Салон конечно жутко заколхожен, но главное что б владельцу нравилось. По поводу диодов-все ставится без проблем, только в водительском плафоне обратная полярность(либо перепаять контакты у диода, либо купить с обратной полярностью, можно и контакты на самом плафоне поменять местами), остальной свет без проблем меняется, главное найти лампы с нужным разъемом. А в целом тачка огонь, владею почти два года, если кузов не гнилой и не битый, будет ездить еще не одну сотню тысяч километров. Жалею только о том, что взял двухлитровую, а не трешку.
Здрастуйте! У меня вопрос к владельцу нисана . При включенных габаритах кнопки подогрева сидений, режимов коробки , регулировки зеркал подсвечиваются? И ещё вопрос с штатного ключа с кнопки багажник открывается как на 32-й? Заранее благодарен!!
Про коробас не согласен, конечно (именно в части того, что здесь хорошее сочетание двигателя и коробки). По сути слабое место этой машины. Режет весь потенциал двигателя из-за своих бесконечно длинных передач. Хоть в двигателе и есть дурь, но тяжело ему крутить такие передачи. Вот и получаем довольно небольшой вес в полторы тонны, 200 сил и всего 9.5 секунд до сотни по паспорту. Плюс коробас задумчивый, на пониженную скидывает очень неохотно. По сути спорт режим на этой коробке - это нормальный режим, а обычный - это для поездок за пенсией. Спорт режим не держит обороты, ручного режима тут нет, поэтому в движении ускоряться неудобно: пока коробас поймет, что от него требуется, уже и момент будет упущен, и ускоряться некуда. Поэтому в городе эти 3 литра можно использовать только со светофора. На трассе этих проблем не существует. Там все более предсказуемо и на трассе эта машина гораздо комфортнее ощущается, ей уже не тесно и есть простор, в отличии от города. В общем пацаны, если смотрите такую тачку и хотите активно передвигаться, то берите механику.
Сама круглая нитка неона спаяна с плоской тонкой лентой и эта лента засовывается в зазоры по салону,где не было зазоров и соединений крепил на двусторонний скотч,над бардачком,например.На люке на супер клей изнутри обшивки потолка.
Салон конечно жутко заколхожен, но главное что б владельцу нравилось.
По поводу диодов-все ставится без проблем, только в водительском плафоне обратная полярность(либо перепаять контакты у диода, либо купить с обратной полярностью, можно и контакты на самом плафоне поменять местами), остальной свет без проблем меняется, главное найти лампы с нужным разъемом. А в целом тачка огонь, владею почти два года, если кузов не гнилой и не битый, будет ездить еще не одну сотню тысяч километров. Жалею только о том, что взял двухлитровую, а не трешку.
Спасиб 🤗 👍
Жёстк педант и любит своё авто. У таких и надо покупать машины.даже если цена поверх рынка.
Ассалямуалейкум спасибо за обзор, всё понятно интересно рассказываете. ✊
Пожалуйста)
Чего спрашиваю? У меня была долгое время 32-я сейчас купил 33, 3 л. 2003 г.в. интересно знать все нюансы по машине))👍
Здрастуйте! У меня вопрос к владельцу нисана . При включенных габаритах кнопки подогрева сидений, режимов коробки , регулировки зеркал подсвечиваются? И ещё вопрос с штатного ключа с кнопки багажник открывается как на 32-й? Заранее благодарен!!
Тачка огонь)
Это от лампочек ССР плавится хром в пятину, на АКПП
Классное состояние, отличная комплектация и хром молдинги в салоне аккуратные, класс!
У Вас нисан с памятью сидений! Это какой год вып. 2005?
Этот был 2003,память и задняя шторка появилась только с рестайлинга в 2005г.
Про кнопки на руле не рассказал
Про коробас не согласен, конечно (именно в части того, что здесь хорошее сочетание двигателя и коробки). По сути слабое место этой машины. Режет весь потенциал двигателя из-за своих бесконечно длинных передач. Хоть в двигателе и есть дурь, но тяжело ему крутить такие передачи. Вот и получаем довольно небольшой вес в полторы тонны, 200 сил и всего 9.5 секунд до сотни по паспорту. Плюс коробас задумчивый, на пониженную скидывает очень неохотно. По сути спорт режим на этой коробке - это нормальный режим, а обычный - это для поездок за пенсией. Спорт режим не держит обороты, ручного режима тут нет, поэтому в движении ускоряться неудобно: пока коробас поймет, что от него требуется, уже и момент будет упущен, и ускоряться некуда. Поэтому в городе эти 3 литра можно использовать только со светофора. На трассе этих проблем не существует. Там все более предсказуемо и на трассе эта машина гораздо комфортнее ощущается, ей уже не тесно и есть простор, в отличии от города.
В общем пацаны, если смотрите такую тачку и хотите активно передвигаться, то берите механику.
Впринципе,объективное мнение👌
Подскажите пожалуйста,а что за красная кнопка на коробке,после положения паркинг?
Нажимая на неё жалом ключа,можно переводить рычаг переключателя в любое положение,независимо от питания авто
@@kors3500 0
На что крипили(клеели) гибкий неон?
Сама круглая нитка неона спаяна с плоской тонкой лентой и эта лента засовывается в зазоры по салону,где не было зазоров и соединений крепил на двусторонний скотч,над бардачком,например.На люке на супер клей изнутри обшивки потолка.
@@kors3500 спасибо
@@kors3500кстати, машину не продаёте?)
Продал уже более года назад)
@@kors3500 дааа, аппарат хороший, жаль что гниют они....
1:00 шторка и не дожна заезжать обратно
У меня не горит штатная магнитола как подключить свет
ГгыыымммГымм
Может вы б сначала прокашлялись, а потом обзор снимали...
Это нужно было до лета ждать,пока не потеплеет)