William sou seguidor do seu canal e nesse acidente o motorista desse ônibus é tio da minha esposa, ele só não morreu porque conseguiu em uma fração soltar o cinto e pular de lado!!!! Como foi dito no vídeo, foi uma consequência de erros!!! Ele realmente achou que o caminhão estava abrindo pra ultrapassar, mesmo sendo em faixa continua, outro erro foi o batedor estarei muito próximo a carreta que com certeza se estivesse com.uma.distancia maior haveria condições de frear evitando o acidente!!! Uma situação desagradável que ninguém sabe!!! Ele até hoje sofre de distúrbio mental por conta do acidente!!! Esses final de semana ele ateou fogo na própria casa está tomando medicação controlada, as pessoas que vieram a falecer no acidente eram amigos de infância dele, quando ele viu a situação em que se encontravam os corpos em que você viu as fotos, o relato dos sobreviventes disseram que ele corria em volta do ônibus gritando pra ajudar as pessoas!!! Na semana seguinte os familiares das vítimas juraram ele de morte ao ponto dele ter que ficar fora de Ipatinga por um tempo, teve depressão, crise de ansiedade, nunca mais conseguiu dirigir novamente e tem sido muito difícil pra família!!! Outra coincidência é que a empresa que transportava o tubo era a Tomé que fica em frente a fábrica da Scania em São Bernardo bem perto de onde moro!!! Uma abraço !!!!
Com todo o respeito ! Esse cara foi um ninja, imagina o a adrenalina e o susto na hora Deve ter sido terrível Não sei se foi Deus mas ainda bem que ele tá vivo, menos uma fatalidade . Por sinal melhoras a ele só li o resto agora e fico triste pelo estado dele .
Eu e meu irmão fomos um dos primeiros a chegar no local após o acidente. Viajávamos de Brasília para BH. Não havia sinal de celular e fomos cerca de 2 km a frente para conseguirmos ligar 192 e 193. Nossas ligações foram as primeiras a relatar o ocorrido. Fiquei muito tempo com tudo que vi na cabeça. Meu irmão é Bombeiro militar aqui do Df e a época já falou que nunca tinha visto algo tão chocante.
Esse acidente foi durante o dia o que favoreceu as filmagens q foram para todos os locais do Brasil. Pessoas nas ferragens e multiladas estavam espalhadas no asfalto. Triste e traumático até um acidente pior.
Ainda que fosse um sinal para que ele pudesse ultrapassar, aparentemente ali a faixa é contínua, onde seria proibido ultrapassar. Desta forma, a responsabilidade seria mesmo do motorista do ônibus.
Prestei atenção nesse detalhe também. Era um trecho de faixa contínua, mesmo que o motorista do ônibus tenha sido induzido ao erro, ali não era um ponto seguro pra se ultrapassar. Mas é até complicado culpar o motorista do ônibus pois ninguém quer morrer a toa.
@@wendson11 Não é difícil culpar motorista, não. Quem se dispõe a dirigir veículos, independente da categoria, sabe de suas responsabilidades perante o CBT. Sabe que erros provocados mesmo que intencionalmente, podem colocar a vida de uma ou mais pessoas em perigo. Não conheço a região do acidente, nunca passei pelo local, mas baseado em minhas experiências em rodovias, posso falar que realmente não era um local de ultrapassagem. Pelas fotos disponíveis na internet, o ônibus sofreu acidente um pouco antes de iniciar curva a direita na rodovia. Em qualquer rodovia, faixas de ultrapassagem não são implantadas em locais de curvas ou antes delas. Até mesmo em retas, quando não é possível verificar veículos em direção contrárias, elas não são colocadas (exemplo uma rodovia que tenha uma subida e depois uma descida). A culpa foi do motorista sim, que tentou ultrapassagem em local PROIBIDO e interpretou uma sinalização de forma errada. A sinalização do veículo a frente era direta/oficial, enquanto o motorista do ônibus interpretou de forma indireta/informal.
Um outro detalhe que eu percebi, geralmente o batedor dianteiro tem que esta mais a frente sinalizando justamente para que os veículos no sentido contrário tenham tempo para desviar e ver que há um veiculo com excesso lateral, pelo jeito o batedor estava bem próximo do caminhão com a peça.
Boa tarde! Amigo eu trabalho de batedor e sei o quanto é complicado! Muitos motoristas não respeitam! Isso dificulta demais o nosso trabalho. Muita gente que ultrapassar pelo acostamento, alguns tubarões colocam por cima da gente, como se a gente fosse o culpado da lentidão, quando na verdade são as velocidades impostas pela PRF que não permite andar mais rápido!
@@rafaelmacedo8465mas aí não é sobre velocidade e sim sobre distância, o batedor deveria estar mais distante do caminhão para sinalizar, e não próximo, teria evitado o acidente, pois mesmo o motorista estando errado ao ultrapassar em uma faixa continua, o caminhão de carvão que estava na frente sinalizou para.a direita indo na direção do acostamento, acabou confundindo o motorista que achou que ele estava cedendo a ultrapassagem, é nessas horas que o batedor deveria servir a sua utilidade, se estivesse mais distante uns 200 metros por exemplo do do caminhão, que estava transportando a peça, provavelmente teria evitado o acidente, pois o motorista do ônibus teria visto o batedor bem antes do caminhão de carvão ter reduzido a velocidade, abrindo caminho pela esquerda, dando seta pra direita, porque do.que adianta ter batedor pra sinalizar, se ele estava colado no caminhão de transporte? Foi imprudência dos três na verdade, do batedor, do caminhão de carvão e do motorista do ônibus, lembrando que a perícia concluiu que o batedor estava realmente próximo do caminhão que estava transportando a peça, tanto é que por isso o motorista não sofreu as consequências judiciais depois por não ser o único imprudente do acidente
Independente do sinal do caminhão. O trecho é de faixa contínua, conforme na foto. E numa curva, com todo respeito aos demais que comentaram, o motorista não podia ter ultrapassado naquele ponto. Parabéns William pelo canal, gosto de seus conteúdos! Mais um ótimo vídeo.
Lado esquerdo dos ônibus é o mais perigoso pra viajar. Quase sempre, acidentes detonam e são letais no lado esquerdo. Só viajo no lado direito, no corredor e pouca coisa mais ao fundo depois da metade do ônibus (mas não nas últimas pelo ao menos 3 fileiras de poltronas, que é perigoso também), por ser a posição mais segura no meu ver.
Só viajo do lado direito, a maioria das merdas que acontecem, quase sempre é no lado esquerdo. Sempre escolho as poltronas do meio pra trás, só não as ultimas.
@@mauroicardi-otalarico4666 Eu sempre recomendo quem viajar de ônibus se sente 5 fileiras para traz do outro lado não atraz do motorista. 30 anos de estrada já vi muita coisa .
Sou motorista de táxi a 13 anos e aprendi nesse tempo todo só confiar no que meus olhos mostram... já vi dois guardas de trânsito provocarem um acidente onde um dos carros veio a capotar simplesmente pq no cruzamento os dois controladores mandaram os carros que iam passar seguirem , eles estavam de costas para o outro..🤦♂️
Lembro desse lamentável acidente.vendo agora essa interpretação me faz lembrar que a todo momento q estamos viajando sempre temos os companheiros principalmente caminhoneiros que nos ajuda com essas sinalizações.
O sogro do meu irmão na época era encarregado nessa empresa... e ele tinha conseguido uma vaga pro meu pai... graças a DEUS meu pai conseguiu uma outra oportunidade muito melhor na Comperj e abriu mão da Conenge!! Graças a Deus mesmo! Meu vizinho estava nesse bus, felizmente não faleceu, mas ficou por muito tempo com psicológico abalado! O padrasto de uma moça que estudou comigo no 8° ano ficou preso na torre... foi horrível! Por favor gente, não tire fotos, nem filme!! Respeite os familiares! Sou de Cachoeira Escura MG.
Eu nunca confio 100% nessa sinalização de caminhoneiros ou motoristas de ônibus que vão a frente. Uma vez um caminhoneiro sinalizou com a seta para a direita pra eu ultrapassar e no sentido contrário vinha uma moto e só não peguei o cara de frente porque ele foi pro acostamento pois eu fiquei completamente vendido na hora. Quando o cara sinaliza pra eu passar, eu primeiro boto a "cara" do carro pra esquerda e vejo, se a pista tiver livre eu vou.
Não concordo com o que ele disse no video, jogou a culpa pro Motorista do caminhão com carvão, só o que ele não falou é que o acidente foi numa curva, onde a ultrapassagem é proibida e tipo ele isentou o motorista do onibus sendo que esse é totalmente unico responsavél pelo acidente, até parece que não existe leis de transito, Esse video dele discordo 100%
@@MarcosVinicius-fc7hb Também achei isso. Pois se o caminhoneiro ligou a seta para a direita, foi para avisar os batedores que ele estava atento e se distanciando para a direita para dar a passagem pro veículo de carga especial. Não existe essa lei de que ligou a seta para a direta você deve acelerar e ir para a esquerda. O que podemos evitar isso, talvez seja ligar o pisca alerta por apenas 3 segundos para avisar o veículo que está atrás de nós, que existe um perigo a frente(ATENÇÃO). Só que as vezes o momento é muito rápido e não dá tempo para isso. Vai depender muito de condições adversas.
É isso ai mesmo, é o tal negócio fatiou, passou. Sempre cm uma certa distância do veículo da frente e da aquela tiradinha pra poder ver o horizonte. Não é pq deu seta q vc vai jogar pra esquerda e ultrapassar.
talvez ele tenha feito isso e como caminhões de carvão geralmente são velhos pode ser que uma seta esquerda queimada tenha parecido que deu seta pra direita
Fred, sou motorista de carreta, ao ver o relato do acidente, essa foi a primeira coisa que eu pensei. Foi uma sucessão de erros, mas o motorista do caminhao de carvão errou tambem ao sinalizar o obstáculo a frente de forma equivocada
Sempre que eu viajo de carreta com o pessoal aqui, inclusive a maioria das Rotas a gente vai para Araguaína descarregando caixas fechadas de produtos de agropecuária e petshop ao longo de Goiás e Tocantins, a gente sempre sinaliza para direita para o veículo de trás ultrapassar e esquerda quando não é possível ele ultrapassar a gente. Quando vamos ultrapassar outra carreta ainda mais pesada (raramente isso acontece kkkkk) e o condutor liga a seta para direita, já vamos direto pra contramão, principalmente na madrugada, confiando fielmente na sinalização do outro condutor, mesmo por que, perder a velocidade com uma carreta é bem mais difícil de recuperar do que com um ônibus, ainda mais carreta mercedes e fuskão no baú kkkkkkkkkkkkk. Mas foi bom assistir mais esse vídeo com suas dicas, grande William, para aprendermos que nem sempre os sinais são o que parecem e quando vemos um sinal, sempre devemos dar aquela conferida antes de realizar qualquer manobra. Já aconteceu comigo uma vez de uma cegonha ligar a seta para direita no final de uma reta, de madrugada, mais ou menos na altura de Pugmil , no tocantins. O Geraldo piscou farol pra ela e jogou na contramão na hora sem conferir, efetuando a ultrapassagem, mas na realidade a cegonha deu essa seta para encostar no posto e pouco depois já cruzamos com um 1113 seguido de um baú grande... Por isso é sempre bom dar uma conferida, parabéns por mais um vídeo 10/10 William, nn sou muito de comentar, mas dessa vez, tive que dar esse pequeno relato.
Me recordo que na época eu vi alguns vídeos desse acidente horrível… havia passageiros grudados daquele tubo que rasgou o ônibus… parecia um pedaço de carne de açougue quando fica pendurado…
Me lembro perfeitamente deste terrível acidente, meu irmão era funcionário da Conenge e estaria neste ônibus, porém por um livramento de Deus pegou o outro que saiu primeiro. Ele perdeu vários amigos de trabalho nessa tragédia, após esse acidente a empresa praticamente quebrou, ainda existe mas não tem representação mais como antes e o mais incrível é que o motorista do ônibus sobreviveu. Enfim, esse acidente deixou várias marcas quanto aos vídeos dos corpos mutilados, pessoas pressas nas ferragens implorando por ajuda, familiares sem notícias, problemas na indefinição dos corpos, falta de informação das pessoas que estavam neste veículo pois saiu um comboio de ônibus nesta data (término do serviço).
Puts... E complicado.. Eu mesmo uma fez fazendo escolta dos " Meninos do bem" como são conhecidos os marginais.. Um caminhoneiro deu passagem na rodovia João Mellom próximo de Avaré... E derrepente apareceu um passat antigo sem faróis só deu tempo de jogar a VTR pro acostamento...
Willian o motorista do ônibus não era motorista profissional ele era operador de ponte e como tinha carreira D pediram a ele para levar o ônibus ele n tinha experiência alguma de rodovia
Mas eh por essas eh outras q Tb acredito firmemente q o do carvão Tb N tinha experiência como citado, pq se eu vou sair pro acostamento e vejo q N eh seguro pra quem vem atrás fazer a ultrapassagem eu saio com a seta ligada pra esquerda pra q ele N ultrapasse e tenha visão de que o pq eu tá com seta pra esquerda... infelizmente eu acredito q o carvoeiro tinha menos experiência ainda, do que o do ônibus...
Vi metade desse vídeo com 9 anos de idade se não me engano e foi a coisa mais horrível que já vi, lembro de ver uma mulher partida ao meio em dentro do onibus e vários pedaços dos passageiros caídos no asfalto para todos os lados... Até hoje não tenho coragem de assistir ele todo pois sei que vai me deixar mal pois é uma grande tragédia e algo muito forte, dias após eu ver esses trechos minha mãe me levou a uma viagem de onibus e quase passei mal nele por conta do vídeo que assisti, então vai uma aos dica curiosos NÃO ASSISTEM O VÍDEO!!
O Gustavo Interestadual já orientou o que fazer em situações como essa: Quem está na frente deve, primeiramente, jogar a seta para a esquerda e depois jogar a seta para a direita, informando que NÃO deve ser feito movimento de ultrapassagem e que depois você (a frente) sairá para a direita.
Sim, já vi muito caminhoneiro quando vai entrar em posto, ele dá a seta pra esquerda primeiro, depois dá a seta para a direita pra ai sim entrar no posto.
Geralmente quando for cruzar com um veículo de excesso de carga lateral , é bom ligar o "pisca alerta" também igual os viaturas batedores , assim o de traz sabe que há um sinal de perigo.
total culpa do motorista...Ele tinha a visão ampla, só que a pressa é inimiga da perfeição, ele pensou que iria conseguir ultrapassar a tempo, mas observe que ele invadiu a pista contraria ainda, sem contar que ele escapuliu antes da colisão...
Na verdade esse acidente ocorreu já dentro do município da cidade de Curvelo/MG. Na época eu morava nessa cidade e esse ônibus foi encaminhado após o acidente ao patio do Detran de lá. Eu tinha negócios com o dono do pátio, e um dia eu fui lá e vi esse ônibus e que foi literalmente cortado ao meio. Que cena triste de ver... Me aproximei do ônibus e tive um sentimento de dor e sofrimento, até tive a percepção de vultos andando no corredor do ônibus. As vezes em mortes assim, ela é tão instantânea que o espírito das pessoas não tem ciência de que foram mortas e desencarnadas. Mas enfim, que Deus conforte todas as famílias que perderam seus entes queridos neste trágico acidente. Ótimo vídeo...
@@jhonvitorrrr9938 este veículo pertencia a empresa Conenge, trazia trabalhadores da região norte para a sua cidade sede que é no vale do aço, Neste trecho o motorista tentou fazer uma ultrapassagem a um caminhão de carvão (na curva), porém no sentido contrário, vinha uma carreta com um tubo e com excesso de carga lateral, como o ônibus estava ultrapassando na curva, o tubo cortou o ônibus ao meio com o impacto. O caminhão de carvão chegou a ir para o acostamento e o motorista do ônibus entendeu que estava abrindo caminho para ele seguir, mas na verdade estava já desviando dessa carreta que vinha em sentido contrário e o motorista do ônibus não percebeu,
Parabéns por nos trazer sua análise isenta de mais este lamentável acidente. Creio que o mais correto pra situação seria o motorista do caminhão de carvão acionar o PISCA ALERTA, apesar dele ser próprio pra ser usado em IMOBILIZAÇÕES, mas é também amplamente divulgado e utilizado na estrada quando o veículo à frente vê um acidente ou uma situação potencialmente perigosa, mas, conforme Vc bem disse, isto não se aprende na AUTOESCOLA.
Bem, de qualquer forma, o motorista do ônibus pulou um passo ao receber esse sinal. O certo é: se o veículo da frente deu seta à direita, você confere se a pista tá livre e, caso esteja, você faz a ultrapassagem (mesmo procedimento que se deve fazer se não receber sinal nenhum).
talvez ele tenha feito isso e como caminhões de carvão geralmente são velhos pode ser que uma seta esquerda queimada tenha parecido que deu seta pra direita
eu tirei a minha primeira habilitação em 2013 e nas aulas teoricas o instrutor mostrou esse acidente como exemplo de ultrapassagem indevida no local errado.
Certamente o ônibus da Conenge tbm devia estar "colado" na traseira do caminhão de carvão, fazendo o ângulo de visão se tornar extremamente limitado. Distância de segmento é MUITO IMPORTANTE!
Se alguém aqui é motorista de ônibus, me tire uma curiosidade que eu tenho há anos. O que significa esse código entre motoristas de dar a seta para a esquerda para o motorista que vem na direção oposta?
@@carlos88hs3 Valeu man. Eu pensei que era tipo um aviso, um alerta igual quando piscamos o farol alto pro motorista que vem no sentido contrário. Valeu ✌️🤝
Eu acredito na hipótese de que o caminhão de carvão saiu pra lateral por precaução de ficar longe do excesso lateral da carreta e quem sabe ao acionar o pisca alerta tenha acendido apenas a seta direita (já que a maioria dos caminhões de carvão que conheço são antigos, talvez esse também fosse e a seta dele não acendeu as duas)
Eu vi uns vídeos na internet na época deste acidente em que aparece os passageiros destroçados eu lembro que em uma das cenas aparece um pedaço de corpo grudado no tubo que a carreta carregava
@Lucas Shlwby Tinham vários no Facebook. Era só pesquisar. Acidente da Conenge, que aparecia. Eu a alguns meses atrás, denunciei todos e eles desapareceram. Não sei se existe!
o batedor da frente só tinha 1 função: andar pelo menos uns 200m a frente do caminhão sinalizando o perigo pra quem vinha ao contrario. e conseguiu falhar
Tomei trauma depois desse acidente, dps dele só viajo do lado direito dos ônibus.. Lembro que me mostraram na época do acidente o vídeo, é uma coisa chocante e muito triste ao mesmo tempo.. muitos corpos dilacerados ficaram espalhados pela estrada inteira.. é um dos piores acidentes da história do transporte rodoviário brasileiro junto do Itapemrim 40229
Sugiro um o da viação águia branca na BR 101 que se chocou com caminhão de granito e após pegou fogo. Pessoas saindo do ônibus queimando vivas , gente morta na ambulância que bateu também. Um horror. Foi no ES.
Meu pai por pouco não estaria neste acidente! O ex sogro do meu irmão era encarregado nesta empresa e teria conseguindo uma oportunidade para meu pai na mesma... felizmente, surgiu uma oportunidade muito melhor na COMPERJ e ele desistiu da Conenge! Muitos conhecidos se foram neste dia!
Cara. Eu estava nesse local neste dia .era carreteiro. Hj não sou mais. Eu vi todos mortos daquela lado do ônibus . Só o cara da última poltrona vivo gritando. Foi muito triste este dia . Mais o motorista do ônibus vacilou feio
Só vou falar uma coisa.....a pessoa que fez o vídeo é muito sangue frio, não tremeu hora nenhuma e sem comentar nada....e dizem que o Motorista não morreu e nem o último passageiro do mesmo lado.....like muito merecido William Patrick 👏👏
Não estou culpando o motorista do ônibus, mas nas imagens é possível ver que a faixa amarela que divide a pista é contínua, ou seja, local inapropriado para ultrapassagem mesmo com a sinalização do veículo à frente. Eu particularmente não costumo confiar nestas sinalizações. Jogo apenas um pouquinho para a esquerda para conferir se realmente a pista está livre e se meu veículo tem a capacidade de ultrapassar naquele espaço.
Depois desse acidente eu nunca mais viajei no lado esquerdo do ônibus. Fiquei realmente traumatizado. Sempre que possível eu procuro as poltronas no lado direito, mais ou menos no meio do carro. A chance de ficar pendurado numa carreta é menor...
Essa não foi a primeira vez que um onibus se envolveu em acidente por causa da sinalizaçao do veículo à frente. Acho que foi no início dos anos 2000, em que um caminhao sinalizou quando vinha outro caminhao no sentido oposto, que colidiu de frente com o onibus. Um dos piores acidentes com onibus no pais.
Eu tinha esse video do acidente era muito forte as cenas tinha pedaços de pessoas penduradas na ponta do tubo e e na parte traseira do ônibus tinha um pessoa presa gritando pedindo a Deus pra ser socorrida e fora os pedaços de corpos espalhados pelo asfalto
Sou de Ipatinga, cidade-sede dessa empresa. Nunca soube exatamente o que aconteceu, e você está de parabéns por explicar de forma tão didática. Só lembrando que o motorista do ônibus, mesmo estando do lado esquerdo, conseguiu "pular" pro outro lado e sobreviveu. Ele responde por homicídio culposo. (como foi em 2012, a essa altura já deve estar solto, não há informações).
Sou de Cachoeira Escura. Me disseram que ele foi declarado inválido devido a situação psicológica e não foi preso... não sei se é verdade... me disseram que o motorista é do Iguaçu... será?
@@israelcimini8720tem um comentário acima que fala sobre o motorista,fala que ele tem depressão e ansiedade e nunca mais dirigiu depois do acidente,fala até que ele tentou colocar fogo em sua casa
Essa dos sinais de caminhoneiros eu aprendi com a Tati Ferreira (do Acidez Feminina), que explicou o seguinte: Se o veículo à frente liga a seta da esquerda, você não ultrapassa, pois pode significar tanto que vem carro no sentido contrário, quanto que a pessoa pretende virar à esquerda ou iniciar uma ultrapassagem. Caso o veículo da frente dá seta para a direita, você se afasta e confere se realmente a pista tá livre para a ultrapassagem, pois esse sinal pode significar simplesmente que o veículo vai, ou para o acostamento, ou vai entrar à direita (como foi nesse caso).
Eu tenho 24 anos no Turismo/fretamento; e é assim mesmo sobre os sinais, até pq essa geração (Danoninho ) de motorista nem sabe a hra certa de dar sinal. Fica a dica pra mulecada q gosta d boné virado, adesivo na janela e etc. E infelizmente o motorsta do ônibus tava errado pela faixa continua e pq não é pq deu seta pra direita q vc vai mete a cara e ultrapassar tem ver e ter certeza na operação.
Fala aí chofer de 24 anos de estrada,vou te deixar um recado. Conheci um instrutor de 65 anos de uma empresa que trabalhei aí no Rio de Janeiro. Ele dizia para os motoristas principiantes que já foi garoto começou a dirigir com 18 e conheceu as estradas com 24 anos fazia e acontecia na pista se achava o tal mas hoje com 65 agradecia a Deus por deixar ele viver até essa idade independente das merdas que ele fazia a estrada e aconselhava aos principiantes para que fossem jovens motoristas conscientes e que pudessem chegar a idade dele ou mais. Para esse motorista eu tiro o chapéu Esse merece respeito.
@@vandosilva7133 falou, falou e não disse nada. Se o cara fez muita M... qdo era jovem e hj é experiente e consciente parabéns pra ele é assim q a vida funciona mesmo. Vou te dar uma dica, mantenha distância do carro da frente e se ele der este sinal vc da uma tiradinha pra ver a frente dele e ai sim vc avalia se da pra ultrapassar ou não pelo seu tipo de carro, peso e etc.
Primeiro q não tem q dar sinal pra ninguém não, segundo q ele não tava dando sinal pra ninguém ultrapassar, foi feita uma sinalização da intenção de manobra, o condutor q vem atrás ter q ter a prudência de saber se é um local adequado a ultrapassagem, e mais uma coisa, está cheio de motorista de ônibus fazendo merda nas estradas, principalmente os de fretamentos, forçando passagens, muitos em locais não permitidos e jogando os demais fora da pista de rolamento, ônibus de fretamentos não são os melhores da estrada não viu
Bem lembrada a questão da sinalização. Porém, o motorista que trabalha defensivamente, somente faria essa ultrapassagem, mediante as condições adequadas de visibilidade, que garantiria a segurança correta e adequada da operação. Absolutamente que não devemos julgar, mas a dinâmica mostra falha humana. Seja por fadiga, ou pela pressa de chegar mais rápido.
Rapaz, na época eu era pedreiro em um hotel onde servia de hotel para os funcionários da conenge, os caras comentaram que os motoristas costumavam andar mais loucos que o Batman
Mês passado fiz o curso de condutor de passageiros, e o instrutor do Sest Senat comentou sobre esse acidente, e aí está o verdadeiro ocorrido da situação 😕🙂, vou mandar pra turma !.
Eu sei q pra dar lado pra ultrapassar a gente liga o pisca 2 ou 3 vezes no máximo pra direita,pois mais q isso o veículo da frente ira sair da pista e nao um sinal de ultrapassar...
Esse foi bem marcante, lembro que na época o vídeo do acidente no local rolou solto pelo WhatsApp. Lembro que um dos passageiros vítima fatal, ficou pendurada na lateral da carreta envolvida.
Estava a pensar sobre esse acidente quando estava vendo os vídeos da série "A última viagem" e pensei que não viria a ser mencionado pelo fato de ter sido muito forte o conteúdo.
Boa tarde Wiliam boa tarde sou motorista de caminhão lembro desse acidente e conheço o local onde aconteceu infelizmente o motorista do ônibus foi imprudente e interpretou mau a sinalização do motorista do caminhão de carvão afinal é uma curva com faixa contínua o caminhão sinalizou e saiu pro acostamento. quando sinalizamos pra direita para o motorista que vem atraz para ultrapassar não vamos para o acostamento so ligamos a seta. o motorista do ônibus foi imprudente infelizmente.otima reportagem parabéns tudibao
Trabalhei nesse acidente e falo pra vcs que a pesar de sempre ver ocorrências feias ao longo da vida no meu trabalho, foi uma das ocorrências mais tristes que trabalhei. Todos os corpos estavam mutilados e alguns estavam literalmente moídos. O primeiro corpo que vi na cena, foi de um homem que ficou em pedaços preso dependurado na carga que o caminhão transportava. Haviam pessoas que ficaram presas nos bancos do ônibus com os corpos dos amigos mutilados ao lado. Muito sangue e pedaços dos corpos espalhados desde o local da batida até onde o ônibus parou!!!
uma coisa eu sempre pensei na minha vida se ninguém ultrapassasse os acidentes reduziriam cerca de 60% reduzindo consideravelmente o número de vítimas a maioria de ultrapassagem é por pressa e até sem motivo aparente apenas pelo fato de querer estar sempre na frente do veículo de trás.
Um amigo caminhoneiro me contou que tava dando seta a um veiculo d passeio. E o carro nao ía. Logo na frente ele passou e na policia rodoviaria tava me aguardando com os guardas. E me parou por causa da seta que dava ao carro. Juntou os tres e sem entender nada. Eles falaram oque eu fazia la tras era errado dando senta da esquerda pra ele passar. Ja que eu tava rapido e nao ia parar. Conclusao eram tres policiais rodoviarios e amigos do posto explicando q nao pode pq o condutor tem que se virar sozinho. Ele q vai saber se da para ir ou nao. Foi so paletra sem multa!😁
Lembro desse acidente e vi as fotos , e soube q ele andava devagar e os passageiros reclamaram e ele começou a andar ligeiro e aconteceu isso , mais acho q essa hipótese seja mentira
Acho que o correto a ser feito pelo motorista do caminhão, seria o acionamento do pisca alerta, dessa maneira não confundiria o motorista do ônibus e passaria, literalmente, uma mensagem de alerta, de perigo ou coisa dessa natureza! Parabéns pelo vídeo, educativo!
Pelo o códico CBT você não se usa o pisca alerta em movimento, somente em situações de emergências, no caso foi imperícia do motorista de ônibus mesmo, curva e faixa continua jamais pode fazer o que ele fez.
William esse acidente me lembra de um ônibus que estava em uma base da polícia rodoviária no trecho de Cascavel no Paraná a Foz do Iguaçu onde metade do carro literalmente foi partida ao meio. Eu fazia essa linha e passava por lá duas vezes por semana. Não me recordo da cidade mas ele ficou muito tempo por lá. Acredito que algum inscrito da região pode falar se o carro está lá. Daria um bom vídeo.
Cara, um conhecido meu morreu num acidente, acredito que também por má interpretação de sinais. Um pequeno caminhão aguardava parado no sentido oposto a ele, esperando para cruzar a pista. O meu conhecido passou por um quebra-molas e o motorista pensou que ele havia piscado o faltou, dando passagem. O caminhão arrancou e os dois bateram de frente...
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William sou seguidor do seu canal e nesse acidente o motorista desse ônibus é tio da minha esposa, ele só não morreu porque conseguiu em uma fração soltar o cinto e pular de lado!!!!
Como foi dito no vídeo, foi uma consequência de erros!!!
Ele realmente achou que o caminhão estava abrindo pra ultrapassar, mesmo sendo em faixa continua, outro erro foi o batedor estarei muito próximo a carreta que com certeza se estivesse com.uma.distancia maior haveria condições de frear evitando o acidente!!!
Uma situação desagradável que ninguém sabe!!!
Ele até hoje sofre de distúrbio mental por conta do acidente!!!
Esses final de semana ele ateou fogo na própria casa está tomando medicação controlada, as pessoas que vieram a falecer no acidente eram amigos de infância dele, quando ele viu a situação em que se encontravam os corpos em que você viu as fotos, o relato dos sobreviventes disseram que ele corria em volta do ônibus gritando pra ajudar as pessoas!!!
Na semana seguinte os familiares das vítimas juraram ele de morte ao ponto dele ter que ficar fora de Ipatinga por um tempo, teve depressão, crise de ansiedade, nunca mais conseguiu dirigir novamente e tem sido muito difícil pra família!!!
Outra coincidência é que a empresa que transportava o tubo era a Tomé que fica em frente a fábrica da Scania em São Bernardo bem perto de onde moro!!!
Uma abraço !!!!
Sinto muito por todos vocês.sinto muito pelas famílias.Deus cure esse motorista,pois sei q a dor q ele carrega eh gigantesca
Com todo o respeito !
Esse cara foi um ninja, imagina o a adrenalina e o susto na hora
Deve ter sido terrível
Não sei se foi Deus mas ainda bem que ele tá vivo, menos uma fatalidade .
Por sinal melhoras a ele só li o resto agora e fico triste pelo estado dele .
Eu e meu irmão fomos um dos primeiros a chegar no local após o acidente. Viajávamos de Brasília para BH. Não havia sinal de celular e fomos cerca de 2 km a frente para conseguirmos ligar 192 e 193. Nossas ligações foram as primeiras a relatar o ocorrido. Fiquei muito tempo com tudo que vi na cabeça. Meu irmão é Bombeiro militar aqui do Df e a época já falou que nunca tinha visto algo tão chocante.
Maior carnificina que vi na minha vida tinha orgaos humanos esparramados por toda pistas e um cara morto pendurado na carreta.
Mais um ''macete" que eu aprendir.
Nem sempre seta para direita, é sinal de caminho livre para ultrapassagem
Pensei a msm coisa viu!
pois é, carreteiros fazem a seta pra direita pra n ultrapassar e pra esquerda de pista livre
@@zwarguipb6321na verdade é o contrário amigo, Pra esquerda, não ultrapasse e Pra Direita, Pode ultrapassar.
Esse acidente foi durante o dia o que favoreceu as filmagens q foram para todos os locais do Brasil. Pessoas nas ferragens e multiladas estavam espalhadas no asfalto.
Triste e traumático até um acidente pior.
Realmente havia pedaços pendurados nas ferragens como carne no açougue foi cenas de horror
Ainda que fosse um sinal para que ele pudesse ultrapassar, aparentemente ali a faixa é contínua, onde seria proibido ultrapassar. Desta forma, a responsabilidade seria mesmo do motorista do ônibus.
Prestei atenção nesse detalhe também. Era um trecho de faixa contínua, mesmo que o motorista do ônibus tenha sido induzido ao erro, ali não era um ponto seguro pra se ultrapassar.
Mas é até complicado culpar o motorista do ônibus pois ninguém quer morrer a toa.
@@wendson11 Não é difícil culpar motorista, não. Quem se dispõe a dirigir veículos, independente da categoria, sabe de suas responsabilidades perante o CBT. Sabe que erros provocados mesmo que intencionalmente, podem colocar a vida de uma ou mais pessoas em perigo. Não conheço a região do acidente, nunca passei pelo local, mas baseado em minhas experiências em rodovias, posso falar que realmente não era um local de ultrapassagem. Pelas fotos disponíveis na internet, o ônibus sofreu acidente um pouco antes de iniciar curva a direita na rodovia. Em qualquer rodovia, faixas de ultrapassagem não são implantadas em locais de curvas ou antes delas. Até mesmo em retas, quando não é possível verificar veículos em direção contrárias, elas não são colocadas (exemplo uma rodovia que tenha uma subida e depois uma descida). A culpa foi do motorista sim, que tentou ultrapassagem em local PROIBIDO e interpretou uma sinalização de forma errada. A sinalização do veículo a frente era direta/oficial, enquanto o motorista do ônibus interpretou de forma indireta/informal.
Perfeita sua observação faixa dupla contínua e curva
Faixa continua, curva...
Ñ foi por causa disto coisa nenhuma, ali é meio uma curva, arranjou a primeira desclpa q colava melhor praquela situação!
O cara do busão ultrapassou numa curva , ponto cego impossível ele desviar
Um outro detalhe que eu percebi, geralmente o batedor dianteiro tem que esta mais a frente sinalizando justamente para que os veículos no sentido contrário tenham tempo para desviar e ver que há um veiculo com excesso lateral, pelo jeito o batedor estava bem próximo do caminhão com a peça.
Boa tarde! Amigo eu trabalho de batedor e sei o quanto é complicado! Muitos motoristas não respeitam! Isso dificulta demais o nosso trabalho. Muita gente que ultrapassar pelo acostamento, alguns tubarões colocam por cima da gente, como se a gente fosse o culpado da lentidão, quando na verdade são as velocidades impostas pela PRF que não permite andar mais rápido!
Não justifica. Nesse caso aí o batedor não deve andar tão perto do caminhão cm excesso lateral. Aí não precisaria de batedor
@@rafaelmacedo8465mas aí não é sobre velocidade e sim sobre distância, o batedor deveria estar mais distante do caminhão para sinalizar, e não próximo, teria evitado o acidente, pois mesmo o motorista estando errado ao ultrapassar em uma faixa continua, o caminhão de carvão que estava na frente sinalizou para.a direita indo na direção do acostamento, acabou confundindo o motorista que achou que ele estava cedendo a ultrapassagem, é nessas horas que o batedor deveria servir a sua utilidade, se estivesse mais distante uns 200 metros por exemplo do do caminhão, que estava transportando a peça, provavelmente teria evitado o acidente, pois o motorista do ônibus teria visto o batedor bem antes do caminhão de carvão ter reduzido a velocidade, abrindo caminho pela esquerda, dando seta pra direita, porque do.que adianta ter batedor pra sinalizar, se ele estava colado no caminhão de transporte? Foi imprudência dos três na verdade, do batedor, do caminhão de carvão e do motorista do ônibus, lembrando que a perícia concluiu que o batedor estava realmente próximo do caminhão que estava transportando a peça, tanto é que por isso o motorista não sofreu as consequências judiciais depois por não ser o único imprudente do acidente
Independente do sinal do caminhão. O trecho é de faixa contínua, conforme na foto. E numa curva, com todo respeito aos demais que comentaram, o motorista não podia ter ultrapassado naquele ponto. Parabéns William pelo canal, gosto de seus conteúdos! Mais um ótimo vídeo.
Erro do motorista. Indefensável esse ponto.
Parabens Willian, eu lembro bem dessa tragedia, morava em Ipatinga na epoca é foram dias de mta tristeza... parabens pela sensibilidade
Lado esquerdo dos ônibus é o mais perigoso pra viajar. Quase sempre, acidentes detonam e são letais no lado esquerdo. Só viajo no lado direito, no corredor e pouca coisa mais ao fundo depois da metade do ônibus (mas não nas últimas pelo ao menos 3 fileiras de poltronas, que é perigoso também), por ser a posição mais segura no meu ver.
Sempre tive esse mesmo pensamento
Só viajo do lado direito, a maioria das merdas que acontecem, quase sempre é no lado esquerdo. Sempre escolho as poltronas do meio pra trás, só não as ultimas.
@@mauroicardi-otalarico4666 Eu sempre recomendo quem viajar de ônibus se sente 5 fileiras para traz do outro lado não atraz do motorista.
30 anos de estrada já vi muita coisa .
Tambem só vou do lado direito lado do motorista é furada maioria dos acidentes o lado do motora regaça tudo!!!!
Poderiam explicar porque não é recomendado viajar nas últimas poltronas?
Sou motorista de táxi a 13 anos e aprendi nesse tempo todo só confiar no que meus olhos mostram... já vi dois guardas de trânsito provocarem um acidente onde um dos carros veio a capotar simplesmente pq no cruzamento os dois controladores mandaram os carros que iam passar seguirem , eles estavam de costas para o outro..🤦♂️
Lembro desse lamentável acidente.vendo agora essa interpretação me faz lembrar que a todo momento q estamos viajando sempre temos os companheiros principalmente caminhoneiros que nos ajuda com essas sinalizações.
O sogro do meu irmão na época era encarregado nessa empresa... e ele tinha conseguido uma vaga pro meu pai... graças a DEUS meu pai conseguiu uma outra oportunidade muito melhor na Comperj e abriu mão da Conenge!! Graças a Deus mesmo! Meu vizinho estava nesse bus, felizmente não faleceu, mas ficou por muito tempo com psicológico abalado! O padrasto de uma moça que estudou comigo no 8° ano ficou preso na torre... foi horrível! Por favor gente, não tire fotos, nem filme!! Respeite os familiares! Sou de Cachoeira Escura MG.
aquela imagem do homem preso na torre, é uma das coisas mais chocantes que eu ja vi
Muito bem explicado foi exatamente isso que uma testemunha relatou na época, parabéns pela explicação
Eu nunca confio 100% nessa sinalização de caminhoneiros ou motoristas de ônibus que vão a frente. Uma vez um caminhoneiro sinalizou com a seta para a direita pra eu ultrapassar e no sentido contrário vinha uma moto e só não peguei o cara de frente porque ele foi pro acostamento pois eu fiquei completamente vendido na hora.
Quando o cara sinaliza pra eu passar, eu primeiro boto a "cara" do carro pra esquerda e vejo, se a pista tiver livre eu vou.
Se mantivesse a distância de segmento nem precisaria colocar a cara do carro pra fora para poder ver se vem alguém no sentido oposto
@@evertonferreira4559 Muito bem! Uma boa distância de segmento, amplia o seu ângulo de visão.
Não concordo com o que ele disse no video, jogou a culpa pro Motorista do caminhão com carvão, só o que ele não falou é que o acidente foi numa curva, onde a ultrapassagem é proibida e tipo ele isentou o motorista do onibus sendo que esse é totalmente unico responsavél pelo acidente, até parece que não existe leis de transito, Esse video dele discordo 100%
@@MarcosVinicius-fc7hb Também achei isso. Pois se o caminhoneiro ligou a seta para a direita, foi para avisar os batedores que ele estava atento e se distanciando para a direita para dar a passagem pro veículo de carga especial.
Não existe essa lei de que ligou a seta para a direta você deve acelerar e ir para a esquerda.
O que podemos evitar isso, talvez seja ligar o pisca alerta por apenas 3 segundos para avisar o veículo que está atrás de nós, que existe um perigo a frente(ATENÇÃO). Só que as vezes o momento é muito rápido e não dá tempo para isso. Vai depender muito de condições adversas.
É isso ai mesmo, é o tal negócio fatiou, passou. Sempre cm uma certa distância do veículo da frente e da aquela tiradinha pra poder ver o horizonte. Não é pq deu seta q vc vai jogar pra esquerda e ultrapassar.
O caminhão de carvão nunca deveria ter dado seta para a direita, e sim, ter ligado o alerta para o ônibus ter ficado atento ao perigo eminente
talvez ele tenha feito isso e como caminhões de carvão geralmente são velhos pode ser que uma seta esquerda queimada tenha parecido que deu seta pra direita
Caminhao de carvão e velho kkkkk
Concordo plenamente com vc
Fred, sou motorista de carreta, ao ver o relato do acidente, essa foi a primeira coisa que eu pensei. Foi uma sucessão de erros, mas o motorista do caminhao de carvão errou tambem ao sinalizar o obstáculo a frente de forma equivocada
Parabéns pelo apelo William, tenho a mesma opinião que você, temos que respeitar as familias das pessoas mortas em acidentes trágicos.
Sempre que eu viajo de carreta com o pessoal aqui, inclusive a maioria das Rotas a gente vai para Araguaína descarregando caixas fechadas de produtos de agropecuária e petshop ao longo de Goiás e Tocantins, a gente sempre sinaliza para direita para o veículo de trás ultrapassar e esquerda quando não é possível ele ultrapassar a gente. Quando vamos ultrapassar outra carreta ainda mais pesada (raramente isso acontece kkkkk) e o condutor liga a seta para direita, já vamos direto pra contramão, principalmente na madrugada, confiando fielmente na sinalização do outro condutor, mesmo por que, perder a velocidade com uma carreta é bem mais difícil de recuperar do que com um ônibus, ainda mais carreta mercedes e fuskão no baú kkkkkkkkkkkkk. Mas foi bom assistir mais esse vídeo com suas dicas, grande William, para aprendermos que nem sempre os sinais são o que parecem e quando vemos um sinal, sempre devemos dar aquela conferida antes de realizar qualquer manobra. Já aconteceu comigo uma vez de uma cegonha ligar a seta para direita no final de uma reta, de madrugada, mais ou menos na altura de Pugmil , no tocantins. O Geraldo piscou farol pra ela e jogou na contramão na hora sem conferir, efetuando a ultrapassagem, mas na realidade a cegonha deu essa seta para encostar no posto e pouco depois já cruzamos com um 1113 seguido de um baú grande... Por isso é sempre bom dar uma conferida, parabéns por mais um vídeo 10/10 William, nn sou muito de comentar, mas dessa vez, tive que dar esse pequeno relato.
No meu curso de transporte coletivo de passageiros no Sest Senat, foi nos apresentado as imagens desse acidente. Isso me marcou para sempre.
Me recordo que na época eu vi alguns vídeos desse acidente horrível… havia passageiros grudados daquele tubo que rasgou o ônibus… parecia um pedaço de carne de açougue quando fica pendurado…
Lembro também... Intestinos pendurados... Terrível
Me lembro perfeitamente deste terrível acidente, meu irmão era funcionário da Conenge e estaria neste ônibus, porém por um livramento de Deus pegou o outro que saiu primeiro. Ele perdeu vários amigos de trabalho nessa tragédia, após esse acidente a empresa praticamente quebrou, ainda existe mas não tem representação mais como antes e o mais incrível é que o motorista do ônibus sobreviveu. Enfim, esse acidente deixou várias marcas quanto aos vídeos dos corpos mutilados, pessoas pressas nas ferragens implorando por ajuda, familiares sem notícias, problemas na indefinição dos corpos, falta de informação das pessoas que estavam neste veículo pois saiu um comboio de ônibus nesta data (término do serviço).
Puts... E complicado.. Eu mesmo uma fez fazendo escolta dos " Meninos do bem" como são conhecidos os marginais.. Um caminhoneiro deu passagem na rodovia João Mellom próximo de Avaré...
E derrepente apareceu um passat antigo sem faróis só deu tempo de jogar a VTR pro acostamento...
Rodovia é complicado, tem que dirigir pra você e para os outros também
@@RotasdoBrasil .Faz a história da Viação Dorico Cataguases minas gerais
Excelente e didática explicação. Já tenho anos de carteira, mas nunca é tarde para se aprender. Grato!
Willian o motorista do ônibus não era motorista profissional ele era operador de ponte e como tinha carreira D pediram a ele para levar o ônibus ele n tinha experiência alguma de rodovia
Mas eh por essas eh outras q Tb acredito firmemente q o do carvão Tb N tinha experiência como citado, pq se eu vou sair pro acostamento e vejo q N eh seguro pra quem vem atrás fazer a ultrapassagem eu saio com a seta ligada pra esquerda pra q ele N ultrapasse e tenha visão de que o pq eu tá com seta pra esquerda... infelizmente eu acredito q o carvoeiro tinha menos experiência ainda, do que o do ônibus...
A mensagem que se pode extrair disso tudo é, procure se sentar na fileira da direita do ônibus e do meio pra trás. E use sempre o cinto de segurança.
Vi metade desse vídeo com 9 anos de idade se não me engano e foi a coisa mais horrível que já vi, lembro de ver uma mulher partida ao meio em dentro do onibus e vários pedaços dos passageiros caídos no asfalto para todos os lados... Até hoje não tenho coragem de assistir ele todo pois sei que vai me deixar mal pois é uma grande tragédia e algo muito forte, dias após eu ver esses trechos minha mãe me levou a uma viagem de onibus e quase passei mal nele por conta do vídeo que assisti, então vai uma aos dica curiosos NÃO ASSISTEM O VÍDEO!!
Nossa!! Eu vi o vídeo desse acidente!! Terrível!! Que história triste!!
Me apavorei com o vídeo não teria coragem de vê-lo de novo.
Eu vi também, horrível
Rapaz, cê tá doido. Coisa horrível o que aconteceu nesse acidente.
Eu também vi o vídeo na época!! Muito boa sua atitude em não colocar fotos ou até vídeo!! E a explicação foi perfeita!!
vi tb varias vezes no inicio ;terrivel demais...
O Gustavo Interestadual já orientou o que fazer em situações como essa: Quem está na frente deve, primeiramente, jogar a seta para a esquerda e depois jogar a seta para a direita, informando que NÃO deve ser feito movimento de ultrapassagem e que depois você (a frente) sairá para a direita.
Sim, já vi muito caminhoneiro quando vai entrar em posto, ele dá a seta pra esquerda primeiro, depois dá a seta para a direita pra ai sim entrar no posto.
Meu vizinho morreu nesse acidente sou morador de belo oriente mg é vários outros conhecido meu morreram nesse acidente foi um dia muito triste
Sinto muito,d coração.
Vc sabe se aquele rapaz q pede ajuda lá na última poltrona sobreviveu? Sempre me lembro dele e queria saber
Geralmente quando for cruzar com um veículo de excesso de carga lateral , é bom ligar o "pisca alerta" também igual os viaturas batedores , assim o de traz sabe que há um sinal de perigo.
total culpa do motorista...Ele tinha a visão ampla, só que a pressa é inimiga da perfeição, ele pensou que iria conseguir ultrapassar a tempo, mas observe que ele invadiu a pista contraria ainda, sem contar que ele escapuliu antes da colisão...
Na verdade esse acidente ocorreu já dentro do município da cidade de Curvelo/MG.
Na época eu morava nessa cidade e esse ônibus foi encaminhado após o acidente ao patio do Detran de lá.
Eu tinha negócios com o dono do pátio, e um dia eu fui lá e vi esse ônibus e que foi literalmente cortado ao meio. Que cena triste de ver...
Me aproximei do ônibus e tive um sentimento de dor e sofrimento, até tive a percepção de vultos andando no corredor do ônibus. As vezes em mortes assim, ela é tão instantânea que o espírito das pessoas não tem ciência de que foram mortas e desencarnadas.
Mas enfim, que Deus conforte todas as famílias que perderam seus entes queridos neste trágico acidente.
Ótimo vídeo...
Como que eu vou dormir agora?
Mano você sabe oque aconteceu com esse ônibus depois? Eu tenho muita curiosidade sobre esse caso
@@jhonvitorrrr9938 este veículo pertencia a empresa Conenge, trazia trabalhadores da região norte para a sua cidade sede que é no vale do aço,
Neste trecho o motorista tentou fazer uma ultrapassagem a um caminhão de carvão (na curva), porém no sentido contrário, vinha uma carreta com um tubo e com excesso de carga lateral, como o ônibus estava ultrapassando na curva, o tubo cortou o ônibus ao meio com o impacto.
O caminhão de carvão chegou a ir para o acostamento e o motorista do ônibus entendeu que estava abrindo caminho para ele seguir, mas na verdade estava já desviando dessa carreta que vinha em sentido contrário e o motorista do ônibus não percebeu,
Parabéns por nos trazer sua análise isenta de mais este lamentável acidente.
Creio que o mais correto pra situação seria o motorista do caminhão de carvão acionar o PISCA ALERTA, apesar dele ser próprio pra ser usado em IMOBILIZAÇÕES, mas é também amplamente divulgado e utilizado na estrada quando o veículo à frente vê um acidente ou uma situação potencialmente perigosa, mas, conforme Vc bem disse, isto não se aprende na AUTOESCOLA.
Bem, de qualquer forma, o motorista do ônibus pulou um passo ao receber esse sinal. O certo é: se o veículo da frente deu seta à direita, você confere se a pista tá livre e, caso esteja, você faz a ultrapassagem (mesmo procedimento que se deve fazer se não receber sinal nenhum).
talvez ele tenha feito isso e como caminhões de carvão geralmente são velhos pode ser que uma seta esquerda queimada tenha parecido que deu seta pra direita
Muito triste esse acidente aí , E Vc tá certo Wilian , muiito ajuda quem não atrapalha...
Vídeo top
..
Tem motorista que não pode confirmar pois ele não sabe como tá a pressão do veículo que vem atrás aí ele acha .. aí todo achar é torto
eu tirei a minha primeira habilitação em 2013 e nas aulas teoricas o instrutor mostrou esse acidente como exemplo de ultrapassagem indevida no local errado.
Certamente o ônibus da Conenge tbm devia estar "colado" na traseira do caminhão de carvão, fazendo o ângulo de visão se tornar extremamente limitado. Distância de segmento é MUITO IMPORTANTE!
CONENGE... Esse me marcou muito na época de rodoviário, não conseguia tirar da cabeça, pelo fato da inocência das vítimas ali, que estavam viajando!
Se alguém aqui é motorista de ônibus, me tire uma curiosidade que eu tenho há anos.
O que significa esse código entre motoristas de dar a seta para a esquerda para o motorista que vem na direção oposta?
Acho que é quando o motorista tá dirigindo e vem outro da mesma empresa na mão contrário da seta um comprimento
Seta pra esquerda, significa cumprimentar o colega que vem sentido contrario
Só um comprimento mesmo
@@carlos88hs3 Valeu man.
Eu pensei que era tipo um aviso, um alerta igual quando piscamos o farol alto pro motorista que vem no sentido contrário. Valeu ✌️🤝
Seta pra esquerda é um "num vai não "
Eu acredito na hipótese de que o caminhão de carvão saiu pra lateral por precaução de ficar longe do excesso lateral da carreta e quem sabe ao acionar o pisca alerta tenha acendido apenas a seta direita (já que a maioria dos caminhões de carvão que conheço são antigos, talvez esse também fosse e a seta dele não acendeu as duas)
Talvez ligando o pisca alerta seria uma opção certa não sei. Acidente e complicado chegar a um relatório final.
Só é complicado porque ninguém investiga.
Seria o certo amigo.
É um sinal que indica perigo.
Exatamente!
Eu vi uns vídeos na internet na época deste acidente em que aparece os passageiros destroçados eu lembro que em uma das cenas aparece um pedaço de corpo grudado no tubo que a carreta carregava
Eu vi tbm....chocante
Eu tinha esse video acho que removeram do TH-cam de tão forte
Eu também vi esse vídeo, gente bastante mutilada e tentando se mover. Muito triste
@Lucas Shlwby Tinham vários no Facebook. Era só pesquisar. Acidente da Conenge, que aparecia. Eu a alguns meses atrás, denunciei todos e eles desapareceram. Não sei se existe!
o batedor da frente só tinha 1 função: andar pelo menos uns 200m a frente do caminhão sinalizando o perigo pra quem vinha ao contrario. e conseguiu falhar
E se o de trás viesse de cacete ela ia manter os 200 m
Esse batedor era ruim de serviço viu
Tomei trauma depois desse acidente, dps dele só viajo do lado direito dos ônibus.. Lembro que me mostraram na época do acidente o vídeo, é uma coisa chocante e muito triste ao mesmo tempo.. muitos corpos dilacerados ficaram espalhados pela estrada inteira.. é um dos piores acidentes da história do transporte rodoviário brasileiro junto do Itapemrim 40229
Sugiro um o da viação águia branca na BR 101 que se chocou com caminhão de granito e após pegou fogo. Pessoas saindo do ônibus queimando vivas , gente morta na ambulância que bateu também. Um horror. Foi no ES.
Meu pai por pouco não estaria neste acidente! O ex sogro do meu irmão era encarregado nesta empresa e teria conseguindo uma oportunidade para meu pai na mesma... felizmente, surgiu uma oportunidade muito melhor na COMPERJ e ele desistiu da Conenge! Muitos conhecidos se foram neste dia!
Cara. Eu estava nesse local neste dia .era carreteiro. Hj não sou mais. Eu vi todos mortos daquela lado do ônibus . Só o cara da última poltrona vivo gritando. Foi muito triste este dia . Mais o motorista do ônibus vacilou feio
Só vou falar uma coisa.....a pessoa que fez o vídeo é muito sangue frio, não tremeu hora nenhuma e sem comentar nada....e dizem que o Motorista não morreu e nem o último passageiro do mesmo lado.....like muito merecido William Patrick 👏👏
Não estou culpando o motorista do ônibus, mas nas imagens é possível ver que a faixa amarela que divide a pista é contínua, ou seja, local inapropriado para ultrapassagem mesmo com a sinalização do veículo à frente. Eu particularmente não costumo confiar nestas sinalizações. Jogo apenas um pouquinho para a esquerda para conferir se realmente a pista está livre e se meu veículo tem a capacidade de ultrapassar naquele espaço.
Depois desse acidente eu nunca mais viajei no lado esquerdo do ônibus. Fiquei realmente traumatizado. Sempre que possível eu procuro as poltronas no lado direito, mais ou menos no meio do carro. A chance de ficar pendurado numa carreta é menor...
Vou só viajar na direita agora
Sempre faço o mesmo
O lado direito é o que vira kkk na verdade é andar no lado do motorista pois ele vai querer se defender independente de todos ..... Vão nessa aí kk
Essa não foi a primeira vez que um onibus se envolveu em acidente por causa da sinalizaçao do veículo à frente.
Acho que foi no início dos anos 2000, em que um caminhao sinalizou quando vinha outro caminhao no sentido oposto, que colidiu de frente com o onibus. Um dos piores acidentes com onibus no pais.
Wilian faz um vídeo da viação do passado sobre a São Geraldo do Começo ao seu Fim será bem lega
Up
Eu tinha esse video do acidente era muito forte as cenas tinha pedaços de pessoas penduradas na ponta do tubo e e na parte traseira do ônibus tinha um pessoa presa gritando pedindo a Deus pra ser socorrida e fora os pedaços de corpos espalhados pelo asfalto
Sou de Ipatinga, cidade-sede dessa empresa. Nunca soube exatamente o que aconteceu, e você está de parabéns por explicar de forma tão didática. Só lembrando que o motorista do ônibus, mesmo estando do lado esquerdo, conseguiu "pular" pro outro lado e sobreviveu. Ele responde por homicídio culposo. (como foi em 2012, a essa altura já deve estar solto, não há informações).
Sou de Cachoeira Escura. Me disseram que ele foi declarado inválido devido a situação psicológica e não foi preso... não sei se é verdade... me disseram que o motorista é do Iguaçu... será?
@@israelcimini8720tem um comentário acima que fala sobre o motorista,fala que ele tem depressão e ansiedade e nunca mais dirigiu depois do acidente,fala até que ele tentou colocar fogo em sua casa
Essa dos sinais de caminhoneiros eu aprendi com a Tati Ferreira (do Acidez Feminina), que explicou o seguinte: Se o veículo à frente liga a seta da esquerda, você não ultrapassa, pois pode significar tanto que vem carro no sentido contrário, quanto que a pessoa pretende virar à esquerda ou iniciar uma ultrapassagem. Caso o veículo da frente dá seta para a direita, você se afasta e confere se realmente a pista tá livre para a ultrapassagem, pois esse sinal pode significar simplesmente que o veículo vai, ou para o acostamento, ou vai entrar à direita (como foi nesse caso).
ganhou meu respeito wilian jamais devemos fotografar um corpo sem vida!
Eu trabalhei com esse pessoal uma dia antes do acidente, eles estavam ansiosos para reverem suas famílias.
Varios conhecido meus morreram nesse acidente namorado da minha prima tbm foi um deles uma fatalidade!
Meu pai me ensinou esses códigos de seta qdo eu era criança ainda, muito bom!!! Mas esse de cumprimentar eu nunca tinha ouvido falar! Ótimo vídeo, abs
Lembro que na época foi um acidente que marco muito aqui na região, e alguns feridos vierem pro hospital da minha cidade Sete Lagoas
Eu sou de Curvelo. Lembro bdm. Veio p aki também
O motorista do caminhão de carvão deveria ter ligado a seta pra esquerda para que não houvesse dúvidas para o ônibus não ultrapassar.
Ja andei muito nesse ônibus ai e ele estava
Com o escapamento furado e fazia um barulhão
Vi o joseval Peixoto falou do acidente de ônibus da 1001 no rio de janeiro de linhas do estado no SBT
me lembro que assistir o video , fiquei triste com o que eu vi , estava mais parecendo um filme de terror
Eu tenho 24 anos no Turismo/fretamento; e é assim mesmo sobre os sinais, até pq essa geração (Danoninho ) de motorista nem sabe a hra certa de dar sinal. Fica a dica pra mulecada q gosta d boné virado, adesivo na janela e etc. E infelizmente o motorsta do ônibus tava errado pela faixa continua e pq não é pq deu seta pra direita q vc vai mete a cara e ultrapassar tem ver e ter certeza na operação.
Conheço muitos homens acima dos 40 que fazem merda no transito.
como é bom ver alguém raiz falar !!
Fala aí chofer de 24 anos de estrada,vou te deixar um recado. Conheci um instrutor de 65 anos de uma empresa que trabalhei aí no Rio de Janeiro.
Ele dizia para os motoristas principiantes que já foi garoto começou a dirigir com 18 e conheceu as estradas com 24 anos fazia e acontecia na pista se achava o tal mas hoje com 65 agradecia a Deus por deixar ele viver até essa idade independente das merdas que ele fazia a estrada e aconselhava aos principiantes para que fossem jovens motoristas conscientes e que pudessem chegar a idade dele ou mais. Para esse motorista eu tiro o chapéu Esse merece respeito.
@@vandosilva7133 falou, falou e não disse nada. Se o cara fez muita M... qdo era jovem e hj é experiente e consciente parabéns pra ele é assim q a vida funciona mesmo. Vou te dar uma dica, mantenha distância do carro da frente e se ele der este sinal vc da uma tiradinha pra ver a frente dele e ai sim vc avalia se da pra ultrapassar ou não pelo seu tipo de carro, peso e etc.
Primeiro q não tem q dar sinal pra ninguém não, segundo q ele não tava dando sinal pra ninguém ultrapassar, foi feita uma sinalização da intenção de manobra, o condutor q vem atrás ter q ter a prudência de saber se é um local adequado a ultrapassagem, e mais uma coisa, está cheio de motorista de ônibus fazendo merda nas estradas, principalmente os de fretamentos, forçando passagens, muitos em locais não permitidos e jogando os demais fora da pista de rolamento, ônibus de fretamentos não são os melhores da estrada não viu
Bem lembrada a questão da sinalização. Porém, o motorista que trabalha defensivamente, somente faria essa ultrapassagem, mediante as condições adequadas de visibilidade, que garantiria a segurança correta e adequada da operação. Absolutamente que não devemos julgar, mas a dinâmica mostra falha humana. Seja por fadiga, ou pela pressa de chegar mais rápido.
Esse trabalhadores tinham vindo fazer um trabalho de parada na mineradora kinrros aqui onde eu moro paracatu MG foi muito triste esse acidente
Eu lembro desse acidente ,na época eu cheguei a ver o vídeo, nossa era de chocar qualquer um complicado so Deus na causa...
Rapaz, na época eu era pedreiro em um hotel onde servia de hotel para os funcionários da conenge, os caras comentaram que os motoristas costumavam andar mais loucos que o Batman
Triste trabalhei com eles um dia antes em Paracatu
Lamentável demais... parece que quando tem que acontecer não tem jeito...só Jesus na causa
Mês passado fiz o curso de condutor de passageiros, e o instrutor do Sest Senat comentou sobre esse acidente, e aí está o verdadeiro ocorrido da situação 😕🙂, vou mandar pra turma !.
Top o vídeo como sempre, triste ver o fim de alguns ônibus
eu vi parecia açougue tem vídeo desse acidente a gritaria de passageiros
Qndo viajo de Petrópolis p Brasília de moto e passo p Felixlândia sempre lembro desse triste ocorrido
Me lembro,desse acidente moro em contagem ,costumo ir na região de Felixlândia ,meu pai na época tinha uma auto escola na época marcou bastante ele
O certo era o caminhão ter ligado o alerta... O motorista do ônibus certamente achou que ele ia encostar no acostamento...
Eu sei q pra dar lado pra ultrapassar a gente liga o pisca 2 ou 3 vezes no máximo pra direita,pois mais q isso o veículo da frente ira sair da pista e nao um sinal de ultrapassar...
Esse foi bem marcante, lembro que na época o vídeo do acidente no local rolou solto pelo WhatsApp. Lembro que um dos passageiros vítima fatal, ficou pendurada na lateral da carreta envolvida.
Tem fotos no Google dessa pessoa pendurada na lateral da carreta😢😢
Eu fiquei na fila desse acidente, houveram corpos pendurados na peça que a carreta transportava, coisa feia.
Estava a pensar sobre esse acidente quando estava vendo os vídeos da série "A última viagem" e pensei que não viria a ser mencionado pelo fato de ter sido muito forte o conteúdo.
Boa tarde Wiliam boa tarde sou motorista de caminhão lembro desse acidente e conheço o local onde aconteceu infelizmente o motorista do ônibus foi imprudente e interpretou mau a sinalização do motorista do caminhão de carvão afinal é uma curva com faixa contínua o caminhão sinalizou e saiu pro acostamento. quando sinalizamos pra direita para o motorista que vem atraz para ultrapassar não vamos para o acostamento so ligamos a seta. o motorista do ônibus foi imprudente infelizmente.otima reportagem parabéns tudibao
Você tem a localização do lugar ? O km da rodovia e tals
Não há dúvidas. Infelizmente, em faixa contínua e na curva, o motorista do ônibus se precipitou sim.
Eu tinha o vídeo feito minutos depois do acidente realmente muito sangue pessoas feridas corpos decepados muito horrível de se vê.
Eu assisti esse vídeo e isso nunca mais saiu da minha cabeça.
Trabalhei nesse acidente e falo pra vcs que a pesar de sempre ver ocorrências feias ao longo da vida no meu trabalho, foi uma das ocorrências mais tristes que trabalhei. Todos os corpos estavam mutilados e alguns estavam literalmente moídos. O primeiro corpo que vi na cena, foi de um homem que ficou em pedaços preso dependurado na carga que o caminhão transportava. Haviam pessoas que ficaram presas nos bancos do ônibus com os corpos dos amigos mutilados ao lado. Muito sangue e pedaços dos corpos espalhados desde o local da batida até onde o ônibus parou!!!
Essa cena desse homem pendurado na carreta é forte demais
uma coisa eu sempre pensei na minha vida se ninguém ultrapassasse os acidentes reduziriam cerca de 60% reduzindo consideravelmente o número de vítimas a maioria de ultrapassagem é por pressa e até sem motivo aparente apenas pelo fato de querer estar sempre na frente do veículo de trás.
Um amigo caminhoneiro me contou que tava dando seta a um veiculo d passeio. E o carro nao ía. Logo na frente ele passou e na policia rodoviaria tava me aguardando com os guardas. E me parou por causa da seta que dava ao carro. Juntou os tres e sem entender nada. Eles falaram oque eu fazia la tras era errado dando senta da esquerda pra ele passar. Ja que eu tava rapido e nao ia parar. Conclusao eram tres policiais rodoviarios e amigos do posto explicando q nao pode pq o condutor tem que se virar sozinho. Ele q vai saber se da para ir ou nao. Foi so paletra sem multa!😁
Gosto muito dos seus quadros e vídeos
Muito trágico gosto muito deste canal deixa as pessoas informadas sobres ocorrências em estradas que ninguem ouviu falar parabéns ao amigo Patrick
Lembro desse acidente e vi as fotos , e soube q ele andava devagar e os passageiros reclamaram e ele começou a andar ligeiro e aconteceu isso , mais acho q essa hipótese seja mentira
Acho que o correto a ser feito pelo motorista do caminhão, seria o acionamento do pisca alerta, dessa maneira não confundiria o motorista do ônibus e passaria, literalmente, uma mensagem de alerta, de perigo ou coisa dessa natureza!
Parabéns pelo vídeo, educativo!
Pelo o códico CBT você não se usa o pisca alerta em movimento, somente em situações de emergências, no caso foi imperícia do motorista de ônibus mesmo, curva e faixa continua jamais pode fazer o que ele fez.
Obrigado garoto da rotas fico feliz em que você possa nos mostrar essas notícias
William esse acidente me lembra de um ônibus que estava em uma base da polícia rodoviária no trecho de Cascavel no Paraná a Foz do Iguaçu onde metade do carro literalmente foi partida ao meio. Eu fazia essa linha e passava por lá duas vezes por semana. Não me recordo da cidade mas ele ficou muito tempo por lá. Acredito que algum inscrito da região pode falar se o carro está lá. Daria um bom vídeo.
Fiquei curioso sobre o porquê do nome Nova Almeida ao fundo, alguém saberia me informar o significado?
É do letreiro do Tribus que foi restaurado
Assidente feio tripa pedaços pra todo lado pessoas rasgadas ao meio
Fiquei muito impressionado com aquele terror
Esse acidente é estudado no curso de cargas indiviseis do sest/senat.
William vc é fera e muito explicativo
O fato é que mesmo se fosse uma sinalização para ultrapassar ele estava na faixa contínua.
Fala sobre o acidente na Gontijo na bahia que tinha uma escavadeira no meio da pista. A mesma caiu de um caminhão prancha.
Já saiu video sobre ele
@@RotasdoBrasil É verdade vi agora o video sobre o Gontijo 12700
E também existe uma regra para quem vai fazer auto escola. A chamada " Distância de Seguimento".
os videos que voce usou como exemplo eu tava assistindo agora a pouco no resumo da viagem.
Cara, um conhecido meu morreu num acidente, acredito que também por má interpretação de sinais.
Um pequeno caminhão aguardava parado no sentido oposto a ele, esperando para cruzar a pista. O meu conhecido passou por um quebra-molas e o motorista pensou que ele havia piscado o faltou, dando passagem. O caminhão arrancou e os dois bateram de frente...