Cześć, Kymco i wszystko jasne😊. Choć po mojej głowie chodzi jeszcze TGB i ODES. Ale tak myślę, że poczekam na więcej testów mam nadzieję, że w Twoim wykonaniu. Swoją drogą bardzo fajne porównanie przedstawiłeś i szczerze mówiąc nie kojarzę żebym widział takowe na jakimś innym kanale o ATV. Pozdrawiam.
ODES ma bardzo skrajne opinie. Ja bym się bał. TGB okropnie wysokie ceny części zamiennych a co gorsza to jest typowo turystyk, ciężki, zwis z przodu ogromny, długi - ogółem na teren nadaje się słabo. Na pewno pod tym względem Kymco w terenie wygra bez problemu mimo że słabsze ale lżejsze, zwinne, krótkie, tylko przedni zwis też "taki sobie", mogło być krócej.
Wszędzie tylko kymco i kymco to chyba jednak zasługa Wspaniałego Vloga który zachwalil quada :) ale czy naprawdę segway którego miałeś nie nadaje się do polecenia? Chce zakupić quada (mam już dość używanych bez względu czy kinquad czy grizzly wszystkie po latach mają zgniłe ramy a jeśli któryś nie ma ze świecą szukać a mnie się już nie chce) więc pozostaje tylko nowy i tu pytanie co jest w segwayu nie tak żeby brac tylko kymco? Mnie osobiście od kymco odrzuca choć o gustach się nie dyskutuje ten licznik jakby z automatu był pęknięty na pol:] no i najważniejsze moc 30km w 550 vs 44km w segway mógłbyś napisać czy ta różnica w mocy jest tylko na papierze czy rzeczywiście jak jeździłeś ją czuć? Pozdrawiam serdecznie robisz fajna robotę więcej testów porównawczych w terenie :):)
@@pawesowinski1359 Może zacznę od tego, że pomiędzy MXU550 a Segway AT6, jeśli chodzi o odczuwalną moc, przyspieszenie i nawet vmax to jest przepaść na korzyść Segway i tutaj nie ma co dyskutować. Segway nie jest zły, nigdy tak nie powiem. Ma niestety wady wieku dziecięcego i sam byłem tego ofiarą (źle działająca przekładnia, odkręcony wał i jakbym tego nie zauważył, to bym być może zatarł silnik, biegi chodzące jak w traktorze). Kymco to inna liga, stara, konserwatywna i sprawdzona konstrukcja. Tam wszystkie problemy są znane i na bieżąco poprawiane, przynajmniej takie wrażenie odnoszę zagłębiając się w temat. Kymco bardziej świadome w teren, bo ma np. rozdzielone hamulce przód/tył, które bywają przydatne na podjazdach/zjazdach, zupełnie inaczej pracujące zawieszenie, niżej środek ciężkości, jakby był "bardziej mocny w terenie", przejeżdżał bez zadyszki... Dużo tańsze części w Kymco. Segway (dla mnie) mniej stabilny w zakrętach i na trawersach, po prostu nie dla mnie, jak się okazało, ale to prywatne preferencje i moja budowa anatomiczna. Z minusów to tragicznie działające hamowanie silnikiem, nie wiem kto to wymyślił... W Kymco działa dobrze, tak jak się tego spodziewać można... Na plus Segway to rosnąca popularność, nieźle trzyma ceny na rynku wtórnym, widać, że się rozwijają. Decyzja zawsze należy do kupującego. Jak pojedziesz do dealera to i tak Ci makaron na uszy nawinie i sprzeda Segway 😁
Właśnie dzięki tobie jestem szczęśliwym posiadaczem nowego Kymco 550 dzięki twoim testom wiedziałem co kupić , czekam na kolejny film i jestem ciekaw jakiego quada teraz kupisz , pozdrawiam z Podkarpacia .
Jeśli chodzi o stare quady, to warto się zainteresować Polarisami, Canamami, Kymco, Suzuki, Yamaha, Honda. Reszta się rozpada, szczególnie te nowe Segway, ODES, Loncin - one nie wytrzymają próby czasu... Szkoda zaprzędać sobie nimi głowy.
Tak tylko problem starych quadów markowych jakich opisałeś są koszt ich doprowadzenia do ładu i składu, części sa kosmiczie drogie i ich dostępności niekiedy nie istnieje , do tego dochodzi problem trafienia sztuki która już nie jest zajechania doszczętnie a te dobre cenią się niekiedy prawie jak nowe Kymco... Czy cf. Znam sprawę z autopsji po kupnie mojego Suzuki ltf i doprowadzenia go do stanu używalności, koszt części wyniósł prawie koszt kupna quada gdzie wahacz tylny musiał iść z używki bo nowy kosztował 3.2 tys gaźnik orginalny 2.6tys, na szczęście to dało się uratować, a to tylko koszty części bo roboty ci poszło w niego nie liczę bo robiłem sam
@@miechalmiechal2974 tu się zgodzę. Polarisy i Canamy trzymają bardzo wysokie ceny na części zamienne. Na szczęście, patrząc na te statystyki, Kymco nie przegina z cenami, więc można próbować w tę stronę.
Cały wieczór oglądam już twój kanał. Szukam quada do przede wszystkim do prac na działce(dopięcie kosiarki, pługa, przyczepki) i lekkiej weekendowej rekreacji. Dzięki twoim filmom wiem że oprócz awaryjności muszę zwracać uwagę na prześwit czy rozstaw osi. Jeżeli znalazłbyś momencik i odpowiedział mi na pytanie czy Yamaha Kodiak 700 eps była by dobrym wyborem. Czy patrzeć raczej w stronę Polarisa, Kymco czy właśnie CF moto(ale nie 520 ;) dzięki Robisz mega robotę !
Dzięki za miły komentarz :) Wszystko zależy od tego jak wyobrażasz sobie użytkowanie quada i co dla Ciebie jest ważne, bo trochę się wbrew pozorom od siebie różnią :) Jak chcesz, napisz do mnie mail na yt@wspanialy.com, pogadamy. Pozdro!
To zależy do czego będziesz używał. Są ciężkimi kobyłami. Ładnie wyglądają, silnik mocny, przeglądy na 100 i 1000km, więc "w miarę normalnie jak na CF MOTO". Ale w błotku bardziej utoną niż coś lekkiego. To turystyk, nie sportowy, wyczynowy quad. Szeroki rozstaw osi, brak rozdzielonych hamulców - musisz wybrać, to co dla Ciebie potrzebne. Powodzenia!
Dodam tylko ze statystyki tez mogly by byc inne jak by " markowe" mialy homologacjnie ale w 80% jej nie maja wiec wszytskie starsze trx ltf klf kodiaki big bery patrzac na sprzedasz bieliczne sa zarejestrowane
Starsze jak najbardziej. Natomiast jestem ciekawy, ile osób kupuje nowe bez homologacji. Niestety nie mam takich danych (może kiedyś?). Obstawiam, że jednak mimo wszystko, ludzie większość kupują z homologacją (jeśli nowe), przynajmniej nie znam nikogo, kto kupił Canama. Kawasaki czy Yamahę bez homologacji, zawsze dopłacają te chore eurasy, żeby jednak można było się jakoś poruszać z punktu A do punktu B. Ale uwagę dałeś słuszną, jak najbardziej!
Wydaje się, że cena czyni cuda, szczególnie właśnie starszych egzemplarzy. Podejrzewam, że dość prosty w konstrukcji i chałupniczych naprawach. To przepis na sukces dla ludzi, którzy lubią się wyszaleć kręcąc bączki. I dobrze!
Polecam sprawdzić koszt części do Bashan z tad taka popularność, dla przykładu całą elektryka do 200 kosztuje niecałe 200zl cylinder tłok pierścienie 250zl 😂😂
Chcę kupić nowego quada, nie interesują mnie używki bo nie wiem jak kto i gdzie jeździł. Wytypowałem Kymco MXU 700 w kwocie którą mogę przeznaczyć. Jestem na niego nastawiony, ale dziś trafiłem na grupę FB francuskich użytkowników MXU i tam roi się aż od awarii jakie zgłaszają użytkownicy w nowych pojazdach. Np że przy przebiegu 100km pada wspomaganie, że przy przebiegu 300km przestał odpalać, że serwis rownież we Francji byle jaki. Czy to są pierdoły? Czy takie wady mają prawo być w sprzęcie za 43tys zl? Czy są tu użytkownicy MXU po 2020 roku i faktycznie mogą potwierdzić powtarzające się usterki? Czy naprawdę Tajwańczycy nie zrobili nic ze zgłaszanymi problemami? Czy może ktoś ma i jeździ i jest zadowolony, i wymienia tylko olej i filtr?
O wspomaganiu słyszałem, że faktycznie potrafi odmówić posłuszeństwa... Jeśli na gwarancji to nie powinno to stanowić problemu. Co do problemów z odpalaniem - nie słyszałem. Ale wiesz, ogółem co do praktycznie każdego modelu i marki można przypiąć jakąś łatkę. Do Segway że do kitu przekładnie a i ostatnio o dyfrach się słyszy w AT5, podobnie jak w ODES. O CF że serwis różnie... O Polarisach 570, że przekładnie toną w kałużach i tak można wymieniać... Jeśli jednak popatrzysz na Kymco, to przynajmniej w PL naprawdę niewiele osób narzeka (co swoją drogą interesujące...) i jeśli popatrzysz na oferty sprzedaży używek, to znajdziesz bez problemy Kymco z przebiegami 15, 20, 30, 40 tysięcy kilometrów. Znajdź inne marki "nie premium" z takimi przebiegami... Próżny trud...
Witam , jeździliśmy w 10 na quadach przeprawowych na bardzo dużej zwirowni 1 can am 800 , 3 kawasaki 650 i 700 reszta chińczyki linhai 700 kymco i inne wcześniej jeździłem tam suzuki 400 markowe wszędzie podjeżdżały beż problemu ale niestety chinskie nie dawały rady podjeżdżać za słabe pomimo nawet linhai 700 był jeden gdzie suzuki 400 podjechał bez problemu , więc jak ktoś pisał ranking przez zajerestrowane bo markowe 80 procent nie są i tutaj jest problem więc nie patrz na statystyki tylko sprawdz je w terenie i zobacz eksploatację i wtedy porównaj zrob ranking , pozdrawiam
Nawet nie wiedziałem, że tak dobrze sobie radzi... Spodziewałem się, że to marka bardziej niszowa na naszym rynku (bo na świecie jest lepiej znana) a tu zaskoczenie :)
Co w tym dziwnego że Bashan ma 10 lat i jeździ, pełno ich jest bo są tanie w utrzymanie. Jeśli chodzi ci o awaryjność to wszystko zależy od użytkownika i terenu gdzie sprzęt jest eksploatowany.
Ktoś kto ma kase to kupuje can am albo polaris jeszcze Yamaha jeszcze pare firmowych quadów reszta to jest wszystko zaporzyczone jak jedni to mówią na licencji😅😅
![[19] Zakup pierwszego Quad'a - 15 rzeczy o których nikt Ci nie powiedział](http://i.ytimg.com/vi/8SX-pgk5G08/mqdefault.jpg)
![[19] Zakup pierwszego Quad'a - 15 rzeczy o których nikt Ci nie powiedział](/img/tr.png)
Cześć, Kymco i wszystko jasne😊. Choć po mojej głowie chodzi jeszcze TGB i ODES. Ale tak myślę, że poczekam na więcej testów mam nadzieję, że w Twoim wykonaniu.
Swoją drogą bardzo fajne porównanie przedstawiłeś i szczerze mówiąc nie kojarzę żebym widział takowe na jakimś innym kanale o ATV.
Pozdrawiam.
Bierz Kymco,ja miałem 300 a od roku 550 nowego wziołem.🖐️
ODES ma bardzo skrajne opinie. Ja bym się bał. TGB okropnie wysokie ceny części zamiennych a co gorsza to jest typowo turystyk, ciężki, zwis z przodu ogromny, długi - ogółem na teren nadaje się słabo. Na pewno pod tym względem Kymco w terenie wygra bez problemu mimo że słabsze ale lżejsze, zwinne, krótkie, tylko przedni zwis też "taki sobie", mogło być krócej.
Chętnie bym przetestował - pytanie, czy importerzy nie będą mieć nic przeciwko. Póki co milczą, więc...
Wszędzie tylko kymco i kymco to chyba jednak zasługa Wspaniałego Vloga który zachwalil quada :) ale czy naprawdę segway którego miałeś nie nadaje się do polecenia? Chce zakupić quada (mam już dość używanych bez względu czy kinquad czy grizzly wszystkie po latach mają zgniłe ramy a jeśli któryś nie ma ze świecą szukać a mnie się już nie chce) więc pozostaje tylko nowy i tu pytanie co jest w segwayu nie tak żeby brac tylko kymco? Mnie osobiście od kymco odrzuca choć o gustach się nie dyskutuje ten licznik jakby z automatu był pęknięty na pol:] no i najważniejsze moc 30km w 550 vs 44km w segway mógłbyś napisać czy ta różnica w mocy jest tylko na papierze czy rzeczywiście jak jeździłeś ją czuć? Pozdrawiam serdecznie robisz fajna robotę więcej testów porównawczych w terenie :):)
@@pawesowinski1359 Może zacznę od tego, że pomiędzy MXU550 a Segway AT6, jeśli chodzi o odczuwalną moc, przyspieszenie i nawet vmax to jest przepaść na korzyść Segway i tutaj nie ma co dyskutować. Segway nie jest zły, nigdy tak nie powiem. Ma niestety wady wieku dziecięcego i sam byłem tego ofiarą (źle działająca przekładnia, odkręcony wał i jakbym tego nie zauważył, to bym być może zatarł silnik, biegi chodzące jak w traktorze). Kymco to inna liga, stara, konserwatywna i sprawdzona konstrukcja. Tam wszystkie problemy są znane i na bieżąco poprawiane, przynajmniej takie wrażenie odnoszę zagłębiając się w temat. Kymco bardziej świadome w teren, bo ma np. rozdzielone hamulce przód/tył, które bywają przydatne na podjazdach/zjazdach, zupełnie inaczej pracujące zawieszenie, niżej środek ciężkości, jakby był "bardziej mocny w terenie", przejeżdżał bez zadyszki... Dużo tańsze części w Kymco. Segway (dla mnie) mniej stabilny w zakrętach i na trawersach, po prostu nie dla mnie, jak się okazało, ale to prywatne preferencje i moja budowa anatomiczna. Z minusów to tragicznie działające hamowanie silnikiem, nie wiem kto to wymyślił... W Kymco działa dobrze, tak jak się tego spodziewać można... Na plus Segway to rosnąca popularność, nieźle trzyma ceny na rynku wtórnym, widać, że się rozwijają. Decyzja zawsze należy do kupującego. Jak pojedziesz do dealera to i tak Ci makaron na uszy nawinie i sprzeda Segway 😁
Fajne tematy poruszasz. Mojego suba masz od dawna i nie żałowałem ani przez chwilę. Tak trzymaj!
Dziękuję za miły komentarz. Pozdrawiam!
Właśnie dzięki tobie jestem szczęśliwym posiadaczem nowego Kymco 550 dzięki twoim testom wiedziałem co kupić , czekam na kolejny film i jestem ciekaw jakiego quada teraz kupisz , pozdrawiam z Podkarpacia .
Oo, bardzo się cieszę! Życzę miłego użytkowania! Kymco pojawi się jeszcze na kanale, coś tak czuję 😉
Jeśli chodzi o stare quady, to warto się zainteresować Polarisami, Canamami, Kymco, Suzuki, Yamaha, Honda. Reszta się rozpada, szczególnie te nowe Segway, ODES, Loncin - one nie wytrzymają próby czasu... Szkoda zaprzędać sobie nimi głowy.
Przez grzeczność nie zaprzeczę :) Pozdrawiam!
Tak tylko problem starych quadów markowych jakich opisałeś są koszt ich doprowadzenia do ładu i składu, części sa kosmiczie drogie i ich dostępności niekiedy nie istnieje , do tego dochodzi problem trafienia sztuki która już nie jest zajechania doszczętnie a te dobre cenią się niekiedy prawie jak nowe Kymco... Czy cf. Znam sprawę z autopsji po kupnie mojego Suzuki ltf i doprowadzenia go do stanu używalności, koszt części wyniósł prawie koszt kupna quada gdzie wahacz tylny musiał iść z używki bo nowy kosztował 3.2 tys gaźnik orginalny 2.6tys, na szczęście to dało się uratować, a to tylko koszty części bo roboty ci poszło w niego nie liczę bo robiłem sam
@@miechalmiechal2974 tu się zgodzę. Polarisy i Canamy trzymają bardzo wysokie ceny na części zamienne. Na szczęście, patrząc na te statystyki, Kymco nie przegina z cenami, więc można próbować w tę stronę.
@@WspanialyVlog jak kiedyś pisałem Kymco jest najtańszym markowym quadem w naprawę, przebija go tylko Bashan ;D
@@WspanialyVlog a z ciekawostek znajomy handlarz miał Kymco mxu 300 z nalotem prawie 40tys w oryginale
Cały wieczór oglądam już twój kanał. Szukam quada do przede wszystkim do prac na działce(dopięcie kosiarki, pługa, przyczepki) i lekkiej weekendowej rekreacji. Dzięki twoim filmom wiem że oprócz awaryjności muszę zwracać uwagę na prześwit czy rozstaw osi. Jeżeli znalazłbyś momencik i odpowiedział mi na pytanie czy Yamaha Kodiak 700 eps była by dobrym wyborem. Czy patrzeć raczej w stronę Polarisa, Kymco czy właśnie CF moto(ale nie 520 ;) dzięki Robisz mega robotę !
Dzięki za miły komentarz :) Wszystko zależy od tego jak wyobrażasz sobie użytkowanie quada i co dla Ciebie jest ważne, bo trochę się wbrew pozorom od siebie różnią :) Jak chcesz, napisz do mnie mail na yt@wspanialy.com, pogadamy. Pozdro!
@@WspanialyVlog Poszło ! Dzięki za tą możliwość ;)
Myśle nad zakupem nowego cfmoto 1000 myślisz ze warto czy lepiej coś innego
To waży 500kg super ale do jazdy turystycznej
@@kamilwr2977a w cięższym terenie jak się sprawdza oglądałem dużo filmów na ten temat ale jednak użytkownik najwiecej powie
To zależy do czego będziesz używał. Są ciężkimi kobyłami. Ładnie wyglądają, silnik mocny, przeglądy na 100 i 1000km, więc "w miarę normalnie jak na CF MOTO". Ale w błotku bardziej utoną niż coś lekkiego. To turystyk, nie sportowy, wyczynowy quad. Szeroki rozstaw osi, brak rozdzielonych hamulców - musisz wybrać, to co dla Ciebie potrzebne. Powodzenia!
Dodam tylko ze statystyki tez mogly by byc inne jak by " markowe" mialy homologacjnie ale w 80% jej nie maja wiec wszytskie starsze trx ltf klf kodiaki big bery patrzac na sprzedasz bieliczne sa zarejestrowane
Starsze jak najbardziej. Natomiast jestem ciekawy, ile osób kupuje nowe bez homologacji. Niestety nie mam takich danych (może kiedyś?). Obstawiam, że jednak mimo wszystko, ludzie większość kupują z homologacją (jeśli nowe), przynajmniej nie znam nikogo, kto kupił Canama. Kawasaki czy Yamahę bez homologacji, zawsze dopłacają te chore eurasy, żeby jednak można było się jakoś poruszać z punktu A do punktu B. Ale uwagę dałeś słuszną, jak najbardziej!
Jestem ciekaw co teraz sobie kupisz 😊
Ja już wiem :) Już zamówiony, ale muszę jeszcze trochę na niego poczekać :)
No to teraz jestem mega ciekaw co to będzie 😉 obstawiam na Polarisa🙂🙃
@@Adam-wf7nl jeszcze to nie będzie Polaris. Mogę podpowiedzieć, że żółty bumper (tu ilość spada chyba do 3 możliwości, jeśli dobrze liczę :) )
@@WspanialyVlog hmm tgb Kymco a 3 to jaki jest? ;D
@@miechalmiechal2974 dorzucę jeszcze Odesa i Canama 😁 No to coś z tej czwórki 🤣
Ciekawe!
Dziękuję! Pozdrawiam!
No Kymco i CF MOTO to jeszcze rozumiem, ale skąd tam BASHAN to nie wiem.😂😂
Wydaje się, że cena czyni cuda, szczególnie właśnie starszych egzemplarzy. Podejrzewam, że dość prosty w konstrukcji i chałupniczych naprawach. To przepis na sukces dla ludzi, którzy lubią się wyszaleć kręcąc bączki. I dobrze!
Polecam sprawdzić koszt części do Bashan z tad taka popularność, dla przykładu całą elektryka do 200 kosztuje niecałe 200zl cylinder tłok pierścienie 250zl 😂😂
@@miechalmiechal2974 Racja koszt części niski, , ale częstotliwość wymian wysoka.🤣😆🤣👍
@@miechalmiechal2974 fakt, to może być przyczyna :) Pozdro!
@@kymcokATV300 dużo osób nie liczy że to samo wychodzi wydają raz a dobrze ;D
Statystyka prawdę powie
Dlatego tak ją lubię :) Pozdro!
Chcę kupić nowego quada, nie interesują mnie używki bo nie wiem jak kto i gdzie jeździł. Wytypowałem Kymco MXU 700 w kwocie którą mogę przeznaczyć. Jestem na niego nastawiony, ale dziś trafiłem na grupę FB francuskich użytkowników MXU i tam roi się aż od awarii jakie zgłaszają użytkownicy w nowych pojazdach. Np że przy przebiegu 100km pada wspomaganie, że przy przebiegu 300km przestał odpalać, że serwis rownież we Francji byle jaki. Czy to są pierdoły? Czy takie wady mają prawo być w sprzęcie za 43tys zl? Czy są tu użytkownicy MXU po 2020 roku i faktycznie mogą potwierdzić powtarzające się usterki? Czy naprawdę Tajwańczycy nie zrobili nic ze zgłaszanymi problemami? Czy może ktoś ma i jeździ i jest zadowolony, i wymienia tylko olej i filtr?
O wspomaganiu słyszałem, że faktycznie potrafi odmówić posłuszeństwa... Jeśli na gwarancji to nie powinno to stanowić problemu. Co do problemów z odpalaniem - nie słyszałem. Ale wiesz, ogółem co do praktycznie każdego modelu i marki można przypiąć jakąś łatkę. Do Segway że do kitu przekładnie a i ostatnio o dyfrach się słyszy w AT5, podobnie jak w ODES. O CF że serwis różnie... O Polarisach 570, że przekładnie toną w kałużach i tak można wymieniać... Jeśli jednak popatrzysz na Kymco, to przynajmniej w PL naprawdę niewiele osób narzeka (co swoją drogą interesujące...) i jeśli popatrzysz na oferty sprzedaży używek, to znajdziesz bez problemy Kymco z przebiegami 15, 20, 30, 40 tysięcy kilometrów. Znajdź inne marki "nie premium" z takimi przebiegami... Próżny trud...
Witam , jeździliśmy w 10 na quadach przeprawowych na bardzo dużej zwirowni 1 can am 800 , 3 kawasaki 650 i 700 reszta chińczyki linhai 700 kymco i inne wcześniej jeździłem tam suzuki 400 markowe wszędzie podjeżdżały beż problemu ale niestety chinskie nie dawały rady podjeżdżać za słabe pomimo nawet linhai 700 był jeden gdzie suzuki 400 podjechał bez problemu , więc jak ktoś pisał ranking przez zajerestrowane bo markowe 80 procent nie są i tutaj jest problem więc nie patrz na statystyki tylko sprawdz je w terenie i zobacz eksploatację i wtedy porównaj zrob ranking , pozdrawiam
Dzięki za Twoją opinię. Pozdro!
Kymco jest nr jeden w modelu maxxer 300 ośka ,nie do zajechania jest
Dzięki za opinię. Pozdrawiam!
Ach, to Kymco... :P
Nawet nie wiedziałem, że tak dobrze sobie radzi... Spodziewałem się, że to marka bardziej niszowa na naszym rynku (bo na świecie jest lepiej znana) a tu zaskoczenie :)
10 letni Bashan😂jeżdżący😂dobre.
Panie, chopaki na wsi obok baszanami kręcą bąki aż się kurzy do nas!
No, jak widać, w statystykach mają się całkiem dobrze! Pozdro!
Co w tym dziwnego że Bashan ma 10 lat i jeździ, pełno ich jest bo są tanie w utrzymanie. Jeśli chodzi ci o awaryjność to wszystko zależy od użytkownika i terenu gdzie sprzęt jest eksploatowany.
Ktoś kto ma kase to kupuje can am albo polaris jeszcze Yamaha jeszcze pare firmowych quadów reszta to jest wszystko zaporzyczone jak jedni to mówią na licencji😅😅
No, tak jak ODESY mają silnik "na licencji". Tylko że BRP nic o tej licenji nie wie. Zwykłe złodziejstwo!
Fakt, sporo "nowinek" to kopie. Bardziej lub mniej udane. No, ale jak to mawiają, każdemu według potrzeb...
@@WspanialyVlog nie do końca podrubki a kwestia kasy firmy mają udziały w fabrykach liczy się sprzedaż a nie logo na silniku
Pierwszy.
Pozdro! :)
Zero zdziwienia, najwięcej na ulicy widać cfek.
Tak, to prawda. Są popularne. Czy słusznie, to już inna kwestia, ale nie zmienia faktu. Pozdro!