Ciao alessandro. Guardando qst video con il treno con il nome Botticelli mi viene il mente ETR 460 che fece l'incidente di Piacenza . Grazie x aver condiviso i tanti video che metti che evidenziano quella ferrovia che a tutti noi appassionati di qst mondo manca
Video spettacolare. Questa era la vera ferrovia! Fortunatamente c’è chi come te ha potuto documentare i bei tempi...ora solo uno scempio gestito da incompetenti
Bellissimo l'effetto di pendolamento degli ETR ad assetto variabile. Ho avuto il piacere di vedere l'effetto mentre ero fermo in stazione a Modena perché era in corso la circolazione a binario unico sul senso dispari causa problemi di alimentazione elettrica alla stazione di Rubiera; ammetto di avere avuto i brividi nel vedere questo treno "piegarsi" su un lato!
Buona sera, sono Bruno. Anzitutto auguro buon anno nuovo a lei e a chi le sta vicino. Poi le faccio i complimenti per questo video. Ho visto anche altri filmati, tra cui la Brescia Edolo che prendevo quando studiavo all'Università.
Me lo ricordo bene che gli ETR-460 in quel periodo erano ancora i treni di punta delle FS ed effettuavano i treni Milano-Roma. Ne presi uno anch'io di ritorno da Firenze proprio in quei giorni (14 Febbraio)
Certo che tirava proprio forte!!! Ho trovato tra le scartoffie del mio armadio l'orario invernale 1995/96, quindi proprio quello in vigore al momento del video. Il treno partiva da Milano c.le alle 6.55 ed arrivava a Bologna c.le alle 8.28, per una percorrenza di 1h e 33 minuti, su 219 km di distanza, per una media di 141 Km/h, tutto compreso. Quindi durando il video 1.30 significa che dovrebbe essere arrivato a Bologna in leggero anticipo, nonostante qualche rallentamento per lavori in corso. Arrivava a Roma alle 11.05. Anche alle 7.55 partiva un treno simile, con la stessa percorrenza fino a Bologna e 10 minuti in più fino a Roma, perchè il nostro treno fermava a Firenze Rifredi, mentre quello dopo a SMN. Gli IC tra MI e BO avevano 1h e 44 minuti di percorrenza.
anni 90: quando i TAV correvano sulla linea "storica" 27:30 la Nebbia dopo Codogno 31:30 il Ponte sul fiume PO 33:30 Il sorgere del Sole 43:15 i due soli (solo 2) 45:35 il sole in faccia 54:00 Pavma 1:14:15 Modna
Bellissimo come al solito. Curiosità: che treno è quello del minuto 10:07? A parte qualche carrozza passeggeri, sembra ci siano in composizione un bel po’ di bagagliai/postali
e del Pendolino 460 (ad assetto variabile) vogliamo parlarne? brevetto FIAT ferroviaria donato ai francesi di Alstom per l'EVO allora (1995) Agnelli sperava ancora di far soldi con le automobiline !? e imprecava contro i Giapponesi ... infatti arrivo' anche Hitachi Rail ...
Più o meno....nel senso che il treno dell'incidente era anche lui un 460 Milano-Roma come questo, ma questo video riprende il primo collegamento del mattino, mentre il treno dell'incidente era il collegamente di metà giornata. Se non vado errato il fatto accadde intorno alle 13.30. Il punto dell'incidente dovrebbe essere quello intorno al minuto 32.00
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Ciao alessandro.
Guardando qst video con il treno con il nome Botticelli mi viene il mente ETR 460 che fece l'incidente di Piacenza .
Grazie x aver condiviso i tanti video che metti che evidenziano quella ferrovia che a tutti noi appassionati di qst mondo manca
Video spettacolare. Questa era la vera ferrovia! Fortunatamente c’è chi come te ha potuto documentare i bei tempi...ora solo uno scempio gestito da incompetenti
negli anni 90, si dicevano le stesse cose, lamentandosi del presente e rimpiangendo il passato ;)
Bellissimo l'effetto di pendolamento degli ETR ad assetto variabile. Ho avuto il piacere di vedere l'effetto mentre ero fermo in stazione a Modena perché era in corso la circolazione a binario unico sul senso dispari causa problemi di alimentazione elettrica alla stazione di Rubiera; ammetto di avere avuto i brividi nel vedere questo treno "piegarsi" su un lato!
ETR460... Storia.... Affascinante storia.... Mi sembra ieri che 20 anni fa lo vidi per la prima volta come se fosse un'astronave
Buona sera, sono Bruno. Anzitutto auguro buon anno nuovo a lei e a chi le sta vicino. Poi le faccio i complimenti per questo video. Ho visto anche altri filmati, tra cui la Brescia Edolo che prendevo quando studiavo all'Università.
Me lo ricordo bene che gli ETR-460 in quel periodo erano ancora i treni di punta delle FS ed effettuavano i treni Milano-Roma.
Ne presi uno anch'io di ritorno da Firenze proprio in quei giorni (14 Febbraio)
Certo che tirava proprio forte!!! Ho trovato tra le scartoffie del mio armadio l'orario invernale 1995/96, quindi proprio quello in vigore al momento del video. Il treno partiva da Milano c.le alle 6.55 ed arrivava a Bologna c.le alle 8.28, per una percorrenza di 1h e 33 minuti, su 219 km di distanza, per una media di 141 Km/h, tutto compreso. Quindi durando il video 1.30 significa che dovrebbe essere arrivato a Bologna in leggero anticipo, nonostante qualche rallentamento per lavori in corso. Arrivava a Roma alle 11.05. Anche alle 7.55 partiva un treno simile, con la stessa percorrenza fino a Bologna e 10 minuti in più fino a Roma, perchè il nostro treno fermava a Firenze Rifredi, mentre quello dopo a SMN.
Gli IC tra MI e BO avevano 1h e 44 minuti di percorrenza.
Un bel salto indietro, che mi ha dato grande gioia. Grazie.
anni 90: quando i TAV correvano sulla linea "storica"
27:30 la Nebbia dopo Codogno
31:30 il Ponte sul fiume PO
33:30 Il sorgere del Sole
43:15 i due soli (solo 2)
45:35 il sole in faccia
54:00 Pavma
1:14:15 Modna
Mamma mia che incroci con materiale da paura.....in senso buono neh!!! Ciao Ale, grazie del bellissimo viaggio.
Sono d'accordo
@@sebastiano8138 ààNI
Grazie per aver pubblicato questa linea; bella, complimenti!
Buona giornata e buona Epifania.
Ciao.
Un viaggio stupendo 👍 grz mille 👍
Un viaggio meraviglioso proprio di altri tempi, vedere cose che ora sono completamente cambiate.
Magnifico video
Bel video... E che velocità... 👍
Se non ricordo male questo video lo avevi postato diversi anni fa in 3 parti, con una data diversa (16 Febbraio 1996 anziché 21 ma poco importa)
Bellissimo come al solito.
Curiosità: che treno è quello del minuto 10:07? A parte qualche carrozza passeggeri, sembra ci siano in composizione un bel po’ di bagagliai/postali
e del Pendolino 460 (ad assetto variabile) vogliamo parlarne?
brevetto FIAT ferroviaria donato ai francesi di Alstom per l'EVO
allora (1995) Agnelli sperava ancora di far soldi con le automobiline !?
e imprecava contro i Giapponesi ... infatti arrivo' anche Hitachi Rail ...
Fantastico andare cosi' sparati nella nebbia e gli incroci che spuntano all'improvviso!
Rivedere quella ferrovia fa battere forte il cuore
Il treno era da Milano a Roma?
Maestro tra rogoredo e melegnano direi che con lo stato dei lavori siamo intorno al 1995/96 giusto?
già visto anni fa
lo stesso treno che deragliò a piacenza un anno dopo a gennaio 97
Più o meno....nel senso che il treno dell'incidente era anche lui un 460 Milano-Roma come questo, ma questo video riprende il primo collegamento del mattino, mentre il treno dell'incidente era il collegamente di metà giornata. Se non vado errato il fatto accadde intorno alle 13.30.
Il punto dell'incidente dovrebbe essere quello intorno al minuto 32.00