ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 21 ก.ย. 2024
- Установка воздушного дизельного отопителя Вебасто Аир Топ на каютный катер с организацией подачи воздуха в три точки.
Полный отчёт на Дзен: zen.yandex.ru/...
Уточнение - на 0.53 речь идёт про забор воздуха из моторного отсека для работы горелки, а на 1:02, про забор воздуха для нагрева из салона, т.е. тот, что в дефлектора потом идёт.
Лодка - 20-ти футовый Вайпер 203.
Читайте полный отчёт об установке на Дзене: zen.yandex.ru/media/watertravel/ustanovka-webasto-air-top-na-kater-5c4427adfd291700ad09a9fe
Добрый день! Спасибо за обзор! Проход через борт для выхлопных газов по инструкции надо устанавливать вверх изгибом, а дальше шланг с гусиной шеей для исключения попадания воды в трубу от сильной волны..
Гусиную шею нельзя - может скапливаться вода в "сильфоне". Это показано в инструкции. Поэтому и поставил проход наискосок, чтобы исключить провисание. У меня вебасто стоит выше трубы, надеюсь, что вода туда попадать не будет.
@@mpower173 Я не специалист в установке данного девайса и могу ошибаться! Но по фото отчёту (возможно обман зрения) трубка прохода через борт стоит с уклоном стекания воды во внутреннюю сторону судна и имеется прогиб для скопления воды! Есть проходы с наклоном относительно плоскости борта судна, думаю здесь он бы как раз был уместен, т.к. плоскость прохода имеет наклон!
Готовлюсь к самостоятельной установке, изучаю вопрос) Представленный вариант больше похож на автомобильный монтаж, что тоже хорошо учитывая нюансы!
@@СерёгаА-н6б, нет, уклон там в сторону выхлопа, разумеется, но вот от прогиба, на 100% не удалось избавится, исходя из компоновки. Но он маленький и неглубокий, при первом же выходе на глиссирование, оттуда всё сольётся, да и просто на ходу, за счёт дифферента на корму, там ничего скапливаться не будет.
Возможно, что стоило вывести глушитель сильно ниже, в нижнюю половину корпуса, под привальный брус, но там гораздо больше воды, будет забрызгивать и заливать на ходу, что может вызвать срывы пламени, ну и компоновка такая, что я сразу бы лишился части багажного отсека, а там и так места нет для вещей... Я думал над вариантом вывода вниз, на Белле, к примеру, так сделано, но в итоге остановился на "верхнем" варианте. Ну и как плюс, вода в зону выхода глушителя не попадает даже на виражах, что само по себе уже плюс, т.к. не будет мешать гореть...
Привет, подскажите, воздуховод который идёт рядом с проводкой, не пришлось изолировать?
Здравствуйте, целиком нет, там максимум около 95 градусов около отопителя. Там где близко провода проходили - подмотал теплоизоляцией, но после тройника уже нет, там уже около 75 градусов на поверхности. В комментариях ссылка, сходите по ней, там полный отчёт.
Спасибо, интересно. Подскажите а выхлоп там не сильно нагревается? с бортом ничего не случится? ну и вода в выхлоп не поподает?
Не сильно, это же специальный проход для борта. Сама труба в теплоизоляции, на ощупь борт тёплый, не более. Вода если попадёт, то вытечет назад, но в принципе, если бы это не было отсеком хранения, я бы вывел выхлоп ниже, под привальный брус.
у меня такой же блайнер и управление автономки поставлю в каюту а так все норм
Да, можно и в каюту, но мне так показалось удобнее. У Байлайнеров часто можно прямо при входе в каюту поставить, с обеих сторон удобно будет.
а разве нельзя подключить 2 модуля управления?
@@НХНЧРФ, с ходу не знаю, читать надо, вроде бы можно.
Ну, а самое главное где? Двухкиловатного хватает? Уже использовали в морозы?
Ну в морозы я не ездил, хочу сказать так, что на стоянке и на маленькой скорости, даже в +5, хватает с запасом, но вот на крейсерском режиме, при температуре ниже +10, на палубе прохладно. Слишком полощется тент, сильно выдувает. В каюте по прежнему ташкент. Думаю над добавлением ещё одного дефлектора в район моей спины или же над установкой отопителя от двигателя, который думаю развести чисто на палубу в 2-3-4 порта. Даже комплект адаптеров купил, но ещё не начинал.
Добрый день,вижу у вас катер стоит в гаражном боксе,а какая ширина коридора между гаражами,тоже планирую хранить катер в гараже.
Добрый день, ширина коридора метров 6-7 на глаз.
Как реализовали топливозабор? Отдельно врезан в бак, или стоит тройник в основной магистрали?
Отдельно в бак, сходите по ссылке в закреплённом комментарии.
@@mpower173 а почему не через тройник из основной магистрали? Хочу ставить на лодку с подвесником. По инструкции к этому отопителю, можно врезаться в топливопровод при условии нахождения топливного насоса не в баке.
@@remgreen9025, можно, но мне так захотелось. Ничего плохого во врезке, в целом нет.
Подскажите на сколько вебасто высаживает акб за ночь?
Ну смотрите, она жрёт около 2 А (в час 2 А*ч). Вот и считайте, 55 Ач хватит на сутки работы.
@@mpower173 понял... значит второй акб будет нужен как не крути и лучше наверное гелевый поставить...
@@Костантин-и8й, ну в идеале - да, но на этой лодке я обходился одним аккумулятором.