Honda HR-V 2022 Test PL | Jak Toyota C-HR, tylko lepsza
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 3 ต.ค. 2024
- Honda HR-V 2022 gościła już w moim garażu. Była to jednak wersja Advance.
Dziś sprawdzimy natomiast jak wygląda i jak sprawuje się najdroższa i najlepsza wersja Advance Style.
Dodatkowo - sprawdzimy razem spalanie i wyciszenie na autostradzie.
Ciekawi? Zapraszam na test.
Bohater odcinka: Honda HR-V 1.5 i-MMD eCVT 2WD eHEV Advance Style
#honda #hrv #automotovlog
Zobacz też:
Pełny test HR-V: • Honda HR-V 2022 Test |...
Toyota C-HR - • Toyota C-HR po 3 latac...
Renault Captur - • 2022 Renault Captur Hy...
Hyundai Tucson - • Hyundai Tucson 1.6 T-G...
Rywale: Toyota C-HR, Renault Captur
----------
Kontakt: automotovlog@gmail.com
Jestem szcześliwym posiadaczem właśnie takiej HR-Vki w takiej wersji, czyli Advance Style. Co do spalania w mieście to ok4.3litra w trybie normal. Poza miastem ,prędkości 120-130 to 6,5l/100km. Jak dla mnie mega komfortowe autko. Przesiadłem się z Rav4 2019r. automat, więc akurat co do wyciszenia mogę śmiało się odnieść. Toyota pod tym względem zatrzymała się w latach 90-tych. Nie mówię że w Hondzie jest super cicho ale jest to autko raczej miejskie i tam nie ma co narzekać.
To prawda, w Toyce jest jeszcze gorzej :)
Ale jak mówisz, w mieście nie ma tematu
A mnie to „wycie" coraz bardziej się podoba 😄 Tak szczerze, kto rozpędza samochód na autostradzie z butem w podłodze? Jak dobrze slyszę to hałas przy spokojnej jeździe dobiega głównie od nawierzchni i kół. Hrv awansowała do pierwszej trójki samochodów w kręgu mojego zainteresowani. Test jak zawsze konkretny bez zbędnego 40 minutowego ględzenia. 😉 Tak trzymać 👍
Dzięki...Szwagier 😀
I tak, zdecydowanie gdy nie ciśniesz, słychać koła i powietrze. Silnik cichy, a w mieście głównie elektryk.
Z ciekawości, co jeszcze rozważasz w TOP 3? :)
@@AutoMotoVlog 1- Ford Puma, 2-Nissan Juke Hybrid i 3-HRV
@@szwagierkolaska5084 Bierz Hondę. Honda to Honda.
@@szwagierkolaska5084 Puma twarda i ciasna ale ...śliczna ! Nissan też piękniś ale lepszy w środku. Honda ma wszystko co wymienione i w dodatku wolnossący silnik. Więc ?
Jestem szczęśliwym posiadaczem od maja, zamówiłem w listopadzie zeszłego roku nie mając żadnej wiedzy o aucie poza kilkoma zdjęciami wyszukanymi w sieci. Zdecydowałem się na wersję Advence Style. Bardzo wygodny, pojemny, przemyślany, oszczędny samochód, miejski z możliwością wypadów dalszych wakacyjnych. W tym roku wakacje z rodziną w górach stołowych (4 osoby), nie było problemu z pakowaniem. Dodatkowe miejsce pod składanymi tylnymi fotelami. Spalanie jak w teście, dynamika zależna od wybranego selektora, wyczuwalna różnica. W auto świecie dzisiaj podane przyspieszenie 9,4 sekundy do setki, w testach inni osiągają 9,0. I ja to potwierdzam. Troszkę głośno to prawda przy przyśpieszaniu ale to tak jak w każdym aucie... przy przyspieszaniu właśnie. Mam Accorda 2,4, też jest głośne kiedy depne. Cena adekwatna do wyposażenia i typu nadwozia. Jeżeli ktoś uczciwie rozezna się w ofercie na rynku i wyposażeniu nie będzie pisał że drogo. Dodatkowo to hybryda przecież, nie ma więc większego sensu porównywać jej do golasów na benzyne i pisać, mówić że jest drogo. Uwielbiam to auto, kupił bym ponownie, i później jeszcze raz... i jeszcze raz. Moim zdaniem mocniejszy silnik to kwestia czasu, jest miejsce pod maską, na niektórych rynkach dostępna jest wersja z napędem na wszystkie koła.
Dzięki za wpis od posiadacza! Takie zawsze najcenniejsze :)
A co do tego, że drogo, to bardziej chodzi o to, co ogólnie dzieje się z cenami samochodów. Jeszcze chwilę temu taki samochód kosztował 120k...
Zgadza się, to co dzieje się z cenami to nieporozumienie. W dniu odbioru cena była już wyższa o 5000 pln.
@@macmis3571 ja piernicze... masakra. Jak pracowałem w salonie to zawsze klient miał gwarancję ceny. Teraz nie do zrobienia...
Też miałem. Ale sprzedałem. Po prostu kupiłem go 15-20 lat zawcześnie. Mam 50 lat. Nie kupujcie aut oczami.
HR-Vką głównie jeżdzi żona. Już miałem rezygnować z zakupu, jak zobaczyłem test Pertyna odnośnie tego auta. Na całe szczeście to co usłyszałem w teście Pertyna, nie pokrywa się z tym czego doświadczyłem eksploatując to autko. Na pewno nie pali 9 czy 10l/100. To samo z wyciszeniem. Miejsca w środku na prawdę jest full. Fajnie działa też cały układ sterowania mediami. Nie wiesza się, chodzi płynnie i dobrze współpracuje z AndroidAuto. Jak dla mnie to pewnie że wolałbym napęd w tym aucie z nowego Civica. Na pewno wrażenia z jazdy pod względem dynamiki byłyby lepsze ale i tak nie jest tak żle. Mam nadzieję że w niedługim czasie będzie nam tu dane zobaczyć teścik nowego Civica.
Kurcze, nie bardzo rozumiem Twój wpis :)
Tzn co się z czym nie pokrywa konkretnie? :)
@@AutoMotoVlog Może chodzi o to, że pan Maciej klął że to jeździ jak lokomotywa, wyje i takie tam?
@@Slawek.slawek serio tak Maciek mówił? Obejrzę z ciekawości :)
@@AutoMotoVlog Np.spalanie o którym Pan Maciej mówi w swoim teście. Po 2drugie narzekanie na hałas. Jeżdziłem i Rav4 i Mazda CX-5 pierwszym wydaniem i tam też nie było cicho.Tutaj reakcja Pana Macieja była taka, jakby jechał dosłownie Fiatem 126p. Dla mnie to troszkę nie uczciwa opinia wobec tego samochodu.
@@radosawjankowski4922 Pierwsze wydanie cx-5 ma mało wspólnego z nowym jeżeli chodzi o wyciszenie. Polecam przejechać się nową cx-5, żeby zrozumieć jak powinien być wyciszony samochód tej klasy.
Potwierdzam! Świetne autko! Po przejechaniu 6 tyś km, w trybie eko , spalanie 4,4 !
I o to chodzi :)
Piękna Honda HRV a będzie pełny test like i udostępnienie spoko test czekam na kolejne Hondy POZDRAWIAM .
Ja też, szczególnie, że będzie to nowy Civic 🙂 Widziałeś już? Jak odbierałem HRV to stał w parku, wrzucałem jakieś foty na insta
@@AutoMotoVlog .Nowa Honda CIVIC jakby dało radę na odcinek masz umnie like że fan marki i kanału jestem ciekawy twojej oceny na temat tej hybrydy bo testy masz super a na instagramie nie widziałem muszę popatrzeć .
@@damianyson8806 Civic już umówiony, tylko trzeba trochę zaczekać :/
A fotki były na stories z tego co pamiętam. Ale wrzucam czasem różne rzeczy, więc zapraszam :)
@@AutoMotoVlog .No to czekam z niecierpliwością super to mi się podoba jedyny kanał co potrafi słuchać widzów szacun dla Ciebie .
@@damianyson8806 dzięki :)
Super Video 👍i konkretny test, mam Hrv od kwietnia i zrobilem juz 6,5 tyś km i jestem bardzo zadowolony. Pozdrawiam
Dzięki Krzysztof ! Gratuluję zakupu i powiedz jak u Ciebie spalanie na autostradzie i jak fotele w trasie ? 🤔
@@AutoMotoVlog Cześć Kamil w zeszlym tygodniu jechalem z Gdyni do Berlina i średnie spalanie wyszlo mi 5,9 litra. Z foteli jestem super zadowolony, zadnych bóli w kregoslupie czy w innej cześci ciala 😉 . A dla ciebie w porównaniu z chr. co jest lepiej wyciszone?
@@krzysztofpilacki4857 5,9? To jest przy prędkości autostradowej? Wow!
@@AutoMotoVlog 5,9 litra to bylo do granicy a potem przy 140kmh bylo juz 6,5 litra, jak dla mnie ok
@@krzysztofpilacki4857 to ja tak nie umiem :D
Mam od czerwca 2022. Jestem bardzo zadowolony. Samochód cieszy oko i zaskakuje niskim spalaniem. Warszawa miasto 5 litrów. 120 km/h trasa 6l. 130 km/ 7l. 140km / h 8l. Bagażnik pakowany, a magic seat wymiata. Dzieci mają bardzo dużo miejsca z tyłu. Polecam.
Ciekawe jak cenowo w porównaniu teraz vs Twoje zamówienie :)
Super test jak i poprzedni mam od marca nowego HRV 15 tys km super komfortowe auto bardzo oszczedne multimedia i wykonczenie na duzy plus wczescniej mialem CHR toyota stanela w miejscu 20 lat do tylu miejca w srodku brak multimedia katastrofa i wyjaca e-cvt masakra polecam nowego HRV
Przejechałem już tym autem 11 tys. km więc mogę z czystym sumieniem potwierdzić (w kwestii spalania) że Honda w katalogach nie kłamie. W cyklu mieszanym podaje 5,4, u mnie z komputera wychodzi 5,2. W trasie wygląda to tak, że opłaca się jechać max. 110 - jest w miarę cicho i spalanie nie przekracza 5,5 litra, ponadto auto przełącza się jeszcze wtedy w tryb elektryczny jeśli bateria jest naładowana. Przy 120 oscyluje między 6,2-6,8, potem jest tylko gorzej. Podczas jazdy A1 z Gdańska do Kutna utrzymywałem cały czas 140-150 i spalanie wyniosło 8,4. Co nie zmienia faktu, że auto chce jechać szybko i jest bardzo stabilne i niepodatne na porywy wiatru. Dłuższa jazda autostradowa męczy, bo silnik spalinowy niestety wyje. Także lepiej jechać max 120-130 i czasami depnąć do 160 przy wyprzedzaniu, wtedy ogólne spalanie nie powinno przekraczać 6,5
Najdłuższa trasa krajowa jaką robiłem to Wwa-Szczecin, co zajęło ok. 7 godzin - fotele są na tyle wygodne (wersja Advance) że po dojechaniu na miejsce w ogóle nie czułem zmęczenia.
W mieście to inna bajka - w warszawskich korkach zawsze poniżej 5 litrów, czasem nawet mniej niż 4, ale najczęściej 4,4-4,7. Start ze świateł super, większość zostaje z tyłu, chyba że to jakiś Jaguar/BMW z 300 KM.
Co do trybów jazdy, to odradzam ECON bo muli a spala paradoksalnie więcej (nawet o 0,5 litra). W mieście używam NORMAL, a w trasie SPORT
Jeśli chodzi o stosowanie trybu B (rekuperacja) to używam go zawsze w mieście (zwłaszcza w korkach) przy ustawionej łopatkami maksymalnej rekuperacji. To sprawia, że bateria szybko się ładuje do pełna i można przejechać w korku ponad 2 km bez odpalania spalinówki. Tryb D po wyjeździe na trasę. Swoją drogą u Hondy tryb B chyba działa inaczej niż w hybrydach Toyoty - są nawet na YT filmiki pokazujące że trybu B w Toyocie używa się inaczej.
Dzięki za wpis! Czyli chyba można przyjąć, że ten mój pomiar w miarę prawdziwy i miasto spokojnie 4-4,5, autostrada około 8.
A jeszcze dopytam z ciekawości - ile sobie życzą za pakiet dilerski przy ubezpieczeniu? O % oczywiście pytam, nie o kwotę :)
Bo ubezpieczyciele mają czasem dziwne spojrzenie na Hondy...
@@AutoMotoVlog no to wychodzi niestety drogo , w granicach 3%. Bardzo dużo liczą sobie za AC
@@AutoMotoVlog U mnie ubezpieczenie wyniosło 3%.
@@radosawjankowski4922 w sumie myślałem, że będzie jeszcze gorzej :)
Może to głupie pytanie, ale czy można w trakcie jazdy przełączać tryb B i D?
Fajnie że jeszcze raz pokazałeś to autko... tylko szkoda że nie odniosłeś się do komentarzy pod poprzednim testem!. Weryfikacja katalogowego przyspieszenia to jedno... a drugie to ta skrzynia biegów :(. Napęd jest czysto elektryczny i takie są też wrażenia z jazdy. Poza jednym wyjątkiem silnik mógłby być w tym aucie wożony w przyczepce. A o wyjątku nie ma co gadać bo dodany jest tylko i wyłącznie żeby oszczędzać paliwo w optymalnych i specyficznych warunkach. Użytkowanie mogłoby się odbywać pewnie bez tego tricku bez specjalnego uszczerbku. Pozdrawiam.
Hej, a jakie komentarze przegapiłem? 🤔
@@AutoMotoVlog np mój o selektorze trybów a nie skrzyni biegów. 😋
Dobry, rzeczowy test, bez ględzenia i uprzedzeń. Jeżdżę tym autem w wersji Advance od kilku miesięcy. Dynamika (miasto i trasa) bardzo przyzwoita. Nie mam problemu z szybką zmianą pasa ruchu, wyprzedzaniem, objechaniem maruderów. Na wyciszenie nie narzekam, również na autostradzie jest dobrze. Mityczne wycie :-). Trzeba nauczyć się jeździć tym autem. Nie wciska się gazu w podłogę jak w zwykłym aucie spalinowym. W 90% przypadków wystarczy lekkie naciśnięcie pedału gazu. Bardziej słychać przy dynamicznych manewrach, ale ten motocyklowo-skuterowy dźwięk coraz bardziej mi się podoba :-).
Nie zgadzam się z pojawiającymi się w komentarzach opiniami dotyczącymi spalania. 4-5 litrów w mieście? Owszem, ale tocząc się w trybie „dziadkowatym”. Realnie, przy normalnej jeździe, bez szaleństw u mnie wychodzi 6-7 litrów. Nie jest źle, ale jak na hybrydę to raczej średnio.
Delikatny lakier i cienkie blachy. Zamierzam jeździć tym autem około 4-5 lat, więc może wytrzyma, ale jeśli ktoś kupuje „na lata” to raczej nie polecam.
Jeszcze jedno. Nie działa aplikacja MyHonda+, czyli obiecany tracking, geofencing, cyfrowy kluczyk, itp. Po kilku miesiącach nieudanych prób i durnych porad serwisu Hondy dałem sobie spokój.
Dzięki za wpis, od właściciela zawsze najlepsze :)
I jedna kwestia mnie zastanawia - to podane spalanie to w jakim mieście? 🤔
@@AutoMotoVlog Lublin, więc nie takie małe :-). Jazda mieszana. Trochę stania w korkach, ulice główne i osiedlowe, czasami przelot dwupasmówką. Raz bez większego pośpiechu, czasami żwawiej, nieco naginając przepisy :-). Przy takiej „normalnej” jeździe trudno zejść poniżej 6 litrów.
4-5 to można osiągnąć jeżdżąc powoli, delikatnie, pilnując aby było jak najwięcej na silniku elektrycznym i machając łopatkami do rekuperacji. Trzeba mieć czas na taki styl jazdy.
Niemniej, auto ma też sporo zalet. W nawiązaniu do tytułu. Rozważałem też CHR (również Yaris Cross, Mazdę CX-30, Subaru XV), ale HRV to nowocześniejsza konstrukcja od CHR, porządny prześwit (18,8 a nie jakieś marne 16), normalne okna z tyłu, więcej miejsca, znacznie lepsze rozwiązania we wnętrzu (np. 2 duże półki na telefon/klucze a nie 1 malutka, na której zmieści się co najwyżej Nokia z początku lat 2000, bezprzewodowy Apple CarPlay, porty usb i nawiewy klimatyzacji z tyłu, itp.). Tak, biorąc pod uwagę całokształt, zdecydowanie lepszy wybór niż CHR :-).
@@sergiusz1629 no właśnie, podejrzewam, że tu chodzi o miasto. Ja mierzyłem w Warszawie, gdzie te korki jednak większe, a w tym silniku jest tak, że im więcej korka, tym mniej pali :) bo po prostu więcej jedzie na prądzie, bez włączania silnika spalinowego przy przyspieszaniu. Także myślę, że to chodzi o to :)
A że wybór lepszy od CHR, to zgadzam się bezapelacyjnie i do samego końca :)
Fajnie wygląda, mógłbym taką jeździć gdyby nie ten napęd. I nie mam tu na myśli skrzyni CVT, bo akurat doceniam zalety takiej konstrukcji, ale chodzi mi o tą symboliczną moc! Honda strzela sobie sama w stopę. Gdyby było tam te 180KM to podejrzewam, że byłby hit sprzedaży.
Moc jest w modelu ZRV 😊
Fajny samochód. Może kupię za rok czy półtora. Szkoda tylko że nie ma mocniejszych silników np 2.0 z civica :(
Wystarczyłoby 1.8 z poprzedniczki :)
@@AutoMotoVlog chyba 1.5t
@@damonsalvatore7312 jasne, w głowie miałem 180 KM :) silnik oczywiście 1.5
w marcu bedzie ZRV 2.0 Hybryda
Super teścik. Kiedy można liczyć na test nowej Hondy Civic?
Dzięki :) zapisana jest, ale trzeba trochę poczekać, bo kolejka do niej niezła :)
@@AutoMotoVlog dzięki za odpowiedź, Jestem ciekawy Pana opinii, jestem szczęśliwym użytkownikiem tego samochodu od dwóch tygodni. Na razie nie chcę niczego sugerować. Wiem jedno, na pewno jest dużo ciszej i dynamiczniej niż w HR-V :)
@@mariuszbochen8662 serio??? Super!!! Pisz koniecznie jak wrażenia :) ja i tak nigdy nie sugeruję się czyimś zdaniem, tylko nauczyłem się mówić o swoich odczuciach. Ale jednocześnie jestem mega ciekawy opinii właścicieli :)
@@mariuszbochen8662 aaa i plis - nie mówcie mi na Pan! Kamil jestem :)
@@AutoMotoVlog wrażenia są obłędne. Przesiadłem się z HR-V z CVT po lifcie z 2019 roku. Początkowo chciałem zmienić na nowego HR-V. Niestety hałas, mały bagażnik oraz plastikowe podszybie skutecznie mnie zniechęciły do zakupu. Jako, że jeszcze wcześniej posiadałem dwukrotnie Civic IX generazji, raz 1,4, później 1,8 litra, postanowiłem się zapoznać z nowym Civicic. Ostatecznie po przeanalizowaniu moich potrzeb kupiłem wersję Elegance. Ten wybór na prawdę był przemyślany. Mniejsze zużycie paliwa i lepsze osiągi biedawersji również brałem pod uwagę. To mój wybór.
Samochód jest przepiękny, wybrałem kolor biała perła. Siedzi się nisko, jeszcze chyba niżej jak w X generacji. Sprawia wrażenie jazdy samochodem z zacięciem sportowym. Przyspieszenie zdaje się to potwierdzać. Wydaje się szybszy jak w specyfikacji i chyba są już dostępne filmiki potwierdzające te odczucia. Samochód perfekcyjnie trzyma się drogi. Kupując hybrydę liczyłem na małe spalanie. I tu na prawdę miła niespodzianka. Spalanie w mieście to około 3,7-5 l/100 (te 3,7 zrobiłem jadąc na dystansie 25 km w mieście. Przy wyłączonym ogrzewaniu zdarza się zejść do 3 l/100. Na autostradzie średnia spalania to 5,6-5,8 l/100. Mam średnią z 550 km 5,3 l/100, wliczając w to 440 km autostrady. Dla mnie rewelacja. W samochodzie jest cicho lub bardzo cicho. Nawet pomruk silnika jest przyjemny dla ucha w przeciwieństwie do nowego HR-V.
Z wad widzę trzy: brak miejsca na koło dojazdowe, brak automatycznego podnoszenia pokrywy bagażnika nawet w topowej wersji oraz brak konserwacji fabrycznej podwozia (tam jest goła blacha). Z tą ostatnią wadą się rozstałem i podjąłem decyzję zabezpieczeniu antykorozyjnym (konserwacji). Auto daje mega przyjemność z jazdy i polecam wszystkim niezdecydowanym wybrać się na jazdę testową. To tyle moich wypocin. Pozdrawiam Ciebie Kamilu oraz wszystkich Hondziarzy i miłośników motoryzacji wszelakiej :)
mam od 2 lat Kugę St-Line 1,5 benzyna i jeżdżę regularnie po niemieckich autostradach ok .750 km za każdym razem. Oceniając głośność w porównaniu do Kugi to stwierdzam ,że jest podobna a być może w praktyce w Hondzie jest o tik ciszej. Spalanie w trasie-takie samo. Więc jak dla mnie ta Honda jest jak najbardziej brana pod uwagę jako następca. Pewnie dołożyłbym trochę grosza na konserwację podwozia i profili oraz w wygłuszenie. W Fordzie upchałem piankę w nadkola ,bo wygłuszenie fabryczne składało się z mikro woreczka z czymś w środku. Jest dzięki temu trochę lepiej .
Tyle, że w Fordzie nie ma Magic Seats. W HRV na nierównym asfalcie klekoczą jak w jakimś wozie drabiniastym. Podobno auto wykonane w Japonii, ale wykonanie jak Made in China. Może nowe pokolenie Japończyków ma taki etos pracy ;-). Nigdy więcej Hondy z jej niedoróbkami.
@@sergiusz1629 ja posiadam Hrv od kwietnia , zrobilem ok. 7 tyś km i nic nie klekocze pomimo tego ze jezdze tez po jak to sie mówi po kocich lbach
@@krzysztofpilacki4857 U mnie tam, gdzie siedzenie się opiera o metalowy element. Czyli stykają się dwa metalowe elementy i stuka. Na obu siedzeniach. Napchałem tam papieru póki co i jest ok. W wolnej chwili zrobię to bardziej "profesjonalnie". Na ASO Hondy nie ma co liczyć.
@@sergiusz1629 moze cieńka gabka pomoze
@@krzysztofpilacki4857 Albo taśma izolacyjna, itp. Tak czy inaczej, takie rzeczy nie powinny mieć miejsca w nowym aucie za 145 tys.
Moja honda Civic 9 generacji spalanie 6.8w trasie pod korek tankowałem
👍
🙂👍
Test zajebisty, bo wskazał dokładnie te rzeczy, dzięki którym nie kupiłem tego auta :)
A co wybrałeś? :)
@@AutoMotoVlog zostałem przy HRV z 2019, 182KM CVT. I jest dylemat co następne.
@@rpik69 szukasz crossovera ?
Wszystkie Hondy e:HEV nie mają skrzyni biegów tylko przekładnię bez zmiany przełożenia , więcej na tym filmiku polecam th-cam.com/video/QLUIExAnNcE/w-d-xo.html&start_radio=1&t=1484s
A jak wygląda porównanie Hrv z Crv?
Hmm, a pod jakim kątem chciałbyś porównać? Bo to jednak dwa zupełnie inne samochody
A kiedy test nowego civica?
Zapisany, ale trzeba zaczekać, bo kolejka duża :)
@@AutoMotoVlog jak zawsze Polska na samym końcu ☹️
@@damonsalvatore7312 nieee, samochód jest, tylko teraz na TH-cam jest ze 100 chętnych redakcji 😆
Jezdze od 3 tygodni ( samochod zastepczy) , genialny samochod do miasta, super wygodny, swietnie wykonany i naprawde ładny. Natomiast najwieksza jego wada to napęd- dramat. Jakby samochod zostal wykastrowany. Przyspieszanie pod dlugie lekkie wzniesimie- to powinien kazdy potencjalny kupujacy zrobić, samochod wyje i nic praktycznie nie da sie zrobić!!!!, jakby mial tam 60 koni mech. Spalanie na trasie jest do zaakceptowania , okolo 6,2 , no i wyciszenie, jest głośny pow 100km/h , ale Toyota jest przy nim jak wydmuszka , wiec nie jest az tak dramatycznie.
Honda HRV czy Kia Niro HEV?????
Honda
Kia Niro to auto dla żony
myślę ,że kupując Hondzię trzeba doliczyć konserwację podwozia i profili oraz koszt wyciszenia-razem pewnie gdzieś koło 10 tys.zł.
Myślę, że kupując VW i pochodne trzeba doliczyć naprawę silnika i skrzyni biegów oraz koszt holowania-razem gdzieś około min 50 tys zł.....Idiotek nie sieją....
Super pomysł, sądzę że warto w te rzeczy zainwestować
@@rafakowalczyk3044 a idioci się rodzą...
Auto może i fajne, ale 11 sekund do 100 w aucie z 140 KM za 150 tysiecy to jest jakiś nieśmieszny żart. To auto powinno kosztować 130 tysiecy. Za tą cene powinna być hybryda 2.0 z nowego Civica.
Za 130k to już się dziś nic fajnego nie kupi 😐
@@AutoMotoVlog Właśnie ostatnio łaziłem ze znajomym po salonach i wyciągnął T-Roc'ka 1.5 TSI 150 KM DSG za 125 tysiecy ;) Jedyne auta, które są na rynku. Cupra/Seat - 6-12 miesiecy oczekiwania, Toyota dopiero 2024.
@@DeQUK serio??? 125??? To jakaś mega cena. Dziś nawet z jednym z widzów o T Rocu pisałem, bo się zastanawia i faktyczne są szybko, ale sporo drożej 🤔
@@AutoMotoVlog Mam kolegę w VW i poszło z mojego polecenia ;p Może dlatego, bo cena spadła troche. Patrzyłem z ciekawości na serwisy z autami i faktycznie, T-Rocki są dostępne od reki.
Do 60-ki zostawisz większość aut z tyłu. Silnik elektryczny robi robotę.
Vitara z miękką hybrydą spala o cały lity mniej. Z dworca wschodniego we Warszawie do centrum Poznania tj. 360 km spaliła 18 litrów. Też jest głośno na trasie.
Honda też jest fajny samochód ale ekonomika...
A porównajmy w mieście? :)
Porównaj sobie osiągi tej Hondy do Vitary. HRV ma przyśpieszenie do setki realnie ok. 10s, vitara potrzebuje na to 2-3s więcej...
a porownaj sobie jakosc materialow HRV i VITARY i wyposazenie Honda bije Suzuki na glowe
Węgle mnie to skrzynia automatyczna powinna mieć dźwignie zmiany biegów mnalistyczną czyli np. klawisz bo ta wajcha może mylić z manualem !
Ciekawe czy ktoś próbował zmieniać biegi w automacie jak w manualu :)
Gdzie jest ten cały postep? Chyba w pr i marketing. 6,1 przy 120km/h, ktos wspomnial o 6,5. Na starym na pewno nie oszczednym 1.6cvvt 125km kia jadąc tak lekko mi wychodzi 6,9 - 2 osoby + bagaż. Mogli już wsadzic jakis wiekszy silnik.
Edit. 8,5 przy 140... No kurde dramat, za słabą spalinówke chyba włożyli i sie meczy...
Za maly bak paliwa za maly bagaznik no i brak 4x4 . Osiagi na poziomie Subaru Forestera z tym ze Subaru faktycznie jest dla aktywnych prawdziwym suvem ze swietnym napedem i wieksza iloscia miejsca.
Nie wiem, czy bym te samochody porównywał 🤔 W takim ogromnym skrócie - Fotester to samochód, który ma wszędzie wjechać. HR-V ma jak najmniej spalić. Trochę inne założenia :)
Trzeba było od razy porównać do Wranglera, po co się ograniczać...
Poprzedni HRV mi się bardziej podobał
Chodzi o sam wygląd zewnętrzny, czy jako całość?
@@AutoMotoVlog głównie o wygląd, choć całościowo też. W ostatnim czasie gdzieś mi wogóle nie leży stylistyka nowych aut. Ani to praktyczne, ani ładne
@@ireneuszn.3921 na pewno są specyficzne, więc to takie trochę kochaj albo rzuć :)
prześlizgnąłeś się przez temat słabego wyciszenia, na co zwraca uwagę większość recenzentów. już nie chodzi nawet o to koszmarne wycie podczas przyspieszania bo rozumiem że to auto do spokojnego toczenia się ale na jeździe próbnej odczułem że w tym aucie jest głośno już od 100 km w górę. Dla mnie duży zawód pod tym względem
Prześlizgnąłem? 🤔 Hmmm, wydawało mi się, że pół odcinka o tym jest 😀
@@AutoMotoVlog ok źle sformułowałem - po prostu mało dosadnie to podkreślasz ;) Ale taki masz chyba styl tych recenzji że szukasz pozytywów a o negatywach mówisz łagodnie, co też nie jest niczym złym. pozdr
@@TheJaskier666 w sumie to ciekawa uwaga, bo sam zauważyłem, że od pewnego czasu więcej mówię o pozytywach. A kiedyś było inaczej 🤔 Nie wiem z czego to wynika, ani czy to dobrze czy to źle. Ale po prostu o tym nie myślę i staram się przekazać swoje uczucia i odbiór samochodu. Jak widać nie mam też scenariusza filmów, więc to jakoś samo wychodzi.
Ale dzięki za uwagę, pomyślę o tym.
@@AutoMotoVlog dzięki za komentarz, fajnie że rozmawiasz ze swoimi widzami :)
@@TheJaskier666 inaczej nie widziałbym sensu takiego kanału :)
Także ja dziękuję za komentarz i uwagi :)
Jakby zrobili tylną klapę bardziej w budzie SUV'a niż hatchback, to było by idealnie, a tak dupa...
Czyli, że dupa... dupa? :)
@@AutoMotoVlog dokładnie :)
8 l na trasie i bak 40l 😂😂😂😂😂 dramat. 159 tyś złotych . 🤣🤣🤣🤣Pseudo ekologiczne produkty. Gdzie te Hondy które ja znałem wcześniejszych lat
Ale z dupy tytuł. Zupełnie jak gdyby test miała robić „gimbaza”. O gustach się nie dyskutuje, ale chr pomimo 6 lat jest nadal bardziej „świeża”, niż Honda. Merytorycznie ciężko się odnieść. Tytuł typowo clickbaitowy.
Następnym razem proponuje test CRV-ki z tytułem: lepszy nawet od GLS:) ale co autor miał na myśli? Ot subiektywna z dupa opinia jak te wstawki o rażącej tandetą mazdzie, ale że to prawie premium… żenada
Jeden z głupszych wpisów jakie czytałem od naprawdę dawna 😅
@@AutoMotoVlog tak merytoryczna odpowiedź, jak i merytoryczny test :)
@@kamilb9840 zgadzam się w pełni. Test był merytoryczny i odpowiedź też - bardzo konkretnie Ci napisałem, że Twój komentarz był głupi. Ciężko tu coś dodać :)
Mimo, że ciężko gadać z kimś, kto uważa, że CHR jest bardziej świeża, niż nowe HRV 😅 Tak się składa, że jeździłem CHRką prywatnie i nie ma ona podejścia do Hondy. Nie chce mi się rozwijać, bo jeszcze czytam, że Mazda razi tandetą...
I Ty mówisz o innych gimbaza? Serio?
@@AutoMotoVlog podobnie merytorycznie byłoby stwierdzić, że jesteś prostakiem i to z małą wiedzą o motoryzacji.
Widać każdy może mieć kanał na yt i pieprzyć jak potłuczony :)
@@kamilb9840 widzisz, z tą różnicą, że ja Ciebie ani razu nie obraziłem, a Ty robisz to od pierwszego wpisu. I to tylko dlatego, że jeździsz CHR i Ci ktoś samochód obraził 😅
Ale spoko, ja sobie zbieram takie komentarze do odcinka o najgłupszych tekstach widzów, więc dzięki za kontent :)
I polecam subskrypcję 😄
Proszę, po roku można nową kupić za 145k...
Tankuke recing100