川崎Kawasaki Z650RS | 优雅矫健不沉着川崎Z650RS测评

川崎Z650RS对我这样年龄的人来说，第一眼是完全没有抵抗力的，就是当年川崎街车的样子，可以唤醒很多回忆。当然，如果你启动这台649cc并列双缸的机器，声音又会把你拉回现实，和当年四缸的味道还是不一样。
对于这样的“复古车”，大家也许对它的运动性没什么期待，不过毕竟是Z650的底子。
甚至，实测的运动性超出我们的预期，灵活，稳定，信心足。
缺点也很明显，它中低转速的动力衔接突兀，震动控制也不好，所以这是台有点性格分裂的车，看起来应该闲庭信步，实际上越快越舒服。
本期还有Insta360 X3全景运动相机的使用体会，周末愉快~
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老五和他的“不靠谱的测评节目”
聊摩托车，兴许也会聊些别的～
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[@owen9027]

哥真的講得很仔細！優點、痛點都講得很明白
我今天剛牽車，繞了一下午，那動力銜接的部分，還以為是我個人問題.... 真的要花點時間學習！

[@Ivan0913tw]

真是仔細的講解👍

[@onlyliveonce3440]

復古風格街車外型好看

[@zix11233]

同為斯當克斯使用者，看到開頭先給讚。

[@tenzer2665]

說得非常準確，交車4天了，動態非常輕鬆，鑽個小巷子輕鬆寫意，但我在車行剛要起步離開時瞬間熄火........
離合點非常敏感，全放到全接合的距離確實比其他車短
話說您的引擎保桿哪裡有賣～好看哪！

[@lingjack2450]

stuntcx护杠，大陆的一个定制厂家

[@cchamy3509]

今天剛好有去試騎 振動的問題[我個人]認為是最大的短板 從腳踏的部份傳上來的振動多過於手把來的 就很像踩在震動機上面一樣 6000轉之後才稍微減少一點 但還是很明顯 比我單缸300CC的車嚴重非常多

[@shixueqi]

五哥，迫切需要你测评一下杜卡迪全系新车型～❤❤

[@longway3158]

V4S节目已经录完，正在后期制作中

[@ye0ey]

可以講一講與900RS的分別嗎？

[@williamyuan5340]

请问和z650比较如何，油门和离合也是比较难控制么

[@willwang2828]

这台车子在北美不便宜 低配的9千-1.3万 4款配置 这个价位可以选择车子太多了 如果没有信仰 估计买的人不多 毕竟这边文化差异复古车大家更喜欢 巡航全车镀铬的 骑20年还是干净如新

[@killd1119]

請問車上的stunrcx保護架有型號嗎?看起來挺帥的

[@zix11233]

Z650

[@Klausc500]

請教一下，這台車如果需要兩人騎乘，這方面有甚麼建議的參考資訊？(爬坡時的高檔低轉之類的問題)

[@tenzer2665]

我的心得，四檔之內，隨便轉隨便走（快45度上坡加上髮夾彎），二檔內要細膩一點控制油門和離合器，否則後座會比較不舒適

[@tubs6544]

台灣我要等到年底才能交車了

[@Hukaikaikai]

台灣川崎全國大缺車

[@wei4297]

現在我們店裡已經交三台了

[@chun-ge-russia]

360有卡速过慢停止工作的忧虑！

[@thundervolt727]

老五就是大直四粉

[@user-wl4kz5xx3f]

聽完講解後發覺這台車缺點也太多了吧…..

[@relinchang2153]

沒有管，大缺點

[@wilmitsao3530]

纯样子货

[@aa0816htc]

聽起來就是一台爛車

[@chun-ge-russia]

360有卡速过慢停止工作的忧虑！