) Почитайте про Theranos и грузовики Nikola. Один в один лохотрон.
Простого человека, который черт знает куда переводит деньги, можно кидать сколько угодно, он ничего не сделает. А инвесторов и банки не кинешь.
Если бы технология работала, то такие двигатели давно уже выпускались бы, потому что патент на совмещенную обмотку был выдан еще в 70-годах прошлого века.
@@raxxla1949приведи хоть одного крупного инвестора который оставит тебе 51%акций! а банк тебя же и кинет даже построить не успеешь, так что дамочка не неси пургу!!!
@@raxxla1949 С каких это пор привлечение инвестиций называется "деньги клянчат" ? Чтобы что-то выпускать, нужно создать необходимые мощности. Под эти цели и был инициирован проект. В рамках проекта достраивается уникальное для нашей страны ПКТБ в лучшей ОЭЗ инновационного типа Технополис Москва. После его ввода в эксплуатацию, Совэлмаш как раз и будет вести свою основную деятельность официально, технология Славянка будет массово выведена на рынок через разработку двигателей и оборудования для их серийного производства, через постановку множества производств. Преимущество технологии доказано задолго до старта проекта, протоколы испытаний давно в открытом доступе. Повторюсь, Совэлмаш достраивает ПКТБ в Технополис Москва. Эта ОЭЗ под управлением департамента инвестиционной и промышленной политики Москвы, все возможные проверки и экспертизы пройдены, без этого просто невозможен сам факт нахождения там. Цели и задачи чётко прописаны на официальных ресурсах, инвесторов хватает, финансирование завершается ! Вас явно кто-то дезинформировал или вы сами тут пишите с целью дезинформировать других !
@@raxxla1949Ну зачем же так нагло врать? Можно же делать это не столь топорно.
Вы застряли в 2017м, похоже. С тех пор многое изменилось.
Да, на рынке пока ещё нет изделий спроектированных в Совэлмаш, но опытные образцы уже имеются. Некоторые из них уже сертифицированы для серийного производства.
@@raxxla1949 нет там признаков мошенничества. Это уже очевидно. Любой, кто изучит проект, может убедиться в этом.
Интересно, конечно, но у Совэлмаш более продвинутая технология на подходе.
вообще-то есть и более продвинутая технология электродвигателей с осевым магнитным потоком.
Это лохотрон, который не может запустить производство c 2017 года, только бесконечно собирает деньги.
@@raxxla1949лохотрон у тебя в голове дамочка😂😂😂
@@raxxla1949 производство чего?
@@raxxla1949заело что ли?
Россия вперед
впе́ред???
Тут Камаз и ещё кто - то там хотят делать электромобили. Подкините им коней под капот?
не подкинут-для такого большого количества техники нужно дополнительный завод строить.
Устройте мирное соревнование 2х систем с Совэлмаш! Интересно будет сравнить.
На 3:34 показывают двигатель с редуктором на котором наклейка QA PASS. Она говорит о том что изделие прошло отдел контроля качества. И вы хотите сказать что такие наклейки наклеивают на нашем производстве? Сомнительно. А вот на Китайских изделиях такие наклейки постоянно встречаются. Авторы канала точно уверены что им не навешали лапшу на уши? По крайне мере то что касается этого двигателя с редуктором, про который я говорю. Я буду рад ошибаться, просто задаю вопросы.
Спасибо.
Спасибо
"Аналогов в мире нет"..... Так же он через минуту - "в отличие от аналогов, включая иностранные"............
«каждый в меру понимания работает на себя, а в меру разницы в понимании - на тех, кто понимает больше»; Знание сила, и власть. Материя, информация,мера. Знание управления, выход из матрицы.😁
Вчера, в Томской области, г. Асино, открыли новую трехэтажную детскую поликлинику. Стоимость 0.5 млрд.
Здорово, но какая массовость у наших электродвигателей, чьи подшиники и какого качества там стоят, какая цена у изделий, способны ли они конкурировать с китаем.... Какого качества к примеру медь в двигателях...
Сделайте репортаж о строительстве Совэлмаш и как на этом заработать.
Я стесняюсь спросить, а почему на их сайте нет цен и торгуют они зарубежным оборудованием? Или это другое, понимать надо.
Российский привод- круто. А двигатели где покупаете, что то их внешний вид мне очень знаком.
Вы ещё про редуктора с дифференциалом спросите😂
ZOV Россия вперёд✌👍💪🇷🇺 ! Привет из Магадана! ZOV
👍✊👍
👍👍😊😊👏👏
Приезжайте на Концерн Медведь в город Кострома!
Посмотрите на промышленную вентиляцию.
Занимайтесь актуальным.
Где двигатели для беспилотников?
В ПКТБ Совэлмаш разработали привод для беспилотников мощностью 60 КВт при массе 24 кг. Один такой мотор в паре с одним пропеллером способен создать подъемную силу 200 кг, а при соосной схеме (2 винта вращающиеся в противоположных направлениях) около 400 кг. Соответственно, 4 таких двигателя могут создавать подъёмную силу от 800 до 1600 кг.
Вспомните электропривод для ЧПУ Размер 2М-5-11. У нас до сих пор работают на станках, а новы разработок такого уровня не видно.
База суверенитета это власть над финансами и экономикой. А в России ими управляют англосаксы по закону! Закон о ЦБРФ (ФЗ №86 ФЗ) дает Набиуллиной полное право игнорировать ЛЮБУЮ власть в РФ! Закон о ЦБРФ ПРЯМО подчиняет ЦБРФ американскому МВФ (ст. 4 п.18-2), и напрямую указывает, что ЦБ не подчинен никакой власти в РФ (ст. 1 и 2). При этом ЦБ сам может УКАЗЫВАТЬ ЛЮБОЙ ВЛАСТИ в РФ место (ст. 7), при этом может защищать свои интересы в иностранных судах (ст. 6) и не имеет право финансировать бюджет РФ (ст. 22).
А про "Совэлмаш" будет репортаж?
у евгена уже был про него репортаж-гуглите.
@@АндрейС-в1у благо дарю🤝
@@АндрейС-в1у погуглил, Что-то нету. Киньте, пожалуйста, ссылку, будьте добры 🙏
нет.
@@raxxla1949 Рано?
НТЦ молодцы, но Совэлмаш по моему будут круче, всем удачи😎
Хватит уже сталкивать лбами отечественных разработчиков. Каждый найдёт свою нишу. А может ещё запортнёрятся. Ведь основа любого привода - электродвигатель. Так почему же не заказать его разработку в Совэлмаш?
@@dkhlopov Как ПКТБ достроят так и начнут заказы принимать. А пока только предварительные договорённости.
Дуюнов со своими совмещенными обмотками и обесЧаниями сделать УШМ вас скоро порвет :)
Так-то ушм уже в Китае производят. Давно новости такие были.
Дуюнов-разработчик и его кампания-они только опытные образцы -для отработки,которые могут делать и продавать как полностью законченные и отработанные проекты,а серийного производства у них нет,поэтому и свои "болгарки" они в китае производят...
@@АндрейС-в1у не за горами тот день, когда и в России наладится и производство. Сколько можно уже поддерживать то, что не максимально эффективно для всеобщего блага...всему своё время! И это время уже совсем рядом.
@@da_budet_svet222 не, китайцы много попросили. Дуюнов уже полтора года обеСЧает их начать выпускать. Прошлым летом было сказано что получили 1000 комплектующих для сборки УШМ (их не показывают) но показывают рассказы про светодиодное освещение. Сейчас говорят вот вот, сюсють осталось. В августе как стартанем и увесь мир захватим. Сегодня вышел очередной видос где Дуюнов вещает сказки, по 100 раз одно и тоже.
@@АндрейС-в1у болгарок нет ни китайских ни своих, пока одни обещалки. Года два как слышу обещалки что вот вот начнут. Я ставлю на то, что его УШМ ждет учесть как их разработки Горынычь.
Из 4 моторов, по одному на колесо можно внедорожник сделать. Хватит мощи вполне.
Корпусные подшипники в лебедке, тоже полностью отечественной разработки?
Опа, а ссылка на сайт и книжки по электроприводу есть?
В описании ролика
@@B-Bпро Совелмаш сделайте сюжет, ПКТБ строится на народные деньги в технополис Москва, Зеленоград
@@B-B нашел сайт, на сайте две книжки... шиш так скачаешь. Прислали на почту, пролистал - полезные книжки. Авторам спасибо огромное!
Молодцы! Самое главное, чтобы было качественно, а то позор получится
"Он не наступил" потому что отложили плановые ремонты повсюду и чем это обернётся скоро, возможно, увидим в новостях..
интересно а есть ли в перспективе, решения по аксиальным моторам у этой компании?
СФТР-НЧАД.900.250 - то есть, работы в этом направлении тоже есть. но в целом на этом канале ранее уже рассказывали про начало производства таких двигателей в стране.
Электродвигатель в электроприводе чей? Судя по тому, что он на магнитах скорее всего китайский. Редуктор наш получается? Или только тех документация наша? А так молодцы, что пытаются и делают.
👍
А пробовали менять конструкцию асинхронного двигателя ? Там ведь есть резервы и неплохие...не имею ввиду часточное управление...
Этим будет заниматься Совэлмаш.
На счет бесплатных книг, которые "любой человек может скачать на сайте", это не совсем правда. Там просят ввести данные, среди которых называние компании обязательно! Но и после этого скачать не дают, а говорят, что свяжутся. Получилось не хорошо.
Я скачала, все нормально. Мне не писали, что свяжутся
А есть перевод роликов на другие языки? Например, французский, чтобы я мог пересылать их моим друзьям в Африке?
Обратите внимание на Совэлмаш (Дуюнов Д.А.), которые разрабатывают асинхронные двигатели совмещенных обмоток, в результате при отсутствии использования редкоземельных материалов (магнитов) при тех же габаритах электродвигателей увеличивают в несколько раз его мощность и уменьшают затраты на его производство!!!
Он все время рассказывает о чудо двигателях, но промышленных образцов он так и не создал. Туже лебедку они так и не осилили, как и разрекламированную ими свою УШМ.
@@alekseysmith5456 На три модели УШМ пройдена сертификация. Это означает полностью готовый к серийному запуску продукт, ожидающий производство после ввода ПКТБ Совэлмаш в эксплуатацию. Создали ещё много чего !
Вот у этих людей бы спросили о "совэлмаш". Они бы вам ответили чё по чём...
Совелмаш это развод, один человек не способен создать привод и электродвигатель и все эти обмотки что Дуюнов якобы предлагает это все грандиозный обман, до сих пор нет цеха сборки и зачем то строят конструкторское бюро, все правильно , но думаю те кто вложил деньги уже посидели, а когда они смогут вернуть дивидендами вложения пройдёт еще лет десять если на этом все не заглохнет ...
@@Александр-э8р1ц Дуюнов не один, в Совэлмаш десятки специалистов сейчас, а после ввода ПКТБ в эксплуатацию со временем более сотни будет трудится. Написать что это развод большого ума не надо, вот только в реальной жизни никто этого не доказал. А у Совэлмаш протоколы испытаний в открытом доступе, есть готовые к серийному выпуску продукты, прошедшие сертификацию , ожидающие запуска ПКТБ. Зачем строят ПКТБ и на чём будут зарабатывать читайте ниже
1. Разработка конструкций и технологических процессов для производства асинхронных машин электрических вращающихся с совмещёнными обмотками промышленного и специального назначения, в различном исполнении и мощности
2. Разработка и изготовление технологической оснастки и специального оборудования для выпуска машин электрических вращающихся с совмещёнными обмотками.
3. Продажа разработок и лицензий для выпуска машин электрических вращающихся с совмещёнными обмотками
4. Проведение пусконаладочных работ и обучение персонала предприятий заказчиков
5. Изготовление опытных образцов, выпуск установочных партий и мелкосерийное производство.
6. Стендовые испытания и сертификация машин электрических вращающихся с совмещёнными обмотками
7. Организация и проведение обучения специалистов особенностям производства машин электрических вращающихся с совмещёнными обмотками. Разработка и внедрение дополнительных образовательных программ для профильных образовательных учреждений.
Почему бы не поставлять эти лебёдки производителям лифтов, для рекламы, а потом только наращивать производство...
14:25 Евгений Супер, почему не говорите про СовЭлМаш?
Рынок постоянных магнитов контролируют китайцы, они не дадут крупно развиться. Как только предприятие наберет хорошие обороты, сломают как сломали Интерскол. По мне так другое российское предприятие в этой области более перспективно., тк не имеет такой зависимости от Китая.
Ну, всё, конечно, замечательно, слов нет. Евгению -- очередная благодарность! Очень меня смущает одно: почему до сих пор у всех этих конструкторов, изобретателей, технологов, инженеров, администраторов и т.д. установлено американское ПО? И что, без MS Windows наша страна сразу умрёт? Евгений, ну, хоть бы ты у них спрашивал об этом! Ну, ведь и ежу ясно,что это положение не безопасно!!!
10:25 - не совсем понял. В мире не используются редукторные лебёдки, раз у этой нет аналогов?
Лебедка состоит не только из редуктора.
Лебедка композитная.
@@B-B аа тогда ок.
Наш Российский двигатель с китайскими магнитами) -это по вашему суверенитет? ещё и цастотники с китай европейскими транзисторами и микросхемами...
11.36 комментатор не знает что говорит. Если на каждом этаже стоит концевик или оптический датчик это и является обратной связью. Энкодер нужен для обратной связи.
А как же двигатели от Совелмаша?
Будут после введения в эксплуатацию ПКТБ.
Ну-с, а я предупреждал ранее, что все ваши "прорывы" скоро будут подвергаться сомнениям. В стране много заводов сохранилось, что выполняют тихо и спокойно те же задачи без прорывов и прочего ура-патриотизма. Ищите лучше!
Но тема важная. Для большинства она непонятная. Однако я скажу так. Сограждане, если вы когда-то попадёте на завод, то в любом цехе станьте по центру, закройте глаза, крутанитесь и покажите пальцем в любом направлении... И вы точно укажите в то место, где есть электродвигатель. Вот такая непростая тема экономического суверенитета.
Совелмаш бы увидеть в ваших роликах. Интересно насколько действительно они что то могут.
Согласен. Странно, что до сих пор нет видео о них на этом канале.
Надо обязать производителей лифтов работать с нашими компаниями,если дешевле,легче,проще,почему покупают китайское,не понятно, коррупция и там что ли
Ребята что же это за мантра!!! Не имеющее аналогов... Епрст... Забудьте мантру и просто делайте добротно и тиииихо про себя радуйтесь что вероятно смогли создать лучше, дешевле чем конкуренты.
То есть люди, создавшие что-то замечательное, должны сидеть под шконкой, пока всякие наглые уроды будут из себя гениев корчить? Даже я знаю решения чрезвычайно важные для экономики любой крупной страны, которые не применяются во всём мире...
Интересно делают 0.5-1кВт для велосипедов
Да, они интересно делают, ты прав.
я первая😀
Ну хорошо, будьте первой)))🥇✊👏
Россия гипер!
Про 40 лет рекорд не совсем понял
Без энкодера это преимущество?😂
не туда крутите. привод нужен но не тросовый а ввп
А сервоприводы для 3D-принтеров и других станков с ЧПУ делает это или другое предприятие в России?
СОВЭЛМАШ сделал образец линейного двигателя, если вам нужно сервопривод - закажите!
@@vadkris922 насколько я понял, продукции у них нет и заказывать пока нечего. Там на завод ещё деньги собирают.
Жаль им придется закрытая , открывается сэвелмаш 😂 моторы должны мотаться методом словянка 😂
Партнёры из недружественных стран. 🙉🙈🙊
💜🤎🖤 Теория и практическое применение электроприводов синхронных и асинхронных (цифровых) разработана и применяется уже несколько десятилетий. Расея, как всегда, проспала и просрала эти Этапы. Теперь пытается догнать и в далеко в не самых высококачественных по требованиям (станки с ЧПУ) отраслях.
Опять с постоянными магнитами которые есть только китайские, да и движки будут китайскими и только прикрученный редуктор будет ихний 🤦
Пускай хоть так, компетенции наращиваются постепенно, происходит это конечно медленно, но хоть какое-то движение, я кстати не против, если будут тянуть китайское и под своим брендом выпускать, опять же тех.поддержка будет в России, документация будет переведена, я надеюсь примеры применения будут каталогизировать и публиковать, это всё очень неплохо.
@@MrGromogor я тоже не против, но есть один нюанс! Это всё равно еще не импортозамещение, клеить свой шильдик. Вот только тогда, когда нор никель добудет руду, переработает, сделает магниты, вот только тогда они рассказывают правду, а в данном случае враньё к сожалению, я за настоящие импортозамещение, а не за шарлатанов 👍
Он добывает и перерабатывает, не всем продукцию раздает. Есть направления намного более серьезные.@@prahlada3080
Вот так выглядит реальное производство и разработка двигателей. Это вам не контора-лохотрон "Дуюнова" со "Славянкой", которая c 2017 года вот вот запустит супер-мега-гипер "двигатели" в производство
Не неси пургу дамочка!!!
Кек 😂 Искал этот коммент здесь. Чё там, акции уже раздали? Или всё хомякам кормят обещания, что вот-вот, скоро достроим завод?
Мне казалось Дуюнов чуть не лет двадцать обещаниями кормит...
Совэлмаш не является уже вышедшей на рынок компанией, которая ведёт свою основную деятельность. Компания была инициирована в рамках инвестиционного проекта, чтобы создать мощности позволяющие массово коммерциализировать технологию Славянка. Для этого строится ПКТБ, деятельность в котором позволит это сделать ПОСЛЕ ввода его в эксплуатацию. Мало того, что не правильно сравнивать уже с действующей на рынке компанией, дак вы ещё и опускаетесь до уровня манипуляции, используя метод стравливания и разделения по сути тех, кто в одной лодке трудится на общее благо отечества. Друзья, не ведитесь на таких комментаторов и на их корыстные цели !!!
@@Vsevolod_Komarov в этом году сдаётся. А вообще рекомендую самостоятельно заглянуть на их ресурсы и оценить прогресс и степень готовности. Судя по всему вы с 2017 года туда не заглядывали.
Чувак на 8:28 несёт какую-то дичь. Пароходу 60гц нужно, если судовая сеть 60гц. И это далеко не все пароходы, а японской, ю-корейской постройки. Да и европейские - далеко не все. А пароходы пр-ва СССР и России в этом не нуждаются, там 50гц.
Цена бы была в наших двигателей подходящая, доступная.
Думаю у них цена ЗАПРЕДЕЛЬНАЯ....
Лебёдка не имеющая аналогов в мире))))))). Как же это надоело.....(
надоело, опровергни примером ! ;)
Ну так тебе сказали - редукторная лебедка. Бесшумная, легкая и т.д.
Зачем эта ярмарка тщеславья - не имеющая аналогов? Делай и развивай своё дело, а не за статусами и регалиями гоняйся.
@@newsleon777 поверь мне, я сделал больше чем возможно себе предположить и продолжаю делать.
А что, нужно делать только аналогичные иностранным разработкам устройства, чтобы мещан не расстраивать? Мне кажется, прекрасное дело - не только выпустить какое-то изделие, но и добиться того, чтобы оно было лучшим в своём классе, а то и единственным.
Дайте уже без проводную энергию.Достали эти провода и кобеля повсюду.
Как вы зае....Залюбили со своими электрокарами! Откуда заряд, ваш умный мозг любить, берётся в розетке? Если взять углеводород, как источник генерации, что в простом авто, на ДВС и "электричку", то ДВС выигрывает хотя бы на том, что у него преобразованная тепловая энергия сразу идёт в трансмиссию. (ДВС -> трансмиссия)
У электромобиля это происходит так: Электростанция -> повышающий трансформатор -> понижающий трансформатор -> зарядное устройство -> трансмиссия. И на каждом этапе есть, как минимум, тепловые потери.
Как итог на 1 км пути электротранспорт тратит в 2 раза больше углеводородов. И это я не говорил уже о проблематике переработки и утилизации отработанных аккумуляторов. Вот вам и антиэкологичный транспорт на электроприводе, в целом. Так что убейте эту тему. Не срите в голову вашим зрителям.
А сетевые электродвигатели в хозяйстве нужны - за это радею.
кпд электростанции выше чем двс. и кпд электропривода 90%
@@БелыйПёс-х2у электростанции - да. Но всё равно не превышает 60%. Трансформаторы до 40% теряют на нагрев и перемагниченность проводников. Потери при зарядке аккумуляторов, даже если они не превышают 20%, то в итоге получается:
КПД=0,6*0,6*0,8=0,288 или 28,8% что по сути равно среднему КПД современного бензинового двигателя. И это не учитывая потерь на проводах, для примера взят годовалый аккумулятор, и в итоге КПД электрички околонулевой
P.S. Ну и я забыл про указанные вами 0,9 КПД электропривода =)))
@@СергейСтоляров-с5м кпд силовых трансформаторов 95-99% . на некоторые авто такой налог, что выгоднее электро на которые нет налога
Представьте мегаватный трансформатор с потерями в 40 процентов на полной мощности, да к нему олимпийский бассейн надо строить для охлаждения 😂
@@MEhS_A__ тогда скажи мне, мил человек, почему радиаторы на трасформаторных станциях больше чем сами трансформаторы, а ещё и принудительное охлаждение обязательно.
К сожалению - это шляпа для слабообразованных!
Когда уже примут закон о запрете колёсной техники на озере Байкал? Сколько можно "засирать" природу!?
Электромобили не застирают природу.
@@НатальяТкаченко-й8ч Вы хорошо подумали? Шире надо...