Boa noite ! Por favor preciso de uma ajuda ! Comprei uma megane 2009 2.0 sedan automática e apareceu anomalia na direção, o carro tem direção elétrica. Foi verificado tudo e o mecânico mandou para um especialista toda coluna, montou no carro e após 30 dias o mesmo problema. Está apresentando erro 113
Aliais está com o mesmo erro inicial. O que vcs me recomendam revisar antes de mandar a coluna na garantia ? O que me deixa encucado e que quando o mecânico deleta os erros com aparelho a direção volta ao normal. Após um tempo ela para novamente ficando dura. Obrigado por hora ! André
@@andrevargas2433 "a sua coluna ainda está com problema, envelhecida, pra resumir". Explico: Em certas condições de funcionamento e uso do carro, o motor elétrico dela aquece e consome corrente elétrica além dos limites definidos pelo software do sistema. Isso gera um alerta de avaria dentro do sistema de auto-diagnóstico, mas obviamente a coluna não vai interromper a sua assistência elétrica com o carro em movimento. O sistema só guarda na memória a condição de alerta. Aí, na próxima vez que vc for utilizar o carro, vc dá partida no motor, mas a direção não liga pois ela sabe que no uso anterior ela teve uma condição de "funcionamento degradado". Obviamente, se vc passar o scanner, apagar e reiniciar o programa da coluna, ela volta a funcionar novamente (até ela passar novamente por um evento de falha do motor elétrico e adotar novamente a estratégia de proteção de "não ligar" no funcionanento seguinte). Isso que eu relatei é pra te explicar o porque e como acontece as verificações do sistema pra definir o "modo de falha" desse problema e a causa. Entretanto, a solução correta, e que eu aplico nesses casos, é a substituição da coluna por outra nova ou por uma usada melhores condições que a avariada, independente do custo.... sinceramente eu NÃO conheço "especialistas" que recondicionem devidamente uma coluna de direção defeituosa. Eu mesmo já abri várias colunas defeituosas pra analisar e tentar reparo, mas nunca encontrei componentes/hardware interno deteriorado passivel de ser substituido. Ou seja, eu pessoalmente nunca consegui recondicionar nenhuma......... Eu até já ouvi relatos e anúncios na internet de alguns que dizem que arrumam/recondicionam a coluna defeituosa, mas eu via nisso só 1 possibilidade: mudar via software a faixa de corrente de consumo e de temperatura do motor elétrico direto na firmware do sistema, mudando assim o "TRIGGER" que dispara a detecção da avaria. Mas mesmo assim, nesse caso, plausivamente possível de se fazer, podemos dizer q.ue não foi um reparo, e sim uma "burla" do sistema. Bem, finalizando, é isso que eu tenho pra falar desse problema. E vc não é o único com esse problema. Att..
2021, vendo o video e consegui a informação que precisava, conector da ventoinha com derretimento, aconteceu comigo que com o ar ligado na br peguei um pouco de transito o carro subiu a temperatura, encostei e nao ligou mais, depois que esfriou ligou e segui sem o ar condicionado e nao deu problema, Valeu OS Car, pena que vcs não são de jaragua do sul, mas o dia que eu for em curitiba de novo e tiver com uns dias de tempo vou fazer uma revisão geral com vcs!!!
Bom dia tenho um Megane 2007, estou revisando fazer uma revisão na suspensão e gostei muito do seu jeito de trabalhar, transmiti segurança e conhecimento do serviço.
Aqui vai apenas a minha opinião, todo carro tem seus problemas, no caso dos franceses acho que o maior deles nem é o veículo e sim alguns profissionais que não sabem o que estão fazendo e também as peças que são caras e em alguns casos difíceis de encontrar, o consumidor brasileiro ainda não se acostumou com esses veículos e comparam com outros, o principal é o dono cuidar sempre pois qualquer marca se torna uma bomba se for negligenciado. Parabéns a OS - CAR pelo ótimo trabalho e gratidão por compartilhar seus conhecimentos!
Boa noite moro no Rio e aqui nao tem oficina que tenha tanto conhecimento de megane Tenho família ai em Curitiba e pretendo ir ai em julho vou levar o meu para uma revisão geral Voçe está de parabéns
Tava querendo pegar um Megane. Agora que vi seu vídeo a vontade passou totalmente. Que BOMBA! Desse jeito mecânico fica rico, os carros todos praticamente novos e não saem de dentro da oficina. E o mais engraçado é ouvir que todos esses defeitos são "normais". Com todo respeito ao seu profissionalismo, amigo, mas eu duvido muito que vc tenha um Megane, apesar de ser mecânico especializado na marca. Obrigado por abrir meus olhos!
Verdade, Um veículo com a manutenção acima da normalidade, muito cheio de detalhes e para a realidade do brasileiro pode ser uma faca de dois gumes, incrível se juntar o problema de cada um dos veículos já desanima quem quer adquirir um desses😉
@@natanjhs Não tenho um gol, amigo, que por sinal é um carro muito confiável e de manutenção muito em conta. Mas estou bem com minha Pajero. Abraço, irmão.
Pra mim todo carro precisa de manutenção preventiva com peças originais e um mecânico de confiança que realmente conhece e seja honesto como o mecânico do vídeo.. Pelo trabalho apresentado você demonstra honestidade e conhecimento, parabéns!
Parabéns pelo trabalho! Acho que hoje você já é a maior referencia TECNICA em RENAULT no Brasil. Gostaria de pedir uma orientação. Meu carro possui botão start stop e vire e meche mesmo colocando o cartão no painel, ligando tudo normal o carro não da partida. Já desmontei o botão revisei o encaixe achando que mau contato mas o botão é novo. Você já pegou esse problema? o carro é um Captur. Já levei na Renault 2 vezes e nada resolvido... sai de lá andando,... passa dias volta a dar o problema. O mais curioso é q após insistir muito ou dar um tempo ... o carro pega normal. abraços meu amigo
Primeiro faça a análise da tensão da bateria no momento do aparecimento do problema de partida ( principalmente se for a orignal com mais de 3 anos de idade). A tensão pode estar abaixo dos parâmetros normais e não sutorizar o arranque nesse momento. Nesse caso, uma análise com o scanner Clip poderia apontar na memória dos módulos eletrônico se há rastros de DTC's indicando alguma falha de "Tensão Alimentação Calculador". Att...
@@OSCAROficinaRenault obrigado meu amigo pela atenção! A bateria tem 1 ano e 2 meses de uso o carro foi comprado em março de 2020 0km... Fiz uma limpeza nós bournes e limpei o contato do fusível 15 que controla o circuito de partida.... Até agora o problema não retornou ... Medi a bateria e ela tá dando 12.3 ou 12.4 em repouso com o carro desligado. Obrigado mais uma vez
Top, quem entende, entente neh, nao esses carniceiros, que dizem ser mecanico e so faz merda😒, mesma coisa do fiat marea se nao tiver o cara que saiba mecher, so faz cagada e senta em cima ainda
Bom dia. Moro em Portugal e queria q tivesse uma oficina aqui assim. Aqui as oficinas so sabem trocar peças e metem a faca ainda. Tenho um Megane com 386k rodados com motor 1.5 diesel e ainda tem muito chao pra rodar. Deu agora problema no flat do airbag no volante e ano passado foi o motor do vidro eletrico, de resto eh so por combustivel e andar. Abraços
Olá Vitor moro aqui em Portugal também e também possuo uma megane breack fase 2, o elevador do vidro não costuma avariar, mas o módulo de conforto pode avariar sim, é uma peça a ser substituída ou reparada... o cabo flat do air bag pode dar problemas como todos os carros de todas as marcas que usam esse sistema, honestamente não entendo os comentários da galera que diz só querer distância deste automóvel espetacular....
Boa tarde, noite,dia,assisti seu vídeo e vi vários meganes,poderia tirar uma dúvida, é possível trocar as buchas do estabilizador se baixar o agregado? Valeu!
Boa noite amigo que Deus abençoe VCS!! Acabei de comprar um 2007 2.0 16v 6 machas manual fiz revisão de Coréias tudo filé!! Estou achando carro pouco fraco na arrancada e está cortando combustível nas curvas pra direita e está demorando cerca de 3 a 5 segunda pra fazer partida!! Se poder me ajudar agradeço!!! Haviner Freitas Itabira Mg
Já tenho um Clio 08, 1.0 16v e estou pensando em comprar mais um outro Renault e tenho pensado muito no Megane, acima do 08 também e muitas pessoas tem me falado que o modelo com motorização 1.6, 16v com cambio manual é uma ótima escolha e queria saber se realmente é a melhor escolha ou não muda muita coisa? Principalmente nas revisões. Parabéns pelo Canal!
Bom dia, parabéns pelo vídeo, muito bom. Poderia me tirar uma dúvida? Eu tenho esse veículo e a embreagem esta meio alta, mas o carro não derrapa a embreagem, nem nada. Sabe se tem como ajustar o pedal, ou tem que trocar o atuador, colar, etc? obrigado.
Fala fera vc é bem profissional,parabéns pelo profissionalismo,gostaria de saber se possível,é simples para substituir a alavanca de freio de mão da megane grandtour
@@OSCAROficinaRenault opa legal amigo,preciso fazer este serviço de substituir a alavanca completa e não tenho em quem confiar,gostaria de comprar novo na concessionária e,eu mesmo trocar,será q posso e consigo,precisa ter ferramentas especiais,ou não.
@@andretedesco4320 não sei se vc consegue. Pra mim que sou da área, fica simples. Pra vc eu não sei. Ferramentas normais, torx 20, 40, soquete e/ou L 13mm, etc. Att...
@@OSCAROficinaRenault blz fera vou comprar a peça nova original da renotech pelo mercado livre ok,aí gostaria de tentar trocar,tenho medo de surpresas tais como plugs no banco e se tem algum ponto certo na hora de aliviar as regulagens do cabo do freio de mão,pra na hora da remontagem,não surgir algum imprevisto entendeu,desde já agradeço pela atenção 👊
Olá vi esse vídeo e até então ando acompanhando seu canal. Tenho um megane antigo que tem dificuldade na partida a frio qual seria sua opinião sobre isso quando quente fica ótimo motor com rotação estável a 800 rpm bem lenta estou localizado em Setúbal portugal temperatura para análise entre 1 e 15 graus sempre de manhã o problema
Oscar vc. é o Cara pra Megane, tem de abrir filiais pelo Brasil...muito bom teu canal, Dei joiinha e me inscrevi. Pf. Continua postando videos cara... um abraço.
Boa noite. Sou apaixonado pelo o megane e gostaria de lhe pedir um favor, como o Sr e um especialista seria de muita ajuda a quem e dono se o Sr falasse o preço pago pelas as peças que o Sr troca nas suas revisões ou concertos. Com certeza o preço pode variar de cidade pra cidade mas, da uma noção pros proprietário. E com certeza da pro proprietário avaliar a troca de uma peça paralela ou original já que a paralela não dura.
Desnecessário. Preço de peças originais qualquer um pode consultar direto em uma concessionária. Só olhar nos videos o que é e ligar pra concessionária da região e depois em auto peças e comparar. É o proprietário quem deve decidir. Não vou ficar levantando "orçamentos e custos" no youtube pra depois gerar aquela guerra de preços, que daqui um ano ou dois estarão defazados tbm e, portanto, será uma informação inútil depois. O objetivo puro e simples do meu canal é pra mostrar soluções técnicas robustas. E o da minha oficina, aí sim, é desmonstrar pro meu cliente a mellhor solução técnica em termos de custo/prazo/qualidade. Aqui sim, eu posso decidir e definir que a filosofia da oficina é não aplicar peças paralelas. Att...
Parabéns pelo seu trabalho amigo. Tenho um Renault fluence 2013, sabe me esclarecer uma dúvida. Motor em funcionamento, quando ligo o ar condicionado o eletroventilador arma e desarma constantemente. Isso seria um defeito?
Oiiii... vc passa o scanner pra tentar resetar a direção elétrica?? Está dando anomalia de direção do nada!! Dura... vc olha os fusíveis, reconfigura e o módulo se necessário??
MUITO OBRIGADO PELAS AS INFORMAÇÕES, POIS EU IA COMPRAR UM CARRO DESSE, MAS DEPOIS DESSE VIDEO COM TODOS ESSES DETALHES NÃO QUERO MAS, MUITO OBRIGADO MESMO MEU IRMÃO.
Manual é top 1.6 , peguei um pensa num conforto , mas claro tem que ser bem cuidada , tem alguns por aí q não fazem manutenção aí é complicado. 2.0 automático é buxa.
@@leuoficial. amigo li todos os comentários tenho um Vectra 2.2 8v expression top estava querendo pegar um Megane 2009 1.6 16v manual mas vi muita gente falar que esse carro queima a central, e eu tô com medo vou continuar com meu mesmo 😉😁
Amigos, tenho um Megane 2006/2007, Dynamique, 2.0, automático. Óleos e filtros trocados recentes, pneus semi-novos, correia dentada trocada a tempo e modo. Caixa de marcha sofreu manutenção aos 122 mil km. Perdeu força. Atualmente funciona aparentemente regular, passa as marchas tanto manual quanto automático....mas tem um funcionamento de motor instável... marcha lenta por volta dos 800 rpm. Não troquei velas nem mexi na injeção. O que acham? Parece um pouco fraco de potência e vibra dentro da cabine.
tenho um Megane 2009, super bem cuidado, inclusive com Militec-1 no motor e no ar condicionado e coisa e tal. O meu não tem aquela proteção do calor do capô (feltro). Quanto custa essa proteção? tens ideia de valores? Everaldo de Joinville/SC
Fala amigo beleza, estou prestes a pegar um megane 1.6 dynamique 2008, carro ta top tem 230mil rodado pelo ano é isso né, só que tem duas observações que vi nele, primeiro quando fui andar nele e dispersei o volante que é direção elétrica fez um assobio, segundo o cara é normal isso em direção elétrica, sabe me dizer sobre? Um abraço 👊
Bom dia,estão de parabéns pelo trabalho bem feito e pelos videos,ajuda bastante!!Sou de SP Capital,fica um pouco longe,se não aparecia com certeza...Tenho um problema e por aqui está dificil de achar,tenho uma Grand Megane i.6 Mec,depois de certo tempo andando,acende a luz da bateria e a luz STOP, mas está carregando tudo normal e se desligo e ligo novamente ela apaga,mas volta acender,pode me dar uma luz?Agradeço muito....Obrigado
Isso é problema eletrônico do regulador de voltagem. Ele não informa mais pra UPC o tipo dele. Passe o scanner Clip Renault e entre na UPC que vc vai ver o erro. Att...
olá meu caro amigo, como posso destrancar o volante do meu scenic de 2005?, já fiz as vistorias nos fusíveis e estão todos ótimos; o carro trabalha com normalidade, abraços e cumprimentos
Scenic que fase? Scenic 2005 Brasil é com chave/miolo mecânico. Sendo assim, não compreendo o seu problema. Salvo se vc é de outro país (Europa) e está falando de uma Scenic II. Att..
Boa noite, muito bacana seu canal e oficina, parabéns. Sou mecânico na parte diesel e tenho um Megane, que está me dando alguma dor de cabeça..rs... Tive que fazer o câmbio automático algum tempo...e agora estou com 3 probleminhas que me desagradam. 1 é que ando com o carro, e fico um tempo desligado, uns 15 minutos e vou ligar, parece que a bomba perde pressao e demora a pegar. Mas se ligar o botão start e tirar o pé do freio, para só ligar a bomba ele pega tranquilo. Seria possivel ser problema nos bicos ou no regulador como vc falou. 2 minha homocinetica do lado roda, esquerda, está estralando é possível só trocar ela, ou tenho que trocar eixo completo. 3 luz de bateria e stop acessa após 20 km ou uns 30 minutos ligado, teria que trocar alternador completo. Sou de minas gerais, se não há teria levado ele para vc. Se puder me dar algumas dicas fico grato. Abraço e continue com os videos.
Vc já deu as respostas que vc precisa. 1) Só uma análise de pressão exestanqueidade pra confirmar. 2) A Renault só fornece o semi-eixo completo, infelizmente. Qualquer coisa diferente disso é peça paralela, adaptação ou recondicionamento. Não recomendo nenhuma dessas alternativa. 3) Quase certeza que é problema de identificação do alternador pela UPC (diagnóstico com o scanner clip mostraria isso pra confirmar). Se achasse o regulador de voltagem eletrônico pra comprar, com porta COM, não seria necessário a troca do alternador todo, mas... eu ainda não achei isso avulso, então eu troco o alternador inteiro nesses casos. Att...
Pessoal primeiramente parabéns pelo excelente trabalho prestado aos seus clientes, por gentileza me indiquem uma oficina confiável como à de vcs aqui na região metropolitana de Florianópolis, acabei de ser transferido aqui para SC e tenho uma GT 2010 2.0, desde já agradeço demais pela informação.
Amigo, parabéns pelo canal e pelos vídeos! Me diga uma coisa: quais problemas são mais comuns de aparecer no Megane 2.0 16v manual? Estava pensando em pegar um 2010.
boa tarde . tenho uma Megane sedan 2.0 automática e esta com esse problema que você comentou de esta quente e ela demora a ligar. você pode me passa mais informações sobre isso fazendo favor.
Boa noite! Tudo bem com vc? Deixa tirar uma dúvida tenho um Logan 2011 quando o motor esquenta o pedal embreagem fica duro e rangido oque pode ser? Quando o motor está frio o pedal fica macio e leve. Grande ABS
Lubrificação do pivô de apoio garfo de acionamento lá na caixa ineficiente, ou o rolamento mal lubrificado, ou o cabo de embreagem deteriorado, etc. Att...
Bom dia amigo, Excelente vídeo, estou com uma dúvida no Renault Megane 1 Hatch modelo RN motor 1.6 k7m, não consigo localizar o sensor de velocidade dele, sabe mais o ponto onde ele se encontra ?
Se for megane sem freios ABS, o sensor fica na caixa de cambio, perto da saida do diferencial pro semi-eixo do lado direito. Procure no google uma foto do sensor pra vc saber o formato da peça. Att...
Desculpem me meter mas eu ainda quero muito esse carrão mas no momento o meu é um C3 2006 glx e eu mesmo que tô aprendendo a mecher no carro porque não dá pra confiar nos mexanicos daqui. Eu e meu amigo fizemos cabeçote..A junta mandei fazer, material a base de borracha e metal...carro muito bom ao contrário do que muitos falam. Espero que eu consiga esse megane
Boa tarde. Todo bem? Tenho uma megane Grand tour 2011 e a mesma não está ligando. Por favor, conhecem alguma oficina parecida com a de vocês em São Paulo - SP ?
Boa tarde Sou do Rio grande do Sul gostaria de saber oque pode ter acontecido com a chave limpadora do parabrisa dianteiro, nenhum estágio funciona mas o traseiro está ok e os comando do computador de bordo está ok! Consegui me dar uma ideia?
Defeitos como este requer análise do sistema. Não tenho como saber sem ter o carro em mãos pra executar os testes e diagnósticos. Mas eu começaria checando os fusíveis, tantos os internos, como os da UPC (caixa do lado da bateria). E tbm, aqui na minha oficina, antes de sair desmontando tudo, eu colocaria o scanner Renault e veria através dele, se os sinais saem da chave de seta, percorrem a UCH, e depois se os protocolos do pedido chegam até a UPC, e depois se as comutações de potência chegam até o motor de limpador, etc.. pra eu saber em qual parte do circuito eu desmontaria primeiro. Como vc pode ver, é complexo. Att...
Boa tarde amigos, tudo bem? Eu me interesso em comprar um megane 1.6, 16v, 2008 ou 2007 manual, é um carro bom de mecânica? Não digo em valor e peça mas pergunto em questão de manutenção, se dá muito ou se é um carro confiável?obrigado pelo vídeo galera!!!
Bom de mecânica se estiver com baixa quilometragem e/ou com as manutenções corretivas que aparecem após os 120 mil km totalmente bem executadas, com montagens corretas e peças originais. Do contrário, você pode estar adquirindo um lixo de carro. Essa regra serve pra carros de qualquer marca. Att...
Hola .....por favor quisiera pedir que la tradiccion en subtitulos en espalol ,si es posible.....se ve que es importante lo que enseña...gracias.....haa vale la oena comorar un megane 2? Por que si me gusta mucho...saludos...Bogotá D.C. Colombia
Boa noite amigo, estou com um Megane 2.0 que não dá à partida e fica ligada a ventoinha direto, não entra o scanner no módulo de controla do motor para ler as avarias . O que pode ser ?
Tenho um megane sedan 2008/2009 1.6 e quero me programar para fazer a revisão de 120.000 km gostaria que vc me orientasse o que eu devo fazer na revisão no plano de manutenção da Renault informa a troca dos discos de freios, todos os filtros, as correias, tensores e estivadores, gostaria de saber se bombas de óleo, de combustível, bomba d'água deveriam ser substituída também, e quais itens devo levar em consideração para a troca. Hoje o meu veículo está com 110.000 km.
Bomba de óleo e bomba de combustível não estão no plano de manutenção. Não mexa em nada disso. Troca de discos de freio tbm. Analisa-se a espessura mínima dos discos na ocasião da troca das pastilhas de freio. O conector da bomba de combustível é um item que dá problema (derrete o pino negativo). Se tirarem pra controlar visualmente o seu estado, deverá ser fechado novamente a alma do terminal, ou trocar o terminal "Sicma II" avulso ou o conector completo antes de reconectar, pra garantir que o contato galvânico fique firme novamente e não aqueça e derreta futuramente, causando parada da bomba e obviamente uma pane imobilizante. Os outros itens de controle e troca estão no manual de garantia e manutenção. Só respeitar esses itens e executar uma "varredura" nos órgãos de desgaste, como suspensão, linha de escapamento, etc. Executando corretamente a revisão, usando peças originais, tudo fica ok. A qualidade e a abrangência da revisão depende mais da qualidade da mão de obra de execução do que trocar os itens previstos propriamente ditos. Att...
Bom .. Eu tenho um Megane2 automático que acendeu a luz do ABS e a transmissão começou a falhar, ele faz as alterações após 3k de rotações e quando aquece se você parar e consertar, ele acerta. Minha pergunta é se isso acontece através da lâmpada ABS ou se a transmissão realmente tem problemas? Agradecemos antecipadamente e saudações da República Dominicana !!!
Olá. Conserte primeiro o ABS, pois se houver erros/falhas nos sensores ABS das rodas dianteiras, isso afeta o correto funcionamento da BVA (caixa automática). Att...
to afim de comprar uma megane pelo custo beneficio, mas vejo que da muito problemas fusível derreter acho que nem carro chines tem esse problema critico e vejo que essa da bomba do 1.6 estragar também e critico, comprar um carro sabendo que vai dar X defeito ai não da...
Olá, tudo bom. Vc fala no começo do vídeo que resolveu um problema do conector do Airbag em baixo do banco do passageiro. Como se resolve isso? Pois, o meu uma hora ou outra, aparece esse problema! Desde já agradeço.
Olá, reparando a robustez dos terminais do conector. Trocando os terminais ou fechando a alma deles, ou imobilizando melhor o chicote, ligando direto, etc. Depende de quem vai reparar e que material e ferramental o cidadão dispõe. Eu tenho alicate de crimpagem original e terminais Sicma novos (que não achei no Brasil pra vc ter uma ideia). Minha forma de reparação se baseia nisso. Já outras oficinas por aí que não tem o material, não sei ajudar ou dizer o que devem ou podem fazer pra arrumar esse defeito de forma robusta. Cada um adota o que tem disponível. Simples assim. Att...
Defeito no controle das barras gráfico do display. Não há reparo que compense. Melhor trocar o display completo. Ahh e evitar deixar o carro no Sol pra aumentar a vida útil do display. Att...
Bom dia, tenho um megane sedan 1.6 16v 2006/2007 e ele está com o consumo elevado, na cidade só consigo fazer 6 km/l e na estrada 11 km/l, o que pode estar acontecendo? Já vi vídeos de Meganes iguais ao meu fazendo 16 km/l na estrada.
Leandro coelho... O meu faz na cidade 10 ou 11 km/l Estrada faz 16 ou 17 km/l Claro depende do pé, ando em média na estrada a 90/100 km/h Já passei disso e o consumo aumenta. Na cidade após ganhar muitas multas por velocidade, com o Megane hoje sempre ando no máximo a 70 km/h Meu megane é manual Acredito que o automático gasta bem mais, tive um Civic automático que consumia na cidade 7/8 km/l No meu megane sempre verifico o óleo em cada 5 mil km Velas novas E scanear para ver como estão os bicos ejetores É o básico. Porém claro, não sou especialista mas além disso pode ser outra coisa que faça gastar tanto assim Abraço.
Olá. Qualquer um dos dois são bons. Mas o que importa saber em um carro usado é na verdade seu estado geral de conservação, e como foi feita suas manutenções preventivas e corretivas. Att...
Olá meu Megane 1.6 2008 aparece no painel do nada verificar a injeção e começa a falhar como se tivesse funcionando apenas dois cilindros rotação não sobre e a mais ou menos 4 mil giros ele limita a rotação aí quando para o carro e liga de novo ele funciona normalmente teria alguma dica?
Então é que na verdade foi passado um scanner só que foi na hora que o carro estava funcionando normalmente e ele não apontou nada o rapaz falo que é pra mim levar ele falhando mais aí fica difícil pq moro em outra cdd
@@victorbarreto1162 se deu mensagem no painel, sempre fica um Log de erro gravado na injeção pra se interpretar com o scanner. Certamente o scanner usado não enxergou o cenário de falha (alem dos cenários comuns OBD), e/ou o mecânico/analista não soube observar os cenários e parâmetros memorizados. Infelizmente tem muito reparador com pouca competência nesse assunto. À distância não posso ajudar. Att...
Olá, bom dia. Primeiro parabéns pelos vídeos, são fantásticos. Sou de SP e infelizmente fica difícil levar o carro pra você ou achar oficinas com tamanha qualidade por aqui. Estou com esse problema do porta fusível da ventoinha derretido, de que forma posso resolver definitivamente? Colocando um porta fusível desses universais? Obrigado!!!
Isso na verdade não tem uma solução definitiva. Esquece. Por exemplo, se for um megane motor 2.0, e vc colocar o tal fusível num case universal por fora, a sobrecarga elétrica (excesso de consumo de corrente elétrica da ventoinha) vai achar um outro ponto de resistência (no pé do relé da 2a velocidade) e o efeito Joule vai passar pra lá. Att...
Boa tarde! Tenho um Megane 2007 automático, na partida a frio ouço um barulho acredito que venha do alternador ou Correia, lembra muito o barulho do gol 1.0 Turbo, dura uns 10 segundos e para, apenas na partida a frio, levei em 2 oficinas, uma trocou a correia e kit de rolamento, mas o barulho não sumiu, outra oficina disse que é normal esse barulho, alguma ideia do que possa ser? Desde já agradeço
Qual telefone da empresa queria entrar em contato ! Meu megane tá com folga na caixa de direção passo rapido em rua com paralelepípedo ele treme todo. Não conseguiu nem fazer alinhamento por causa da folga. Como que arruma isso ?
Tenho um Civic 2005 manual me fizeram proposta de troca num Megane 2007 manual será q vale a pena ? O problema é q o cara colocou aro 21 no carro e aqueles pneus finos impossível andar aqui no RJ nessa altura
Muito bom o video, mas to com um problema no meu megane 2.0 16v automatico que em ponto morto acelera normal e quando coloco no D ou em 1, posso acelerar que nem sai do lugar, e a rotaçao tanbem nao sobe, ou vai subindo devagar ate pegar forca normal, ou levo o cambio em P e volto em D novamente ai funciona normal. Por favor me ajuda ai, nao sei mais o que faço. Abraço
Olá Oscar ! Gostaria de saber qual torque se deve dar nas velas da megane 2009 2.0 ? Fui examinar as do meu carro e notei que estavam muito bem apertadas mais do que eu costumo ver.
25 a 30 Nm. Especificação não só pra Megane ou linha Renault, mas para praticamente todas as aplicações de velas automotivas, com raríssimas exceções de marcas e modelos (que basicamente especificam uma faixa de tolerância menor, mais ainda dentro da janela de valor que eu informei). Att...
fala amigo parabens pelo trabalho, poderia me ajudar estou com uma megane sedan 2007 no oficina, o cliente reclamou que quando ele vai sair com o carro, faz um barulho no cambio e apresenta falha na injeção no painel com isso o carro não faz a troca de marcha mantei somente na segunda, já presenciou alguma coisa assim.
O seu relato é confuso. Se é a caixa automática que wntra em modo de emergência, a mensagem no painel é de "verificar carixa de câmbio" e não injeção. E outra, se for esse o caso, a marcha que a caixa fica é 3a hidráulica e não a 2a como vc relata. Simplesmente com esse seu relato não se chega a pré-análise nenhuma. Att...
O senhor sabe o que é o motor k4m falhando frio querendo morreer, ai passar uns 2 minutos e funciona como se nada tivesse acontecido? Ouvi dizer que é válvula termostática
Sim. Pra apagar eventuais erros DTC's da memória e tbm dar comando de reinicialização da injeção, cujo qual apagará os valores de equações matemáticas antigas e o sistema voltar a recalcular novos adaptativos do zero. Na verdade, esse comandos com o scanner (nem todos são capazes disso), devem ser feitos em qualquer situação de reparo falhas, maus funcionamentos ou trocas de qualquer componente do sistema de injeção/ignição/motor, não apenas pelo fato da subst. da termostática. Att...
1) Se a válvula termostática não veda mais, está deteriorada e/ou abrindo/fechando muito abaixo da sua temperatura de trabalho, o motor acaba trabalhando muito frio. 2) Se o motor trabalhar por longas fases abaixo dos 75grausC, os off-sets de cálculos de mistura, auto-adaptativos e taxa de álcool motor flex acabam se embaralhando com o tempo, causando falhas no motor e consumo elevado de combustivel. Att...
Boa noite, poderia me ajudar, estou com um problema com uma megane na minha oficina, ela está apresentando luz stop e luz da bateria, desliga o carro é liga funciona normal depois de alguns minutos acontece denovo, vcs já pegaram esse problema? Se puder me ajudar agradeço.
Sim. E já perguntaram no canal sobre isso. Confirme com o scanner CLIP, acessando a UPC se o defeito " tipo alternador" está presente. Se ok, vc tem que trocar o alterndor completo ou se achar o regulador de voltagem (eletrônico), compatível com o alternador TG110. Já tem regulador da própria Valeo vendendo no mercado. Tem um Gauss mercado tbm. Se não me engano é GA985-14V. Att...
olá, gostaria de sua opinião como profissional em renault, tenho um megane 2008 2.0 automático Al4, está com 159 mil km, gostaria de saber se troco o óleo do câmbio com essa km, pois o funcionamento atual está perfeito sem trancos ou qualquer avaria porém tirei um pouco do óleo pra ver e estava turvo, meu medo é de trocar e começar a dar fuga de pressão ou algum problema pois em muitos fóruns dizem que não se troca esse óleo, e aí como devo proceder, desde já agradeço o retorno.
Óleo um pouco turvo e escurecido é normal (tem freios, embreagens, elastômeros e engrenagens trabalhando e se desgastando gradativamente dentro da caixa). Desde que seja usado o óleo especificado e utilizado o procedimento correto de troca, não há nenhum problema fazer a substituição... mas tbm não se espera, em tese, nenhum benefício com isso, quero dizer, não podemos criar expectativas de que trocarmos o óleo periodicamente vai tornar a caixa indestrutível. O fabricante especifica que o óleo é vitalício... na verdade, essa afirmação deve sido solidamente baseada nos resultados dos testes de durabilidade e confiabilidade da caixa de câmbio, na fase de desenvolvimento e validação, que provavelmente demonstraram à engenharia que os componentes de desgaste natural caixa chegaram ao fim de vida, no objetivo definido (geralmente simulação de 200 mil milhas no motopropulsor para carros de passeio), e o óleo cumpriu sua função no período sem perder as suas características. Obviamente, a durabilidade da caixa, na prática real, pode e vai variar muito, em relação ao alcançado nos testes e simulações, pois dependerá das condições de uso, severidades variadas, etc. Att...
Boa tarde! Tenho um megane acabei de comprar ele tá aparecendo uma mensagem verificar injeção aí ele vai até 2000 mil giros, e as vezes ñ pega aí tenho que fazer uma transmissão
Bom dia estou com problema no meu Megane 2010 não dá partida tava dando somente aquele estalo no motor de partida tá mas eu revisei o motor de partida eu coloquei novamente não roda o motor e como estivesse pesado o motor para roda ou melhor como não si o motor de partida não tivesse força para roda o motor o que poderia ser este defeito
Olá como vai. Tenho um Megane Gran tur 1.6 16v 2008. Ele estava com um grande problema de queima junta do cabeçote a cada 10mil km vc teria uma teoria pra isso? Uma outra pergunta o motor fica pipocando na lenda o que poderia ser?
Tenho uma teoria sim: seus problemas resultam do uso de peças paralelas de qualidade baixa, aliadas ao processo de montagem mecânica sem o conhecimento e aplicação correta das especificações técnicas. E ainda, caso em uma dessas ocasiões vcs plainaram/bairaxam a altura do cabeçote (e estou quase certo que no aeu caso tbm fizeram isso), nunca mais seu motor vai funcionar corretamente. Simples assim. Att...
@@XPLOND2010 porque afeta o volume final da câmara de combustão, fazendo com que a taxa de compressão suba demais. Assim, a mistura entra em pré-ignição, ou seja, antes do previsto na cartografia de avanço. Via de regra, motores que usam no cabeçote junta de camadas de aço (mls), com parafusos elásticos de aperto angular, não empena cabeçote fácil assim como vcs pensam. As tecnologias avançaram amigo. Os mecânicos que não. Kkkkk. Só vc tentar achar os manuais desse motor na internet e ler pra compreender e ver qual procedimento a adotar caso o empenamento passe do valor tolerável. O quexeu percebo pelas perguntas no meu canal, no que aparece na minha oficina e o que eu vejo de casos por aí me faz concluir que muitas oficinas na verdade não sabem o que estãp fazendo, pois não seguem a risca as instruções e especificações técnicas da engenharia do fabricante. Fazem o que deduzem ou viram no passado e aplicam, tudo errado. Há motores onde certos trabalhos de retífica são permitidos, outros não. Att...
Boa noite ! Por favor preciso de uma ajuda ! Comprei uma megane 2009 2.0 sedan automática e apareceu anomalia na direção, o carro tem direção elétrica. Foi verificado tudo e o mecânico mandou para um especialista toda coluna, montou no carro e após 30 dias o mesmo problema. Está apresentando erro 113
Aliais está com o mesmo erro inicial. O que vcs me recomendam revisar antes de mandar a coluna na garantia ? O que me deixa encucado e que quando o mecânico deleta os erros com aparelho a direção volta ao normal. Após um tempo ela para novamente ficando dura. Obrigado por hora ! André
@@andrevargas2433 "a sua coluna ainda está com problema, envelhecida, pra resumir". Explico: Em certas condições de funcionamento e uso do carro, o motor elétrico dela aquece e consome corrente elétrica além dos limites definidos pelo software do sistema. Isso gera um alerta de avaria dentro do sistema de auto-diagnóstico, mas obviamente a coluna não vai interromper a sua assistência elétrica com o carro em movimento. O sistema só guarda na memória a condição de alerta. Aí, na próxima vez que vc for utilizar o carro, vc dá partida no motor, mas a direção não liga pois ela sabe que no uso anterior ela teve uma condição de "funcionamento degradado". Obviamente, se vc passar o scanner, apagar e reiniciar o programa da coluna, ela volta a funcionar novamente (até ela passar novamente por um evento de falha do motor elétrico e adotar novamente a estratégia de proteção de "não ligar" no funcionanento seguinte). Isso que eu relatei é pra te explicar o porque e como acontece as verificações do sistema pra definir o "modo de falha" desse problema e a causa. Entretanto, a solução correta, e que eu aplico nesses casos, é a substituição da coluna por outra nova ou por uma usada melhores condições que a avariada, independente do custo.... sinceramente eu NÃO conheço "especialistas" que recondicionem devidamente uma coluna de direção defeituosa. Eu mesmo já abri várias colunas defeituosas pra analisar e tentar reparo, mas nunca encontrei componentes/hardware interno deteriorado passivel de ser substituido. Ou seja, eu pessoalmente nunca consegui recondicionar nenhuma......... Eu até já ouvi relatos e anúncios na internet de alguns que dizem que arrumam/recondicionam a coluna defeituosa, mas eu via nisso só 1 possibilidade: mudar via software a faixa de corrente de consumo e de temperatura do motor elétrico direto na firmware do sistema, mudando assim o "TRIGGER" que dispara a detecção da avaria. Mas mesmo assim, nesse caso, plausivamente possível de se fazer, podemos dizer q.ue não foi um reparo, e sim uma "burla" do sistema. Bem, finalizando, é isso que eu tenho pra falar desse problema. E vc não é o único com esse problema. Att..
Sou o Lazie de Caxias do Sul preciso saber a minha scenic 2006 16v 1.6 fkex esta falhando na lenta preciso saber se vcs pode me ajudar.
Renault Megane é um carrão!!!....mais só se for câmbio manual!!!.... fica a dica aí!😉
É o q eu sempre digo kkkk
Exatamente peguei um é top.
2021, vendo o video e consegui a informação que precisava, conector da ventoinha com derretimento, aconteceu comigo que com o ar ligado na br peguei um pouco de transito o carro subiu a temperatura, encostei e nao ligou mais, depois que esfriou ligou e segui sem o ar condicionado e nao deu problema, Valeu OS Car, pena que vcs não são de jaragua do sul, mas o dia que eu for em curitiba de novo e tiver com uns dias de tempo vou fazer uma revisão geral com vcs!!!
Pesquisando sobre Megane acabei caindo no seu canal,
Obrigado pelas informações e esclarecimentos !!! muita informação útil !
Que Deus te abençoe !
Bom dia tenho um Megane 2007, estou revisando fazer uma revisão na suspensão e gostei muito do seu jeito de trabalhar, transmiti segurança e conhecimento do serviço.
Aqui vai apenas a minha opinião, todo carro tem seus problemas, no caso dos franceses acho que o maior deles nem é o veículo e sim alguns profissionais que não sabem o que estão fazendo e também as peças que são caras e em alguns casos difíceis de encontrar, o consumidor brasileiro ainda não se acostumou com esses veículos e comparam com outros, o principal é o dono cuidar sempre pois qualquer marca se torna uma bomba se for negligenciado. Parabéns a OS - CAR pelo ótimo trabalho e gratidão por compartilhar seus conhecimentos!
E parabéns pelo capricho na oficina...
Limpa, organizada e com ferramentas boas!
De qualquer forma o mecânico é bom, parabéns mano
Boa noite moro no Rio e aqui nao tem oficina que tenha tanto conhecimento de megane
Tenho família ai em Curitiba e pretendo ir ai em julho vou levar o meu para uma revisão geral
Voçe está de parabéns
Tava querendo pegar um Megane. Agora que vi seu vídeo a vontade passou totalmente. Que BOMBA! Desse jeito mecânico fica rico, os carros todos praticamente novos e não saem de dentro da oficina. E o mais engraçado é ouvir que todos esses defeitos são "normais". Com todo respeito ao seu profissionalismo, amigo, mas eu duvido muito que vc tenha um Megane, apesar de ser mecânico especializado na marca. Obrigado por abrir meus olhos!
Verdade, Um veículo com a manutenção acima da normalidade, muito cheio de detalhes e para a realidade do brasileiro pode ser uma faca de dois gumes, incrível se juntar o problema de cada um dos veículos já desanima quem quer adquirir um desses😉
Cara, os carros com 100Mm cheio de treta. Tô fora.
Fica com o gol de vcs, abcs
@@natanjhs Não tenho um gol, amigo, que por sinal é um carro muito confiável e de manutenção muito em conta. Mas estou bem com minha Pajero. Abraço, irmão.
Vish
Só me escrevi no canal de vcs por causa da linha de carros Renaut no TH-cam e meio difícil achar alguém falando do Renault valeu parabéns aí pra vcs
Parabéns amigo eu estou comprando um 1.6 vó te seguirei pra ter mas dicas,
Obrigado
E aí o que virou
Pra mim todo carro precisa de manutenção preventiva com peças originais e um mecânico de confiança que realmente conhece e seja honesto como o mecânico do vídeo.. Pelo trabalho apresentado você demonstra honestidade e conhecimento, parabéns!
Parabéns,você conhecê a linha francesa,tem alguns mecânicos que deprecia carros franceses porque não conhecem sei que são bons,gostei de ver!!!!
Parabéns pelo trabalho! Acho que hoje você já é a maior referencia TECNICA em RENAULT no Brasil. Gostaria de pedir uma orientação. Meu carro possui botão start stop e vire e meche mesmo colocando o cartão no painel, ligando tudo normal o carro não da partida. Já desmontei o botão revisei o encaixe achando que mau contato mas o botão é novo. Você já pegou esse problema? o carro é um Captur.
Já levei na Renault 2 vezes e nada resolvido... sai de lá andando,... passa dias volta a dar o problema. O mais curioso é q após insistir muito ou dar um tempo ... o carro pega normal.
abraços meu amigo
Primeiro faça a análise da tensão da bateria no momento do aparecimento do problema de partida ( principalmente se for a orignal com mais de 3 anos de idade). A tensão pode estar abaixo dos parâmetros normais e não sutorizar o arranque nesse momento. Nesse caso, uma análise com o scanner Clip poderia apontar na memória dos módulos eletrônico se há rastros de DTC's indicando alguma falha de "Tensão Alimentação Calculador". Att...
@@OSCAROficinaRenault obrigado meu amigo pela atenção!
A bateria tem 1 ano e 2 meses de uso o carro foi comprado em março de 2020 0km...
Fiz uma limpeza nós bournes e limpei o contato do fusível 15 que controla o circuito de partida.... Até agora o problema não retornou ... Medi a bateria e ela tá dando 12.3 ou 12.4 em repouso com o carro desligado.
Obrigado mais uma vez
Top, quem entende, entente neh, nao esses carniceiros, que dizem ser mecanico e so faz merda😒, mesma coisa do fiat marea se nao tiver o cara que saiba mecher, so faz cagada e senta em cima ainda
Bom dia. Moro em Portugal e queria q tivesse uma oficina aqui assim. Aqui as oficinas so sabem trocar peças e metem a faca ainda. Tenho um Megane com 386k rodados com motor 1.5 diesel e ainda tem muito chao pra rodar. Deu agora problema no flat do airbag no volante e ano passado foi o motor do vidro eletrico, de resto eh so por combustivel e andar. Abraços
Olá Vitor moro aqui em Portugal também e também possuo uma megane breack fase 2, o elevador do vidro não costuma avariar, mas o módulo de conforto pode avariar sim, é uma peça a ser substituída ou reparada... o cabo flat do air bag pode dar problemas como todos os carros de todas as marcas que usam esse sistema, honestamente não entendo os comentários da galera que diz só querer distância deste automóvel espetacular....
Boa tarde, noite,dia,assisti seu vídeo e vi vários meganes,poderia tirar uma dúvida, é possível trocar as buchas do estabilizador se baixar o agregado? Valeu!
Boa noite amigo que Deus abençoe VCS!! Acabei de comprar um 2007 2.0 16v 6 machas manual fiz revisão de Coréias tudo filé!! Estou achando carro pouco fraco na arrancada e está cortando combustível nas curvas pra direita e está demorando cerca de 3 a 5 segunda pra fazer partida!! Se poder me ajudar agradeço!!! Haviner Freitas Itabira Mg
Terminal dos conectores.
Eletricista resolve
Já tenho um Clio 08, 1.0 16v e estou pensando em comprar mais um outro Renault e tenho pensado muito no Megane, acima do 08 também e muitas pessoas tem me falado que o modelo com motorização 1.6, 16v com cambio manual é uma ótima escolha e queria saber se realmente é a melhor escolha ou não muda muita coisa? Principalmente nas revisões.
Parabéns pelo Canal!
Bom dia, parabéns pelo vídeo, muito bom. Poderia me tirar uma dúvida? Eu tenho esse veículo e a embreagem esta meio alta, mas o carro não derrapa a embreagem, nem nada. Sabe se tem como ajustar o pedal, ou tem que trocar o atuador, colar, etc? obrigado.
Não dá pra regular. Ela só voltará a ficar macia e baixa quando vc tiver que trocar todo o conjunto. Att...
Fala fera vc é bem profissional,parabéns pelo profissionalismo,gostaria de saber se possível,é simples para substituir a alavanca de freio de mão da megane grandtour
Não é difícil. Demontar 1 banco, o console central e vc já tem acesso às fixações. Att...
@@OSCAROficinaRenault opa legal amigo,preciso fazer este serviço de substituir a alavanca completa e não tenho em quem confiar,gostaria de comprar novo na concessionária e,eu mesmo trocar,será q posso e consigo,precisa ter ferramentas especiais,ou não.
@@andretedesco4320 não sei se vc consegue. Pra mim que sou da área, fica simples. Pra vc eu não sei. Ferramentas normais, torx 20, 40, soquete e/ou L 13mm, etc. Att...
@@OSCAROficinaRenault blz fera vou comprar a peça nova original da renotech pelo mercado livre ok,aí gostaria de tentar trocar,tenho medo de surpresas tais como plugs no banco e se tem algum ponto certo na hora de aliviar as regulagens do cabo do freio de mão,pra na hora da remontagem,não surgir algum imprevisto entendeu,desde já agradeço pela atenção 👊
tenho um Megane 2001 RT a 4 anos estou satisfeito
Mais um inscrito por indicação de um amigo! Parabéns!
Olá vi esse vídeo e até então ando acompanhando seu canal. Tenho um megane antigo que tem dificuldade na partida a frio qual seria sua opinião sobre isso quando quente fica ótimo motor com rotação estável a 800 rpm bem lenta estou localizado em Setúbal portugal temperatura para análise entre 1 e 15 graus sempre de manhã o problema
Oscar vc. é o Cara pra Megane, tem de abrir filiais pelo Brasil...muito bom teu canal, Dei joiinha e me inscrevi. Pf. Continua postando videos cara... um abraço.
Já já passo aí com minha megane pra fazer revisão
Boa noite.
Sou apaixonado pelo o megane e gostaria de lhe pedir um favor, como o Sr e um especialista seria de muita ajuda a quem e dono se o Sr falasse o preço pago pelas as peças que o Sr troca nas suas revisões ou concertos.
Com certeza o preço pode variar de cidade pra cidade mas, da uma noção pros proprietário.
E com certeza da pro proprietário avaliar a troca de uma peça paralela ou original já que a paralela não dura.
Desnecessário. Preço de peças originais qualquer um pode consultar direto em uma concessionária. Só olhar nos videos o que é e ligar pra concessionária da região e depois em auto peças e comparar. É o proprietário quem deve decidir. Não vou ficar levantando "orçamentos e custos" no youtube pra depois gerar aquela guerra de preços, que daqui um ano ou dois estarão defazados tbm e, portanto, será uma informação inútil depois. O objetivo puro e simples do meu canal é pra mostrar soluções técnicas robustas. E o da minha oficina, aí sim, é desmonstrar pro meu cliente a mellhor solução técnica em termos de custo/prazo/qualidade. Aqui sim, eu posso decidir e definir que a filosofia da oficina é não aplicar peças paralelas. Att...
quando for em Curitiba pretendo fazer uma revisão com vcs.....
Boa tarde ,vcs me indicaria alguém aqui em Bh ?
Vou tirar férias em Curitiba só para levar o meu aí...parabéns, quem sabe faz ao vivo...rs
Show!! Vocês manja. Pena aqui em foz não tem uma oficina dessas . Pro meu Megane . !!
Parabéns pelo seu trabalho amigo.
Tenho um Renault fluence 2013, sabe me esclarecer uma dúvida.
Motor em funcionamento, quando ligo o ar condicionado o eletroventilador arma e desarma constantemente.
Isso seria um defeito?
Meu megane estava assim e era problema no compressor do ar.
Oiiii... vc passa o scanner pra tentar resetar a direção elétrica?? Está dando anomalia de direção do nada!! Dura... vc olha os fusíveis, reconfigura e o módulo se necessário??
MUITO OBRIGADO PELAS AS INFORMAÇÕES, POIS EU IA COMPRAR UM CARRO DESSE, MAS DEPOIS DESSE VIDEO COM TODOS ESSES DETALHES NÃO QUERO MAS, MUITO OBRIGADO MESMO MEU IRMÃO.
Iria comprar qual carro amigo ?
Qual a versão ?
Ia comprar uma,ainda bem que assisti esse vídeo kkkkkk,o carro é top mas com essa manutenção não dá.
só compre se for o manual.
Só pegar o Manual
Se for em especializada sempre vai ser mais caro....
Manual é top 1.6 , peguei um pensa num conforto , mas claro tem que ser bem cuidada , tem alguns por aí q não fazem manutenção aí é complicado. 2.0 automático é buxa.
@@leuoficial. amigo li todos os comentários tenho um Vectra 2.2 8v expression top estava querendo pegar um Megane 2009 1.6 16v manual mas vi muita gente falar que esse carro queima a central, e eu tô com medo vou continuar com meu mesmo 😉😁
Amigos, tenho um Megane 2006/2007, Dynamique, 2.0, automático. Óleos e filtros trocados recentes, pneus semi-novos, correia dentada trocada a tempo e modo. Caixa de marcha sofreu manutenção aos 122 mil km. Perdeu força. Atualmente funciona aparentemente regular, passa as marchas tanto manual quanto automático....mas tem um funcionamento de motor instável... marcha lenta por volta dos 800 rpm. Não troquei velas nem mexi na injeção. O que acham? Parece um pouco fraco de potência e vibra dentro da cabine.
tenho um Megane 2009, super bem cuidado, inclusive com Militec-1 no motor e no ar condicionado e coisa e tal. O meu não tem aquela proteção do calor do capô (feltro). Quanto custa essa proteção? tens ideia de valores? Everaldo de Joinville/SC
Olá. Faça uma cotação em uma concessonária da sua região. Att...
Conhece e poderia me indicar algum especialista em Megane aqui em SP? Agradeço
Também Gostaria de saber se tem em São Paulo
Boa tarde o fusivel da ventoinha ele que quando derrete liga o arcondicionado aumenta a temperatura do motor
parabéns! gostei, sou de mato grosso do sul
A hora tiver uns dias vou ai com meu Megane pra dar aquele grau ai com vcs.....
Fala amigo beleza, estou prestes a pegar um megane 1.6 dynamique 2008, carro ta top tem 230mil rodado pelo ano é isso né, só que tem duas observações que vi nele, primeiro quando fui andar nele e dispersei o volante que é direção elétrica fez um assobio, segundo o cara é normal isso em direção elétrica, sabe me dizer sobre? Um abraço 👊
Bom dia,estão de parabéns pelo trabalho bem feito e pelos videos,ajuda bastante!!Sou de SP Capital,fica um pouco longe,se não aparecia com certeza...Tenho um problema e por aqui está dificil de achar,tenho uma Grand Megane i.6 Mec,depois de certo tempo andando,acende a luz da bateria e a luz STOP, mas está carregando tudo normal e se desligo e ligo novamente ela apaga,mas volta acender,pode me dar uma luz?Agradeço muito....Obrigado
Isso é problema eletrônico do regulador de voltagem. Ele não informa mais pra UPC o tipo dele. Passe o scanner Clip Renault e entre na UPC que vc vai ver o erro. Att...
@@OSCAROficinaRenault ,agradeço muito,estão de parabéns pelo profissionalismo....
olá meu caro amigo, como posso destrancar o volante do meu scenic de 2005?, já fiz as vistorias nos fusíveis e estão todos ótimos; o carro trabalha com normalidade, abraços e cumprimentos
Scenic que fase? Scenic 2005 Brasil é com chave/miolo mecânico. Sendo assim, não compreendo o seu problema. Salvo se vc é de outro país (Europa) e está falando de uma Scenic II. Att..
Boa noite, muito bacana seu canal e oficina, parabéns.
Sou mecânico na parte diesel e tenho um Megane, que está me dando alguma dor de cabeça..rs...
Tive que fazer o câmbio automático algum tempo...e agora estou com 3 probleminhas que me desagradam.
1 é que ando com o carro, e fico um tempo desligado, uns 15 minutos e vou ligar, parece que a bomba perde pressao e demora a pegar. Mas se ligar o botão start e tirar o pé do freio, para só ligar a bomba ele pega tranquilo. Seria possivel ser problema nos bicos ou no regulador como vc falou.
2 minha homocinetica do lado roda, esquerda, está estralando é possível só trocar ela, ou tenho que trocar eixo completo.
3 luz de bateria e stop acessa após 20 km ou uns 30 minutos ligado, teria que trocar alternador completo.
Sou de minas gerais, se não há teria levado ele para vc.
Se puder me dar algumas dicas fico grato.
Abraço e continue com os videos.
Vc já deu as respostas que vc precisa. 1) Só uma análise de pressão exestanqueidade pra confirmar. 2) A Renault só fornece o semi-eixo completo, infelizmente. Qualquer coisa diferente disso é peça paralela, adaptação ou recondicionamento. Não recomendo nenhuma dessas alternativa. 3) Quase certeza que é problema de identificação do alternador pela UPC (diagnóstico com o scanner clip mostraria isso pra confirmar). Se achasse o regulador de voltagem eletrônico pra comprar, com porta COM, não seria necessário a troca do alternador todo, mas... eu ainda não achei isso avulso, então eu troco o alternador inteiro nesses casos. Att...
Pessoal primeiramente parabéns pelo excelente trabalho prestado aos seus clientes, por gentileza me indiquem uma oficina confiável como à de vcs aqui na região metropolitana de Florianópolis, acabei de ser transferido aqui para SC e tenho uma GT 2010 2.0, desde já agradeço demais pela informação.
Não conheço ninguém ai. Att...
Amigo, parabéns pelo canal e pelos vídeos! Me diga uma coisa: quais problemas são mais comuns de aparecer no Megane 2.0 16v manual? Estava pensando em pegar um 2010.
boa tarde . tenho uma Megane sedan 2.0 automática e esta com esse problema que você comentou de esta quente e ela demora a ligar. você pode me passa mais informações sobre isso fazendo favor.
Parabéns pelo vídeo e pela excelência no trabalho.
Boa noite! Tudo bem com vc? Deixa tirar uma dúvida tenho um Logan 2011 quando o motor esquenta o pedal embreagem fica duro e rangido oque pode ser? Quando o motor está frio o pedal fica macio e leve. Grande ABS
Lubrificação do pivô de apoio garfo de acionamento lá na caixa ineficiente, ou o rolamento mal lubrificado, ou o cabo de embreagem deteriorado, etc. Att...
Onde fica sua oficina? Eu moro em Curitiba tenho um magane. Quero trocar correia dentada e revisar pro fim de ano
Muito boa as observações e o trabalho de vcs. Mas, esse terminal não teria como fazer um reforço no contato, alguma coisa do tipo?
Boa noite.
Tenho um 2009 1.6 Flex e queria levar o meu em sua oficina para dar uma geral.
Boa tarde amigo muito bom o vídeo tô com um gran tour acusando cód df088 df091 e df624 oq pode ser
Pesquise esses códigos no Google que vc vai achar uma explicação ampla. Att...
Olá, vou me inscrever no canal pq tenho uma megane conversível teto rígido
oleo do cambio muito velho esgata e para
tenho um gran senic engata ando um pouquun e para ok pode ser o ole cambio ta velho e escuro
Preciso de uma ajuda, e eu vi que você entende muito de megane
Bom dia amigo, Excelente vídeo, estou com uma dúvida no Renault Megane 1 Hatch modelo RN motor 1.6 k7m, não consigo localizar o sensor de velocidade dele, sabe mais o ponto onde ele se encontra ?
Se for megane sem freios ABS, o sensor fica na caixa de cambio, perto da saida do diferencial pro semi-eixo do lado direito. Procure no google uma foto do sensor pra vc saber o formato da peça. Att...
Desculpem me meter mas eu ainda quero muito esse carrão mas no momento o meu é um C3 2006 glx e eu mesmo que tô aprendendo a mecher no carro porque não dá pra confiar nos mexanicos daqui. Eu e meu amigo fizemos cabeçote..A junta mandei fazer, material a base de borracha e metal...carro muito bom ao contrário do que muitos falam. Espero que eu consiga esse megane
Boa tarde. Todo bem? Tenho uma megane Grand tour 2011 e a mesma não está ligando. Por favor, conhecem alguma oficina parecida com a de vocês em São Paulo - SP ?
Não conheço oficinas em outros lugares, fora da minha região. Att...
Boa tarde
Sou do Rio grande do Sul gostaria de saber oque pode ter acontecido com a chave limpadora do parabrisa dianteiro, nenhum estágio funciona mas o traseiro está ok e os comando do computador de bordo está ok! Consegui me dar uma ideia?
Defeitos como este requer análise do sistema. Não tenho como saber sem ter o carro em mãos pra executar os testes e diagnósticos. Mas eu começaria checando os fusíveis, tantos os internos, como os da UPC (caixa do lado da bateria). E tbm, aqui na minha oficina, antes de sair desmontando tudo, eu colocaria o scanner Renault e veria através dele, se os sinais saem da chave de seta, percorrem a UCH, e depois se os protocolos do pedido chegam até a UPC, e depois se as comutações de potência chegam até o motor de limpador, etc.. pra eu saber em qual parte do circuito eu desmontaria primeiro. Como vc pode ver, é complexo. Att...
Boa tarde amigos, tudo bem? Eu me interesso em comprar um megane 1.6, 16v, 2008 ou 2007 manual, é um carro bom de mecânica? Não digo em valor e peça mas pergunto em questão de manutenção, se dá muito ou se é um carro confiável?obrigado pelo vídeo galera!!!
Bom de mecânica se estiver com baixa quilometragem e/ou com as manutenções corretivas que aparecem após os 120 mil km totalmente bem executadas, com montagens corretas e peças originais. Do contrário, você pode estar adquirindo um lixo de carro. Essa regra serve pra carros de qualquer marca. Att...
Hola .....por favor quisiera pedir que la tradiccion en subtitulos en espalol ,si es posible.....se ve que es importante lo que enseña...gracias.....haa vale la oena comorar un megane 2? Por que si me gusta mucho...saludos...Bogotá D.C. Colombia
Boa noite amigo, estou com um Megane 2.0 que não dá à partida e fica ligada a ventoinha direto, não entra o scanner no módulo de controla do motor para ler as avarias . O que pode ser ?
Tenho um megane sedan 2008/2009 1.6 e quero me programar para fazer a revisão de 120.000 km gostaria que vc me orientasse o que eu devo fazer na revisão no plano de manutenção da Renault informa a troca dos discos de freios, todos os filtros, as correias, tensores e estivadores, gostaria de saber se bombas de óleo, de combustível, bomba d'água deveriam ser substituída também, e quais itens devo levar em consideração para a troca. Hoje o meu veículo está com 110.000 km.
Bomba de óleo e bomba de combustível não estão no plano de manutenção. Não mexa em nada disso. Troca de discos de freio tbm. Analisa-se a espessura mínima dos discos na ocasião da troca das pastilhas de freio. O conector da bomba de combustível é um item que dá problema (derrete o pino negativo). Se tirarem pra controlar visualmente o seu estado, deverá ser fechado novamente a alma do terminal, ou trocar o terminal "Sicma II" avulso ou o conector completo antes de reconectar, pra garantir que o contato galvânico fique firme novamente e não aqueça e derreta futuramente, causando parada da bomba e obviamente uma pane imobilizante. Os outros itens de controle e troca estão no manual de garantia e manutenção. Só respeitar esses itens e executar uma "varredura" nos órgãos de desgaste, como suspensão, linha de escapamento, etc. Executando corretamente a revisão, usando peças originais, tudo fica ok. A qualidade e a abrangência da revisão depende mais da qualidade da mão de obra de execução do que trocar os itens previstos propriamente ditos. Att...
Opa blz amigo ? Estou com um megane aqui na oficina será que vc poderia me ajudar ?
Bom .. Eu tenho um Megane2 automático que acendeu a luz do ABS e a transmissão começou a falhar, ele faz as alterações após 3k de rotações e quando aquece se você parar e consertar, ele acerta. Minha pergunta é se isso acontece através da lâmpada ABS ou se a transmissão realmente tem problemas? Agradecemos antecipadamente e saudações da República Dominicana !!!
Olá. Conserte primeiro o ABS, pois se houver erros/falhas nos sensores ABS das rodas dianteiras, isso afeta o correto funcionamento da BVA (caixa automática). Att...
to afim de comprar uma megane pelo custo beneficio, mas vejo que da muito problemas fusível derreter acho que nem carro chines tem esse problema critico e vejo que essa da bomba do 1.6 estragar também e critico, comprar um carro sabendo que vai dar X defeito ai não da...
Olá, tudo bom. Vc fala no começo do vídeo que resolveu um problema do conector do Airbag em baixo do banco do passageiro. Como se resolve isso? Pois, o meu uma hora ou outra, aparece esse problema! Desde já agradeço.
Olá, reparando a robustez dos terminais do conector. Trocando os terminais ou fechando a alma deles, ou imobilizando melhor o chicote, ligando direto, etc. Depende de quem vai reparar e que material e ferramental o cidadão dispõe. Eu tenho alicate de crimpagem original e terminais Sicma novos (que não achei no Brasil pra vc ter uma ideia). Minha forma de reparação se baseia nisso. Já outras oficinas por aí que não tem o material, não sei ajudar ou dizer o que devem ou podem fazer pra arrumar esse defeito de forma robusta. Cada um adota o que tem disponível. Simples assim. Att...
OS - CAR. obrigado pelas dicas, e por sua disponibilidade!
Vídeo top...quero uma dica o relógio da minha Megane Gran tour aparece os números pela metade o que pode ser???
Defeito no controle das barras gráfico do display. Não há reparo que compense. Melhor trocar o display completo. Ahh e evitar deixar o carro no Sol pra aumentar a vida útil do display. Att...
Bom dia, tenho um megane sedan 1.6 16v 2006/2007 e ele está com o consumo elevado, na cidade só consigo fazer 6 km/l e na estrada 11 km/l, o que pode estar acontecendo? Já vi vídeos de Meganes iguais ao meu fazendo 16 km/l na estrada.
Leandro coelho... O meu faz na cidade 10 ou 11 km/l
Estrada faz 16 ou 17 km/l
Claro depende do pé, ando em média na estrada a 90/100 km/h
Já passei disso e o consumo aumenta.
Na cidade após ganhar muitas multas por velocidade, com o Megane hoje sempre ando no máximo a 70 km/h
Meu megane é manual
Acredito que o automático gasta bem mais, tive um Civic automático que consumia na cidade 7/8 km/l
No meu megane sempre verifico o óleo em cada 5 mil km
Velas novas
E scanear para ver como estão os bicos ejetores
É o básico.
Porém claro, não sou especialista mas além disso pode ser outra coisa que faça gastar tanto assim
Abraço.
Tenho uma scenic 1.6 16 váuvola ano 2003 com 245.000 km qual óleo usar
K4M é o 10w 40
Boa noite amigo... gostaria de pedir ajuda para apagar do painel a msg de service e injeção.
Faz um vídeo ensinando
Tem que arrumar primeiro o que está causando o acendimento da luz. Há n problemas na injeção que faz acender o alerta. Att...
Muito bom o video, parabens! Famosa Megane neh, melhor amiga de uma oficina! Kkkk
E qual é o seu carro ?
O melhor amigo da oficina é o Peugeot 206 man,maior carniça fransesa que fizeram
Bom dia.Sr Oscar muito legal os seus video top.estou com vontade de comprar renault vc indicaria sandero ou clio todos 1.6 ano ate 2010.forte abraço.
Olá. Qualquer um dos dois são bons. Mas o que importa saber em um carro usado é na verdade seu estado geral de conservação, e como foi feita suas manutenções preventivas e corretivas. Att...
Olá meu Megane 1.6 2008 aparece no painel do nada verificar a injeção e começa a falhar como se tivesse funcionando apenas dois cilindros rotação não sobre e a mais ou menos 4 mil giros ele limita a rotação aí quando para o carro e liga de novo ele funciona normalmente teria alguma dica?
O inicio de tudo é "Verificar a injeção" com um scanner apropriado e com um profissional qualificado. Att...
Então é que na verdade foi passado um scanner só que foi na hora que o carro estava funcionando normalmente e ele não apontou nada o rapaz falo que é pra mim levar ele falhando mais aí fica difícil pq moro em outra cdd
@@victorbarreto1162 se deu mensagem no painel, sempre fica um Log de erro gravado na injeção pra se interpretar com o scanner. Certamente o scanner usado não enxergou o cenário de falha (alem dos cenários comuns OBD), e/ou o mecânico/analista não soube observar os cenários e parâmetros memorizados. Infelizmente tem muito reparador com pouca competência nesse assunto. À distância não posso ajudar. Att...
Olá, bom dia. Primeiro parabéns pelos vídeos, são fantásticos. Sou de SP e infelizmente fica difícil levar o carro pra você ou achar oficinas com tamanha qualidade por aqui. Estou com esse problema do porta fusível da ventoinha derretido, de que forma posso resolver definitivamente? Colocando um porta fusível desses universais? Obrigado!!!
Isso na verdade não tem uma solução definitiva. Esquece. Por exemplo, se for um megane motor 2.0, e vc colocar o tal fusível num case universal por fora, a sobrecarga elétrica (excesso de consumo de corrente elétrica da ventoinha) vai achar um outro ponto de resistência (no pé do relé da 2a velocidade) e o efeito Joule vai passar pra lá. Att...
Boa tarde! Tenho um Megane 2007 automático, na partida a frio ouço um barulho acredito que venha do alternador ou Correia, lembra muito o barulho do gol 1.0 Turbo, dura uns 10 segundos e para, apenas na partida a frio, levei em 2 oficinas, uma trocou a correia e kit de rolamento, mas o barulho não sumiu, outra oficina disse que é normal esse barulho, alguma ideia do que possa ser? Desde já agradeço
Qual telefone da empresa queria entrar em contato !
Meu megane tá com folga na caixa de direção passo rapido em rua com paralelepípedo ele treme todo. Não conseguiu nem fazer alinhamento por causa da folga. Como que arruma isso ?
Tenho um Civic 2005 manual me fizeram proposta de troca num Megane 2007 manual será q vale a pena ? O problema é q o cara colocou aro 21 no carro e aqueles pneus finos impossível andar aqui no RJ nessa altura
Muito bom o video, mas to com um problema no meu megane 2.0 16v automatico que em ponto morto acelera normal e quando coloco no D ou em 1, posso acelerar que nem sai do lugar, e a rotaçao tanbem nao sobe, ou vai subindo devagar ate pegar forca normal, ou levo o cambio em P e volto em D novamente ai funciona normal. Por favor me ajuda ai, nao sei mais o que faço. Abraço
Seu carro precisa de uma análise aprofundada pra descobrir as causas do seu problema, o que não se faz à distância pela internet. Att...
Olá Oscar ! Gostaria de saber qual torque se deve dar nas velas da megane 2009 2.0 ? Fui examinar as do meu carro e notei que estavam muito bem apertadas mais do que eu costumo ver.
25 a 30 Nm. Especificação não só pra Megane ou linha Renault, mas para praticamente todas as aplicações de velas automotivas, com raríssimas exceções de marcas e modelos (que basicamente especificam uma faixa de tolerância menor, mais ainda dentro da janela de valor que eu informei). Att...
fala amigo parabens pelo trabalho, poderia me ajudar estou com uma megane sedan 2007 no oficina, o cliente reclamou que quando ele vai sair com o carro, faz um barulho no cambio e apresenta falha na injeção no painel com isso o carro não faz a troca de marcha mantei somente na segunda, já presenciou alguma coisa assim.
O seu relato é confuso. Se é a caixa automática que wntra em modo de emergência, a mensagem no painel é de "verificar carixa de câmbio" e não injeção. E outra, se for esse o caso, a marcha que a caixa fica é 3a hidráulica e não a 2a como vc relata. Simplesmente com esse seu relato não se chega a pré-análise nenhuma. Att...
Amigo o que vc pode me falar do megane 1 6 câmbio manual
Muito bom, parabéns!
Sou de Curitiba qual endereço de vcs
Um bom dia, tenho uma grand scenic 2009 esta com barulho na suspensão dianteira, se você virar o volante com ela parada estrada tudo em baixo.
Veja aqui no canal os videos sobre supensão de Megane. É praticamente a mesma do seu carro. Att...
boa tarde. gostaaria de tirar uma duvida. onde é localizado o sensor de detonação do megane 2.016v aut. 2008.
No meio do bloco do motor. Parte frontal. Um pouco acima da região do filtro de óleo. Att...
O senhor sabe o que é o motor k4m falhando frio querendo morreer, ai passar uns 2 minutos e funciona como se nada tivesse acontecido?
Ouvi dizer que é válvula termostática
Procure outros vídeos no canal a respeito disso. Att...
*_Show de bola!_*
*Depois que troca a válvula termostática, tem até passar um scanner???*
Sim. Pra apagar eventuais erros DTC's da memória e tbm dar comando de reinicialização da injeção, cujo qual apagará os valores de equações matemáticas antigas e o sistema voltar a recalcular novos adaptativos do zero. Na verdade, esse comandos com o scanner (nem todos são capazes disso), devem ser feitos em qualquer situação de reparo falhas, maus funcionamentos ou trocas de qualquer componente do sistema de injeção/ignição/motor, não apenas pelo fato da subst. da termostática. Att...
Os-car.. quala relação entre a valvula termostatica e a taxa de alcool q vc falou logo no comecinho do video???
Em breve coloco um vídeo no canal a respeito desse tema. Att...
1) Se a válvula termostática não veda mais, está deteriorada e/ou abrindo/fechando muito abaixo da sua temperatura de trabalho, o motor acaba trabalhando muito frio. 2) Se o motor trabalhar por longas fases abaixo dos 75grausC, os off-sets de cálculos de mistura, auto-adaptativos e taxa de álcool motor flex acabam se embaralhando com o tempo, causando falhas no motor e consumo elevado de combustivel. Att...
Boa noite, poderia me ajudar, estou com um problema com uma megane na minha oficina, ela está apresentando luz stop e luz da bateria, desliga o carro é liga funciona normal depois de alguns minutos acontece denovo, vcs já pegaram esse problema? Se puder me ajudar agradeço.
Sim. E já perguntaram no canal sobre isso. Confirme com o scanner CLIP, acessando a UPC se o defeito " tipo alternador" está presente. Se ok, vc tem que trocar o alterndor completo ou se achar o regulador de voltagem (eletrônico), compatível com o alternador TG110. Já tem regulador da própria Valeo vendendo no mercado. Tem um Gauss mercado tbm. Se não me engano é GA985-14V. Att...
Queria saber onde fica o modulo original do alarme do.megane
olá, gostaria de sua opinião como profissional em renault, tenho um megane 2008 2.0 automático Al4, está com 159 mil km, gostaria de saber se troco o óleo do câmbio com essa km, pois o funcionamento atual está perfeito sem trancos ou qualquer avaria porém tirei um pouco do óleo pra ver e estava turvo, meu medo é de trocar e começar a dar fuga de pressão ou algum problema pois em muitos fóruns dizem que não se troca esse óleo, e aí como devo proceder, desde já agradeço o retorno.
Óleo um pouco turvo e escurecido é normal (tem freios, embreagens, elastômeros e engrenagens trabalhando e se desgastando gradativamente dentro da caixa).
Desde que seja usado o óleo especificado e utilizado o procedimento correto de troca, não há nenhum problema fazer a substituição... mas tbm não se espera, em tese, nenhum benefício com isso, quero dizer, não podemos criar expectativas de que trocarmos o óleo periodicamente vai tornar a caixa indestrutível. O fabricante especifica que o óleo é vitalício... na verdade, essa afirmação deve sido solidamente baseada nos resultados dos testes de durabilidade e confiabilidade da caixa de câmbio, na fase de desenvolvimento e validação, que provavelmente demonstraram à engenharia que os componentes de desgaste natural caixa chegaram ao fim de vida, no objetivo definido (geralmente simulação de 200 mil milhas no motopropulsor para carros de passeio), e o óleo cumpriu sua função no período sem perder as suas características. Obviamente, a durabilidade da caixa, na prática real, pode e vai variar muito, em relação ao alcançado nos testes e simulações, pois dependerá das condições de uso, severidades variadas, etc. Att...
Esses carros são bom 1.6 tô pensando em pega um
Boa tarde! Tenho um megane acabei de comprar ele tá aparecendo uma mensagem verificar injeção aí ele vai até 2000 mil giros, e as vezes ñ pega aí tenho que fazer uma transmissão
Belo vídeo amigo, me diz uma coisa; quero comprar um megane 08 automático, onde devo tomar cuidados? Vale a pena?
fuja do cambio automático,o cambio al4 e problematico demais
Bom dia estou com problema no meu Megane 2010 não dá partida tava dando somente aquele estalo no motor de partida tá mas eu revisei o motor de partida eu coloquei novamente não roda o motor e como estivesse pesado o motor para roda ou melhor como não si o motor de partida não tivesse força para roda o motor o que poderia ser este defeito
Olá como vai.
Tenho um Megane Gran tur 1.6 16v 2008. Ele estava com um grande problema de queima junta do cabeçote a cada 10mil km vc teria uma teoria pra isso?
Uma outra pergunta o motor fica pipocando na lenda o que poderia ser?
Tenho uma teoria sim: seus problemas resultam do uso de peças paralelas de qualidade baixa, aliadas ao processo de montagem mecânica sem o conhecimento e aplicação correta das especificações técnicas. E ainda, caso em uma dessas ocasiões vcs plainaram/bairaxam a altura do cabeçote (e estou quase certo que no aeu caso tbm fizeram isso), nunca mais seu motor vai funcionar corretamente. Simples assim. Att...
@@OSCAROficinaRenault so uma ciriosidada esse cabecote não pode plainar porque ?..qual procedimento quando a junta queima?
@@XPLOND2010 porque afeta o volume final da câmara de combustão, fazendo com que a taxa de compressão suba demais. Assim, a mistura entra em pré-ignição, ou seja, antes do previsto na cartografia de avanço. Via de regra, motores que usam no cabeçote junta de camadas de aço (mls), com parafusos elásticos de aperto angular, não empena cabeçote fácil assim como vcs pensam. As tecnologias avançaram amigo. Os mecânicos que não. Kkkkk. Só vc tentar achar os manuais desse motor na internet e ler pra compreender e ver qual procedimento a adotar caso o empenamento passe do valor tolerável. O quexeu percebo pelas perguntas no meu canal, no que aparece na minha oficina e o que eu vejo de casos por aí me faz concluir que muitas oficinas na verdade não sabem o que estãp fazendo, pois não seguem a risca as instruções e especificações técnicas da engenharia do fabricante. Fazem o que deduzem ou viram no passado e aplicam, tudo errado. Há motores onde certos trabalhos de retífica são permitidos, outros não. Att...
Olá amigo sou de Sp vcs indicam alguém por aqui para entendam com vcs. ?
Não conheço outras oficinas fora da minha região. Att...