On kyllä upeaa menoa. Hienoja autoja kaikki, mutta Lancia 037 on kyllä ehdottomasti ylitse muiden. Kaunis, nopea ja äärimmäisen tyylikäs. Kaikkien aikojen kaunein ralliauto. Ja vielä: 20:41 - 21:25
Toivonen drove out more than once but still finished 4th. Mikkola has pretty interesting english or swedish accent. It seems he didn`t like reporters too much.
Mikkola was having bad rally and he said in some interview couple years ago that he was getting very frustrated due all the problems he had over the rally. He got some penalty points even before the start due some technical issues, then he drove off in the first stage, losing the rear wing etc. Then he had trouble with the engine all through the rally and got again some road penalties because overdue in service. In the end, engine gave up before the finish. But at least he did provide fantastic Group B footage for us to watch, he really pushed to the max in Ouninpohja.
Who is that around 19:52 - JJ Lehto? Mika Hakkinen? If so, they clearly decided that racing rather than rallying was the direction they should take given the unimaginable car control on display here!
Oikea mies voitti "Löysä" Salonen oli sinä vuonna pitelemättömässä vireessä. Timon vuodesta 1985 ei paljon paremmaksi enää voi laittaa. Ainakaan B-ryhmän vuosista. Ja onhan nuo Autotkin upeita autoja varsinkin 037 ja Peugeot 205 T16 E2
Taitaa olla EK 15 Jouhtikylän loppupuolella tuo nyppylä,silta ja tiukka vasen,jonne Alén-Kivimäki saapuu kohdassa 21.41? Ainakin jos Matti Kyllösen puheisiin uskominen,kun mainitsee EK 15... On sama paikka monessakin videossa ja olen huvikseen näitä kuvauspaikkoja koettanut google mapsilla ja street viewillä bongailla...
Kyllös Masa pölöttää taas omiaan :) Kyseinen paikka on Kalliokoskelta pätkän puolivälin jälkeen. Löytyy myös street viewistä. Kiva tietää etten oo ainoa joka etsii näitä kuvauspaikkoja mapsista :D
@@simolamsa8716 Eri kohta, tuokin on monena vuonna ollut kuvauspaikkana, myös 1985. Paikan löytää haulla Kalliokoskentie 377 Hankasalmi, tai myös Rääsynjoen silta. Tuo vasen näyttää videolla tiukemmalta, johtunee kameran zoomailusta.
Niinpäs onkin,kiitosta vaan. Taitaa jollain englanninkielisellä 1981-82 Suurajovuosia käsittelevällä videolla olla sama paikka? Tuolla aiemmassa osoitteessani onkin mäen laella mutka ja jonkinmoinen kivinavetta tai konesuojarakennus,joka lienee siellä ollut jo 1985..? Näitä on tosiaan mukavaa bongailla.Harmi vaan,kun mapsilla ei pääse maan pinnalle joka paikkaan..Oletko löytänyt muita tämän videon kuvauspaikkoja? Pelto,jossa helikopterit? Kalliokosken pätkältä ainakin tuokin peltojen läpi menevä tie,johon Alén kaartaa kohdassa 22.23. Kalliokoskentie 110 osoite tuohon taloon,jonka nurkalta kaarros oikealle..Video kuvattu tuolta tien reunassa olevan kaivurin takaa metsän reunasta..
veikkaan että ainoo kaveri joka ensimmäisenä joutu körötteleen sen 180km/h klo 20:18 ajoi hitaimmin etumottisella takatuupparilla mm .juha kankkunen, mutta muut ajoi 4 wd b-group autoilla hieman lujempaa silloin
Yle on ensinnäkin suomentanut tuon väärin, ei Cesare sano "S1" missään kohdassa vaan puhuu ihan S-ryhmästä. Mutta hyvä huomio kuitenkin, näemmä se on ollut FIA:lla suunnitteilla jo -85, on jotenkin mennyt itseltäkin ohi tuo. Alen mainitsee S-ryhmän tuossa erillisessä haastatteluvideossa vuodelta -86, joka minulta löytyy. Toteaa S-ryhmän "olleen jo paperilla".
Eikös Erkki Vanhasen ralliautoilun vuosikirjassa vuodelta 1986-87 ole jonkinlainen hahmotelma Lancian S-ryhmäläisestä ja kerrotaan Markku Alénin jo päässeen "maistelemaan" sitä? Oliko jonkunlainen proto jo olemassakin,ei pelkästään suunnitelmia.Portugalin ja Korsikan tapahtumat sitten kaatoi sen homman.
Tuossa Vanhasen kirjassa se ainakin on.Saattaa löytyä Vauhdin Maailmastakin.Ne mulla on arkistossa,mutta tuo kirja on työhuoneen hyllyssä ja siitä tsekkasin asian.Kuviakin,että millainen oli ollut.Alénin S-ryhmäläisen testisessiosta ei ole kuvia ainakaan tuossa kirjassa. Asiasta taaksepäin.Täälläkin löytyy kuvaa,kun Markku ja Henkka ajaa yksin ja erikseen Delta S4:n testiä ja taitaapa Alén-Kivimäki olla jossakin kisassakin ennen debyyttiä MM-sarjassa,joka oli RAC 1985.Auto oli lopulta muodoltaan hieman erilainen,mitä testeissä..
I agree but I guess they thought adding that music would make it "cool". I should also make subtitles for the drivers interviews but uggghh...it takes so much time.
On kyllä upeaa menoa. Hienoja autoja kaikki, mutta Lancia 037 on kyllä ehdottomasti ylitse muiden. Kaunis, nopea ja äärimmäisen tyylikäs. Kaikkien aikojen kaunein ralliauto. Ja vielä: 20:41 - 21:25
Markku, Löysä, Henkka... Kovia äijiä olivat nuo.
5:51 5:51 5:52 5:53
on näissä historioissa aina hienoja hetkiä 😊👍 kuitenkin eihän ralli muuten mihinkään jatku 😊
Toivonen drove out more than once but still finished 4th.
Mikkola has pretty interesting english or swedish accent. It seems he didn`t like reporters too much.
yeah and toivonen said in the interview, he had to drive with a car that was sliding to right and hardly turning to left
he is finnish dude. No bs small talk.
Mikkola was having bad rally and he said in some interview couple years ago that he was getting very frustrated due all the problems he had over the rally. He got some penalty points even before the start due some technical issues, then he drove off in the first stage, losing the rear wing etc. Then he had trouble with the engine all through the rally and got again some road penalties because overdue in service. In the end, engine gave up before the finish. But at least he did provide fantastic Group B footage for us to watch, he really pushed to the max in Ouninpohja.
Hienoja rallitaltiointeja,nuo musiikit,selostukset ja aikatilastot kun sais siivottua pois niin olis mukava katsella.
The reporter is a bilingual Finn so he interviews Stig Blomqvist, Per Eklund and Björn Waldegård in Swedish :)
Who is that around 19:52 - JJ Lehto? Mika Hakkinen? If so, they clearly decided that racing rather than rallying was the direction they should take given the unimaginable car control on display here!
It's just some random spectator, though he is similar looking.
Oikea mies voitti "Löysä" Salonen oli sinä vuonna pitelemättömässä vireessä. Timon vuodesta 1985 ei paljon paremmaksi enää voi laittaa. Ainakaan B-ryhmän vuosista. Ja onhan nuo Autotkin upeita autoja varsinkin 037 ja Peugeot 205 T16 E2
Taitaa olla EK 15 Jouhtikylän loppupuolella tuo nyppylä,silta ja tiukka vasen,jonne Alén-Kivimäki saapuu kohdassa 21.41? Ainakin jos Matti Kyllösen puheisiin uskominen,kun mainitsee EK 15... On sama paikka monessakin videossa ja olen huvikseen näitä kuvauspaikkoja koettanut google mapsilla ja street viewillä bongailla...
Kyllös Masa pölöttää taas omiaan :) Kyseinen paikka on Kalliokoskelta pätkän puolivälin jälkeen. Löytyy myös street viewistä. Kiva tietää etten oo ainoa joka etsii näitä kuvauspaikkoja mapsista :D
Tarkoitatko Rossinkyläntie 425 Konnevesi?
@@simolamsa8716 Eri kohta, tuokin on monena vuonna ollut kuvauspaikkana, myös 1985. Paikan löytää haulla Kalliokoskentie 377 Hankasalmi, tai myös Rääsynjoen silta. Tuo vasen näyttää videolla tiukemmalta, johtunee kameran zoomailusta.
Niinpäs onkin,kiitosta vaan. Taitaa jollain englanninkielisellä 1981-82 Suurajovuosia käsittelevällä videolla olla sama paikka? Tuolla aiemmassa osoitteessani onkin mäen laella mutka ja jonkinmoinen kivinavetta tai konesuojarakennus,joka lienee siellä ollut jo 1985..? Näitä on tosiaan mukavaa bongailla.Harmi vaan,kun mapsilla ei pääse maan pinnalle joka paikkaan..Oletko löytänyt muita tämän videon kuvauspaikkoja? Pelto,jossa helikopterit? Kalliokosken pätkältä ainakin tuokin peltojen läpi menevä tie,johon Alén kaartaa kohdassa 22.23. Kalliokoskentie 110 osoite tuohon taloon,jonka nurkalta kaarros oikealle..Video kuvattu tuolta tien reunassa olevan kaivurin takaa metsän reunasta..
1000.Lakes.Rally.1981-82 ja kohdasta 2.59..?
veikkaan että ainoo kaveri joka ensimmäisenä joutu körötteleen sen 180km/h klo 20:18 ajoi hitaimmin etumottisella takatuupparilla mm .juha kankkunen, mutta muut ajoi 4 wd b-group autoilla hieman lujempaa silloin
Mistä ihmeen S1 luokasta tuo Lancian tallipäälikkö puhui tossa Lampisen haastattelussa? Oliko jo silloin S-Ryhmä jo mietintämyssyssä hautomassa? 😃😃😃
Yle on ensinnäkin suomentanut tuon väärin, ei Cesare sano "S1" missään kohdassa vaan puhuu ihan S-ryhmästä. Mutta hyvä huomio kuitenkin, näemmä se on ollut FIA:lla suunnitteilla jo -85, on jotenkin mennyt itseltäkin ohi tuo. Alen mainitsee S-ryhmän tuossa erillisessä haastatteluvideossa vuodelta -86, joka minulta löytyy. Toteaa S-ryhmän "olleen jo paperilla".
Eikös Erkki Vanhasen ralliautoilun vuosikirjassa vuodelta 1986-87 ole jonkinlainen hahmotelma Lancian S-ryhmäläisestä ja kerrotaan Markku Alénin jo päässeen "maistelemaan" sitä? Oliko jonkunlainen proto jo olemassakin,ei pelkästään suunnitelmia.Portugalin ja Korsikan tapahtumat sitten kaatoi sen homman.
Simo Lämsä Jostain kerran lukaisin että Markku oli päässyt testaamaan Lancian S-ryhmäläistä Korsikan teillä.
Tuossa Vanhasen kirjassa se ainakin on.Saattaa löytyä Vauhdin Maailmastakin.Ne mulla on arkistossa,mutta tuo kirja on työhuoneen hyllyssä ja siitä tsekkasin asian.Kuviakin,että millainen oli ollut.Alénin S-ryhmäläisen testisessiosta ei ole kuvia ainakaan tuossa kirjassa. Asiasta taaksepäin.Täälläkin löytyy kuvaa,kun Markku ja Henkka ajaa yksin ja erikseen Delta S4:n testiä ja taitaapa Alén-Kivimäki olla jossakin kisassakin ennen debyyttiä MM-sarjassa,joka oli RAC 1985.Auto oli lopulta muodoltaan hieman erilainen,mitä testeissä..
@@Jonttu87YT Kiitos tiedosta. Mietin itsekkin olisiko Alen päässyt testaamaan ja kehittämään Lancian ECV:tä
7.18 min. kukahan on pistäny vuosi 1985!?
0:13 lukee suurajot 85
Se sanoo että Lancia kääntyy oikealle sivuluisua kuin Talbotilla mentiin 80-81 ja vasemmalle ei käänny ollenkaan.
what's with the '80s porn movie music? The sound of the Lancia revving in the forests should be the only sound track needed!
I agree but I guess they thought adding that music would make it "cool". I should also make subtitles for the drivers interviews but uggghh...it takes so much time.