Merci pour ce beau tuto pour ces belles machines Jouef CC 6500 comme 72000 d'ailleurs. J'utilise pour le nettoyage les produits en bombes spécial nettoyage contact électrique mais je pense que l'essence F marche très bien aussi. Pour nettoyer les roues surtout en expo ou on a pas le temps car on doit faire le show j'utilise la brosse TRIX posé sur les rail qui nettoie vite et bien mais elle doit peut être un peu rayer les bandages de roues.
J'utilise aussi les nettoyant contacts, ça m'a également sauvé la vie en expo. J'ai pour l'instant reculé face à la brosse Trix, pour les raisons que vous évoquez. Et il y a des méthodes encore plus efficaces et moins invasives que celle décrite ici, qui peut avoir ses détracteurs (sur un modèle haut de gamme, c'est vrai que l'on peut vouloir utiliser des méthodes plus avancées). [JBB]
Bonjour, chacun est libre de nettoyer ces machines comme il le souhaite. Je trouve cette vidéo bien faite et bien expliqué pour l'entretient des locomotives à moindre coût. Perso, je fais le nettoyage de mon matériel moi même. Bravo et bonne continuation.
Une excellente video. C'est très bien détaillé. Pour le reste du nettoyage de la loco, je pense qu'il y aura d'autre video de ce type. Ne soyons pas pressé et ne boudons pas notre plaisir pour une fois que ce n''ai fait a la va vite 👍. J'en veux bine encore des comme celle-ci pour la suite du nettoyage.
Oui, il manque une explication sur la lubrification. Après, il y a plusieurs écoles sur le sujet (d'ailleurs, cette vidéo suscite le débat), et c'est compliqué de conseiller une méthode plutôt qu'une autre. Pour ma part j'utilise du lubrifiant au Téflon. [JBB]
@@LRPresseOfficiel bonjour, pour rafraichir des vieux rails jouef, lima et fleischmann oxydés (années 70/80), j'asperge copieusement avec du wd40 normal puis je passe légèrement sur le haut du champignon avec un vieux papier de verre usagé et j'essuie le tout (papier pour les mains). Je sais que ça va en faire hurler plus d'un mais le résultat est là : le rail brille comme un sou neuf et le fonctionnement est impeccable 😉
De mon côté j'utilise aussi l'essence F depuis plus de 15 ans avec satisfaction et merci pour le banc de nettoyage à quelques euros quand d'autres veulent vous faire dépenser quelques dizaines d'euros voire plus. Un banc de ce type me paraît être l'outil idéal pour un débutant, merci
bonjour et merci pour ce tuto bien que je connaisse deja la combine ma question sera hors sujet mais , possedant 3 141 ta jouef et pas les recentes , vous savez . . . . et oui le fonctionnement . je me pose donc la question j ai deja opte il y a un certain temps pour un kit mecanique train mais sans grand succes je pense donc a iprod mais selon vous , je jeu en vaut il la chandelle ?
Ne serait il pas plus simple une fois les essieux démontés de la passer dans une machine ultrason ? Cela est certes plus couteux mais plus efficace que les cotons tiges ....
Eh bien vous avez tout à fait répondu à votre question qui n'en était donc pas vraiment une ;-) Oui, ce serait aussi simple et sans doute un peu plus efficace, mais tout le monde n'est pas équipé ou a les moyens de l'être. Nous ferons probablement une seconde vidéo sur la question du nettoyage des machines, en explorant d'autres méthodes. [JBB]
Elle ne doit pas trop aimer, la mécanique du bogie, de patiner sur place quand la loco est sur le "banc de nettoyage". Le bandage d'adhérence encore moins. Et pourquoi préconisez-vous dans votre boutique un kit de nettoyage que vous n'utilisez pas dans votre vidéo ?
Si l'on insiste pas trop longtemps, il n'y a pas de danger pour la mécanique ou le bandage. Il ne faut pas écraser la machine sur le rail. Et sinon, Alexis ne disposait pas de ce kit pour la vidéo, mais ça n'empêche pas d'en signaler l'existence, je ne vois pas très bien le rapport. [JBB]
Bonjour je trouve vraiment bizarre votre méthode qui n'est pas vraiment professionnelle très amateur il ne faut surtout pas suivre ses conseils il existe un bac à ultrason pour nettoyer qui est vraiment super je suppose que ça ne va pas vous plaire et que vous allez effacer ce que je viens d'écrire
Bonjour, Je ne crois pas que nous ayons l'habitude de supprimer des commentaires, à moins qu'ils ne soient insultants (ce qui n'est jamais arrivé, je crois, mais cela se produira sans doute). Le bain à ultrasons n'est pas accessible au premier amateur venu, notre objectif était de montrer une méthode accessible à n'importe qui. Alexis utilise cette méthode depuis de (très) nombreuses années, sans dommage sur son matériel. [JBB]
Ne connaissant pas l utilisation du bac pour cet usage ,on en trouve à mois de 50e voir 30 à 40 euro ,j ai cherché votre kit qui est à 35e donc fourchette de prix identique . J aimerai avoir une vidéo sur votre kit pour connaître ses usages nettoyage, patine,etc..
bonjour, il faudra m'expliquer comment la phase du courant passe d'un rail à l'autre via le moteur, cela me paraît tout à fait faux et illogique, sans quoi il y'aurait du courant positif sur les deux rails, ce qui n'est pas le cas même en alternatif (si alternance il n'y a pas de lien) bref je suis interloqué ... essence F hummmmm quelle drôle d'idée, bon j'arrête là mais je ne suivrais pas vos conseils, désolé
Bonjour, Je ne crois pas qu'il ait dit que la phase allait d'un rail à l'autre... Il a dit que le courant allait d'un rail à l'autre, ce qui est une des bases de l'électricité : cela va du + vers le -. Essence F et eau écarlate sont pourtant les solutions le plus souvent retenues comme les moins dangereuses. Après, c'est le genre de choses qui génèrent souvent des débats stériles. [JBB]
La basse du courant continue ces du plus vers le moins en convention récepteur !!! Vous être probablement dans le cas de l'utilisation de 3 rail en alternatife avec un fonctionnement complètement différent au niveau électrique. Je vous invite donc à vous renseigner sur le 2 rail en courant continue soit analogique pour les intime. Sinon pour l'essence F j'ai jamais eu de problème.
![Le BALLASTAGE des voies avec les produits Minitec [Les Tutos]](http://i.ytimg.com/vi/_Yl-QbQtDuU/mqdefault.jpg)
![Le BALLASTAGE des voies avec les produits Minitec [Les Tutos]](/img/tr.png)
![Les TRUCS & ASTUCES de Luc de Martelaer [Le Grand DÉFI LR Presse]](/img/n.gif)
Merci pour ce beau tuto pour ces belles machines Jouef CC 6500 comme 72000 d'ailleurs. J'utilise pour le nettoyage les produits en bombes spécial nettoyage contact électrique mais je pense que l'essence F marche très bien aussi. Pour nettoyer les roues surtout en expo ou on a pas le temps car on doit faire le show j'utilise la brosse TRIX posé sur les rail qui nettoie vite et bien mais elle doit peut être un peu rayer les bandages de roues.
J'utilise aussi les nettoyant contacts, ça m'a également sauvé la vie en expo. J'ai pour l'instant reculé face à la brosse Trix, pour les raisons que vous évoquez. Et il y a des méthodes encore plus efficaces et moins invasives que celle décrite ici, qui peut avoir ses détracteurs (sur un modèle haut de gamme, c'est vrai que l'on peut vouloir utiliser des méthodes plus avancées).
[JBB]
Bonjour, chacun est libre de nettoyer ces machines comme il le souhaite. Je trouve cette vidéo bien faite et bien expliqué pour l'entretient des locomotives à moindre coût.
Perso, je fais le nettoyage de mon matériel moi même.
Bravo et bonne continuation.
Merci beaucoup !
[JBB]
Une excellente video. C'est très bien détaillé. Pour le reste du nettoyage de la loco, je pense qu'il y aura d'autre video de ce type. Ne soyons pas pressé et ne boudons pas notre plaisir pour une fois que ce n''ai fait a la va vite 👍. J'en veux bine encore des comme celle-ci pour la suite du nettoyage.
Merci beaucoup de votre retour !
Merci pour ce beau reportage, sur une marque emblématique Française ! j'ai quelques locos et wagons Jouef !
Merci !
[JBB]
De bonnes remarques .LR aurait pu parler de la lubrification des engrenages surtoutque le cache des boggie est demonte
Philippe.
Oui, il manque une explication sur la lubrification. Après, il y a plusieurs écoles sur le sujet (d'ailleurs, cette vidéo suscite le débat), et c'est compliqué de conseiller une méthode plutôt qu'une autre. Pour ma part j'utilise du lubrifiant au Téflon.
[JBB]
Bonjour
J aurais bien aimer voir l utilisation de votre kit ,cela aurait permis de me faire une opinion pour un éventuel achat ,dommage.
Philippe.
Merci pour ce tuto. Un modeste conseil : mettre les pièces démontées (vis, …) dans un couvercle pour ne pas les perdre ou qu’elles roulent.
C'est vrai ! Et quand il y a des pièces métalliques, on peut même utiliser un plateau magnétique.
[JBB]
Magnifique 😊
Merci !
[JBB]
Oops, chaud chaud comme la météo 😥 merci encore pour le tuto 👍
Merci pour le commentaire !
[JBB]
@@LRPresseOfficiel bonjour, pour rafraichir des vieux rails jouef, lima et fleischmann oxydés (années 70/80), j'asperge copieusement avec du wd40 normal puis je passe légèrement sur le haut du champignon avec un vieux papier de verre usagé et j'essuie le tout (papier pour les mains). Je sais que ça va en faire hurler plus d'un mais le résultat est là : le rail brille comme un sou neuf et le fonctionnement est impeccable 😉
De mon côté j'utilise aussi l'essence F depuis plus de 15 ans avec satisfaction et merci pour le banc de nettoyage à quelques euros quand d'autres veulent vous faire dépenser quelques dizaines d'euros voire plus. Un banc de ce type me paraît être l'outil idéal pour un débutant, merci
Merci pour votre commentaire !
🖖🏻bonsoir, sympa ce petit tuto sur l’entretien d’une vieille Jouef !
Pas si petit que ça ! 😉
[JBB]
@@LRPresseOfficiel comme chez "la pie qui chante", petit mais… costaud😂
bonjour et merci pour ce tuto bien que je connaisse deja la combine
ma question sera hors sujet mais , possedant 3 141 ta jouef et pas les recentes , vous savez . . . . et oui le fonctionnement . je me pose donc la question j ai deja opte il y a un certain temps pour un kit mecanique train mais sans grand succes je pense donc a iprod mais selon vous , je jeu en vaut il la chandelle ?
Il existe des wagons nettoyeurs tu l'accroche comme un wagon .😄😁👍
Oui, mais cela nettoie la voie, pas la locomotive ;-)
[JBB]
Ne serait il pas plus simple une fois les essieux démontés de la passer dans une machine ultrason ? Cela est certes plus couteux mais plus efficace que les cotons tiges ....
Eh bien vous avez tout à fait répondu à votre question qui n'en était donc pas vraiment une ;-)
Oui, ce serait aussi simple et sans doute un peu plus efficace, mais tout le monde n'est pas équipé ou a les moyens de l'être. Nous ferons probablement une seconde vidéo sur la question du nettoyage des machines, en explorant d'autres méthodes.
[JBB]
j en oubliai un fondamental : MERCI
Elle ne doit pas trop aimer, la mécanique du bogie, de patiner sur place quand la loco est sur le "banc de nettoyage". Le bandage d'adhérence encore moins. Et pourquoi préconisez-vous dans votre boutique un kit de nettoyage que vous n'utilisez pas dans votre vidéo ?
Si l'on insiste pas trop longtemps, il n'y a pas de danger pour la mécanique ou le bandage. Il ne faut pas écraser la machine sur le rail. Et sinon, Alexis ne disposait pas de ce kit pour la vidéo, mais ça n'empêche pas d'en signaler l'existence, je ne vois pas très bien le rapport.
[JBB]
@@LRPresseOfficiel Ah ok.
Bonjour je trouve vraiment bizarre votre méthode qui n'est pas vraiment professionnelle très amateur il ne faut surtout pas suivre ses conseils il existe un bac à ultrason pour nettoyer qui est vraiment super je suppose que ça ne va pas vous plaire et que vous allez effacer ce que je viens d'écrire
Bonjour,
Je ne crois pas que nous ayons l'habitude de supprimer des commentaires, à moins qu'ils ne soient insultants (ce qui n'est jamais arrivé, je crois, mais cela se produira sans doute). Le bain à ultrasons n'est pas accessible au premier amateur venu, notre objectif était de montrer une méthode accessible à n'importe qui. Alexis utilise cette méthode depuis de (très) nombreuses années, sans dommage sur son matériel.
[JBB]
Ne connaissant pas l utilisation du bac pour cet usage ,on en trouve à mois de 50e voir 30 à 40 euro ,j ai cherché votre kit qui est à 35e donc fourchette de prix identique . J aimerai avoir une vidéo sur votre kit pour connaître ses usages nettoyage, patine,etc..
bonjour, il faudra m'expliquer comment la phase du courant passe d'un rail à l'autre via le moteur, cela me paraît tout à fait faux et illogique, sans quoi il y'aurait du courant positif sur les deux rails, ce qui n'est pas le cas même en alternatif (si alternance il n'y a pas de lien) bref je suis interloqué ... essence F hummmmm quelle drôle d'idée, bon j'arrête là mais je ne suivrais pas vos conseils, désolé
Bonjour,
Je ne crois pas qu'il ait dit que la phase allait d'un rail à l'autre... Il a dit que le courant allait d'un rail à l'autre, ce qui est une des bases de l'électricité : cela va du + vers le -.
Essence F et eau écarlate sont pourtant les solutions le plus souvent retenues comme les moins dangereuses. Après, c'est le genre de choses qui génèrent souvent des débats stériles.
[JBB]
La basse du courant continue ces du plus vers le moins en convention récepteur !!!
Vous être probablement dans le cas de l'utilisation de 3 rail en alternatife avec un fonctionnement complètement différent au niveau électrique. Je vous invite donc à vous renseigner sur le 2 rail en courant continue soit analogique pour les intime.
Sinon pour l'essence F j'ai jamais eu de problème.
@@LRPresseOfficiel bonjour, merci d'avoir pris le temps de répondre, bonne continuation