Когда на такой пятерник ставили новую цепь, то она первое время "скакала". Новый велосипед также надо было "прикатывать". Если тренировочный график позволял, то проедешь км 200, цепь "прикатается", и будет всё нормально. А вот если срочно надо ехать, то звёзды приходилось "протачивать". При этом зубья делали тоньше прям до иголок. Как оно работает- до сих пор не знаю, но работало.
Стандарт резьбы на трещетках отличается,метрического такого как был на втулке хвз уже не найдёшь,часто из-за этого отказываются от них и переходят на современные.....
Не выдумывай глупостей,ничего для цепи там не губительно!!Просто изношенную сторону зубьев от изношенной цепи надо протачивать так,чтобы профиль зуба был как с завода,чем точнее,тем лучше.Разумеется,на глаз,но надо постараться,это дело опыта.На шимановских трещетках я так уже делал много раз,и дремелем,камнем такого диаметра,как ролик цепи,и даже просто напильниками,все получается отлично,если чуть руку набить.Зуб становится просто немного меньше по ширине,если смотреть сбоку,и проделывать удавалось несколько раз,пока зуб у вершины не становится слишком Узким,тогда уже под замену.Здесь это еще лучше получится,зубья очень высокие.Просто когда цепь изнашивается,ее шаг увеличивается,и ролики начинают ложиться на зубья все выше,ближе к вершине.Набивают там себе ямки.И при установке новой цепи ролики начинают попадать в эти ямки,а следующие уже из-за меньшего шага не проваливаются меж зубьев,а попадают на вершину зуба,вот и "прокруты".Ничего сверхъестественного в этом нет.Небольшие неточности от ручной обработки в первые пару десять км езды приработаются и дальше звезда работает ,как новая. Вот те трещетки,что ты говоришь,ходят недолго,там дело не только в металле.На таких шимановских звездах довольно низкие зубья,и при этом они тонкие,еще и спрофилированы как бы по спирали.Всё ради быстрого и четкого переключения,но из-за этого нельзя допускать сильного удлинения цепи.Поэтому да,относительно звёзд ХВЗ ресурс будет намного ниже. Жаль,что ты не показал,как разбирал пятерик ,особенно как его снять со втулки без спиц(((...
Когда на такой пятерник ставили новую цепь, то она первое время "скакала". Новый велосипед также надо было "прикатывать". Если тренировочный график позволял, то проедешь км 200, цепь "прикатается", и будет всё нормально. А вот если срочно надо ехать, то звёзды приходилось "протачивать". При этом зубья делали тоньше прям до иголок. Как оно работает- до сих пор не знаю, но работало.
Стандарт резьбы на трещетках отличается,метрического такого как был на втулке хвз уже не найдёшь,часто из-за этого отказываются от них и переходят на современные.....
Не выдумывай глупостей,ничего для цепи там не губительно!!Просто изношенную сторону зубьев от изношенной цепи надо протачивать так,чтобы профиль зуба был как с завода,чем точнее,тем лучше.Разумеется,на глаз,но надо постараться,это дело опыта.На шимановских трещетках я так уже делал много раз,и дремелем,камнем такого диаметра,как ролик цепи,и даже просто напильниками,все получается отлично,если чуть руку набить.Зуб становится просто немного меньше по ширине,если смотреть сбоку,и проделывать удавалось несколько раз,пока зуб у вершины не становится слишком Узким,тогда уже под замену.Здесь это еще лучше получится,зубья очень высокие.Просто когда цепь изнашивается,ее шаг увеличивается,и ролики начинают ложиться на зубья все выше,ближе к вершине.Набивают там себе ямки.И при установке новой цепи ролики начинают попадать в эти ямки,а следующие уже из-за меньшего шага не проваливаются меж зубьев,а попадают на вершину зуба,вот и "прокруты".Ничего сверхъестественного в этом нет.Небольшие неточности от ручной обработки в первые пару десять км езды приработаются и дальше звезда работает ,как новая.
Вот те трещетки,что ты говоришь,ходят недолго,там дело не только в металле.На таких шимановских звездах довольно низкие зубья,и при этом они тонкие,еще и спрофилированы как бы по спирали.Всё ради быстрого и четкого переключения,но из-за этого нельзя допускать сильного удлинения цепи.Поэтому да,относительно звёзд ХВЗ ресурс будет намного ниже.
Жаль,что ты не показал,как разбирал пятерик ,особенно как его снять со втулки без спиц(((...
Снимать легко , накинуть спиц 10-15 на обод и снять съмником )
Дык надо ж было показать, как разобрал!
Включаем фантазию и в путь )