Excelente trabajo. Es admirable el fino análisis que haces de ambos modelos; evidentemente, esto no se consigue sin una buena cantidad de horas de trabajo invertidas en la preparación y realización de este video. Personalmente, aunque Peugeot es una marca que me gusta, me inclino por el Ibiza. Y, por lo que respecta a los SUV, yo espero que en un futuro se imponga la cordura y desaparezcan como desaparecieron los dinosaurios, a causa de su excesivo tamaño.
Yo tengo el Ibiza del 2023 y desde el primer momento que me monté parecía que llevaba con el toda la vida, muy cómodo para todas las situaciones del día a día
Muy buen video yo tengo un Ibiza 1.0 TSI 110CV FR XS del año 2022 y llevo con el 2 años y 61.000 kms y estoy encantado con el y eso que vengo de tener un ibiza 1.9 TDI 100 CV SIGNA del 2004 Que siga el ibiza dando guerra por las carreteras...
Opinión de un usuario de 208 de 2020 y 2024, repito, usuario REAL; tuve la versión de 2020, 67.000 km, y solo 3 visitas al taller, las del cambio de aceite. Cero problemas. Un coche urbanita y que los fines de semana, te puede sacar sonrisas en carreteras sinuosas. Una potencia justa y suficiente para divertirse. Bonito por fuera y por dentro, parece un coche mucho más caro de lo que es. Este año he cambiado por la nueva versión híbrida (la que sale en este vídeo) y muy contento por el momento con unos consumos muy buenos. Sigue siendo divertido de conducir y ágil. Quizá el coche más bonito de su segmento, con su mecánica ya solucionada.
Yo de ti no iría engañando por la vida y menos a ese nivel,es un consejo porque la vida te lo devuelve ;) STELLANTIS es el grupo de automoción menos fiable del mundo y encima tienes el valor de decir que son fiables,que poca vergüenza
Sabes cuántos españoles han interpuesto una denuncia colectiva contra Peugeot???así que quédate con esa chatarra que la gente no está para tirar el dinero.
Saludo cordial. Gracias estimados por no subir un vídeo de otro SUV ni eléctrico más. Felicidades a todo el equipo de talento humano detrás de este trabajo periodístico, todos y cada uno de ustedes son seres excepcionales, grandes profesionales y personas muy talentosas, me quito el sombrero (no así para quienes graban y suben videos de SUVs o electrodomésticos con ruedas 🥱). Felicidades señores, excelente trabajo, sigan así!
Gracias, pero recuerda que el mercado manda, y si se venden SUV o coches eléctricos, nosotros tenemos la obligación de analizarlos para que la mayor cantidad de gente posible tenga toda la información necesaria ;)
Buena video prueba .Pero para mí opinión tendríais de haber cojido el Seat Ibiza mejor equipado que el de la prueba .Le falta el apoyabrazos delantero ,cuadro digital más completo ,los faros Fud ledd etc que puede equiparlos.El 208si que habéis cojido el más equipado .Yo personalmente aunque el diseño del 208me gusta me quedo con el del Ibiza
Sin desmerecer al Ibiza, el 208 me gusta mucho más. Es más refinado y su diseño es más personal. Respecto al i-Cockpit de Peugeot, a mi me convenció a la primera, tanto así que me compré uno. Excelente comparativa, Sergio. Siempre es un gusto verte en las excelentes producciones de Diariomotor. 🚘😉👍
Buena comparativa, buen video, y buena forma de trasmitir lo que sientes, al fin y al cabo es lo que queremos saber de ambos coches. Me quedo el Ibiza. saludos!
Ibiza fr 115 cv manual 40 aniv con rueda de repuesto como unico accesorio por 21.018 euros con descuentos y entregando mi A3 del 2000 para achatarrar, no tiene hibridacion pero lo compensa su consumo no llega a 5,4 l en trayectos mixto y un dia de super atasco no paso de los 6,5 l , una joyita de coche , etiqueta C pero yo no tengo cuñado ni soy eco responsable 😂
Me quedo sin duda con el Ibiza, el 208 me gusta, pero cuando lo probé enseguida decidí que no lo compraría, la posición de conducción no se adapta al conductor, como en cualquier otro coche sino que es el conductor quien debe adaptarse, yo para ir cómodo no veo la instrumentación, el Ibiza en cambio se adapta a ti, el SEAT lo veo más práctico, más espacioso y con mejor maletero. Y hago una reflexión, si el puesto de conducción del Peugeot fuese tan bueno, ¿¿porqué ninguna otra marca, incluso de su mismo grupo, ha adoptado esa postura de conducción??
Pues a mí me parece muy cómoda, imagino porque a mí me gusta conducir más bajo de lo normal. A la hora de maniobrar, el volante pequeño es muy cómodo. Pero es cierto que no es para todo el mundo.
Se te ve más delgado, más saludable, me alegro mucho (quizás sea por el color negro o el pelo tan magnífico y funcional). Y pensar que hace 4 años estos coches valían tranquilamente 7 u 8.000 pavos menos...
Es una pena que no pueda entrar en esta comparativa porque ya no esta a la venta el Clío 1.3 Tce EDC con esa esa motorización desde hace tiempo incluso antes del ultimo restyling , que es mi coche actual con el que estoy encantado y no cambio por ninguno de estos dos . diseño, acabado, interior, asientos, calidad de materiales y de rodadura., consumos.... quizás le falta un poco de punch o algo mas de motor y se queda un poco abajo en prestaciones pero esos 131cv son mas que suficientes.
Yo lo tengo montado ese motor en mi duster 1.3tce 4cilindros 130cv y estoy encantado Ya lo quitaron en la nueva generacion Ahora casi todo es 1.0 y 3 cilindros para un coche pequeño se puede pasar pero para un coche mas pesado lo veo una bestialidad.....
Después de estar llevando un 208 medio año, que iba bastante menos equipado que el de la prueba, no me compraría uno ni de lejos. No me gustó su conducción (me gusta mucho más la del Fiesta), el control de climatización en pantalla (mas de una vez se me quedó en negro y me tocó pasar frío o calor), la calidad materiales me pareció pésima (eran todas las superfícies de plástico duro). Las únicas cosas que he de reconocer que me gustó fué la potencia y consumo del motor hdi de 100 cv (tenía mucho brío y era prácticamente imposible subirlo a 5 L/100 km) y el i-cockpit (es el único coche que veo bien la pantalla sin que me quede el aro del volante en medio). Esa es mi sensación (a lo mejor con un mejor acabado sería otra, pero venía de un Fiesta básico también y para mi en conducción y calidad interior mucho mejor)
Un comparativo interesante aunque personalmente no compraría ninguno de los dos.El Peugeot muy bonito en su línea de diseño pero por dentro lo veo un esperpento,con un i-cockpit mal resuelto y esos crujidos del salpidero🤔.Luego los motores con esa mala fama cualquiera se aventura o se arriesga.Ya pasando al Ibiza también un agradable diseño exterior (los escapes falsos meh😒),un interior más sobrio (personalmente lo prefiero),pero las calidades de Seat no envejecen bien y los motores Vag no me convencen.Mi elección final estaría en el Toyota Yaris GR con sus pros y contras. Gran trabajo Sergio,saludos.
Justo vencedor el Ibiza. A pesar del atractivo diseño del 208 , este tiene ciertos pecados que a mí parecer le hacen perder terreno respecto al Ibiza. El más grave para mí es el i-cockpit. Es a mí parecer un despropósito. Luego el excesivo negro piano del interior. Al Ibiza le vendría bien al menos una versión microhibridada para acceder a la etiqueta Eco pero que no perdiera el buen tacto del motor 1.5 TSI.
totalmente de acuerdo,pero además añadiria la desastrosa accesibilidad trasera del 208 . En semana santa probe un ibiza de estos pero con motor de 110 cv, el coche me gustó en lineas generales , aunque el acabado no me convencio del todo por plasticoso, y el motor de 3 cilindros tambien me decepcionó mucho por vibraciones en frio y sobre todo por falta de patada en bajas, mucho mas comodo el motor anterior de 4 cilindros y 105cv, con una respuesta mas homogenea desde bajas rpm
@@Diariomotorautopista 130-140 kmh 5.2l , carreteras secundarias (pasando por poblaciones) 110-120kmh 5.4l, el automático gasta más que el manual digan lo que digan
El otro día Hertz me dio un 208 de los nuevos 1.2 130cv y la verdad es que es una pena el Pudretech, porque en acabado interior, comodidad, aislamiento y tecnologías es MUY bueno!
Aunque se llame Puretech ES UN MOTOR NUEVO, CON UNA NUEVA TRANSMISIÓN, HÍBRIDO Y CON CADENA, PERO LA GENTE SIGUE REPITIENDO LO MISMO jajajajajajaja, en serio que la gente es muy tonta
@@Kerbero13 Pero solo los micro híbridos, el que yo probé no era micro híbrido (ahora veo que debía de ser la versión de 100cv) así que era de correa húmeda. Desde luego si se demuestra que la de cadena es fiable me lo plantearé muy seriamente (Estoy viendo que ahora lo ofrecen con 8 años de garantía, otro argumento a favor)
@@Ragorar, da igual, tengo una Peugeot 2008 de 130 caballos que compré a finales de Diciembre del 2020 y hasta ahora en casi 4 años, no he tenido ningún problema. Y estoy en un grupo de Facebook de Peugeot 2008 Colombia (mi país) y hay gente incluso con más kilometraje que la mía pero con menos tiempo y no han tenido tampoco problemas. Incluso una chica sí le empezó a fallar la correa pero es que ya tenía 53 mil kms y ese es un buen momento para cambiar una correa, porque no entiendo cómo la gente en España se creyó el cuento que hay que hacer cambios de aceite cada 20 mil kms y que la correa supuestamente duraba 100 mil, CUANDO UNO BUSCA EN INTERNET O LE PREGUNTA A CUALQUIER MECÁNICO, Y LE DICE QUE LAS CORREAS DE REPARTICIÓN SE DEBEN REVISAR A PARTIR DE LOS 50 MIL KMS Y CAMBIARLAS MÁXIMO HASTA LOS 60 MIL, aunque todo dependen del uso que se le de al auto, forma de manejo, tipo de combustible etc, ALGUNAS PUEDE DURAR MÁS Y OTRAS MENOS. Y lo mismo si uno busca o le pregunta a cualquier mecánico cada cuánto hacer cambios de aceite y todos les dirán que máximo a los 10 mil kms, no 20 mil 🤣🤦♂🤦♂🤦♂. Por eso es que al menos en mi país y en varios países de Latam que nos llegó el mismo motor Puretech, NO HEMOS TENIDO PROBLEMA, PORQUE NOSOTROS SÍ SABEMOS ALGO MÁS DE ASPECTOS MECÁNICOS Y DE MANTENIMIENTO
@@Ragorarel principal problema de la correa húmeda, es que requiere una revisión del cambio de aceite puntual. Dejar pasar este mantenimiento, traía muchas consecuencias. Yo las pasaba a los km que tocaba , y nunca tuve ningún problema, incluso antes de cambiarlo, la correa no estaba nada degradada. Evidentemente, la cadena solventa cualquier problema futuro. Yo no puedo más que recomendártelo, no puedo hablar mal de él…
@@golfitopspImagina que yo tengo un i20 de 2010, pensar que este 208 es equivalente me explota la cabeza, hice 500km en el y fresco como una rosa, ágil, respuesta viva… pero lo que más me sorprendió es lo buen rutero que es y el aislamiento acústico a 130
Que cutres quedan las manillas interiores para abrir las puertas traseras en plastico negro del ibiza(cuando las delanteras, al menos, tienen color plateado). Entre esos dos, a ojos cerrados, me quedo con el seat, tal y como valore su compra en febrero(y que no se produjo).
@@3700GT La rotura de motor en Vag va asociada a la cadena de distribucion,tampoco puse los fallos en las culatas,fallos en la bomba de agua,la tapa del motor que se puede soltar y termina ardiendo al tocar las zonas que estan a mas temperatura,consumos de aceite...pero Stellantis es la basura 🤦🏻♂️
Tal como dije en otro comentario, este ES UN MOTOR NUEVO, CON UNA NUEVA TRANSMISIÓN, HÍBRIDO Y CON CADENA EN VEZ DE CORREA, PERO LA GENTE SIGUE REPITIENDO LAS MISMAS TONTERIAS jajajajajaja. En serio que la gente es muy tonta y repiten repiten lo mismo una y otra vez
Por mucha cadena que pongan haber el guapo que se lo compra despues de la liada que han echo,hasta que no se demuestre que sus motores son minimamente fiables la gente se lo pensara mucho antes de comprar uno
@@gachan-jf3fp , pffff, pues la gente lo sigue comprando y más sabiendo que tiene cadena y que es un motor nuevo. Incluso hay gente que sigue comprando el motor con la correa sumergida en aceite, porque el motor es muy bueno, cambiaron la correa por una reforzada a partir de Junio del 2022, y pues sólo es saber hacer sus mantenimientos a tiempo y saber que por más que una marca diga que una correa supuestamente dura 100 mil kms o más, en realidad tanto buscando en internet como preguntándole a cualquier mecánico, SIEMPRE VA A ENCONTRAR QUE LAS CORREAS SE DEBEN CAMBIAR ENTRE LOS 50 MIL Y 60 MIL KMS, NO IMPORTA SI ES SECA O SUMERGIDA EN ACEITE. Claro, unas correas pueden durar más o menos porque eso depende del tipo de conducción, tipo de combustible que se le aplica, uso que se le da al auto etc. Yo tengo una Peugeot 2008 de 130 caballos COMPRADA EN DICIEMBRE DEL 2020 Y EN ESTOS CASI 4 AÑOS, NO HE TENIDO NINGÚN PROBLEMA. Y no soy el único, estoy en un grupo de Facebook de mi país (Colombia) y a nadie le ha fallado con el mismo motor e incluso muchos con mayor kilometraje que mi 2008. Y le digo más, SI LLEGA A COLOMBIA LA VERSIÓN HÍBRIDA DE LA 3008, CAMBIARÍA MI 2008 POR ESA 3008 SIN DUDARLO, PORQUE A MI ME HA IDO EXCELENTE
@@Kerbero13 el problema no es la correa ni el aceite. Como bien sabes es la gestión de la regeneración del combustible que mandan un sobrante al aceite y la correa no está preparada para estar húmeda de gasolina. Que la han reforzado, de acuerdo pero es un motor a estar siempre muy pendiente. Además sabemos cómo atacará o no la,gasolina a la cadena. Solo el tiempo lo dirá, pero ya te comprar algo que te va a tener con la mosca en la oreja. También sé que el motor híbrido ha pasado de ciclo Otto a ciclo Miller. Ya veremos. El problema ha estado fundamentalmente en la nefasta gestión por parte de la marca y los concesionarios, negando el problema. Eso tardará mucho tiempo en desaparecer. Las ventas han bajado muchísimo
@@Torcuatodetenayvilla en mi opinión son deportivos, la definición de utilitario se refiere al uso que se le da a un vehículo, y en éste caso los del video son utilitarios pero los que tú nombras son claramente coches deportivos.
@@Cobo86 Mucho más, claro que para ser más fiables que un Stellantis te vale con no ser un Stellantis. Incluso los Land Romper pueden competir con ellos.
@@SergioElDeAlemania Lo dices por las roturas de motor de los Tsi/Tfsi por culpa del tensor de la cadena;si quieres hablamos de la mecatronica del Dsg Dq200 o del sonido a sonajero de las cajas manuales,del Diesel Gate,consumos de aceite en los Tsi/Tfsi,roturas de la bomba de agua,problemas de culata en los Tdi...si muy fiables los Vag 😂😂😂😂
@@Cobo86 Si eso es cierto. Pero también puedo hablarte de un 1.9 TDI que tras medio millón de kilómetros sigue en la familia. O de un 1.4 TDI que vendí con 275.000 km y que ya va por 380.000 sin dar un problema. O de los 1.0 y su correa de larga duración. VAG ha sido capaz de lo mejor y también de lo peor. En lo que a mí respecta tanto en coches como motos lo tengo claro. 🇯🇵
@@SergioElDeAlemania Si quieres te hablo yo del 206+ de una amiga que le dio 0 fallos tras mas de 300 mil km o del Corsa F 1.2 Puretech de unos amigos que con 100 mil km 0 fallos ni con la famosa correa
@@Cobo86 El Diesel Gate ya pasó...!, nada menos que empezó en 2009 y se solventaron años siguientes en campaña gratuita y voluntaria( con mayor o menor fortuna si era el 1.6 o el 2.0)
He disfrutado el vídeo, útil, a fondo, muy bien explicado, resumido y expresado. Pero por favor, crítica constructiva: no puedes repetir 54 veces “lavado de cara”, y…”han habido”🤬
Vamos a ser sinceros un utilitario lo compra un joven una pareja sin hijos y un soltero soltera que no quiere tanto coche.. Pero aun que yo reconozco que no son los SUV o como se diga el típico coche que yo no compraría.. Pero la gente las familias con hijos la gente algo mayor compran estos vehículos tipo subverbordillos por la facilidad de acceso y maletero.. Mis padres son ya mayores y estan en busca de su siguiente coche y no sera un ibiza.. Buscan algo de un tamaño medio sin ser algo súper voluminoso o grande.. Pero que tenga un buen acceso de entrada sea comodo y con buen maletero.. Por eso digo todo esto
Excelente trabajo. Es admirable el fino análisis que haces de ambos modelos; evidentemente, esto no se consigue sin una buena cantidad de horas de trabajo invertidas en la preparación y realización de este video. Personalmente, aunque Peugeot es una marca que me gusta, me inclino por el Ibiza. Y, por lo que respecta a los SUV, yo espero que en un futuro se imponga la cordura y desaparezcan como desaparecieron los dinosaurios, a causa de su excesivo tamaño.
Muchas gracias por la parte que nos toca :)
Yo tengo el Ibiza del 2023 y desde el primer momento que me monté parecía que llevaba con el toda la vida, muy cómodo para todas las situaciones del día a día
Esperamos que salga bien bueno!
Muy buen video yo tengo un Ibiza 1.0 TSI 110CV FR XS del año 2022 y llevo con el 2 años y 61.000 kms y estoy encantado con el y eso que vengo de tener un ibiza 1.9 TDI 100 CV SIGNA del 2004
Que siga el ibiza dando guerra por las carreteras...
Gracias!
Es que tenías el mejor motor en años del grupo vag, mi hijo tiene ese motor con 550000 kilómetros y suena como un reloj 💪
Opinión de un usuario de 208 de 2020 y 2024, repito, usuario REAL; tuve la versión de 2020, 67.000 km, y solo 3 visitas al taller, las del cambio de aceite. Cero problemas. Un coche urbanita y que los fines de semana, te puede sacar sonrisas en carreteras sinuosas. Una potencia justa y suficiente para divertirse. Bonito por fuera y por dentro, parece un coche mucho más caro de lo que es. Este año he cambiado por la nueva versión híbrida (la que sale en este vídeo) y muy contento por el momento con unos consumos muy buenos. Sigue siendo divertido de conducir y ágil. Quizá el coche más bonito de su segmento, con su mecánica ya solucionada.
Para mi gusto el 208 es infinitamente más bonito tanto en el exterior como el interior respecto al ibiza.
El interior del 208 se siente de segmento superior desde luego!
Yo de ti no iría engañando por la vida y menos a ese nivel,es un consejo porque la vida te lo devuelve ;) STELLANTIS es el grupo de automoción menos fiable del mundo y encima tienes el valor de decir que son fiables,que poca vergüenza
Sabes cuántos españoles han interpuesto una denuncia colectiva contra Peugeot???así que quédate con esa chatarra que la gente no está para tirar el dinero.
Ya somos acá dos propietarios satisfechos con el 208. Jamás me ha dado problema alguno y me gusta mucho. Mucho. 🚘😉👍
Saludo cordial. Gracias estimados por no subir un vídeo de otro SUV ni eléctrico más. Felicidades a todo el equipo de talento humano detrás de este trabajo periodístico, todos y cada uno de ustedes son seres excepcionales, grandes profesionales y personas muy talentosas, me quito el sombrero (no así para quienes graban y suben videos de SUVs o electrodomésticos con ruedas 🥱). Felicidades señores, excelente trabajo, sigan así!
Gracias, pero recuerda que el mercado manda, y si se venden SUV o coches eléctricos, nosotros tenemos la obligación de analizarlos para que la mayor cantidad de gente posible tenga toda la información necesaria ;)
Adoro a apresentação do Sérgio! Saudações do Brasil!🎉🎉
Saudações ;)
Buena video prueba .Pero para mí opinión tendríais de haber cojido el Seat Ibiza mejor equipado que el de la prueba .Le falta el apoyabrazos delantero ,cuadro digital más completo ,los faros Fud ledd etc que puede equiparlos.El 208si que habéis cojido el más equipado .Yo personalmente aunque el diseño del 208me gusta me quedo con el del Ibiza
Gracias por las sugerencias. Un salduo!
Sin desmerecer al Ibiza, el 208 me gusta mucho más. Es más refinado y su diseño es más personal.
Respecto al i-Cockpit de Peugeot, a mi me convenció a la primera, tanto así que me compré uno.
Excelente comparativa, Sergio. Siempre es un gusto verte en las excelentes producciones de Diariomotor. 🚘😉👍
Muchas gracias!
Buena comparativa, buen video, y buena forma de trasmitir lo que sientes, al fin y al cabo es lo que queremos saber de ambos coches. Me quedo el Ibiza. saludos!
Gracias!
Se agradece un poco de aire fresco en forma de "pequeños GTI". Gracias!!
🍌🍌🍌
Nos alegramos!
Aunque el 208 se sienta más moderno y fresco,el Ibiza sigue manteniendo el tipo. Buena comparativa Sergio.
Gracias!
Ibiza fr 115 cv manual 40 aniv con rueda de repuesto como unico accesorio por 21.018 euros con descuentos y entregando mi A3 del 2000 para achatarrar, no tiene hibridacion pero lo compensa su consumo no llega a 5,4 l en trayectos mixto y un dia de super atasco no paso de los 6,5 l , una joyita de coche , etiqueta C pero yo no tengo cuñado ni soy eco responsable 😂
Sonoridad, me dio la impresión de que la cabina del Peugeot era bastante más silenciosa.
Claro suspension más blanda y menos caballos y el motor medio hibrido.... así como vas a escuchar nada ????
Me quedo sin duda con el Ibiza, el 208 me gusta, pero cuando lo probé enseguida decidí que no lo compraría, la posición de conducción no se adapta al conductor, como en cualquier otro coche sino que es el conductor quien debe adaptarse, yo para ir cómodo no veo la instrumentación, el Ibiza en cambio se adapta a ti, el SEAT lo veo más práctico, más espacioso y con mejor maletero.
Y hago una reflexión, si el puesto de conducción del Peugeot fuese tan bueno, ¿¿porqué ninguna otra marca, incluso de su mismo grupo, ha adoptado esa postura de conducción??
Pues a mí me parece muy cómoda, imagino porque a mí me gusta conducir más bajo de lo normal. A la hora de maniobrar, el volante pequeño es muy cómodo. Pero es cierto que no es para todo el mundo.
Es una posición peculiar, pero que a muchos conductores les convence
Se te ve más delgado, más saludable, me alegro mucho (quizás sea por el color negro o el pelo tan magnífico y funcional). Y pensar que hace 4 años estos coches valían tranquilamente 7 u 8.000 pavos menos...
Está hecho un chaval
@@Torcuatodetenayvilla Hombre, es un chaval xD
Así está el mercado...
@@AndresFernandez469 y bien apuesto
Habría que comparar ese 208 con el Yaris 130H.
Buena comparativa esa!
¿El cambio de doble embrague del ibiza es de embrague bañado en aceite o seco? ¿Dan problemas reseñables?
En seco , huye , dan problemas .
Seco y son malisimos
Embrague en seco :)
@@Diariomotor ¿y se nota en el manejo y velocidad del cambio frente a otros modelos o...?
A mi del 208 solo me gusta más el diseño exterior, todo lo demás mejor el Ibiza, aunque lástima que no tenga las etiquetas dichosas
Es una pena que no pueda entrar en esta comparativa porque ya no esta a la venta el Clío 1.3 Tce EDC con esa esa motorización desde hace tiempo incluso antes del ultimo restyling , que es mi coche actual con el que estoy encantado y no cambio por ninguno de estos dos . diseño, acabado, interior, asientos, calidad de materiales y de rodadura., consumos.... quizás le falta un poco de punch o algo mas de motor y se queda un poco abajo en prestaciones pero esos 131cv son mas que suficientes.
Yo lo tengo montado ese motor en mi duster 1.3tce 4cilindros 130cv y estoy encantado
Ya lo quitaron en la nueva generacion
Ahora casi todo es 1.0 y 3 cilindros para un coche pequeño se puede pasar pero para un coche mas pesado lo veo una bestialidad.....
A seguir disfrutándolo :)
Con este video ya me queda claro que tengo que vender mi 208 GT y comprarme el ibiza lo que nose es si esperarme al de 2025
Jajajajaja :)
Team Seat Ibiza 🔝
Jajajajaja ;)
Después de estar llevando un 208 medio año, que iba bastante menos equipado que el de la prueba, no me compraría uno ni de lejos. No me gustó su conducción (me gusta mucho más la del Fiesta), el control de climatización en pantalla (mas de una vez se me quedó en negro y me tocó pasar frío o calor), la calidad materiales me pareció pésima (eran todas las superfícies de plástico duro). Las únicas cosas que he de reconocer que me gustó fué la potencia y consumo del motor hdi de 100 cv (tenía mucho brío y era prácticamente imposible subirlo a 5 L/100 km) y el i-cockpit (es el único coche que veo bien la pantalla sin que me quede el aro del volante en medio). Esa es mi sensación (a lo mejor con un mejor acabado sería otra, pero venía de un Fiesta básico también y para mi en conducción y calidad interior mucho mejor)
Me ha gustado la comparativa. Gracias.
Un comparativo interesante aunque personalmente no compraría ninguno de los dos.El Peugeot muy bonito en su línea de diseño pero por dentro lo veo un esperpento,con un i-cockpit mal resuelto y esos crujidos del salpidero🤔.Luego los motores con esa mala fama cualquiera se aventura o se arriesga.Ya pasando al Ibiza también un agradable diseño exterior (los escapes falsos meh😒),un interior más sobrio (personalmente lo prefiero),pero las calidades de Seat no envejecen bien y los motores Vag no me convencen.Mi elección final estaría en el Toyota Yaris GR con sus pros y contras.
Gran trabajo Sergio,saludos.
Gracias por tus palabras. Un saludo!
Precios?
Justo vencedor el Ibiza. A pesar del atractivo diseño del 208 , este tiene ciertos pecados que a mí parecer le hacen perder terreno respecto al Ibiza. El más grave para mí es el i-cockpit. Es a mí parecer un despropósito. Luego el excesivo negro piano del interior.
Al Ibiza le vendría bien al menos una versión microhibridada para acceder a la etiqueta Eco pero que no perdiera el buen tacto del motor 1.5 TSI.
totalmente de acuerdo,pero además añadiria la desastrosa accesibilidad trasera del 208 .
En semana santa probe un ibiza de estos pero con motor de 110 cv, el coche me gustó en lineas generales , aunque el acabado no me convencio del todo por plasticoso, y el motor de 3 cilindros tambien me decepcionó mucho por vibraciones en frio y sobre todo por falta de patada en bajas, mucho mas comodo el motor anterior de 4 cilindros y 105cv, con una respuesta mas homogenea desde bajas rpm
Gracias por tus palabras. Un saludo!
El consumo de ese Ibiza baja fácilmente de 5,5l en trayectos por autovía 😊
Depende de la prisa que tengas,claro ;)
@@Diariomotorautopista 130-140 kmh 5.2l , carreteras secundarias (pasando por poblaciones) 110-120kmh 5.4l, el automático gasta más que el manual digan lo que digan
Y los precios
Diría por gusto, el Ibiza. Por precio, el 208
Buenas elecciones :)
@@DiariomotorGR Yaris
Prueba realizada en España es natural que gane el coche español, pero el 208 es mucho más rápido y con mejor comportamiento que el Ibiza, lo siento
El otro día Hertz me dio un 208 de los nuevos 1.2 130cv y la verdad es que es una pena el Pudretech, porque en acabado interior, comodidad, aislamiento y tecnologías es MUY bueno!
Aunque se llame Puretech ES UN MOTOR NUEVO, CON UNA NUEVA TRANSMISIÓN, HÍBRIDO Y CON CADENA, PERO LA GENTE SIGUE REPITIENDO LO MISMO jajajajajajaja, en serio que la gente es muy tonta
@@Kerbero13 Pero solo los micro híbridos, el que yo probé no era micro híbrido (ahora veo que debía de ser la versión de 100cv) así que era de correa húmeda. Desde luego si se demuestra que la de cadena es fiable me lo plantearé muy seriamente (Estoy viendo que ahora lo ofrecen con 8 años de garantía, otro argumento a favor)
@@Ragorar, da igual, tengo una Peugeot 2008 de 130 caballos que compré a finales de Diciembre del 2020 y hasta ahora en casi 4 años, no he tenido ningún problema. Y estoy en un grupo de Facebook de Peugeot 2008 Colombia (mi país) y hay gente incluso con más kilometraje que la mía pero con menos tiempo y no han tenido tampoco problemas. Incluso una chica sí le empezó a fallar la correa pero es que ya tenía 53 mil kms y ese es un buen momento para cambiar una correa, porque no entiendo cómo la gente en España se creyó el cuento que hay que hacer cambios de aceite cada 20 mil kms y que la correa supuestamente duraba 100 mil, CUANDO UNO BUSCA EN INTERNET O LE PREGUNTA A CUALQUIER MECÁNICO, Y LE DICE QUE LAS CORREAS DE REPARTICIÓN SE DEBEN REVISAR A PARTIR DE LOS 50 MIL KMS Y CAMBIARLAS MÁXIMO HASTA LOS 60 MIL, aunque todo dependen del uso que se le de al auto, forma de manejo, tipo de combustible etc, ALGUNAS PUEDE DURAR MÁS Y OTRAS MENOS. Y lo mismo si uno busca o le pregunta a cualquier mecánico cada cuánto hacer cambios de aceite y todos les dirán que máximo a los 10 mil kms, no 20 mil 🤣🤦♂🤦♂🤦♂. Por eso es que al menos en mi país y en varios países de Latam que nos llegó el mismo motor Puretech, NO HEMOS TENIDO PROBLEMA, PORQUE NOSOTROS SÍ SABEMOS ALGO MÁS DE ASPECTOS MECÁNICOS Y DE MANTENIMIENTO
@@Ragorarel principal problema de la correa húmeda, es que requiere una revisión del cambio de aceite puntual. Dejar pasar este mantenimiento, traía muchas consecuencias. Yo las pasaba a los km que tocaba , y nunca tuve ningún problema, incluso antes de cambiarlo, la correa no estaba nada degradada. Evidentemente, la cadena solventa cualquier problema futuro. Yo no puedo más que recomendártelo, no puedo hablar mal de él…
@@golfitopspImagina que yo tengo un i20 de 2010, pensar que este 208 es equivalente me explota la cabeza, hice 500km en el y fresco como una rosa, ágil, respuesta viva… pero lo que más me sorprendió es lo buen rutero que es y el aislamiento acústico a 130
Que mania con demonizar el negro piano!!!! Tengo Un Sportage con 8 años y todas las zonas de negro piano ( que son abundantes están como el primer día
Otra opción sería skoda fabia 1.5 tsi monte carlo
Que cutres quedan las manillas interiores para abrir las puertas traseras en plastico negro del ibiza(cuando las delanteras, al menos, tienen color plateado). Entre esos dos, a ojos cerrados, me quedo con el seat, tal y como valore su compra en febrero(y que no se produjo).
Ese leoncito es una torta de problemas!! motor thpuré...
Aguante el IBIZA!!
el ibiza, el otro tiene la fiabilidad y reputación por los suelos
Ahora que el Puretech va por cadena, no creo que vaya mal
Vag= diesel gate,sonido a sonajero del Dsg,roturas de motor,roturas del Dsg...
@@Cobo86 y cadenas de distribución de bicicleta, que la gente no se acuerda
@@3700GT
La rotura de motor en Vag va asociada a la cadena de distribucion,tampoco puse los fallos en las culatas,fallos en la bomba de agua,la tapa del motor que se puede soltar y termina ardiendo al tocar las zonas que estan a mas temperatura,consumos de aceite...pero Stellantis es la basura 🤦🏻♂️
Eso de Vag fiable...
👍👍👍👍👍👍👍👍
Aunque el púdretec se vista de cadena, púdretec se queda.
Tal como dije en otro comentario, este ES UN MOTOR NUEVO, CON UNA NUEVA TRANSMISIÓN, HÍBRIDO Y CON CADENA EN VEZ DE CORREA, PERO LA GENTE SIGUE REPITIENDO LAS MISMAS TONTERIAS jajajajajaja. En serio que la gente es muy tonta y repiten repiten lo mismo una y otra vez
Por mucha cadena que pongan haber el guapo que se lo compra despues de la liada que han echo,hasta que no se demuestre que sus motores son minimamente fiables la gente se lo pensara mucho antes de comprar uno
@@gachan-jf3fp , pffff, pues la gente lo sigue comprando y más sabiendo que tiene cadena y que es un motor nuevo. Incluso hay gente que sigue comprando el motor con la correa sumergida en aceite, porque el motor es muy bueno, cambiaron la correa por una reforzada a partir de Junio del 2022, y pues sólo es saber hacer sus mantenimientos a tiempo y saber que por más que una marca diga que una correa supuestamente dura 100 mil kms o más, en realidad tanto buscando en internet como preguntándole a cualquier mecánico, SIEMPRE VA A ENCONTRAR QUE LAS CORREAS SE DEBEN CAMBIAR ENTRE LOS 50 MIL Y 60 MIL KMS, NO IMPORTA SI ES SECA O SUMERGIDA EN ACEITE. Claro, unas correas pueden durar más o menos porque eso depende del tipo de conducción, tipo de combustible que se le aplica, uso que se le da al auto etc. Yo tengo una Peugeot 2008 de 130 caballos COMPRADA EN DICIEMBRE DEL 2020 Y EN ESTOS CASI 4 AÑOS, NO HE TENIDO NINGÚN PROBLEMA. Y no soy el único, estoy en un grupo de Facebook de mi país (Colombia) y a nadie le ha fallado con el mismo motor e incluso muchos con mayor kilometraje que mi 2008. Y le digo más, SI LLEGA A COLOMBIA LA VERSIÓN HÍBRIDA DE LA 3008, CAMBIARÍA MI 2008 POR ESA 3008 SIN DUDARLO, PORQUE A MI ME HA IDO EXCELENTE
@@Kerbero13Stafantis=BASURA.....El último motor bueno de PSA fue el TU5JP4, después ya sacaron la porquería del THPúm
@@Kerbero13 el problema no es la correa ni el aceite. Como bien sabes es la gestión de la regeneración del combustible que mandan un sobrante al aceite y la correa no está preparada para estar húmeda de gasolina. Que la han reforzado, de acuerdo pero es un motor a estar siempre muy pendiente. Además sabemos cómo atacará o no la,gasolina a la cadena. Solo el tiempo lo dirá, pero ya te comprar algo que te va a tener con la mosca en la oreja. También sé que el motor híbrido ha pasado de ciclo Otto a ciclo Miller. Ya veremos. El problema ha estado fundamentalmente en la nefasta gestión por parte de la marca y los concesionarios, negando el problema. Eso tardará mucho tiempo en desaparecer. Las ventas han bajado muchísimo
SEAT IBIZA
John cooper works GP y GR Yaris, muy por encima del resto
Sobre todo en precio, éstos que nombras son de otro nivel y no se pueden comparar con los protagonistas de hoy
Solo son 70 mil euros 😂😂😂
@@juancarlosramos8768 hablan de utilitario y son utilitarios. Está claro que son mil veces mejor, también más caros, pero hay que decirlo
@@Cobo86 no te los puedes permitir 😂😂😂😂 pringao
@@Torcuatodetenayvilla en mi opinión son deportivos, la definición de utilitario se refiere al uso que se le da a un vehículo, y en éste caso los del video son utilitarios pero los que tú nombras son claramente coches deportivos.
Yo me quedo con el seat ibiza.
¿Es un Stellantis?
Ibiza ❌️
208 ✅️
Ya no hay que seguir con la comparativa.
Cierto los Vag son mas fiables 😂😂😂
@@Cobo86 Mucho más, claro que para ser más fiables que un Stellantis te vale con no ser un Stellantis.
Incluso los Land Romper pueden competir con ellos.
@@SergioElDeAlemania
Lo dices por las roturas de motor de los Tsi/Tfsi por culpa del tensor de la cadena;si quieres hablamos de la mecatronica del Dsg Dq200 o del sonido a sonajero de las cajas manuales,del Diesel Gate,consumos de aceite en los Tsi/Tfsi,roturas de la bomba de agua,problemas de culata en los Tdi...si muy fiables los Vag 😂😂😂😂
@@Cobo86
Si eso es cierto.
Pero también puedo hablarte de un 1.9 TDI que tras medio millón de kilómetros sigue en la familia. O de un 1.4 TDI que vendí con 275.000 km y que ya va por 380.000 sin dar un problema. O de los 1.0 y su correa de larga duración.
VAG ha sido capaz de lo mejor y también de lo peor.
En lo que a mí respecta tanto en coches como motos lo tengo claro. 🇯🇵
@@SergioElDeAlemania
Si quieres te hablo yo del 206+ de una amiga que le dio 0 fallos tras mas de 300 mil km o del Corsa F 1.2 Puretech de unos amigos que con 100 mil km 0 fallos ni con la famosa correa
El análisis de 10, personalmente en interior del Peugeot me agobia, no me gusta nada en absoluto
Un familiar picante jajajaja 🥴🥴🥴🥴🙃
Dichoso motor. Ese motor no es nuevo, es la misma 💩 con cadena. Yo no me lo compraría
VW O Stellantis: ninguno, gracias
francamente francamente francamente.......
Stellantis? No gracias.... Lo peor del mercado
España o Francia??
España 1 - Pudretech franchute 0.
Ganador España 😎
España=diesel gate
España=sonido a sonajero del Dsg
España=rotura del motor por fallo del tensor de la cadena
@@Cobo86 eso es Alemania...
Los motores son alemanes, chasis e interiores españoles 😎
De aquí no te banean? Como te sabes todos los fallos de Vag eee, di los de Hyundai también, que los tiene... sobretodo los i30N@@Cobo86
@@pacobrar3417
Los motores y cajas de cambio son las mismas 🤦🏻♂️
@@Cobo86 El Diesel Gate ya pasó...!, nada menos que empezó en 2009 y se solventaron años siguientes en campaña gratuita y voluntaria( con mayor o menor fortuna si era el 1.6 o el 2.0)
Vaya hombre... Seat, que la van a hacer desaparecer, y Peugeot con el pudretec... No sabría cuál escoger... Prefiero un coche del 2010...
SEAT no va a desaparecer, pero de hacerlo, no deja de ser un VW vestido a la española, no sé cuál sería el problema
He disfrutado el vídeo, útil, a fondo, muy bien explicado, resumido y expresado. Pero por favor, crítica constructiva: no puedes repetir 54 veces “lavado de cara”, y…”han habido”🤬
Esto es un comentario “francamente bueno”
picante? ajajjaja madre mia
Vamos a ser sinceros un utilitario lo compra un joven una pareja sin hijos y un soltero soltera que no quiere tanto coche.. Pero aun que yo reconozco que no son los SUV o como se diga el típico coche que yo no compraría.. Pero la gente las familias con hijos la gente algo mayor compran estos vehículos tipo subverbordillos por la facilidad de acceso y maletero.. Mis padres son ya mayores y estan en busca de su siguiente coche y no sera un ibiza.. Buscan algo de un tamaño medio sin ser algo súper voluminoso o grande.. Pero que tenga un buen acceso de entrada sea comodo y con buen maletero.. Por eso digo todo esto
Buena comparativa.
Lástima de veredicto.
El Ibiza es muy carente de tecnología y sin embargo sobrevaloran lo aburrida que es su mecánica y arcaica. 👎
es mejor el 1.2 jajaja
Cuñao
Diariomotor= 💩💩💩
Tus comentarios si que son mierda.
Porqué y en qué?.