Под прошлым видео этот коммент оставил какой-то колхозник, который ездит на Миникупере по полям с пакетом на голове и выкладывает это на свой канал) Так что не стоит прислушиваться к каждому негативному комменту без конкретики, особенно от таких троллей)
Павел, спасибо за интереснешие видео. Работа конечно однообразная,но это практически во всех работах! Главное, чтобы работа была в удовольствие. Для нас,подписчиков,это очень интересно!!! Спасибо за проделанную работу!!!👍
Дааа,график работы у вас ненормированный.Благодарю за то,что находите время и силы снимать,рассказывать и монтировать.Хоть и нет у меня БМВ,но посмотрел на одном дыхании😃
Вот тоже на себя работаем втроём. Стоит заболеть и очередь по пи*де. Нужно людей брать на работу. Одного брали - косяк, второго - такой же. Кто реально с головой - либо на себя, либо на тех условиях, которых ему обеспечить не сможем.
12:20 Я с таким сталкивался на таком моторе именно с чугунным блоком. Проверь колодцы, нет ли там слоя ржавчины. Болты вкручиваются, но упираются в толстый слой ржи на дне. Затянуть их дальше невозможно, а головка при этом недожата в целом и обжата в разных местах по-разному. И проверь по каталогам, может быть разная длина болтов для чугунного блока и алюминиевого. Могут быть болты по вину (для алюминиевого) слишком длинными для чугунного.
Павел да не слушай ты тех кому не нравится, всем угодить не возможно. Если не составит труда, то указывай не пробег авто, а количество моточасов, по мне это более важный показатель по ресурсу, в том числе и по вкладышам
Смотрю с удовольствием, продолжай в томже духе. Завидую тем, кто рядом живёт. Но складывается такое впечатление, что при пробеге около 200-250 тыс. надо продавать. Не меняя масло в коробке, не чистя коллектор и не меняя цепи. Посмотрим как себя Г30 покажет.
Паша в этом ролике прям острых шуток навыдавал, но с таким серьезным лицом: не экономить и использовать качественный герметос, про б/у цепь😂так держать!
Приветствую! Очень интересна причина наличия газов в системе охлаждения М57. Столкнулся с похожей проблемой на е39 М57D30. Произведена опрессовка и шлифовка ГБЦ-всё хорошо. Собрал всё по ТIS. Проблема не ушла. Машина своя, сейчас дилемма-вновь поднимать ГБЦ или менять двигатель. Жду с нетерпением следующий ролик с е60. Вам же желаю успешных ремонтов и продвижения на ютуб. Всегда смотрю с удовольствием.
Спасибо за информативные видео. Подскажите, пожалуйста, на каком пробеге или как понять что нужно производить замену цепей ГРИ? (BMW E90 318d/N47D20C). Буду очень благодарен за помощь.
М67 bmw e38 пробег 620 тысяч. Замена вкладышей после смерти клапана масляного стакана давление масла на холоостом ходу упало нашел хлопья от вкладышей в поддоне при замене масла . Сами вкладыши и постели не имеют проблем.
42:20 Откручивается и закручивается легко без специнструмента. Когда возникла резкая необходимость открутить, а такой приблуды в те времена конечно же не было, пришлось придумать способ.
Значит по поводу тех кто пишет "не интересно" - это такая категория людей, которым важно унизить кого-то для того, чтоб себя почувствовать лучше. В реале это сделать не получается по понятным причинам, а интернет тут идеален. Приличный человек, если ему не понравилось, просто не станет смотреть, понимая что контент - дело муторное, затратное. Поэтому он отнесется уважительно к труду, но будет понимать, что ему никто тут ничего не должен. Психолог Джон Салер в своей работе «Эффект растормаживания в интернете» хороши изучил этот "феномен" и разложил его по полкам. Если кратко - то данная "критика" не имеет отношение к реальности, а только в голове у "критика"
Не интересно для тех кому не интересен данный контент, видимо случайно попав на видео с этого канала после просмотров видюх по своим интересам, вот и выср*л свое мнение "просмоторщик". Аудитория просмотров есть, так что не стоит обращать внимание на подпез*дышей!)
Возможно я тупой и не шарящий в этой теме..Но мне кажется такие толковые ребята как Ты..должны работать только на себя ! У нас есть в Риге такой мастер по Ауди..один работает сам в гараже...на столько хороший что к нему хрен попадёшь...иногда еду мимо смотрю сам себе устраивает и выходной...п.с а так смотрим всегда интересно...Хотел когда то е92 купешку.2.0d...но так меня испугал этот N47...что так и не купил..наслышан много плохого..не знаю.
Не бойтесь покупать авто с n47, если он не мертвый!! Но надо за ним смотреть ! Сам езжу на n 47 и пока доволен, но я не жалею денег на Обслуживание этого мотора Это самое главное!!👌
15:42 Вкладыши Glyco триметаллические, вкладыши Kolbenschmidt биметаллические. Речь про конкретные коренные N47 N57 Казалось бы, три лучше чем два, в теории, но жизнь показала что как минимум не всегда.
Одно и тоже… но чертовски интересно ! Ведь в каждом видео есть жирные крупицы информации , очень важные ! Благодаря твоим видео ,Я теперь вижу ,как меня пытаются налюбить и на парить ненужные замены …
Согласен, абсолютно не интересно, да настолько, что неделю ждешь того утра, когда выйдет ролик. 😊. Павел, продолжайте пожалуйста снимать такие же «неинтересные» ролики.
М67ту это на 65й кузов ставили вроде бы, а м67 просто на 38й рест,и ту и не ту там вроде отличается по л.с на много,и вот наверно м67 не ту не так проворачивает вкладыши как ту мотор
Е60 535d дорест 100%,по клапану турбины видно,он смотрит в верх,на рестах этот клапан уже наклонен под 45°,по этому и блок ЧУГУННЫЙ,и тип двигателя 4d ! Это мотор редкий,т.к устанавливался только на е60 с 2004-2006 год.но и зараза крепкий.
Что я ещё у своего N57 и у отца N47 заметил, это что за сутки всё масло из масленного стакана уходит. Я откручивать фильтр а там вообще сухо. Не знаю почему это БМВ так сделали, но я в интернете не нашел не чего на эту тему. Кто нибудь ещё замечал это?
N 47 хороший мотор если менять масло через 7-8 т.км и LL-01 у меня пробег уже 330 т.км , масло цепь , конечно шелестит она самая короткая и без натяжителя...
Добрый день я заметил что фильтр вы не разрезаете когда смотрите стружку я правильно понимаю что если не видно стружки в неразрезаном фильтре между ламелей то и переживать нет смысла ? Просто в моем фильтре при первичном осмотре тоже не было замечено стружки, а когда разрезал нашел 3-5 мелких блестяжки (не магнитятся )
Здравствуйте а подскажите по двигателю n 62на 1000 пробега литр масла тапок в пол не давлю машина не дымит а открою маслозаливную пробку оттуда дымок идёт на горячую
@@MarkedZPUA Давно не делал. Мотор очень дорогой в обслуживании, одни эти свечные втулки 8шт сколько стОят (а неоригинал говорят течь начинают быстро) Вместе с запчастями только колпачки и прокладки попутные + работа в нынешнее время наверное в 100 обойдётся
Категорически не согласен с тем кто написал, что не интересно.
Смотрю с удовольствием. Благодарю за подробные объяснения и съемку
Кто космел так написать? Как это не интересно? А? Всё очень интересно. 😊 интересно.
Под прошлым видео этот коммент оставил какой-то колхозник, который ездит на Миникупере по полям с пакетом на голове и выкладывает это на свой канал) Так что не стоит прислушиваться к каждому негативному комменту без конкретики, особенно от таких троллей)
@@RomanChi23 ахахахах. С пакетом на голове 😃
Как владелец N57 всегда очень рад новым видео про вкладыши. И вообще очень нравится канал. Спасибо!
Павел, спасибо за интереснешие видео. Работа конечно однообразная,но это практически во всех работах! Главное, чтобы работа была в удовольствие. Для нас,подписчиков,это очень интересно!!! Спасибо за проделанную работу!!!👍
Дааа,график работы у вас ненормированный.Благодарю за то,что находите время и силы снимать,рассказывать и монтировать.Хоть и нет у меня БМВ,но посмотрел на одном дыхании😃
Вот тоже на себя работаем втроём. Стоит заболеть и очередь по пи*де. Нужно людей брать на работу. Одного брали - косяк, второго - такой же. Кто реально с головой - либо на себя, либо на тех условиях, которых ему обеспечить не сможем.
Пусть не гонят! Очень интересно!!!! И артистично!!! 👍🔥🔥🔥
Мдааа Павел, завал, дел валом 😅 но с другой стороны, это же здорово, что вы пользуетесь таким спросом 👍👍👍 МЕГА Мастер по bmw 🫡👍
Уже понял как ломается "Милоуки" при откручивание КПП.😉 Шутка. Очень интересние ремонти! Буду смотреть! Лайк Вам из Болгарии.....
Спасибо за видео. Ждём больше видео про наши любимые M57/M47!
12:20 Я с таким сталкивался на таком моторе именно с чугунным блоком. Проверь колодцы, нет ли там слоя ржавчины. Болты вкручиваются, но упираются в толстый слой ржи на дне. Затянуть их дальше невозможно, а головка при этом недожата в целом и обжата в разных местах по-разному.
И проверь по каталогам, может быть разная длина болтов для чугунного блока и алюминиевого.
Могут быть болты по вину (для алюминиевого) слишком длинными для чугунного.
Наконец-то! 👍 Я уж думал в эти выходные без видео! 😎
Только доделал. Хотя забить хотелось. Денек отдохнуть :)
Спасибо, что находишь силы! Каждый выходной жду твои видео и уверен, что не только я! 😃
@@Евгений-б1п2ч➕
Павел да не слушай ты тех кому не нравится, всем угодить не возможно.
Если не составит труда, то указывай не пробег авто, а количество моточасов, по мне это более важный показатель по ресурсу, в том числе и по вкладышам
Смотрю с удовольствием, продолжай в томже духе. Завидую тем, кто рядом живёт. Но складывается такое впечатление, что при пробеге около 200-250 тыс. надо продавать. Не меняя масло в коробке, не чистя коллектор и не меняя цепи. Посмотрим как себя Г30 покажет.
Смотрю как сериал, жду воскресенье. Все по расписанию пока)
Давно искал инструмент для таких хомутов. Будьте добры артикул
Паша в этом ролике прям острых шуток навыдавал, но с таким серьезным лицом: не экономить и использовать качественный герметос, про б/у цепь😂так держать!
Спасибо за объяснение по вкладышам, интересный момент )👍
«Директор» не только на работу выгнал, но выздороветь за день заставил🤣
Красавчик 👍
Дождется. Заявление напишу и привет :)
@@PavelDovzenko нет, нет только не заявление, а что же мы делать без тебя будем
Приветствую! Очень интересна причина наличия газов в системе охлаждения М57. Столкнулся с похожей проблемой на е39 М57D30. Произведена опрессовка и шлифовка ГБЦ-всё хорошо. Собрал всё по ТIS. Проблема не ушла. Машина своя, сейчас дилемма-вновь поднимать ГБЦ или менять двигатель. Жду с нетерпением следующий ролик с е60. Вам же желаю успешных ремонтов и продвижения на ютуб. Всегда смотрю с удовольствием.
Полезные и нужные видео
А мне наоборот нравится такой формат видео.
Видосы топ) смотрю и афигиваю сколько ты успеваешь всего сделать)
Павел спасибо за видео!! Всё как всегда чётко и познавательно👍🤝
Спасибо Павел, благодаря вашим видео я никогда некуплю бмв
Покупай н47н до 200 пробег едь 100 и продавай или м54 м57 и едь тоже до миллиона
@@artursplocins3184 m57 больше 300к не ходит
Самый кайфовый формат, спасибо!
9:25 Владелец не экономил не только на детатях, но и на моменте затяжки 😂 Насыпал момента с горочкой, не жалко.
Покрэпчэ, шоп не открутилось!
Pavel! Spasibo za video!
Павел Здравствуйте, снимите пожалуйста обзор, по ремонту активной рейки, а именно ее электрической части.
Спасибо за информативные видео.
Подскажите, пожалуйста, на каком пробеге или как понять что нужно производить замену цепей ГРИ? (BMW E90 318d/N47D20C). Буду очень благодарен за помощь.
М67 bmw e38 пробег 620 тысяч. Замена вкладышей после смерти клапана масляного стакана давление масла на холоостом ходу упало нашел хлопья от вкладышей в поддоне при замене масла . Сами вкладыши и постели не имеют проблем.
42:20 Откручивается и закручивается легко без специнструмента. Когда возникла резкая необходимость открутить, а такой приблуды в те времена конечно же не было, пришлось придумать способ.
Это технический канал, а не клоунский, Павел, что по вашему должен танцевать с бубном что-ли. Задолбали эти комментаторы.
Хм. Может бубен прикупить. Вдруг пригодится для развития канала😀
Здравствуйте! Собирая свою машину многое подчерпнул из Ваших видео. Спасибо!
Отлично 👍👍👍👍
Топ контент о ремонте авто
На днях разбирал n47n e90, цепь лопнутая, но вкладыши без потертостей в 0 размере, мотор весь чистый (что редко встретишь в англичан)
Синий леопардовый салон 😂 на е91 огонь))))
Значит по поводу тех кто пишет "не интересно" - это такая категория людей, которым важно унизить кого-то для того, чтоб себя почувствовать лучше. В реале это сделать не получается по понятным причинам, а интернет тут идеален. Приличный человек, если ему не понравилось, просто не станет смотреть, понимая что контент - дело муторное, затратное. Поэтому он отнесется уважительно к труду, но будет понимать, что ему никто тут ничего не должен. Психолог Джон Салер в своей работе «Эффект растормаживания в интернете» хороши изучил этот "феномен" и разложил его по полкам. Если кратко - то данная "критика" не имеет отношение к реальности, а только в голове у "критика"
Не интересно для тех кому не интересен данный контент, видимо случайно попав на видео с этого канала после просмотров видюх по своим интересам, вот и выср*л свое мнение "просмоторщик". Аудитория просмотров есть, так что не стоит обращать внимание на подпез*дышей!)
Какой ролик не интересный аж досмотрел не отрываясь до конца , всегда бы такие ролики выходили 💥🔥🔥
Береги свое здоровье! Вид у тебя какой-то уставший(((
Штырек в трещетке кажись очень даже хорошо продуман и сделан))) никому не нужны вечные детальки))
Ещё ещё видео по буднем автосервиса.
доброго дня! я не понял, а как вы меняете верхний вкладыш не снимая коленвал?спасибо!
Привет, спасибо тебе большое что делишься опытом, сам занимаюсь ремонтом BMW 15 лет смотрю с удовольствием,а какой фирмы ты ставишь Шрусы?
Привет. Спасибо.
Тут spidan поставил
21:39 я почему-то всегда думал, что ты на себя работаешь)
Это шутка была. 😊
Такие неработают на дядю
НЕ с глаголом пишется раздельно
Я тоже так думал😀
Паша отлично всегда 💖💖🔥🔥🏁🏁
Спасибо за видос! Скажите пожалуйста, для замены вкладышей подрамник Вы снимаете? Благодарю!
Нет не снимаю
По правильному лучше мотор снять
С такой загруженностью в неделе должно быть как минимум десять дней.)
Это точно
Да нормальная цепь... подумаешь на 7 часов... главное что не полшестого xD
Возможно я тупой и не шарящий в этой теме..Но мне кажется такие толковые ребята как Ты..должны работать только на себя ! У нас есть в Риге такой мастер по Ауди..один работает сам в гараже...на столько хороший что к нему хрен попадёшь...иногда еду мимо смотрю сам себе устраивает и выходной...п.с а так смотрим всегда интересно...Хотел когда то е92 купешку.2.0d...но так меня испугал этот N47...что так и не купил..наслышан много плохого..не знаю.
Очень интересно, снимай!
Если бы n47 был плохой, то на Тойоту бы его не ставили.
Не бойтесь покупать авто с n47, если он не мертвый!! Но надо за ним смотреть ! Сам езжу на n 47 и пока доволен, но я не жалею денег на Обслуживание этого мотора Это самое главное!!👌
пока смотрел, подумал, а что м50д не приезжает?! и в конце ....... ))
15:42 Вкладыши Glyco триметаллические, вкладыши Kolbenschmidt биметаллические. Речь про конкретные коренные N47 N57
Казалось бы, три лучше чем два, в теории, но жизнь показала что как минимум не всегда.
Получается колбен в не оригинала имеет в блоке биметал. А в крышки идет три метал с напылением.
А вот в оригинале колбен я не помню.
@@PavelDovzenko Про королевский инструмент не прошëл комментарий, забанил ютуб из-за артикула?
Одно и тоже… но чертовски интересно ! Ведь в каждом видео есть жирные крупицы информации , очень важные !
Благодаря твоим видео ,Я теперь вижу ,как меня пытаются налюбить и на парить ненужные замены …
Директору выговор 😅
Согласен, абсолютно не интересно, да настолько, что неделю ждешь того утра, когда выйдет ролик. 😊. Павел, продолжайте пожалуйста снимать такие же «неинтересные» ролики.
Буду старится максимально не интересно снимать :)
М67ту это на 65й кузов ставили вроде бы, а м67 просто на 38й рест,и ту и не ту там вроде отличается по л.с на много,и вот наверно м67 не ту не так проворачивает вкладыши как ту мотор
Павел, писал Вам в личку, можете подсказать координаты мастерской по ремонту головок
Красава рад что видео стали частыми!)😂😂😂
Ждём видосик про полировку 7ки 😇
Е60 535d дорест 100%,по клапану турбины видно,он смотрит в верх,на рестах этот клапан уже наклонен под 45°,по этому и блок ЧУГУННЫЙ,и тип двигателя 4d ! Это мотор редкий,т.к устанавливался только на е60 с 2004-2006 год.но и зараза крепкий.
Кстати глянул по вину. Он и идет чугунный d4. Хз, что наговорили новому владельцу. Получается родной мотор.
@@PavelDovzenko 535d рестовый идёт на пьезоыорсах,как тюнинг бывает ставят чугунный блок,но у тебя в видео мотор и управление дорест,д4
Заканчивай уже так работать, береги себя.
Что я ещё у своего N57 и у отца N47 заметил, это что за сутки всё масло из масленного стакана уходит. Я откручивать фильтр а там вообще сухо. Не знаю почему это БМВ так сделали, но я в интернете не нашел не чего на эту тему. Кто нибудь ещё замечал это?
N 47 хороший мотор если менять масло через 7-8 т.км и LL-01 у меня пробег уже 330 т.км , масло цепь , конечно шелестит она самая короткая и без натяжителя...
Добрый день я заметил что фильтр вы не разрезаете когда смотрите стружку я правильно понимаю что если не видно стружки в неразрезаном фильтре между ламелей то и переживать нет смысла ? Просто в моем фильтре при первичном осмотре тоже не было замечено стружки, а когда разрезал нашел 3-5 мелких блестяжки (не магнитятся )
Мелочь не магнитная как я понял норма. Если из редка попадаются.
Пятница,пол 6го,паша ты где то завернул не туда😅
Как то все совпало😀
39:17 у меня былы такие рывки при в тапке в пол/ е60 530d -
Кто последний тот и папа, так же и в ремонте 😂
Походу. И защиты так сказать, нет ни какой😀
28:00 KING TONY 4221-36 Рекомендую!
Здравствуйте скажите нужно ли менять масляный насос при замене цепей
Забросил канал, очень жаль 😢
Видео нет уже 10 часов
👍👍👍
7:29 На 3/8" надеюсь не ломается? 🥺
Это же про 1/4" речь, которая ломается?
Никого не слушай! Ролики офигенние в профессиональном смисле, делитантам не смотреть!
11:31 Не в фокусе, не понятно.
Хорошое видео,но после криворуких сервисменов ремонтировать машины,это конечно адский труд
Видео очень интересные!!! А отписался любитель КИА походу😀.
Ты супер
Мне нравится ВСЕ ,кому не нравится не смотрите
Что там по е34?
Цепь на пол шестого 😂😂😂
👍
с каждым видео понимаю что бмв не куплю. видосы огонь)
❤
не интересно тем кто не умеет даже колесо на велосипеде поменять ))))
Здравствуйте а подскажите по двигателю n 62на 1000 пробега литр масла тапок в пол не давлю машина не дымит а открою маслозаливную пробку оттуда дымок идёт на горячую
Как минимум маслосъемные колпачки.
@@BMWmech а у вас примерно сколько стоит вся процедура?
@@MarkedZPUA Давно не делал. Мотор очень дорогой в обслуживании, одни эти свечные втулки 8шт сколько стОят (а неоригинал говорят течь начинают быстро)
Вместе с запчастями только колпачки и прокладки попутные + работа в нынешнее время наверное в 100 обойдётся
👍👍👍👌🤏делая ,,пластилиновые,, движки Бмw даёт вам заработать😉😉😆😆
М67 вообще на блоке постель ломаная как на шатунах
Ну вот так написано в документации. Но c M67TU пошла такая история
Вы хоть отдыхайте 😮
Любители герметика 👎!
Отлично 👍
👍👍👍
👍👍👍