Com certeza! O sistema VLT é um modal muito interessante mas o custo da implantação dos trilhos seria muito maior do que utilizar as existentes linhas de trólebus operantes na cidade. Outra vantagem para o trólebus é que já existe a possibilidade de fabricação de trólebus modernos aqui mesmo no estado de São Paulo. Seria uma opção mais econômica e poderia até reformar a frota atual pois os trólebus podem ter até 25 anos ou mais de vida útil desde que tenham manutenção preventiva constante. Vídeo espetacular!
Oi Jorge, mais uma vez obrigado pelo excelente vídeo. Seria interessante termos os dois modais, no caso o VLT mas com rede aérea e bateria, e até talvez motor movido a etanol no caso de queda da alimentação. Além do E-Trol, veículo com mesmas características citadas e bem escolhido pela Eletra e Caio. Penso que o VLT e o E-Trol ajudariam bastante no trânsito do Centro de São Paulo, até quem sabe reconstruindo as antigas linhas de bondes e trólebus existentes desde a inauguração. Estou ansioso para ver o próximo de como funciona a rede aérea, onde vi os catálogos da Ohio-Brass, Kummler-Matter e Elektoline. Agradeço a dedicação do caro amigo Jorge pelo empenho em editar e produzir esses vídeos tão valiosos até para as futuras gerações. Agradecimentos também ao estimado Wagner Pellegrini pela ótima narração, explanando com detalhes o vídeo. Forte abraço e até a próxima.👍🙏
Ótimo vídeo Jorge, realmente devemos mostrar aos nossos políticos que o trólebus jamais foi uma tecnologia obsoleta. E de alguma forma incentivar o uso no Circular Central e também nos corredores de ônibus. Um grande abraço amigo Jorge e Wagner !!!
Salve meu amigo gostaria de saber se vc tem vídeos antigo do terminal casa verde na implantação dos Torino em 1998 a 1999 na 9300 se tiver faz um vídeo mostrando Se tiver vídeo da última linha criada de trólebus em 2007 2290/41 fila formosa / terminal princesa Isabel. Tem mostra para nois vlw O que vc tiver de Torino Gv se tiver como solta tbem e legal Se não teria vídeo do antigo terminal do largo da batata em pinheiros se tiver mostra para nois meu amigo vlw Muito bom o vídeo um modal tão bom e a Prefeitura sempre gastando muito mais
@mobilidade-eletrica-jfrancozo O senhor pretende lançar a versão em português do seu livro? Caso contrário, como faço para adquirir a versão em inglês?
Eu sempre imaginei que, em vez do VLT, o Centro de São Paulo seria melhor atendido com a reforma total da rede de trólebus, com veículos biarticulados híbridos cabo/bateria (dispensando a catenária no trajeto até a garagem) com design de VLT. A garagem poderia até ser a de Santa Rita, da SPTrans. A estrutura já está lá. Basta modernizar tudo e revitalizar as ruas no trajeto. O VLT pode servir para substituir os ônibus nos corredores Nove de Julho e Santo Amaro, copiando Los Angeles e Calgary
Infelizmente o atual prefeito é contra os trólebus (não sei se por ignorância ou preconceito), mas quem sabe se o prefeito for mudado o próximo tenha uma visão mais inteligente da questão.
Jorge , 7215 está lindo demais nessa pintura azul & branco !! Parabéns pelo registro !!
Com certeza!
O sistema VLT é um modal muito interessante mas o custo da implantação dos trilhos seria muito maior do que utilizar as existentes linhas de trólebus operantes na cidade.
Outra vantagem para o trólebus é que já existe a possibilidade de fabricação de trólebus modernos aqui mesmo no estado de São Paulo.
Seria uma opção mais econômica e poderia até reformar a frota atual pois os trólebus podem ter até 25 anos ou mais de vida útil desde que tenham manutenção preventiva constante.
Vídeo espetacular!
Parabéns Jorge, belo vídeo 📹 sobre a diferença do vlp X vlt. Aguardo o próximo vídeo 📹. Grande abração a vc e ao Wagner pelegrini
Oi Jorge, mais uma vez obrigado pelo excelente vídeo. Seria interessante termos os dois modais, no caso o VLT mas com rede aérea e bateria, e até talvez motor movido a etanol no caso de queda da alimentação. Além do E-Trol, veículo com mesmas características citadas e bem escolhido pela Eletra e Caio. Penso que o VLT e o E-Trol ajudariam bastante no trânsito do Centro de São Paulo, até quem sabe reconstruindo as antigas linhas de bondes e trólebus existentes desde a inauguração. Estou ansioso para ver o próximo de como funciona a rede aérea, onde vi os catálogos da Ohio-Brass, Kummler-Matter e Elektoline. Agradeço a dedicação do caro amigo Jorge pelo empenho em editar e produzir esses vídeos tão valiosos até para as futuras gerações. Agradecimentos também ao estimado Wagner Pellegrini pela ótima narração, explanando com detalhes o vídeo. Forte abraço e até a próxima.👍🙏
Estou ansioso pelo próximo vídeo 📹
Ótimo vídeo Jorge, realmente devemos mostrar aos nossos políticos que o trólebus jamais foi uma tecnologia obsoleta.
E de alguma forma incentivar o uso no Circular Central e também nos corredores de ônibus.
Um grande abraço amigo Jorge e Wagner !!!
Muito bom Jorge! Muito bem produzido!
Muito bom!
Salve meu amigo gostaria de saber se vc tem vídeos antigo do terminal casa verde na implantação dos Torino em 1998 a 1999 na 9300 se tiver faz um vídeo mostrando
Se tiver vídeo da última linha criada de trólebus em 2007 2290/41 fila formosa / terminal princesa Isabel. Tem mostra para nois vlw
O que vc tiver de Torino Gv se tiver como solta tbem e legal
Se não teria vídeo do antigo terminal do largo da batata em pinheiros se tiver mostra para nois meu amigo vlw
Muito bom o vídeo um modal tão bom e a Prefeitura sempre gastando muito mais
@mobilidade-eletrica-jfrancozo O senhor pretende lançar a versão em português do seu livro? Caso contrário, como faço para adquirir a versão em inglês?
FALA SOBRE O PLANO SISTRAN
Eu sempre imaginei que, em vez do VLT, o Centro de São Paulo seria melhor atendido com a reforma total da rede de trólebus, com veículos biarticulados híbridos cabo/bateria (dispensando a catenária no trajeto até a garagem) com design de VLT. A garagem poderia até ser a de Santa Rita, da SPTrans.
A estrutura já está lá. Basta modernizar tudo e revitalizar as ruas no trajeto.
O VLT pode servir para substituir os ônibus nos corredores Nove de Julho e Santo Amaro, copiando Los Angeles e Calgary
Série interessante ambiental transporte investir trólebus a bateria 🔋🚎 mas o prefeito de ser sem querer acabar com os trólebus mas não vai conseguir
Infelizmente o atual prefeito é contra os trólebus (não sei se por ignorância ou preconceito), mas quem sabe se o prefeito for mudado o próximo tenha uma visão mais inteligente da questão.