Богдане, людям властиво падати в оману... На мою думку капіталісти зробили цей насчеп для ЛЕГКИХ вантажів ( матраци, поролон, готові меблі і т.д)... До речі для цього є тягачі 340, 360. Думаю геть помилково возити ним більше +- 10т. Най щастить !
Все дуже цікаво,але Богдан є до тебе прохання по можливості зробити відео з цим напівпричепом хоча б після року його використання.А знаючи твою прискіпливість і тягу до пізнання, вважаю що це тобі до наснаги.Як завжди все інформативно,цікаво і корисно.Щира подяка.ГЕРОЯМ СЛАВА!!!Чекаю на нові випуски.
Безпечності нуль!Нажаль знову і знову всі думають як найбільше заробити .І дуже цікаво,ціна(нового), різниця з звиклим напівпричепом та цим що ви показали.Дякую за відвовідь
Здравствуй Богдан. Лучше бы они использовали углеволокно и авиационный алюминий, но тогда он был бы неоправданно дорогим!))) А так, это очень опасный полуприцеп и серьезных нагрузок не выдержит. На нем тару можно возить , паллеты, что-то лёгкое, до 15 тонн, но не серьезные веса.
Доброго дня, бочка цементовоз напівпричіп алюміній тара 4 тони, кузов несучий, підрамник алюміній, залізні тільки вісі. Якщо не вивертати більше 45`` відносно тягача , ходити буде довго. Вантажемо по 25-27 тон.причепи 2008р.в.
добрий день, дякую за відео! На такому начепі возити тільки легкі палети,таке враження як що б мені на цей напівпричеп на Марцегаглії в Італії загрузили 24т. сталі то він би до Польщі не доїхав би.
Богдане , передню вісь можете опускати - поставивши на ручне гальмо 3-4 рази поспіль. Зупинившись після того як вона піднялась. Та думаю Ви знаєте цей спосіб.
Я вибачаюсь одразу за те що яйця курцю вчать, але в мене була алюмінієва бочка 6 тон, брав 31 куб дизеля, а ви маєте розуміти, що рідкий вантаж в бочці це зовсім не про привʼязати ременями)) до загрузки ~1200-1300, назад відповідно. Нічого нікуди не літало і з гальмами теж було все здебільшого адекватно. А з приводу всього іншого згоден на 💯% я б з таким не хотів їздити, хіба шо з чимось дуже легким всередині
Богдан, привет. Напомни, пожалуйста, есть ли у тебя видео за параллельную парковку на тандеме. За семь лет первый раз посадили на такую сцепку. Оно то получается, но не так, как на полуприцепе. Иногда несколько раз катаюсь взад-вперед. Надеюсь, подскажеш.
Я сталкивался с таким прицепом только с мульдой. У него ложат рулонный метал весом 24 т и его раму выгинает дугой. Для сравнения прицеп schmirz лиш слегка деформируется. Так о какой прочности может идти речь, рама очень прослаблена
Спереду та плита дерев'яна ще міцніша буде чим звичайні де спереду алюмінієва вагоночка вона теж ніц нетримає в остальному нормальний причіп, але від 25-26 тон палет він повинен плавати як волна) розчарували тільки двері!
Дуже прикольно, але я не бачу переваг для нас. Це для босса можливо. Мені в Мілані заїзжав під жопу бус, с таким заднім брусом, йому булаб торба, він і з нормальним ледве вижив.
На цьому прицепі водіям доведеться вивчати накрестне затягування причепа ремнями. Зазвичай, водії в Україні зі старими шторами це роблять беспосередньо перед дверима. Але тут, мені здеється, треба три таких затяжки зробити: позаду, попереду та посередині. Так, у нього є плюс у легкій вазі, але водію доведеться їхати ще більш обережніше, та і питання будуть до прицепу, коли йому буде роки з два-три.
Цей причеп добрий для вантажів AMAZON або щось подібне де три тонни вантажу, а якщо по 26000 то ці Berger вигинається по середині і не повертається уже ніколи. Це не Schwarzmüller.
Які ж дегани до сих пір роблять першу під'ємну вісь, замість останньої. Це ок, коли обидві підіймаються, перша та остання, але коли тіки перша, ще й не опустити її - то "всі бордюри твої"
Керівник Вашої компанії , все шукає якісь новинки для збільшення свого прибутку. Не зважаючи на безпеку та ергономіку роботи водія. Цей прицеп є небезпечним . При тому , що загружати в нього будете 30тон. Той що ізотерм з довшою базою теж не полегшує Вам роботу.
Вже возив таке, все ок! Ви трішки помиляєтеся,на 33 місця йому ніякий вантаж не страшний! Небезпека у великому вантажі на малій площі! Типу м4талевих койсів.
В такому причіпі треба возити щось об'ємне і легке, а Вас будуть вантажити помідорними соусами в три ряди тепер, а не в два))) то подивимося що з ним буде)
Богдане, перепрошую що не по темі, але е можу знайти Ваше відео з магічною червоною кнопкою, яка як більшість вважає має заводити тягач за допомогою повітря. Знаю що це брехня, але хочу показати це знайомому
Ця Фольга... Ой вибачаюсь Причеп так сказати... Явно не прослужить так як служать повноцінні причепи. Для ЄС можливо і нормально таке... Але точно не для України.
Тягав такий але шмітц,не сподобалося.Коли завантажений 24.5т то дуже вигинаеця і їде дугою,а якщо відчепити завантажений прицеп то більше не зможете вчепити.
Маркетологи керують 💯. БАБЛО. Нажаль. 😢. А не інженери, як колись. То саме і в легкових. Мав Фольксваген. То був танк. Купив новше Рено, бо дешевше. Я був в шоці😢
Доброго времени суток скажите пожалуйста можно ли ездить на сапрке колес тягача ведущей Оси разорвало внешнюю поставил новую и визуально заметна разница в высоте резины как быть что делать
Все добре, але як так може бути?зменшення міцності при збільшенні навантаження, це взагалі нормально? На бамах штори при 40 тонах йдуть з прогибом навіть з нормальними рамами. Саме з тими прогибами які роблять і на рефах сбрижки, за які ви робили відео
Доброго часу доби, Богдан. Чи можу я до вас звернутися по особистому питанню? Я нещодавно переїхав в Італію і хотів би легально працювати тут на далекобійником. Хотів запитати які потрібно мати документи і т.д. і т.п. Був би дуже вдячний за допомогу. Дякую
Двічі передивився.Дуже приємно ,що на рідній мові.Зразу підписався.ДЯКУЮ.
Дай бог тебе здоровья, коллега . За все твои труды. Я на твоих видосах выучился. Настоящая школа. Дякую.
Дякую за відео, Богдане, цікаво було подивитися та послухати твою думку!
Хай тобі щастить!
Дуже цікавий випуск! Подивимось ,що з ним буде далі... Але щось мені підказує,що ми побачимо випуск про цей напівпричіп раніше ніж через рік...😂
Богдане, як завжди інформативно! Навчаємось далі...
І величезна подяка за перехід на ріднесеньку мову! Героям Слава 💙💛
Привіт Вчитель. По твоїм відео я став можна сказати, біль менш добрым водієм. Дякую Богдане
Добрий а головне чесний і потрібний огляд того "чуда".
100% згоден! Причеп із фольги це шлях в нікуди!
Класний легенький прицеп. На кордоні митники були б шоковані якби побачили в цмр вагу товару 26500)
Скловоз возе по 26500 і не перевищує 40т, але є прічіпи з алюмінію, то ті вантажать по 28т. А по Італії 29+ це стандарт
11:24
В мене зерновоз 13,7 з повним баком 50 куб
@@ВіталійСуходоля і що мені робити з цією інформацією?
Дякую за відео!!!Міцного здоров'я,успіхів і удачі!!!Слава Україні!!!
Спасибо. Очень интересная тема. Продолжайте .
Доброго вечора, пане Богдане! Дякую за чергове цікаве відео! Завжди дізнаюсь про нове! Приємного вечора Вам! 🙋♂️ 👍
Дуже інформативне відео, всі виробники дбають про перевізників, а не про водіїв та їх безпеку.
Дякую.
Це неймовірно, особливо коли через деякий час ця підлога у напівпричепі зривається від ваги. Навіть страшно стає. Для мене це перебір.
Богдане, людям властиво падати в оману... На мою думку капіталісти зробили цей насчеп для ЛЕГКИХ вантажів ( матраци, поролон, готові меблі і т.д)... До речі для цього є тягачі 340, 360. Думаю геть помилково возити ним більше +- 10т. Най щастить !
Класс 🔥
Дякую вам за роботу.
Якщо буде змога, то покажіть, що з ним буде через рік ))) Дякую))
Бергерка то щось! Дякую вам , Богдане!
Дуже цікаве відео. Дякую.
Все дуже цікаво,але Богдан є до тебе прохання по можливості зробити відео з цим напівпричепом хоча б після року його використання.А знаючи твою прискіпливість і тягу до пізнання, вважаю що це тобі до наснаги.Як завжди все інформативно,цікаво і корисно.Щира подяка.ГЕРОЯМ СЛАВА!!!Чекаю на нові випуски.
Безпечності нуль!Нажаль знову і знову всі думають як найбільше заробити .І дуже цікаво,ціна(нового), різниця з звиклим напівпричепом та цим що ви показали.Дякую за відвовідь
Дуже круте відео вчився на ваших уроках але навіть не розумів що ви українець 🔥🔥🔥🔥
Здравствуй Богдан. Лучше бы они использовали углеволокно и авиационный алюминий, но тогда он был бы неоправданно дорогим!))) А так, это очень опасный полуприцеп и серьезных нагрузок не выдержит. На нем тару можно возить , паллеты, что-то лёгкое, до 15 тонн, но не серьезные веса.
Доброго дня, бочка цементовоз напівпричіп алюміній тара 4 тони, кузов несучий, підрамник алюміній, залізні тільки вісі. Якщо не вивертати більше 45`` відносно тягача , ходити буде довго. Вантажемо по 25-27 тон.причепи 2008р.в.
Богдан, дивлюся тебе завжди, хоча я теж уже не перший рік їзжу...у меня теж бергер але тара начепи 4810кг
Богдан, шершавенькой тебе, дружище.
Це відео потрібно переглянути усім хто їздить на легкових автомобілях.
Я бы на таком фирме поработал бы 👍удачи вам.👏
Причіп для пінопласту 😁😁
За відео 👍🏻🤝🇺🇦
🧐перевод через знакомая(украинка) и понимаю о чем речь😁👍🇺🇿
Ну цеж треба! 😂 дякую
добрий день, дякую за відео! На такому начепі возити тільки легкі палети,таке враження як що б мені на цей напівпричеп на Марцегаглії в Італії загрузили 24т. сталі то він би до Польщі не доїхав би.
Класний огляд!👍
Добрий день Богдане. Вчора грузився в Collecchio.
Доброго дня Богдан, так цим напівпречепом тільки бавовну возити і то дуже обережно😂😂😂. Героям Слава!🇺🇦🇺🇦🇺🇦
У нас зараз бавовна, це москаль , тому його возить на відкритій площадці, ще й підсрачниками з платформи зганяти 😊 .
💙💛
Дякую за цікавий огляд. Хотілося б побачити огляд цього ж напівпричепа через хоча б 50'000 км. мабуть було б цікаво.
Я вважаю що таким причепом хібащо возити паралон чи ще щось легке. А літати він буде то 100%. Дякую за огляд Богдане!
Я жива благодаря
Дякуємо за огляд супер лайт напівпричепа!
Привіт я такого напівпричіпа тягаю вже 4роки Berger lait
Богдане , передню вісь можете опускати - поставивши на ручне гальмо 3-4 рази поспіль. Зупинившись після того як вона піднялась.
Та думаю Ви знаєте цей спосіб.
Бачив вашу фірму 26 липня в районі Болонья. Водій їхав заточений то не бачив хто. Був такий самий Мерседес і причіп.
Богдан ми вас чекаємо !!! У тебе все добре ???
Я вибачаюсь одразу за те що яйця курцю вчать, але в мене була алюмінієва бочка 6 тон, брав 31 куб дизеля, а ви маєте розуміти, що рідкий вантаж в бочці це зовсім не про привʼязати ременями)) до загрузки ~1200-1300, назад відповідно. Нічого нікуди не літало і з гальмами теж було все здебільшого адекватно. А з приводу всього іншого згоден на 💯% я б з таким не хотів їздити, хіба шо з чимось дуже легким всередині
Пока новый немного поработает. Но при полной загрузке, очень скоро придёт конец прицепу. Интересно сколько стоит.
👍
Привет из Р.Б.
Богдан, привет. Напомни, пожалуйста, есть ли у тебя видео за параллельную парковку на тандеме. За семь лет первый раз посадили на такую сцепку. Оно то получается, но не так, как на полуприцепе. Иногда несколько раз катаюсь взад-вперед.
Надеюсь, подскажеш.
Богдан доброго дня. Також працюю на Актросі но в нас баки 820+480=1300 Також їздити з такою конструкцією вже стає небезпечно .
С таким прицепом хорошо дежурить перед пунктом весового контроля. Перегружаться, проходить весы и снова перегружаться.🤣
Я сталкивался с таким прицепом только с мульдой. У него ложат рулонный метал весом 24 т и его раму выгинает дугой. Для сравнения прицеп schmirz лиш слегка деформируется. Так о какой прочности может идти речь, рама очень прослаблена
Власник виробництва цих напівпричепів, австрієць Герхард Бергер, бувший пілот формули 1.
Спереду та плита дерев'яна ще міцніша буде чим звичайні де спереду алюмінієва вагоночка вона теж ніц нетримає в остальному нормальний причіп, але від 25-26 тон палет він повинен плавати як волна) розчарували тільки двері!
Цікаво подивитися Краш тест цього прицепа + як він пройшов сертифікацію😂
Добрый день. А возможно включить хотя бы русские субтитры? Всем привет из Молдавий.
Дуже прикольно, але я не бачу переваг для нас. Це для босса можливо. Мені в Мілані заїзжав під жопу бус, с таким заднім брусом, йому булаб торба, він і з нормальним ледве вижив.
На цьому прицепі водіям доведеться вивчати накрестне затягування причепа ремнями. Зазвичай, водії в Україні зі старими шторами це роблять беспосередньо перед дверима. Але тут, мені здеється, треба три таких затяжки зробити: позаду, попереду та посередині.
Так, у нього є плюс у легкій вазі, але водію доведеться їхати ще більш обережніше, та і питання будуть до прицепу, коли йому буде роки з два-три.
СЛАВА БОГУ !!! НЕ ХОЧУ ГРУБИЯНИТЬ !! ПРОПАЖА радий чути !!!
Еко, Еко... Скільки разів за день фури стають на кордоні, щоб почати нову країну а потім 🔥 до 90км/г🎉🎉🎉
Цей причеп добрий для вантажів AMAZON або щось подібне де три тонни вантажу, а якщо по 26000 то ці Berger вигинається по середині і не повертається уже ніколи. Це не Schwarzmüller.
Причіп на лва роки, і на сміття, знайомий на такому іздить, то так говорить
Які ж дегани до сих пір роблять першу під'ємну вісь, замість останньої. Це ок, коли обидві підіймаються, перша та остання, але коли тіки перша, ще й не опустити її - то "всі бордюри твої"
Цікавий причіп. По паливу це звичайно велика економія. Але на скільки часу вистачить цього причєпа якщо возити по 36 тонн.
Керівник Вашої компанії , все шукає якісь новинки для збільшення свого прибутку. Не зважаючи на безпеку та ергономіку роботи водія.
Цей прицеп є небезпечним . При тому , що загружати в нього будете 30тон.
Той що ізотерм з довшою базою теж не полегшує Вам роботу.
Я на ньому не працюватиму!То так,на три дні перед помідорами)
Якщо памятаєте у старих вісімках девятках який був підсилювач у бамперах, так що такий тип має право на життя , в даному випадку.
Здаеться, з ретардой треба бути ще обережнiше, коли вiн порожнiй!
Усім привіт ! Перше повне завантаження : 33 палети по 900 кіл, і в нього проламае підлогу.
Вже возив таке, все ок!
Ви трішки помиляєтеся,на 33 місця йому ніякий вантаж не страшний!
Небезпека у великому вантажі на малій площі!
Типу м4талевих койсів.
Зато він ніколи не погниє. Все з алюмінію👍
Та там підлогу будуть міняти після кожного великовагового завантаження.
Только в тяжёлый момент он меня вытягивал.
Прицеп шкарабанка ще та😂
Щоб не літати під час торнадо,треба закріпитися до земля. Цікаво з таким пустим причепом у горах коли вітер 😂
Berger, всі такі легкі.
На скільки років вистачить цієї шкарабайки?
Доброго дня. Підкажіть назву телеграм-канала, який озвучений в відео.
t.me/avtoshcola_BD
Дякую !!! 💙💛
Ничего не понял, но все равно интересно!
Богдан сделай пожалуйста видео
Про ваших итальянцы, Португалия, Испания как они ездят больше 90 ........
Зачем? Не важно сколько еду я ,70 или 80,мне никак не может помешать тот кто едет 90 или 100)))Это что зависть?)))Вы тоже так хотите ,как они?
@@avtoshkola_BD при чём здесь зависть,интересно что с тахографом с этими превышениями
@@DR-mp9xj До 90 итальянцы своих не штрафуют!
Привіт,порадьте хлопці варто йти на фуру чи ні?Дякую за відповідь
Краще в університет)
Скоро будуть робити одноразові , це просто жесть! Цікаво а як його буде крутити під кутом 90градусів
Легко поломать бергерку, загрузка тяжёлых и не габаритных грузов требует особого внимания))
В такому причіпі треба возити щось об'ємне і легке, а Вас будуть вантажити помідорними соусами в три ряди тепер, а не в два))) то подивимося що з ним буде)
Пару дней проезжая по окружной Киева!! Видел, как коллеги перегоняли новые машины!! Удивило, что прицепы, а именно рама!! была из алюминия!!
много зерновозов с аллюминиевой рамой. ничего особенного
Цікаво. Дякую.
😱
Богдане, перепрошую що не по темі, але е можу знайти Ваше відео з магічною червоною кнопкою, яка як більшість вважає має заводити тягач за допомогою повітря. Знаю що це брехня, але хочу показати це знайомому
th-cam.com/users/shortsKDqoBMfP4yk?feature=share
Ця Фольга... Ой вибачаюсь Причеп так сказати... Явно не прослужить так як служать повноцінні причепи.
Для ЄС можливо і нормально таке... Але точно не для України.
Вот как раз бергеровский полуприцеп и вырывает подкрылки на тягоче.
Проблеми білих людей :) Наші драйвени 53 фута мають 12 колес та важать 12тон :) А коли їдеш порожний то витрата дизеля 27 літрів :)
Тягав такий але шмітц,не сподобалося.Коли завантажений 24.5т то дуже вигинаеця і їде дугою,а якщо відчепити завантажений прицеп то більше не зможете вчепити.
Маркетологи керують 💯. БАБЛО. Нажаль. 😢. А не інженери, як колись. То саме і в легкових. Мав Фольксваген. То був танк. Купив новше Рено, бо дешевше. Я був в шоці😢
А не занабто вiн дорогий, стiльки алюмiнiю на нього використали?
Цікаво що з ним буде через рік
Доброго времени суток скажите пожалуйста можно ли ездить на сапрке колес тягача ведущей Оси разорвало внешнюю поставил новую и визуально заметна разница в высоте резины как быть что делать
Ничего не поделаешь! Желательно менять оба,но мало кому нравится такая идея)
Можно дать немножко ниже давление в новом! Но без фанатизма!
Спасибо вы лучший я новичок учился на вашем видео всему что умею здравия вам и вашей семье
Все добре, але як так може бути?зменшення міцності при збільшенні навантаження, це взагалі нормально? На бамах штори при 40 тонах йдуть з прогибом навіть з нормальними рамами. Саме з тими прогибами які роблять і на рефах сбрижки, за які ви робили відео
Жалко что не понимаем😢😢😢
Скоро і рами почнуть робити з високомолекулярного пластику 😂
Короче причеп таке собі краще шміт , но і він зараз ржавіє через рік.
Доброго часу доби, Богдан. Чи можу я до вас звернутися по особистому питанню? Я нещодавно переїхав в Італію і хотів би легально працювати тут на далекобійником. Хотів запитати які потрібно мати документи і т.д. і т.п. Був би дуже вдячний за допомогу. Дякую
ratskyy@yahoo.com
напишіть свій контактний номер!
Богдане, номер відіслав на мейла. Дякую
Здравствуйте.Как с вами связаться?У меня с тахографом проблемы.Сроочно нужны помощь
ratskyy@yahoo.com