Eli jos ajaa vaikka maantiellä esim. hiekkakuorma peräkärrissä ja tulee jyrkempi ylämäki ja jos joutuu 10 vaihdetta pienempää pykältämmään vaikkapa 4. alueelta 3:lle . Onnistuuko puottamaan aluevaihteen ilman rutinoita ? Vai eikö onnistu maantie vauhdissa, vaikka välikaasulla heittää?
oletko varma ettö menee suoraan järjestyksessä vaihteet alue kerrallaan? esim, 3 alueen kolmonen on nopeampi kun 4 alueen ykkönen . ainakin vanhemmissa taaveteissa oli.
Vaikka tuossa on kolme eri vaihdekeppiä eli aluevaihtajat tai ns. kertojat ja varsinainen vaihdekeppi niin vähemmän noita molempia aluevaihde kepukkata tarvitsee samanaikaisesti vispata. Riippuu toki paljon mitä työtä Traktorilla tekee. Kaikkeen tottuu niinkuin nopeasti ja oppii niitä käyttämään. Taavetti on ratkaissut vaihteiston tuollatavalla.
Tämä sarja on hyvä just.ns.mökkiläisille joilla ei ole mitään kokemusta mutta traktori pitää olla. Ja nimenomaan ne ovat vanhempia koneita joissa kaikki toimii manuaalisesti. 👍👍
Umpimaallikolta kysymys: Ajetaanko traktorilla aina kaasu pohjassa? Eli vaihteilla valitaan sopiva nopeus ja kaasu pohjaan? Vai voiko nopeutta säätää kaasupolkimella kuten henkilöautossa? Kiitos Metsa Manille loistavasta kanavasta! Ite en oo mikään koneiden roplaaja enkä ensimmäistäkään omista, mutta mukava on katsella touhujasi!
Tuttua tuokin homma. Että kepistä valitaan millä ajetaan ja sitten alueet. Muistan kun aikanaan silloisen tyttö ystävän tilalla ko taloon Massikka Jossa Dyna-Vt vaihteisto. Ajamisen helppous ja ko laatikon sielun elämän oppi!
Ville Mikkonen siinähän on portaaton voimansiirto silloin jos on dyna-vt. Eli siinä on periaatteessa vain 2 aluetta ja kummallakin alueella voi ajaa portaattomasti haluttuun maksininopeuteen..
Jos ei vanhemmissa laita niin sorvaa. Eli jos yrität laittaa vaihdetta ilman kytkintä niin kraaaaak!! Ja jos vaihde on päällä ja seisautat traktorin ( moottori käy) niin rupee nytkytteleen eteen päin.joten kytkin pohjaan
Luttisaari samaa mietin minäkin. Tuo oikean puolen keppi on aika simppeli mutta ihnetytti tuo miksi on vasemmalla puolella 2 erillista aluevaihdekeppiä, miksi ei voi olla yksi keppi aluevaihteille H kaaviolla ja sitten se normaali vaihdekeppi H kaaviolla.. Kaikkein helpoin olis jos olisi vain 1 vaihdekeppi H kaaviolla ja pikavaihteet ja siinä sitten oma suunnan vaihtaja ratin vieressä
Totta itse olen tiennyt kanavasi jo aika kauan mutta videoita en ole seurannut mutta muutama viikko sitten katsoin yhden videon niin siitä asti oon seurannut näitä sun videoita kattonut aina kun tulee ja sitten näitä vanhojakin videoita olen katsellut teillä on vissiin ollut paljon taavetteja
0:47 "12 vaihetta eteen ja 12 taakse" - eikö siinä ole 4 vaihetta taakse?
Niin on.. Sanoin tai tarkoitin väärin mutta tosiaan 12+4
Onko siinä heittoistuin vipua ?
Ei oo tässä mallissa vielä.
Jos ei tuota vaihdekaavio kilpeä tai ohjekirjaa ole niin menee kyllä äkkiseltään sähläämiseksi ajaminen.
On vaan muistettava että joka merkillä omanlaisensa vaihdekaaviot mutta noin periaate on tämä.
Onnistuuko ajaessa (traktorin liikkuessa) loikkaamaan esim. 4. alueelta 3. alueelle?
Pentti Kyllönen synkronoimattomat ovat niin ei ilman rutinoita..
Ok!
Ossi Keinänen, miten nämä sinun kirjoitukset liittyy tähän videoon??
Eli jos ajaa vaikka maantiellä esim. hiekkakuorma peräkärrissä ja tulee jyrkempi ylämäki ja jos joutuu 10 vaihdetta pienempää pykältämmään vaikkapa 4. alueelta 3:lle . Onnistuuko puottamaan aluevaihteen ilman rutinoita ? Vai eikö onnistu maantie vauhdissa, vaikka välikaasulla heittää?
Ei ole tullut suoranaisesti kokeiltua mutta sanoisin ettei onnistu.
oletko varma ettö menee suoraan järjestyksessä vaihteet alue kerrallaan?
esim,
3 alueen kolmonen on nopeampi kun
4 alueen ykkönen .
ainakin vanhemmissa taaveteissa oli.
Markku Mero Juu ei ne sillä tavalla mene, ne nopeudet näkyy tuossa taulukossakin videolla. Että 2. 3. Ja 3. 3. on nopeampi kuin 4. 1.
Mutta oli tarkoitus vaan periaate esittää..
Metsa Man No hyvinhän se onnistuikin. Hyvä ja selkeä video oli.
Kiitoksia !
Hieman haastavat vaihteet kun en oo taavetilla ajanut mutta eipä hättää kun on noin esimerkillisen selkeä ja asiallinen kouluttaja!
Kiitoksia, kyllähän ne siitä tutuksi tulee kun rupeaa hämmentämään.
Olet varmasti jollakin videolla sanonutkin, mutta mitäs vuosimallia tuo Taavetti on?
Se on vuosimallia 1982.. viimeisiä David Brown nimeä kantavia traktoreita, 1982 vuoden lopulla näiden nimeksi tuli Case.
Vaikka tuossa on kolme eri vaihdekeppiä eli aluevaihtajat tai ns. kertojat ja varsinainen vaihdekeppi niin vähemmän noita molempia aluevaihde kepukkata tarvitsee samanaikaisesti vispata. Riippuu toki paljon mitä työtä Traktorilla tekee. Kaikkeen tottuu niinkuin nopeasti ja oppii niitä käyttämään. Taavetti on ratkaissut vaihteiston tuollatavalla.
Tuo 1290 perustaltaan sama kuin 990 Taavetti jossa kepit oli keskellä jotka nyt siirretty vivuilla sivulle.
Tämä sarja on hyvä just.ns.mökkiläisille joilla ei ole mitään kokemusta mutta traktori pitää olla. Ja nimenomaan ne ovat vanhempia koneita joissa kaikki toimii manuaalisesti. 👍👍
Joo, tässä näitä perusteita hieman käydään läpi.
Pirskatti ko olin tänähän valametilla juonimasa nuripuita mietein nuita taavetin vaihtehia niin meinasin aivan sekaantua valametin vaihtehisa lempo soikohon.
Ajahan varovaisesti tokkiisa !
Taisi olla monta hidasta vaihdetta.Maantie nopeus ei ole suuri jos on alle 30km/h.
Tuossa vois ainakin paria ekaa vaihdetta nimittää ryömintävaihteiksi.. sen verran hitaita ovat.
Umpimaallikolta kysymys: Ajetaanko traktorilla aina kaasu pohjassa? Eli vaihteilla valitaan sopiva nopeus ja kaasu pohjaan? Vai voiko nopeutta säätää kaasupolkimella kuten henkilöautossa? Kiitos Metsa Manille loistavasta kanavasta! Ite en oo mikään koneiden roplaaja enkä ensimmäistäkään omista, mutta mukava on katsella touhujasi!
Kiitoksia kovasti, Ei ajeta täysillä vaan kaasua säädellään sen mukaan mitä on tarvis.
Tuttua tuokin homma. Että kepistä valitaan millä ajetaan ja sitten alueet. Muistan kun aikanaan silloisen tyttö ystävän tilalla ko taloon Massikka Jossa Dyna-Vt vaihteisto. Ajamisen helppous ja ko laatikon sielun elämän oppi!
Ville Mikkonen siinähän on portaaton voimansiirto silloin jos on dyna-vt. Eli siinä on periaatteessa vain 2 aluetta ja kummallakin alueella voi ajaa portaattomasti haluttuun maksininopeuteen..
Juurikin näin. Mutta olihan siinä se että ko nappeja oli minkä taakse pysty tallettaa vaikkapa työkierrokset ja muita asioita.
Äkki tottuu DB:nin vaihteitten käyttöön kokemusta on. Naapurin taavetilla tuli aikanaan ajeltua. Kestävä konstruktio kaikin puolin!
Kyllä niihin tottuu.. meillä aika pitkä kokemus Taaveteista.. olikohan tämä nyt 9 tai 10 Taavetti.
Hyvä video.
Kiitos
Täytyykö kytkintä painaa
Saa ja ihan pirusti
Jos ei vanhemmissa laita niin sorvaa. Eli jos yrität laittaa vaihdetta ilman kytkintä niin kraaaaak!!
Ja jos vaihde on päällä ja seisautat traktorin ( moottori käy) niin rupee nytkytteleen eteen päin.joten kytkin pohjaan
on se äijä ei voi muuta sanoa se käy noin helposti vaihteen vaihtaminen
Helppoo kun mikä
Olipa aika monimutkaiset vaihrekaaviot.
Luttisaari samaa mietin minäkin. Tuo oikean puolen keppi on aika simppeli mutta ihnetytti tuo miksi on vasemmalla puolella 2 erillista aluevaihdekeppiä, miksi ei voi olla yksi keppi aluevaihteille H kaaviolla ja sitten se normaali vaihdekeppi H kaaviolla.. Kaikkein helpoin olis jos olisi vain 1 vaihdekeppi H kaaviolla ja pikavaihteet ja siinä sitten oma suunnan vaihtaja ratin vieressä
Joo, hieman...mutta äkkiähän nuokin varmaan oppii, kun aikansa kepeillä hämmentää.
Joo. Aika jännä kun kaksi keppiä aluevaihteelle 😀
jep sitten tuo 3. 1. 1. 3.
2. R. helpompi ois 2. R.
Tuon rakenne on sama kuin vanhemman 990 Taavetin jossa vivut keskellä ja siis kolme vipua.. ne vaan tässä siirretty tangoilla sivuille..
Kuinka kovaa menee sillä maantie nopeudella
Alle 30 menee, nämä englantilaiset hitaita tiellä.
Totta itse olen tiennyt kanavasi jo aika kauan mutta videoita en ole seurannut mutta muutama viikko sitten katsoin yhden videon niin siitä asti oon seurannut näitä sun videoita kattonut aina kun tulee ja sitten näitä vanhojakin videoita olen katsellut teillä on vissiin ollut paljon taavetteja
Onkohan tuo 1290 nyt 9 tai 10 Taavetti että aika tuttuja ovat.
Monimutkainen vaihteisto
Kyllä sen oppii
Jee
Busterilla ajot eilen vielä näkemättä...
ktm1444 ei ajettu busterilla kun tuuli kovaa ja nosti ukonpilviä.. Jäi menemättä..
UimosenTaistoNasby Siuntion Ttaf ni aderSuora6. Sama 60_