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2:00あたりの地図で表示されている白石～東札幌のルートは、国鉄貨物線のルートですね。定鉄のルートは、白石側から今の環状線を過ぎたあたりで直線で東札幌に向かってました。
29:45 この駐車場が造られたのは、私が高校生くらい？ 90年頃かな、と思います。世の中パークアンドライドっていう言葉が出始めた頃です。実はあんまりオリンピックには関係ないんです。33:50 昔々、麻生から来た地下鉄はホームの山側に付けて客を下ろし、一旦この単線部分に入り、スイッチバックして道側に付けて、客を乗せていました。私が幼稚園児の頃、単線部分で折り返す姿を見るのが好きでした。この単線がまんま石切山を通って藤野まで、折り返し運行を行うための入り口と気づいたのはずいぶん大人になってからです。ナイス動画でした！
この作品で登録しました。札幌バスセンターや駅前再開発に伴うバスセンターの作品２、３作を経てこちらを拝見しました。
小生は1950年生まれで小学校は水車町(豊平区)です、小学校時代は定鉄で藤野に行き炊事遠足をしたことや、中学校は八条中学で家から北海高校のグランド横を通り定鉄の線路を渡り通学していました、線路に五寸釘を置いて電車にひかせて平らにして手裏剣作ったことが懐かしく思い出しました。当時私は始発駅は豊平駅と思っていましたが、動画を拝見して東札幌だと再認識させたれました。これからも札幌のノスタルジーを発信してください。きまぐれＭｉｙａ懐かしい動画を有り難う御座います。
乗車されたエピソード、とても羨ましいです…。当時は簡単に線路に入れてしまうほど、住宅街の中を走っていたのですね…。今だと完全にお縄になってしまうエピソードですが、懐かしさを感じます。豊平駅は定鉄にとって主要駅で、豊平始発の列車も多かったと聞いていますので、そのような認識になるのも納得します。今後もよろしくお願いします。
こんな歴史があったんですね！めちゃくちゃ面白い！
19:08の公園は地下鉄目的で来てましたね遊具の上から地下鉄を見るのが楽しかった
南平岸駅よりかは霊園前のほうがシックリ来るんですよね👍
小中学校のスキー遠足（藤野）、炊事遠足（十五島公園）は定鉄でした。東札幌から乗っていました。
婆ちゃん(明治の女)と豊平駅から小金湯まで定山渓鉄道線に乗って行ったことを思い出しました。36号線に踏切があったんですよ。おじさんが手動で上げ下ろしするんですよ。市電も近くまで来てました。
今なら小樽～札幌のように通勤通学車両として活躍したでしょうね。
真駒内自衛隊ですが、元は北海道農業試験場畜産部の土地と建物を米軍が接収してキャンプに活用となってます。
定山渓鉄道の歴史動画アップ､ありがたいです❗
13:10被さる……道民の代表格〇〇さる
真駒内より先は石切山駅の駅舎が唯一現存しています。定山渓駅までの区間は痕跡が残っている部分もあるものの、国道230号の4車線化工事もあってそのほとんどが消えてしまいました。
定山渓鉄道の延長が南北線。とっても為になりました。
初代の豊平駅はしばらく東急ボウルというボーリング場だったのを覚えています。
定山渓鉄道が東急グループだった名残でしょうか。現在の東光ストアは、元々東急グループだった北海道東急ストアが子会社の札幌東急ストアに店舗を譲渡し、その後株式の全てをアークスが取得して東急グループを抜けたようです。意外にも痕跡は残っていて驚きです。
@@Toru_Tube 東急ストアからアークスグループに入って東光ストアに変わったとき、店舗玄関前の看板が「TOKYU」から「TOKOU」に変わりましたが、変えた看板が「Y」の看板を「O」に変えただけだったのには笑いました。時代変化ですね。そういう意味では「東光ストア」という名称も東急ストアの遺跡と言えるのかもしれませんね。旧定山渓鉄道沿線には東光ストアが多いんですよね。（藤野・真駒内・自衛隊前・平岸・旧豊平駅と5店舗もあります。）
東急ストア時代のは「元ボーリング場」と言われれば解るような建物構造でしたね。今は内装も改造されて面影はなくなっていますが･･
昔（東豊線の福住延伸頃まで・市営バスの民間移譲までだったかな?）定山渓鉄道のバス転換路線として市営バスが走っていました。南91系統（苗穂駅～真駒内駅）だったのですが、専門学校（学校は自衛隊前）時代通学に使っていましたので、非常に懐かしい光景です。
小金湯温泉の少し先に、道床跡がわずかに確認できました。
見逃しておりました…お教え頂きありがとうございます！
地下鉄が地上鉄になったのは経費の問題のほか札幌オリンピックの開催に間に合わなかったからと聞きました何事も都合と事情が重なって歴史を作っているのだと思った次第で
南北線ネタになりますが、中の島駅～幌平橋の間は、豊平川の下を通りますが、一体どのように工事したのでしょうか？？
色々な方が定山渓鉄道跡地の動画アップしてますが、１番新しく、１番解り易くとても参考になりました。もし撮影出来ましたら、旭川電気軌道跡地撮影も宜しくお願いします。
勿体ないお言葉です。ありがとうございます。旭川電気軌道は前々から取り上げようと思っておりました。保存されている車両の取材も含め、夏頃撮影予定ですので、もうしばらくお待ちいただければ幸いです。
@@Toru_Tube 楽しみにお待ちします！
子供のころ学校の見学旅行か何かで、🚌じょうてつバスを使い「じょうてつ」の下敷きみたいなものが配られたような記憶がありますが…『じょうてつって、定山渓鉄道のジョウだったのかぁ？』と大人になり分かりました(笑)
バス会社のイメージが強いですからね。今の人は知らないかもしれません。ちょっと寂しいです。
当時、慈恵女子高は出席取った二時目には「自主下校」する生徒と近所のウワサ怖いもの見たさwで現場確認、大映テレビの不良少女モノみたい20人前後が居てビビりましたwちなウチは「自主カット」で知られた高校w
定山渓鉄道って現在のじょうてつバスでしょ❔
地元民ではないので詳しくはわからないけど利用が振るわなくなったのは自社路線だけで札幌駅や大通・すすきのと言った都心に行けなかったからかな?それで直行バスに移り変わった。
真駒内→定山渓が建設されなかったのは「じょうてつバス」の権利の関係ですかね。
単純に人口が希薄な区間もあったからではないでしょうか。
一応藤の沢までは延伸計画有りまして、一応土地も札幌市が取得してました。少し前に売っちゃったみたいですけど・・・そこのレポ希望w
定山渓鉄道勿体ないですね。
因みに現在では「じょうてつバス」として札幌市民(特に南区民)の足として活躍しております‼️。
東急グループとして存続してたら8500系が大挙して移動、札幌の田園都市線になっていたかも知れませんね。
聞くところによると、典型的な田舎電車だったとか。木材と豊羽鉱山の鉱石輸送をトラックに奪われたのが致命的だったような…(^_^;)
2:00あたりの地図で表示されている白石～東札幌のルートは、国鉄貨物線のルートですね。
定鉄のルートは、白石側から今の環状線を過ぎたあたりで直線で東札幌に向かってました。
29:45 この駐車場が造られたのは、私が高校生くらい？ 90年頃かな、と思います。
世の中パークアンドライドっていう言葉が出始めた頃です。実はあんまりオリンピックには関係ないんです。
33:50 昔々、麻生から来た地下鉄はホームの山側に付けて客を下ろし、一旦この単線部分に入り、スイッチバックして道側に付けて、客を乗せていました。私が幼稚園児の頃、単線部分で折り返す姿を見るのが好きでした。
この単線がまんま石切山を通って藤野まで、折り返し運行を行うための入り口と気づいたのはずいぶん大人になってからです。
ナイス動画でした！
この作品で登録しました。
札幌バスセンターや駅前再開発に伴うバスセンターの作品２、３作を経てこちらを拝見しました。
小生は1950年生まれで小学校は水車町(豊平区)です、小学校時代は定鉄で藤野に行き炊事遠足をしたことや、
中学校は八条中学で家から北海高校のグランド横を通り定鉄の線路を渡り通学していました、線路に五寸釘を置いて電車にひかせて平らにして手裏剣作ったことが懐かしく思い出しました。
当時私は始発駅は豊平駅と思っていましたが、動画を拝見して東札幌だと再認識させたれました。
これからも札幌のノスタルジーを発信してください。
きまぐれＭｉｙａ
懐かしい動画を有り難う御座います。
乗車されたエピソード、とても羨ましいです…。
当時は簡単に線路に入れてしまうほど、住宅街の中を走っていたのですね…。今だと完全にお縄になってしまうエピソードですが、懐かしさを感じます。
豊平駅は定鉄にとって主要駅で、豊平始発の列車も多かったと聞いていますので、そのような認識になるのも納得します。
今後もよろしくお願いします。
こんな歴史があったんですね！めちゃくちゃ面白い！
19:08の公園は地下鉄目的で来てましたね
遊具の上から地下鉄を見るのが楽しかった
南平岸駅よりかは霊園前のほうがシックリ来るんですよね👍
小中学校のスキー遠足（藤野）、炊事遠足（十五島公園）は定鉄でした。東札幌から乗っていました。
婆ちゃん(明治の女)と豊平駅から小金湯まで定山渓鉄道線に乗って行ったことを思い出しました。36号線に踏切があったんですよ。おじさんが手動で上げ下ろしするんですよ。市電も近くまで来てました。
今なら小樽～札幌のように通勤通学車両として活躍したでしょうね。
真駒内自衛隊ですが、元は北海道農業試験場畜産部の土地と建物を米軍が
接収してキャンプに活用となってます。
定山渓鉄道の歴史動画アップ､ありがたいです❗
13:10被さる……道民の代表格〇〇さる
真駒内より先は石切山駅の駅舎が唯一現存しています。
定山渓駅までの区間は痕跡が残っている部分もあるものの、国道230号の4車線化工事もあってそのほとんどが消えてしまいました。
定山渓鉄道の延長が南北線。とっても為になりました。
初代の豊平駅はしばらく東急ボウルというボーリング場だったのを覚えています。
定山渓鉄道が東急グループだった名残でしょうか。現在の東光ストアは、元々東急グループだった北海道東急ストアが子会社の札幌東急ストアに店舗を譲渡し、その後株式の全てをアークスが取得して東急グループを抜けたようです。
意外にも痕跡は残っていて驚きです。
@@Toru_Tube 東急ストアからアークスグループに入って東光ストアに変わったとき、店舗玄関前の看板が「TOKYU」から「TOKOU」に変わりましたが、変えた看板が「Y」の看板を「O」に変えただけだったのには笑いました。時代変化ですね。そういう意味では「東光ストア」という名称も東急ストアの遺跡と言えるのかもしれませんね。旧定山渓鉄道沿線には東光ストアが多いんですよね。（藤野・真駒内・自衛隊前・平岸・旧豊平駅と5店舗もあります。）
東急ストア時代のは「元ボーリング場」と言われれば解るような建物構造でしたね。今は内装も改造されて面影はなくなっていますが･･
昔（東豊線の福住延伸頃まで・市営バスの民間移譲までだったかな?）定山渓鉄道のバス転換路線として市営バスが走っていました。南91系統（苗穂駅～真駒内駅）だったのですが、専門学校（学校は自衛隊前）時代通学に使っていましたので、非常に懐かしい光景です。
小金湯温泉の少し先に、道床跡がわずかに確認できました。
見逃しておりました…
お教え頂きありがとうございます！
地下鉄が地上鉄になったのは
経費の問題のほか
札幌オリンピックの開催に間に合わなかったからと聞きました
何事も都合と事情が重なって歴史を作っているのだと
思った次第で
南北線ネタになりますが、中の島駅～幌平橋の間は、豊平川の下を通りますが、一体どのように工事したのでしょうか？？
色々な方が定山渓鉄道跡地の動画アップしてますが、１番新しく、１番解り易くとても参考になりました。
もし撮影出来ましたら、旭川電気軌道跡地撮影も宜しくお願いします。
勿体ないお言葉です。ありがとうございます。
旭川電気軌道は前々から取り上げようと思っておりました。
保存されている車両の取材も含め、夏頃撮影予定ですので、もうしばらくお待ちいただければ幸いです。
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子供のころ学校の見学旅行か何かで、🚌じょうてつバスを使い「じょうてつ」の下敷きみたいなものが配られたような記憶がありますが…『じょうてつって、定山渓鉄道のジョウだったのかぁ？』と大人になり分かりました(笑)
バス会社のイメージが強いですからね。今の人は知らないかもしれません。
ちょっと寂しいです。
当時、慈恵女子高は出席取った二時目には「自主下校」する生徒と近所のウワサ
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ちなウチは「自主カット」で知られた高校w
定山渓鉄道って現在のじょうてつバスでしょ❔
地元民ではないので詳しくはわからないけど利用が振るわなくなったのは自社路線だけで札幌駅や大通・すすきのと言った都心に行けなかったからかな?
それで直行バスに移り変わった。
真駒内→定山渓が建設されなかったのは「じょうてつバス」の権利の関係ですかね。
単純に人口が希薄な区間もあったからではないでしょうか。
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定山渓鉄道勿体ないですね。
因みに現在では「じょうてつバス」として札幌市民(特に南区民)の足として活躍しております‼️。
東急グループとして存続してたら8500系が大挙して移動、札幌の田園都市線になっていたかも知れませんね。
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木材と豊羽鉱山の鉱石輸送をトラックに奪われたのが致命的だったような…(^_^;)
この作品で登録しました。
札幌バスセンターや駅前再開発に伴うバスセンターの作品２、３作を経てこちらを拝見しました。