คันต่อคัน Toyota Hilux Revo GR Sport vs Nissan Navara PRO4X ขับสี่สายซิ่ง ปะทะ สายลุย | Carsideteam
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 15 พ.ค. 2024
- "คันต่อคัน" รอบนี้เราขอจับเทียบเองกับกระบะขับสี่ตัวท็อป สายซิ่งอย่าง Toyota Hilux Revo GR sport Hi-Floor มาเจอกับ สายลุยอย่าง Nissan Navara PRO4X ด้วยส่วนต่าง 150,000 บาท มาดูกันว่าใครเด่น ใครด้อย เรื่องใด และเหมาะกับใคร คลิปนี้เราเทียบและลองให้ดู!
อยากดูช่วงไหน คลิกเลย
0:00 Intro
01:21 - ออปชัน : Nissan Navara PRO4X
04:54 - ออปชัน : Toyota Hilux Revo GR Sport
08:55 - สมรรถนะ : เครื่องยนต์
09:57 - สมรรถนะ : ลองขับจริง
13:07 - ระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ : การทดสอบ
14:07 - ระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ : Nissan Navara PRO4X
18:44 - ระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ : Toyota Hilux Revo GR Sport
23:24 - สรุป
#HiluxRevoGRsport #NissanNavaraPRO4X
#คันต่อคัน #Carcompare #carsideteam - ยานยนต์และพาหนะ
รายละเอียดดีครับ ชอบๆ ทำต่อไปเลื่อยๆนะครับ
โตโยต้าสุดยอดครับใช้ดีมากครับ
traction control ตัวโฉมนี้ nissan เซ็ตมาให้จับเบากว่า Np300 ตัวเก่าอีกครับตัว np300 จับดีกว่านี้เยอะ แต่ตัวนี้เพิ่ม Diff lock มาก็แลกๆกันไปครับ
สวยสุดนิสสันแต่พี่โตก้อโอเคร
ใช้นาวาร่าแคปขับ4ตัวเก่า2017แรงมาก ทนอึดใช้งานได้ดีปัจจุบันไม่ผลิตขายซะงั้น อยากได้เพิ่มคงต้องไปโตต้าrevo
ทั้งสองคันมี ลิมิเต็ดสลิปเหรอครับ
ชอบหน้าตานิสสันมันหล่อดี
ผมว่าคนโน้น ๆๆๆ สวย
ดีคนละแบบครับ โตโยต้องยอมตีนต้นทางทางดอย ส่วนเกาะถนนต้องยอมนิสสัน อยู่ที่คุณจะเลือกอะไรอยู่หลังพวงมาลัยคันไหนขับแล้วไม่เหนื่อยเอาคันนั้นครับนิสสันโครตคุ้มกะเงินที่จ่ายเหลืออีกแสนกว่าเอาไว้เติมน้ำมันกะซ่อมบำรุงได้เป็นปี
ช่างครับทำไมผมขับตอนนี้โตโตต้ามาทั้งต้นกลางปลาย แต่อีซุมาแค่ต้นแต่ปลายตัน 2021ทั้งคู่ครับ ท็อปทั้งคู่
ผมดูมาหลายช่อง เขาพูดเหมือนกัน คือ trc ของโตโยต้า จับแรงมาก ทำให้ off road ดี
TRC ของโตต้ามี2เกรด คือ TRC และ A-TRC ตัวขับเคลื่อนสี่ล้อจะเป็น A-TRC ที่ สามารถไหลกำลังไปตามล้อต่างๆเพื่อช่วยให้ให้การขับแบบออฟโรดทำได้ง่ายขึ้น
ของนาวาร่า เขามี A-LSD ครับ มีตั้งแต่ก่อนไมเนอร์ แต่พอมาไมเนอร์ เพิ่งจะยัดดิฟล๊อกเข้าไปเพิ่ม
อยากเห็นทดสอบIsuzu vcross4x4 ครับ
อยากดูแบบไหน คอมเม้นต์มาได้เลยครับ เพราะ "เรามีแผนที่จะทำคอนเทนต์นี้ครับ"
อยากเห็นทดสอบ ไทรทัน 4x4 ครับ
ผมใช้นาวาร่าตัว2019มาแล้วคับวิ่งเฉือดๆ190รถเดิมๆคับยังไงก้อสู้นาวาร่าไม่ได้แน่ถ้าวิ่งเท่านี้พี่โตคงลงโค้งข้างทางแย่คับ
สวยทั้งคู่ครับ แต่ผมสาวกพี่โต จัดมาแล้ว 2018ครับ มันไม่ใช่รถที่ขับดีที่สุด แต่โดยรวม มันเวิค ที่สุดกว่าทุกๆยี่ห้อละ
ดีใจที่มีสาวกที่เข้าใจพี่โตเหมือนกัน ใครจะสวยพลิกโลกใครจะหนึบติดถนนใครจะแรงเหมือนบินไปก็เรื่องของเขา รักในตัวตนที่เราเป็นเราก็พอ จัดมาเหมือนกันครับรีโว่จีอาร์สปอร์ตสีแดง สวยสุดๆในแบบของผม
@@user-ms6oq4mk5e gr สวยสุดละในบรรเารถกะบะ นะ ตอนนี้
@@user-kv3vo1lr8d 18เม.ย.นี้จะไปรับรถที่ศูนย์โตโยต้าบัสบางแคครับ อดใจรอแทบไม่ไหว
@@user-ms6oq4mk5e คันจริงสวยมากๆครับ เดินทสงปลอดภัยครับผม ผมRct 4653ครับ
@@user-kv3vo1lr8d ครับผมขอบคุณมากๆครับ
ไม่เกี่ยวกับแหนบเทินเพลาหรือเพลาเทินแหนบ เพราะช่วงล่างทำให้สูงแค่ไหนก็สูงได้แค่หน้ายางที่ใส่คับ
ผมใช้ pro2x อยู่ เรื่อง ground clearance สูงกว่า revo ครับ แต่ตรงนั้นมันคือเสื้อเพลา ที่มองว่าเป็นจุดต่ำสุด ถ้ามองที่เฟรมบอดี้แล้ว navara เตี้ยกว่าจริงๆครับ ข้อเสียก็คือเวลารถมันจะติด มันจะติดที่ตัว body นี่ล่ะครับ แล้วยิ่ง ระยะฐานล้อ navara ที่ยาวกว่า revo ยิ่งทำให้เสียเปรียบ แล้วเหตุผลที่มันทำให้ตัว body รถดูเตี้ยก็เพราะแหนบอยู่ใต้เพลานี่ล่ะครับ
เรื่องบรรทุกของหนักหรือลุยป่า เดินทางเวลาขึ้นเขาจะ4X4 หรือธรรดา ยกให้NISSANเลยแต่ถ้าวิ่งรถเปล่าไม่บรรทุกของหนัก ทำความเร็วในทางเรียบ ให้REVO
ลุยจริง มันต้องยกเพิ่มทั้ง2คัน
บางคนเขาขับเดิมๆ มึงเข้าใจป่าว 🙄
navara สวยภายนอก แต่ภายในโคตรโบราณ ทำรถไม่สุด กลัวแต่รถราคาแพง ถ้าผมเป็นผู้บริหารนิสสัน ยัด option เต็มที่ดีกว่าดีกว่ารีโว่อีก
เรื่องความแรงนิสสันกินขาด
แค่ชื่อแบรนก็แรงแล้ว
ขนาดพลิตชุปเปอรคาร์ ยังแรงกว่าแลมโบกีนี
หรือเฟอรรารี่
Easy win for the Revo.
Navara ช่วงล่างดีกว่า gr มากๆ
การทดสอบผมมองว่ายังไม่ได้มาตรฐานครับ ลงไปขับทางขรุขระก็คนละไลน์เลย สรุปอะไรไม่ได้เลยครับ
ขอบคุณสำหรับคำแนะนำครับ สำหรับเส้นทางเนื่องด้วยวันถ่ายทำมีฝนตก ทำให้ไม่สามารถวิ่งไลน์เดิมได้ครับ
คนนี้ ชอบ Nissan จนขี้เป็นเลือด เห็นตามอวย Nissan ทุกทิศเลย ระบบ ขับ 4 ของรีโว่ดีจริง คนดอยก็ใช้กันเยอะนะ
ผู้ทดสอบต้องหาประสบการณ์อีกเยอะครับ
คิดเหมือนกัน ดูบางจังหวะขัดหูขัดตามาก
เรื่องแรงม้า แรงบิดเยอะกว่าไม่ใช่สิ่งที่น่าเอามาเป็นตัววัด เพราะขนาดครื่องยนต์นาวาร่าน้อยกว้าตั้ง 400cc ถ้่นาวาร่ายัดเครื่อง 2800 ผมว่า แรงม้าแรงบิด สูงกว่ารีโว่แน่ๆ แรงบิดคง 490 (สูสีรีโว่)แรงม้า 215-218 ตัว คำนวนจาก ขนาดเครื่องหารแรงม้า แรงบิดเดิมที่ทำได้
@King ceramix เคยลองแล้วใช่ไหมครับ
ร้อคโค่ตัว177ม้าป่าว
@@tamrongritpamonnak7417 Rocco2.8 ปี 2021 ได้ 204 แรงม้า เทอโบใหม่ หัวฉีดใหม่ ไม่เหมือนตัว 177แรงม้า
เครื่องเล็กมันจูนมาแล้วจาก รง แถมโบคู่อีก ถ้ารีโว้จูนทำเต็มก็ไปได้ไกลและเหนียวกว่านาวาร่า
@@user-fl6ip5dk9f รีโว่ก็จูนมาแล้วครับจากโรงงาน รีโว่ปรับปรุงพัฒนาทุกปี ศึกษาเยอะๆครับ
ถ้าจะเทียบควรเทียบ VL มั้ยตัวท็อป ทำไมขับนาวาร่าเอาลงกระแทก รีโว่หยอดลง
จังหวะนั้น มองไม่เห็นจริง ๆ ครับ แม้จะมีกล้องรอบคันก็ตาม บวกกับวันถ่ายทำมีฝนลงมาแปปนึง พื้นเลยลื่น ตรงนี้ต้องกราบขออภัยครับ 🙏🙏
เล่นแบบนี้เมื่อเอานาวาร่ามาฆ่าเลย
แสดงว่าถ้าช่วงล่างเดิมของtoyotaสู้Nissanไม่ได้เลยขนาดใส่โช๊ค monoTubeก็ยังสู้ไม่ได้
ตัวเลขแรงม้า แรงบิด ของนาวาร่า เป็นตัวเลขล้อลงพื้น แต่เจ้าอื่นตัวเลขบนไดโน่ ไม่แปลกเวลาวิ่งจริงนาวาร่ามีนถึงแรงดีสุด ขึ้นเขา รัดับชันมากๆ วิ่งลิ่วๆ ไม่ต้องเค้นหนัก เคยเห็นมาแล้ว แรงดีจริง ไม่มีโม้ตัวเลข
Revo 204 hp ที่ล้อเลยนะครับ เห็นเขา dyno รถเดิมๆ
@@user-xe8px2gy6y ชี้เป้าให้ผมไปดูหน่อยครับ ใครรีวิว
นาวาร่าเสียที่ภายในวัสดุแย่มากมาก กับความสูงของรถที่เตี้ยกว่า
@@user-xe8px2gy6y ตัวเลขบนไดโน่ลงถนนมันน้อยกว่าถนนนะ
@@jotarokung12 วัสดุไม่ได้แน่ครับ รถนิสสันทุกรุ่นงานประกอบแน่นปึ้ก ผมใช้อัลเมร่าอยุ่ เทียบกับซิตี้ อ่อนปวกเปียก พลาสติดเสาa คอนโซนกลางโยกได้ แต่ที่แย่คือการตกแต่ง การออกแบบภายในมันเชย ความสูงต่างกัน 10 เซน แทบไม่ต่าง
มาอ่านคอมเม้นเฉยๆ
อยากให้ทดสอบการเบรคด้วยความเร็วที่ใช้100km/hแล้วเบรคแบบจมเท้าครับ
รับไว้พิจารณานะครับ ส่วนความเร็วอาจจะต้องปรับเพื่อให้เข้ากับสถานที่ทดสอบนะครับ
เคยมีคนทดสอบแล้วครับ ช่องพี่ตะกูล นาวาน่าเบรคสั้นสุด ในรถที่เอามาเทียบกัน5 ยี่ห้อ สั่นกว่าเพื่อนมากๆ
@@rattapichttuntiwaschasuk9446 🤣
@@tamrongritpamonnak7417 ขำเด้อๆ ได้ดูยังครับ นาวาร่าเบรคสั้นกว่าขาวบ้าน 5 เมตร ทึ่งมาก
GR
ออฟโรดต้องพีโต
คนเทสอวยโตโยก็รุ้อยู่ล้วพามาทดสวบทำไม่ บอกไปเลยว่าชอบโตโย
มันดีกว่าจริงๆครับ
ถึงว่าพี่โตเต็มดอย
ลองรถไม่น่าชูดเลย
รีโว่ แทบไม่ต้องขับ 4 เลย
Revo gr. ดีกว่าเยอะ
กูรักทักษิณ
ขี้เหร่มากสู้ isuzu d-max ไม่ได้ขี่ไปทางไหนมีแต่คนชมว่าสวย เครื่องแรงแตะๆก็พุ่งฉีกแซงพวกนี้สบายๆ พลานุภาพไร้ขีดจำกัด
ตาม1.9ผมไม่ทันบอกเลยเพราะผมไร้บี้gtrมาแล้วหนี1.9ผมไม่ออกอะ ของจิงต้องดีแมคดูยอดขายก็รู้
สู้รีโว้204เเรงม้าไม่ได้ รีโว่2.8วิ่ง195 ดีเเมกเครื่อง3.0วิ่ง185เอง
@@user-gw6dr4my7oเลิกดมกาวก่อนเม้นนะคับ
ตอนนี้มาไช้นิสสันนาราถือว่าสุดยอดทุกด้านไม่ว่าช่วงล่างน้ำมันหรือการบรรทุกหนักๆ
คุณต้องเอาอีสุมากับโตโยต้าแล้วคุณจะรู้ว่าใครออกตัวดีเอาเดิมๆนะไม่แต่ง
เวลาขายมือสองฟ้ากับเหวออฟชั่นอะไรไม่เกี่ยวไม่เชื่อถามไฟแนนซ์ดูสิระหว่าง2ค่ายนี้
คงไม่มีใครซื้อมาละจ้องรอวันจะขายอย่างเดียวหรอกครับ รถผ่อนไม่ต่ำกว่า 5 ปีถ้ารวยขนาดซื้อสดละมาขายมือสองคงต้องไปเช็คสมองแล้วล่ะครับ คนขับกะบะส่วนใหญ่ซื้อไปยาวๆครับผมขับซุออนิวโฉมแรก2013 ผมยังไม่คิดขายเลย
ผมว่าคนซื้อนาวาร่าส่วนใหญ่เป็นคนมีเงินนะ เป็นผู้รับเหมา แม่ค้าพ่อขาย เจ้าของกิจการต่างๆหรือง่ายๆขวัญใจคนทำงานเน้นทน ขนได้เยอะ แล้วที่สำคัญคือต้องปกป้องชีวิตและทรัพย์สินเขาได้ในระดับหนึ่งราคาที่จ่ายไปได้ออฟชั่นที่เขาพอใจเขาถึงซื้อเขาคงไม่ติดเรื่องราคาขายหรอกครับ คนที่ซื้อ = คนพร้อม ไม่ค่อยสนใจราคาขายต่อเพราะเขาซื้อมาใช้ จะสังเกตว่าจะหานาวาร่ามือสองสักคันหายากมาก แต่ในทางกลับกันเจ้าตลาดจอดเต็มเต้นมือสองน่าคิดนะครับ🤔🤔🤔🤔
@@Singchaiyakron จริฃครับ ทำให้ผมคิดตามเลย 😂ไม่ค่อยเห็นมือ2 ที่เต้นจริงๆด้วย ทั้งที่วิ่งบนถนนก็เยอะน่ะ นาวาร่า
เรื่องแรงม้า แรงบิดเยอะกว่าไม่ใช่สิ่งที่น่าเอามาเป็นตัววัด เพร่ะจนาด้ครื่องยนต์นาวาร่าน้อยกว้าตั้ง 400cc ถ้่นาวาร่านัดเครื่อง 2800 ผมว่า แรงม้าแรงบิด สูงกว่ารีโว่แน่ๆ แรงบิดคงปาไป 490 แรงม้า 215-218 ตัว คำนวนจาก ขนาดเครื่องหารแรงม้า แรงยิดเดิมที่ทำได้
ราคาตอนซื้อป้ายแดง มันก็ต่างกันพอสมควร ทำไมไม่คิดถึงจุดนี้บ้าง
วิดีโอนี้พิสูจน์ให้เห็นอย่างไม่ต้องสงสัยเลยว่าคนไทยขาดทักษะการขับขี่อย่างไร