Ещё про скрутку пробега. Пока Союз автосервисов России официально заявляют в своем тг канале, что "скрутка и сокрытие ремонта - желание клиента и его надо выполнить, потому что клиент платит за эту услугу", - все разговоры о прозрачности истории авто для клиента - мечты идеалистов автобизнеса. А союз автосервисов возглавляет как будто уважаемый человек - человек с моделью мышления "автобизнес - бизнес криминальный, для людей с соответствующим мышлением", и "ни какие данные ни куда в обязательном порядке даже есои такое придумают сделать, ни какие автосервисы слать не будут".
@MrArSeS причем по экономической статье на максимальный срок От скрутки цены на 300+ тысяч на вторичке завышены минимум - по сути дутый пузырь деньги из воздуха
Почему с Дромом не замутили колоборацию вместо Авито? Ведь Дром лидер с востока до Урала и чуть дальше. К вопросу о прозрачности авто - почему состояние авто и пробег не откроют для потребителя без дополнительного запроса, прям в карточке авто, и на основании истории и пробега не сделают цифровую оценку авто как в японских аукционах, где покупают машину по карточке с буквами и черно белыми фотографиям? Когда уберут лишнее общение с токсичными продавцами в салонах и чатах и лишние диалоги вообше на пути покупатеоя?
Авито в качестве партнера всегда ведут себя надежнее любых других коллег, а в дополнение ещё и видение на будущее авторитейла с ними совпадает) Японские аукционы - это просто иная бизнес-модель со своими гарантиями, а для классифайдов такой формат заведомо недоступен ввиду принципиально другой природа взаимоотношений продавца и покупателя. А общение скорее лучше не убирать, а улучшать - над этим мы много работаем в продукте Бачата с помощью ИИ
@dealercast Понимаю. Но клиенту надо все-таки дать полную информацию по авто прям в какой то стандартизированной карточке нового типа аням на сайте, что станет стандартом размещения и информации об автомобиле и не будет покупателя невротизировать, когда ответ на вопрос об авто надо добывать после просмотра карточки и интерфейса к авто. В этом месте покупатель должен нажать кнопку "купить" и сходить за получением авто в салон или получить во дворе. Но информация должна быть при первом контакте с карточкой авто на коассифайде.
Вдохновляюще. И Александру и Гаджи благодарочка!
спасибо за поддержку, новый выпуск уже скоро)
Злопамятный аудитор на старте карьеры 🤔 А сейчас глаза то добрые, человек душевный - вот что перекупство с человеком делает ☝️😊
Саша, а подкасту с Эриком быть?!
это сюрприз)
Ещё про скрутку пробега.
Пока Союз автосервисов России официально заявляют в своем тг канале, что "скрутка и сокрытие ремонта - желание клиента и его надо выполнить, потому что клиент платит за эту услугу", - все разговоры о прозрачности истории авто для клиента - мечты идеалистов автобизнеса.
А союз автосервисов возглавляет как будто уважаемый человек - человек с моделью мышления "автобизнес - бизнес криминальный, для людей с соответствующим мышлением", и "ни какие данные ни куда в обязательном порядке даже есои такое придумают сделать, ни какие автосервисы слать не будут".
Если скрутка станет наказуемой, просто перестанут делать это.
@MrArSeS причем по экономической статье на максимальный срок
От скрутки цены на 300+ тысяч на вторичке завышены минимум - по сути дутый пузырь деньги из воздуха
Почему с Дромом не замутили колоборацию вместо Авито?
Ведь Дром лидер с востока до Урала и чуть дальше.
К вопросу о прозрачности авто - почему состояние авто и пробег не откроют для потребителя без дополнительного запроса, прям в карточке авто, и на основании истории и пробега не сделают цифровую оценку авто как в японских аукционах, где покупают машину по карточке с буквами и черно белыми фотографиям?
Когда уберут лишнее общение с токсичными продавцами в салонах и чатах и лишние диалоги вообше на пути покупатеоя?
Авито в качестве партнера всегда ведут себя надежнее любых других коллег, а в дополнение ещё и видение на будущее авторитейла с ними совпадает) Японские аукционы - это просто иная бизнес-модель со своими гарантиями, а для классифайдов такой формат заведомо недоступен ввиду принципиально другой природа взаимоотношений продавца и покупателя. А общение скорее лучше не убирать, а улучшать - над этим мы много работаем в продукте Бачата с помощью ИИ
@dealercast Понимаю.
Но клиенту надо все-таки дать полную информацию по авто прям в какой то стандартизированной карточке нового типа аням на сайте, что станет стандартом размещения и информации об автомобиле и не будет покупателя невротизировать, когда ответ на вопрос об авто надо добывать после просмотра карточки и интерфейса к авто. В этом месте покупатель должен нажать кнопку "купить" и сходить за получением авто в салон или получить во дворе. Но информация должна быть при первом контакте с карточкой авто на коассифайде.
Кандидат каких наук - перекупских?
Все науки хороши! 😉
кандидата за это пока не дают, на 9:35 ответ, если это вопрос 😉
@@dealercast да, услышал - экономических.