UPDATE 27.12.2024 - Steward letu J2-8243 Asadov a Vafa Šabanová kteří přežili nehodu vypověděli: ASADOV „Kapitán řekl, že mu bylo doporučeno přistát na moři, ale on se rozhodl nabrat kurz na Aktau a přistát na zemi,“ „Varoval, že dojde k tvrdému přistání, a požádal nás, abychom byli připraveni a připravili cestující.“ „Pilot právě zvedl letadlo, když jsem uslyšel ránu z levého křídla. Ozvaly se tři rány.“ Něco mu vrazilo do levého ramene a kabina ztratila tlak. Další cestující v letadle, Vafa Šabanová, uvedla, že také slyšela dvě hlasité rány. „Měla jsem velký strach,“ řekla a dodala, že jí letuška řekla, aby se přesunula do zadní části letadla. Podle ní byly po výbuchu v kabině problémy s hladinou kyslíku. ZDROJ: Skynews news.sky.com/story/ukraine-war-putin-zelenskyy-kremlin-frontline-live-sky-news-latest-12541713?postid=8837222#liveblog-body
@@terkastrakova4839A proč by to letadlo pak ruská strana nechtěla nechat přistát a letadlo poslala na přistání v moři? Případně nějaký důkaz o tom, že to bylo ze strany UA?
@@terkastrakova4839Kdyby bylo léto, řekla bych, že jste byla příliš dlouho na sluníčku 🤔 Jinak nevím, jak mám vaše myšlenkové pochody popsat, aniž bych použila vulgarismy 😖
@@flyRosta Zdravím, vážně netuším proč, když prozatím nemáme důkazy, vinit jednu nebo druhou stranu z něčeho tak ohavného. To co mám k dispozici, s tím pracuji. Výpovědi, že jeden slyší 3 rány druhá zase dvě rány a další svědci nemusí slyšet vůbec nic. Ale to neznamená, že se to nebude prošetřovat. Prostě chybí data z letového záznamníku, a z letového záznamu zvuku. Pořád to jsou jen spekulace. Já si raději než budu dělat nějaké ukvapené závěry počkám na výsledek vyšetřování, tedy pokud bude někým zveřejněn. Osobně ani jedno letiště neznám, neznám tudíž vybavení letiště. Pokud byli piloti zvyklý létat a přistávat na automat, pak může být v podobné nebezpečné situaci a obrovsky špatné viditelnosti skutečně problém přistát. Poslat někoho přistát v moři? Hm, tohle čtu poprvé - pak si dispečer zaslouží minimálně vyhazov. Přistát na moři je daleko riskantnější než přistát s letadlem na třeba poli. Ano i tam je obrovské riziko, ale přistávat na moře, zvlášt když ty klimatické podmínky byli všelijaké = riziko obrovské tragedie, obávám se, že by asi němel vůbec nikdo šanci přežít. Takže pokud se to takto v Grozném odehrálo, rozhodnutí posádky přistát jinde bylo správné. Udajně měl dron vypuštěný ukrajinskou stranou zasáhnout bok onoho letadla. Šrapnely z onoho dronu pak vytvořili ony otvory v trupu a ocasu letadla. Ale ověřené to není. Jsou to opět jen spekulace přes media. Osobně bych spíš se zajímal o ty 2 nebo tři rány které svědci třeba slyšeli. Bylo to uvnitř letadla? Pak co bylo příčinou? Prasklé potrubí v hydraulice - v podstatě - oěpt by na tento problém upozornili středisko piloti. Ale já nemám žádný záznam k dispozici, z komunikace - copilot - letové středisko. Až se to zveřejní budu chytřejší .. jinak souhlasím. Tyhle unáhlená obvinění, jsou předčasná. Také by mě zajímalo, proč pokud je to pravda, nedostali povolení k nouzovému přistání, když v oné oblasti nebyl vzdušný prostor uzavřen - tak nějak mi to moc nedává smysl ...
@@jardanobody3320 Rusko závěr vypustilo hned. Letadlo se střetlo v 9km nad mořem s ptákem. Pilot měl přes 15tisíc hodin, dokázal se s poškozeným letadlem bez hydraliky dostat přes kaspické moře a s letadlem "přistát" a zachránít 30 životů, ale byl pro něj problém se přiblížit na letiště ve špatném počasí, protože uměl lítat jen na automat. Jako fakt? Dispečer poslal na smrt 70 lidí a jen díky pilotům jich bylo nakonec "jen" 38, ale co jen ho vyhodíme. Jako fakt? Ázerbájdžánké zdroje uvádí, že z předběžného šetření to letadlo dostalo ruskou PVO Pantsir-S. Po střetu letadla s dronem by chybělo kus letadla nebo se dron rozpadl v těsně vedle letadla jako protivzdušná raketa? Ukrajinci posílají na ruské území drony proti pozemním cílům i kdyby chtěli nemůžou zaútočit na letadlo.
@@Pilotvojtech.Keby pristáli na dráhe asi by to dopadlo lepšie, lietadlo by sa neroztrhlo. ale možno aj horšie, lebo takto prežili aspoň ti,vktori boli vzadu. Možno by požiar zachvátil aj zadnú časť.
@@Horan24 Zdravím, ne ne a ne - máme zatím neověřená data, a s nima na jejich základě pracujeme. To kdyby pak by sem moc nepatří. LAtadlo na koncové části trupu se chová jako vyrovnávací nádrž - prostě konstrukcí se vyrovnává tlak - dekomprese, laicky si to lze představit jako že se nafukuje a smrštuje. Pokud by to tam nebylo, pak se v rámci tlaku na konstrukci letadla za letu v různých výškách ona konstrukce letadla zbortí a letadlo se ve vzduchu roztrhne. Ale má to smysl vysvětlovat? Asi ne no ... 🙂 A konečně kdo si vymyslel nesmysl v potobě toho, že civilní letadla může pilotovat jeden jediný člověk. Je to absolutní nesmysl !!!
Moc díky Rosťo za kvalitní zpracování a předání informací. Těším se na debriefing. Respekt, že se pilotům podařilo zachránit spousty lidských životů za těchto okolností je to opravdu zázrak.
@@drugsvarog8033 Ono je nejsmutnější, že tyto nehody se dít mohou a staly se i jiným státům. Ovšem bývá ve zvyku vyšetření, kompenzace, omluva a přijetí opatření, aby se předešlo dalším nehodám. Zde si můžeme být téměř 100% jistí, že k ničemu z tohoto znovu nedojde...
@@drugsvarog8033 Jak jste přišel na tu pravděpodobnost? Po potencionálním nedestruktivním zásahu bylo letadlo schopno letět stovky km a přistání se nepovedlo?
diky za video Rosto ;) velmi uzitocne spracovane info na zdielanie dalsim ludom co o letectve vedia prd makovy :) + tesim sa na ten novy serial. drzim palce
Tak bude zase novej díl Leteckých katastrof. Mám nejraději ty díly, kde někdo přežije. Piloti jsou za mě hrdinové, že to zvládli aspoň takto.
19 วันที่ผ่านมา +4
Přesně tak, ale stejní a nedoceneni hrdinové, jsou řidiči tramvaji, autobusů, masinfirove a kapitáni plavidel. Vím zní to zvláštně, ale riskují paradoxně víc.
19 วันที่ผ่านมา +1
Pilot dokáže přistát bez viditelnosti s navigací NOR/VOR, a lokálního signálu přistávací drahý, tady se spíš zda že jim prostě docházelo palivo, letadla před přistáním odhodí zbytky paliva aby nezatezovalo nádrže v křídlech, tak že pokud mu první přistání nevyjde, je opravdu v průšvihu, to ze někdo přežil, je důkaz že palivo už bylo jen v trupu.
Kdyby byl bez paliva, tak neskonci v ohnivem oblaku to ze nekdo prezil, je dusledkem toho, ze se letadlo po naraze rozlomilo a tudiz byli casti, ktere pozar nezasahl. A k tomu vypousteni paliva, dela se to jenom tehdy, kdyz je s palivem prekrocena pristavaci hmotnost, pilot se nikdy nezbavuje vsetkeho paliva, jenom do limitu na pristavaci hmotnost letadla. Tzn, ze letadlo, ktere pred pristanim muselo upoustet palivo, pristane a v nadrzich ma porad nekolik tun paliva. ted otazka, jak si vysvetlujete ten dirkovany vzor na ocasu?
@@miroslavaklimova4597 Zdravím, no máte tam hydraulický olej, brzdovou kapalinu atd. To jsou hořlaviny. Tudíž ne vždy platí, že když má letoun prázdné nádrže nemůže se vznítit. Ale to odbočuji, tohle řešit ani moc nechci. Ano, to že se letadlo rozlomilo, a trosky zabrzdila zem, navíc úhel dopadu byl příznivý, umožnilo to lidem přežít. Bohužel jen v jedné části trosek 😞 Vypouštění paliva nebývá až tak moc často používáno. Jen při skutečně velmi vážné závadě na letounu. A ano dělá se to kvůli odlehčení/snížení hmotnosti letadla. (Mělo by pak proběhnout vyvážení letadla jelikož se posouvá tímto manévrem těžiště apod. Je to složité a do toho zabřehávat nechci 🙂 ) Nelze vypustit celé nádrže s palivem, jelikož motory mají funkci - revers - prostě zpětného tahu, který se využívá pro snížení rychlosti po přistání. K poslednímu jsem tu napsal asi 2 komentáře a dál se dokud se neobjeví nějaké nové zprávy z vyšetřování, k tomuto vyjadřovat nebudu.
@@jardanobody3320 ja vas kvuli dirkovanemu vzoru na ocasu dohledavat nebudu, za to mi nestojite. Zajima me odpoved na otazku, kterou jsem vcera polozila primo vam: co si myslite o/jak respektujete zavery mezinarodni komise, ktera vysetrovala sestreleni MH17 😉
Letoun při explozi rakety v blízkosti zadní části trupu přišel pravděpodobně o všechny 3 hydraulické systémy pro ovládání. Nefungovaly tedy výškovky, směrovky ani jiné směrové ovládací prvky. Piloti se tak museli spolehnout na ovládání letounu pouze pomocí tahu motorů. Stejně tak, jako se o to pokoušeli piloti letu United Airlines 232 v Sioux City 19.6.1989.
@igorderka4960 Holandské vyšetřování byla svědomitá kriminalistická práce a mají můj velký obdiv, že to udrželi v těchto mezích. Stačí si srovnat civilní reakce nizozemských vyšetřovatelů a soudy ruské propagandy: Rusové nejprve dodali "nezfalšovatelný" radarový snímek ze kterého vyplynulo že Boeing byl pronásledovaný ukrajinskou stíhačkou. Potom dodali dokonce "svědectví" leteckého dispečera, že se ten den vrátila stíhačka která odpálila raketu. Když v Nizozemí jasně prokázali, že se jedná o raketu země-vzduch (dokonce podle šrapnelů zjistili i typ), tak Rusko dodalo opět "nezfalšovatelný" snímek na kterém už žádná stíhačka nebyla a místo ní tam byla střela země-vzduch odpálená z pozic ukrajinské armády. Za mě jednoznačně klobouk dolů před prací lidí v Nizozemí. Nenechali se vyprovokovat ani strhnout k nějaké kreativitě, ale dotáhli to pomocí kriminalistických metod až k soudu a k odsouzení pachatelů. Naopak Rusové se hodně snažili výrobou "nezfalšovatelných snímků" - ale ztrapnili jenom sami sebe.
Nejedná se o druhé úmyslné ruské sestřelení civilního letadla. Pokud vím, jsou nejméně čtyři: KAL007, MH17, Prigozinovo letadlo - které bylo sestřeleno ve velmi nebezpečné blízkosti jiného civilního letadla, než je toto. Nemohu popsat zemi, která se takto chová, jinak by zde můj komentář nebyl zveřejněn.
Sestřel raketou považuji za vysoce pravděpodobný. Viděl jsem video několikrát a výškovka má z jedné strany vstupní otvory, na druhé výstupní. Zajímavé je i porovnání dvou porušení trupu nad okny 4-5 okno a 6-7 okno od zadních dveří (4:21) se záběry zevnitř (7:05), které odpovídá nárazu čehosi, co prorazilo vnitřní i panely. Pravděpodobnější je ta větší díra 6-7 okno.
dnes je "černý" den, nehoda letadla B737-800 v jižní Koreji s obětmi, nehoda Dash8 v Halifaxu v Kanadě bez obětí a nouzové přistání B737 společnosti KLM kvůli problémům s hydraulikou v norském Torpu
já jakoby nerozumím jedné věci možná jsem divnej ale proč se kurňa lítá na oblastí kde hrozí sestřelení raketou kvůli válečnému konfliktu či vojenské operaci či umístění vojenských základen nebo místech kde jsou odpaliště to civilní společností neví aby mohli upravit letecké koridory
Rusko sa má starať a uvádzať kade nemajú aerolinky lietať,či uzatvárať svoj vzdušný priestor. To že sa tvária že sú rovnako dobrý ako Izrael, ktorý dokáže strieľať vojenské cieľe a pritom tam mať plno dopravných lietadiel... no a zjavne to nevedia! Takže asi k nim už moc neruských spoločností lietať nebude.
Jistě, kdyby uzavřely tu část vzdušného prostoru pro letecký provoz, tak by se to nestalo, ale to by museli přiznat, že to nezvládají... to raději obětují pár nevinných lidí. Pro ně lidský život nic neznamená. Na tom se v Rusku od dob Stalina nic nezměnilo.. zatajování, lži, dezinformace. V tom jsou mistři už víc než 100 let...
@@evzenrozbroj509 Dosah protiletadlové rakety 57E6 systému Pantsir-S která byla k sestřelu použitá je 20 km. Machačkala je 970 km od nejbližšího území pod kontrolou Ukrajiny. Nikdo jiný než RuSSko v oblasti kde došlo k sestřelu civilního letadla protiletadlové rakety nemá.
Vznikají zde zajímavé otázky. Jak je možné, že zde při dronovém útoku letí dopravní letadlo. Zároveň, došlo k sestřelení dronu a tím poškození letadla nebo protiraketová obrana omylem sestřelila dopravní letadlo? No a na závěr, kdo raketu vystřelil? Vzpomeňme na raketu v Polsku, kdy rusobijci chtěli rovnou házet atomovky a nakonec se ukázalo, že ruskou raketu vystřelila Ukrajina. Ať je to jak chce, nic se nemění na tom, že se jedná o hroznou katastrofu.
" No a na závěr, kdo raketu vystřelil? " Miluju tyto intelektuály, kteří v zápalu obrany Ruska i při zabití desítek civilistů začnou klidně popírat, že Rusko kontroluje své území a vlastně si tam může dělat kdo chce co chce...
Chcete snad říct že letadlo které letělo takových 800 km vzdušnou čarou od Ukrajiny sestřelila ukrajinská PVO? Takovou raketu země-vzduch bych teda chtěl vidět.
To by musel být dron metr od letadla aby raketa sestřelila dron i letadlo. No bylo to sestřeleno nad ruským územím, takže to byla nejspíš PVO Ruska. Jestli si PVO omylem sundá dopravní letadlo, tak ani nechci vědět v jakým stavu má Rusko armádu.
Právě to mi příjde, že je to video nějakýho pseudoitelektuála, který manipuluje rusobijce, aby psali zas další nenávistný komentáře proti Rusku. Jako sorry, je to tragédie, zemřeli lidé, piloti udělali co mohly, ale záměr videa je jinde.
Poklona pilotům kteří odvedli zatraceně pořádný kus práce když se snažili o zázrak a zachránili polovinu životů.A rusové budou zase mlžit,že to není jejich vina.
Vy máte nějaký problém s porozuměním přijímaných informací? Jedná se o shrnutí aktuálních informací a exaktních faktů, které k nehodě byly v době vydání videa dostupné.
@@mariangelotestovic2727 Pche.. ne my netrpíme rusofobií... nemáme strach. Jen nechceme mít nic společného se státem který musí každých pár let někoho přepadnout a sebrat mu kus území
@@yirinanet Zdravím, tady jen dodám, že vycházíme z toho co sdělují media. Nikoliv sami vyšetřovatelé ... no rozdíl v tom asi bude, najdete ho prosím? .-)
@@jardanobody3320 Ja dodam, ze letove udaje (vyska, rychlost), video z havarie a fotky vraku na zemi NIE su "len tak nejake informacie, ktore nam podsuvaju media" typu "kazdy 'nazor' je rovnocenny' a "verte nam a nie im". Su to fakty typu "kuknem a vidim" ...
Zdravím, ano souhlasím. Máte pravdu, problém nastal ve chvíli, kdy se letadlo začalo natáčet do osy runwaye, sklon nosu a úhel křídel. Logicky letoun přišel o vztlak. Asi ale to už je čirá spekulace, mohli piloti nalétnou znovu ... nebo je přesměrovat na jiné letiště. Ale - to je už spekulace, bez analýzy černých skříněk není o co se opřít - fakta neexistují, bohužel.
Podle aktuálních dat, které určitě nejsou přesné, ale lze na nich alespoň stavět, se před dosažením pobřeží a následně v Aktau letadlo dostávalo do ground speed pod 120 kts a to bez klapek. To by mělo odpovídat +/- pádové rychlosti Embraeru E190. Počkejme si na údaje ze zaspisovačů a pak si to vyhodnotíme komplexně.
Rosťo super video. Jsem rád že jsi v momentu tvorby videa poukazoval na aktuálně dostupná fakta - každému normálně smýšlejícímu muselo být jasné co se stalo. Dnes dokonce sám Vladimirovič potvrdil že Rusko letoun sestřelilo (což mě na jednu stranu překvapilo - ale tohle zahrát do kouta prostě nemohli). Vidím že se v komentářích vyrojila horda proruských cvičených opiček, tak doufám a věřím že již budou potichu - aspoň k respektu k zesnulým. Je to obrovské neštěstí a já ti děkuji za toto video ve kterém jsi rozebral aktuální téma. Díky.
Stopy na letadle se nedají vysvětlit jinak než sestřelením. Možná by stálo doplnit informace o tom, že Rusové nepovolili letadlu nouzově přistát v rusku a poslali ho nad Kaspické moře. A taky mu údajně začali rušit signál. To by vysvětlovalo proč zmizelo z radarů. Vypadá to jako pokus zbavit se důkazů v moři.
Šílené 😥😡 O tom, že byl letoun sestřelen, jsem byla přesvědčena již včera, kdy jsem na zahraničním TV kanálu viděla detailní záběry proděravělého trupu. Co si myslím o vinících tu napsat nemohu, protože to slušně vyjádřit prostě nejde! 😤 Díky moc Rosťo za bleskurychlou reakci a perfektní video! 👍👍👍
A kdo je podle vás ten viník? Letadlo letělo do země, která je ve válce. Chtěl někdo sestřovat civilní letadlo? Těžko. Může se stát, že ho někdo nebo něco zamění s válečným cílem? Celkem lehko..........Ano vím, že válku začali Rusáci, ale válek je po světě spousta a každý jeden mocipán
@@veravankova4928 Rovnakou náhodou ako aj američania zostrelili iránsky Airbus a nikdy sa za to neospravedlnili? Alebo spôsobili pád lanovky v Taliansku a tiež piloti vyviazli bez trestu... Či to neboli Rusi, takže netreba odsúdiť?
Zdravím - tím chcete napsat - pokud by tam nebylo - vlastně co, vzdušný prostor nebyl uzavřen tudíž tam letadla mohou v pohodě létat, ale - pokud by tam nebyl ten konflikt, RF vs UA, pak to letadlo nespadlo? PRosím, pak tedy dejte důkazy které to potvrzují .. myslím si, že takové prozatím nikdo z nás nemá ... 🙂
@@jardanobody3320 Pokud piloti letí tam kde se válčí, nebo je nebezpečno, potom je pilot nezodpovědný, nebo má špatné informace. Nakonec to může dopadnout stejně, jako sestřelené letadlo na Ukrajině. Také to tak dopadlo. Já bych tam neletěl a vy určitě taky.
@@frantavychopen8281 Zdravím, ono to tak jednoduchí vážně není. Pokud potažmo a fiktivně, budu pilotem nějaké společnosti, asi těžko jim budu odmítat letět tam a tam. Možná jednou mi to projde, ale po druhé už určitě ne! A tak si pak budu muset najít práci někde jinde. Další věcí je, že letadlo musí vydělávat - tzn. co možná nejkratší dobu na zemi ... A nakonec, v rámci prosádky se můžete vždy spolehnout, že tam komunikace probíhá, a že se třeba řeší co by bylo nejvhodnější .. . V tomto směru rozhoduje pak kapitán letu. NAvíc já jako pilot tedy se NESMÍM! odklonit od stanové trasy!! Ta je pro mě alfou a omegou. Jediní co je pak možné - odklon od trasy, co navrhne dispečing - řízení letu, nebo v rámci poruchy, ale opět tu musím hlásit dispečingu a on rozhodne navede mě na kurz, a jinou letovou dráhu. (Stačí tak?) Takže letěl neletěl - kdybych neletěl bude mi hrozit vyhazov. A pak budu muset opět shánět práci, ale s tím, že jako pilot vždy bude létat s jedním typem letadla. Což třeba mnoho společností ten typ letadla nevlastní ... Jinak jste na to narazil - špatné informace od řízení letu - ano, povětšinou tomu tak je. Ne třeba špatné, ale neúplné a mnohdy prostě tohle pak má vliv na ony osudové momenty. Pokud tedy probíhá konflikt, většinou se uzavírá vzdušný prostor. Ale zde onen vzdušný prostor uzavřen ani omezen nebyl ... Nu a jinak musíme počkat na ony analýzy od vyšetřovatelů ... takhle se nic nedozvíme. Jakmile bude třeba zveřejněna komunikace mezi pilotem a řídícím střediskem je pravděpodobné, že se dozvíme s čím byl problém ... Jinak to co se nepohybuje po zemi k tomu mám nedúvěru - takže do letadla mě nikdo nedostane, a do lodě mě budou muset hodně dlouho přemlouvat a jen na krátkou dobu ... Asi tak 🙂
@@jardanobody3320 No kdybyste sledoval pořad letecké katastrofy, viděl byste že piloti nejsou roboti, ale mají mnoho možností jak bránit katastrofě. Např: špatné počasí, teroristé, bomba na palubě, ptáci, náhlé úmrtí, nemoc, porucha letadla, letiště nepřijímá a další případy. To že na trase letu zuří válka, patří mezi hlavní tyto případy a operátor na zemi tam letadlo nesmí nasměrovat i kdyby bylo jen podezření. To že tam piloti letí je na jejich triko a tady máme výsledek.
@@frantavychopen8281 Tak - vy víte kde všude probíhají ozbrojené konflikty? Nevíte. Jedním z důvodů proč se uzavírá vzdušný prostor je i ten, že se ochrání pasažéři a piloti civilních letadel. Prosím Vás, myslete 🙂 Tudíž dle spekulacé velký podíl na tom bude mít řídící věž. Dále pak, dle medií, se vědělo, že tam má být nějaký dronový útok. (Víme že mělo být přímo ohroženo letiště v Grozným nebo nevíme?) Opět selhání dispečera. Dalším bodem, je to, že pilot i kdyby se dělo nevím co, sám o sobě se nesmí! odklonit od plánované trasy, jelikož by mohlo dojít k tragédii ve vzduchu. Není tam sám. Mimochodem zuří válka? ALe no tak. Trošku logiky. Žádná válka v Groznim nehrozí a nehrozila. To samé můžete napsat že na hranici s Čínou a Taiwanem .... V africe to lítá taky dost často ... . NE pořád sem "taháte" něco co si přejete aby tak bylo, ale ono to tak být nemusí a zřejmě ani není .... A mimochodem, přesdstavte si, že dokonce může civilní letadlo přistát i na vojenském letišti s pasažéry, pokud hlásí nouzi ... . A jinak ano piloti mohou chybovat. Ale není to tak častý jev. A většinou když chybují pak to stejně nekončí takovou katastrofou. Tady jste napsal skutečně nesmysly - nezlobte se prosím na mě. Ale přesně tohle je to co odvádí pozornost od toho, co bylo příčinou ...
Ne? Zkus aspoň otevřít Wikipedii než něco takového napises. Ale řeknu to velmi jednoduše letadlo bylo sestřeleno z oblasti které ovládali separatisty z rakety které dovezlo RuSSko. První ověřuj než něco napíšeš
Vracíme se min. o 60. let zpátky, zajímalo by mě, jestli z těchto důvodů se utvoří nad Ukrajinou a okolím bezletové zóny, jinak by to mohlo dopadnout třeba sestřelením letadel Boing 747, nebo Airbus A380
Nad Ukrajinou je bezletova zóna už 3 roky. To ze rusaci pouští civilní letadla do oblasti, kde se aktivně střílí protiletadlovými raketami je důkaz jaký to jsou zrůdy. Dokonce i dnes tak pouští civilní letadla. Ale dobrovolně tam létají jen Ruska a Běloruska letadla
Zdravím, no v podstatě to jen potvrzuje to co jsem si myslel ... . Podstatné a to vypichuji je to, co je řečeno jned úvodem - CHYBÍ ANALÝZA ČERNÝCH SKŘÍNĚK !!! Takže to další jsou jen dohady a spekulace .... Ano, tušil jsem, že pilotum se nepovedlo přistát hned na první pokus. Což znamená obrovský problém. Ačkoliv piloti vědí a jsou na to cvičeni, jak postup opakovaného přistání opakovat, již zde je obrovský otazník. Neznám to co je v černých skřínkách a nelze se tudíž o cokoliv důkazného opřít. ALe piloti se rozhodli že dál nebudou pokračovat v letu, a prostě přistanou. Jistě že dispečing mohl navrhnout i jiná letiště v okolí ... Dále tu je - sklon letadla před přistáním a rychlost. Oboje zcela popírá bezpečné přistání, prostě letěli moc rychle, a sklon nosu letadla byl pod horizontem - jako by přišli o vztlak a chtěli ho dosáhnout zrychlením - tzn musí sklonit nos, nabrat rychlost, a pak náklon nosu nahoru a tím dostanou vztlak. Zabrání pádu letadla - jenže výška byla proti nim, byly už moc nízko 😞 Moc s tím dělat nešlo. To že točili celkem nesmyslně prudkou zatáčku před přistáním o tom raději psát nebudu. Byli nad rizikovým limitem úhlu otáčky, což znamená ztrátu vztlaku ... Přitom prostor dle videa měli .. A měli to oblétnout a pokusit se přistát z druhé strany. Dále let byl odkloněn. Což posádce moc jistoty nepřidá. Ano i peníze - přitáli někde úplně jinde než měli ... a bylo plánováno. Onen průběh letu dle toho co je uváděno - nelze se k tomuto vyjádřit. PRostě chybí záznam z letu z oněch černých skříněk. Důvodů mohlo být strašně moc a je třeba je vyloučit. Svádět to na RF - je zcestné. Bez důkazů které chybí. Pracujme jen s tím co zde je vidno a ne s podobnýma spekulacema ... . A onou hnusnou propagandou. NEznáme ani historii letadla - co vše bylo opravováno přímo na letadle, co se mělo opravit a neopravilo atp. Jak dlouho stálo před letem to letadlo v hangáru, kdo k němu měl přístup. Dokonce neznáme ani denník letadla od posádek, které s letadlem létali před touto katastrofou - a nač si stěžovali ... těch proměnných je tam skutečně tolik že nelze dát pravdivé info. Dokonce nelze nikoho ani obvinit. Závěrem ony "průstřely" na letadle ... opět ačkoliv se po příjezdu vyšetřovatelů - okamžitě pořizují snímky, pak najednou se z ničeho nic objevují snímky průstřelů a lidé co udajně měli na palubě letadla být. Ale to si my nemůžeme nijak ověřit. Nemusejí to být účastníci letu. Také jsou nějaká pravidla z vyšetřování - a můžeme říci, že v prvopočátcích vyšetřování k takovým svědkům nemají media žádný přístup. Kvůli ovlivnování svědků ... . Záleží na vyšetřovatelích kdy umožní přístup medií. A pochybuji o tom, že by lidé co přežili měli zájem o to okamžitě dělat rozhovory s medii. NE, nejprve rodina, pak spolucestující a až pak po většinou poradě a doporučeních media. Tot můj názor - opět propaganda - bohužel bez vyzdvihnutí toho, že se jedná o obrovskou katastrofu, lidskou tragedii, které se zdá naprosto zbytečná ... Tot můj názor. Jarda.
Ty si pacient, radsej nic nekomentuj uz....Dokazy uz prezentuju staty ako Azejbajzdan, Kazachstan a podobne....Rusi mlcia(Kto mlci, ten svedci???). Ci vsetko je to zasa len zmanipulovane? :) 100% verdikt nepadol, vsetko ale nasvedcuje zasiahnutie raketou, ktorou v danej oblasti disponuju len Rusi...jedine, ze by to bolo este UFO.(ale tam by som cakal sofistikovanejsiu technologiu ako schrapnel)
@@jurajvantuch9636 Opět jen spekulace že? Žádná analýza ze skříněk. Nenapadejte a prosím pěkně neurážejte komentující. Jste to vy kdo ted píše obrovské bludy ...
@jardanobody3320 ja neurazam, len vas komentar je proste o tom, ze sa obvinuje Rusko a nie su dokazy(a mozete pisat, ze nie, aj ked je to normalne zmyslajucim jasne)...Vidite fotky, vyslo viacero videii, kde je jasne povedane(a aj to citlivo, aby sa nam Rusaci neurazili), ze doslo k vonkajsiemu zasahu. Nedovolili pristat na ich uzemi...atd, atd...ak sa to nepotvrdi, rad sa vam ospravedlnim, ale rovnako cakam, ze tu prestanete pisat o propagande a podobne.
tak ty záběry zevnitř letadla a ty díry zvenku dovnitř na černých skřínkách nebudou.......................a jsou nezpochybnitelné. to bych neoznačil jako spekulaci
@@martysek123 Spekulace je výbuch rakety atp. Pokud jste si to laskvě přečetl, je vcelku možné že charakter půdy dopadu způsobil to, že se objevily ony díry, což značí jak letadlo dopadlo. Tzn, nedopadlo čumákem, ale přesně tím jak ukazují díry v plášti. Tzn. zadní část, pak trup a nakonec čumák - což zapříčinilo rozpad letadla na 3 části. Ale má to smysl takto vysvětlovat? Asi ne - tak všichni spekulujte, jak za to může PVO, jak letadlo i přes prustřely přelétlo moře, jak provedlo manevr opětovného přistání, atp. Mě je to jedno, ale já vidím lež a vím, že media opět, selhala. Nic průkazného nebylo řečeno, a ani řečeno být nemůže, dokud nebude ukončeno vyšetřování ... ale to je již některým komentujícím úplně jedno, oni už svého viníka vlastně našli a neptřebují důkazy ... 🙂 Příjemné dny, a nebojte se létat. Letectví je jednou z nejbezpečnějších doprav na světě. Ale jako všude, nic není dokonalé ..
Jen technický detail: příčinou ztráty "kontaktu" nebylo rušení GPS (GNSS), ale rušení ADS-B aka sekundární radar. To je protokol, co poskytuje informace o pozici, směru, výšce a rychlosti letadla.
Zdravím, dle toho co je z videa patrné, mělo letadlo problém s udežením kurzu - tzn. jednou se propadalo, pak zas stoupalo atp. Pokud se prali s autopilotem, který detekoval pádovou rychlost, pak by tyhle skoky tomu odpovídaly. Ale já nevím neseděl jsem tam, a podrobné info nemám, už sem to psal, musíme si počkat až co přinese vyšetřování jaké budou důkazy ... P.S. Ty rány co slyšeli 2 svědci, mohou mít také důvod - prasklé hyraulické potrubí, proto jsem psal že neznám konstrukci toho letadla . .... kde co vede atp.
5:00 того ранку, і тієї доби взагалі, в околицях Грозного не було українських дронів, але місцеві сили протиповітряної оборони "перестрахувались", і лише пізніше зрозуміли що це помилка. Детально про це - в одному із вчорашніх випусків від Майкла Накі. Дякую за змістовний аналіз інформації з першого дня трагедії.
@krykyreaguje9674 журналіст-новинар @MackNack, який щодня створює огляди про події на фронті, а крім того має достовірні джерела (в загальному, не по цій події). Але, станом на зараз, вже й так відомо, що то була "протиповітряна оборона".
@@jankolar5612 Co jsme MĚLI udělat je vlítnout na Ukrajinu s plnou vojenskou sílou NATO a vypráskat prašivé RuSSáky hned v roce 2014 když rozpoutali válku. To jsme měli udělat. Nakonec nám nezbyde nic jiného, jen to teď kvůli naší ustrašenosti je mnohem dražší a krvavější.
Zdravím, trochu odbočím, tuším že v Brně je veřejnosti přístupen letecký simulátor. A tam je to stejné jako když probíhá skutečný výcvik pilotů ... Musíte dělat předletovou přípravu, atp. Skvělá věc ale zabere to spousty hodin - tedy pokud vůbec vzlétnete ... 🙂
Bohužel to není druhé sestřelené letadlo ale třetí. Rusové ( Sovětský svaz) už měli na svědomí sestřelení civilního letadla jihokorejských aerolinek v blízkosti Sachalinu v roce 1983. Jednal se let KAL 007
@@ÁnooÁno-y9w ..přesně tak. Nevíme v jaké poloze byli zaseknuté řídící plochy.. nebo byli uvolněné a měnili polohu? To ukážou až data ze zapisovače.. a ani nevím jestli to vědět chci..
Když do autobusu, který má sjeté pneu. a problémy s brzdami naložím 80 lidí a řidič havaruje a 40 jich zabije bude to hrdina nebo vrah ? Stejné je to v tomto případě. Jak společnost tak piloti museli vědět, že Grozny bylo několikrát napadeno UA drony, takže bylo chráněno PVO. Při mizerné viditelnosti a rušení GPS mohlo být letadlo klidně považováno za dron. Takže primární zodpovědnost nese vedení společnosti a také piloti že toto riziko podstoupili. A k tomu MH17 na závěr. Pokud k vyšetřování leteckého neštěstí není přizvána strana jejíž letadlo bylo sestřeleno, tak tvrzení, že to udělali Rusové je na hranici desinformace.
MH-17 - velitel baterie PVO Igor Girkin se k sestřelu sám přiznal, RuSSká baterie, RuSSká obsluha, RuSSká raketa, RuSSké seriové čísla součástek, stovky fotek, videí a svědectví, jednoznačný závěr vyšetřování včetně hlasů RuSSkých inspektorů, tak kdo to letadlo asi tak sestřelil? Trpaslíci?
pilot nema jak vedet, ze na Grozne probiha utok, pokud mu ATC nenaridi divertovat na jine letiste z duvodu utoku, tak to na nej nehazejte, tady je odpovednost na ruSSke strane, ze nebyly odklaneny letadla z civilnich koridoru
@@miroslavaklimova4597 Ty útoky na Grozny byly nedávno a riziko, že se budou opakovat prostě existovalo. Protože Rusko a UA jsou ve válce jedná se o lety do válečné zóny.
To není veselé video, stala se tragédie. Ale chtěli jsme to vědět. Možná by Rosťa ještě mohl doplnit srovnání s dalšími případy se selháním hydrauliky, jako například: A-380 Qantas (přistál), B-747 JAL (zřítil se), DHL v Iráku (přistál), Sioux City (havaroval při přistání).
Trochu mi nedává smysl vyjadřování díků pilotům za to že zachraňovali životy pasažérů - nesedí přeci v bezpečí. zachraňují také sami sebe. Respekt jim patří za to jak moc případně ukázali umění zvládnout poškozený letoun.
jaká bojová oblast? Od hranice s UA je to do Grozneho 650-700 km. Plus toto se stalo ještě dále na východ. V tom případě jsme i my ve válečné zóně. Plus RF nikdy neuzavřela vzdušný prostor. Jen tam nikdo nelétá. Toto je linka pro muslimy Z Čecny a Dagestánu do Ázerbájdžánu, aby si mohli nakupovat. Což jim teď skončilo.
Let trvá standardně hodinu a natankuju letadlo u něhož záleží na každém kilogramu na přibližně dvounásobek letového času? Jak vypadá fragmentace turbíny po vniknutí cizího předmětu do motoru? Raketa trefí většinou přední část cíle , pokud nejde o souboj letounů, tam jde o trysky zezadu. Viděl jsem fotky letadla z dob 2. světové války po fragmentaci turbíny , vinou požití nekvalitních materiálů (Arado 234)hodně podobné poškození v části za motory. Letoun výrazně napadá na pravou stranu, ale poškození (raketou) jsou na straně levé, trup je vzhůru nohama. Po vypadnutí 3 hydraulických okruhů nevysuneš podvozek a šel bys na břicho.
@@MACHIT9 pilot po nezdařeném pokusu o přistání opsal osmičku... pokud byli řídící prvky nefunkční a mohl provést zatáčku pouze rozdílem tahů motorů není možné aby jeden z nich byl poškozen .. tohle je fyzika :)
Když jsem sloužil v roce 1975 na hrašovíku (protiletecký radar pro nízkoletící cíle) měly všechny civilní dopravní letadla odpovídače.Kdy bylo možno rozlišít civilní a vojenské cíle jen vrtulníky a letadla Americké Armády je neměly a je zajímavé že k narušení hranic docházelo téměř denně z "neutrálního Rakouska" O raketě bych dost pochyboval neboť ta by letadlo rozpůlila už ve vzduchu. Buď to bylo něco menšího třeba raketa vypuštěná z dronu která je mnohem menší nebo mohlo dojít k poškození při pádu.. Jinak si nedovedu vysvětlit let tisíce kilometrů daleko a ještě s kyslíkovými přístroji které mají omezenou kapacitu důležité jsou černé skříňky které mohou napovědět kdy k zásahu došlo ale pochybuji že to bylo nad Grozným.
@@karelcerny1813 Kulíšku, protiletadlové rakety 57E6 systému Pantsir-S která byla k sestřelu použitá funguje tak že vybuchne blízko cíle a tisíce střepin udělá z cíle řešeto - přesně jak to je na fotkách a videích. Nikdo jiný než RuSSko v oblasti kde došlo k sestřelu civilního letadla tyhle protiletadlové rakety nemá. střepiny rozsekaly ovládací prvky, hydrauliku.
To že jste kdysi jako záklaďák bigošil u radarů vám zjevně nedalo žádné znalosti navíc. Spíš naopak. Podle toho co píšete, jste naprosto zmatený a netušíte jak věci fungují. Okolí z vás musí mít celkem srandu že?
18 วันที่ผ่านมา +1
@@rolidcz7954 Srandu si nedělá, jeho příspěvek je celkem věcný. Jestli máte nějaké konkrétní výhrady k obsahu, nebo doplňujíci údaje či vědomosti, tak se ukažte. V opačném případě nemá Váš komentář mnoho kvalit.
1. řeči o nějakém narušování hranic z Rakouska nemají žádnou relaci k tomuto ruskému sestřelu 2. odpovídače co znal pán se už dávno nepoužívají. Nyní jsou plně digitální a pokud by si je rusáci nerušily tak je můžou používat. Ruší si tam i základní ADS-B systém a řízení letového provozu řeší pouze podle letových plánů co si posílají mailem. Na radaru vidí odraz, ale nevidí data z odpovídače. 3. představa o tom jak funguje fragmentující protiletadlová raketa jsou zcela zcestné. Způsob jakým bylo letadlo poškozeno, je pro soudobé protiletadlové prostředky typický. K iniciaci primárně dochází v blízkostí cíle a nikoliv po jeho nárazu ten je brán až jako sekundární možnost. Interceptory se používají jen u některých manpadů. 4. dále pán poukazuje na let "tisíce" kilometru daleko. Přitom od Grozného na místo dopadu je to 430km. Kapacita kyslíkových přístrojů pro pasažéry je navržena pouze pro potřebu sestupu z 10km na výšku kolem 3-4km kde už je dost vzduchu pro dýchání bez nich. Vzhledem k tomu jak byl trup prostřílený, tak se tlak vyrovnal sám od sebe. Tedy pasažéři měli co dýchat. Podle profilu letů získaných z ADS-B byla výška letu ,v okamžiku kdy naskočil v půlce Kaspiku, už pro dýchání bez podpory ok. Chvílemi letěli jen pár set metrů nad mořem. V jednom okamžiku dokonce nejspíše jen pár desítek metrů. 5. Jediná správná poznámka, kterou pán udělal byla o černých skříňkách. Pokud se je rusákům nepodaří zašantročit a pochybuji, že Brazilci si do toho nechají kafrat, tak bude v záznamu více než jasné, že k zásahu došlo nad čečnou. A že je úplně zbytečné, že jsem toto psal? Stejně vám je jasné že za to můžou vrazi z vosltrýtu že ano?
FR24 ukazuje, že po tom, čo zmizlo z Flightradaru nad letiskom Machačkala, sa nakrátko objavilo nad mestom Ardon. Je tam asi 300° zatáčka v menšej výške a znovu zmizlo. Ak letelo do Grozneho, tak to zaletelo dosť ďaleko od cieľa. Potom sa objavilo až nad morom pri Kazachstane.
Treba si uvedomiť, že Flightradar má tracking údaje len od ľudí, ktorí majú svoj alebo ich "radar" s rôznym dosahom. Tiež mám jeden na streche. Zmiznutie z FR24 môže znamenať len to, že v danej oblasti nemá dostatočné pokrytie. Nemusí to byť nutne rušenie. Napr. keď lietala ČSA do Košíc s ATR 42/72, tak z FR24 mizlo už niekde medzi Rožňavou a Košicami. Takisto pri odlete sa objavovalo až od nejakej výšky a vzdialenosti od letiska.
Výkon těch pilotů mi připomněl United Airlines Flight 232, byť ten nouzově přistával z jiného důvodu než je omyl PVO. Tam byli téměř všichni piloti, pokud si dobře pamatuji, za svůj výkon dokonce "odměněni" přežitím nehody...Přál bych to i nešťastníkům z J2-8243, snad je z nebe aspoň může těšit fakt, že díky nekompletnímu rozpadu stroje zkomplikovali Rusům vyprávění příběhů o srážce s vtákama...
Za poslední roky již bylo sestřeleno dost dopravních letadel protivzdušnou obranou. Které pak ještě letělo tak daleko? Tyto rakety jsou proti rychle manévrujícím a rychle letícím stíhačkám. Velké dopravní letadlo, které nemění směr a letí daleko pomaleji, by již nikam nedoletělo. Až moc snadný a pro raketu velmi přesný cíl. I proto se všechna jiná dopravní letadla po zásahu ihned zřítila. Je tedy lepší se domnívat, že letadlo sestřelil výbušný dron. Otázkou budiž, proč by Rusové použili dron. Drony používá ráda jiná země...
Zásah letadla raketou rozhodně neznamená vždy okamžitý konec. Záleží, k jakému poškození došlo. Rychlost letadla nehraje v míře poškození žádnou roli. A proboha, letadlo sestřelené dronem? Z boku? Tohle by nevymyslel snad ani rusák.😂
Ako by ho asi zostrelil dron pre boha? To poškodenie je typické po zásahu raketou pvo. To myslíte že doň zo zadu narazil ukrajinský vrtuľový dron niekolko km na zemou v rýchlosti niekoľko sto km/h. ?
vojine kouubo, je zrejmy, ze vy o PVO nemate ani paru to neni jako z hollwodskeho filmu o leteckych soubojich, kde jedno letadlo strili na druhe a sunda ho primym zasahem dnes ta raketa doleti k letadlu a vybouchne v jeho blizkosti, letadlo pak zasahnou stovky nebo tisice strepin, malych srapnelu, ktery proseknou vse, co se jim dostane do cesty. Aby se letadlo zritilo hned, musela by takova raketa vybouchnout budto pobliz kokpitu (jako u MH17, kde znicila veskerou elektroniku a zabila oba piloty) nebo pod trupem, kde znici nadrze (to jsou pak ty ohnivy koule na obloze) tato ale vybouchla u jeho ocasu, prorazila trup, zpusobila dekompresi, zranila par pasazeru, poskodila hydraulicky okruhy (vsechny 3 ovladaji stabilizatory (to byli ty nejvice dirkovany pohyblivy casti na ocasu letadla)) ale nenarusila ani profil kridla ani nijak jinak jeho aerodynamicky tvar, takze letadlo bylo stale schopno se udrzet ve vzduchu, teoreticky az do chvile, kym mu nedojde palivo, nebo nedoleti k nejake prekazce, kterou v ramci fugoidni oscilace jiz nedokaze prekonat (Japan Airlines 123)
Byl by to nejspíš rozsudek smrti pro všechny na palubě. Přistát na vodě je obtížnější než na pevnině a to i s letadlem které lze ovládat. V tomto případě by došlo po rozlomení letadla k rychlému potopení jednotlivých částí a vzhledem k nedostupnosti okamžité pomoci záchranářů z letiště, by se pomoc k lidem dostávala velmi špatně. Ono je rozdíl když po dopadu ztratíte na pár sekund vědomí a nebo ztratíte vědomí a ještě se v té tmě nadechnete vody.
Mňa by zaujímalo aká to musí byť náhoda že diery po PVO sú iba na zadnom krídle a výškovke? Ďalej sú videá kde ešte nie sú kyslíkové masky spadnuté ale lietadlo je poškodené z vnútra presne tam kde sa napokon aj zlomilo.Počkam si na vyšetrenie aj na svedectvo preživších.Piloti hrdinovia Poprosím o slušnú reakciu ďakujem
@flyRosta Pozri si videá na TToku kde sa modlí ten pán dole sú iba masky na jednom mieste na oboch stranách a o 2sedadla dopredu od natáčania je lietadlo poškodené na oboch stranách čo je to podľa vás.Dakujem za odpoveď
@@radr6803 na to je uplne jednoducha odpoved. Ak ste videli niekde na videu poskodenia, vsetky boli dosledkom srapnelov. Rovnako ako bolo na kridle, na chvoste, tak aj na trupe. Raketa leti v nejakom smere a exploduje predpokladam v blizkosti lietadla(5-10m), ak expolodovala v zadnej casti, najviac poskodila chvost, ale to neznamena, ze lietajuce "ocelove" kusy netrafia aj zvysne casti.....ak je poskodenie na oboch stranach, kludne mohol srapnel preletiet skrz lietadlo :)
@@jurajvantuch9636 A vy víte jak vypadá letadlo zasažené šrapnely či jinou hmotnou látkou? At máme s čím porovnávat ... Pokud to nevíte, nic se neděje, ale určitě je nutné abyste se nad sebou zamyslel, když věříte spekulacím a bludům, co pyskytují media - žádný důkaz dodnes neexistuje a je to v průběhu vyšetřování. Musíme si počkat až na to co zjistí vyšetřovací komise a ne pisálci ... .-)
@@anjezanjez6817 z kolika? vite, ze v tom letadlu jsou jenom dva a bohuzel, z predni casti se zachovali jenom ohorely trosky, prezili tri clenove posadky, to jsou i stevardi/stevardky
Kdyby rusové povolili přistání na svých, bližších letištích mohlo by se zachránit více lidí. Doufali totiž, že letadlo padne i s důkazy o sestřelení do moře.
Ne nutně.. Raketa PVO (pokud to byla kdo to způsobil) mohla zaměnit cíle a pak by velení PVO o zásahu nevědělo. K odmítnutí přistání mohl být docela prozaický důvod.. obava z útoku dronem na letiště..
@@vaclavcerny372 Jenže posádka létadla nekomunikovala s posádkou Panciru, ale s řízením letového provozu. Jiné radary jiní lidé. Mluví dron? Zkoušíte svést vše na raketu?
Čest a dík pilotům. Letět takovou dálku přes moře s poškozeným letadlem a ještě zachránit tolik životů... Již včera ze záběrů kormidla a výškovky mi bylo jasné co to neštěstí způsobilo. Ptáci to určitě nebyli. Ikdyž, jak se to vezme. Šťastnou cestu. 😊
Největší zrůdnost celého případu je ve videu odbytá jen jednou větou. Ruští operátoři řízení letového provozu věděli, jaký nastal průser, proto letadlu nedali povolení přistát na jednom z blízkých letišť. Tím ho donutili letět přes celé Kaspické moře, přičemž doufali, že "zmizí lidi, zmizí problém." To jim naštěstí nevyšlo a letadlo doletělo až do Azerbajdžánu. Důkazy o sestřelu tak zůstaly zachovány. Borci piloti, nechtěl bych dělat jejich práci. Zachránili aspoň část pasažérů, ale sami asi byli ve špatné části letadla.
Teoreticky by to asi mohli risknout a prostě tam přistát s tím, že se to nedá ovládat. rusko by je mohlo maximálně sestřelit podruhé, což by stejně neutajili, jak se jim to nepovedlo teď.
Príde mi zvláštne,že vyšetrovanie ešte nie je ukončené, údaje z čiernej skrinky nie sú k dispozícii ale nejaký samozvaný youtuber už pozná páchateľa......
Já nic nevyšetřuji, pouze předávám ověřené informace. Pokud nevěříte důkazům, které byly na místě nehody v Aktau nalezeny, tak si počkejte na závěrečnou zprávu. Vyšetřování se budou účastnit Ázerbajdžán, Kazachstán a Brazílie (země výrobce letadla). Věřím, že závěrečnou zprávu budete respektovat.
@@flyRosta Zatial máte len neúplné dôkazy,počkajte si na údaje z čiernej skrinky a kompletnú správu o nehode. Unáhlené rýchle súdy väčšinou vedú k Veľkým omylom. Hovorí sa tomu obozretnosť a životné skúsenosti. Pekný večer.
UPDATE 27.12.2024 - Steward letu J2-8243 Asadov a Vafa Šabanová kteří přežili nehodu vypověděli:
ASADOV „Kapitán řekl, že mu bylo doporučeno přistát na moři, ale on se rozhodl nabrat kurz na Aktau a přistát na zemi,“
„Varoval, že dojde k tvrdému přistání, a požádal nás, abychom byli připraveni a připravili cestující.“
„Pilot právě zvedl letadlo, když jsem uslyšel ránu z levého křídla. Ozvaly se tři rány.“
Něco mu vrazilo do levého ramene a kabina ztratila tlak.
Další cestující v letadle, Vafa Šabanová, uvedla, že také slyšela dvě hlasité rány.
„Měla jsem velký strach,“ řekla a dodala, že jí letuška řekla, aby se přesunula do zadní části letadla.
Podle ní byly po výbuchu v kabině problémy s hladinou kyslíku.
ZDROJ: Skynews news.sky.com/story/ukraine-war-putin-zelenskyy-kremlin-frontline-live-sky-news-latest-12541713?postid=8837222#liveblog-body
@@flyRosta To byl asi důsledek "počasí" a "ptáků"... Dík za update!
@@terkastrakova4839A proč by to letadlo pak ruská strana nechtěla nechat přistát a letadlo poslala na přistání v moři? Případně nějaký důkaz o tom, že to bylo ze strany UA?
@@terkastrakova4839Kdyby bylo léto, řekla bych, že jste byla příliš dlouho na sluníčku 🤔 Jinak nevím, jak mám vaše myšlenkové pochody popsat, aniž bych použila vulgarismy 😖
@@flyRosta Zdravím, vážně netuším proč, když prozatím nemáme důkazy, vinit jednu nebo druhou stranu z něčeho tak ohavného. To co mám k dispozici, s tím pracuji. Výpovědi, že jeden slyší 3 rány druhá zase dvě rány a další svědci nemusí slyšet vůbec nic. Ale to neznamená, že se to nebude prošetřovat. Prostě chybí data z letového záznamníku, a z letového záznamu zvuku. Pořád to jsou jen spekulace. Já si raději než budu dělat nějaké ukvapené závěry počkám na výsledek vyšetřování, tedy pokud bude někým zveřejněn.
Osobně ani jedno letiště neznám, neznám tudíž vybavení letiště. Pokud byli piloti zvyklý létat a přistávat na automat, pak může být v podobné nebezpečné situaci a obrovsky špatné viditelnosti skutečně problém přistát.
Poslat někoho přistát v moři? Hm, tohle čtu poprvé - pak si dispečer zaslouží minimálně vyhazov. Přistát na moři je daleko riskantnější než přistát s letadlem na třeba poli. Ano i tam je obrovské riziko, ale přistávat na moře, zvlášt když ty klimatické podmínky byli všelijaké = riziko obrovské tragedie, obávám se, že by asi němel vůbec nikdo šanci přežít.
Takže pokud se to takto v Grozném odehrálo, rozhodnutí posádky přistát jinde bylo správné.
Udajně měl dron vypuštěný ukrajinskou stranou zasáhnout bok onoho letadla. Šrapnely z onoho dronu pak vytvořili ony otvory v trupu a ocasu letadla. Ale ověřené to není. Jsou to opět jen spekulace přes media.
Osobně bych spíš se zajímal o ty 2 nebo tři rány které svědci třeba slyšeli. Bylo to uvnitř letadla? Pak co bylo příčinou? Prasklé potrubí v hydraulice - v podstatě - oěpt by na tento problém upozornili středisko piloti. Ale já nemám žádný záznam k dispozici, z komunikace - copilot - letové středisko. Až se to zveřejní budu chytřejší ..
jinak souhlasím. Tyhle unáhlená obvinění, jsou předčasná. Také by mě zajímalo, proč pokud je to pravda, nedostali povolení k nouzovému přistání, když v oné oblasti nebyl vzdušný prostor uzavřen - tak nějak mi to moc nedává smysl ...
@@jardanobody3320 Rusko závěr vypustilo hned. Letadlo se střetlo v 9km nad mořem s ptákem.
Pilot měl přes 15tisíc hodin, dokázal se s poškozeným letadlem bez hydraliky dostat přes kaspické moře a s letadlem "přistát" a zachránít 30 životů, ale byl pro něj problém se přiblížit na letiště ve špatném počasí, protože uměl lítat jen na automat. Jako fakt?
Dispečer poslal na smrt 70 lidí a jen díky pilotům jich bylo nakonec "jen" 38, ale co jen ho vyhodíme. Jako fakt?
Ázerbájdžánké zdroje uvádí, že z předběžného šetření to letadlo dostalo ruskou PVO Pantsir-S.
Po střetu letadla s dronem by chybělo kus letadla nebo se dron rozpadl v těsně vedle letadla jako protivzdušná raketa? Ukrajinci posílají na ruské území drony proti pozemním cílům i kdyby chtěli nemůžou zaútočit na letadlo.
Díky za mega rychlé a kvalitní info!
Děkujeme za podporu
Klobouk dolu pilotum ze se jim povedlo zachranit alespon cast cestujicich, dekujeme Rosto za skvele zpracovane video 😌
A co když to bylo naopak a přistání spackali?
@@FOUSSUOF Kdyby jim kremelští dovolila přistát s prostříleným létadlem dřív, mohlo to dopadnout dobře.
Ne to letadlo nešlo ovládat jak ty bys přistál(a)
@@FOUSSUOF
@@Pilotvojtech.Keby pristáli na dráhe asi by to dopadlo lepšie, lietadlo by sa neroztrhlo. ale možno aj horšie, lebo takto prežili aspoň ti,vktori boli vzadu. Možno by požiar zachvátil aj zadnú časť.
@@Horan24 Zdravím, ne ne a ne - máme zatím neověřená data, a s nima na jejich základě pracujeme. To kdyby pak by sem moc nepatří. LAtadlo na koncové části trupu se chová jako vyrovnávací nádrž - prostě konstrukcí se vyrovnává tlak - dekomprese, laicky si to lze představit jako že se nafukuje a smrštuje. Pokud by to tam nebylo, pak se v rámci tlaku na konstrukci letadla za letu v různých výškách ona konstrukce letadla zbortí a letadlo se ve vzduchu roztrhne.
Ale má to smysl vysvětlovat? Asi ne no ... 🙂
A konečně kdo si vymyslel nesmysl v potobě toho, že civilní letadla může pilotovat jeden jediný člověk. Je to absolutní nesmysl !!!
Respekt a obrovský dík pilotům, že dělali všechno pro to aby zachránili co nejvíc pasažérů.
Wow to se divím že zrovna pilotovaly jen ženy
@ wow no tak jsem negramot co si to nezkontroloval? Ulevilo se vám doufám zoufalče…
@@zanetakubalova7082 wow tak jsem negramot, a nezkontroloval si to po sobě. Tak doufám, že se vám ulevilo. Musíte mít nudný život zoufalče.
@@zanetakubalova7082 odkial prosim vieme ze to boli zeny pilotky?
@@zanetakubalova7082 Wow to se divím, že to nebereš vážně.
Moc díky Rosťo za kvalitní zpracování a předání informací. Těším se na debriefing. Respekt, že se pilotům podařilo zachránit spousty lidských životů za těchto okolností je to opravdu zázrak.
Díky za tvou práci!
Díky za podporu!
Celá ta sitiace je prostě šílená 😔
Upřímnou soustrast všem příbuzným obětí 🕊️
Také si musíme uvědomit to,že jsou svátky kdy má být rodina pospolu. 😢
😢
@@katie302 myslite, ze i muslimove maji ted nejake svatky? Vite jak se modlili ti lidi v tom letadle?
svatky do toho netahejte
ASI NEVITE, ZE VSUCHNI NEJSOU KRESTANI @@katie302
@@katie302 Byli to převážně muslimové. Nevím jestli mají v tomto čase také nějaké svátky. Smrt je stejně špatná v kterémkoliv čase.
Smekám před piloty, zachránili aspoň část cestujících. RIP🕯 Díky za věcné video!
paradox že piloti boli rusi a pad lietadla pravdepodobne ma na svedomi ruska pvo v čečensku
@@drugsvarog8033 Opravdu piloti rusové?
Museli neskutočne trpieť, vedeli, že nedokážu pristáť, keďže neovládali lietadlo 😢.
Veľký rešpekt a je mi veľmi všetkých ľúto.
@@drugsvarog8033 Ono je nejsmutnější, že tyto nehody se dít mohou a staly se i jiným státům.
Ovšem bývá ve zvyku vyšetření, kompenzace, omluva a přijetí opatření, aby se předešlo dalším nehodám.
Zde si můžeme být téměř 100% jistí, že k ničemu z tohoto znovu nedojde...
@@drugsvarog8033 Jak jste přišel na tu pravděpodobnost? Po potencionálním nedestruktivním zásahu bylo letadlo schopno letět stovky km a přistání se nepovedlo?
Diky za rychle zpracovani aktualniho tematu.
Děkujeme za podporu
Vďaka moc aj za toto spracovanie, aj keď smutné.👍✈️
Díky!
Díky za podporu!
Díky, Rosťo, je to šílený a nepředstavitelný🙏
Piloti sú hrdinovia. Velký rešpekt a velké ďakujem za ich hrdinstvo. 👍👍👍❤
diky za video Rosto ;) velmi uzitocne spracovane info na zdielanie dalsim ludom co o letectve vedia prd makovy :) + tesim sa na ten novy serial. drzim palce
Díky za kvalitní analýzu. Respekt pilotům.
Díky za nejkopmlexnější informací ke dni 27.12. Respekt pilotům. Ale i vám za sběr info a zveřejnění.
Tak bude zase novej díl Leteckých katastrof. Mám nejraději ty díly, kde někdo přežije. Piloti jsou za mě hrdinové, že to zvládli aspoň takto.
Přesně tak, ale stejní a nedoceneni hrdinové, jsou řidiči tramvaji, autobusů, masinfirove a kapitáni plavidel. Vím zní to zvláštně, ale riskují paradoxně víc.
Pilot dokáže přistát bez viditelnosti s navigací NOR/VOR, a lokálního signálu přistávací drahý, tady se spíš zda že jim prostě docházelo palivo, letadla před přistáním odhodí zbytky paliva aby nezatezovalo nádrže v křídlech, tak že pokud mu první přistání nevyjde, je opravdu v průšvihu, to ze někdo přežil, je důkaz že palivo už bylo jen v trupu.
Kdyby byl bez paliva, tak neskonci v ohnivem oblaku
to ze nekdo prezil, je dusledkem toho, ze se letadlo po naraze rozlomilo a tudiz byli casti, ktere pozar nezasahl.
A k tomu vypousteni paliva, dela se to jenom tehdy, kdyz je s palivem prekrocena pristavaci hmotnost, pilot se nikdy nezbavuje vsetkeho paliva, jenom do limitu na pristavaci hmotnost letadla. Tzn, ze letadlo, ktere pred pristanim muselo upoustet palivo, pristane a v nadrzich ma porad nekolik tun paliva.
ted otazka, jak si vysvetlujete ten dirkovany vzor na ocasu?
@@miroslavaklimova4597 Zdravím, no máte tam hydraulický olej, brzdovou kapalinu atd. To jsou hořlaviny. Tudíž ne vždy platí, že když má letoun prázdné nádrže nemůže se vznítit. Ale to odbočuji, tohle řešit ani moc nechci.
Ano, to že se letadlo rozlomilo, a trosky zabrzdila zem, navíc úhel dopadu byl příznivý, umožnilo to lidem přežít. Bohužel jen v jedné části trosek 😞
Vypouštění paliva nebývá až tak moc často používáno. Jen při skutečně velmi vážné závadě na letounu. A ano dělá se to kvůli odlehčení/snížení hmotnosti letadla. (Mělo by pak proběhnout vyvážení letadla jelikož se posouvá tímto manévrem těžiště apod. Je to složité a do toho zabřehávat nechci 🙂 )
Nelze vypustit celé nádrže s palivem, jelikož motory mají funkci - revers - prostě zpětného tahu, který se využívá pro snížení rychlosti po přistání.
K poslednímu jsem tu napsal asi 2 komentáře a dál se dokud se neobjeví nějaké nové zprávy z vyšetřování, k tomuto vyjadřovat nebudu.
@@jardanobody3320 ja vas kvuli dirkovanemu vzoru na ocasu dohledavat nebudu, za to mi nestojite. Zajima me odpoved na otazku, kterou jsem vcera polozila primo vam: co si myslite o/jak respektujete zavery mezinarodni komise, ktera vysetrovala sestreleni MH17 😉
To mě moc mrzí ✈️.A děkujeme za informaci
Letoun při explozi rakety v blízkosti zadní části trupu přišel pravděpodobně o všechny 3 hydraulické systémy pro ovládání. Nefungovaly tedy výškovky, směrovky ani jiné směrové ovládací prvky. Piloti se tak museli spolehnout na ovládání letounu pouze pomocí tahu motorů. Stejně tak, jako se o to pokoušeli piloti letu United Airlines 232 v Sioux City 19.6.1989.
Alebo JAL 123 kde zomrelo 520 ludí z 524.....
Bol aj taky pripad ,ze lietadlo pristalo, ovladali iba tah motorov...
Ďakujeme za Vašu prácu Rosťa 🫶
Děkujeme za podporu!
Opět super video a shrnutí celé události. Děkuji!
Rosťo, měl si vyzdvihnout práci pilotů , to muselo být neuvěřitelný co zažívali a přeživsi jim můžou poděkovat. Rosťo , výborná práce od tebe.
8:30
Počkáme si na detaily, letět přinese vyšetřování. Jak jsem řekl na konci, tak se k tomuto incidentu budeme vracet později v novém seriálu.
@@flyRosta Tak teď jde jen o to, aby vyšetřování nebylo tendenčně ovlivněno ruskou stranou, už se na tom zcela jistě pracuje od včerejška.
Srozumitelné shrnutí. Děkuji.
Díky ❤ a na premiéru nového pořadu se mega těším ❤😊
Doufám, že Ázerbájdžán udělá totéž co Holandsko a budou schopní dotáhnout vyšetřování až na úroveň trestního obvinění jednotlivých osob.
Hrůza co se děje
@@miloskupka6304 .. proč? Chystáte se letět nad Ruskem? :)
...ja naopak dúfam, že toto vyšetrovanie nebude kreované ako to holandské...
@igorderka4960 Holandské vyšetřování byla svědomitá kriminalistická práce a mají můj velký obdiv, že to udrželi v těchto mezích.
Stačí si srovnat civilní reakce nizozemských vyšetřovatelů a soudy ruské propagandy:
Rusové nejprve dodali "nezfalšovatelný" radarový snímek ze kterého vyplynulo že Boeing byl pronásledovaný ukrajinskou stíhačkou. Potom dodali dokonce "svědectví" leteckého dispečera, že se ten den vrátila stíhačka která odpálila raketu.
Když v Nizozemí jasně prokázali, že se jedná o raketu země-vzduch (dokonce podle šrapnelů zjistili i typ), tak Rusko dodalo opět "nezfalšovatelný" snímek na kterém už žádná stíhačka nebyla a místo ní tam byla střela země-vzduch odpálená z pozic ukrajinské armády.
Za mě jednoznačně klobouk dolů před prací lidí v Nizozemí. Nenechali se vyprovokovat ani strhnout k nějaké kreativitě, ale dotáhli to pomocí kriminalistických metod až k soudu a k odsouzení pachatelů.
Naopak Rusové se hodně snažili výrobou "nezfalšovatelných snímků" - ale ztrapnili jenom sami sebe.
skvělá práce Rosťo, a klobouček pilotům
Je mi líto že se to stalo zrovna o Vánocích ale i tak doufám že se už nic takového nebude opakovat.
Díky za bleskové zpravodajství. Jen tak dál 👍
Díky za podporu!
Moc hezky zpracované video a příjemný hlas.
Respect pilotům a posádce toho letu 😢😢
Nejedná se o druhé úmyslné ruské sestřelení civilního letadla. Pokud vím, jsou nejméně čtyři: KAL007, MH17, Prigozinovo letadlo - které bylo sestřeleno ve velmi nebezpečné blízkosti jiného civilního letadla, než je toto. Nemohu popsat zemi, která se takto chová, jinak by zde můj komentář nebyl zveřejněn.
Plus B707, KAL902 v roce 1978. Źe tam byli "jen" dva mrtví není ruská zásluha...
ty chytrolíne nejdříve si zjisti podrobnosti letu KAL007 a pak tady piš svoje moudra
kdyby letadlo zasahla raketa tak se letadlo ani nedostane dolu v celku...tam se odehralo neco jineho,tak jako let MH117....
@@aeroaeroplaneletadlo nezasahla raketa ale srapnely protiletadlove rakety.to je zasadni rozdil.vsak to vidite na zaberech ne?
@@aeroaeroplane Ale houbelec..
Sestřel raketou považuji za vysoce pravděpodobný. Viděl jsem video několikrát a výškovka má z jedné strany vstupní otvory, na druhé výstupní. Zajímavé je i porovnání dvou porušení trupu nad okny 4-5 okno a 6-7 okno od zadních dveří (4:21) se záběry zevnitř (7:05), které odpovídá nárazu čehosi, co prorazilo vnitřní i panely. Pravděpodobnější je ta větší díra 6-7 okno.
...vysoko pravdepodobný je aj zostrel dronom...
dnes je "černý" den, nehoda letadla B737-800 v jižní Koreji s obětmi, nehoda Dash8 v Halifaxu v Kanadě bez obětí a nouzové přistání B737 společnosti KLM kvůli problémům s hydraulikou v norském Torpu
.. ještě řekni že za vším jsou ptáci a přestanu být abstinent :)
@@vaclavcerny372 To ne, ale jistě se shodneme, že za všechno může Putin.
@@josefkadlec137 Nemyslím že by ve volném čase seděl na PVO a odpaloval rakety :)
já jakoby nerozumím jedné věci možná jsem divnej ale proč se kurňa lítá na oblastí kde hrozí sestřelení raketou kvůli válečnému konfliktu či vojenské operaci či umístění vojenských základen nebo místech kde jsou odpaliště to civilní společností neví aby mohli upravit letecké koridory
Do Řešova v Polsku se také létá každý den a kolem plotu je systém Patriot. Jde vždy jen o to, kdo "mačká tlačítka".
No jo, ale pak by nelítal na jih ruska nikdo a rusové přeci nepřiznají, že nedokážou zajistit bezpečnost vlastního vzdušného prostoru.
Rusko sa má starať a uvádzať kade nemajú aerolinky lietať,či uzatvárať svoj vzdušný priestor. To že sa tvária že sú rovnako dobrý ako Izrael, ktorý dokáže strieľať vojenské cieľe a pritom tam mať plno dopravných lietadiel... no a zjavne to nevedia! Takže asi k nim už moc neruských spoločností lietať nebude.
Jistě, kdyby uzavřely tu část vzdušného prostoru pro letecký provoz, tak by se to nestalo, ale to by museli přiznat, že to nezvládají... to raději obětují pár nevinných lidí. Pro ně lidský život nic neznamená. Na tom se v Rusku od dob Stalina nic nezměnilo.. zatajování, lži, dezinformace. V tom jsou mistři už víc než 100 let...
@@prasakmanitou4925do Ruska, až sa nemýlim, nelietajú zahraničné aerolínie
To mi napadlo, že piloti, urobili maximum 🙏
Ďakujeme Rosťa. Nevedel som sa dočkať video od teba na toto téma. super spracované ako vždy 👍🏻
Rosťa dopředu věděl že viník je Rusko...!?
@@evzenrozbroj509a kto iný by to mohol byť?
@@evzenrozbroj509 Dosah protiletadlové rakety 57E6 systému Pantsir-S která byla k sestřelu použitá je 20 km. Machačkala je 970 km od nejbližšího území pod kontrolou Ukrajiny. Nikdo jiný než RuSSko v oblasti kde došlo k sestřelu civilního letadla protiletadlové rakety nemá.
Parádně spracované video
Podobné přistání mělo letadlo DC-10 United Airlines let 232. Ztráta ovládání byla způsobena explozí zadního motoru. Přežilo 185 z 296 lidí.
Děkujeme za zpracování. Piloti jsou hrdinové. Škoda, že v dnešní "moderní době" se stále může stát, že dopravní letoun je sestřelen. 😕
V Rusku nie je moderná doba, ale šialená putinovsko neoboľševická diktatúra.
Neuvěřitelný že naprosto rozpoznatelne rány od protiletadlových střel někteří nazývají bird strike
Keby som ja vedel čo je bird Strike🫣
@peterpeter377 náraz ptákem... ...myslím tím opeřeným..
@baciluskus ďakujem, ešte že si napísal tým opereným...
...to by som mal v tom teda už, že, ale totálny chaos...🙄🫣🤗👋
Jako to fakt nechápu jak někdo tohle může říct, tak max 12,7mm olověný pták, jako to jsou úplně jasné šrapnely.
@@baciluskus 🤣👍
@flyRosta Rosťo, šrapnel je celá ta bojová hlavice. To, co se rozlítne, jsou střepiny.
Díky ti i za tohle smutné video...I když bych byl radši kdyby být vůbec nemuselo...
Super shrnutí Rosťo. :)
Ahoj, bude i video o nehodě v Estonsku ? kde spadlo to letadlo DHL? :)
v Litvě :)
@ pardon
Díkec Rosto za krasne zpracovanou aktualitu a ted uz konecne víme co a jak a na film se už těšíme
Vznikají zde zajímavé otázky. Jak je možné, že zde při dronovém útoku letí dopravní letadlo. Zároveň, došlo k sestřelení dronu a tím poškození letadla nebo protiraketová obrana omylem sestřelila dopravní letadlo? No a na závěr, kdo raketu vystřelil? Vzpomeňme na raketu v Polsku, kdy rusobijci chtěli rovnou házet atomovky a nakonec se ukázalo, že ruskou raketu vystřelila Ukrajina.
Ať je to jak chce, nic se nemění na tom, že se jedná o hroznou katastrofu.
A bol tam vôbec niekde ten dron, alebo russiani pokladali samotné éro za bezpilotčika😢
" No a na závěr, kdo raketu vystřelil? "
Miluju tyto intelektuály, kteří v zápalu obrany Ruska i při zabití desítek civilistů začnou klidně popírat, že Rusko kontroluje své území a vlastně si tam může dělat kdo chce co chce...
Chcete snad říct že letadlo které letělo takových 800 km vzdušnou čarou od Ukrajiny sestřelila ukrajinská PVO? Takovou raketu země-vzduch bych teda chtěl vidět.
To by musel být dron metr od letadla aby raketa sestřelila dron i letadlo. No bylo to sestřeleno nad ruským územím, takže to byla nejspíš PVO Ruska. Jestli si PVO omylem sundá dopravní letadlo, tak ani nechci vědět v jakým stavu má Rusko armádu.
Právě to mi příjde, že je to video nějakýho pseudoitelektuála, který manipuluje rusobijce, aby psali zas další nenávistný komentáře proti Rusku. Jako sorry, je to tragédie, zemřeli lidé, piloti udělali co mohly, ale záměr videa je jinde.
Bude i video o nehodě Jeju Air?
Poklona pilotům kteří odvedli zatraceně pořádný kus práce když se snažili o zázrak a zachránili polovinu životů.A rusové budou zase mlžit,že to není jejich vina.
To jsme jeste nevedeli co prijde dnes z jizni korei
Klobouk dolu pilotum za jejich práci. Kvůli blbé válce umírají neviní.
Takže vyřešeno a uzavřeno! Rostˇo, jste génius. Jiní na vyšetření nehody musí mít několik měsíců a vám to trvalo necelý den. Hmm, smekám. Paráda. 👌
Vy máte nějaký problém s porozuměním přijímaných informací? Jedná se o shrnutí aktuálních informací a exaktních faktů, které k nehodě byly v době vydání videa dostupné.
@@mariangelotestovic2727 Pche.. ne my netrpíme rusofobií... nemáme strach. Jen nechceme mít nic společného se státem který musí každých pár let někoho přepadnout a sebrat mu kus území
@@mariangelotestovic2727 Zalez Ficožroute!
@@yirinanet Zdravím, tady jen dodám, že vycházíme z toho co sdělují media. Nikoliv sami vyšetřovatelé ... no rozdíl v tom asi bude, najdete ho prosím? .-)
@@jardanobody3320 Ja dodam, ze letove udaje (vyska, rychlost), video z havarie a fotky vraku na zemi NIE su "len tak nejake informacie, ktore nam podsuvaju media" typu "kazdy 'nazor' je rovnocenny' a "verte nam a nie im". Su to fakty typu "kuknem a vidim" ...
Ne, klesání se určitě neovládalo dosažením pádové rychlosti. Dokonce s neovladatelným letadlem se pádové rychlosti dosahuje velmi těžce.
Zdravím, ano souhlasím. Máte pravdu, problém nastal ve chvíli, kdy se letadlo začalo natáčet do osy runwaye, sklon nosu a úhel křídel. Logicky letoun přišel o vztlak. Asi ale to už je čirá spekulace, mohli piloti nalétnou znovu ... nebo je přesměrovat na jiné letiště. Ale - to je už spekulace, bez analýzy černých skříněk není o co se opřít - fakta neexistují, bohužel.
Podle aktuálních dat, které určitě nejsou přesné, ale lze na nich alespoň stavět, se před dosažením pobřeží a následně v Aktau letadlo dostávalo do ground speed pod 120 kts a to bez klapek. To by mělo odpovídat +/- pádové rychlosti Embraeru E190. Počkejme si na údaje ze zaspisovačů a pak si to vyhodnotíme komplexně.
Rosťo super video. Jsem rád že jsi v momentu tvorby videa poukazoval na aktuálně dostupná fakta - každému normálně smýšlejícímu muselo být jasné co se stalo. Dnes dokonce sám Vladimirovič potvrdil že Rusko letoun sestřelilo (což mě na jednu stranu překvapilo - ale tohle zahrát do kouta prostě nemohli). Vidím že se v komentářích vyrojila horda proruských cvičených opiček, tak doufám a věřím že již budou potichu - aspoň k respektu k zesnulým. Je to obrovské neštěstí a já ti děkuji za toto video ve kterém jsi rozebral aktuální téma. Díky.
Děkujeme za podporu!
Nezapomínat na KAL007. Tohle je 3. civilní dopravní letadlo sestřelené ruskem, ne 2.
Stopy na letadle se nedají vysvětlit jinak než sestřelením. Možná by stálo doplnit informace o tom, že Rusové nepovolili letadlu nouzově přistát v rusku a poslali ho nad Kaspické moře. A taky mu údajně začali rušit signál. To by vysvětlovalo proč zmizelo z radarů. Vypadá to jako pokus zbavit se důkazů v moři.
S tím souhlasím a docela by to i odpovídalo ruské nátuře
Souhlas. Rusko má TŘI letiště poblíž - Machačkala, Vladikavkaz, Nalčik, ale poslalo je přes moře do Aktau. Náhodička...
@@dctest01 Zajímalo by mě jestli bude v černé skříňce komunikace s ŘLP. Jak dlouhý záznam se tam ukládá? Doufám, že to není jen poslední půlhodina.
Kdyby ho ale nechali nouzově přistát v rusku, tak maj komplet důkazy, nebo prostor pro manipulace... moře namají tak dobře pod kontrolou...
Šílené 😥😡 O tom, že byl letoun sestřelen, jsem byla přesvědčena již včera, kdy jsem na zahraničním TV kanálu viděla detailní záběry proděravělého trupu. Co si myslím o vinících tu napsat nemohu, protože to slušně vyjádřit prostě nejde! 😤 Díky moc Rosťo za bleskurychlou reakci a perfektní video! 👍👍👍
tady muzete, tady na youtube neni cenzura tak prisna jako na seznamu
A kdo je podle vás ten viník? Letadlo letělo do země, která je ve válce. Chtěl někdo sestřovat civilní letadlo? Těžko. Může se stát, že ho někdo nebo něco zamění s válečným cílem? Celkem lehko..........Ano vím, že válku začali Rusáci, ale válek je po světě spousta a každý jeden mocipán
@@VaclavVilim A Boeing 777 na letu MH17 Malaysia Airlines v roce 2014 taky sestřelili náhodou?
Střílet na dopravní letadlo je nemorální. Svědčí to o tom, s kým máme tu čest.
@@veravankova4928 Rovnakou náhodou ako aj američania zostrelili iránsky Airbus a nikdy sa za to neospravedlnili? Alebo spôsobili pád lanovky v Taliansku a tiež piloti vyviazli bez trestu... Či to neboli Rusi, takže netreba odsúdiť?
Děkujeme za informace flyRosta 😊
Ahoj, to jsem ráda, že máš o tom video, stačily mi záběry s těmi dírami na trupu, nešlo mi do hlavy, že by ptáci zaútočili na letadlo z boku.
Hneď som si spomenul na Kryla,že to bude mnoho malých "železných holubiček Míru"
Tak letadlo letělo v oblasti kde létaly drony a byl rušen signál. To byli odborníci. Na co spoléhali? Moc pěkně udělané video. Dík.
Zdravím - tím chcete napsat - pokud by tam nebylo - vlastně co, vzdušný prostor nebyl uzavřen tudíž tam letadla mohou v pohodě létat, ale - pokud by tam nebyl ten konflikt, RF vs UA, pak to letadlo nespadlo? PRosím, pak tedy dejte důkazy které to potvrzují .. myslím si, že takové prozatím nikdo z nás nemá ... 🙂
@@jardanobody3320
Pokud piloti letí tam kde se válčí, nebo je nebezpečno, potom je pilot nezodpovědný, nebo má špatné informace. Nakonec to může dopadnout stejně, jako sestřelené letadlo na Ukrajině. Také to tak dopadlo. Já bych tam neletěl a vy určitě taky.
@@frantavychopen8281 Zdravím, ono to tak jednoduchí vážně není. Pokud potažmo a fiktivně, budu pilotem nějaké společnosti, asi těžko jim budu odmítat letět tam a tam. Možná jednou mi to projde, ale po druhé už určitě ne! A tak si pak budu muset najít práci někde jinde.
Další věcí je, že letadlo musí vydělávat - tzn. co možná nejkratší dobu na zemi ...
A nakonec, v rámci prosádky se můžete vždy spolehnout, že tam komunikace probíhá, a že se třeba řeší co by bylo nejvhodnější .. . V tomto směru rozhoduje pak kapitán letu.
NAvíc já jako pilot tedy se NESMÍM! odklonit od stanové trasy!! Ta je pro mě alfou a omegou. Jediní co je pak možné - odklon od trasy, co navrhne dispečing - řízení letu, nebo v rámci poruchy, ale opět tu musím hlásit dispečingu a on rozhodne navede mě na kurz, a jinou letovou dráhu. (Stačí tak?)
Takže letěl neletěl - kdybych neletěl bude mi hrozit vyhazov. A pak budu muset opět shánět práci, ale s tím, že jako pilot vždy bude létat s jedním typem letadla. Což třeba mnoho společností ten typ letadla nevlastní ...
Jinak jste na to narazil - špatné informace od řízení letu - ano, povětšinou tomu tak je. Ne třeba špatné, ale neúplné a mnohdy prostě tohle pak má vliv na ony osudové momenty.
Pokud tedy probíhá konflikt, většinou se uzavírá vzdušný prostor. Ale zde onen vzdušný prostor uzavřen ani omezen nebyl ...
Nu a jinak musíme počkat na ony analýzy od vyšetřovatelů ... takhle se nic nedozvíme. Jakmile bude třeba zveřejněna komunikace mezi pilotem a řídícím střediskem je pravděpodobné, že se dozvíme s čím byl problém ...
Jinak to co se nepohybuje po zemi k tomu mám nedúvěru - takže do letadla mě nikdo nedostane, a do lodě mě budou muset hodně dlouho přemlouvat a jen na krátkou dobu ... Asi tak 🙂
@@jardanobody3320 No kdybyste sledoval pořad letecké katastrofy, viděl byste že piloti nejsou roboti, ale mají mnoho možností jak bránit katastrofě. Např: špatné počasí, teroristé, bomba na palubě, ptáci, náhlé úmrtí, nemoc, porucha letadla, letiště nepřijímá a další případy. To že na trase letu zuří válka, patří mezi hlavní tyto případy a operátor na zemi tam letadlo nesmí nasměrovat i kdyby bylo jen podezření. To že tam piloti letí je na jejich triko a tady máme výsledek.
@@frantavychopen8281 Tak - vy víte kde všude probíhají ozbrojené konflikty? Nevíte. Jedním z důvodů proč se uzavírá vzdušný prostor je i ten, že se ochrání pasažéři a piloti civilních letadel. Prosím Vás, myslete 🙂
Tudíž dle spekulacé velký podíl na tom bude mít řídící věž.
Dále pak, dle medií, se vědělo, že tam má být nějaký dronový útok. (Víme že mělo být přímo ohroženo letiště v Grozným nebo nevíme?) Opět selhání dispečera. Dalším bodem, je to, že pilot i kdyby se dělo nevím co, sám o sobě se nesmí! odklonit od plánované trasy, jelikož by mohlo dojít k tragédii ve vzduchu. Není tam sám.
Mimochodem zuří válka? ALe no tak. Trošku logiky. Žádná válka v Groznim nehrozí a nehrozila. To samé můžete napsat že na hranici s Čínou a Taiwanem .... V africe to lítá taky dost často ... . NE pořád sem "taháte" něco co si přejete aby tak bylo, ale ono to tak být nemusí a zřejmě ani není ....
A mimochodem, přesdstavte si, že dokonce může civilní letadlo přistát i na vojenském letišti s pasažéry, pokud hlásí nouzi ... .
A jinak ano piloti mohou chybovat. Ale není to tak častý jev. A většinou když chybují pak to stejně nekončí takovou katastrofou. Tady jste napsal skutečně nesmysly - nezlobte se prosím na mě. Ale přesně tohle je to co odvádí pozornost od toho, co bylo příčinou ...
super video az na tu info ze za vsetko moze zase rusko,,, ako pri MH17 kde to zostrelili ukrajinci
Ne? Zkus aspoň otevřít Wikipedii než něco takového napises. Ale řeknu to velmi jednoduše letadlo bylo sestřeleno z oblasti které ovládali separatisty z rakety které dovezlo RuSSko. První ověřuj než něco napíšeš
@ÁnooÁno-y9w ze wikipedia to si zabil.. to ako keby napisal dennik n alebo aktuality. Ach jaj
@@patrikbardon1454 Gratuluji nenapsal jsi ani jeden argument proti tomu co jsem napsal pane Slovák
@@ÁnooÁno-y9w myslim ze argumety som dal dost jasne
@@patrikbardon1454 Na váš mozeček asi jo ale ostatní mozky ne. Poslouchám řekni mi jakykoli důkaz a budu rád teda jestli nejaký máš pusinko😘
Vracíme se min. o 60. let zpátky, zajímalo by mě, jestli z těchto důvodů se utvoří nad Ukrajinou a okolím bezletové zóny, jinak by to mohlo dopadnout třeba sestřelením letadel Boing 747, nebo Airbus A380
Od RuSSké invaze nad Ukrajinou nelétá žádné civilní letadlo.
Nad Ukrajinou je bezletova zóna už 3 roky. To ze rusaci pouští civilní letadla do oblasti, kde se aktivně střílí protiletadlovými raketami je důkaz jaký to jsou zrůdy. Dokonce i dnes tak pouští civilní letadla. Ale dobrovolně tam létají jen Ruska a Běloruska letadla
toto se stalo v hlubokem ruSSkem vnitrozemi
Zdravím, no v podstatě to jen potvrzuje to co jsem si myslel ... .
Podstatné a to vypichuji je to, co je řečeno jned úvodem - CHYBÍ ANALÝZA ČERNÝCH SKŘÍNĚK !!! Takže to další jsou jen dohady a spekulace ....
Ano, tušil jsem, že pilotum se nepovedlo přistát hned na první pokus. Což znamená obrovský problém. Ačkoliv piloti vědí a jsou na to cvičeni, jak postup opakovaného přistání opakovat, již zde je obrovský otazník. Neznám to co je v černých skřínkách a nelze se tudíž o cokoliv důkazného opřít. ALe piloti se rozhodli že dál nebudou pokračovat v letu, a prostě přistanou. Jistě že dispečing mohl navrhnout i jiná letiště v okolí ...
Dále tu je - sklon letadla před přistáním a rychlost. Oboje zcela popírá bezpečné přistání, prostě letěli moc rychle, a sklon nosu letadla byl pod horizontem - jako by přišli o vztlak a chtěli ho dosáhnout zrychlením - tzn musí sklonit nos, nabrat rychlost, a pak náklon nosu nahoru a tím dostanou vztlak. Zabrání pádu letadla - jenže výška byla proti nim, byly už moc nízko 😞 Moc s tím dělat nešlo.
To že točili celkem nesmyslně prudkou zatáčku před přistáním o tom raději psát nebudu. Byli nad rizikovým limitem úhlu otáčky, což znamená ztrátu vztlaku ... Přitom prostor dle videa měli .. A měli to oblétnout a pokusit se přistát z druhé strany.
Dále let byl odkloněn. Což posádce moc jistoty nepřidá. Ano i peníze - přitáli někde úplně jinde než měli ... a bylo plánováno. Onen průběh letu dle toho co je uváděno - nelze se k tomuto vyjádřit. PRostě chybí záznam z letu z oněch černých skříněk. Důvodů mohlo být strašně moc a je třeba je vyloučit.
Svádět to na RF - je zcestné. Bez důkazů které chybí. Pracujme jen s tím co zde je vidno a ne s podobnýma spekulacema ... . A onou hnusnou propagandou.
NEznáme ani historii letadla - co vše bylo opravováno přímo na letadle, co se mělo opravit a neopravilo atp. Jak dlouho stálo před letem to letadlo v hangáru, kdo k němu měl přístup. Dokonce neznáme ani denník letadla od posádek, které s letadlem létali před touto katastrofou - a nač si stěžovali ... těch proměnných je tam skutečně tolik že nelze dát pravdivé info. Dokonce nelze nikoho ani obvinit.
Závěrem ony "průstřely" na letadle ... opět ačkoliv se po příjezdu vyšetřovatelů - okamžitě pořizují snímky, pak najednou se z ničeho nic objevují snímky průstřelů a lidé co udajně měli na palubě letadla být. Ale to si my nemůžeme nijak ověřit. Nemusejí to být účastníci letu. Také jsou nějaká pravidla z vyšetřování - a můžeme říci, že v prvopočátcích vyšetřování k takovým svědkům nemají media žádný přístup. Kvůli ovlivnování svědků ... . Záleží na vyšetřovatelích kdy umožní přístup medií. A pochybuji o tom, že by lidé co přežili měli zájem o to okamžitě dělat rozhovory s medii.
NE, nejprve rodina, pak spolucestující a až pak po většinou poradě a doporučeních media.
Tot můj názor - opět propaganda - bohužel bez vyzdvihnutí toho, že se jedná o obrovskou katastrofu, lidskou tragedii, které se zdá naprosto zbytečná ...
Tot můj názor.
Jarda.
Ty si pacient, radsej nic nekomentuj uz....Dokazy uz prezentuju staty ako Azejbajzdan, Kazachstan a podobne....Rusi mlcia(Kto mlci, ten svedci???). Ci vsetko je to zasa len zmanipulovane? :) 100% verdikt nepadol, vsetko ale nasvedcuje zasiahnutie raketou, ktorou v danej oblasti disponuju len Rusi...jedine, ze by to bolo este UFO.(ale tam by som cakal sofistikovanejsiu technologiu ako schrapnel)
@@jurajvantuch9636 Opět jen spekulace že? Žádná analýza ze skříněk. Nenapadejte a prosím pěkně neurážejte komentující. Jste to vy kdo ted píše obrovské bludy ...
@jardanobody3320 ja neurazam, len vas komentar je proste o tom, ze sa obvinuje Rusko a nie su dokazy(a mozete pisat, ze nie, aj ked je to normalne zmyslajucim jasne)...Vidite fotky, vyslo viacero videii, kde je jasne povedane(a aj to citlivo, aby sa nam Rusaci neurazili), ze doslo k vonkajsiemu zasahu. Nedovolili pristat na ich uzemi...atd, atd...ak sa to nepotvrdi, rad sa vam ospravedlnim, ale rovnako cakam, ze tu prestanete pisat o propagande a podobne.
tak ty záběry zevnitř letadla a ty díry zvenku dovnitř na černých skřínkách nebudou.......................a jsou nezpochybnitelné. to bych neoznačil jako spekulaci
@@martysek123 Spekulace je výbuch rakety atp. Pokud jste si to laskvě přečetl, je vcelku možné že charakter půdy dopadu způsobil to, že se objevily ony díry, což značí jak letadlo dopadlo. Tzn, nedopadlo čumákem, ale přesně tím jak ukazují díry v plášti. Tzn. zadní část, pak trup a nakonec čumák - což zapříčinilo rozpad letadla na 3 části. Ale má to smysl takto vysvětlovat? Asi ne - tak všichni spekulujte, jak za to může PVO, jak letadlo i přes prustřely přelétlo moře, jak provedlo manevr opětovného přistání, atp. Mě je to jedno, ale já vidím lež a vím, že media opět, selhala.
Nic průkazného nebylo řečeno, a ani řečeno být nemůže, dokud nebude ukončeno vyšetřování ... ale to je již některým komentujícím úplně jedno, oni už svého viníka vlastně našli a neptřebují důkazy ... 🙂
Příjemné dny, a nebojte se létat. Letectví je jednou z nejbezpečnějších doprav na světě. Ale jako všude, nic není dokonalé ..
Jen technický detail: příčinou ztráty "kontaktu" nebylo rušení GPS (GNSS), ale rušení ADS-B aka sekundární radar. To je protokol, co poskytuje informace o pozici, směru, výšce a rychlosti letadla.
Zdravím, dle toho co je z videa patrné, mělo letadlo problém s udežením kurzu - tzn. jednou se propadalo, pak zas stoupalo atp. Pokud se prali s autopilotem, který detekoval pádovou rychlost, pak by tyhle skoky tomu odpovídaly. Ale já nevím neseděl jsem tam, a podrobné info nemám, už sem to psal, musíme si počkat až co přinese vyšetřování jaké budou důkazy ...
P.S. Ty rány co slyšeli 2 svědci, mohou mít také důvod - prasklé hyraulické potrubí, proto jsem psal že neznám konstrukci toho letadla . .... kde co vede atp.
5:00 того ранку, і тієї доби взагалі, в околицях Грозного не було українських дронів, але місцеві сили протиповітряної оборони "перестрахувались", і лише пізніше зрозуміли що це помилка. Детально про це - в одному із вчорашніх випусків від Майкла Накі.
Дякую за змістовний аналіз інформації з першого дня трагедії.
A Michal Nucke je kdo?
@krykyreaguje9674 журналіст-новинар @MackNack, який щодня створює огляди про події на фронті, а крім того має достовірні джерела (в загальному, не по цій події).
Але, станом на зараз, вже й так відомо, що то була "протиповітряна оборона".
A co piloti přežili?😢
Tak snáď vedenie aerolínii dostane rozum a prestanú do tejto šialenej krajiny plnej bizaru lietať
Hrůzná země raději tam vůbec nelétat tohle se může opakovat nechápu v dnešní době
Děkujeme!
Strašné a ještě horší je naprostá nečinnost západního světa. Obrovský respekt k pilotům.
A co měl západ jako dělat? Poslat hasiče?
@@karlvonbahnhof007 To nic, Ondra je typický hrdina a spasitel světa od klávesnice
@karlvonbahnhof007 Myšleno samozřejmě na celou situaci na Ukrajině.
Vždyť i to malajské letadlo nemělo žádné důsledky.
@@SramekOndrej A co jako chcete dělat? Každá normální aerolinka se těm místům obloukem vyhne.
@@jankolar5612 Co jsme MĚLI udělat je vlítnout na Ukrajinu s plnou vojenskou sílou NATO a vypráskat prašivé RuSSáky hned v roce 2014 když rozpoutali válku. To jsme měli udělat. Nakonec nám nezbyde nic jiného, jen to teď kvůli naší ustrašenosti je mnohem dražší a krvavější.
Byl si dvakrat citovan ve Vinohradske 12, v dilu, ktery se tomu venoval. 👍
Ty díry od šrapnelů na ocasní části už nikdo neobkecá
Deti s gumipuškou??
@peterpeter377 co ?
@@MrVidlak ...s prakem.🤗
Přeživší cestující hovoří o výbuchu ne ptáci😢
Ahoj Rosťo, sledujeme tě dlouho, ale ještě jsi neletěl s Ryanairem a doporučujeme ti linku: Praha-- Edinburgh. Zdravíme a dál pokračuj.
Ahoj, s Ryanairem jsem už letěl :-)
Zdravím, trochu odbočím, tuším že v Brně je veřejnosti přístupen letecký simulátor. A tam je to stejné jako když probíhá skutečný výcvik pilotů ... Musíte dělat předletovou přípravu, atp. Skvělá věc ale zabere to spousty hodin - tedy pokud vůbec vzlétnete ... 🙂
Bohužel to není druhé sestřelené letadlo ale třetí. Rusové ( Sovětský svaz) už měli na svědomí sestřelení civilního letadla jihokorejských aerolinek v blízkosti Sachalinu v roce 1983. Jednal se let KAL 007
Srovnavas jablka a hrušky......🤦♂️ a o tomto nevíš nic, jen to co tvrdí často dezinformacni média..
Však se ještě nic nevyšetřilo. USA v r.1988 sestřelili Airbus s 290 cestujícími. Omylem. Všichni zahynuli.
@@polokfaust515 to sa proamerickym propagandistom nebude pacit. Budu ti tvrdit,ze to Rusi
@Peugeot-ox2jg proamericti propagandisti o tom pripadu vedi jiz 36 let a nezpochybnuji ho.
Šlo teoreticky přistát líp?
Stačí si to video pustit. Je tam všechno řečeno.
teoreticky ano.. prakticky je tam tolik proměnných že úspěšné přistání se skoro rovná zázraku
Co by kdyby
@@ÁnooÁno-y9w ..přesně tak. Nevíme v jaké poloze byli zaseknuté řídící plochy.. nebo byli uvolněné a měnili polohu? To ukážou až data ze zapisovače.. a ani nevím jestli to vědět chci..
Dik za odpovědi, nemel jsem cas dneska pustím cele 👍
Když do autobusu, který má sjeté pneu. a problémy s brzdami naložím 80 lidí a řidič havaruje a 40 jich zabije bude to hrdina nebo vrah ? Stejné je to v tomto případě. Jak společnost tak piloti museli vědět, že Grozny bylo několikrát napadeno UA drony, takže bylo chráněno PVO. Při mizerné viditelnosti a rušení GPS mohlo být letadlo klidně považováno za dron. Takže primární zodpovědnost nese vedení společnosti a také piloti že toto riziko podstoupili.
A k tomu MH17 na závěr. Pokud k vyšetřování leteckého neštěstí není přizvána strana jejíž letadlo bylo sestřeleno, tak tvrzení, že to udělali Rusové je na hranici desinformace.
MH-17 - velitel baterie PVO Igor Girkin se k sestřelu sám přiznal, RuSSká baterie, RuSSká obsluha, RuSSká raketa, RuSSké seriové čísla součástek, stovky fotek, videí a svědectví, jednoznačný závěr vyšetřování včetně hlasů RuSSkých inspektorů, tak kdo to letadlo asi tak sestřelil? Trpaslíci?
pilot nema jak vedet, ze na Grozne probiha utok, pokud mu ATC nenaridi divertovat na jine letiste z duvodu utoku, tak to na nej nehazejte, tady je odpovednost na ruSSke strane, ze nebyly odklaneny letadla z civilnich koridoru
@@miroslavaklimova4597 Ty útoky na Grozny byly nedávno a riziko, že se budou opakovat prostě existovalo. Protože Rusko a UA jsou ve válce jedná se o lety do válečné zóny.
To není veselé video, stala se tragédie. Ale chtěli jsme to vědět.
Možná by Rosťa ještě mohl doplnit srovnání s dalšími případy se selháním hydrauliky, jako například: A-380 Qantas (přistál), B-747 JAL (zřítil se), DHL v Iráku (přistál), Sioux City (havaroval při přistání).
Trochu mi nedává smysl vyjadřování díků pilotům za to že zachraňovali životy pasažérů - nesedí přeci v bezpečí. zachraňují také sami sebe. Respekt jim patří za to jak moc případně ukázali umění zvládnout poškozený letoun.
Někdo tu psal, že nezvládli tu poslední zatáčku, tak nevím
Dik za info....čakal som, že spracuješ aj pád 737 DHL....?
Kdo poslal letoun do bojové oblasti ? Chtěl nás tak dostat do 3WW ?
Celá evropská část Ruska je bojová oblast. Putin by měl zastavit letecký provoz až po Ural.
ale vždyť už v ní dávno jsme... Plho...
tam neni valecna zona...Baku je jinde...mapa
jaká bojová oblast? Od hranice s UA je to do Grozneho 650-700 km. Plus toto se stalo ještě dále na východ. V tom případě jsme i my ve válečné zóně. Plus RF nikdy neuzavřela vzdušný prostor. Jen tam nikdo nelétá. Toto je linka pro muslimy Z Čecny a Dagestánu do Ázerbájdžánu, aby si mohli nakupovat. Což jim teď skončilo.
@@worf79 takže útok masivního počtu dronů z Ukrajiny to se v reportáži neříkalo ?
Let trvá standardně hodinu a natankuju letadlo u něhož záleží na každém kilogramu na přibližně dvounásobek letového času?
Jak vypadá fragmentace turbíny po vniknutí cizího předmětu do motoru?
Raketa trefí většinou přední část cíle , pokud nejde o souboj letounů, tam jde o trysky zezadu.
Viděl jsem fotky letadla z dob 2. světové války po fragmentaci turbíny , vinou požití nekvalitních materiálů (Arado 234)hodně podobné poškození v části za motory.
Letoun výrazně napadá na pravou stranu, ale poškození (raketou) jsou na straně levé, trup je vzhůru nohama.
Po vypadnutí 3 hydraulických okruhů nevysuneš podvozek a šel bys na břicho.
Byl by dvoumotorový letoun schopen korigovat směr letu pomocí tahu motorů pokud by byl jeden nefunkční? :)
@@vaclavcerny372 Ale vždy bude padat na poškozenou stranu, moderní letouny jsou dělané na každý kilo a vždycky to bude znát.
@@MACHIT9 musím tu otázku zopakovat nebo se shodneme na tom že není možné aby byl jeden motor mimo provoz?
@@vaclavcerny372 motor mimo provoz na straně odporující straně poškození?
@@MACHIT9 pilot po nezdařeném pokusu o přistání opsal osmičku... pokud byli řídící prvky nefunkční a mohl provést zatáčku pouze rozdílem tahů motorů není možné aby jeden z nich byl poškozen .. tohle je fyzika :)
Když jsem sloužil v roce 1975 na hrašovíku (protiletecký radar pro nízkoletící cíle) měly všechny civilní dopravní letadla odpovídače.Kdy bylo možno rozlišít civilní a vojenské cíle jen vrtulníky a letadla Americké Armády je neměly a je zajímavé že k narušení hranic docházelo téměř denně z "neutrálního Rakouska" O raketě bych dost pochyboval neboť ta by letadlo rozpůlila už ve vzduchu. Buď to bylo něco menšího třeba raketa vypuštěná z dronu která je mnohem menší nebo mohlo dojít k poškození při pádu.. Jinak si nedovedu vysvětlit let tisíce kilometrů daleko a ještě s kyslíkovými přístroji které mají omezenou kapacitu důležité jsou černé skříňky které mohou napovědět kdy k zásahu došlo ale pochybuji že to bylo nad Grozným.
Zkouška AI kvůli vymazání.
@@karelcerny1813 Kulíšku, protiletadlové rakety 57E6 systému Pantsir-S která byla k sestřelu použitá funguje tak že vybuchne blízko cíle a tisíce střepin udělá z cíle řešeto - přesně jak to je na fotkách a videích. Nikdo jiný než RuSSko v oblasti kde došlo k sestřelu civilního letadla tyhle protiletadlové rakety nemá. střepiny rozsekaly ovládací prvky, hydrauliku.
To že jste kdysi jako záklaďák bigošil u radarů vám zjevně nedalo žádné znalosti navíc. Spíš naopak. Podle toho co píšete, jste naprosto zmatený a netušíte jak věci fungují. Okolí z vás musí mít celkem srandu že?
@@rolidcz7954 Srandu si nedělá, jeho příspěvek je celkem věcný. Jestli máte nějaké konkrétní výhrady k obsahu, nebo doplňujíci údaje či vědomosti, tak se ukažte. V opačném případě nemá Váš komentář mnoho kvalit.
1. řeči o nějakém narušování hranic z Rakouska nemají žádnou relaci k tomuto ruskému sestřelu
2. odpovídače co znal pán se už dávno nepoužívají. Nyní jsou plně digitální a pokud by si je rusáci nerušily tak je můžou používat. Ruší si tam i základní ADS-B systém a řízení letového provozu řeší pouze podle letových plánů co si posílají mailem. Na radaru vidí odraz, ale nevidí data z odpovídače.
3. představa o tom jak funguje fragmentující protiletadlová raketa jsou zcela zcestné. Způsob jakým bylo letadlo poškozeno, je pro soudobé protiletadlové prostředky typický. K iniciaci primárně dochází v blízkostí cíle a nikoliv po jeho nárazu ten je brán až jako sekundární možnost. Interceptory se používají jen u některých manpadů.
4. dále pán poukazuje na let "tisíce" kilometru daleko. Přitom od Grozného na místo dopadu je to 430km. Kapacita kyslíkových přístrojů pro pasažéry je navržena pouze pro potřebu sestupu z 10km na výšku kolem 3-4km kde už je dost vzduchu pro dýchání bez nich. Vzhledem k tomu jak byl trup prostřílený, tak se tlak vyrovnal sám od sebe. Tedy pasažéři měli co dýchat. Podle profilu letů získaných z ADS-B byla výška letu ,v okamžiku kdy naskočil v půlce Kaspiku, už pro dýchání bez podpory ok. Chvílemi letěli jen pár set metrů nad mořem. V jednom okamžiku dokonce nejspíše jen pár desítek metrů.
5. Jediná správná poznámka, kterou pán udělal byla o černých skříňkách. Pokud se je rusákům nepodaří zašantročit a pochybuji, že Brazilci si do toho nechají kafrat, tak bude v záznamu více než jasné, že k zásahu došlo nad čečnou.
A že je úplně zbytečné, že jsem toto psal? Stejně vám je jasné že za to můžou vrazi z vosltrýtu že ano?
FR24 ukazuje, že po tom, čo zmizlo z Flightradaru nad letiskom Machačkala, sa nakrátko objavilo nad mestom Ardon. Je tam asi 300° zatáčka v menšej výške a znovu zmizlo. Ak letelo do Grozneho, tak to zaletelo dosť ďaleko od cieľa. Potom sa objavilo až nad morom pri Kazachstane.
"ruseni" GPS ma za nasledek nejen zmizeni, ale nekdy i falesne polohovani
Treba si uvedomiť, že Flightradar má tracking údaje len od ľudí, ktorí majú svoj alebo ich "radar" s rôznym dosahom. Tiež mám jeden na streche. Zmiznutie z FR24 môže znamenať len to, že v danej oblasti nemá dostatočné pokrytie. Nemusí to byť nutne rušenie.
Napr. keď lietala ČSA do Košíc s ATR 42/72, tak z FR24 mizlo už niekde medzi Rožňavou a Košicami. Takisto pri odlete sa objavovalo až od nejakej výšky a vzdialenosti od letiska.
Rip všichni
1:38 ahoj jak si to našel na tom radaru ?
Ano sestřelen. Už jsou fotografie trupu, které nesou známky střelby
*sestřelení
Nesu znamky vybuchu rakety a nie strelby.Raketa vybuchuje a nestriela,len tak na okraj.
@@jozefsadecky4331 Pozri si lepšie video...
@@jozefsadecky4331len tak na okraj, je to úplne šum a fuk či streľba, alebo raketa, mordor má na svedomí ďaľších mŕtvych.😢
@@jozefsadecky4331 Po výbuchu jsou z hlavice rakety vymrštěny fragmenty pláště nebo kuličky, které mají stejný účinek jako střely. Výsledek je stejný.
Výkon těch pilotů mi připomněl United Airlines Flight 232, byť ten nouzově přistával z jiného důvodu než je omyl PVO. Tam byli téměř všichni piloti, pokud si dobře pamatuji, za svůj výkon dokonce "odměněni" přežitím nehody...Přál bych to i nešťastníkům z J2-8243, snad je z nebe aspoň může těšit fakt, že díky nekompletnímu rozpadu stroje zkomplikovali Rusům vyprávění příběhů o srážce s vtákama...
Za poslední roky již bylo sestřeleno dost dopravních letadel protivzdušnou obranou. Které pak ještě letělo tak daleko? Tyto rakety jsou proti rychle manévrujícím a rychle letícím stíhačkám. Velké dopravní letadlo, které nemění směr a letí daleko pomaleji, by již nikam nedoletělo. Až moc snadný a pro raketu velmi přesný cíl. I proto se všechna jiná dopravní letadla po zásahu ihned zřítila. Je tedy lepší se domnívat, že letadlo sestřelil výbušný dron. Otázkou budiž, proč by Rusové použili dron. Drony používá ráda jiná země...
maš pravdu, Rusko posílá iránské drony furt
Zásah letadla raketou rozhodně neznamená vždy okamžitý konec. Záleží, k jakému poškození došlo. Rychlost letadla nehraje v míře poškození žádnou roli. A proboha, letadlo sestřelené dronem? Z boku? Tohle by nevymyslel snad ani rusák.😂
Presne. Juesej resp. ich vlada a taktiez nato je 98% problemu vo svete
Ako by ho asi zostrelil dron pre boha? To poškodenie je typické po zásahu raketou pvo. To myslíte že doň zo zadu narazil ukrajinský vrtuľový dron niekolko km na zemou v rýchlosti niekoľko sto km/h. ?
vojine kouubo, je zrejmy, ze vy o PVO nemate ani paru
to neni jako z hollwodskeho filmu o leteckych soubojich, kde jedno letadlo strili na druhe a sunda ho primym zasahem
dnes ta raketa doleti k letadlu a vybouchne v jeho blizkosti, letadlo pak zasahnou stovky nebo tisice strepin, malych srapnelu, ktery proseknou vse, co se jim dostane do cesty.
Aby se letadlo zritilo hned, musela by takova raketa vybouchnout budto pobliz kokpitu (jako u MH17, kde znicila veskerou elektroniku a zabila oba piloty) nebo pod trupem, kde znici nadrze (to jsou pak ty ohnivy koule na obloze)
tato ale vybouchla u jeho ocasu, prorazila trup, zpusobila dekompresi, zranila par pasazeru, poskodila hydraulicky okruhy (vsechny 3 ovladaji stabilizatory (to byli ty nejvice dirkovany pohyblivy casti na ocasu letadla)) ale nenarusila ani profil kridla ani nijak jinak jeho aerodynamicky tvar, takze letadlo bylo stale schopno se udrzet ve vzduchu, teoreticky az do chvile, kym mu nedojde palivo, nebo nedoleti k nejake prekazce, kterou v ramci fugoidni oscilace jiz nedokaze prekonat (Japan Airlines 123)
prečo nepristál do vody?
Byl by to nejspíš rozsudek smrti pro všechny na palubě. Přistát na vodě je obtížnější než na pevnině a to i s letadlem které lze ovládat. V tomto případě by došlo po rozlomení letadla k rychlému potopení jednotlivých částí a vzhledem k nedostupnosti okamžité pomoci záchranářů z letiště, by se pomoc k lidem dostávala velmi špatně. Ono je rozdíl když po dopadu ztratíte na pár sekund vědomí a nebo ztratíte vědomí a ještě se v té tmě nadechnete vody.
Mňa by zaujímalo aká to musí byť náhoda že diery po PVO sú iba na zadnom krídle a výškovke?
Ďalej sú videá kde ešte nie sú kyslíkové masky spadnuté ale lietadlo je poškodené z vnútra presne tam kde sa napokon aj zlomilo.Počkam si na vyšetrenie aj na svedectvo preživších.Piloti hrdinovia Poprosím o slušnú reakciu ďakujem
Žádné video, které by ukazovalo letadlo poškozené zevnitř neexistuje. Publikované záběry ukazují pouze průnik šrapnelů z vně letadla.
@flyRosta Pozri si videá na TToku kde sa modlí ten pán dole sú iba masky na jednom mieste na oboch stranách a o 2sedadla dopredu od natáčania je lietadlo poškodené na oboch stranách čo je to podľa vás.Dakujem za odpoveď
@@radr6803 na to je uplne jednoducha odpoved. Ak ste videli niekde na videu poskodenia, vsetky boli dosledkom srapnelov. Rovnako ako bolo na kridle, na chvoste, tak aj na trupe. Raketa leti v nejakom smere a exploduje predpokladam v blizkosti lietadla(5-10m), ak expolodovala v zadnej casti, najviac poskodila chvost, ale to neznamena, ze lietajuce "ocelove" kusy netrafia aj zvysne casti.....ak je poskodenie na oboch stranach, kludne mohol srapnel preletiet skrz lietadlo :)
@@jurajvantuch9636 A vy víte jak vypadá letadlo zasažené šrapnely či jinou hmotnou látkou? At máme s čím porovnávat ... Pokud to nevíte, nic se neděje, ale určitě je nutné abyste se nad sebou zamyslel, když věříte spekulacím a bludům, co pyskytují media - žádný důkaz dodnes neexistuje a je to v průběhu vyšetřování. Musíme si počkat až na to co zjistí vyšetřovací komise a ne pisálci ... .-)
Tak ona tohle by měla být relativně malá raketa naváděná radarem- a klidně mohla přilétat ze zadu.
Předpokládám z komentáře, že přežili jen lidé v zadní části ? Čili piloti jsou asi po smrti že ?: (
ano, vsichni prezivsi se nachazeli v zadni casti letadla
@@miroslavaklimova4597 ono ostatně jak řekl Rosta i ve videu, je zázrak že vůbec někdo přežil :(
@@xlosxloswtf to bylo vtipné,no počkáme si na černou skříňku(jestli ji už někdo neztopil) asi ani nevěřím že se něco nového dozvíme…🙈🙉🙊
@@anjezanjez6817 z kolika? vite, ze v tom letadlu jsou jenom dva a bohuzel, z predni casti se zachovali jenom ohorely trosky, prezili tri clenove posadky, to jsou i stevardi/stevardky
@miroslavaklimova4597 ok, z 5 členů posádky přežilo 3
Díky za vysvětlení, Rusáci zase budou mlžit (srážka s ptákem a různé nesmysly- poškozené zapisovače a černé skříňky)
Máme dalšiu nehodu JEJU AIR narazilo do bariéiri na konci pristávacej plochy v kórei
Nevím co jste viděl za záznam... ale z toho co jsem viděl já je zřejmé že letoun sjíždí z ranveje vpravo :)
@ videl som to s jedného záznamu. Nemal vysunutý podvozok a siel dost rychlo.
@@lubosraffaj5868 Spíš šel dost nataženej... držel příď vysoko aby si neškrtnul o ranvej.. rychlost bych odhadnul jako v pořádku :)
Kdyby rusové povolili přistání na svých, bližších letištích mohlo by se zachránit více lidí. Doufali totiž, že letadlo padne i s důkazy o sestřelení do moře.
Nebo by taky všechny důkazy o sestřelení zmizely....
Ne nutně.. Raketa PVO (pokud to byla kdo to způsobil) mohla zaměnit cíle a pak by velení PVO o zásahu nevědělo. K odmítnutí přistání mohl být docela prozaický důvod.. obava z útoku dronem na letiště..
@@vaclavcerny372 Jenže posádka létadla nekomunikovala s posádkou Panciru, ale s řízením letového provozu. Jiné radary jiní lidé. Mluví dron?
Zkoušíte svést vše na raketu?
@@BernkopfJaroslav Nemusím... snímky zcela jasně ukazují masívní množství průrazů po střepinách :).. je to s nejvyšší pravděpodobností raketa PVO :)
děkuji
Čest a dík pilotům. Letět takovou dálku přes moře s poškozeným letadlem a ještě zachránit tolik životů... Již včera ze záběrů kormidla a výškovky mi bylo jasné co to neštěstí způsobilo. Ptáci to určitě nebyli. Ikdyž, jak se to vezme.
Šťastnou cestu. 😊
neuvazovali o dosednuti na moří?
Je nutné počkat na ověřené záznamy z CVR a FDR
tak by se dost možná utopili vsichni
Na moře by to bylo ještě riskatnější.
@@berka496 Kaplické.more,není moře, ale.jezero
Nebo do hromady peří? To by bylo ještě měkčí 🤔🙄🤦🏻♂️
Díky Rosťo, jako vždy věcně a na úrovni.
Zatím pořád není známo nic rukolapného z vyšetřování. 1.1.2025
Největší zrůdnost celého případu je ve videu odbytá jen jednou větou. Ruští operátoři řízení letového provozu věděli, jaký nastal průser, proto letadlu nedali povolení přistát na jednom z blízkých letišť. Tím ho donutili letět přes celé Kaspické moře, přičemž doufali, že "zmizí lidi, zmizí problém." To jim naštěstí nevyšlo a letadlo doletělo až do Azerbajdžánu. Důkazy o sestřelu tak zůstaly zachovány.
Borci piloti, nechtěl bych dělat jejich práci. Zachránili aspoň část pasažérů, ale sami asi byli ve špatné části letadla.
Přesně tak. Poblíž byla 3 ruská letiště...
Teoreticky by to asi mohli risknout a prostě tam přistát s tím, že se to nedá ovládat. rusko by je mohlo maximálně sestřelit podruhé, což by stejně neutajili, jak se jim to nepovedlo teď.
Na Novinkách psaly a o ptákach v motoru 😢
Ahoj fly Rosťo.Tady Adam od Mohameda Elashega
Príde mi zvláštne,že vyšetrovanie ešte nie je ukončené, údaje z čiernej skrinky nie sú k dispozícii ale nejaký samozvaný youtuber už pozná páchateľa......
Jasně Cenu už obsadila Ukrajina že? Kdo asi nad Čečenskem může střílet po letadlech? Děda Mráz?
Já nic nevyšetřuji, pouze předávám ověřené informace. Pokud nevěříte důkazům, které byly na místě nehody v Aktau nalezeny, tak si počkejte na závěrečnou zprávu. Vyšetřování se budou účastnit Ázerbajdžán, Kazachstán a Brazílie (země výrobce letadla). Věřím, že závěrečnou zprávu budete respektovat.
Myslíte jako ten Polský traktor sestřelený Ukrajinskou raketou - nakonec
@@flyRosta Zatial máte len neúplné dôkazy,počkajte si na údaje z čiernej skrinky a kompletnú správu o nehode.
Unáhlené rýchle súdy väčšinou vedú k Veľkým omylom.
Hovorí sa tomu obozretnosť a životné skúsenosti.
Pekný večer.
co je to samozvany youtuber a jak se rozezna od nesamozvaneho youtubera?