Genial. Aber es wär noch etwas besser, wenn der Zug aufhören würde, den Kieler Hauptbahnhof stundenlang lahmzulegen. Als erixx Fahrgast bin ich es gewohnt, dass mein Zug nicht fährt, auf einer halbstündigen Verbindung über 100 Minuten Verspätung aufbaut oder unangekündigt in Raisdorf umdreht. Aber dass ein erixx Zug wiederholt dafür sorgt, dass stundenlang gar kein Zug mehr fährt, ist ein ganz besonderes Meisterstück, zu dem ich an dieser Stelle noch einmal ausdrücklich gratulieren möchte. Hut ab!
"erixx, deine Lieblingsbahn"... Guter Witz, nächster bitte. Nachdem ihr erst nicht genug Lokführer hattet, bringt nun ein bisschen Kälte den Betrieb an den Rand des Zusammenbruchs, weil die Ladepausen plötzlich 20 Minuten statt 7 Minuten lang sind. Und man steht bei - 3°C in dem einteiligen Akkuzug, der auch alle Fahrgäste des vorherigen Zugs und der eigentlich geplanten anderen Hälfte aufnehmen muss, und der Zug macht während der gesamten Ladepause (die mit halber Stunde Verspätung begonnen wurde) die Tür nicht zu, es soll ja unbedingt drinnen so kalt sein wie draußen. Und der RE 83 steht dann in Kiel von 14:05 bis 14:25, um dann nach doppelter Ladezeit mit fast 45 Minuten Verspätung loszufahren. RB 84 fällt aus, so wie all die Stunden davor und danach. Aber, Applaus Applaus, der RE 83 hält dafür sogar in Elmschenhagen und Ascheberg, danke Erixx! Kriegt euren Laden in den Griff oder meldet Insolvenz an, ich hätte kein Mitleid.
Da muss ich aber etwas dazu sagen: Das Laden dauert deshalb länger bei der Kälte weil die verbauten Akkus nichts taugen bei Kälte UND Nässe, da ist meines letzten Kennntnisstandes selbst der Fahrzeughersteller wütend drüber. Und dass die Türen offen stehen, tja, da könnt ihr euch zum einen beim Fahrzeugdesigner und zum anderen bei den anderen Fahrgästen bedanken: Das Fahrzeug hat auf einer Seite 2 Türöffner, 1 normaler und 1 für Rollstühle => Tür bleibt offen. Welcher wird wohl gedrückt weil er blöd angebracht ist? Warum nicht genügend planmäßige Ladepausen eingeplant sind weiß glaub ich auch keiner, wurden bestimmt zu großzügig und nur nach Papier Angaben berechnet. Ansonsten kann ich auch nur zustimmen, so wie das jetzt noch läuft darf es nicht bleiben.
@@critteriossanquiso Da sich der Fahrplan im Vergleich zu den Dieselzügen nicht geändert hat, ist die reguläre Haltezeit der RB84 in Kiel Hbf 10 Minuten, das reicht, wenn der Zug pünktlich am Bahnhof ankommt, aber wenn der Zug zu spät in Kiel ankommt fährt er auch zu spät wieder ab. Dieses Problem scheint Erixx damit gelöst zu haben, dass sie jetzt immer einen Zug in Kiel Hbf stehen lassen, sodass der ankommende Zug erst eine halbe Stunde später raus fährt. Vielleicht nicht wie eigentlich geplant, aber zumindest gibt es aktuell wieder halbwegs zuverlässigen Betrieb
Nichts gegen neue Technik. Mal sehen ob es auch in einem Jahr noch so fein ist. Sonst muß das alte Gelump wieder ran. Ach ne das hat man doch schon veräußert oder verschrottet.
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Genial. Aber es wär noch etwas besser, wenn der Zug aufhören würde, den Kieler Hauptbahnhof stundenlang lahmzulegen. Als erixx Fahrgast bin ich es gewohnt, dass mein Zug nicht fährt, auf einer halbstündigen Verbindung über 100 Minuten Verspätung aufbaut oder unangekündigt in Raisdorf umdreht. Aber dass ein erixx Zug wiederholt dafür sorgt, dass stundenlang gar kein Zug mehr fährt, ist ein ganz besonderes Meisterstück, zu dem ich an dieser Stelle noch einmal ausdrücklich gratulieren möchte. Hut ab!
"erixx, deine Lieblingsbahn"... Guter Witz, nächster bitte. Nachdem ihr erst nicht genug Lokführer hattet, bringt nun ein bisschen Kälte den Betrieb an den Rand des Zusammenbruchs, weil die Ladepausen plötzlich 20 Minuten statt 7 Minuten lang sind. Und man steht bei - 3°C in dem einteiligen Akkuzug, der auch alle Fahrgäste des vorherigen Zugs und der eigentlich geplanten anderen Hälfte aufnehmen muss, und der Zug macht während der gesamten Ladepause (die mit halber Stunde Verspätung begonnen wurde) die Tür nicht zu, es soll ja unbedingt drinnen so kalt sein wie draußen. Und der RE 83 steht dann in Kiel von 14:05 bis 14:25, um dann nach doppelter Ladezeit mit fast 45 Minuten Verspätung loszufahren. RB 84 fällt aus, so wie all die Stunden davor und danach. Aber, Applaus Applaus, der RE 83 hält dafür sogar in Elmschenhagen und Ascheberg, danke Erixx! Kriegt euren Laden in den Griff oder meldet Insolvenz an, ich hätte kein Mitleid.
Da muss ich aber etwas dazu sagen:
Das Laden dauert deshalb länger bei der Kälte weil die verbauten Akkus nichts taugen bei Kälte UND Nässe, da ist meines letzten Kennntnisstandes selbst der Fahrzeughersteller wütend drüber.
Und dass die Türen offen stehen, tja, da könnt ihr euch zum einen beim Fahrzeugdesigner und zum anderen bei den anderen Fahrgästen bedanken: Das Fahrzeug hat auf einer Seite 2 Türöffner, 1 normaler und 1 für Rollstühle => Tür bleibt offen. Welcher wird wohl gedrückt weil er blöd angebracht ist?
Warum nicht genügend planmäßige Ladepausen eingeplant sind weiß glaub ich auch keiner, wurden bestimmt zu großzügig und nur nach Papier Angaben berechnet.
Ansonsten kann ich auch nur zustimmen, so wie das jetzt noch läuft darf es nicht bleiben.
@@critteriossanquiso Da sich der Fahrplan im Vergleich zu den Dieselzügen nicht geändert hat, ist die reguläre Haltezeit der RB84 in Kiel Hbf 10 Minuten, das reicht, wenn der Zug pünktlich am Bahnhof ankommt, aber wenn der Zug zu spät in Kiel ankommt fährt er auch zu spät wieder ab. Dieses Problem scheint Erixx damit gelöst zu haben, dass sie jetzt immer einen Zug in Kiel Hbf stehen lassen, sodass der ankommende Zug erst eine halbe Stunde später raus fährt. Vielleicht nicht wie eigentlich geplant, aber zumindest gibt es aktuell wieder halbwegs zuverlässigen Betrieb
Nichts gegen neue Technik. Mal sehen ob es auch in einem Jahr noch so fein ist. Sonst muß das alte Gelump wieder ran. Ach ne das hat man doch schon veräußert oder verschrottet.