Vicces hogy a hatótávja több mint a legutóbbi BMW-nek ..vagy akár a kisebb supersoco..a felépíteése miatt. Szóval ami max 60-at megy annak a hatótávja is kiábrándító
Gyere Miskolcra! Itt elhitték, hogy a doki a Vissza a jövőbe c. filmben ide indul, amikor azt mondja : "Utak? Ahová megyünk ott nincs szükség utakra" 😁 Így aztán nincsenek is!
Én alapvetően elektromos jármű párti vagyok, de 3,6 millió az hihetetlenül sok egy ennyi tudással rendelkező motorért. Ennyiért kapsz vadonatúj 5-600 köbcentis motorokat (felpakolva mindenféle dobozzal...) amik fogyasztanak 3 litert százon, ha istentelenül nyelezed neki akkor 4 litert... Nem hiszem, hogy ez egy valós alternatíva tud lenni, de nyilván mindenkinek megvan a saját véleménye :)
@@92matyesz en vettem egy 500ccm Benelli Leoncinot. iszonyat jo motor. de az elektromos robogomat is megtartottam.anno 300ezer Ft alatt vettem, 2kW-os motorral, majd lecsereltuk egy kozel 20kW-osra. feltoltve 95km/h-val megy.lemerulve 86km/h. Kaposvarrol Balatonlellere 30% toltes marad a mociban. es most oszre szerintem kap meg egy akku tunningot.igy tuningokkal sem erte el a 2milliot az ara. kenyelmes, nagy motor kinezete van. az ules alatt nagy tarolo, nagy hatso doboz. elol a kormanynal ket tarolo van, a jobboldaliban van telefontolto is. Valamilyen Ztech moci volt, de gyari allapotaban nem mentunk vele 5km-t sem;) rogton szetkaptuk;)
"Ennyiért kapsz vadonatúj 5-600 köbcentis motorokat (felpakolva mindenféle dobozzal...) amik fogyasztanak 3 litert százon, ha istentelenül nyelezed neki akkor 4 litert..." Melyik ezek a motorok?
Helló András! Én már tavaly október óta járok elektromos robogóval. Amikor tehetem robogóval megyek. Keeway E Zi Citi-vel. Igaz csak 50km/h a végsebessége. Télen is elmegyek vele simán 50 km-t. Nyáron akár 80.km. Kivehető az akksija. Én is sokáig nézegettem a Super SOCO-t, de végül a Keeway maradt az ára miatt. Most jelenleg 499.000Ft az új ára. Tudom nem a legszebb motor, de árértékben jelenleg szerintem a legjobb. A videó jó lett.
Én is azt használom, a 30Ah-s verziót. A hatótáv így a gyári 2 akksival boost módban is 80 km (normál módban sztem a 100 is megvan). Én munkába jártam vele + Woltozni, arra tökéletes. Nagyon szeretem. Használd egészséggel továbbra is!
Nekem is ez jutott eszembe és ezzel csak az a bajom, hogy András is hivatkozik az utak minőségére és nem gondol bele abba, hogy rengetegen vannak, akik kerülgetik a kátyúkat. Jön a 2 sávos úton egy aknafedél, ami centikkel lejjebb van, mint az útfelület, persze hogy próbálom majd sávon belül kikerülni. És akkor hirtelen megjelenik mellettem HAndrás a villanymotorral és felkenem a mellettem közlekedő fehér furgon oldalára, mert nem néztem a tükörbe, hogy jön-e (miért is tenném sávon belül?), plusz mivel rendkívül csendes, esélyem sem volt meghallani őt. Szépen kérek mindenkit: NE ÍGY KÖZLEKEDJ, mert így hamar egy autó alatt találod majd magad! És lehet azt mondani, hogy az én életemmel azt csinálok, amit akarok, de amikor egy 3 gyerekes családnak kell végignéznie, ahogy a fehér furgon kereke feltekeri a beleidet, akkor már nem csak rólad van szó! KÖZLEKEDJ FELELŐSSÉGTELJESEN!
@@davidmolnar6691 Pont ez jutott az eszembe. Ez ugyanolyan, mint mikor szembejövő forgalom miatt lehúzódnak. A múltkor egy hölgyike ezt olyan szintre hozta, hogy a nagy előzékenységében majdnem elvitt az útszélén egy csatornafedél javítást jelző táblát. 50-es kismotorral majd 50-nél akár egy percig is eltarthat megelőzni egy autót. Sávon belül nem fogok előzni szembeforgalom mellett se előzékeny, se nem előzékeny autóst.
Lehet, hogy drága, de szuper gép! Star Wars-ban repkednek hasonló hangú gépekkel az erdőben, csak nekik van elől hosszú kilógó lövegük. Remélem a rendőrök nem látják ezt a filmedet, szerintem nem a legszabályosabb amit az autók között műveltél! Sebesség, záróvonal... De élmény így száguldozva szlalomozni! Meg nézni is! Én is ezt művelem 40 éve. Bringa, motor, mindegy! 😊 (csak sajnos sokan tudás nélkül is megteszik)
5 หลายเดือนก่อน +2
Hiába a tudás, ebben a formában az autósoknak nem kell szlalomozó motorosra számítani, és jellemzően nem is fogják észlelni.
@@ATiGames1 a tudás vagyis inkább rutin, reflex, hogy észre vesz az ótós és együtt működésben haladunk egymás mellett! több feltétele van a városi közlekedésnek, ezeket be kell tartani, teljesíteni; jómagam is több 10 éve épen, egészségesen közlekedem karcmentesen! Nem lutri, hanem feltétel, lehetőség!
A vágók nagyon jók! FPV-re olyan FOV-ot választottál mint egy videó játék, nagyon szürreális 😃 Szépen átfűzted a forgalmon. Simán kipróbálnám egy havi bérletre. Lehet két napi munkába járásom is bírná töltéssel, éjszaka a garázsban feltöltődik. Csak így tovább András! Gyógyulást kívánok a cicának!
Mozgó kocsisor között amellett hogy szabálytalan nem ajánlatos menni. Én gyakran kerülgetem a sávomon belül a kátyúkat, csatornafedőket és útálom mikor így elmennek mellettem a motorosok mert ha nem veszem észre könnyen baj lehet belőle. Én is szoktam motorozni, erre vigyázok mert nem akarok megdögleni és másnak lelkiismeretfurdalást okozni.
Igen, ez abszolút hülyeség főleg 50-60-as tempónál. elég ha mindkét autós egy picit odébb rántja a kormányt a belső sávban lévő jobbra, a bal sávban lévő balra - valami miatt - és kész a baleset. Nagyon jó példát láttunk mit nem szabad csinálni. És KRESZ szerint Tilos is....És most rugózhat ezen az adás készítője hogy sikerült kiragadni a lényeget, de ez kb olyan mintha az összes autós teszt úgy lenne felvéve hogy biztonsági öv nincs bekapcsolva, és mutatná hogy még a piros lámpán pont átcsusszanunk. Mivel sokan követik a készítőt, pont úgy kellett volna közlekedni hogy egy jó példát mutasson motoros szemszögből is...felőlem mehet így a kocsisorok között csak ne tegye fel nyílvános, nagy nézettségű videora...
Városban, forgalomban ritkán megyek ötödikben. Egészségesebb és biztosabb a magasabb fordulat. 4000-től meg az XJR-t is be tudom szúrni a lukba. :) Mondjuk az egy százassal nehezebb. Amúgy simán járnék elektromos motorral. Kicsit rövid még a Zero hatótávja is egy kiadós egy napos motorozáshoz, de például ingázni, városban szaladgálni ezek a kis elektromosok talán a legjobbak.
Köszi a vidit jó lett nagyon!!!:) :) :) Nekem is van városi robogóm ami szuper csak 2017 ben ültem rajta utoljára mert félek már a forgalom miatt. Egyre több autó közlekedik az utakon és tisztelet a kivételeknek de nem látják a motorost az úton(donornak becézik).
2 db tárgyi tévedés: A1 jogsi 11KW/15 Le-ig vezethető, így az erre nem jó Kivéve, ha az említett átlag teljesítmény van a forgalmiban. A lánc feszességét pedig kell állítani, mert az nyúlik. Az, hogy középen van a motor, nem váltja ki a nyúlást.
@@Handras A lengővilla végén, a mérőosztásokkal ellátott csúszópapucsokban lévő tengelyrögzítő adaptereket kell pozícionálni a vízszintes helyzetű ellentartó csavarokkal, és így beállítani az előírt láncfeszességet.
András, biztos vagy benne? 2:47-nél látni a feszítéshez az állító mechanikát. Amúgy szerinted nem lett volna jobb szíjas megoldás a gyártótól, mint a TcMax-on?
Honda Click 160 cm3 ez egy kétszemélyes Scooter 2024 abs 1.8 l fogyasztás A hatótáv cca 260/300 km egy tankra nálunk 650.000 forint (1700€ kb) 6 5 0. 0 0 0 forint. 😂😂😂 cca 63.000 baht
2 éve járok munkába egy TC Max al napi 22 km. Melóhelyen ingyen töltöm ha kell valami a városból, tök praktikus nem kell melegíteni egyből lehet nyelezni nem kelll parkolójegy. Ha meg motorozni akarok hétvégén felülök az 1100 es Guzzira aztán eltankolom bele amit hétközben spórolok 😅
Tudom hogy ritkán tesztelsz elektromos motorokat, de azért szerintem nem farmerben meg rövid szárú utcai cipőben kéne. Azt mondtatd, hogy tud 120-at a motor. Annyival el esni farmer + cipő kombóban elég necces. Meg ugye térd meg csípő védelem sincsen. A teszt tetszett.
Az A1-es jogosítvány csak 11kW-ig érvényes, úgyhogy ezt nem lehet A1-es jogsival vezetni. Amúgy jól néz ki a motor, de nekem a rövid hatótáv miatt nem kéne.
8:00- 8:30. Na ezt a részt én nem tenném be a tesztbe. Amellett hogy szabálytalan még veszélyes is, főleg ezzel a hang nélküli motorral. Egyébként én is őrülnék, ha eltűnne a sok 2T robogó.
Elmondom mi a veszélyes. Ha az autók mögött motorozol és melletted illetve mögötted is autók jönnek. Na akkor előbb utóbb kilapítanak. Ha elöl vagy és nincsenek körülötted autók, akkor vagy a legkisebb veszélyben. BTW minek a motor ha azzal is állsz a dugóban, mesélj kérlek.
Elnézést, de te nem az álló autókat előzöd a videóban, hanem záróvonalon és forgalom elől elzárt területen mentél a haladó autók között. Ezzel a videó fiatalabb nézőinek nagyon rossz példát mutatsz. A KRESZ csak álló sornál engedi az előrelopakodást. Nyugodtan motorozz így, autók holttereinél, de legalább ne állítsd be úgy, hogy ez helyes és a motorozásnak ez az előnye. Mert sokan szenvedtek már az ilyen közlekedési stílus miatt súlyos sérülést.
@@Handras Elmondom mi a veszélyes: Az ha motorozol. Nekem pl. ~12 évesen emiatt kellett összevarni a lábam. Meg kinyisszantani belőle egy kisebb darabot. Azóta nem motorozom. Én sem tartok be betű szerint minden KRESZ szabályt. De amit itt művelsz az ön és közveszélyes. Én araszolós dugóban mindig úgy helyezkedem, hogy a motorosok középen el tudjanak menni. Ha látom, hogy nagyon menni akar, akkor menet közben is csinálok neki helyet. Még akkor is, ha már én is gyorassabban megyek a megengedettnél. De városban folyamatos haladásnál, mivel van sok egyéb más, amire figyelni kell, nem számítok sávon belüli, estleg záróvonalról / forgalom elől elzárt területről érkező motorra. Főleg ha e mellé még enyhén kanyarodik is az út. Ilyen vezetési stílussal könnyen valakinek a kereke alatt végezheted. Hogy mi értelme van akkor mégis a motornak? 1) A szabadság érzése. 2) Álló (!) kocsisor mellett előre araszolhatsz vele, ha van elég helyed. Így gyorsabban elérheted a célodat. Ennyi erővel felmehetnél a járdára is szlalomozni az emberek közé. "Mer' há' ott is elférek. Akkor meg minek sz@rakodjak itt az autók között."
20 éve motorozok/robogózok budapesten napi szinten (gyakran télen is). Az autók közt hasonlló módon előre haladásból soha nem volt balesetem. Egy tükröt sem vittem le soha. Autósok is nagyon régóta parnerek ebben. Hagynak helyet, számítanak a motorosokra. Abban egyetértek hogy ezzel a hang nélküli "motorral" egészen más tészta ez. Mentem már elektromos robogóval, és elég para volt a városban hangtalanul közlekedni. megj: nincs hangos motorom.
Az intro muzsika nagyon el lett találva. :) A videó most is nagyon korrekt. Én még egyenlőre elektromos rollerrel közlekedek, szegedi távokra nekem bőven elegendő és ár/érték arányban is elég jó, a gyerkőcöt is szállíthatom (még egyenlőre), de persze más a célközönség.
Hát oké, hogy az autók között szambázunk, bár én nem tartom túl jó ötletnek, elég veszélyes, de felvenni és kitenni youtube-ra hogy záróvonalakon mész keresztül-kasul nem tudom, hogy mennyire jó ötlet. :D Nem kötekedés, csak észrevétel :)
Én az ilyen módon bújkáló motorosoktól azonnal elvenném a jogosítványt. Ez közlekedés, nem videójáték! A haladó autók közötti szlalomozást, záróvonalon, forgalomtól elzárt területen bújkálást a KRESZ tiltja. Nem mellesleg a záróvonalat érinteni sem szabad. Lehet hőbörögni, de te kenődsz fel a sárvédőre, ha bármi miatt félrehúzza valaki a kormányt. És tudom, Szicíliában így megy - de ott számítasz rá. Itt nem.
Annyira imádom, amikor mororozni nem tudok oktatnak a motorozásról. Tömött sávok. Hova vált sávot az autós szerinted? Döglött macska. szerinted nincs szeme, nem néz előre? Tudom autósoknál ez furcsa, de motorosok látnak is. Meglepő de ez nem veszélyesebb mint szabályosan menni a kocsik közt. Elöbb elütnek úgy, mint így. Ráadásul elég jól csinálta az ismeretlen pilóta, nem amatör volt.
@@lacikeri3102 Nekem az a kedvencem amikor olyanok ítélnek meg másokat akiknek fingjuk sincs a másik emberről. "Motorzni nemmtudók" Nyilván ismer személyesen minden hozzászólót.... Én például egykerekűzni is szoktam, ott még inkább észnél kell lenni mint motoron. Tudva hogy az emberek milyen bambák szoktak lenni én nem mernék így szlalomozno az autók között az biztos. Az egészségem többet ér. Mellesleg meg a záró az záró lehet ezt magyarázni a rendőrnek is holnap reggelig nyüszögve is vagy vagánycsávó hangnemben, nem fogja érdekelni. 🙂
Mindig is szerettem volna motorral járni, úgy indultam neki, csak zajos benzines 50est ne(spoiler: végül az mellett döntöttem!). Super soco tsx/ts huntert szerettem volna venni az olcsó közlekedés, rugalmas gyorsulás miatt. Ahogy kicsit beleástam magam a robogók (később a motorok világába) rá kellett jöjjek, hogy valójában se nem rugalmasabb, se nem olcsóbb a villany. Ugyanis az árkülönbözet amivel többe kerül a villany kb soha nem térül meg (egész évben nem fogsz robogóval járni mindenhova). Amikor aktuális volt a vásárlás, a használt árakat tekintve, (850e Ft)tsx, (1.3m Ft) ts hunter helyett végül 350e vettem egy gyönyörű állapotú Yamaha aerox 50es robogót. Ami nem veszi vissza a teljesítményét 30%50% os töltöttség alatt, mint a super soco!!!! Ráadásul alapból is jobban megy, mint az előbb említett villanyrobogók. Praktikusan pakolható az ülés alá, végsebessége (gyárilag 50es blokkal, átlagos 80kg-os sofőrrel, SÍK ÚTON, GPS szerint!!!) 70km/h, a fogyasztása pedig 2.7liter körül van/100km dinamikusan közlekedve. Szeretnék hinni a villanyban, de úgy gondolom, hogy EGYELŐRE nem találtak ki praktikusabb eszközt a városi közlekedésre, egy benzines robogónál, felülsz, amíg van benne benzin megy ahogy akarod és fillérekből fél perc alatt tankolható, viszonylag igénytelen gépek stb. A 125cc kategóriájú benzines robogókba bele se megyek, több hely, kényelem, valóban dinamikus gyorsulás mindenhol (amennyire város környékékén kell) és 1.5-2l fogyasztás/100 stb.. UI.: Végül a ts hunter árából inkább vettem egy szép állapotú sor4 600as yamahát.
@@Handras Mert záróvonalon, elzárt területen és sávokon keresztül, kocsik között előzgetsz végig. Ez nem csak a kresz miatt baj, hanem nagyon zavaró, veszélyes és ráadásul rossz példát is mutatsz. Ez nem piszkálódás, hanem tényszerű megállapítás. Na most kíváncsi vagyok hogy bírod az ellenvéleményt, és van-e önkritikád. 😎
@@nittaberi Sosem bírta, most sem bírja. Az ő elméjében te vagy a karót nyelt hülye, ő meg a lazamenő. Bár autóvezetésben sem remekel, ez többször kiderült, de mégis mindig, mindenki más a hülye. Szerintem igazad van, de ő ezt sosem fogja beismerni. Esetleg ha majd egyszer nem adja ki a hülyesége és darabokból kell összeraknia az orvosoknak.
Már 8 éve elektromos gépjármű párti vagyok, szóval kellene nagyon ez a kétkerekű! ABS és utasszállítást ennél olcsóbban még nem láttam! Mégis! Ez nagyon drága! 7kwh-os akkumulátor ára nem indokolja ezt az eladási árt. Inkább 2 millió pár 100 ezer, az a reális ár érte. Ha belegondolunk, hogy egy elektromos 60km/h roller 300eFt és abban 2kwh aksi van, hát egy smk 600-700eFt-nál nem kerülhetne többe, egy rendszámos pedig 1,5MFt-nál. Persze hasznot kell termelni, de míg nincs igazi piaci verseny addig annyit kérnek el érte amennyit csak tudnak...
@@attilamagyar1369tök mindegy ki vezette de ez tényleg jobb lett volna nem bevágni! Nem csak másra, hanem saját magára is veszélyes. Amit csinált az netto suttyóság.
@@attilamagyar1369 nem is akarok én ezzel semmit kezdeni, de jobb lett volna valóbban nem belevágni a videóba, mint ahogy azt már írtak is. És bárhogy is nézzük azért ez veszélyes, és nem kellene ilyet senkinek csinálni. Peace 👌
baromira nem gondolnak a motorosok arra, hogyha van egy kátyú előttem amit nem látok a mozgó kocsisortól, belökhetem a másik autó alá úgy hogy nem lépek ki a sávomból, és nem is kellett számítanom a motorosra, hiszen szabályosan onnan nem jöhet senki. Nem hülyeség a KRESZ és nem opcionális.
Ennyiért legalább egy 6kw-os AC töltő lehetne rajta... Munkatársam most jött haza Norvég körútról, és el volt ájulva, hogy Oslóban milyen csend van, egy piros lámpánál halkan lehet a zenránál beszélgwtni. Durva
Az ára nem sok .. speci levóhoz meg a Scott fully ebikehoz képest vagy a riesemüllerrekhez Vmoto-hoz a 180km hatótávot egyik sem tudja amit felsoroltál
Handrás ismét téved, Németország elesett, már nem is létezik, azért nincs hangos motor mert mindenki gyalog jár a munkanélküli segélyt felvenni, távcsővel nézik ezt a csodálatos gazdaságot (nincs áram a tv-hez) és nem értik itt hogy van olcsó benzin, és hogy, honnan van itt áram……. Bazinga…… 😀😀
21-es pályázatban vettem SuperSoco Tsx-et. Futárkodsra használtam , ezért lett is benne 18500km a 3. év végére. Ebéd időt tudta hatótávban körülbelül fedni, majd hazamentem és töltöttem. Este pedig ismét kimentem vacsiztatni. Így napi 100km-t körülbelül dolgoztam 1 akkumulátorral. Ha lenne ismét támogatás, akkor cserélném az éppen kifutó Tsx-m egy Hunterre :)
Én autóban ülve, amikor vezetek akkor sosem hallom meg a motorosokat. Úgy általában a közlekedés alapzaja elnyomja a benzinmotorok hangját is. Persze van kivétel, de úgy általában semmi értelme ennek, hogy a motor legyen benzines mert akkor majd nem üti el az autó. Ha nem nézem elég gyakran a tükröt akkor pont ugyanúgy elütöm a benzinmotort is.
@@Handras Hol engedjen el ember?? Állnak a pirosnál. Azért mert neked annyira fontos dolgod van, hogy nem bírsz fél percet várni, nyomni kell a szuper szopót...
@@Handras miért kellene elengednem?! Olvass már utána (Goggle a barátod)! Álló kocsisor mellett mehetsz el maximum, nem bújkálva, keresztül záróvonalakon meg forgalomtól elzárt területen. Amikor megy a sor, ugyanannyúgy haladsz, mint a többi jármű. Mivel nem értesz egyet? (és kérek jogszabályi hivatkozást!)
@@canup3 Azért a kamera eléggé torzít, azok az autók max 20-al mentek. És biztonságos lenne, ha a kedves autósok betartanák a jobbbra tartást, nem a felezővonalon autóznának. Ok, volt benne 2 előzés, amibe én nem mentem volna bele, de ez elvileg egy elég keskeny és rövid motor.
Úgy látszik ez csak úniós dolog. Ugye régebben kikapcsolható volt. Mindenki ki is kapcsolta mert marhaság alapvetően. Erre kötelezővé tették hogy legyen kikapcsolhatatlan. Jó hogy nem írták elő hogy egy gyereknek kell szaladnia piros zászlóval és csengővel a kocsi előtt. Egyébként nem tudom hogy csinálták, de a Teslámból pl. kispórolták ezt a gyalogos riogató hangot, aminek nagyon örülök. Feleségem Zoe-ja meg hangosabb mint egy csendes benzines, ami szánalmas. Ha lejár a gari szerintem el fogja rágni egy menyét a hangszóró vezetékét. Ami jobb lenne, egy külön gyalogos duda mint a régi Ioniq-on. Ami nem olyan hangos mint egy rendes duda, de finoman felhívja a figyelmet a jelenlétre.
Én szívesen járnék elektromos motorral, mert bejárni dolgozni talán a legjobb alternatíva. Túrázni nyilván ezzel sehová. A gond az ára. Mivel motoroztam nekem egy rendszám nélküli szóba sem jöhetne. Viszont az hogy 19le 3.6 millió, egy Benelli 752s pedig 2.4, nagyon nem lenne kérdés melyket választom. Nagyon messze vagyunk attól, hogy versenyképes legyen. Munkába járni abszolút fölösleges a Benelli, de azzal még túrázni is el lehet menni. Hosszú még az út amíg versenyképes lesz. Viszont szívesen használnám.
@@belatoth4170 Se itthon se külföldön nem jártam vele így ahogy Te, másoknál is láttam már, tehát nem én találtam fel ezt a megoldást. Engem a túrán épp azért állított meg a rendőr mert rendszám nélkül motorozok. Haver visszafordult és egy vasúti átjáróban megtalálta a rendszámot. Asszem 20E-re büntettek, amit helyben bankkártyáról be is fizettem. Utána már nem szarakodtam műanyag kerettel, kapott két csavart és csá. Mondom se itthon se külföldön nem volt még belőle probléma...
Tetszik, és a Soco-t is figyelem, amióta van. Sőt, a Kawa Ninja E1 bomba (de a hatótáv...) Nagyon klassz dizájn a Soco, és van értelme -bár az alapok a 45 km/h-val tényleg csak közlekedésre alkalmasak, élményre nem. Ha nagyon tele lenne a zseb, kipróbálnám, és igen, bár ezekkel lenne tele az összes magyar város! Azért az jön le, hogy mint motor, még lehetne jobb -gondolom, a Kawa biztos az. Így viszont van egy 20 éves Aprilia RS 50, 80 -ig elmegy, és mint motor, a rugózása, úttartás, kanyarodás az nagyon jó, megfelelő helyen igazi élmény tud lenni. Amikor elindítom, és melegítem, hát az elég ciki, megy a füst féktelenül...ma már nem így kéne... Fűzd meg a Kawásokat, adjanak egyet tesztelni🙂 És gondolom, 5-6-7 év múlva lényegesen teljesebb motorok lesznek ezek🙂
Azért ezzel a hangtalan vacakkal kicsit oroszrulett cikázni két kocsi közt… Indokolatlan ez a jármű. Lassu, keves km-t tud, és drága. A legszarabb kombo
A hangos motort sem, csak mondom. Mire meghallja már késő. Egyszer nekem elveszett a kipufogó. Olyan hangja volt a gépnek mint egy légicsapásnak. Mégis csak akkor rángatták a kormányt ijedtükben, amikor már úgy is mindegy volt.Szóval a hangos, meg a biztonság kapcsolata csak placebó.
Szia ,én motoros ként azt látom hogy , rövid távra tökéletes megoldások .Bár valami hanggenerátor azért nem ártana ezebe a motorokba. Hosszú távra meg úgy is ott a benzines. 😊
Rövid távra az EUC-k is jók(ezek elektromos egykerekűek, van olyan típus, ami 30%-os lejtőn is simán felmegy, lépcsőkön is). Van 12 kg súlyú, de 50 kg súlyú is, max 160 km hatótávval, 120 km/ h végsebességű típus is van. Lengéscsillapítással rendelkezőt érdemes vennj. Mivel kisebb mint egy motor, ezért vannak akik a munkahelyükre az irodájukba, de akár a boltba is tudnak menni. Ha érdekel valakit ez a téma, akkor érdemes a Wrong Way! (lengyel srác) csatornát felkeresni.
Nekem wandererem van, és ha már árnál tartunk, akkor minden elektromos cucc drága. 2 akksival a robogók (tc, ts, wanderer, hunter) is mind 2 millió fölött vannak. Emelett az enyém nyél gázon, 2 akksival is 70 nagyon max 80 kilómétert tudna, bármennyire is wanderer a neve. Szóval tényleg aki ilyet vesz full mindegy lesz, hogy 2-2,5 millió a két akksis robogó, vagy 3,6 a stash. Az az 1-1,5 millió a majdnem dupla sebességet ugyanolyan hatótávval, térképkivetítő funkcióval, abs-sel, stb-vel már megéri. De ha tényleg árról beszélünk, akkor egyszerűen ne vegyetek elektromos motrot/robogót, mert nem érik meg semmilyen szempontból. Vagy dologozzon az ember úgy, hogy ne legyen drága, és akkor meg full mindegy, hogy mennyibe kerül, és a stash fog nyerni.
Én még 950-ért vettem a TC-t és nem sokkal később 300-ért a plusz akkut, az azért nagyon nem 2 millió. A közlekedéshez meg úgy állok hozzá, hogy a szokásos városi útvonalamon elég jól ismerem a lámpákat ahhoz, hogy belássam, nincs értelme állandóan nyél gázzal közlekedni, mert akkor csak többet állok a következő pirosnál (és egy csomó energiát fölöslegesen pazaroltam el), szóval jól beosztva, de haladva a hatótáv a két akksival 110-120 km. Ha nincs kitérő, a napi útvonalam kb 50 km, ami a jelenlegi árakkal 60-70 Ft-ra jön ki. Nincs semmilyen benzines alternatíva, ami ezzel vetekszik, arról nem beszélve, hogy a TC karbantartása a rendszeres tisztításon kívül annyi volt, hogy lecseréltem a fékfolyadékot és megtisztítottam a féknyergeket/betéteket. Egy benzines robesz ennél sokkal macerásabb, benzin, olajcsere, 2T olajjal baszakodás (már ha kétütemű), karburátor tisztogatás. Ne érts félre, 8 éves korom óta motorozom, tehát én is szívesen ülök fel nagy motorra, amikor csak lehet, de az motorozás, ez meg közlekedés.
@@jimnorth3904 hát én a mostani új árakkal számoltam, de két akksival nyilván más a képlet és a 100-110 esetleg 120 kilóméter reális is, de sajnos nincs felesleges 600k-m egy akksira🤷🏻♂️ ha meg lenne akkor se arra költeném, mert egyszerűen nem éri meg
Az a rendszám tartó konzol ami a motoron van egy katasztrófa így ránézésre, nem csoda hogy nem bírta a műanyag rendszámtartó keret. Amúgy ha gúgliba beírom hogy VMoto Stash, az első találatok egyike egy olyan oldal, ahol 1.8m-ért meg lehet venni a motort, bár az oldal kinézete nem valami bizalomgerjesztő.
Mondasz valamit. Tényleg nem szerencsés a rugózatlan, lengővillára tenni a rendszámot, meg a lámpákat. Azt is szét fogja rázni idővel. EZ egy elég idióta dizájn. Ilyenre csak sárvédőt szoktak tenni. Ha az ülés végéree tennék akkor jobbak lennének az arányok is.
Nagyon szép! Néztem nálunk Szlovákiában és az oldaluk alapján nincs 1 drb raktáron a nagy kereslet miatt. Andris egy kérdés: erre elég a B jogsi vagy kell A? Köszi.
Szia András! Gondolkozom rajta hogy Gyorstöltés tagságok-ra fogok előfízetni :) és a kedvenc videóm tőled aza "Mercedes EQXX - 1000 KM hatótávval" és az lenne a kérdésem, hogy fogok majd tesztelni? Mert Abosi Barni letesztelte.
@@Handras Jó, de az nem is olyan motor. Sor4-es 600-as utcai blokkal kb. 30-nál már fel lehet kapcsolni 5-be és lehet vele normálisan az autók tempójában menni, de akár 230ig is felgyorsul mindezt egy fokozatban. Akkor kapcsolok csak vissza, kettőt ha állat módjára akarok menni, vagy megállok. Azt viszont elismerem, hogy a kocsik közt kis sebességen (30 alatt) az erőtartalékot készenlétben tartva, kell pedáloznom szorgalmasan és a pokolba kívánom a "váltási élményt" Ilyen környezetbe egy nullától max nyomatékot leadó precízen kezelhető nyomatékú elektromos hajtás nagyságrendekkel előnyösebb. Sőt városban az A1-es kategória a legoptimálisabb.
Valóban, a hangszennyzés komoly gondokat okoz, amire sokan nem is gondolnak. Svédországban élek már rég óta, most, hogy Mo-on voltunk szabadságon sokkot kaptunk attól a rengeteg zajtól - is - ami ott van, amire ott az emberek ki vannak téve, de ök ezt, szerintem, észre sem veszik. A másik, ami durva volt az a rendkívüli büdös benzin-, diesel- és csatornaszag, amit itt Nyugaton nem érzünk! Arra gondolok, hogy az orosz olaj, amihez az Orbankormány annyira ragaszkodik pocsék minöségü és ezzel mérgezi a népet. (A csatornaszag konstrukciós hibából eredhet a vízzár körül…) Jó egészséget és életminöséget - mindenki tehet egy kicsit érte!
Én szoktam tankolni itt is, meg ott is. Éppen amerre járok. Nem tapasztaltam különbséget a szagában. A benzin szaga alapvetően nem kellemes, ezért is van egy zárt tartályban.
Az orosz olajat veszi nyugat európa is, indián keresztül... A sok kipufogó gáz meg azért van, mert a szűk utcák rosszul szellőznek. Sok nyugatról behozott használt dízel autóból kiveszik a részecske szűrőt. Amúgy az imádott nyugatodról pár szó: németország az atomerőműveit elkezdte leállítani. Ott szinte minden szénerőműből ered, annyira hogy ott kifejezetten káros a környezetre z elektromos autó. A töltés több szenet éget el, mint ha csak benzinnel járnál. Budapest jó büdös, de gyere vidékre vagy vidéki városba. Tágasabb terek, kevesebb autó. Egyébként meg ha minden kocsi villany lenne, akkor meg 3 atomerőmű lenne. Annek nincs szaga, ha oroszországból jön? -Csak hallkan jegyzem meg, hogy az orosz olaj jó minőségű... Ti nyugaton elég rasszisták vagytok, eléggé lenézitek a keletieket. '45-óta nem sok minden változott. -Ha meg bele kezdtél a politikába, a svéd fajbiológiai intézetet sem a Zorbááááán alapította :-) Szegényebbek itt az emberek, az autók rosszabb állapotúak. Ennyi. Nyugaton eléggé mossák az agyatokat :-D Pár év és meneteltek kelet felé megint :-D -Olasz városban jártál már? Vagy az nem nyugat? -Ott nincs zaj, igaz?
A rendszám +lett😂? De valójában én a kezelőszervek elhelyezésére vagyok kíváncsi. A fékek a kormányon vannak, vagy hagyományosan? Plusz a visszatermelés működik e? Állít6tó e? köszönöm
Off, elnézést: András, drukkolok a cicádnak, ha jól emlékszem Bendő? Az enyémet is az ÁHOK-ban kezelték, 2,5 évet nyertünk idős korban (14,5 volt amikor kijött rohadék tumor) és lehet végül nem is az vitte el, 16 éves és 8 hónaposan. Videót találsz az oldalamon.
A töltő csatlakozóról a 2000es évek telefonjai jutottak eszembe, meg azok töltő kábelei. Aztán végül szerencsére eljutottunk oda, hogy ma már max 2, de lassan már az iPhone is usb-c. Nem lehetne ezt a 20 évet átpörgetni és már most egységesíteni? Tudom, hogy az autóknál nem mind 3 fázisú ezért is különbözik stb de az usb-c kábelen sem aktív minden pin, itt is meg lehetne oldani szerintem az egységes csatlakozót, aztán mögötte a gép kezelje le.
Autóknál egysége EUn belül. Csak a régiek térnek el. Ennél a motornál meg azért ilyen, mert nincs fedélzeti töltője ami lekezelné. 72V DC akku csatlakozó. Erre nem lehet rádugni sem a 230ACt sem az 500V DCt ha megoldanák hogy lehessen, akkor nem maradna csomagtartó, és 20kilóval nehezebb lenne.
Ez már teljesítményben használható. Szebb is bár azt a farok idomot miért kell úgy lecsonkolni sose értettem , az csúnya. Városba kell hogy legalább 100 at tudjon menni egy robogo különben eltipornak es életveszélyes.
Van egy kis 125-ös Suzukim. Pér hónappal ezelőttig ingyen motoroztam vele még a benzinkutas app lehetővé tette hogy a hűségpontokból (az autó meg a nagy motor használatával gyűtöttem) benzit tankoljak bele. Ez sajnos megszünt. Nem is zajos, a gyári kipufogó van rajta, éjjel ha abszolút csend van lehet csak észrevenni hogy közeledik, de nem zavaró. 2-3 literből a 100 km megvan. De ami a legfontosabb, mivel többet nem gyártják az értéke nőtt. Ha valami oknál fogva VanVan nélkül maradnék, akkor esetleg elgondolkodnék egy el.robogón.
Nem csak ez ilyen még a nagyok is. Energica Ego vagy a Livewire is ilyen. Ha szerpentinezel vele és élvezettel használód 60-80km-ert bír. Persze 60-70-es tempóval lehet vele mesze menni,de hát ki akar úgy menni vele? Ráadásul ezek már kb 260kg-os gépek. Városban azért már nehézkesek.
Magyarországon legális alló kocsisor között előre menni, már nagyon régen. Lassan haladó közt, nem, de megtürt, mert dugóban valamennyire mindig mozognak, és mert a hiedelmekkel ellentétben nem olyan veszélyes. Németeknél ezért már harapnak. Franciáknál szintén megtűrt tudtommal. (update: franciáknál kísérleti jelleggel törvényes)
Nem azorosan kapcoslodik, de nemertem h miert nem lehet az autosknak aki belso az balra, aki kulos az jobbra huzodassal segiteni a motorosokat? Szornyu h szarnak rajuk. En nem motorozok, de minig az ut szelere huzodok
Személy szerint én a 120 km/h végsebességet kicsit keveslem, illetve arra is kíváncsi lennék, hogy egy 120-130kg os ember alatt is úgy megy mint egy 70kg-os ember alatt ? :D
Ha "nyélgázon" mész akármivel nem tudom, miből lehet kihozni a megadott hatótávot. Ez mindig fel van hozva autóknál is. 90km/h val sokkal messzebb jutok mint 150nel. Ezek nem elektromos sajátosságok.
Nem értem miért kell egy motornak hátrányként feltüntetni ,hogy sebességet kell váltani? Hát legtöbben ezért motorozunk (gyorsváltóba bele se megyek ma már városban is használható) ,persze nem városban mert oda a robogó való. Viszont egy robogón se kell sebességet váltani (köszi CVT). Inkább azokhoz kéne hasonlítani a VMoto-ot és társait. Hiszen van rajta tároló és nem kell váltani. Ezek egy robogó tulajdonságai. Mielőtt bekommentelitek tudom robogóra lehet lábtakarót/lábvédőt venni ezért esőben kevésbé leszel koszos egy robogón mint motoron. Többek között ezért is jobb a robogó akkor ,ha a vezetési élmény nem számít. Tehát szerintem az ilyen jellegű motoroknál , az egyik fő kérdés miért ezt válasszam egy robogó helyett? Miben más ez és miben jobb miben rosszabb. Ad-e annyi motoros élményt ,hogy lemondjak egy robogó kényelméről?
Azért jobb a motor a robogónál, mert a motoron középen van a gépjármű súlypontja szemben a robogóval aminek hátul van. Továbbá a motornak merevebb a váza mint egy robeszbak. Szóval egy motornak mindig jobb lesz a kezelhetősége. Viszont a robesznek rengeteg más előnye van ami városban, a mindennapokban sokkal nagyobb előny. Van választási lehetőség!
@@petercsaszar5044 Köszi, ebben igazad van. Én is motorozom. Nem jól fogalmaztam. Engem az érdekelt miért válasszak egy elektromos motort egy elektromos robogó helyett. Hiszen ezek városi használatra második járműnek vannak tervezve. Viszont városban második motornak egy robogó jobb választás. Az eddigi tesztek amiket láttam abban arra jutottak a tesztelők robogóban jó az elektromos ,motorban (hatótáv kicsi, végsebesség alacsony, nagy önsúly) viszont nem igazán.
Van motorom 650-es CBR, 250 ETZ, TS125, CB750, előtte volt Jawa350, meg Simsonom is, de most van Teslám is. Imádok motorozni, de hidd el nekem, hogy eszméletlen jó az elektromos hajtás fokozatmentes azonnal, váltogatás nélkül, rendelkezésre álló nyomatéka és elképesztően precíz kezelhetősége. Mindig is lesz benzines motorom ez után is, de nem csak közlekedésre, hanem pályára is nagyon várom már a pillanatot amikor meg tudok venni egy kellően jó elektromos motort. Robogóm viszont soha nem lesz. Én motorozni szeretek. A robogó nagyon nem az én világom, többek között azért amit előttem már leírtak.
már elég régóta vagy 10 éve kötelező az abs az új, nem SMK motorokra az EU-ban. láncot meg kell állítani minden láncos motoron mert nyúlik. Ennek a motornak kb 1.4m lenne a reális ára. Ez volt a kötekedős rész.
Járnál elektromos motorral?
Semmilyen motorral nem járnék, tudom magamról, hogy annyira bamba vagyok, hogy előbb-utóbb eldobnám.
Igen! Csak még az ára exkluzív
Vicces hogy a hatótávja több mint a legutóbbi BMW-nek ..vagy akár a kisebb supersoco..a felépíteése miatt.
Szóval ami max 60-at megy annak a hatótávja is kiábrándító
ehelyett és ennyiért inkább egy Dacia Spring 4 kerékkel, akár használtan is
Igen, egy ideje gondolkodom már rajta.
Gyere Miskolcra! Itt elhitték, hogy a doki a Vissza a jövőbe c. filmben ide indul, amikor azt mondja : "Utak? Ahová megyünk ott nincs szükség utakra" 😁 Így aztán nincsenek is!
Köszönjük!
Köszönöm szépen!
Én alapvetően elektromos jármű párti vagyok, de 3,6 millió az hihetetlenül sok egy ennyi tudással rendelkező motorért. Ennyiért kapsz vadonatúj 5-600 köbcentis motorokat (felpakolva mindenféle dobozzal...) amik fogyasztanak 3 litert százon, ha istentelenül nyelezed neki akkor 4 litert... Nem hiszem, hogy ez egy valós alternatíva tud lenni, de nyilván mindenkinek megvan a saját véleménye :)
Nagyon igaz, és annak lesz használtpiaci ára.
és nem kell 4,5 órát kávézni míg feltöltődik a 180km behazudott kilométer után.
@@92matyesz en vettem egy 500ccm Benelli Leoncinot. iszonyat jo motor. de az elektromos robogomat is megtartottam.anno 300ezer Ft alatt vettem, 2kW-os motorral, majd lecsereltuk egy kozel 20kW-osra. feltoltve 95km/h-val megy.lemerulve 86km/h. Kaposvarrol Balatonlellere 30% toltes marad a mociban. es most oszre szerintem kap meg egy akku tunningot.igy tuningokkal sem erte el a 2milliot az ara. kenyelmes, nagy motor kinezete van. az ules alatt nagy tarolo, nagy hatso doboz. elol a kormanynal ket tarolo van, a jobboldaliban van telefontolto is. Valamilyen Ztech moci volt, de gyari allapotaban nem mentunk vele 5km-t sem;) rogton szetkaptuk;)
Ennyiért adnak 3db új 125-ös hondát.(cb125f) Amivel 600-700km mehetsz egy tankból. Városban tökéletesen elég.
"Ennyiért kapsz vadonatúj 5-600 köbcentis motorokat (felpakolva mindenféle dobozzal...) amik fogyasztanak 3 litert százon, ha istentelenül nyelezed neki akkor 4 litert..." Melyik ezek a motorok?
Helló András! Én már tavaly október óta járok elektromos robogóval. Amikor tehetem robogóval megyek. Keeway E Zi Citi-vel. Igaz csak 50km/h a végsebessége. Télen is elmegyek vele simán 50 km-t. Nyáron akár 80.km. Kivehető az akksija. Én is sokáig nézegettem a Super SOCO-t, de végül a Keeway maradt az ára miatt. Most jelenleg 499.000Ft az új ára. Tudom nem a legszebb motor, de árértékben jelenleg szerintem a legjobb. A videó jó lett.
@@andrasstefko161 azt én is nézegetem már vagy egy hónapja, de olyan ronda szegény :) minőségre milyen? Vannak bajai?
@@orni1976 Már több mint 3000 km mentem vele. Eddig semmi baja szerencsére.
Én is azt használom, a 30Ah-s verziót. A hatótáv így a gyári 2 akksival boost módban is 80 km (normál módban sztem a 100 is megvan). Én munkába jártam vele + Woltozni, arra tökéletes. Nagyon szeretem. Használd egészséggel továbbra is!
Ahoz képest 600ert moped kinézetű elektromos bicajt veszel ami 120kmt tud valamint simán 50-60at tudja
Szia! Neked a 2x20 ah verzió van meg?
8:00 Ennyi szabálytalan előzést és sávváltást rég láttam 15 másodperc alatt.
Nekem is ez jutott eszembe és ezzel csak az a bajom, hogy András is hivatkozik az utak minőségére és nem gondol bele abba, hogy rengetegen vannak, akik kerülgetik a kátyúkat. Jön a 2 sávos úton egy aknafedél, ami centikkel lejjebb van, mint az útfelület, persze hogy próbálom majd sávon belül kikerülni. És akkor hirtelen megjelenik mellettem HAndrás a villanymotorral és felkenem a mellettem közlekedő fehér furgon oldalára, mert nem néztem a tükörbe, hogy jön-e (miért is tenném sávon belül?), plusz mivel rendkívül csendes, esélyem sem volt meghallani őt.
Szépen kérek mindenkit: NE ÍGY KÖZLEKEDJ, mert így hamar egy autó alatt találod majd magad! És lehet azt mondani, hogy az én életemmel azt csinálok, amit akarok, de amikor egy 3 gyerekes családnak kell végignéznie, ahogy a fehér furgon kereke feltekeri a beleidet, akkor már nem csak rólad van szó!
KÖZLEKEDJ FELELŐSSÉGTELJESEN!
@@davidmolnar6691...de ő nyélgázon megy...mondja büszkén...
@@davidmolnar6691
Ezek az agresszív motorosok rúgják verik le a tükrödet, ha ilyen manővert elkövetsz. Személyes támadásnak veszik.🫤
@@davidmolnar6691 ❤
@@davidmolnar6691 Pont ez jutott az eszembe. Ez ugyanolyan, mint mikor szembejövő forgalom miatt lehúzódnak. A múltkor egy hölgyike ezt olyan szintre hozta, hogy a nagy előzékenységében majdnem elvitt az útszélén egy csatornafedél javítást jelző táblát. 50-es kismotorral majd 50-nél akár egy percig is eltarthat megelőzni egy autót. Sávon belül nem fogok előzni szembeforgalom mellett se előzékeny, se nem előzékeny autóst.
Ahogy kezdődik a videó.... a vágóképek és az a zene... 👌👌👌
Nagyon jó videó! Minden benne van amit tudni kell és a valós életben tesztelve!
TSX-m van, imádom 😁 városba tökéletes, és ami a legjobban tetszik, hogy csendes! Ráadásul a kertben szigetüzemű napelemről tudom tölteni 😉
Az ott 7:55 és 8:35 között miféle közlekedés?
Van rajta megkülönböztető jelzés?
Lehet, hogy drága, de szuper gép!
Star Wars-ban repkednek hasonló hangú gépekkel az erdőben, csak nekik van elől hosszú kilógó lövegük.
Remélem a rendőrök nem látják ezt a filmedet, szerintem nem a legszabályosabb amit az autók között műveltél!
Sebesség, záróvonal...
De élmény így száguldozva szlalomozni! Meg nézni is!
Én is ezt művelem 40 éve. Bringa, motor, mindegy!
😊
(csak sajnos sokan tudás nélkül is megteszik)
Hiába a tudás, ebben a formában az autósoknak nem kell szlalomozó motorosra számítani, és jellemzően nem is fogják észlelni.
cseszheted a tudásod, ha az utós nem vesz észre és elkaszál...
@@ATiGames1 a tudás vagyis inkább rutin, reflex, hogy észre vesz az ótós és együtt működésben haladunk egymás mellett!
több feltétele van a városi közlekedésnek, ezeket be kell tartani, teljesíteni; jómagam is több 10 éve épen, egészségesen közlekedem karcmentesen! Nem lutri, hanem feltétel, lehetőség!
Köszi András, továbbra is színvonalas munka!
Záró vonal motorra nem vonatkozik?😅😅😅
A vágók nagyon jók! FPV-re olyan FOV-ot választottál mint egy videó játék, nagyon szürreális 😃
Szépen átfűzted a forgalmon.
Simán kipróbálnám egy havi bérletre. Lehet két napi munkába járásom is bírná töltéssel, éjszaka a garázsban feltöltődik.
Csak így tovább András!
Gyógyulást kívánok a cicának!
Mozgó kocsisor között amellett hogy szabálytalan nem ajánlatos menni. Én gyakran kerülgetem a sávomon belül a kátyúkat, csatornafedőket és útálom mikor így elmennek mellettem a motorosok mert ha nem veszem észre könnyen baj lehet belőle.
Én is szoktam motorozni, erre vigyázok mert nem akarok megdögleni és másnak lelkiismeretfurdalást okozni.
Igen, ez abszolút hülyeség főleg 50-60-as tempónál. elég ha mindkét autós egy picit odébb rántja a kormányt a belső sávban lévő jobbra, a bal sávban lévő balra - valami miatt - és kész a baleset. Nagyon jó példát láttunk mit nem szabad csinálni. És KRESZ szerint Tilos is....És most rugózhat ezen az adás készítője hogy sikerült kiragadni a lényeget, de ez kb olyan mintha az összes autós teszt úgy lenne felvéve hogy biztonsági öv nincs bekapcsolva, és mutatná hogy még a piros lámpán pont átcsusszanunk. Mivel sokan követik a készítőt, pont úgy kellett volna közlekedni hogy egy jó példát mutasson motoros szemszögből is...felőlem mehet így a kocsisorok között csak ne tegye fel nyílvános, nagy nézettségű videora...
Ja meg záróvónalon átlépegetés, ingázás ide-oda -, forgalomtól elzárt területen motorozás....BRFK-nak lenne dolga rendesen :)
Városban, forgalomban ritkán megyek ötödikben. Egészségesebb és biztosabb a magasabb fordulat. 4000-től meg az XJR-t is be tudom szúrni a lukba. :) Mondjuk az egy százassal nehezebb. Amúgy simán járnék elektromos motorral. Kicsit rövid még a Zero hatótávja is egy kiadós egy napos motorozáshoz, de például ingázni, városban szaladgálni ezek a kis elektromosok talán a legjobbak.
Köszi a vidit jó lett nagyon!!!:) :) :) Nekem is van városi robogóm ami szuper csak 2017 ben ültem rajta utoljára mert félek már a forgalom miatt. Egyre több autó közlekedik az utakon és tisztelet a kivételeknek de nem látják a motorost az úton(donornak becézik).
2 db tárgyi tévedés: A1 jogsi 11KW/15 Le-ig vezethető, így az erre nem jó Kivéve, ha az említett átlag teljesítmény van a forgalmiban. A lánc feszességét pedig kell állítani, mert az nyúlik. Az, hogy középen van a motor, nem váltja ki a nyúlást.
De jó. 9 KW a folyamatos teljesítménye, az számít. A láncot nem tudod állítani rajta, max lecserélni.
@@Handras A lengővilla végén, a mérőosztásokkal ellátott csúszópapucsokban lévő tengelyrögzítő adaptereket kell pozícionálni a vízszintes helyzetű ellentartó csavarokkal, és így beállítani az előírt láncfeszességet.
András, biztos vagy benne? 2:47-nél látni a feszítéshez az állító mechanikát. Amúgy szerinted nem lett volna jobb szíjas megoldás a gyártótól, mint a TcMax-on?
Honda Click 160 cm3 ez egy kétszemélyes Scooter 2024 abs 1.8 l fogyasztás A hatótáv cca 260/300 km egy tankra
nálunk 650.000 forint (1700€ kb)
6 5 0. 0 0 0 forint. 😂😂😂 cca 63.000 baht
2 éve járok munkába egy TC Max al napi 22 km. Melóhelyen ingyen töltöm ha kell valami a városból, tök praktikus nem kell melegíteni egyből lehet nyelezni nem kelll parkolójegy. Ha meg motorozni akarok hétvégén felülök az 1100 es Guzzira aztán eltankolom bele amit hétközben spórolok 😅
👏👏👏👏👏
Tudom hogy ritkán tesztelsz elektromos motorokat, de azért szerintem nem farmerben meg rövid szárú utcai cipőben kéne. Azt mondtatd, hogy tud 120-at a motor. Annyival el esni farmer + cipő kombóban elég necces. Meg ugye térd meg csípő védelem sincsen. A teszt tetszett.
Köszi jó lett a videó
Az A1-es jogosítvány csak 11kW-ig érvényes, úgyhogy ezt nem lehet A1-es jogsival vezetni. Amúgy jól néz ki a motor, de nekem a rövid hatótáv miatt nem kéne.
9 KW a folyamatos, az számít.
A forgalmi engedelyben menyi van feltuntetve ?
A forgalmiban mindenképp a csúcsteljesítmény kellene, hogy feltűntetve legyen. A kocsiknál se a 2000-es fordulathoz tartozó teljesítményt látjiuk.
8:00- 8:30. Na ezt a részt én nem tenném be a tesztbe. Amellett hogy szabálytalan még veszélyes is, főleg ezzel a hang nélküli motorral. Egyébként én is őrülnék, ha eltűnne a sok 2T robogó.
Elmondom mi a veszélyes. Ha az autók mögött motorozol és melletted illetve mögötted is autók jönnek. Na akkor előbb utóbb kilapítanak. Ha elöl vagy és nincsenek körülötted autók, akkor vagy a legkisebb veszélyben. BTW minek a motor ha azzal is állsz a dugóban, mesélj kérlek.
Elnézést, de te nem az álló autókat előzöd a videóban, hanem záróvonalon és forgalom elől elzárt területen mentél a haladó autók között. Ezzel a videó fiatalabb nézőinek nagyon rossz példát mutatsz. A KRESZ csak álló sornál engedi az előrelopakodást. Nyugodtan motorozz így, autók holttereinél, de legalább ne állítsd be úgy, hogy ez helyes és a motorozásnak ez az előnye. Mert sokan szenvedtek már az ilyen közlekedési stílus miatt súlyos sérülést.
@@Handras Elmondom mi a veszélyes: Az ha motorozol.
Nekem pl. ~12 évesen emiatt kellett összevarni a lábam.
Meg kinyisszantani belőle egy kisebb darabot.
Azóta nem motorozom.
Én sem tartok be betű szerint minden KRESZ szabályt.
De amit itt művelsz az ön és közveszélyes.
Én araszolós dugóban mindig úgy helyezkedem,
hogy a motorosok középen el tudjanak menni.
Ha látom, hogy nagyon menni akar, akkor menet közben is csinálok neki helyet.
Még akkor is, ha már én is gyorassabban megyek a megengedettnél.
De városban folyamatos haladásnál, mivel van sok egyéb más,
amire figyelni kell, nem számítok sávon belüli,
estleg záróvonalról / forgalom elől elzárt területről érkező motorra.
Főleg ha e mellé még enyhén kanyarodik is az út.
Ilyen vezetési stílussal könnyen valakinek a kereke alatt végezheted.
Hogy mi értelme van akkor mégis a motornak?
1) A szabadság érzése.
2) Álló (!) kocsisor mellett előre araszolhatsz vele, ha van elég helyed.
Így gyorsabban elérheted a célodat.
Ennyi erővel felmehetnél a járdára is szlalomozni az emberek közé.
"Mer' há' ott is elférek. Akkor meg minek sz@rakodjak itt az autók között."
20 éve motorozok/robogózok budapesten napi szinten (gyakran télen is). Az autók közt hasonlló módon előre haladásból soha nem volt balesetem. Egy tükröt sem vittem le soha. Autósok is nagyon régóta parnerek ebben. Hagynak helyet, számítanak a motorosokra. Abban egyetértek hogy ezzel a hang nélküli "motorral" egészen más tészta ez. Mentem már elektromos robogóval, és elég para volt a városban hangtalanul közlekedni. megj: nincs hangos motorom.
Az intro muzsika nagyon el lett találva. :) A videó most is nagyon korrekt. Én még egyenlőre elektromos rollerrel közlekedek, szegedi távokra nekem bőven elegendő és ár/érték arányban is elég jó, a gyerkőcöt is szállíthatom (még egyenlőre), de persze más a célközönség.
Hát oké, hogy az autók között szambázunk, bár én nem tartom túl jó ötletnek, elég veszélyes, de felvenni és kitenni youtube-ra hogy záróvonalakon mész keresztül-kasul nem tudom, hogy mennyire jó ötlet. :D Nem kötekedés, csak észrevétel :)
Az nem H. András volt, hanem egy bevágott illusztráció, ismeretlen forrásból. :)
Érthetetlen ez a része a videónak... Ha egy autós sávot vált, vagy sávon belül kerül gödröt, döglött macskát, akkor van csodalkozás....
Én az ilyen módon bújkáló motorosoktól azonnal elvenném a jogosítványt.
Ez közlekedés, nem videójáték!
A haladó autók közötti szlalomozást, záróvonalon, forgalomtól elzárt területen bújkálást a KRESZ tiltja. Nem mellesleg a záróvonalat érinteni sem szabad.
Lehet hőbörögni, de te kenődsz fel a sárvédőre, ha bármi miatt félrehúzza valaki a kormányt. És tudom, Szicíliában így megy - de ott számítasz rá. Itt nem.
Annyira imádom, amikor mororozni nem tudok oktatnak a motorozásról. Tömött sávok. Hova vált sávot az autós szerinted? Döglött macska. szerinted nincs szeme, nem néz előre? Tudom autósoknál ez furcsa, de motorosok látnak is. Meglepő de ez nem veszélyesebb mint szabályosan menni a kocsik közt. Elöbb elütnek úgy, mint így. Ráadásul elég jól csinálta az ismeretlen pilóta, nem amatör volt.
@@lacikeri3102 Nekem az a kedvencem amikor olyanok ítélnek meg másokat akiknek fingjuk sincs a másik emberről. "Motorzni nemmtudók" Nyilván ismer személyesen minden hozzászólót.... Én például egykerekűzni is szoktam, ott még inkább észnél kell lenni mint motoron. Tudva hogy az emberek milyen bambák szoktak lenni én nem mernék így szlalomozno az autók között az biztos. Az egészségem többet ér. Mellesleg meg a záró az záró lehet ezt magyarázni a rendőrnek is holnap reggelig nyüszögve is vagy vagánycsávó hangnemben, nem fogja érdekelni. 🙂
Mindig is szerettem volna motorral járni, úgy indultam neki, csak zajos benzines 50est ne(spoiler: végül az mellett döntöttem!). Super soco tsx/ts huntert szerettem volna venni az olcsó közlekedés, rugalmas gyorsulás miatt. Ahogy kicsit beleástam magam a robogók (később a motorok világába) rá kellett jöjjek, hogy valójában se nem rugalmasabb, se nem olcsóbb a villany. Ugyanis az árkülönbözet amivel többe kerül a villany kb soha nem térül meg (egész évben nem fogsz robogóval járni mindenhova). Amikor aktuális volt a vásárlás, a használt árakat tekintve, (850e Ft)tsx, (1.3m Ft) ts hunter helyett végül 350e vettem egy gyönyörű állapotú Yamaha aerox 50es robogót. Ami nem veszi vissza a teljesítményét 30%50% os töltöttség alatt, mint a super soco!!!! Ráadásul alapból is jobban megy, mint az előbb említett villanyrobogók. Praktikusan pakolható az ülés alá, végsebessége (gyárilag 50es blokkal, átlagos 80kg-os sofőrrel, SÍK ÚTON, GPS szerint!!!) 70km/h, a fogyasztása pedig 2.7liter körül van/100km dinamikusan közlekedve. Szeretnék hinni a villanyban, de úgy gondolom, hogy EGYELŐRE nem találtak ki praktikusabb eszközt a városi közlekedésre, egy benzines robogónál, felülsz, amíg van benne benzin megy ahogy akarod és fillérekből fél perc alatt tankolható, viszonylag igénytelen gépek stb. A 125cc kategóriájú benzines robogókba bele se megyek, több hely, kényelem, valóban dinamikus gyorsulás mindenhol (amennyire város környékékén kell) és 1.5-2l fogyasztás/100 stb..
UI.: Végül a ts hunter árából inkább vettem egy szép állapotú sor4 600as yamahát.
Több mint két éve azzal járok és nagyon jó( super soco)
Egy jó NIU RQi tesztet megnéznék! Árban az említett két motor között van és designra is megállja a helyét!
8:20 kornyeken szvsz eletveszelyes amit csinalsz
miért?
@@Handras Olyan kozel vannak az autok cikazas kozben. Mi van ha valamelyik "kalapos sofor" savot valt anelkul, hogy felnezne a visszapillanto tukorbe?
Nincs az közel.
@@Handras Mert záróvonalon, elzárt területen és sávokon keresztül, kocsik között előzgetsz végig. Ez nem csak a kresz miatt baj, hanem nagyon zavaró, veszélyes és ráadásul rossz példát is mutatsz.
Ez nem piszkálódás, hanem tényszerű megállapítás.
Na most kíváncsi vagyok hogy bírod az ellenvéleményt, és van-e önkritikád. 😎
@@nittaberi Sosem bírta, most sem bírja. Az ő elméjében te vagy a karót nyelt hülye, ő meg a lazamenő. Bár autóvezetésben sem remekel, ez többször kiderült, de mégis mindig, mindenki más a hülye.
Szerintem igazad van, de ő ezt sosem fogja beismerni. Esetleg ha majd egyszer nem adja ki a hülyesége és darabokból kell összeraknia az orvosoknak.
Értékes a tartalom!
Már 8 éve elektromos gépjármű párti vagyok, szóval kellene nagyon ez a kétkerekű! ABS és utasszállítást ennél olcsóbban még nem láttam! Mégis! Ez nagyon drága! 7kwh-os akkumulátor ára nem indokolja ezt az eladási árt. Inkább 2 millió pár 100 ezer, az a reális ár érte. Ha belegondolunk, hogy egy elektromos 60km/h roller 300eFt és abban 2kwh aksi van, hát egy smk 600-700eFt-nál nem kerülhetne többe, egy rendszámos pedig 1,5MFt-nál. Persze hasznot kell termelni, de míg nincs igazi piaci verseny addig annyit kérnek el érte amennyit csak tudnak...
Hat nekem benzines van szerintem foleg a hatotav miatt nem valtanak illetve a hsngjarol nem tudok lemondani
8:01 ezt tiltja a KRESZ, mellesleg életveszélyes
Jajj ne már. Most tényleg?
Szerintem nem bizonyítható, hogy András vezette a járművet.
@@attilamagyar1369tök mindegy ki vezette de ez tényleg jobb lett volna nem bevágni! Nem csak másra, hanem saját magára is veszélyes. Amit csinált az netto suttyóság.
@@attilamagyar1369 nem is akarok én ezzel semmit kezdeni, de jobb lett volna valóbban nem belevágni a videóba, mint ahogy azt már írtak is. És bárhogy is nézzük azért ez veszélyes, és nem kellene ilyet senkinek csinálni. Peace 👌
baromira nem gondolnak a motorosok arra, hogyha van egy kátyú előttem amit nem látok a mozgó kocsisortól, belökhetem a másik autó alá úgy hogy nem lépek ki a sávomból, és nem is kellett számítanom a motorosra, hiszen szabályosan onnan nem jöhet senki. Nem hülyeség a KRESZ és nem opcionális.
Ha még nálad a motor.... trip computert a select gomb folyamatos nyomvatartásával tudod nullázni. (legalább is , benelli -n így van )
Azért Respect a sofőrnek is jó fej volt ,hogy lassan ment el :)
Ennyiért legalább egy 6kw-os AC töltő lehetne rajta...
Munkatársam most jött haza Norvég körútról, és el volt ájulva, hogy Oslóban milyen csend van, egy piros lámpánál halkan lehet a zenránál beszélgwtni. Durva
Az ára nem sok .. speci levóhoz meg a Scott fully ebikehoz képest vagy a riesemüllerrekhez
Vmoto-hoz a 180km hatótávot egyik sem tudja amit felsoroltál
Annyira jó lenne ha csendesebb lenne Budapest és az összes város.
Köszönöm! Hasznos volt számomra!
úristen de jo ez a zene az elején :)
Handrás ismét téved, Németország elesett, már nem is létezik, azért nincs hangos motor mert mindenki gyalog jár a munkanélküli segélyt felvenni, távcsővel nézik ezt a csodálatos gazdaságot (nincs áram a tv-hez) és nem értik itt hogy van olcsó benzin, és hogy, honnan van itt áram……. Bazinga…… 😀😀
21-es pályázatban vettem SuperSoco Tsx-et. Futárkodsra használtam , ezért lett is benne 18500km a 3. év végére. Ebéd időt tudta hatótávban körülbelül fedni, majd hazamentem és töltöttem. Este pedig ismét kimentem vacsiztatni. Így napi 100km-t körülbelül dolgoztam 1 akkumulátorral. Ha lenne ismét támogatás, akkor cserélném az éppen kifutó Tsx-m egy Hunterre :)
Én autóban ülve, amikor vezetek akkor sosem hallom meg a motorosokat. Úgy általában a közlekedés alapzaja elnyomja a benzinmotorok hangját is. Persze van kivétel, de úgy általában semmi értelme ennek, hogy a motor legyen benzines mert akkor majd nem üti el az autó. Ha nem nézem elég gyakran a tükröt akkor pont ugyanúgy elütöm a benzinmotort is.
Nyitott kipufogó kell
Dehogy kell. Ez csak az ürügy, hogy a biztonság miatt kell a hangos motor.
8:35 na az ilyen gyökerek csesznek fel, akik 2 centire szlalomoznak a kocsik között. Gratulálok. Inkább hallgasd otthon a fűkaszát, mint motorozz....
Engem meg azok, akik nem képesek elengedni a motorost.
@@Handras Hol engedjen el ember?? Állnak a pirosnál. Azért mert neked annyira fontos dolgod van, hogy nem bírsz fél percet várni, nyomni kell a szuper szopót...
@@Handras miért kellene elengednem?! Olvass már utána (Goggle a barátod)! Álló kocsisor mellett mehetsz el maximum, nem bújkálva, keresztül záróvonalakon meg forgalomtól elzárt területen. Amikor megy a sor, ugyanannyúgy haladsz, mint a többi jármű. Mivel nem értesz egyet? (és kérek jogszabályi hivatkozást!)
@@canup3 Azért a kamera eléggé torzít, azok az autók max 20-al mentek. És biztonságos lenne, ha a kedves autósok betartanák a jobbbra tartást, nem a felezővonalon autóznának. Ok, volt benne 2 előzés, amibe én nem mentem volna bele, de ez elvileg egy elég keskeny és rövid motor.
@@canup3 Te BMW-s vagy, ugye ?
Kínában nem kötelező a zajkeltés 30km/h alatt?
Úgy látszik ez csak úniós dolog. Ugye régebben kikapcsolható volt. Mindenki ki is kapcsolta mert marhaság alapvetően. Erre kötelezővé tették hogy legyen kikapcsolhatatlan. Jó hogy nem írták elő hogy egy gyereknek kell szaladnia piros zászlóval és csengővel a kocsi előtt. Egyébként nem tudom hogy csinálták, de a Teslámból pl. kispórolták ezt a gyalogos riogató hangot, aminek nagyon örülök. Feleségem Zoe-ja meg hangosabb mint egy csendes benzines, ami szánalmas. Ha lejár a gari szerintem el fogja rágni egy menyét a hangszóró vezetékét.
Ami jobb lenne, egy külön gyalogos duda mint a régi Ioniq-on. Ami nem olyan hangos mint egy rendes duda, de finoman felhívja a figyelmet a jelenlétre.
Szia András! Esetleg tudnál linket megosztani a csendes kínai városról? Köszi előre is!
Walking in Shenzhen at night, amazing night view, the most beautiful city in China | 4K HDR
@@Handras Köszönöm!
Én szívesen járnék elektromos motorral, mert bejárni dolgozni talán a legjobb alternatíva. Túrázni nyilván ezzel sehová. A gond az ára. Mivel motoroztam nekem egy rendszám nélküli szóba sem jöhetne. Viszont az hogy 19le 3.6 millió, egy Benelli 752s pedig 2.4, nagyon nem lenne kérdés melyket választom. Nagyon messze vagyunk attól, hogy versenyképes legyen. Munkába járni abszolút fölösleges a Benelli, de azzal még túrázni is el lehet menni. Hosszú még az út amíg versenyképes lesz. Viszont szívesen használnám.
A rendszámot kell átfúrni és a motor rendszámtábla tartójához csavarozni.
Egy túrán nekem is eltört a műanyag tartó.
Csak ne legyen olyan rendőr, aki ezt jobban megnézni. Egyedi azonosító rongálásnak számít.
@@belatoth4170 Nem számít annak értelem szerúen nem a számnál vagy betűnél kell átfurni 😇
@@TheOctabrain Az pont nem érdekli a rendőrt. Nekem ezért befigyelt egy százas, meg egy új rendszám sajna.
@@belatoth4170 Se itthon se külföldön nem jártam vele így ahogy Te, másoknál is láttam már, tehát nem én találtam fel ezt a megoldást. Engem a túrán épp azért állított meg a rendőr mert rendszám nélkül motorozok. Haver visszafordult és egy vasúti átjáróban megtalálta a rendszámot.
Asszem 20E-re büntettek, amit helyben bankkártyáról be is fizettem. Utána már nem szarakodtam műanyag kerettel, kapott két csavart és csá. Mondom se itthon se külföldön nem volt még belőle probléma...
Milyen suttyó már átfúrnk a rendszámot..
Tetszik, és a Soco-t is figyelem, amióta van. Sőt, a Kawa Ninja E1 bomba (de a hatótáv...) Nagyon klassz dizájn a Soco, és van értelme -bár az alapok a 45 km/h-val tényleg csak közlekedésre alkalmasak, élményre nem. Ha nagyon tele lenne a zseb, kipróbálnám, és igen, bár ezekkel lenne tele az összes magyar város! Azért az jön le, hogy mint motor, még lehetne jobb -gondolom, a Kawa biztos az. Így viszont van egy 20 éves Aprilia RS 50, 80 -ig elmegy, és mint motor, a rugózása, úttartás, kanyarodás az nagyon jó, megfelelő helyen igazi élmény tud lenni. Amikor elindítom, és melegítem, hát az elég ciki, megy a füst féktelenül...ma már nem így kéne... Fűzd meg a Kawásokat, adjanak egyet tesztelni🙂 És gondolom, 5-6-7 év múlva lényegesen teljesebb motorok lesznek ezek🙂
Nagyon profi lett ez az intro
Köszi! :)
Azt olvastam a neten, hogy ha cégre veszem akkor az áfát vissza lehet igényelni?
Azért ezzel a hangtalan vacakkal kicsit oroszrulett cikázni két kocsi közt…
Indokolatlan ez a jármű. Lassu, keves km-t tud, és drága. A legszarabb kombo
Egy átlag robogót sem hallasz meg a kocsiban, csak mondom.
@@Handras én megszoktam ;) pont erről beszeltel milyen rohadt hangosak
A hangos motort sem, csak mondom. Mire meghallja már késő. Egyszer nekem elveszett a kipufogó. Olyan hangja volt a gépnek mint egy légicsapásnak. Mégis csak akkor rángatták a kormányt ijedtükben, amikor már úgy is mindegy volt.Szóval a hangos, meg a biztonság kapcsolata csak placebó.
Szia ,én motoros ként azt látom hogy , rövid távra tökéletes megoldások .Bár valami hanggenerátor azért nem ártana ezebe a motorokba. Hosszú távra meg úgy is ott a benzines. 😊
ahhoz elég nagy hanggenerátor kéne :D
Rövid távra az EUC-k is jók(ezek elektromos egykerekűek, van olyan típus, ami 30%-os lejtőn is simán felmegy, lépcsőkön is). Van 12 kg súlyú, de 50 kg súlyú is, max 160 km hatótávval, 120 km/ h végsebességű típus is van. Lengéscsillapítással rendelkezőt érdemes vennj.
Mivel kisebb mint egy motor, ezért vannak akik a munkahelyükre az irodájukba, de akár a boltba is tudnak menni.
Ha érdekel valakit ez a téma, akkor érdemes a Wrong Way! (lengyel srác) csatornát felkeresni.
Érdekes, hogy nálunk Szlovákiában ez 7400€ azaz 2,9 millió forint.
Mi magasabb ÁFA-val és saját devizával harcolunk a halódó nyugat ellen.
Nekem wandererem van, és ha már árnál tartunk, akkor minden elektromos cucc drága. 2 akksival a robogók (tc, ts, wanderer, hunter) is mind 2 millió fölött vannak. Emelett az enyém nyél gázon, 2 akksival is 70 nagyon max 80 kilómétert tudna, bármennyire is wanderer a neve. Szóval tényleg aki ilyet vesz full mindegy lesz, hogy 2-2,5 millió a két akksis robogó, vagy 3,6 a stash. Az az 1-1,5 millió a majdnem dupla sebességet ugyanolyan hatótávval, térképkivetítő funkcióval, abs-sel, stb-vel már megéri. De ha tényleg árról beszélünk, akkor egyszerűen ne vegyetek elektromos motrot/robogót, mert nem érik meg semmilyen szempontból. Vagy dologozzon az ember úgy, hogy ne legyen drága, és akkor meg full mindegy, hogy mennyibe kerül, és a stash fog nyerni.
Én még 950-ért vettem a TC-t és nem sokkal később 300-ért a plusz akkut, az azért nagyon nem 2 millió. A közlekedéshez meg úgy állok hozzá, hogy a szokásos városi útvonalamon elég jól ismerem a lámpákat ahhoz, hogy belássam, nincs értelme állandóan nyél gázzal közlekedni, mert akkor csak többet állok a következő pirosnál (és egy csomó energiát fölöslegesen pazaroltam el), szóval jól beosztva, de haladva a hatótáv a két akksival 110-120 km. Ha nincs kitérő, a napi útvonalam kb 50 km, ami a jelenlegi árakkal 60-70 Ft-ra jön ki. Nincs semmilyen benzines alternatíva, ami ezzel vetekszik, arról nem beszélve, hogy a TC karbantartása a rendszeres tisztításon kívül annyi volt, hogy lecseréltem a fékfolyadékot és megtisztítottam a féknyergeket/betéteket. Egy benzines robesz ennél sokkal macerásabb, benzin, olajcsere, 2T olajjal baszakodás (már ha kétütemű), karburátor tisztogatás. Ne érts félre, 8 éves korom óta motorozom, tehát én is szívesen ülök fel nagy motorra, amikor csak lehet, de az motorozás, ez meg közlekedés.
@@jimnorth3904 hát én a mostani új árakkal számoltam, de két akksival nyilván más a képlet és a 100-110 esetleg 120 kilóméter reális is, de sajnos nincs felesleges 600k-m egy akksira🤷🏻♂️ ha meg lenne akkor se arra költeném, mert egyszerűen nem éri meg
Zsír teszt! Kína nagyon jó úton jár és hiába nyekeregnek az emberek mindenkinek villany verdája lesz!
Le a kalappal!
Az a rendszám tartó konzol ami a motoron van egy katasztrófa így ránézésre, nem csoda hogy nem bírta a műanyag rendszámtartó keret.
Amúgy ha gúgliba beírom hogy VMoto Stash, az első találatok egyike egy olyan oldal, ahol 1.8m-ért meg lehet venni a motort, bár az oldal kinézete nem valami bizalomgerjesztő.
Mondasz valamit. Tényleg nem szerencsés a rugózatlan, lengővillára tenni a rendszámot, meg a lámpákat. Azt is szét fogja rázni idővel. EZ egy elég idióta dizájn. Ilyenre csak sárvédőt szoktak tenni. Ha az ülés végéree tennék akkor jobbak lennének az arányok is.
Nagyon szép! Néztem nálunk Szlovákiában és az oldaluk alapján nincs 1 drb raktáron a nagy kereslet miatt.
Andris egy kérdés: erre elég a B jogsi vagy kell A? Köszi.
A1
Szia András! Gondolkozom rajta hogy Gyorstöltés tagságok-ra fogok előfízetni :) és a kedvenc videóm tőled aza "Mercedes EQXX - 1000 KM hatótávval" és az lenne a kérdésem, hogy fogok majd tesztelni? Mert Abosi Barni letesztelte.
Nem hiszem, hogy lesz rá lehetőségem.
Ha a wanderer lenne egy kicsit erősebb akár rendszámmal akkor kéne. A Tc max király de apró es drága. Ez a motor tetszik de ennyit nem ér.
Szuper végre nem egy suvos videó köszönöm.
Ezt nem is nézik majd annyian 😅
@@Handras Meglepő nekem legalábbis tetszik. Suv nem érdekel.
Én sem nézem már a suvos videókat, de ez nem Handrás hibája, hanem torkig vagyok már ezzel a járműkategóriával.
8:10 benzines motorral nem kell visszaváltani olyankor ha egy minimum 400cc rol beszelunk mondjuk, mert van abba is nyomaték
Nekem volt 1600-as Yamahám, azon is kellett váltogatni, ne vicceljünk már.
2henger 500 am van, hát zongorázok fel le folyamatosan 4-5 fokozatot, hogy lent ne csapkodjon a lánc és nagy fordulaton se üvöltsön folyton.
@@Handras Jó, de az nem is olyan motor. Sor4-es 600-as utcai blokkal kb. 30-nál már fel lehet kapcsolni 5-be és lehet vele normálisan az autók tempójában menni, de akár 230ig is felgyorsul mindezt egy fokozatban. Akkor kapcsolok csak vissza, kettőt ha állat módjára akarok menni, vagy megállok. Azt viszont elismerem, hogy a kocsik közt kis sebességen (30 alatt) az erőtartalékot készenlétben tartva, kell pedáloznom szorgalmasan és a pokolba kívánom a "váltási élményt" Ilyen környezetbe egy nullától max nyomatékot leadó precízen kezelhető nyomatékú elektromos hajtás nagyságrendekkel előnyösebb. Sőt városban az A1-es kategória a legoptimálisabb.
Szia András. Bendő hogy van?
Valóban, a hangszennyzés komoly gondokat okoz, amire sokan nem is gondolnak. Svédországban élek már rég óta, most, hogy Mo-on voltunk szabadságon sokkot kaptunk attól a rengeteg zajtól - is - ami ott van, amire ott az emberek ki vannak téve, de ök ezt, szerintem, észre sem veszik. A másik, ami durva volt az a rendkívüli büdös benzin-, diesel- és csatornaszag, amit itt Nyugaton nem érzünk! Arra gondolok, hogy az orosz olaj, amihez az Orbankormány annyira ragaszkodik pocsék minöségü és ezzel mérgezi a népet. (A csatornaszag konstrukciós hibából eredhet a vízzár körül…) Jó egészséget és életminöséget - mindenki tehet egy kicsit érte!
Én szoktam tankolni itt is, meg ott is. Éppen amerre járok. Nem tapasztaltam különbséget a szagában. A benzin szaga alapvetően nem kellemes, ezért is van egy zárt tartályban.
@@strobi0001 Kicsit pontatlanul fogalmaztam, nem magára az üzemanyag szagára gondoltam, hanem a kipufogógázokra.
Az orosz olajat veszi nyugat európa is, indián keresztül... A sok kipufogó gáz meg azért van, mert a szűk utcák rosszul szellőznek. Sok nyugatról behozott használt dízel autóból kiveszik a részecske szűrőt. Amúgy az imádott nyugatodról pár szó: németország az atomerőműveit elkezdte leállítani. Ott szinte minden szénerőműből ered, annyira hogy ott kifejezetten káros a környezetre z elektromos autó. A töltés több szenet éget el, mint ha csak benzinnel járnál. Budapest jó büdös, de gyere vidékre vagy vidéki városba. Tágasabb terek, kevesebb autó. Egyébként meg ha minden kocsi villany lenne, akkor meg 3 atomerőmű lenne. Annek nincs szaga, ha oroszországból jön? -Csak hallkan jegyzem meg, hogy az orosz olaj jó minőségű... Ti nyugaton elég rasszisták vagytok, eléggé lenézitek a keletieket. '45-óta nem sok minden változott. -Ha meg bele kezdtél a politikába, a svéd fajbiológiai intézetet sem a Zorbááááán alapította :-) Szegényebbek itt az emberek, az autók rosszabb állapotúak. Ennyi. Nyugaton eléggé mossák az agyatokat :-D Pár év és meneteltek kelet felé megint :-D -Olasz városban jártál már? Vagy az nem nyugat? -Ott nincs zaj, igaz?
Jo ratyi🙂
A rendszám +lett😂?
De valójában én a kezelőszervek elhelyezésére vagyok kíváncsi. A fékek a kormányon vannak, vagy hagyományosan?
Plusz a visszatermelés működik e? Állít6tó e?
köszönöm
Nem lett meg. :) Kormányon van mindkét fék, visszatöltés van, de nem erős, nem állítható.
@@Handras
A kormányon levő karok egy nagyobb fékezésnél, nem zavaróak? Vagy más esetben?
Polaris ev nem teszteled érdekeség ként ?
Off, elnézést: András, drukkolok a cicádnak, ha jól emlékszem Bendő? Az enyémet is az ÁHOK-ban kezelték, 2,5 évet nyertünk idős korban (14,5 volt amikor kijött rohadék tumor) és lehet végül nem is az vitte el, 16 éves és 8 hónaposan. Videót találsz az oldalamon.
NIU NGTm van, kapott egy 10kwh (84v 120Ah) akksit (3.200eur). Imádom 🔌🔋⚡😎.
Jövőre megyek le vele Makarskába 💪
4:54 pacsi a sztereó mixért!
menő az introo
köszi! :)
Én a stash-ben lévő tárolót feláldoznám plusz akksira a nagyobb hatótávért.
A töltő csatlakozóról a 2000es évek telefonjai jutottak eszembe, meg azok töltő kábelei. Aztán végül szerencsére eljutottunk oda, hogy ma már max 2, de lassan már az iPhone is usb-c. Nem lehetne ezt a 20 évet átpörgetni és már most egységesíteni?
Tudom, hogy az autóknál nem mind 3 fázisú ezért is különbözik stb de az usb-c kábelen sem aktív minden pin, itt is meg lehetne oldani szerintem az egységes csatlakozót, aztán mögötte a gép kezelje le.
Autóknál egysége EUn belül. Csak a régiek térnek el. Ennél a motornál meg azért ilyen, mert nincs fedélzeti töltője ami lekezelné. 72V DC akku csatlakozó. Erre nem lehet rádugni sem a 230ACt sem az 500V DCt ha megoldanák hogy lehessen, akkor nem maradna csomagtartó, és 20kilóval nehezebb lenne.
Ez már teljesítményben használható. Szebb is bár azt a farok idomot miért kell úgy lecsonkolni sose értettem , az csúnya. Városba kell hogy legalább 100 at tudjon menni egy robogo különben eltipornak es életveszélyes.
Nekem az első telószár virslire sikerült, kicsit komolytalanná teszi a jól dizájnolt mocit!
Van egy kis 125-ös Suzukim. Pér hónappal ezelőttig ingyen motoroztam vele még a benzinkutas app lehetővé tette hogy a hűségpontokból (az autó meg a nagy motor használatával gyűtöttem) benzit tankoljak bele. Ez sajnos megszünt. Nem is zajos, a gyári kipufogó van rajta, éjjel ha abszolút csend van lehet csak észrevenni hogy közeledik, de nem zavaró. 2-3 literből a 100 km megvan. De ami a legfontosabb, mivel többet nem gyártják az értéke nőtt. Ha valami oknál fogva VanVan nélkül maradnék, akkor esetleg elgondolkodnék egy el.robogón.
Ha 14kw akkor a1 be hogyan fér bele?
9 a folyamatos
Soha nem szerettem a motorokat. Talán a zaj miatt melyet terjesztenek. De az elektromos más mese. Az elektromos autó mégis jobban vonz.
Én megvenném ha a wltp lenne egy 220km mert ez a 80km azért karcsú (tudom hogy ez a 80km úgy jött ki hogy veretted de ki nem vereti egy motorral)
Nem csak ez ilyen még a nagyok is. Energica Ego vagy a Livewire is ilyen. Ha szerpentinezel vele és élvezettel használód 60-80km-ert bír. Persze 60-70-es tempóval lehet vele mesze menni,de hát ki akar úgy menni vele? Ráadásul ezek már kb 260kg-os gépek. Városban azért már nehézkesek.
@@laszloordog279 Energica EsseEsse9+ már 200km autópályás hatótávot ír, de 12millió
Ez nem kapufa láncos olajozni kell plusz nem tépi szét a nyomaték?
Elég izmos lánc van rajta, nem hinném, hogy széttépi. Azért 19 lóerő nem a világ vége. :)
Szlovákiában 7400 € (2.9 mill Ft)😊
És azt írják a hivatalos oldalukon hogy elég hozzá a B jogsi 🤷♂ Ahogy láttam nagy is rá a kereslet...
Szia.Kis megjegyzés az ABS-ről.Már kerékpárra is van.
Abs nélkül eu-ban nem is lehet forgalmazni motorkerékpárt
Ez Amcsiban (savok kozotti elhaladas, buntetett) itt Magyarorszagon nem tudom de erdemes lenne utana nezni.
Magyarországon legális alló kocsisor között előre menni, már nagyon régen. Lassan haladó közt, nem, de megtürt, mert dugóban valamennyire mindig mozognak, és mert a hiedelmekkel ellentétben nem olyan veszélyes. Németeknél ezért már harapnak. Franciáknál szintén megtűrt tudtommal. (update: franciáknál kísérleti jelleggel törvényes)
egyedi epitesu elektromosaink vannak, mert amit epitunk, nagyobb teljesitmenyu,nagyobb hatotavu mint barmely gyari;) igen jarok;))
Muti meg
Erről szívesen hallanék többet.
Jó a matekom?
Kb 50 perc alatt lemeríthető vagy még annyi sem majd egész éjszaka lehet tölteni?
4,5 óra a töltés, ahogy az elhangzott a videóban.
@@Handras köszi az infó az kimaradt nekem.
Igen, járok már egy Talaria Tl300-essel. 😅
Nem azorosan kapcoslodik, de nemertem h miert nem lehet az autosknak aki belso az balra, aki kulos az jobbra huzodassal segiteni a motorosokat? Szornyu h szarnak rajuk. En nem motorozok, de minig az ut szelere huzodok
Rollernek drága motornak kevés.
Szia. Jóval megnövelhetnéd a hatótávot, ha a bukósisaktartóba is helyeznél annyi aksit, amennyi belefér.
Egy videót légyszíves arról, hogy évekre le vetítve mennyit fejlődtek az elektromos járművek, akkumulátor kapacitásban főleg.
Szia! Az állam szerintem semmilyen járműre ne adjon támogatást amíg nincsenek kész a legrosszabb utak.
Azt a pénz mindig is el fogja lopni a FIDESZ banda, akár mennyit is ad rá az EU.
Az autósok álltal befizetett adóból évente ~10 autópályát nulláról meg lehetne építeni.
Így nyugodtan adjon csak támogatást a zöldítésre.
Személy szerint én a 120 km/h végsebességet kicsit keveslem, illetve arra is kíváncsi lennék, hogy egy 120-130kg os ember alatt is úgy megy mint egy 70kg-os ember alatt ? :D
Nyilván nem megy úgy.
ha így lavírozol két haladó kocsisor között, elég hamar fel fogsz kenődni egy autóra a motoroddal ,akár van hangja, akár nincs.
Hát mondjuk ez minden, csak nem szép 🫣
Ha "nyélgázon" mész akármivel nem tudom, miből lehet kihozni a megadott hatótávot.
Ez mindig fel van hozva autóknál is. 90km/h val sokkal messzebb jutok mint 150nel.
Ezek nem elektromos sajátosságok.
Läncfeszitesre szükseged lesz, de könnyebb lesz beällitani. A kopäsnak utäna kell menni a feszitessel.
Kellene egy videó az instant get-ekből. Kategóriától függetlenül. Kocsi, motor, drón, tv, pc stb… 😃
Nem értem miért kell egy motornak hátrányként feltüntetni ,hogy sebességet kell váltani? Hát legtöbben ezért motorozunk (gyorsváltóba bele se megyek ma már városban is használható) ,persze nem városban mert oda a robogó való. Viszont egy robogón se kell sebességet váltani (köszi CVT). Inkább azokhoz kéne hasonlítani a VMoto-ot és társait. Hiszen van rajta tároló és nem kell váltani. Ezek egy robogó tulajdonságai. Mielőtt bekommentelitek tudom robogóra lehet lábtakarót/lábvédőt venni ezért esőben kevésbé leszel koszos egy robogón mint motoron. Többek között ezért is jobb a robogó akkor ,ha a vezetési élmény nem számít. Tehát szerintem az ilyen jellegű motoroknál , az egyik fő kérdés miért ezt válasszam egy robogó helyett? Miben más ez és miben jobb miben rosszabb. Ad-e annyi motoros élményt ,hogy lemondjak egy robogó kényelméről?
A robogónak kis kereke van általában, ezért nem is azokhoz hasonlítottam.
Azért jobb a motor a robogónál, mert a motoron középen van a gépjármű súlypontja szemben a robogóval aminek hátul van. Továbbá a motornak merevebb a váza mint egy robeszbak. Szóval egy motornak mindig jobb lesz a kezelhetősége. Viszont a robesznek rengeteg más előnye van ami városban, a mindennapokban sokkal nagyobb előny. Van választási lehetőség!
@@petercsaszar5044 Köszi, ebben igazad van. Én is motorozom. Nem jól fogalmaztam. Engem az érdekelt miért válasszak egy elektromos motort egy elektromos robogó helyett. Hiszen ezek városi használatra második járműnek vannak tervezve. Viszont városban második motornak egy robogó jobb választás. Az eddigi tesztek amiket láttam abban arra jutottak a tesztelők robogóban jó az elektromos ,motorban (hatótáv kicsi, végsebesség alacsony, nagy önsúly) viszont nem igazán.
Van motorom 650-es CBR, 250 ETZ, TS125, CB750, előtte volt Jawa350, meg Simsonom is, de most van Teslám is. Imádok motorozni, de hidd el nekem, hogy eszméletlen jó az elektromos hajtás fokozatmentes azonnal, váltogatás nélkül, rendelkezésre álló nyomatéka és elképesztően precíz kezelhetősége. Mindig is lesz benzines motorom ez után is, de nem csak közlekedésre, hanem pályára is nagyon várom már a pillanatot amikor meg tudok venni egy kellően jó elektromos motort. Robogóm viszont soha nem lesz. Én motorozni szeretek. A robogó nagyon nem az én világom, többek között azért amit előttem már leírtak.
már elég régóta vagy 10 éve kötelező az abs az új, nem SMK motorokra az EU-ban. láncot meg kell állítani minden láncos motoron mert nyúlik. Ennek a motornak kb 1.4m lenne a reális ára. Ez volt a kötekedős rész.
125-ös kategóriának csak nemrég óta kötelező az ABS.