Muchas gracias por comentar y estamos para colaborarte a ti y tus compañeros de semestre, por eso te invito que me colabores con POR LO MENOS UN ITEM de la siguiente información: No se te olvide compartir el video y recomendar el canal a tus compañeros y amigos; ya son 1100 videos que te van a ayudar con tu estudio, así que a explorar los videos del canal; y recuerda si quieres más contenido del tema, entonces te invito que te vuelvas MIEMBRO del canal, así que ve al botón UNIRSE en el canal, da click, selecciona la membresía que más te convenga; membresías desde 2.5 dólares, un regalo verdad!!!!!! Y a disfrutar de más contenido + Curso de análisis estructural. ¿Qué esperas?
Hola. Necesariamente debí utilizar ambas restricciones? Es decir, pudo darse el caso en el que por el esfuerzo cortante máximo obtuviera un valor mayor del diámetro que el dado por la restricción por el ángulo de giro? Porque si no es así con usar solo la restricción del máximo ángulo de giro bastaría. Muy buen vídeo por cierto.
Profe lo que no entiendo es que si el par de torsión del motor es igual a la suma de los dos pares de torsión , como puede el eje tener una rotación o velocidad angular neta?
Hola gracias por estar aquí, mira la rotación neta o resultante debe ser cero porque el eje está en equilibrio, es decir no se deforma, no se retuerce. Gracias por estar aquí y no se te olvidé explorar la lista de reproducción de mecánica de materiales y recuerda que si hay más material y es exclusivo para miembros. Membresías desde 2 dólares y con esta tienes acceso absolutamente a todo el material del canal. Da click en UNIRSE, selecciona la membresía que más te beneficie y listo, bienvenido a la comunidad del canal del ingeniero.
Normalmente la traen los motores impresa en la placa, también se puede calcular eléctricamente a partir del voltaje y de la corriente o también a partir de P=TW , donde P es la potencia, T es el torque y W es la velocidad angular, además existen aparatos medidores de frecuencia con los cuales también se determinan las RPM. espero haberte ayudado. Muchas gracias por comentar y estamos para colaborarte a ti y tus compañeros de semestre, por eso te invito que me colabores con POR LO MENOS UN ITEM de la siguiente información: No se te olvide compartir el video y recomendar el canal a tus compañeros y amigos; ya son 1100 videos que te van a ayudar con tu estudio, así que a explorar los videos del canal; y recuerda si quieres más contenido del tema, entonces te invito que te vuelvas MIEMBRO del canal, así que ve al botón UNIRSE en el canal, da click, selecciona la membresía que más te convenga; membresías desde 2.5 dólares, un regalo verdad!!!!!! Y a disfrutar de más contenido + Curso de análisis estructural. ¿Qué esperas?
mira el grafico es 800-300 =500 lo que pasa es que el 3 me quedo como un cinco. OK: No se te olvide explorar el canal, recuerda que tengo cerca de 700 videos que te pueden ser de gran ayuda y no se te olvide recomendar el canal con tus compañeros y amigos. Saludos desde la Universidad ECCI en Bogotá Colombia
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Muy buen video, de los mejores canales de educación!!!
Profe lo amo, ojala todos explicarán así
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Muy buen video, muchas gracias profe
Hola. Necesariamente debí utilizar ambas restricciones? Es decir, pudo darse el caso en el que por el esfuerzo cortante máximo obtuviera un valor mayor del diámetro que el dado por la restricción por el ángulo de giro? Porque si no es así con usar solo la restricción del máximo ángulo de giro bastaría. Muy buen vídeo por cierto.
Profe lo que no entiendo es que si el par de torsión del motor es igual a la suma de los dos pares de torsión , como puede el eje tener una rotación o velocidad angular neta?
Hola gracias por estar aquí, mira la rotación neta o resultante debe ser cero porque el eje está en equilibrio, es decir no se deforma, no se retuerce.
Gracias por estar aquí y no se te olvidé explorar la lista de reproducción de mecánica de materiales y recuerda que si hay más material y es exclusivo para miembros. Membresías desde 2 dólares y con esta tienes acceso absolutamente a todo el material del canal. Da click en UNIRSE, selecciona la membresía que más te beneficie y listo, bienvenido a la comunidad del canal del ingeniero.
En la fórmula de J0=(PI/32)(R-4)G , por qué usted pone entre2 ?
No encontré lo que dices
Mencióname el minuto exacto
buen video pero tengo una pregunta, como se puede hallar la velocidad angular del eje?
Normalmente la traen los motores impresa en la placa, también se puede calcular eléctricamente a partir del voltaje y de la corriente o también a
partir de P=TW , donde P es la potencia, T es el torque y W es la velocidad angular, además existen aparatos medidores de frecuencia con los cuales también se determinan las RPM. espero haberte ayudado.
Muchas gracias por comentar y estamos para colaborarte a ti y tus compañeros de semestre, por eso te invito que me colabores con POR LO MENOS UN ITEM de la siguiente información:
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@@profejn muchas gracias maestro
-800+500+Tbc=0
Tbc=800-500
( Tbc= 300 )
mira el grafico es 800-300 =500 lo que pasa es que el 3 me quedo como un cinco.
OK: No se te olvide explorar el canal, recuerda que tengo cerca de 700 videos que te pueden ser de gran ayuda y no se te olvide recomendar el canal con tus compañeros y amigos. Saludos desde la Universidad ECCI en Bogotá Colombia
Hola profesor, disculpe, si entre B y C existiera un apoyo, y se volviera de B a C y luego de C a D, entonces en esos dos torques sería 0?
No, ojo que un apoyo me genera una FUERZA de reacción, un apoyo no genera una rotación
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